  [原创]东抗孙权 北拒曹操―张学良与中东路事件
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“东抗孙权，北拒曹操”，这话本来说的是三国时关羽守荆州时的情形，不过用来形容20世纪20年代末从“爆”死的老帅张作霖手里接过东北军政大权的张学良，也很贴切，眼明人很清楚的看出，这“孙权”就是日本，这“曹操”就是苏联。只不过张氏统治未灭于曹操却亡于孙权了。
虽然张学良处在这种险恶的国际政治环境中，他却大胆的向苏联动武，发动了“中东路事件”。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 说起中东路，稍微熟悉东北地区交通的人都很清楚，东北铁路的主干线就是一个丁字型，“丁”的一横是从满洲里到绥芬河的铁路，“丁”的那个一竖则是从哈尔滨到大连的铁路，这个丁字铁路就是俄国人根据与清政府签订的中俄密约修建的，原称东清铁路，后来日俄战争中俄国失败，被迫把长春以南的那部分铁路割让给日本，日本人把那段铁路改称为南满铁路，而俄国人据有的那部分就叫中东铁路。也是根据当时中俄双方签订的协议，中东铁路的权益由双方共享，1922年第一次直奉战争失败后，张作霖攫取了北京政府应有权益，派出自己的代表参与中东铁路的管理，张学良接手东北政权后，也沿用了这一办法。不过，在实际操作中，还是以苏俄一方为主，这样中方就颇有些利益上的损失。
张学良年轻气盛，晚年回忆时说他当时“很想施展一下子”，其实也确实是这样子，当时正是北伐战争刚结束不久，民族情绪高涨的时期，如果这个时候能够收回中东路权，那还真就能成为民族英雄。
要说张学良其人，现在给他冠以爱国将领的称号，但实际上，他的思想在很大程度上仍未脱离旧军阀的那一套，尤其是在反共方面，他与其父更是一脉相承，当然，这也可以说是他少不更事的缘故，后来年纪长了一些，阅历也深了，对共产党也不再有敌视情绪了，到西安事变爆发前他还写了入党申请书――不过因为共产国际未批准而未加入。话说的有点远了，不过在中国近现代史上，仅有的两次搜查国外使领馆的恶劣行径，就是他们父子干的。一次是1927年，张作霖派人搜查了苏联驻华大使馆，把李大钊等一批共产党员送上了绞架，另外一次就是1929年的中东路事件中，张学良派兵搜查了苏联驻哈尔滨总领事馆，抓走了苏联的一批外交官。
张学良之所以敢这么干，也是因为他对形势的错误判断所致。当时任职于中东铁路的吕荣寰，给他的情报是苏联“外强中干”、“国内异常混乱，困难重重，决不能打仗”，卖豆腐出身的东省特区长官张景惠也跟着嚷嚷要把俄国人赶出去。而这时日本的田中内阁刚刚因为得不到天皇的信任倒台，新上来的币原内阁对东北局势还持观望态度。最主要的是，张学良于7月初到达北平，与蒋介石平生第一次会面，得到了蒋介石的承诺，于是在东北就抓紧操办起来了。
这仗就打起来了，起初，因为东北军方面准备比较充分，颇取得了一些小的胜利。苏联方面也意识到这场战争不能输，于是派了名将布留赫尔组建了红旗远东特别集团军，这布留赫尔可不是一般战士，他就是北伐时蒋介石的俄国军事顾问加伦将军，后来在二战中出名的崔可夫元帅这时候也在他的麾下任职，面对这样的指挥班底，东北军怎能不败。更何况那时候东北军的装备在国内堪称翘楚，但对苏联红军却真是拿鸡蛋碰石头，仅以第一仗三江口之役来说，苏联军舰炮位多、口径大、射程远，东北海军是由商船改装而来，炮位少、口径小、射程近、射速低，苏联军舰发40炮，东北海军才能打出一炮，这仗可怎么打？
在陆战方面，韩光第的17旅全军覆没，梁忠甲的15旅苦守满洲里结果全部被俘，最后连海拉尔也失守，哈尔滨已无险可守。国内虽然支持张学良的呼声较高，但蒋介石正忙于对付关内的新军阀，根本无力支援张学良。不得已，11月26日，张学良向苏联方面挥舞了橄榄枝，苏联也是见好即收。张学良派出蔡运升与苏联谈判，结果是一切恢复战前状态。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 张学良白闹一场，所谓东北军的实力大白于天下。这中东铁路还是等到了1952年，苏联才正式交还中国。
参考文献：
《蒋介石和张学良》，王维礼 范广杰著，吉林文史1994年3月版。
《张学良世纪传奇(口述实录)》，王书君著，山东友谊版。
《中华文史资料文库（政治军事编－第3卷）》，中国文史1996年版。
《在华使命－一个军事顾问的笔记》，苏联崔可夫元帅著，新华1980年版。
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张学良在918事变时采取不抵抗政策，与中东路事件有很大关系。
以下是引用张居正的发言：
