金属质感 首触007座驾阿斯顿·马丁DB9

　　金属质感 首触007座驾阿斯顿·马丁DB9

　　在看到阿斯顿·马丁 DB9之前，编者对于他的认识只停留在GT跑车、詹姆斯·邦德座驾以及神秘的VH平台层面上。当细品完DB9外形以及内饰后，对其印象深刻的停留在了每处细节上。

　　 DB9是一部经过“肌肉雕刻”的男人车，从极具金属质感的车身到颜色搭配和谐的内饰，尽现车主独到品味和高贵气质。

　　　　据相关资料显示，DB9是DB车系中体重最轻的一个，整备质量仅有1710Kg，比03年底停产的DB7轻25%！同时，由于车身采用铝锻压、冲压、铸造技术以及和镁铸造的组合，整个车度强度是DB7的两倍。

　　关于阿斯顿·马丁VH平台资料： DB9出自阿斯顿·马丁高度机密的VH平台，此平台主要应用于DB9的车架与车身方面的设计制造。据阿斯顿·马丁官方透露，VH平台所产车辆采用全铝车身并使车架更为刚性，在整车质量变得轻巧的同时，动力性和操纵性还可以得到极大提高。

　　 在GT级别跑车中，较长的发动机盖以及空气动力学式前照灯组设计都比较类似。不过，DB车系传统的格栅设计使得DB9整体车身看起来更显凶狠。

　　 普利司通POTENZA高性能运动轮胎成为阿斯顿·马丁 DB9的标准装配。此外POTENZA轮胎也装配在进口凯迪拉克CTS、宝马330i房车以及法拉利、兰博基尼顶级跑车上。

　　『前轮胎规格: 235/40ZR19（92Y)|后轮胎规格: 275/35ZR19（96Y）』

　　 19寸POTENZA轮胎外侧的不对称花纹相比普通轮胎要大，行驶时在提高道路操控性的同时也可实现很好的转弯性能。

　　DB9悬挂系统

　　前：独立双铝wishbone 单管减震器和横向稳定杆

　　后：独立双铝wishbone 纵向控制臂及减震器和稳定杆

　　 据销售人员介绍，阿斯顿·马丁 DB9内部充分使用真皮包裹，中控台采用高档胡桃木装饰。由于轿跑车的车门较长，车门设计为两种开启方式，一般水平开启程度可控制在任何角度，当车门在全开启状态时，车门车身两侧上掀形成天鹅翼门。

　　『车门有两种开启方式』

　　『手刹位置比较独特』

　　『实现按钮式换档！脱离现实？』

　　 阿斯顿·马丁 DB9除了手刹位置设计独特外，在车内找不到变速杆，只有中控台上4个黑色按钮控制着变速档位。这种设计方式似乎把概念现实化，改变了日常驾驶习惯。不过，在未来我们也许会对此习以为常。

　　『对于豪华轿跑车，拨片式换档是必备品』

　　『中控台整体色调充满金属质感』

　　『前排电动调节座椅都带有记忆功能』

　　『运动型真皮座椅兼顾很好的包裹性和舒适性』

　　『阿斯顿·马丁 DB9内饰细节欣赏』

　　 阿斯顿·马丁 DB9中控台整体色调充满金属质感，少许搭配的胡桃木装饰尽显尊贵。不管从材质上还是色调上搭配的相当和谐，中控台上部华贵的胡桃木完全融入整个中控台设计当中。车内带有阿斯顿·马丁自动控制空调系统和128w，Linn音响系统及6CD自动播放机。

　　 据销售人员介绍，此款DB9现售价388万元人民币。据互联网相关数据显示，DB9在欧洲市场售价在18万欧元左右。

　　『装有前避震顶端拉杆』

　　 阿斯顿·马丁 DB9装有前避震顶端拉杆（俗称平衡杆，用于连接两个避震器）；其在提高车身刚性结构的同时，可以改善车子弯道行驶稳定性和平衡性。

　　『提高车身刚性，高速驾驶更有信心』

　　 阿斯顿·马丁 DB9带有定速巡航控制功能，搭载的是全铝V12引擎(5,935cc)，最大功率：330Kw/6000rpm，最大扭矩：571N·m/5000rpm，最高车速：300km/h。

　　『发动机舱布局整齐、整体感强』

　　 通过以上简单的介绍，相信大家对阿斯顿·马丁 DB9已有了一个初步的印象。这款豪华轿跑车现在沪有售，您如有兴趣可到店观赏。

　　阿斯顿·马丁 DB9车型部分参数配置：

　　ABS 防抱死制动系统

　　EBD 电子制动力分配系统

　　EBA 紧急刹车辅助系统

　　DSC 车辆动态稳定控制系统

　　泊车辅助系统

　　车载电脑信息系统

　　卫星导航系统

　　雨量感应传感器

　　自动温度控制系统

　　前排、侧面安全气囊

　　铝复合车身

　　定速巡航控制

　　轮胎气压监测

　　车内全真皮

　　车内部分胡桃装饰

　　19寸铝合金车轮

　　带音响控制的多功能方向盘

　　电话蓝牙接入系统