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帖子主题:论中华骏捷
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    论中华骏捷


  • 文章提交者:kinghappycat 加贴在 买卖攻略 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs188-0-1.html
  • 论中华骏捷


      向各位战友推荐——中华骏捷

      对于中华系列轿车,车友褒贬不一,主要集中在该车的装配质量参差不齐上,难以下定论。

      不过,中华骏捷的正式面市,让华晨公司打了个漂亮的翻身仗,市场上出现了供不应求的场面 。

      据说,中华骏捷的产能还没有开足,其原因是发动机的产量不能保证。这种局面,大概要延续到 发动机生产线的产能开足,才能扭转。

      日前,我的朋友购买了一台中华骏捷(排号足足排了5个月),本猫为大家献上第一手的资料。

      这些照片都是本猫自己拍摄的,下面,就一一为各位细细说起:


    1.左前门:

    门的内侧,有一个红白两色的小灯,既可以为登车者提供夜间照明,红色的部分,应该可以在夜间提供警示,以免行人或其它车辆碰上来。

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    2.仪表盘:

    仪表盘是白色的,夜间发出橙黄色的光芒。仪表盘的总体布局简单鲜明,在白天比晚上的效果要好一些。和一些车辆采用的自发光仪表比较起来,该仪表盘不算先进。

    在速度表和转速表之间,有一些例如门未关闭、安全带警告等红色显示。

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    3.驾驶员坐椅:

    驾驶员坐椅提供了比较丰富的调节功能,但是,很遗憾的是,所有调节都是手动调节。本猫认为,大概是由于成本的问题。

    值得说一句的是,这款豪华型的中华骏捷,全车已经包裹好质量上乘的真皮坐椅,基本上不需要重新装修内部,可以说买来就可以马上使用了。

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    4.副驾驶席:

    副驾驶席下面,有一个照明灯,比较方便。但是,本猫认为,这个灯如果能够再隐蔽一些,会比较好。

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    5.手套箱:

    空间比较大,但是,感觉锁头比较粗糙,还有一个明晃晃的钩子。

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    6.空调面板:

    全自动空调,可以设定温度。

    设计符合潮流,按钮清晰,使用方便,较大面积的液晶屏也很美观。

    在空调面板上面,排列着一些功能按键,其中包括开启油箱和后备箱的按钮,图标清晰,易于辨认。

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    7.音响:

    CD和收音机组合在一起,没有提供录音带播放功能。大面积的液晶面板,提高了档次。

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    8.方向盘:

    方向盘的造型比较饱满,手感很好。但是,缺少现在流行的方向盘控制按键。

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    9.后座扶手:

    后座中间,设立了一个可以折叠的大型扶手,上面有两个杯架,足见设计者的体贴。

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    10.前部置物箱:

    该置物箱位于变速杆后边,巧妙地利用了不大的空间,加装了有盖子的置物箱。而且,这个部位还有杯架,可以清晰地看到,正好放下矿泉水瓶子。

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    11.发动机:

    发动机上面,有一个漂亮的罩子,上面有“16VALVE”的标志,直接提高了发动机的视觉效果,感觉档次提高了不少。

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    12.发动机舱:

    发动机舱里很整齐,一改最初的散乱形象。可见,随着华晨公司的茁壮成长,很多细节都在不断改进。

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    13.灯组:

    一体化的异型全透明灯罩里,有4个灯。从外到内是近光灯、远光灯、转向灯。上面,还有一个夜行灯。

    在夜间,这组灯的光照非常充足,无论远光、近光都很亮。

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    14.雾灯:

    雾灯的位于保险杠下部,和下面的大包围融为一体。

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    15.转向灯:

    转向灯同时安置在后视镜的下端,符合国际最新潮流。

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    16.天线:

    这个天线兼有释放静电的功能,和宝马车上的一样。遗憾的是,这个东西是后加上的。建议买了这款车的车友加一个,不贵,60元。

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    17.全景:

    好看?不好看?见仁见智,自己看吧!

