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帖子主题:[原创]台湾海峡人工群岛多用途围海区的兴建
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    [原创]台湾海峡人工群岛多用途围海区的兴建


  • 文章提交者:WATERTIGER 加贴在 海军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs31-0-1.html
  • 看了网友的一把锄头解决所有(台湾)问题,我不禁拍手叫好,

    本来填海我也想过,但是别人比我先发表,就没我的事了。

    后来又想出这个比填海更保险的方法,人工群岛多用途围海区的兴建,它实际是人工的大型珊瑚礁。

    为什么说更保险,难道填海有什么风险吗?

    没错,风险大到全体中国人承受不了的程度,那就是阻挡改变了洋流后,会发生什么生态与气候危险现在的科学没法知道。如果是小规模的填海影响生态是局部的,但是填平台湾海峡这样大规模的填海对生态的影响是全球性的。如果由于填海而不利地影响了全球气候及生态,全世界的人是要骂中国人的。

    所以就想到了现在这个以群岛的方式来连通陆地与海洋,它只连接海峡的一半,而且是以小型岛屿为主的群岛来连接的,洋流还是基本可以通过的,洋流是受到影响,但是比填海小多了,而且可以分批进行,一有不利,马上停止,在出现最极端情况时,用过时的核武器就解决问题搞平,如果是大片的陆地,核武器搞平的方法是不可用的.

    这种方法不追求陆地面积的扩张,尽量少填海,以防止不可预测的生态风险的发生,而追求对海峡的军事控制,还有其他方面的经济用途,不过由于它是一项规模巨大,耗时持久的系统工程,用它来解决台湾问题,是不能解决短期的需要的,起码几十年后才会有这方面的用途,如果动工,更着眼于未来。

    设想今后几十年台湾无法收回,搞这样一个工程的意义更大,几十年台以后如果还是要武力解决台湾问题,难度就小多了(以敌我各方面都同时进步为前提)。

    人工群岛多用途围海区的用途及意义:

    1军事上的意义最大,它使得台湾海峡更狭窄,更便于我解决台湾问题,使用落后武器也能控制台湾海峡。

    2现实中台湾不回归,非常影响我海峡通行安全,这是最重要的,开工兴建人工群岛多用途围海区的理由,如果搞了这玩艺,对面的许多重要武器要后撤几十公里才安全。而且面临随时可能发生的登陆战,只怕连安稳觉也从此BYE-BYE了。

    造就安全的海峡通道,即使若干年台湾不回归,也不影响我有安全的海峡通道,

    3商业的港口区,超大型船舶可非常方便无限制地停泊。

    4填海需要取土,取土结合农田改造,建设工业区,农业区,居住区,水利等短期的需要(小面积),长期的规划(大面积)而取,可以有更高的经济效益,更少的成本,完成一批人工水库,人工河流,工业区,农田,居住区的高标准建设,也就是说,填海不仅有利于海洋权利的维护,在陆地上同样也是有利可图的。

    5控制海峡的军事基地群的建设,又可控海,又有陆地火力支援,是个好地方。海陆基地都比较安全。台湾海峡海水本来就浅,潜艇基本都在深水炸弹的有效攻击范围内,如果在布设人工控制的摄像鱼雷及水雷,基本用低科技的武器都能对最现代化的海军舰艇构成巨大威胁。

    6人工群岛非常有利于海洋生物的成长,成为大型的海洋渔业基地,中国最大的海洋渔场就是在一个比较大的群岛---舟山群岛的周围。

    7海洋旅游度假区,国际性的人工海岛风景观光旅游项目。

    8大型海军基地,

    设计论证方式,由于涉及许多民用项目(因为有民用项目才能把军费及建设费用降下来,并且不招至过大的国际上各种势力的反对),设计论证都要有军民两方面的专家参与.

    实施方式:除了大型海军基地与其他军事设施,其他的项目由国家定计划,定优惠及适当的补贴政策,有利可图的尽管来。

    施工方式:

    1选择某片水深最浅的海域蛙跳式兴建人工岛屿,岛屿之间可用大桥连接,通海轮段两岛屿间距不大,用高架或活动高桥连接。

    2在土石采集的集中路线建设电气化铁路,矿车式机车运输直到终点,不断延伸。

    资金主要来源:多渠道:民间投资,中外合资,股票,主要是直接间接受益于填海活动的商业投资者,广大爱国的也爱商业利益的股民。

    不太懂经济措施,不谈经济措施了,以免贻笑大方。

    此项目不仅可以用于收回台湾,更重要的是可以巩固收回的台湾,使台湾与大陆真正成为不可分割的整体,以后的中国历史再不会出现台湾问题这样的问题。在战略战术上都使台湾海峡成为中国的一大海利(我喜欢标新立异,包括自己造词)。从此任何一个外国在经过台湾海峡时,都要看中国的脸色。

    我的方案不是解决陆地紧缺问题的,而且台湾回来了,还有一个保卫台湾的问题,还有更有效(用低技术兵器对付高技术兵器的问题)地控制台湾海峡的问题,用我的方案更有效.

