  王伟撞机时驾驶的战机编号为81194，并不是现在网络上所说的81192，那只是王伟生前驾驶过的飞机。附上美军ep-3e机长的回忆录：
[color=#0000FF]香港《商报》文章：就在美国国务卿鲍威尔表示想出书披露2001年4月中美撞机事件之际，美国海军迫降海南省陵水机场的EP-3E侦察机机长、海军上尉沙恩·奥斯本（ShaneOs-born）日前接受美国媒体访问时，透露了美军飞机擅自闯入中国陵水军用机场一些鲜为人知的经过。
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本报节选部分内容。
2001年4月1日，美军EP-3E侦察机与中国歼八战机在中国海域上空踫撞后，歼八迅速坠落，EP-3E也受到重创急速下坠。我透过播音系统呼叫"启动紧急摧毁计划，准备迫降。"并准备让全体机员跳伞
。
撞机后启动摧毁计划
机舱内乱成一团，操作员与技术员各自忙著收拾自己的机密资料，然后由约翰?科默福德中尉收集起来放进机密盒。约翰也负责消除所有的机密数字资讯，然后他会依照迫降程序，用消防斧砸毁所有电脑。程序表最后一项是把机密资料盒和砸毁的电脑从右方舱门丢出去。侦察机已经飞到外海，机密盒丢出去后会沉到海中，所有书写的机密资料都会很快溶解。
此时飞机在踫撞后急速下坠时，并可能失速；如果这种情况发生，我要趁早让机员脱身，然后自己撞毁飞机。但我知道，唯一生还的希望是找个机场降落，不管在哪个机场。紧急摧毁计划已经启动，我们毕竟不是处在战争状态，如果能够拯救这架飞机与机员，何必白白送死。
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无法与陵水取得联系
我用播音系统呼叫"雷吉娜，给我一个方位，我需要一个可以立即降落的方位。"雷吉娜回答"大约在290度"。我们在下坠回升后的方向大约是往西的270度，只要把机头转向约20度，就是朝中国海南岛陵水军用机场前进。
"陵水，陵水"，我用国际紧急频率呼叫"KR-919紧急呼救，这是一架严重受损的飞机，大约在海南岛东南方70海里处，请允许紧急降落。"在引擎轰隆声及强烈气流形成的噪音中，我听不到回答。我再次呼叫，还是听不到回答。
多个电脑丢入公海
当时后舱乱成一团，我对杰井里大喊"你来掌控"。然后我起身准备穿上跳伞装备，我已经下令大家准备跳伞，如果我自己不穿降落伞，会影响机员的心理。
我跟杰井里换回位置，戴上耳机，接手掌控操纵杆。帕特里克透过紧急频率直接呼叫陵水机场。我感受到机身的压力改变，知道约翰已经打开右方舱门丢弃机密资料。
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海南岛中央有座山，在这个高度与距离应该已经可以看到，但是雾太浓，能见度不足。我大声问"雷吉娜，机场在哪里？"雷吉娜回答，"保持290度，直到看见机场为止。"
约翰后来说，他将黑色扁平的电脑一个个丢到强风中，它们如枯叶般被吹走，落入公海。"紧急销毁"清单中的项目已全部处理完毕。我通知帕特里克说"进入状况五。我们准备降落。"
雾中摸索闯入海南
最后，海南岛上青色山脊出现在前方一片浓雾中。当时，我负责驾驶飞机，帕特里克打开无线电。他以缓慢清楚声音说了两次"陵水。KR-919要求紧急降落。我们是一架严重受损飞机，地点在海南南方约5英里（8公里）。我们必须紧急降落。"对方没回答。在找到陵水机场的位置前，我们还须盘旋一阵。很不幸，我们未携带该机场详尽的进场图表，否则应可查出降落方向、跑道长度、塔台通讯频率及他们的航行辅助设备等资料。我们通常会携带这个区域内各大机场进场图表。
凭经验盲降歼八跑道
在我们缓慢盘旋几分钟后，我喊道"陵水。我看到机场了。"当我们以大约700英尺（210米）高度飞越机场时，跑道上没有飞机和车辆，空中也没有战机。我看见右方一排露天式机窝，每个机窝内都停有一架歼八战机。
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由于机首破损，起落架放下的声音比平常要大。从撞机那刻开始，一直存在我心中的那股恐惧感终于解脱了。我了解到，我们可以存活了。我喊道"现在，我们有3个起落架放下并锁定。""没错，"军士长说，即使在一片气流嘈杂声中，他的声音也明显含有一股解脱感觉。
