[原创]120分钟的富豪生活

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虽然没有正式的统计数字，但是有理由相信，九成以上PHANTOM的买家，都不会太在意它的操控及动力问题，尽管它的百公里加速仅需要5.9秒。一切的焦点，最终都应落在它那极不寻常的后座上，就算只有短短的两个小时，也不枉此生了！于是，记者的浦东试车之行成了个人的驾车圈点……

120分钟的富豪生活ROLLS-ROYCE PHANTOM

文/潘莹斌

一个编辑如何摇身一变，成为城中富豪的故事就是这样开始的……

这样一部标价5850000人民币的汽车，莫说是拥有，就算是近距离的接触也非易事，小弟能有这个百年难得的好机会与Phantom相聚，真应该跟大家好好分享一下。

小弟这次的责任，是以一个乘客的角度，去分享、去感受关于Phantom的一切的一切……

有关外型

Rolls-Royce的经典，Phantom更是经典中的经典，为了要保留这个经典的轮廓，新车特意仿效昔日Phantom的线条，包括大型鬼脸，短前悬长后悬以及极粗的C柱设计。而车厂更表示，每一部Rolls-Royce都必须有一个正确的车身比例，去凸显出与众不同的优美线条，例如，他们认为，车身的高度，必须是轮胎直径的一倍以上，车顶至后窗及后箱的线条，要缓缓地滑下，这样才会有恰到好处的平衡感。而Phantom更是先确定车厢大小，才将车身线条及尺码定案。就是这些执著，Phantom就变成了眼前的庞然大物，更配上世界上最大直径（31寸）的汽车轮胎及可能是世界上最巨型的鬼脸。

个人感受：远看没什么特别，好靓，依然很有Rolls-Royce的感觉；近看，原来是跟小巴的大小相仿。

有关车门

什么样的车厢最特别？怎么进出车厢最舒适？

答案是对开式马车门（Coach Doors）。

一般汽车，不论车门开得如何大，就算有近乎直角的开启角度，乘客要进入车内，都逃不过转身，低头、弯腰等基本动作。Coach Doors的好处是有笔直的门框，开合点设在B柱的位置，加上车顶分外高，门槛特别低，乘客只要微微垂头，就可以直接步入车厢，一个转身即可进入后座，只要按下C柱上的按钮，车门便会全自动地关上，过程绝对震撼。当车速超过4km/h以上，车门就不能从车内打开了。

个人感受：方便程序好像回家进门，但在车内开门时却很难看到路面的情况。还是请司机代劳吧。

有关后座

对于Phantom这张十分宽敞、十分舒适的后座来说……对不起，说后座其实不太准确，说是沙发似乎更合适。这张沙发，比前座高18mm，有更好的前方视野。与Maybach不同的是，这张沙发不设任何电动调校，更不可能伸展到放开。论玩，当然不及Maybach，但不要忘记Phantom有长轴距，也就是有宽阔的腿部空间。这沙发可轻松容纳三名乘客。更讲究的话，可选择两座独立座椅版本。由于Phantom有极粗的C柱比例，头部位置便是C柱位置，只要尽量靠着头枕，不需窗帘和黑玻璃，就已经有一定程度的隐私了。

个人感受：纯玩科技，纯玩艺术气派，极舒服，极宽敞，毫无浪费空间。

有关用料

不是说丝绒座椅或布制座椅没有舒适感吗，不是说假桃木装饰不够好吗，但是要真真正正去营造高贵豪华感，皮革和木材肯定是不二之选。也正是因为它叫Phantom，就更可以不计较成本地去搜寻心中最爱了。要完成整个车厢的装饰工序，要使用16张最顶级的皮革——这些皮革是汽车工业中最柔软，最富手感，最耐用，染色工艺最好的整张皮革，从而获得最亮泽最自然的外观。木材方面，顾客可选择六种不同的木料，全是最珍贵、最稀有的天然品种。

车内所有横向面全都是直木纹，任何地方的木纹装饰全对称，制作过程极度浪费物料；不单是地面，就连整个行李箱都铺上质地柔滑的羊毛地毯。只有这样做，才能体现出Rolls-Royce对每位顾客的尊重和诚意。

