 1939年9月5日，KV坦克被运往莫斯科进行展示。一个月以后KV样车返回列宁格勒，就在准备进一步测试时，苏芬战争爆发了。KV重型坦克和SMK，T-100重型坦克一起编入红军第20重型坦克旅第91坦克营派往前线。
在战争中，KV坦克表现最为出色。一个装备了KV坦克的排参加了突破芬兰主要阵地的战斗。在战斗中没有一辆KV被击穿。它的重装甲接受了战火的考验。设计人员还发现KV坦克的小口径45毫米炮没有多大用处，反倒时向后可以射击的7.62毫米DP机枪非常有效，可以扫射企图从后面靠近坦克的芬兰反坦克掷弹兵。经过实战的考验KV重型坦克击败了所有竞争对手正式列装，编号KV-1。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] KV-1虽然参加了实战，但是全面的测试还没有结束。当年5月，KV-1在列宁格勒附近的库宾卡试验场继续测试。在2648千米的行驶试验中，发现传动，变速箱和行走机构存在很多问题。虽然后来加以改进，但是故障率还是还是很高。原计划1940年生产KV-1坦克50～200辆，然而到年末第一辆生产型KV-1才出厂。
KV坦克的使命是支援步兵和对装甲车辆作战。它采用5人乘员组，车重44吨。在火力方面早期样车采用一门76毫米炮和一门45毫米炮。虽然在一个炮塔内安装两门火炮极其拥挤，但是当时苏军认为“重型坦克必须装一大一小两门炮”。在试验中装双炮的样车故障频繁，生产型上终于取消了45毫米炮。1939年型KV-1坦克采用L11型76.2毫米坦克炮。1940年型KV-1采用身管更长的F32型76.2毫米坦克炮。在1941年型和1942年型上采用的是与T34－76相似的长管ZIS－5型76.2毫米坦克炮。火炮的弹药基数为111发。76.2毫米主炮也是当时世界上罕见的大口径坦克炮。在20世纪40年代对付德国的III号和IV号坦克是绰绰有余的！受苏芬战争的影响，KV坦克还是比较注重对步兵的防御。KV－1采用7.62毫米的DP机枪做为自卫武器。不同型号的的KV机枪数量在3～4挺之间，其中有一挺是炮塔后机枪。这种设计让日后的德国反坦克步兵大伤脑筋。
KV－1采用驱动轮在后，诱导轮在前的动力布局。这样最大的好处是前装甲可以做的很厚。KV－1采用的V-2K型发动机最大功率为600马力，这是二战期间最优秀的坦克发动机。KV，JS，T34等坦克都使用V－2.采用柴油发动机是一个非常有远见的设计。柴油有不易挥发，燃点较高的特性，发动机也不容易失火。而在采用汽油发动机的德国装甲部队里，因为失火造成整车烧毁的事故很常见。但是由于整车设计不成熟以及受当时传动装置的效率和技术水平限制，KV的速度很慢，履带也经常断裂和脱落。这在战场是致命的！其最大公路速度是32～35千米/小时，越野速度12千米/小时，最大公路行程250千米。
KV－1重型坦克1939，1940年型的车体前装甲厚度为75毫米倾斜度30；炮塔前部厚度75毫米，倾斜度20；侧面厚度75毫米；后部厚度60～70毫米；安装附加装甲后炮塔厚度90毫米。20世纪30年代的大部分在役的反坦克炮均不能够击穿KV－1的前装甲。
由于在苏芬战争中KV－1坦克火力不足以摧毁敌方的碉堡，要塞和工事，因此苏联西南方面军要求工厂提供四辆装备152毫米榴弹炮的KV坦克样车。基洛夫工厂的工人和设计师加班加点，两周后两辆装备152毫米榴弹炮的KV坦克样车开出车间，这就是KV－2型坦克的前身。直到1941年初这种新型坦克才被命名为KV－2。同年2月10日，第一批KV－2坦克开始生产。虽然它被命名为“KV—2重型坦克”，但是实际上它它更像一门自行火炮。与同时期的德国突击炮相比无论是装甲还是火力都要强大几个数量级。
设计组很清楚KV系列坦克的弱点，但是他们已经来不及大改了。在KV坦克正式投产一年半后苏德战争爆发。尽管故障不断，机动性也比较差，KV系列重型坦克在战争初期仍然是德国装甲兵德噩梦。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 从1941年型KV－1坦克开始，炮塔前装甲厚度增大为90毫米。1942年型炮塔前装甲增加为120毫米。这是KV-1底盘承重的装甲厚度的极限了！KV坦克战斗全重也又44吨增加到47.5吨。60毫米厚的侧装甲和后部装甲使得德军的反坦克火力毫无办法。德军攻击KV坦克的尾部也不能奏效。虽然KV坦克的发动机不堪重负，可是很少在被命中后着火的情况。理论上只有德军的88毫米炮能摧毁KV－1和KV－2坦克但是由于88毫米炮行动不便，架设困难，德军采用预设伏击阵地的办法，将KV系列坦克引进伏击圈的战术也没有多大作用。德军88毫米高炮很难有机会射击KV坦克，尤其是难以对抗装152榴弹炮的KV－2！这让缺乏重型机动反坦克火力的德军指挥官暴跳如雷。
1941年6月25日德国第6装甲师第11装甲团战斗日志记录：第11装甲团2营沿着左翼前进，遭到俄军第二装甲师的不断阻击。俄国人的52吨重型坦克似乎对105毫米榴弹炮的直射不在乎。指挥官招来88毫米高炮对付这辆坦克。可是还是没有效果。携带炸药试图炸毁它的工兵也失败了！因为密集的机枪火力让我们不能靠近坦克。由于KV重型坦克机动性差，在战斗中不得不殿后，所以在战争初期对阻挡德军进攻起过重要作用。与德国装甲兵的推进速度相比KV坦克和固定的碉堡没有区别。德军常常绕过KV坦克，直到被包围的KV坦克耗尽弹药和油料才攻击。
苏军官兵对KV系列坦克评价不高。因为装备KV坦克的部队很难完成快速突击任务。坦克兵普遍反应KV系列坦克故障率高，机动性差，维修困难等。似乎所有机械故障都有它的份。由于KV坦克战斗全重太大，苏军又缺少重型牵引车和维修机械。行军战斗途中一旦KV坦克抛锚无法修复和拖带。KV坦克速度慢，难以适应长途行军。战争初期第15机械化军第10坦克师一份报告上记录了63辆KV－1坦克中56辆的战损情况：其中11辆在战斗中损失，11辆因迷路而损失，34辆因为机械故障被抛弃。在战争初期的KV－2也和KV－1差不多，大部分都因为机械故障被丢弃。根据苏军第41坦克师报告，全师33辆KV－2坦克，战斗中损失22辆，其中只有5辆是敌人摧毁的。剩下的17辆都是因为故障或者燃料耗尽被抛弃。尽管当时的苏联红军不喜欢这种火力等同T34，却没有T34跑得快得KV坦克，但是它仍然不失为一种革命性得设计，并因为参加了最艰难岁月得战斗而被人们铭记。
尽管后来KV坦克还有KV-1S，KV-85的改进型号，可是更加先进的JS斯大林系列重型坦克开始走向战争的前台，代替KV系列坦克。我将在其他帖子中详细描写，希望喜欢的朋友支持。
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以下是引用浪花里的小鱼的发言：
个人观点:苏联KV重型坦克仅仅是坦克发展史上的一个旁支,与其说它是坦克,还不如将它定义为装甲碉堡比较好
