关闭

帖子主题:中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

共 2309 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:海军少将
  • 军号:8643058
  • 工分:774960 / 排名:677
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

前几日,美国海军“伯克”级“宙斯盾”驱逐舰擅闯我南部岛礁,最终被我被誉为“中华神盾”的052C型驱逐舰采取果断措施,在其舰艏41米处将其逼停转向,维护了我领海不受侵犯。
事后美方还发布了飞行器拍摄的双方军舰遭遇现场,有意思的是,美军的照片其实还原了此前大家忽略的“事实”。那就是中国海军的052比美海军的“伯克”级长度更长,尽管吨位少了3000吨左右。那么,为什么会有这种看似“奇怪”的情况呢?今天,我们就来说说这事。
中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

△此次担负驱逐任务的“兰州舰”系我国“中华神盾”舰艇首舰
我们先来对比一下她们的长度,052C型是155.5米,而此次闹事的“伯克”级Flight II型是153.77米,长度相差并不大。然而再对比她们之间的宽度,052C型是17.2米,而 “伯克”级Flight II型是20.4米,这就是她们之间吨位相差那么大的关键所在。
大家都知道,舰艇在设计的时候会考虑到长宽比的问题,长宽比也就是长度除以宽度的比例,比例越大代表舰体越瘦长,反之比例越小代表舰体越肥胖,很明显052C型属于前者,其长宽比相当于9:1,而 “伯克”级属于后者,其长宽比相当于8:1。
中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

△中国海军“兰州舰”(前)与闹事的美海军“迪凯特”号同框
长宽比大的设计好处就是减小舰体在水中的阻力,有利于提高舰艇的航速,在相同的长度下,其排水量也相对较轻。而长宽比小的设计有利于舰艇的稳性,增加了舰面的甲板空间,有利于武器装备的布置,也增加了舱室的容积,储备更多的浮力。
中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

△因为长宽比,“伯克”级驱逐舰相比我国主战舰艇会显得略“胖”一些
从以上的优点来看,长宽比越小的好处就越多,但它也有缺点,随着舰体宽度的增加,导致了其舰体在水中的阻力也随之增加,这对于舰艇的航速是非常不利的。相比于052C型装备的两台QC-280燃气轮机,其功率才76000马力,为了舰艇的高航速,她不得不选择长宽比大的设计来保证其30节以上的航速。
而美国的 “伯克”级Flight II型驱逐舰却得益于四台LM-2500-30燃气轮机,其功率更是达到了105000马力,有如此强劲的动力保障, “伯克”级毫不犹豫的选择了长宽比小的设计,即使其满载排水量达到了9033吨,她依然能跑出31节的高航速。
中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

△055驱逐舰相比052C的吨位将近翻番,但长度增加有限
但说回来,其实中国的QC-280燃气轮机的单机功率不亚于LM-2500燃气轮机,然而052C型只是在单舰的发动机数量上不及美国的 “伯克”级,我们也知道单机功率过大反而不好控制舰艇的吨位,可以这么说,长宽比大小的选择取决于动力系统功率的合理性。
如今随着航母的增加,中国海军对于大型驱逐舰有了需求,也因此设计建造了新一代驱逐舰055型,该型舰在动力上继承了052C型的QC-280燃气轮机,单舰发动机数量达到了四台,在如此强劲的动力之下,055型选择了长宽比小的设计,这算是中国海军的一大进步。(作者署名:北国防务)

      打赏
      收藏文本
      5
      身为剑之所成血为钢铁,而身如玻璃。历数战而不败,不曾败走,亦不曾胜利。
      2018/10/8 14:40:01

      网友回复

      左箭头-小图标

      别动不动就喷发动机不好,有看体积只看长度的吗? 怎么不去和001比呢?大出几万砘长度才多多少。是由于动力吗?

      2018/10/12 9:57:57
      左箭头-小图标

      052c,052d毫无颜值

      2018/10/11 18:18:48
      左箭头-小图标

      继续努力吧

      2018/10/11 16:46:11
      左箭头-小图标

      这都不知道吗,动力不足呗。通常8千吨以上的军舰需要8到10万马力的动力,比如现代级驱逐舰8300吨,2台5万马力的蒸汽轮机。而052C使用柴-燃交替动力,这种动力组合很落后,通俗的说就是用柴油机的时候不能用燃气轮机,用燃气轮机的时候不能用柴油机,巡航时用2台5千马力的柴油机,总功率才不过区区1万马力出头,这点动力去推动一艘6千吨级的驱逐舰,巡航速度不可能太高,高速航行时用两台QC280,总功率7万马力左右,这个动力也就只能驱动一艘6千吨级的驱逐舰跑30节了。如果使用柴燃联动系统,也就是说,高速的时候柴油机和燃气轮机同时工作,则总功率可以达到1万马力?7万马力=8万马力,那么,至少可以将052C的吨位提升到8千吨的水平。还有就是柴油机不给力,直接就是从德国引进的5千马力的柴油机的山寨版,自己不能造1万马力的,否则,2台1万马力的柴油机总功率可达到2万马力,加上燃气轮机,使用柴-燃联动,总功率可以达到9万马力的水平,驱动9千吨级的驱逐舰都没问题!美帝的伯克级用4台ML2500燃气轮机,燃-燃联动,总功率超过10万马力,能够支撑1万吨级别的驱逐舰跑30节以上的速度。说来说去还是自己的高端制造业的水平太差,只能是别人给你什么你就不得不用什么!如果自己能够解决动力,052D至少可以达到阿利伯克级的水平,弄它96个垂发一点问题都没有。实际上,如果动力系统给力,把052D拉长10米,加宽2米即可做到。

      2018/10/11 11:15:10

      我要发帖

      总页数11页 [共有5条记录] 分页:

      1
       对中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨回复