个人感受：又是动物，又是植物，其实是相当的不环保，但只要你身在其中，摸摸皮，摸摸木，试图体验那种从手心传来的莫名快感。环保问题，保证你忘了一干二净。

有关设备

作为Phantom的一位后座乘客，你的任务就是将所有的日间烦恼通通抛诸脑后，舒服地安坐在沙发上，好好的放松一下。你可以随意享受四区独立恒温空调带来的写意，车内有顶级7.1声道（15扬声器）音响系统，中控台有内藏式无线电话、Controller（即i-Drive）可控制及设定大量行车资料，而你能做的，就只有安心享受而不用操作，除了脚踏，扶手和杯架……

厂方的用意，尽在不言中。

个人感受：Phantom的驾驶席其实设有类似BMW7系的声控系统，操作过程颇为智能化，但效果却远远不及后座的声控功能，“司机！我要……”

有关特色

要制造一辆能人所不能的超级轿车，Phantom注入了多项别具匠心的设计。真正为乘客着想的环节，看似微不足道，实则意义重大。

由于乘客坐的位置比一般汽车更靠后，又被那又粗又强的C柱保护着，因此，Phantom根本不需要侧面安全气囊。

车内灯光系统极为讲究，天花板、C柱及储物盒内均藏有磨砂玻璃灯，能发出淡淡的青草绿光，气氛高贵典雅。

在设定后备箱容量时，充分考虑到富豪人士与其身边朋友的生活习惯，所以这些巨大的后备箱，可以轻松地容纳四套高尔夫球袋。

打开后门，左右各自内藏一把雨伞，按钮便可轻松弹出，伞骨表层更做了防锈处理，插回去时水便会从特别管道流走。

Rolls-Royce的“代言人”Spirit Of Ecstasy女神像在车速超过100km/h时便会自动降下，以减低风阻，也可手动控制，谨防被人破坏。

其专用PAX轮胎，可在轮胎完全没有胎气的情况下，以80km/h行走160km。轮圈中央的Rolls-Royce Logo，会在行驶时保持不动，清楚地告诉其他驾驶者：“I am Rolls-Royce！”

个人感受：一种发自内心的体贴关心，远比科技营造出来的氛围更加真实，更加温暖……

有关行车

新引擎注重低转速时的平均扭力输出，1000转时可以达到75%的峰值扭力，也可在瞬间将动力提升，过程极为安静平稳，同时使用双层隔板将车厢独立分割起来，大大减低车厢内的引擎嗓音。不管负重多少，车内的自动电子控制器能提供恒定的乘坐高度，后方装设了固定控制臂多连避震装置，防止车身因惯性导致乘客前俯后仰，为乘客提供宁静舒适的空间。

个人感受：行车时静得有点耳鸣，转弯时清淡如行云流水，虽然没有机会试驾，但仍感受到一股深藏不露的后劲，乘坐起来有点像坐游轮。是听歌、睡觉、谈心的最佳场所。

有关售价

Phantom的销售价格高达￥5850000，如果需要特定的车内装饰，如后座的Single Seat，影院系统，酒柜，化状台，甚至个人喜好的车厢装饰，基本上Rolls-Royce都可以一一办妥，而价钱当然另算，多出一百几十万元也不足为奇。

个人感受：Phantom是一部真正用心去制造出来的超级轿车，有置身超级豪宅的气派，大部分以豪华自居的汽车，面对Phantom时可能连头都抬不起来。车内任何一个零件，独立拆出来，都是可以独当一面的艺术品，五百多万，你认为价钱高吗？

况且，“风范”是不应该用金钱去衡量的。

1：中控台上没有太多按钮，不常用的都可以隐藏起来。

2：Phantom根本不需要侧面安全气囊。不管负重多少，车内的自动电子控制器都能提供恒定的乘坐高度。

3：车内灯光着重柔和协调

4：请试图幻想自己进入Phantom车厢，你便会明白马车门的好处。

5：钟情艺术品的话，Phantom车厢便是一个小型展览馆，内里蕴藏世界顶级工匠的心血结晶。

6：引擎肯定好顺滑、好安静、好有力，可惜无缘测试……

声明：本文拒绝任何形式的转载 原文登载在2004年4月《东方周末》报