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[原创]对国内汽车工业的一点看法 文章提交者：TheEND 加贴在 铁血杂谈[深水区] 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_71.html 久未回国，今天在一个国内的汽车网站看了看，发现国内汽车工业的迅猛发展。这本是可喜可贺的事情，但却不能不引起我的思考。 几乎世界上所有知名的厂家如宝马，大众，通用，本田，丰田，标志等，都以合作的形式在国内设厂生产，分享着国内市场这块大蛋糕，消耗着国内有限的资源。所喜的是，中华，红旗等民族品牌开始抢占市场。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 问题是，通过合资设厂，我们掌握了多少核心技术？在民族汽车业中，有多少设备和技术是我们自己开发的，又有多少是通过引进买回来要给别人通过专利卡脖子的？ 汽车业迅猛发展是好事，但现在最重要的是：通过合作与引进，以消化，模仿等手段，尽快把核心技术掌握到手，有了自己的东西，就不怕别人来卡脖子了。 我还发现一点，国内的汽车重娱乐而轻安全。这一点很不可取，要尽快吧安全性能搞上去，才能把汽车出口到国外市场，一挣天下。 虽然印度和日本与我们有这种那样的问题，但有一点比较佩服他们，就是坚持用国货，支持民族工业。难道爱国的我们，不也应该做到吗？ 本文内容为我个人原创作品，申请原创加分 [点击查看灌水过滤后的回复] 本帖已赚工分: 104 本帖已赚金币: ---------------------------------------------- 奉祖國母親之命： 為中華之崛起，奮發 自強 此志不渝 ! TheEND

第2楼

今年1~9月，我国汽车产销双双超过500万辆，分别达到528万辆和517万辆，同比分别增长26%和25%，创下了历史同期的最高水平。其中，乘用车产销378万辆和368万辆，同比增长33%和31%；商用车产销150万辆和149万辆，同比增长11%和12%。 　　轿车增幅最显著 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　—-轿车需求增速明显，各主导品牌市场表现活跃。轿车前三季度销售继续保持快速增长，累计销售271.61万辆，同比增长40.46%，销量基本接近去年全年水平。 　　在轿车主要品种中，1升<排量≤1.6升系列依然占据最大比例。该系列累计销售146.49万辆，占轿车总销量的53.93%。此外，1.6升<排量≤2.0升销售69.51万辆，占轿车销售总量的25.59%；2.0升<排量≤2.5升销售28.38万辆，占轿车销售总量的10.45%；2.5升以上品种销售2.40万辆，占轿车销售总量的0.88%。排量≤1升系列的市场需求呈现低迷走势，累计销售24.82万辆，同比下降7%，占轿车销售总量的9.14%。 　　前三季度，销量排名前十位的轿车品牌依次是捷达、伊兰特、凯越、夏利、桑塔纳、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠，销量分别为13.08万辆、12.78万辆、12.75万辆、12.60万辆、11.88万辆、9.32万辆、8.84万辆、7.99万辆、7.48万辆和6.21万辆。这十个品牌前三季度共销售102.93万辆，占轿车销售总量的37.90%。此外，今年新上市的品牌市场表现也较为出色，君越、思迪、雅绅特、乐风、凯美瑞、速腾、标致206、骏捷和思域销量均超过2万辆，分别达到3.38万辆、2.69万辆、2.62万辆、2.45万辆、2.44万辆、2.17万辆、2.12万辆、2.07万辆、2.03万辆。 　　上海通用销量依旧稳居轿车企业榜首，销售26.76万辆，同比增长31.27%；居二、三位的上海大众和一汽大众摆脱去年低迷的走势，开始呈现快速增长，两家企业分别销售24.40万辆和24.34万辆，同比分别增长50.91%和61.33%。