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关于新汉海军舰船发展的建议 文章提交者：杨威利0607 加贴在 书库更新 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_193.html 关于新汉海军舰船发展的建议 历史上的十九世纪正是海上力量大发展的时期，以特拉法尔加海战为标志，达到了风帆时代海战的顶峰，随后的几十年中随着列强 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 海上争霸的加剧，风帆战舰开始迅速的向蒸汽动力装甲战舰升级。小说中由于主人公的到来，无疑会加速这一过程。为了能用较小 规模的海军来参与海上争霸，主角必然要不断保持技术的超前性。下面是我对其海军舰船发展的一些假想或这说是预测。 1、【战列舰】在飞机出现（1903年)之前,海战的主角仍然是大炮巨舰，战列舰作为这个时代的王者是毋庸质疑的，目前新汉海军 拥有各种战列舰11艘，其中三艘是混合动力战列舰，而历史上的全蒸汽战舰投入实战是在美国的南北战争期间（历史上是在一八六 几年，不知道主角的介入会不会使这个事件提前）。新汉的海军无疑要领导这一潮流。我的设想是在未来的15到30年中战列舰的吨 位大致在六千到一万吨之间，单位功率保持在1马力/吨，最低不能低于0.8马力/吨，这样大致可以使航速保持在15节到20节，最 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 低也不能低于12或13节，作为舰队战的主力速度当然也不能太慢了，主要强调装甲防护（德式海军思路）。火炮配置以炮塔火炮为 主（二联装炮塔两座到四座），强调向同一方向齐射的能力，尽快摈弃舷炮和舷窗（对提高防御力有很大的好处）。舰员大致在 500人到900人左右，使用热气球作为主要侦察方式（是否要考虑紧急情况下的回收方式？）。 2、【巡洋舰】全能型的主力战舰，舰队决战中担任掩护和护卫主力战舰的任务，平时可以自组舰队执行小规模或是低烈度的任务 （比如欺负一下清朝水师，呵呵，或是在主要航道上巡逻等）。目前新汉海军共有13艘，且多数舰龄较大。由于在海战中的角色不 同，巡洋舰强调的是速度和火力，吨位应在两千到四千吨之间，单位功率2.5马力/吨,不低于2马力/吨，使航速能保持在18到25节 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 之间，火力上可以考虑采用战列舰副炮的炮塔，要注重单位时间内发射弹丸的能力（就是重视速射炮的配置），舰员150到350人之 间，可以考虑使用热气球。 3、【驱逐舰】适合大量建造的准主力舰，担任港口警戒、航道护卫、商船护航、清剿海盗，也可以和巡洋舰一起组成舰队执行小 规模或是低烈度的任务。目前新汉海军的巡洋舰基本都属于这个舰种，不过可惜都是风帆的。设想吨位为一千吨或以下，吨功率至 少不低于同时代的巡洋舰，航速在22到26节左右，晚期应能达到28节以上。配备少量小口径速射火炮，在舰队作战时以鱼雷为主要 武器（在发展出鱼雷以后），舰员80人左右。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 4、【鱼雷艇】以鱼雷为主要武器的小型近海作战舰艇（历史上就是十九世纪七十年代出现的），对提高近海防御能力很有效，但 基本没有远洋作战的能力，吨位为50吨以下，早期的鱼雷艇航速较慢（没有单位功率大的蒸气机啊），但用来防御港口还是绰绰有 余的，舰员20人以下。 5、【运输舰/运兵舰】以物资、兵员运输为主要任务，四千吨左右，单位功率低于战列舰，大致在0.6马力/吨，航速超过10节，舰 员150左右。一艘运兵舰大致应能运送一个团约10人左右的人员装备，在大规模登陆前征召大量的商船作为补充（以后要吞并清 朝的时候应该用得上）。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 关于海战武器，应及早重视对鱼雷的开发，虽然早期鱼雷的射程较近，但威力很大。在防御方面，应注意水密隔舱的运用，这能极 大的提高舰船的生存能力。不知道主角对舰形的知识如何，舰形的好坏对航速、适航能力、灵活性有很大的影响，要重视。至于发 动机方面嘛，我知道的不多，不过直到今天发动机的制造也是中国的“软肋”，看来这方面只能以夷制夷了。 一个资深潜艇的一点浅见，呵呵。 《从海盗到海军》全文阅读地址：/Book/13208/ 本文内容于 2007-11-1 20:45:55 被杨威利0607编辑 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 相关贴文 更多相关 关于新汉海军舰船发展的建议 [点击查看灌水过滤后的回复] 本帖已赚工分: 6 本帖已赚金币: 0 编辑: 杨威利0607 11-01 20:44 编辑: 杨威利0607 11-01 20:45

