  [长城45原创]我看小汽车的发展
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随着时代的发展，人民生活水平越来越好，收入也得到了大幅度的提高，同时国内的小汔车价格也有了很大幅度的下降，不再是象以前一样动不动就是几十万一辆，小汔车价格与中等收入人群的年收入比达到了30：1，也就是说，一个中等收入的人，要不吃不喝30年才能买得起一辆小汽车。
随着社会的不断发展，科学技术的日新月异，民族汽车产业的兴起，现在的私家车（小汽车）的价格都调到了较低的水平，基本上也就是在10万元左右就能买到一辆还算过得去的小汽车了。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 据国家统计局今年初发布的统计结果，我们可以看到2005年北京的月平均工资是2700元，如果这个统计结果真实有效，按月平均工资2700元算，那么小汽车的价格与中等收入人群（收入在月平均工资2倍的）的年收入比达到了2：1，而与中高收入（收入在月平均工资3倍的）人群年收入比更是达到了1：1。而中低（收入在月平均工资1.5倍的）收入人群也有着一定“问鼎中原”的能力。
以小汽车那样的商品，能达到1：1的性价比，那说明小汽车将拥有巨大的发展潜力与发展空间，从这几年来看，也是证明了这一点，私家车（主要是小汽车）越来越多，而就目前而言，想买私家车的人仍然有如过江之鲫，密密麻麻，不可胜数。
试想一下，从中国物以类聚，人以群分的理论以及门当户对这一延续了几千年来的理论来说，一般都市居民夫妻都是有着差不多的收入，一般也就是以下几种模式占了绝大多数：男高配女（高、中高、中、中低）、男（中高、中）配女（中高、中、中低）、男中低配女（中、中低），从以上的模式看，中等收入家庭要买小汽车时，在夫妻共同努力下，半年到一年就能攒够买车的钱。
另一方面，目前国家正在大力搞经济建设，城市建设是越搞越好，城市规模越来越大，城市人口越来越多，交通压力越来越大。在最能体现时间就是金钱的现代都市，人们为了争取到更多的时间，往往会考虑购买私家车。
同时，在全国各地，各种公路都在动工之中，路是越修越好，这为人们出行、旅游提供了不少便利，这几年来，自驾车出游已经成为了一种时尚，这些从另一方面也大大刺激了人民群众购买私家车的欲望。
结合以上的情况分析，在以后的五年中，购买私家车的狂潮仍然会是汹涌澎湃。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 但是，目前已经出现了一些制约小汽车发展的苗头：城市规模负荷过重，没有停车的车位；城市交通面临严峻考验，原来的旧街道已经无法满足车流量的要求，面对这些问题，作为掌握宏观调控权的政府部门是不会坐视不理的，他们一定会出台一系列的措施以缓解当前所面临的压力，通过政策、法规把政府的压力转变为群众的压力。
在这方面比较有代表力的就是比如停止车子入户、禁止外地车辆进入市区、私家车主要自己购买泊车位等，面对这些，将会有效地阻止部分人的购车欲望，特别是中低收入及中等收入的人群。
另一方面，汽油价格的一涨再涨也成为了抑制小汽车发展的一个主要方面。目前93#汽油的价格真可以说得上是一天一个价，而且更多的时候是有价无市。我们这里有的县，有的加油站一天只限定出售两吨汽油，同时外地车一律只给加20升油，也就是够你开车到另一个县去加。这也是不得已而为之，如果当地车要加油而加油站没有油，他们在当地就很难混了，因此只能采取了这个方法以保证本地用油的正常供应。
我们这里1999年的油价是2.25元每升，到了2005年是4.35元每升，今年初一下子就升到了5.05元每升。听加油站的朋友说不久后还要再上调，这两年内应该会冲破6元每升的高价位。
面对当前严峻的能源问题，小汽车要真正发展起来，真正走进千家万户是有一定难度的，首先汽油是不可合成能源，而且原油的生成也不是一朝一夕或十天半月就能完成的，那要上千上万年才能生成，因此，新的能源问题摆在了我们面前。
城市规模小可以用五年十年扩建，道路小也可以用五年十年来改善，可是没有油却不是用时间就能解决的。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 所以综上所述，我认为小汽车的发展，将会被限制在中高收入才能消受得起这么一个层次，以上是本人的一点看法，不对之处请大家批评指正！
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我不能告诉你对面的MM穿什么颜色的内裤，只能告诉你用科学的方法，大胆假设，小心求证！
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为什么不发点军事方面的呢?