值得一提的是，奇瑞和吉利累计销售19.08万辆和14.70万辆，同比增长48.38%和46.98%，销量位居第五位和第八位。 　　——中高档MPV仍居市场主导。MPV今年继续保持较快增长，但同比增幅趋缓。前三季度MPV销售13.69万辆，同比增长23.98%。其中，2.5升<排量≤3.0升系列共销售..88万辆，同比增长87.77%；2.0升<排量≤2.5升系列所占比例仍旧最大，累计销售5.62万辆，同比增长15.02%，占MPV销售总量的41%。 　　在MPV主要品牌中，销量过万辆的品牌包括别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和普利马。这五个品牌分别累计销售2.82万辆、2.66万辆、..39万辆、1.41万辆和1.04万辆。这五个品牌前三季度共销售10.32万辆，占MPV总销量的75.38%。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　——1.6升<排量≤2.0升SUV中低档品种增幅较显著。前三季度，SUV市场总体保持了一定增长，累计销售16.53万辆，同比增长17.47%。其中，四轮驱动SUV销售7.69万辆，同比增长11.90%；两轮驱动SUV销售8.84万辆，同比增长22.79%。值得注意的是，无论是四轮还是两轮驱动SUV，1.6升<排量≤2.0升中低档系列均呈现高速增长，其中四轮驱动SUV销售2.61万辆，同比增长1.3倍；两轮驱动SUV销售1.60万辆，同比增长1.6倍。 在SUV品种中，2.0升<排量≤2.5升系列所占比例依然最大，累计销售8.59万辆，占SUV销售总量的51.97%。 　　本田CRV、途胜、哈弗、瑞虎、猎豹位居前三季度销量排名前五位，分别销售2万辆、2万辆、1.89万辆、1.80万辆和1.76万辆。这五个品牌共销售9.45万辆，占SUV销售总量的57.17%。 　　——上汽通用五菱、长安和哈飞继续保持交叉型乘用车企领先地位。交叉型乘用车累计销售66.34万辆，同比增长7.48%。其中，1升<排量≤1.6升系列累计销售26.35万辆，同比增长78.33%，占交叉型乘用车销售总量的39.72%；而排量≤1升系列销售39.54万辆，同比下降14.33%，占交叉型乘用车销售总量的59.60%。 　　上汽通用五菱、长安和哈飞继续稳居行业主导地位，分别销售27.71万辆、15.28万辆和10.08万辆。上汽通用五菱同比保持较快增长。三家车企累计销售53.07万辆，占交叉型乘用车总销量的80%。 　　商用车同比好转 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　——轻微型货车增幅明显，重型货车低迷态势仍未缓解。前三季度，货车行业产销形势总体比较稳定，累计产销96.04万辆和95.63万辆，同比增长9.53%和10.59%；货车底盘累计产销25.78万台和25.23万台，同比增长9.50%和7.56%。 　　在货车主要品种中，轻型和微型货车同比继续保持较快增长。截至9月底，总质量≤1.8吨微型货车产销19.65万辆和19.14万辆，同比分别增长19.43%和19.31%，占货车产销总量的20.46%和20.01%。1.8吨<总质量≤6吨轻型货车共产销63.01万辆和62.85万辆，占货车产销总量的65.61%和65.72%。3.5吨以上轻型货车增幅较明显，其中3.5吨<总质量≤4.5吨系列产销20.57万辆和20.72万辆，同比分别增长11.17%和10.70%；4.5吨<总质量≤6吨系列产销6.25万辆和6.01万辆，同比分别增长46.21%和49.31%。1.8吨<总质量≤3.5吨系列所占比重依然最大，该系列累计产销36.19万辆和36.12万辆，同比分别增长7.51%和9.48%，占轻型货车产销总量的57.44%和57.47%，占货车产销总量的37.68%和37.77%。 　　在6吨<总质量≤14吨中型货车系列中，6吨<总质量≤8吨和10吨<总质量≤12吨两大系列销量继续保持较快增长，其他品种呈一定下降。