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回书友 杨威利0607 全文我已经看了!非常的到位,对海军各种舰艇的作用都了解的很清楚. [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 我非常高兴的是我的书友都是对科技知识非常了解的人,这足以说明我的书友的素质非常的高!和那些拿个鸡毛就以为可以在古代称雄的"牛人"完全的不同! 对于舰艇的规划我是赞同的,但是新汉的发展不可能太快.一时间直接搞出近万吨的战舰还没有那个能力.还是先以为1000吨到5000吨的战舰为主. 驱逐舰其实是为了对付鱼雷快艇才发明的一种战舰,其原先的目的是为了对付鱼雷快艇专门设计的,但是在使用以后军事指挥员发现其作为鱼雷快艇的效果更好,所以就把世界上第一批专门建造的驱逐舰作为鱼雷快艇使用了,这就导致法国的绿水海军计划,最终让法国的海军的发展上走了一个巨大的弯路. 英国在发现设计的驱逐舰作为鱼雷快艇更好用以后,就专门设计了新的驱逐舰,依然走的是大舰大炮的线路,一直到二战,才被航空母舰超越. 至于船型主要还是制造船的材料决定的. 比如说中国制造的福船和英国这个时代的战列舰其实都是"短粗"的样子,比如说中国的福船的长宽比例一般是3:1左右,而英国的战列舰其实也是这个比例,最重要的原因不是大家不知道船的长宽比例越大,船的速度就越快,而是因为没有钢铁战舰以前,船的龙骨只能使用木材建造,由于木材的"挠度"和"弹性"导致了船身的长度不可能太大,为了保证船体的稳定和"刚度"就迫使船型成为短粗型. [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 对于这些材料上的性质我做一个简单的说明大家就明白了. 比如说一根一米长的15毫米的普通钢管,在我们的手里,大家会发现它非常的饿坚硬,几乎是不可能用手弯曲的,也不可能让它发生弹性形变.但是同样的钢管,如果是5米长的话,我们就可以发现它在我们的手里是会产生弹性变形的,同时也可以用手力让整跟钢管发生弯曲. 长度短的时候的不可变性质我们称为"刚度",长度大的时候发生的弹性形变我们称为"挠度". 一艘长达60多米的战舰,其龙骨的挠度变形是巨大的,所以为了保证战舰的刚度,整个船就要制造成"短粗"的形状,古人非常的聪明,无论是西方还是东方人都充分的考虑了材料的性质. 至于现在的战舰就完全不一样了,比如美国现在的5000吨的"濒海战舰",其长度竟然达到了100多米,是多么的消瘦啊!要知道英国3000吨的木质战舰才仅仅60多米,这就说明材料上的进度完全改变了船的制造工艺. 而至于船的"船鼻"这个时代还没有发明,要等到完全的蒸汽动力的船只出现才有发明的意义. [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 在船上的使用的发动机只能走蒸汽轮机的道路,内燃机和燃气轮机都是不主流,由于舰船对动力要求非常的高,而内燃机是很难制造出这样大的功率的,即使制造这样的大功率的发动机也不可能有多高的稳定性. 作为舰船对动力的稳定性要求是非常高的,要能够长时间\大功率的工作的机器只有蒸汽轮机可以做的到.其根本原因还是一个材料的问题,燃气轮机和内燃机的工作温度都非常的高,一般都在一千度以上,长时间这样工作,现在人类能够生产的材料都不可能顶的住,所以就需要大量的降温设备,即使是这样到功率的燃气轮机和内燃机都无法面对这一问题. 而蒸汽轮机就要好的多了,蒸汽的温度虽然非常的高,但是总不可能高到一千度,一般也就500来度,这样机械的工作环境就非常好了,对于磨损和机械变形都非常的小,所以完全可以生产大功率的发动机,包括现在美国的什么核动力航空母舰都是使用的蒸汽轮机.当然这也需要高质量的压力锅炉和压力管线的技术. 我们国家在这一方面还不如外国最根本的原因还是不能制造出这样高质量的压力锅炉\压力管线还有高压阀门.当然这也不是全部,其中涉及的内容非常的多,比如传动轴,不要看仅仅是一根铁棍子,但是在船舶上使用的传动主轴绝对是真正的高科技,高在什么地方上呢?其实就是主轴的抗疲劳能力,高刚度上,当然一米多直径粗主轴的高精度加工也不是一般国家能完成的. 这就要涉及到工具钢的制造和工业母机的制造上了,哈哈,看看我越说越远了,还是这就转回来的好. 至于鱼雷是一直发展到今天的武器,由于其制造简单,威力巨大,即使是在今天也是舰船的死敌,新汉肯定是要发展的.而且主角作为现代海军肯定是知道鱼雷的厉害的,只是我想等到和英国的战争结束以后再发展. [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]  ---------------------------------------------- 0

