[第一军团原创]上海F1,上帝的玩笑

大雨中的发车场景

神奇的大雨

2007年10月7日，这是神奇的一天，特别是对于2007赛季的F1车坛！

为了等待7号的比赛我已经等了2周了，我就等着看7号的奇迹了，因为神汉获得了上海站的首发位置，这就意味着他只要这样完赛就可以创造F1的黑马奇迹。可是心算不如人算，当我等着比赛开始的时候却被老爷子拉出去了，因为他想让我带他们去太湖；就在我无奈的时候，再次看到了“人算不如天算”的至理名言，一场磅礴大雨将我按回了电视前面！感谢上帝，一场大雨不光让我回到了电视的前面，更让比赛变的扑朔迷离！

因为台风带来的云没有稳定的速度和诡计，云带来的雨也就更充满不可预知性，这样给各个车队的策略带来了很大的麻烦！轮胎选择错误可是要出大问题的！比赛开始前，所有车队选择的都是大雨胎，同样上天也很给面子，一场大雨让我担心比赛要取消了，同时又更加期待着比赛的开始，或者说我内心卑鄙的一面甚至希望神汉今天被雨水给淋晕头，因为我支持莱科宁！

鸡肋的比分

上海站在加入F1以来，好象还没有这样重要过，这么神奇过！07年是神汉的神话年，他稳定的发挥让他一直占据着榜首的位置，在上海站之前他以107分的成绩傲视群雄，领先ALONGSO12分，领先“冰人”17分，特别是当神汉获得首发位置的时候，似乎一切都在给“神汉”登顶做铺垫（冰人第2位发车，阿龙索第4位发车），连迈凯轮车队都在上海预定了酒店准备晚上开盛大的庆祝会！“冰人”也只是表达了“尽量不让他顺利”的语气！在上海，一切的比赛似乎都是在等着神汉冲线的一刹那。

分站赛冠军可以获得10个积分，亚军8个积分，季军6个积分，其余的积分以5-1递减。如果在上海站中神汉获得冠军，那么他将提前获得年度冠军；甚至他只要获得4个积分就可以压过莱科宁，而只要在名次上压过阿龙索就可以提前获得冠军；最坏的结果，就算他不能在上海站夺冠，只要他获得5分以上也可以为下一站巴西大奖赛铺好路……

一切都显得那么正常，只有我们的脑子里面在幻想着不切实际的最坏结果，但是，谁没没有想到最坏的结果会是这样，同样没有想到最坏的结果是这么来得，这也许不是最坏结果，而是最不可思议的结果……

谁又知道“神汉”有没有在哭泣？

电瓶车上的神汉

看似坚强的“神汉”

失望的迈凯轮技师们

肇事的“神汉”赛车轮胎

“冰人”冲线的瞬间

前途就在巴西

上帝的游戏

神汉的出局如果要真的找一个罪魁祸首或者胜利者，我认为只有一个人可以获得这个称号，这就是上帝！

台风“萝莎”是上帝的产物，大雨是萝莎的产物。由于大雨的到来让所有的车队选择了大雨胎，在大雨中神汉一路领先，让比赛几乎失去了悬念（领先第二的“冰人”5秒以上），赛程过半后很多赛道都干了，车队们开始考虑是不是要更换轮胎来提高成绩，可是上帝在这个时候却继续它的游戏，他的玩笑让天气预报一直预测5分种后有大雨，于是赛车都是进站加油不换胎，谁也不感和上帝下赌注！

当我们紧张异常的时候，上帝却在笑：大雨没有到来。而30圈的距离让大家的轮胎磨损的差不多了！“冰人”和“神汉”赛车花纹基本上都磨光了，这样赛车就失去了抓地力。在这个时候，“神汉”一圈就被“冰人”缩短2.5秒，三圈就被追上了。在“神汉”和“冰人”的缠斗中我们可以看到，双方的轮胎都基本没有了抓地力，两人都要靠不停的调整方向来保证正常行驶！“冰人”利用一个弯道顺利超越了“神汉”，后面的阿龙索也将差距缩短到5秒，局势对于“神汉”非常不利，但是这样的不利也是针对这场比赛，而对于他的整个赛季冠军的影响非常小，他可以选择进站换胎，这样他出来后可能在第4的位置，这样他可以获得5个积分，这样他在最后一站只要获得4个积分，也就是第5名就可以获得冠军了！

这样巨大的优势完全可以让他心平气和的比赛，车队这个时候也让他进站换胎了，可是就在进入维修通道的拐弯处，就在离维修点100米处，上帝再次和“神汉”玩了个游戏，他冲出了赛道，陷入了沙石堆，神汉退赛了……

