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帖子主题:日本下水世上首艘“锂潜艇” 全靠瑞典“猪队友”

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日本下水世上首艘“锂潜艇” 全靠瑞典“猪队友”

2018-10-08 10:41:29 凤凰网军事 刘畅

日本下水世上首艘“锂潜艇” 全靠瑞典“猪队友”
在少数日本的明白人心中,“凰龙”号潜艇下水并不是个值得高兴的消息,因为这艘潜艇的肚子里生来就装着一枚定时炸弹。(资料图)
凤凰网军事 凤凰网军评 10月8日

10月4日,日本“苍龙”级潜艇11号艇“凰龙”号潜艇在神户下水。值得注意的是,“凰龙”号是世界首艘装备锂电池的常规潜艇,至此日本的常规潜艇似乎又走到了世界前列。但2016年4月26日,澳大利亚放弃日本“苍龙”暴露了这款潜艇外强中干的本质。而事实上,在“苍龙”不靠谱与“凰龙”诞生这件事上,不厚道的瑞典人帮了大忙,这艘划时代的潜艇或将成为日本装备史上的又一个“马鹿”(日语:笨蛋、傻瓜的意义)。

日本下水世上首艘“锂潜艇” 全靠瑞典“猪队友”
日本早在1991年就从瑞典引进的AIP发动机,并在2000年首次装备在了“亲潮”级“朝潮”号潜艇上。(资料图)
日本此前之所以将“苍龙”级称为“世界最强”,除了该艇世界领先的排水量与强大的作战指挥系统,最重要的资本就是来自瑞典的V4-275R MK-3型AIP发动机,“苍龙”级理论上能以4-5节的水下航速航行2周,如果水下航速低于4节,则水下续航时间将延长至3周。日本的AIP技术起步时期很早,早在1991年就从瑞典引进了AIP发动机,1997年基本完成国产化,2000年为“亲潮”级“朝潮”号加装了AIP舱段,并在次年服役。

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如果现在回头看,“苍龙”级被严重削弱的AIP系统很可能是其丧失澳大利亚订单的重要原因。(资料图)
经过“朝潮”号的测试后,日本决定将AIP系统首次装备在“苍龙”级潜艇。尽管“苍龙”级整体的纸面性能相当优秀,但在AIP系统上却相当尴尬。“朝潮”号相比姊妹艇,加装了9米的AIP舱段,其中装备了4台V4-275R MK-2型AIP发动机。但“苍龙”级潜艇却仅装备了2台V4-275R MK-3发动机。这并不是因为AIP发动机本身的性能有所提升,而是动力舱空间被挤占后的结果,毕竟在日本人眼中,潜艇的作战系统比潜艇的动力性能更加重要。

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仅就AIP系统而言,比“苍龙”级老得多的瑞典“哥特兰”级潜艇要先进得多。(资料图)
除了空间被挤占,瑞典在向日本转让AIP系统的过程中也相当不厚道。截至“苍龙”首艇开工,日本在AIP研发上已经花了14年,但“苍龙”级装备的V4-275R MK-3型发动机的单机功率仅为65KW,2台总功率仅为130KW,“朝潮”号的4台V4-275R MK-2型发动机总功率仅为160KW。相比之下,1992年开工的瑞典“哥特兰”级潜艇装备的是2台自用版V4-275R型AIP发动机,常规功率即可达到160KW,后期经过简单改进即可超过200KW。

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在任何装备领域,“小马拉大车”都是不可取的,二战时期的“虎王”坦克是这样,现在的“苍龙”级潜艇也是这样。(资料图)
有鉴于此,如果将“苍龙”级放到世界AIP潜艇的大家族中会发现,它实际上是一款相当不成功的潜艇,毕竟在任何装备领域,“小马拉大车”都是不可取的。或许正是源于“苍龙”级AIP性能的局限,以及这种局限随着竞标澳大利亚潜艇失败而被公诸于世,日本不得不在AIP领域进行重点研发。但继续发展V4-275R系列发动机似乎已进入死胡同,因此将锂电池这一全新技术整合到“苍龙”级潜艇的动力系统之中似乎就成了最佳的解决方案。