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我一直对各种武器有兴趣，但最感兴趣的无疑是舰船，因为舰船是最复杂的武器系统，或者也可以说是多种武器系统的集成。大型舰船，尤其是像航空母舰、战列舰这样的庞然大物其实就是一个国家最高工业水平的体现，主角之所以要拼命发展工业原因也正在于此，要说起来他用的也是“施夷长技以制夷”的路子，不同的是更强的民族危机感使他走的更快走的更远。 对于新汉的三艘混合动力战列舰，我有些疑问，很明显这些战舰是40年之前下水的，但主角似乎在建成之后就将这些风帆战舰改装为混合动力战舰。而历史上1843年,英国海军在“雷特勒”号舰上,第一次以螺旋桨代替明轮。当然螺旋桨推进的发明是在此之前的，但40年之前订购的战舰（或是所谓的武装商船）应该是不会考虑螺旋桨的安装的（当时英国造船业对螺旋桨舰船的制造一定比较陌生），所以新汉对这几艘船的改装一定是颇为费劲的，如果设计时预留螺旋桨的安装位置，那必然会暴露建造意图（纯风帆舰船是绝无必要安装螺旋桨的），何况有了蒸气机就要烧媒，就要冒烟就要设置烟囱，老式战舰的指挥台是在船艉的烟囱在前面一冒烟必然影响观察，所以舰船进入蒸汽时代后舰桥就统统移到舰船的前半部分了。所以似乎不能简单的把风帆战舰装上蒸气机就能弄出混合动力舰船的吧。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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回书友 杨威利0607 你说的非常正确,从你提的意见来看就知道你对海军是非常的了解的.。可以这样说在所有的武器系统中，舰船无疑是最复杂的一种。不但包括动力系统、驾驶系统，其武器系统也是非常的复杂，从单兵到全舰，从常见的机械工人到高级工程师，简直就是一个小的社会，即使到现在舰船也是最复杂的武器系统，一个人可以驾驶飞机，坦克，但是一个人永远也别想把一艘战舰开跑。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 所以战舰的发展之路准确的说是一个系统的工程。 所谓牵一发而动全身，在这样一个武器系统上做出一点改变，对整个舰船都需要全面的手术，就象你所提到的，烟囱的问题、指挥台的问题和螺旋桨的问题。不过至于新汉的三艘混合动力战列舰，其难度并没有你想象的那样大，现在我来进行一点解释。 第一 螺旋桨安装的问题 可能是你看现代的舰船书籍比较多的原因，所以对这样的动力机构安装的位置比较的敏感，其实我们在看大型船只的螺旋桨的时候，不知道你是否注意到了，在港口边上的渔船，那些渔船的螺旋桨是用什么方式安装的？ 大功率的渔船安装的方式基本还是正规的，但是小功率的渔船一般都是用链条、皮带、伞型齿轮直接改变传动方向就可以了，在船上根本没有螺旋桨的安装位置，直接是在船艉设置一个架子就可以了。 新汉战舰上安装的蒸汽机功率是很小的，那时候也没有多大功率的蒸汽机，不象向现在的蒸汽轮机动不动就是几十万上百万马力，连火车上使用的小蒸汽机都是几千马力的。那时候的蒸汽机功率还很小，传动方式也很灵活，链条、皮带、伞型齿轮都可以轻松的完成。当然现在大功率的发动机对螺旋桨安装位置就非常的重要了，甚至是对直线传动的传动主轴，要求都是高的吓人，只要看看美国航空母舰上的传动主轴就够吓人的了！嘿嘿！其他不说光直径就有一米多！这需要什么样的轴瓦？一般轴承是绝对不可能的了，只有轴瓦才可能耐的住！单单是这样轴瓦又需要什么样的润滑系统呢？ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 第二指挥台的问题，能提出这个问题首先说明，你对古代舰船的了解是非常多的。不过新汉的混合动力战舰的速度并不是有多快，只有在逆风航行的时候才有烟子的问题，平时主要还是依靠风帆作为动力。 相信你也知道，为了风帆的升降，在古代的帆船上几乎是没有什么舰桥的，仅仅是船长室在的位置比较高一点，作为船长指挥基本上是到处跑了看的！先汗一下，这样把船长说的好象是侦察兵一样。不过为了观察的清楚，船长确实要经常爬桅杆的！！嘿嘿！还真是向猴子一样！ 新汉现在的船上指挥也需要到处跑了看！所以指挥台的问题就不大了。

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也就是说，现在新汉的混合动力装甲战列舰使用的动力输出方式，和现在港口里的渔船基本一样，而且还是非正规的渔船的螺旋桨的安装模式！  ---------------------------------------------- 0