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帖子主题:C939=空客340+波音777,这是设想公式。未来国产大飞机如何设计布局???

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C939=空客340+波音777,这是设想公式。未来国产大飞机如何设计布局???

拿A340与BY777进行对比发现,它们两者的几何尺寸和起飞重量大小都几乎不相上下。唯一的区别就在于发动机布局和主起落架布局吧!!!

虽然A340的采用4台引擎布局是显得很威风,但是笔者又觉得起落架采用前4点布局显得有些不自然。而BY777采用就是标准的前3点起落架布局显得很有自然美,不过采用2台引擎布局显得有些不够威风。未来C939的设计将这两者的优点合二为一如何???

建议把C939的起落架设计的跟BY777一样的3点式布局,其中主起落架的一侧照样由6个轮胎组成。而发动机就仿照A340的布局模式采用4台长江2000系列国产民航发动机,每台最大推力不小于260千牛。大家觉得怎么样呢???

延伸阅读: 少帅 廖智 龙组
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      2018/10/9 16:21:25

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      现在空客340、波音777都是淘汰货,中国应该仿制空客320和波音787

      2018/10/14 10:18:21
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      2楼 哨兵大君棱堡
      2台引擎不够威风,可是人家维护费低啊……

      商飞的事情我可以这么说,只挑被市场证明成功的定位搞相似产品,准没错。像什么“协和”,380这样的试验品,就让波音空客去试水吧。

      3楼 QQ317362871
      4台引擎的最大优点在于遭遇鸟撞之后的生还几率高于2台引擎,按其中1台引擎被鸟撞坏来计算当然是4台引擎的迫降成功了高于2台引擎。就算4台引擎的被2只鸟一边撞坏一台之后返航依旧平稳!!!
      哦,737,320,350,777,787表示,这么些年我们都是在草菅人命咯?

      2018/10/11 19:42:02
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      只是目前两发是趋势啊,四发的已经很少了。

      2018/10/11 18:29:53
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      2楼 哨兵大君棱堡
      2台引擎不够威风,可是人家维护费低啊……

      商飞的事情我可以这么说,只挑被市场证明成功的定位搞相似产品,准没错。像什么“协和”,380这样的试验品,就让波音空客去试水吧。

      4台引擎的最大优点在于遭遇鸟撞之后的生还几率高于2台引擎,按其中1台引擎被鸟撞坏来计算当然是4台引擎的迫降成功了高于2台引擎。就算4台引擎的被2只鸟一边撞坏一台之后返航依旧平稳!!!

      2018/10/11 17:32:52
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      2台引擎不够威风,可是人家维护费低啊……

      商飞的事情我可以这么说,只挑被市场证明成功的定位搞相似产品,准没错。像什么“协和”,380这样的试验品,就让波音空客去试水吧。

      2018/10/9 16:51:26

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