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波音787型客机就曾被日本的锂电池技术严重拖累,但日本在“凰龙”号潜艇上似乎并没有吸取教训。(资料图)
相比潜艇目前普遍使用的铅酸电池,锂电池存在体积小、储能高、充电快等优点,目前普遍被应用在新能源汽车领域。不仅如此,日本也尝试将锂电池应用在更高端的环境之中——飞机(为波音787配备锂电池系统)。但正是在这类尝试中,锂电池暴露了在极端使用环境中状态不稳定(容易自燃)的缺陷。为此美日不仅紧急更新了波音787的供电系统,并严格限制了锂电池在飞机平台上的使用。而相比飞机,潜艇在水下的高湿、高压环境无疑更加恶劣。

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相比日本,中国在AIP领域的起步较晚,能获得的外部技术支持也少的多,但目前中国整体的AIP技术水准正在逐渐超越日本。(资料图)
因此,在锂电池可靠性没有明显提升的情况下,在“凰龙”上应用锂电池技术,就是在牺牲可靠性以换取理论上的先进性。尽管锂电池理论上存在诸多优势,但其能否在恶劣环境中保持可靠性,并在部分受损的情况下继续工作都是未知数。传统铅酸电池在受损或故障时会放出毒气,但明火相对较少,这对潜艇艇员而言还能应对。但锂电池受损后极易剧烈自燃,这会使损管难度大增,如果造成潜艇内部火灾,引爆燃料或弹药,潜艇的下场可想而知。

相比日本,中国AIP系统的起步较晚,但目前的发展状态却比日本稳健得多,不仅大批高性能AIP潜艇在不断服役,而且还获得了不少国际订单。而日本的起步很早,投入也不少,但最终只能走上似曾相识的倚重危险技术的歧途,其中包含的日式技术局限值得关注。

[凤凰网军事 凤凰网军评 刘畅]

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      0
      2018/10/8 21:37:18

      网友回复

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      期待咱国货的优异表现!

      2018/10/15 1:34:55
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      你这句话是不是也可以这么说:中国的驱逐舰和巡洋舰下水全靠俄罗斯和乌克兰猪队友?当你贬损别人的时候为何就不换位思考思考?

      2018/10/14 20:22:51
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      14楼 ilushunfeng
      强jiang人精神+病
      锂电池具有体积小、效率和功率密度高、充电快的优势,且无需液态电解液,便于维护。

      2018/10/14 17:14:17
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      继续发展V4-275R系列发动机似乎已进入死胡同,因此将锂电池这一全新技术整合到“苍龙”级潜艇的动力系统之中似乎就成了最佳的解决方案。

      2018/10/13 15:17:13
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      5楼 哪里来的
      我在几年以前曾看过一篇介绍中国某电池企业的报道,文中说过中国潜艇装备的锂电池就是该企业生产的。为何今天这艘日本潜艇成了世上第一艘“锂潜艇”?
      6楼 liang809
      中国的是一部份子系统用锂电池,日本的是差不多全部用锂电池。

      锂电池的优点就是体积小、重量轻、储电量大,缺点就是锂电池就是个大炸弹!

      锂电池特别怕热,但是锂电池充电却很容易发热,而且锂电池还有容易漏液和鼓包的缺点,这要是全部使用锂电池在海上充电的时候不知道这艇员是不是要躲在救生艇里。

      2018/10/11 16:32:31
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      7楼 碳烤
      日本只有一个老办法,把点数全部加在一个属性上,赌一把,安全啥的不用考虑,东西么,东拼西凑凑出来,先吹了再说,如果骗到订单就更好了,在订单生产中找找小窍门,就这点名堂
      13楼 jzh001
      二战时日本的氧气鱼雷性能吊打美帝,美国也研究了很久,一直没有解决储存安全问题,回港后要卸载保证安全很难。战后美国想了解一下日本是怎么解决的,结果在一大票专家的注视下,日本铤长随便指了几个艇员,命令道:去把鱼雷卸下来!然后带领其他艇员撤离到安全地带等候!
      哈哈,就是这样

      2018/10/11 15:07:50
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      强jiang人精神+病

      2018/10/11 13:12:49
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      7楼 碳烤
      日本只有一个老办法,把点数全部加在一个属性上,赌一把,安全啥的不用考虑,东西么,东拼西凑凑出来,先吹了再说,如果骗到订单就更好了,在订单生产中找找小窍门,就这点名堂
      二战时日本的氧气鱼雷性能吊打美帝,美国也研究了很久,一直没有解决储存安全问题,回港后要卸载保证安全很难。战后美国想了解一下日本是怎么解决的,结果在一大票专家的注视下,日本铤长随便指了几个艇员,命令道:去把鱼雷卸下来!然后带领其他艇员撤离到安全地带等候!