这样的退赛方式，让主持人疯狂了，沙桐一直在电视里面嚎叫；让迈凯轮车队抓狂了，车队经理看着电视抱着脑袋，车队工作人员也都捂着嘴，眼睛充满了诧异；让记者们疯了，因为他们在疯了一样的找“神汉”……也许只有上帝一个人在真正的笑，谁也不知道下一个倒霉的是谁！

在比赛中我们可以看到，法拉力赛车的右前轮是软胎，其他的都是中性胎，这样的配置也是比较有新意的，估计赛后又是很多车队和媒体讨论的焦点！

激动的积分

“神汉”的退出，似乎将压抑在赛场的乌云驱散了，剩下的比赛似乎是在走过程哦！“冰人”顺利获得冠军，而阿龙索也力压马萨获得亚军！他们的成功和“神汉”的失利再次为07年的个人冠军归属打上了一个问号？上海站虽然没有上演奇迹，但是却上演了一个胜似奇迹的冷门。上海的大雨延缓了冠军的归属，上帝的玩笑继续牵动着车迷的心脏，在这以后：“神汉”107分，阿龙索103分，“冰人”100分。这样最后的巴西站将是一个奇迹的诞生地，10分以内的差距在变换摸测的F1比赛中是一个普通的数字，只是一场比赛而已，但是对于选手，对于车队，对于观众来说，这已经够了，这样已经是对我们心脏最好的考验了，没有想到“后舒马赫时代”会是这样一个缤纷的时代。

如果“神汉”最终夺冠，那么巴西站是这一个黑马奇迹的诞生地；

如果“神汉”最终失手，那么巴西站将是一个世纪大翻盘奇迹的诞生地；

总之，巴西站将是一个奇迹的地方，因为上海已经将自己的奇迹魔力转接到了巴西站！

巴西站——无法确定的因素

决定一场比赛的有很多因素，特别是决定一个赛季的最后一场比赛的时候！

任何天气、赛场的影响都是公平的，人算不如天算，这样的结果是满意的，也是没有任何一一的！但是当我们再看看争夺冠军的名字的时候，我们就会有一些担心，我们不担心结果，我们担心的是过程：

“冰人”是法拉力的希望，为了获得冠军法拉力肯定是全力以赴，在关键的时候马萨也许会做出一些贡献，包括压制迈凯轮，甚至在比赛中有一些过激的驾驶行为，因为法拉力有过这样的历史；而在迈凯轮“神汉”和阿龙索之间的关系就更复杂了！他们两个人本来就有一点个人矛盾，再加上阿龙索和车队之间日益明显的矛盾，这样就使他在队内竞争中无疑处于下风，这也是他在上海站后表示的“希望获得公平竞争机会”的含义了！

现在很多媒体都在传说：阿龙索下个赛季铁定离开迈凯轮，如果这样阿龙索在巴西肯定要拼命；而对于车队来说为了保证迈凯轮的车手冠军地位，他们肯定要求两名车手是要联手压制法拉力，但由于内部竞争的关系，担心他们自己肯定也要火拼。这样在车队内部的平衡和思想工作就很重要，因为“神汉”和阿龙索都不服输，他们之间的争斗也许会给莱科宁一些渔翁得利的机会！最好的解决方式也许是：1、保证车手总冠军不旁落；2、在确保冠军的时候允许内部竞争。不过“将在外君命有所不受”。

巴西的英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。所以对于巴西站来说，杆位是非常重要的！同时还需要队友的奉献精神！个人认为如果法拉力想要夺冠，就需要车手获得前两位发车，让“冰人”在前面狂奔，让马萨压制迈凯轮车手，尽量让速度下来让宝马等车队追上来进行缠斗，这样才有可能将迈凯轮拖入水，不过，对于“神汉”来说他只要获得第5名就可以稳获冠军，如果获得第6名就要比分站赛冠军。而目前分站赛冠军数量分别是：莱科宁5个，阿龙索和神汉各4个，马萨3个；但是从难度上来说，莱科宁夺冠需要更多的运气，也更困难；而阿龙索想要夺冠就相对简单，首先他要保证自己获得巴西站的冠军，这样他在冠军数量上就有优势，同时还要法拉力中有人战胜“神汉”这样“神汉”和阿龙索的分数最多一样，但是比较分站冠军还是阿龙索获得冠军！ 而理论上“神汉”获得冠军就简单了！可是，在F1什么样的事情都可能发生，“冰人”曾经在德国领先到最后一圈却爆缸了！谁也不知道上帝在看着谁！

但是我们不想看到当年舒马赫和维莱纽夫碰撞的那一幕，也不想看到法拉力让车的那一幕，我们想看到的是精彩，公平的比赛！