[原创]纪念香港回归十周年!（三）

中国的窗口 世界的舞台

十年回归，香港进出口总值突破25000亿港元，贸易地位从全球第18位跃升到第9位。今天的香港，商贾云集、贸易畅旺，是名副其实的“中国窗口”和“世界舞台”。

作为全球最自由的经济体系，香港因为有着世界级的讯息网络、贸易人才和自由流通、兑换的货币而盛产"转口贸易"和"全球订单"。正因为此，在香港最著名的商务会展中心--中环CBD，数以万计的制造商和贸易商身处其中，每天完成近30万亿的贸易定单和结算。

被作家龙应台认为是垄断了“香港价值”的中环，似乎永远是“贸易”、“财富”、“效率”和“全球化”的代名词。十年前，这里还依稀有一些“前店后厂”或“下店上厂”式的制造工业，它们是香港工业“最后的回忆”。10年后，这里已经成为香港“全球国际都会”愿景的投射。

十年前，距离今天的中银大厦不过2公里，在中环最热闹的地方电车街上还有一家纺织厂。十年后，那时的厂房已经铅华淡落，蜕变为供全球贸易商办公休闲的摩天大楼。

历史的万象总是浓缩在亲历者的个人体验之中。正是这10年，一连串的变化叠加成香港由工业之城向贸易之都的转变。今天的香港，贸易占经济增长的7成以上。不远处的香港货柜码头，10年后又新添了4个编号8个泊位，这意味着，香港每年新增处理货柜70至80万个。香港已连续9年成为世界最繁忙的货柜港，今年处理量将达到2000万个。

作为10年来香港最重要的基础设施建设，耗资1553亿港币建成的香港大屿山新国际机场在历经最初的艰难之后，迅速奠定了其在亚洲首屈一指的客货运中心地位。目前，新机场的航线遍布全球140个城市，国际货运量更为全球之冠。

在刚刚启动的香港国际机场二号客运大厅的对面，座落着全球最大的空运货站--香港“超级一号”货站。过去十年，它曾经创造过单日处理9000公吨货物量的世界记录。

正是凭着海陆空货物的强大应付能力，使香港回归10年后依然是亚洲最受欢迎的国际物流中心和供应链基地。现在，每天平均有27000辆货车来往香港与内地，有320艘内河货船驶抵香港。作为世界级的物流中心、贸易枢纽，今天，香港的重要性不仅在于它是全球经济重要的驱动器，更重要的是，通过她，中国制造能力的原始力量开始传送到一个分配消费品的全球体系。

回归十年，香港得到的不仅是民族尊严，更是一个全球大国的坚强后盾和一个飞速发展的现代化市场。伴随着香港经济随中国巨龙起舞，伴随着内地更紧密的融入CEPA潮流和特区政府巩固发展香港贸易中心地位的种种举措，没有人会怀疑，以创造经济奇迹闻名于世的香港，将在世界贸易舞台上焕发出更加诱人的风采。