      2018/10/11 9:59:31
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      • 军号:56202
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      7楼 碳烤
      日本只有一个老办法,把点数全部加在一个属性上,赌一把,安全啥的不用考虑,东西么,东拼西凑凑出来,先吹了再说,如果骗到订单就更好了,在订单生产中找找小窍门,就这点名堂
      二战时日本的氧气鱼雷性能吊打美帝,美国也研究了很久,一直没有解决储存安全问题,回港后要卸载保证安全很难。战后美国想了解一下日本是怎么解决的,结果在一大票专家的注视下,日本铤长随便指了几个艇员,命令道:去把鱼雷卸下来!然后带领其他艇员撤离到安全地带等候!

      2018/10/11 9:59:30
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      倭寇最大的悲剧在于四个字“岛民智慧”。

      2018/10/11 7:52:36
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      如果举例 小鬼子只是研究先进武器不搞侵略的话 咱们现在还真是不行 但是二战胜利美国畜生怕小鬼子所以限制住他了 这也是中国的机遇 抓紧努力中国人是高等人种 怎么会被外国的劣等蛮夷杂碎超过呢 嘎嘎

      2018/10/10 22:01:54
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      窃以为,不可妄自尊大,须得理智应对为好。

      2018/10/10 18:44:59
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      源于“苍龙”级AIP性能的局限,以及这种局限随着竞标澳大利亚潜艇失败而被公诸于世,日本不得不在AIP领域进行重点研发。

      2018/10/10 18:04:31
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      日本只有一个老办法,把点数全部加在一个属性上,赌一把,安全啥的不用考虑,东西么,东拼西凑凑出来,先吹了再说,如果骗到订单就更好了,在订单生产中找找小窍门,就这点名堂

      2018/10/10 16:22:56
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      5楼 哪里来的
      我在几年以前曾看过一篇介绍中国某电池企业的报道,文中说过中国潜艇装备的锂电池就是该企业生产的。为何今天这艘日本潜艇成了世上第一艘“锂潜艇”?
      中国的是一部份子系统用锂电池,日本的是差不多全部用锂电池。

      锂电池的优点就是体积小、重量轻、储电量大,缺点就是锂电池就是个大炸弹!

      2018/10/10 15:43:28
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      我在几年以前曾看过一篇介绍中国某电池企业的报道,文中说过中国潜艇装备的锂电池就是该企业生产的。为何今天这艘日本潜艇成了世上第一艘“锂潜艇”?

      2018/10/10 12:15:00
      • 军衔:陆军中尉
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      锂电池暴露了在极端使用环境中状态不稳定(容易自燃)的缺陷。为此美日不仅紧急更新了波音787的供电系统,并严格限制了锂电池在飞机平台上的使用。而相比飞机,潜艇在水下的高湿、高压环境无疑更加恶劣。

      2018/10/9 20:05:19
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      世界上现役的三种AIP系统,还是斯特林发动机安全性突出。

      2018/10/9 19:25:43
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      瑞典的哥特兰,应该用的是SEAIP,需要潜艇携带大量液态氧。

      德国人之前弄过FCAIP,不过可靠性不好。

      德国人搞FCAIP的时候,锂电池还不行,功率能量都比不上FCAIP。

      然而近10年中日韩的电动汽车产业,催生了非常强大的锂电池工业,如今锂电池整体可靠性,性能都超过了FCAIP,而且不需要潜艇携带大量液态氧气。

      瑞典德国这种传统工业国,在锂电池领域的能力基本是0,根本没办法跟日本相提并论。

      2018/10/9 9:29:56

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