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    18.轮胎:

    固特异的轮胎,比韩泰的显得有档次。

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    19.轮胎:

    205/55/R16的轮胎,保证了车辆的行驶性能。

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    20.轮毂:

    五辐铝合金轮毂,充满动感。

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    21.天窗:

    站在车旁边照的,车身反射其它颜色,感觉像蓝色似的。可见,车身漆装的质量很好。

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    22.行李舱:

    两侧都有液压支架,保证行李舱门可以开启很大的角度。

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    23.行李舱:

    从外面看,流线型的车身,似乎行李舱很小。打开门后,可以发现,行李舱很深,容积绝对不小。

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    24.倒车雷达:

    豪华型原厂配备了倒车雷达,和保险杠同色,毫无突兀 的感觉。

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    25.后排座位:

    轴距比较长,座位宽敞,前后排同时舒服地安坐1.85米身高以下的人绝对没有问题。

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    26.后排烟灰缸:

    设置了后排烟灰缸和点烟器,保证后排乘客的方便。

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    27.顶灯:

    顶灯集成了一些开关,比起一代中华,这个地方改进了不少。

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    28.天窗:

    这张照片是从车内仰视拍摄的,有颜色来看,天窗采用了略带蓝色的玻璃。

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    29.中控台:

    采用了不太多的木纹装饰,总体来说,感觉尚可。但本猫认为,不如用金属风格的装饰取代,那样会显得比较时尚。

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    30.喇叭:

    这个是位于右后门的高音单元。

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    31.喇叭:

    这个是位于右后门的低音单元。

    全车共有8个喇叭,每个车门有高、低音单元各一个。

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    32.车窗控制按钮:

    这是位于左侧前车门扶手上的车窗控制按钮。

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    33.盛物网兜:

    前排坐椅后面,各有一个网兜,可以放些书报等杂物。

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    34.后窗:

    面积比较小,视野有些受限制,生手要小心。不过,还好该车配备有倒车雷达。

    另外,后排的头枕比较低,个子高的乘客会有些不舒服。

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    35.油箱盖:

    从驾驶室内部开启,外表光滑、美观。

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    36.夜行灯:

    这个设计很独特,也很美观。

    照片中的灯,处于打开状态。

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    37.钥匙:

    原厂的钥匙和遥控器,但是分体的,相对当前潮流来说,略显落后。

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    38.备胎:

    全尺寸备胎,轮毂和另外4只完全相同,符合国人习惯。

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    39.千斤顶:

    位于后备箱内侧,基本上不占空间。

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    40.动力性:

    该车自重较大,动力相对较小,不适合做急加速等动作。

    41.油耗:

    实测油耗为820公里耗油74升(空调时开时关),折合百公里油耗为9.024升。


    推荐理由:中华骏捷的配置不是很高,性能不是很好,但是,价格确实不是很高。性价比方面,本猫认为,绝对是首屈一指。因此,向各位战友推荐。


    结束语:至于该车的数据,就不一一赘述了,有兴趣的战友,自己去查吧!





    本文内容于 2007-7-3 9:43:17 被kinghappycat编辑

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2007-7-3 9:40:37
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    中华汽车是国人的骄傲

  •  
2007-7-3 9:55:53
3
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    坚固厚实,不是开了5年就换的车

  •  
2007-7-3 10:03:51
4
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    .....

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  •  
2007-7-3 11:12:56
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  •  
2007-7-3 21:28:12
6
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    同樣褡載三菱4G93引擎的 台灣三菱Virage iO 1.8

    (台灣版LANCER有1.6及1.8)



    以下轉自中國大陸網站


    东南蓝瑟,我们期待运动版

    ...