因为无法与塔台通话，我无从得知风速，跑道两旁也没有指示牌显示跑道长度。不过，既然是歼八基地，应该长得够我们下降。我准备以类似雄猫式战机降落在航空母舰甲板上的方式降落。宽广的混凝土跑道就在我们下方，我把操纵杆慢慢往后拉，速度降低。这架大飞机轻轻地落地，漂亮的降落我们几乎感觉不到起落架踫触到地面。听到后方组员发出尖叫声与欢呼声，一个念头却让我悚然一惊我们虽然还活著，但如今人在中国。
被AK47武装士兵包围
我轻踩制动器，放缓飞机速度，跑道很颠簸。左前方，两辆满载解放军的绿色军用卡车，驶过塔台。我跟帕特里克与麦洛斯说"看来他们已在等我们。"
我们快到跑道尽头时，一名穿短袖的地勤人员，走过来挥手示意要我们滑行。他挥动右臂，要我们向左滑行到停机坪，卡车这时已开到前方，士兵纷纷跳下来。大约三分之一携带著AK47冲锋枪。我听从了命令。
我问约翰"舱内一切没问题了吗？"他立即回答"还没有；给我一分钟。"在执行紧急摧毁计划时，无线电联系必须在"零"状态，后舱的人需要几分钟启动这个设备。我完成转向动作。中国军官举手示意，要我们停在卡车旁边。我不断点头表示我懂并愿意合作，并启动制动装置停机。军官要我们关掉引擎，军队也包围了飞机。落机前与司令部取得联系。
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约翰知道此刻时间分秒必争，而我却需要尽量在不惹怒对方的情况下拖延时间。我用无线电话说"陵水，陵水，这是KR-919。我们需要几分钟的时间让引擎冷却。"这只是拖延时间的借口，我希望他们会相信。尽量拖，我跟自己说。我们必须向太平洋美军司令部报告我们的遭遇，让指挥部得到第一手信息。
此时，中国军官变得异常坚决，他指著引擎，手划过脖子。我明白已不能拿手下机组人员的生命跟这些拿AK47的人开玩笑。麦洛斯把引擎动力杆拉下，关掉油门。四号螺旋桨停止转动后，中国军官似乎松了一口气。
解放军问询是否就医
"麦洛斯，情报送好了没有？"
"好了。"口气有些无可奈何，"可是指挥部他们要我们再拖个几分钟。"
引擎关掉后，我走向机尾。舱内到处都是碎玻璃与毁掉的电信器材。下面一群穿军便服的军人看著我，其中一人是译员，英语不甚流利。他说"不要在飞机内走动。"一面说，一面看著我身后的机员，"有没有人需要就医？"我摇摇头"我们没事。"
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我的机员仍在舱内通讯设备前忙著。译员又说"不要再动设备。"另一名机员跑过门口，他又命令"不准在舱内跑动。"这次声音严厉许多。
一个中国军官说了一些话，译员说"你们有没有带武器？武器要交出来。"
我不断摇头说我们没有武器。个别机员被吓坏了。
中国军官不断用手提电话与上级联系。军官命令说"你下来。"我摇头说"我们不希望下飞机。可以借用电话吗？"军官回答"办不到。"
我看见更多的武装士兵在机翼与机尾之间整队。我们已经完成紧急破坏计划，可以离开了。跑道上的人个个都有武器，我们没有，如果他们要向我们动武或无礼，他们完全办得到。我跟约翰说"该下机了。"机员鱼贯下来，有些机员显然被这样的阵势吓坏了。
中国军官要上飞机。我对他说"你不能上去，它是美国财产。"译员点头说"好，我们暂时不会上去，会替你们看守。"
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我问"我可不可以把飞机门锁起来？"解放军的回答十分坚决："不可以。"
美军大兵睡进歼八基地
我们谈话之际，一辆中型褐色巴士驶来，对方要我们上车。译员指示把两箱瓶装矿泉水和宝岛牌香烟分发给我们。
我问"我们要到哪儿去？"译员说，"休息。"我往窗外望去，前面有歼八战斗机的尾翼从隆起的机窝掩体中伸出，我知这便是拦截我的两架歼八战斗机的基地。
吃过饭后，译员说"把机上所有人名字写下。"此时，两位尉级军官走过来，并自我介绍是我们新的"正式"译员。其中一位年轻军官说"我是董林（音）少尉。"另一位说"要带你们去午睡。"
我们走出餐厅。我最后离开，因为要清点经过我的每个人。营房就在不远处，是栋两层楼建筑。我们被带到二楼。就寝时，我浑身疲累但无法入睡，撞机过程的惊悚历历在目。等到我驱走这些景像时，我又为不能预知下一步可能发生之事而担心。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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