    工程量大也不是问题,关键是我的方案在军事与民用方面有多大的潜力,与工程量大相比,有多大的回报,如果回报远高于投入,那么工程量大只能说能使许多的中国人有利可图,从老板(国家,集体,个人)到最普通的打工者.

    不过我这目前方案非常耗能源来搬土石.这是它的短处.

    我的方案的另外一个重要的用意,就是提醒盲目的,不考虑后果的大面积填海不可取.

    如果这个工程分为三期进行,在确定后先搞一期,后二期先不做很实质的打算,观第一期的后效而行.

    如果是实施我的方案的前期,近海作业,各方面的问题不是很大,水浅,已有的填海技术成熟,因为水浅,需要填海的土石体积较小,经济上还是可承受的.而且可以为以后的中,后期工程吸取经验与教训.

    等技术与经济更成熟了再搞后面的工程.



    以下是几张相关的图片:

    由于图片在本帖中处于从属地位,就不按一楼一图的规矩,以免影响大家的思路。

    图一,台湾在军事,特别是海洋,海峡方面对大陆的影响:


    图片中的文字说明看不清楚,围绕台湾的第一圈红线是台湾抗登陆火力圈,第二圈红线是台湾反舰火力圈,第三圈红线是台湾战斗机及导弹火力圈,没有什么数据的,只是参考说明的需要而炮制的.


    铁血网提醒您:点击查看大图

    图二,这是按照真实比例制作的台海两岸地形剖面图,包括台湾海峡在内的许多地方,特别是台湾海峡的水深无法正确渲染,太薄的一层水,据说水深60米,平均乎最深乎?左为大陆,右为台湾,中间蓝色部分是台湾海峡,图中左为大陆,右为台湾。


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    [图三,这是X轴缩短,Y轴保持不变的台湾海峡地形及台湾海峡人工群岛多用途围海区剖面图,其中波状物体是人工群岛,


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    图四,X轴缩短,Y轴保持不变的台湾海峡地,海貌,图中深黑色粗线条为公铁混合桥梁,I,L型线条框为防波堤,其他封闭线条框为填土区,因为节省时间关系,采用简单的立体线条.


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    图五,比例图,这是X轴缩短,Y轴保持不变的台湾海峡地形剖面图及地,海貌,

    左面绿色方格每格代表一千米,图中只现完整的一格,有点的黑色直线,下,每二点之间的距离是50米


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    图六,图中左为大陆,右为台湾.台湾海峡人工群岛多用途围海区用途图示:

    红色物体,军事基地;绿色物体人工填海区;白色粗线条,桥梁;海蓝色物体,防波堤;黄色物体,其他用途人工填海填出的岛屿;


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    本文内容于 2007-11-21 11:53:52 被WATERTIGER编辑

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2007-11-10 17:35:55
2
  • 发帖心情

    我这里是使用变形了的几何图型,因为不变形的话几乎就没法去看,图形也无法正确渲染.实际上就以规模最小的方式做成此人工的大型珊瑚礁,也可以居住上百万人.

    铁血网提醒您:点击查看大图



  •  
2007-11-12 14:35:59
3
  • 发帖心情

    不切实际,可行度太低

  •  
2007-11-14 17:26:14
4
  • 发帖心情

    三搂的你是怎么知道不切实际,可行度太低?

    台湾海峡不是大洋,它的水深是有限的几十米,靠岸的地方更浅,至少在靠岸的地方是可行的,沿海已经有多处小规模的填海,技术上也不是难题,关键是经济的,海洋科学的,生态的其他方面的因素.

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2007-11-14 17:47:17
5
  • 发帖心情

    工程量太大了,,,,

    目前是不行地....

    除非以后陆地紧缺了......

    到那时台湾可能早已经回来了,,,

    那就完全是经济方面考虑的了....

  •  ----------------------------------------------
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2007-11-14 17:53:14
6
  • 发帖心情

    Quote北斗导航在第3楼的发言:不切实际,可行度太低Quote


    北斗导航您是土石工程方面的专家吗?说话这么肯定?


    本文内容于 2007-11-21 10:48:11 被WATERTIGER编辑

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2007-11-21 10:35:43
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  • 发帖心情

    台湾的北部新竹到福州平潭的北线段水深最高不会超过80米。以我们现在的技术。80米的技术应该不是什么难题。

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    0
2007-11-21 11:18:25
8
  • 发帖心情

     以下是引用lizi706 在第5楼的发言:
    工程量太大了,,,,

    目前是不行地....

    除非以后陆地紧缺了......

    到那时台湾可能早已经回来了,,,

    那就完全是经济方面考虑的了....

    不好意思,在你发言后,应对你的发言改了正文.


  •  
2007-11-21 11:27:59
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