第一代奇瑞东方之子车祸及使用情况

[转]第一代奇瑞东方之子车主的八万公里报告

我这辆东方之子2.4AT算来已有四年多了。2003年时准备买车，买车前和老婆斗智斗勇,连蒙带骗硬是把东方之子买了回来。因为我的外国同事多，需要一部中国品牌的车来增强民族自信心，同时也是尽一点绵薄之力来支持国货。不过我当时心里实际上没啥底,特别是东方之子的安全性,心想这车可别象日本车、韩国车那样一碰就烂啊！不过后来接二连三出了几单大小事故,让我不禁对东方之子的安全性刮目相看了。

第一次是我变线太快,车头保险杠碰到了索纳塔车尾,人家车掉了一块皮,我的东方之子只有条白印,几乎一抹就好。看来保险杠结实,喷漆工艺过关哪。

第二次是我老婆搞错油门和刹车（刚拿驾照不久）,轰着油门用2.4排量的车子加速撞上车位旁边的树,前保险杠正中间极度凹陷。后来检查,发动机舱一切正常!保险杠修复后喷漆了事。

第三次就是著名的前踢蓝鸟后蹬奔驰事件了。事故发生后，我下车查看情况，先看车尾,首先映入眼帘的是悲惨的奔驰车头部,搞得我简直不敢相信。那个澳门的大老板有点发呆,旁边一位年轻人正在前后跑着查看情况。还好我的东方之子后保险杠只是中间破了一道缝,猛一看几乎没有事!再到前面一看，蓝鸟被东方之子和金杯面包车夹得惨不忍睹,前后烂不说,连C柱都明显变型。唉,心想日本车也未免太单薄了!虽说撞车是倒霉事,但验证了东方之子一流的安全性,我对东方之子的自信心也因此空前高涨!

三万公里之后东方之子表现非常稳定,反正要开车时就点火发动踩油门,收车时关门就走,偶尔想起来才看看轮胎气压,更长时间才开盖看看水位、油位,这个习惯其实不好,不过如果车表现良好，人自然就变懒了。其实还是应当每天大致检查一下水、油，气。因为这方面的任何小问题均可能引发大问题。

东方之子的可靠性不错, 两年来动力系统和底盘从来没有发生任何问题,车大但操控容易,加速性能优秀,120公里以下噪音很小，最快在广惠高速飙到180公里, 感觉还有不小的余力。东方之子采用的是智能变速器,能够根据你的驾驶动作自动识别你的意图然后作出反应。比如我平稳踩油门,车子将正常加速,我快踩油门,变速器就会立即自动降档加速。对于像我这样追求驾驶乐趣的家伙,此时就一个字:爽!

大约快六万公里的时候,换了正时皮带,4S店警告说按规定五万公里就要换。七万公里时天窗排水管阻塞,导致大暴雨时水通过ABC柱漏到车内，后来到4S店把整个顶拆了才通了管子，不过小师傅差点装不回天窗,好不容易搞好，后来发现有一个塑料板弄断了。郁闷！有一次突然发现转向灯闪得很快,经查灯泡烧了,七万公里才换应该算很不错了。我的遥控电池现在还没有换,算不算奇迹?

尚有其它小问题列举如下:

一次加了劣质油后油位表不准,后来花了九十元更换后OK。 七万公里时发现前方一个减振器漏油，更换后OK。 左侧前排电动窗升降不灵活, 到4S店修理后OK。

总的来说我对我的车很满意，特别是当老外同事追问生产这车的厂家时，我那得意劲就甭提了。出乎意料的是，我的外国同事们对该车的评价远远高于国内同事。老外认为东方之子车大,外型美,乘坐舒适,配置丰富实用。我认为老外的评价比较客观,因为他们不带有色眼镜，只凭观察和感受来评价。我到美国出差时租用过四部不同的美国车, 对比下来东方之子没有叫我失望!

四年来，东方之子总体表现稳定,给人足够的信心,应付日常使用令人相当满意。我到现在还喜欢在日车、德车面前显示一下东方之子的性能。当初全心全意支持国货,现在看来，国货同样优秀！