  [长城原创]又是一个杆位 [博客帖]
文章提交者：楚云飞上校
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巴林大奖赛的排位赛在黄沙弥漫的赛道落下了帷幕，飞利浦马萨成功获得了杆位，小将汉密尔顿紧随其后列第二，冰人基米莱科宁列第三，第四是卫冕冠军费尔南多阿隆索。和上站马来西亚大奖赛的排位赛惊人的相似，前两排被法拉利和麦克拉伦占据，而且形成了互相包夹之势。唯一和上站不同的就是汉密尔顿和费尔南多的位置，上站是费尔南多第二，汉密尔顿第四，中间包夹一个基米，现在是汉密尔顿第二，费尔南多第四，中间同样还是基米。上站马克拉伦两位车手的发车可以说是相当完美，是对法拉利的完胜，还记得发车使汉密尔顿利用基米无意中让出的空档切入内到，一下超过两部红色法拉利赛车，跟在了费尔南多之后，并且力保费尔南多获得了本赛季的第一个分站赛冠军。只是这一次排在第一的仍然是马萨，但是跟随在马萨之后同排发车的却是汉密尔顿，不知这个在马来西亚左挡右挡，不仅把马萨挡得怒火中烧还很没感想，而且把马萨逼出赛道一下打回到第五名的英国小子能不能再在巴林上演一出起跑好戏。
马萨在本赛季连得了两个杆位，而且让法拉利成为排位赛的最大赢家——三站比赛，杆位全部垂青法拉利。应该说上站比赛法拉利起跑的惨败很大程度上是法拉利车队的指挥失误造成的。恐怕是法拉利的指挥人员过于轻敌，抑或是过于高估了自己的车手。为什么这么说呢？回忆一下上站马来西亚的比赛，起跑阶段，法拉利的两部车显然没有任何默契，本来应该一左一右向中间关门以挡住汉密尔顿的路线，并且让费尔南多无法超越飞利浦。可是，事实上，法拉利的两部车一左一右向两边摆出（方才说错了，看来还是比较有默契的，连出错都一起错），是的中间的路线大开，不仅让费尔南多超了过去，还让汉密尔顿也过去了。我想，作为一个傲世车坛多年的老牌车队，法拉利绝对不可能载在一个坑了，明天正赛的发车，基米最大的任务无疑是首先封死费尔南多的路线，并且伺机超越汉密尔顿。而马萨最大的任务只有一个“冲”，此时，速度和入弯的路线决定了成功与失败。
是在忍不住要说一说汉密尔顿了，这位F3，A3等众多中低级别赛车联赛的冠军车手现在终于踏上了赛车联赛的顶峰——一级方程式。而且几次露面都是惊叹声一片，他的赛车天赋简直太完美了。这站比赛汉密尔顿获得了排位赛第二，他将同法拉利的飞利浦马萨同排发车，这是一个绝好的机会，只要在起跑的时候超越马萨，那么他极有可能成为F1历史上又一个传奇人物：进入F1车坛进行了三场比赛，一场第三、一场第二、一场第一！但是实际上，情形对与汉密尔顿极为不利，基米和飞利浦的发车速度都十分快，而且巴林大奖赛的赛道直道多，适合超车的弯角并不多，可以说，在巴林，和在墨尔本一样，杆位并不是50%的冠军，而是99%的冠军。所以，汉密尔顿如果不能在发车时实现超越，那么想要再实现超越就难于上青天了。而对于飞利浦，只要发车时守住了第一，他所要做的只是祷告上帝千万不要让他亲爱的F2007出现机械故障了。
前两站比赛的前三名都是基米、费尔南多和汉密尔顿三个车手，只是顺序不同罢了。而相比与法拉利，银色似乎在领奖台上更占优势，那么这次呢？两抹红色能够一同在领奖台上倾听者意大利国歌看着自己的国旗飘扬在巴林上空吗？
一切，拭目以待！
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名次
车手
车队
第一节
第二节
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1
马萨
法拉利
1:32.443
1:31.359
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2
汉密尔顿
迈凯轮
1:32.580
1:31.732
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3
莱科宁
法拉利
1:33.161
1:31.812
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4
阿隆索
迈凯轮
1:33.049
1:32.214
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5
海德菲尔德
宝马-索伯
1:33.164
1:32.154
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6
库比卡
宝马-索伯
1:33.348
1:32.292
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7
费斯切拉
雷诺
1:33.556
1:32.889
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8
韦伯
红牛
1:33.496
1:32.808
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9
特鲁利
丰田
1:33.218
1:32.429
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10
罗斯博格
威廉姆斯
1:33.349
1:32.815
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11
伍尔兹
威廉姆斯
1:33.759
1:32.915
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12
科瓦莱宁
雷诺
1:33.467
1:32.935
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13
戴维森
超级亚久里
1:33.299
1:33.082
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14
拉尔夫-舒马赫
丰田
1:33.923
1:33.294
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15
巴里切罗
本田
1:33.776
1:33.624
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16
巴顿
本田
1:33.967
1:33.731
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17
佐藤琢磨
超级亚久里
1:33.984
-
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18
里尤兹
红牛二队
1:34.024
-
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19
斯皮德
红牛二队
1:34.333
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20
苏蒂尔
世爵
1:35.280
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21
库特哈德
红牛
1:35.341
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22
阿尔博斯
世爵
1:35.533
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解除固顶: adorecc 04-17 12:59
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【军团军职】三师师长 【军团军衔】少将
【军团军籍】CC-0130 【军团荣誉】科学院院士
笙旗指处，望尘逃遁。犯强汉者!虽远必诛!
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以下是引用AC.LXZ的发言：