[乌龙山原创]一次长征般的出差经历－我的真实记录之三

自从1992年2月份开始到新公司作业务以后，由于我的表现不错，业绩也比较突出，加上原来的副经理（我的师傅）业已辞职，所以，在4月初，也就是一个多月后，我开始独立工作了。同时，公司对原来的业务区域重新做了划分。当时划给我的业务范围很广，包括晋冀陕甘蒙京津，总共四省一区加上两个直辖市。当然，大多数都是所辖的大中城市，县城比较少。

那年的六月中旬，公司的夏季产品进行调价。由于我所负责的大多是国营单位，结算方式是以代销为主，所以必须要亲自去统计库存，再调整价格。不幸的是我们公司负责东北三省的同事家中双亲同时突患急病，不能出差，而公司的价格调整必须在7月20日以前结束，所以，他就恳请我代为其责，去东北地区为他的客户执行调整计划。

那时候出门基本以火车为主，为了赚点补贴，我又大多数都坐硬板（除报销车票，还另按票价的百分之六十发补助），我本身的业务管辖地区就广，再加上东三省，区域跨度和工作强度以及辛苦程度就更加加大了。为了能在公司规定的时间前完成任务，我就开始了与时间赛跑的“长征急行军”了。

出差前，对着地图和火车时刻表（我们业务部人手一本），做好了详细的行程计划，又给每一个客户打去电话，叮嘱有关人员一定等我，不要出远门，然后，我雄纠纠地出发了。

令我至今难忘的，是对时间的艰苦控制。我采取了昼伏夜出的办法，就是说，晚上赶路，白天到达目标城市以后，抓紧时间办事，尽量争取一天结束一个城市的工作，晚上再乘车往下一个目的地，甚至有时候一天办完两个城市的工作。基本上，每三个晚上中，有两个是在火车上度过的。

那个年代的那个季节 ，出行的人特别多。因为大多数地方不是起始站，所以买的都是站票，根本没有座位，经常是一站就是几个小时，从这个城市站到下一个城市，车上人挤人人挨人，有的人甚至钻到车座地下躺着，全然不顾浓重的脚臭味和满地的垃圾，车厢里的烟味汗味臭味之中，又充满了焦躁和疲惫不堪的气息，我甚至怀疑，是不是人们有事没事都集中在那段时间里出门凑热闹来了。

在秦皇岛火车站，遇到了一个大麻烦。因为前几天的大雨冲坏了公路，出关的汽车停开了，所有出关的人都压向了火车站。屋漏偏遇阴雨天－－－－好容易到了售票口，得知所有出关的火车，包括站票在内三天内一律无票，我急中生智，想买一张站台票混上火车，结果，站台票销售点的一张布告令我目瞪口呆－－－－站台票不单售，必须持当次火车票购买，并且每张火车票只能买一张站台票。这下麻烦了，因为当时已经进入了七月份，怎么办？

我焦急的在候车室挤来挤去，绝望的寻找着奇迹。忽然发现在一列半小时后检票的候车队伍中，站着一个海军士兵，最后一根稻草了，无论如何要抓住啊。我急忙向前，向他说明了情况，幸运的是他还没有买过站台票（买过的车票上有个记号），就请求能否帮忙买一张站台票，他说他就一个人，没法去。我就拿出100元钱和我的身份证交给他，说算是抵押，我拿着他的车票去买，他犹豫了一下，上下打量了我一番，看我不像坏人，加上我递给他的抵押物，就同意了。

终于，我顺利的出关了，谢天谢地，谢谢我们伟大的海军战士！

后来，与公司联系的时候，接到通知，必须在七月十五日前回到公司，参加会议，我的天！我顶着月亮拖着太阳，终于在七月十四日处理完业务，来到大连，准备乘船去烟台，再转车回到我们的城市。面对码头长长的购票队伍，为了赶上当晚最后一趟船，我用一包烟换取了一位排在前面的大爷的同情，托他帮我买到了船票，于次日清晨四点到了烟台，随后乘上头班车，在七点半到达了公司。放下行李，简单汇报了一下，就又上车了，公司的车是八点出发，到郊区一个风景区开了三天的销售会议。会上，我得到了公司领导，部门领导以及同事的无与伦比的表扬。但是，回头想想这次出差，感觉像是做梦一样。

下面是我这次出差去的城市：

石家庄 邢台 邯郸 西安 天水 兰州 呼和浩特 包头 太原 大同 长治 张家口 北京 天津 秦皇岛 锦州 盘锦 锦西 鞍山 鸡西 鹤岗 沈阳 长春 哈尔滨 大连。总共21天，我从南到北，从西到东整整去了24个城市，现在想想，自己都感到吃惊和骄傲。现在让我乘座那时的交通工具，在同样的时间再来一次，估计是万万做不到的了。