    东南汽车是否会抓住这样一个市场商机,适时的推出一款运动版蓝瑟呢?应该说东南汽车如果要推出运动版蓝瑟还是有很大的优势。虽然现在是三菱直接入股,但我们知道东南的三菱车型都是从台湾三菱间接引进过来。目前的东南蓝瑟,正是模仿的台湾GLOBAL LANCER,(参阅文章:)之所以说东南如果要推出运动版车型有很大优势?就是因为在台湾GLOBAL LANCER也有这样一款的现成的运动版衍生车型,其运动版车型有单独的名字:Virage iO。


      我们来了解一下台湾的运动版LANCER:Virage iO


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      整车造型和Global Lancer完全一样,改为了熏黑大灯组、加装侧面小包围和尾翼,换装大尺寸运动轮毂。银色和黑色搭配内饰,配以三幅方向版和网眼座椅,感觉变化很大,完全运动起来了。




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      上:LANCER (标准版内饰)  下:Virage IO(运动版内饰)


      和普通版有着同样的内饰结构,只是颜色的材料的变化,给人的感觉却是完全不同的。


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      车门上有“SPORT MODE”字样,体现了运动版正身,东南蓝瑟自动档配置在门上也有这样的字体,但是恐怕和Virage iO比起来就显得名不副实了。


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      底盘经过运动调校,具备EASS三段式电子可调悬挂。可根据路况和驾驶习惯,分别设定S(Soft)、M(Medium)、H(Hard)三种设定,同时兼顾舒适性和安全性。


      车身C柱上有Virage iO自己独有的标志,黑白格旗底板象征着运动。就像我们一看到大众的GTI,奥迪的RS,宝马的M标,就意味着高性能。在国内目前的运动版车型中也有同样的例子,比如福克斯的“S”和宝来的“R”标志。


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      原装进口的EVO VⅡ GTA方向盘,可通过“+”“-”按钮实现SPORT-MODE加减档功能。(这可是同级别,甚至是更高一个级别车型中罕见的配置)。与之对应的是6速手自一体INVECS-III变速箱。


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      黑底大灯,金属踏板,这都是目前赛色的流行配置,运动风格显露无遗。



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      相比GLOBAL LANCER的内饰,Varige IO配置并不高,仅仅只是手动空调,单碟CD。而7寸液晶屏幕,自动空调,6碟VCD都是选配。毕竟作为一款运动车型强调的就是性能,而不是享受。


      EVO-STYLE桶型赛车座椅虽然不具备电动可调功能,但更好的包裹性和支撑性,已经让运动迷们热血沸腾了。


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      配备了1.8L三菱4G93发动机,为运动保证了充沛的动力源泉。


      发动机参数


      型号


      三菱4G93


      排 气 量(cc)


      1834


      凸轮轴形式


      DOHC


      最大功率(kw/rpm)


      103/6000


      最大马力(PS)


      140


      最大扭矩(N.m/rpm)


      170/5000


      压缩比


      10.5


    附: 轉自台灣三菱

    1995年10月推出配備豪華的Lancer Gentle

    1996年11月,推出第二代Lancer,以擁有同級市場最大140匹馬力,搭載INVECS-Ⅱ智慧型進化自排、BOSCH原廠ABS(4C4S四感應器四迴路)、SRS雙前座輔助氣囊等優值配備的Lancer Virage 1.8L開創國內車壇1800cc.新級距


    1997年1月推出新型1.6L車型,與Lancer Virage 1.8L以雙品牌行銷


    1998年12月率先推出擁有領先同級車的4速 Sports-Mode 手自排等優質配備的Virage iO 1.8L


    2000年11月推出全新第三代Lancer / Virage,其搭載著INVECS-Ⅲ高進化智慧型無段變速系統以及6速Sports-Mode手自排兩用系統等進化的配備,並榮獲2000年、2001年JD POWER 台灣區汽車產業市場調查研究中,小型乘用車「車輛最佳整體表現」(APEAL)第一名


    2002年推出新一代Virage iO,新增同級車獨有的EASS電子三段調整避震器,可調整懸吊軟、硬度以兼顧行車舒適及操控,為同級車領先配備


  •  
2007-7-3 22:13:31
7
  • 发帖心情

    中华骏捷1.6升搭载三菱4G18发动机


    这款经典的4G18常见于国内的菱帅身上。在国内1.6升发动机群中,这款4G18发动机的74千瓦100马力的数据属于比较突出的。这款4G18特点就是低转速扭矩爆发充分,更适合于城市道路的行驶,同时保证了燃油经济性。总体而言,这是一款产量大的皮实发动机,使用起来简单、省心。