6吨<总质量≤8吨系列累计产销4.23万辆和4.19万辆，同比增长18.79%和20.91%；10吨<总质量≤12吨产销2.65万辆和2.92万辆，产量同比下降0.08%，销量同比增长11.50%；8吨<总质量≤10吨产销2.29万辆和2.21万辆，同比下降18.80%和18.31%；12吨<总质量≤14吨系列中型货车品种降幅较为显著，累计产销3300辆和3125辆，同比下降50.30%和52.59%。 　　前三季度，在14吨以上重型货车各品种中，除26吨<总质量≤32吨系列产销同比略有增长外，其他重型货车主导品种均呈不同程度下降，其中14吨<总质量≤19吨系列降幅仍比较显著。14吨<总质量≤19吨系列产销8879辆和8721辆，同比下降48.43%和49.45%；19吨<总质量≤26吨系列产销1.88万辆和2.02万辆，同比下降12.10%和3.41%；26吨<总质量≤32吨系列产销1.09万辆和1.07万辆，同比增长4.07%和3.66%。 　——中大型客车增幅明显。前三季度客车产销形势明显好于去年，客车累计产销14.54万辆和14.28万辆，同比增长12.01%和10.66%；客车底盘产销7.37万台和7.31万台，同比增长15.03%和14.34%。 　　中型客车增速最为明显，大型和轻型客车保持稳定增长。在7米<车长≤10米系列中型客车品种中，除9米<车长≤10米系列增幅相对略低外，其他品种产销同比均呈较快增长。其中，7米<车长≤8米系列产销7839辆和7708辆，同比分别增长29.94%和26.78%；8米<车长≤9米系列产销6252辆和6474辆，同比分别增长28.01%和30.81%；9米<车长≤10米系列产销4752辆和4585辆，同比分别增长14.78%和12.38%。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　在7米以下轻客品种中，6米<车长≤7米系列增幅依然最为显著，累计产销9718辆和9788辆，同比分别增长50.08%和56.43%；车长≤6米系列累计产销10.18万辆和9.94万辆，同比增长9.39%和7.70%，占客车产销总量的70.01%和69.61%。 　　在10米以上大型客车品种中，10米<车长≤12米系列保持稳定增长，累计产销1.45万辆和1.44万辆，同比分别增长14.25%和12.75%，占大型客车产销总量的96.67%和96.64%。 　　专用客车呈一定下降，累计产销2889辆和3928辆，同比下降16.86%和18.93%。其他客车品种呈不同程度增长，其中城市客车产销1.46万辆和1.44万辆，同比增长9.67%和12%；长途客车产销2.39万辆和2.40万辆，同比增长14.32%和13.12%；旅游客车产销3169辆和3392辆，同比增长25.50%和22.90%。 　　——半挂牵引车需求呈现快速增长，一汽、重汽等占有率仍占较高比重。半挂牵引车累计产销6.17万辆和6.37万辆，同比增长44.12%和54.22%。销量排名前五位的企业依次为一汽、重汽、陕汽、东风和福田，这五家企业共销售5.78万辆，占半挂牵引车销售总量的90.74%。 　　前五家企业市场占有率超过六成 　　前三季度，重点企业继续占据市场主导地位，排名前十位的企业共销售434.05万辆，占销售总量的83.96%。销量前五位的上汽、一汽、东风、长安和北汽分别销售89.90万辆、85.46万辆、66.48万辆、50.20万辆和50.01万辆。五家企业共销售342.05万辆，占汽车销售总量的66.16%。此外，奇瑞、华晨和吉利分别销售20.98万辆、15.13万辆和14.71万辆，同比分别增长58.76%、73.37%和45.12%，销量分别位居第七位、第九位和第十位。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 来源:中国工业报  ---------------------------------------------- 乐观面对人生！怀一颗热诚之心，为祖国富强而不断努力！ 网络不单单是娱乐工具，更重要的作用是提供各种有用的知识供大家学习！ 注：lbstory只是注册ID，大家叫我“风雨”就可以了~~