    四款搭载4G18发动机家轿比较


    和4G64一样,4G18这款三菱技术发动机在国产轿车上搭载较多。4G64主要搭载到东方之子中华尊驰这样的B级车和大多数国产品牌SUV上,而4G18则大多搭载到东南菱帅、比亚迪F3、哈飞赛豹这样的A级车上,小型SUV浙江众泰2008和小型MPV哈飞赛马1.6L用的也是这款机器。即将上市的B级车中华骏捷也有一款使用了4G18发动机,可见4G18还是有自己的独到之处的。


    上述几款车型上使用的4G18都来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。这个公司是哈尔滨东安发动机(集团)有限公司、哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司,日本三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社和马来西亚马中投资控股有限公司三国五方共同出资兴建的中外合资企业

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      4G18发动机机芯小,缸体长度为362mm,曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm,与其他公司生产的同排量的发动机相比较尺寸要小得多。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸,在轿车发动机舱内很容易布置;整车的重量降低,使整车的加速性和通过性得到提高。 4G18发动机的最大功率是75kW/6000rpm,最大扭矩是136nm/4500rpm,与其他品牌发动机相比,具有一定的优势。以下是笔者搜集的4G18和几款1.6L发动机的比较


      铁血网提醒您:点击查看大图


      从数据比较我们可以看得出来,4G18 这款1.6的发动机动力较好,加上具备尺寸小质量轻单位重量发出的功率大强化程度高的特点, 4G18还是有一些运动特质的。而且4G18性能稳定,省油,使用和维护成本低,东南菱帅、比亚迪F3,哈飞赛豹和中华骏捷等,选择了4G18作为入门车型也是比较明智的。








    中华骏捷1.8升搭载三菱4G93发动机


    这款4G93是DOHC结构,去掉了缸内直喷技术,。100千瓦功率和136马力的数据中规中矩。4气门结构和DOHC结构使得这款发动机最大功率爆发的比较晚——在6500转左右。意味着这是一款高转速发动机,建议换档转速在3000至3500左右,这时候正处于4G93扭矩爆发转速区间,发动机工作平顺性最好。

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    駿捷1.8L所配備的三菱4G93直列四缸發動機,最大功率為100kW/6500rpm,最大扭力為165Nm/5000rpm




  •  
2007-7-4 10:26:43
8
  • 发帖心情

    金鋼無敵:感谢你补充参数等,谢谢

  •  
2007-7-4 11:27:18
9
  • 发帖心情

    大猫什么时候干起了这个?给我的感觉象是个拖儿.

  •  
2007-7-5 10:51:49
10
  • 发帖心情

    我爸一同事有辆中华,大问题没有,不过每隔一年都要去4s

    店紧一遍全车的螺丝,晕~~~~~

  •  ----------------------------------------------
    0
2007-7-6 16:59:42
11
  • 发帖心情

    支持下国货

  •  
2007-7-13 18:57:56
12
  • 发帖心情

     以下是引用令狐翀 在第11楼的发言:
    支持下国货

    还是三菱发动机,混血产品,太多啦……

  •  
2007-7-13 19:03:21
13
  • 发帖心情

    在黑托嘴中,用了日本的螺丝,就是混血产品,哈哈

  •  
2007-7-13 19:10:04
14
  • 发帖心情

    有多少技术是纯国产?

    有多少技术是中国买断的?

    有多少技术需要付费?

    有多少零部件中国只能依靠进口?


    革命尚未成功,同志仍需努力!!!

  •  
2007-7-13 21:14:55
15
  • 发帖心情

     以下是引用aft101 在第12楼的发言:
     以下是引用令狐翀 在第11楼的发言:
    支持下国货

    还是三菱发动机,混血产品,太多啦……

    纯粹全部国产的有吗?

    放宽点标准吧

  •  
2007-7-14 10:16:59
16
  • 发帖心情

    当然要支持国货

  •  
2007-7-14 12:20:35
17
  • 发帖心情

    顶!@

  •  
2007-7-26 11:48:16
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