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帖子主题:[原创]纵谈中间运型火箭研制大海军时代的深远价值

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[原创]纵谈中间运型火箭研制大海军时代的深远价值

中国航天工业并没有缺钱(载人登月缺钱倒是真的),象军事使用价值巨大的北斗导航卫星系统的建设与推进速度就抓得非常之紧。同样那些中、低轨道的“照相机卫星”也是一打接一打地往上打,根本就不知道缺钱为何物。
关键的核心就是载人航天与载人登月工程的“优先度”真的非常之低。反正又不影响国家生死存亡,有“闲钱”就搞搞,没“闲钱”十年、八年不搞也没有什么大问题。
这也是高凉陈君现在提出必须高度关注GEO运力10吨这个“重大关键运力节点区间”的最重要根源,因为这个节点是发射哈勃太空望远镜级别的“GEO轨道航空母舰全球直播监测卫星”的基石运力区间。
而在“大海军建设时代”,中国航天工业界游说国家相关部门必须上马研制这个“GEO大卫星”也是极其容易的事情。因为这个东西的巨大军事使用价值是一目了然的(别同我说这个东西没有研制价值)。
同样,只要中国研制成功GEO运力达10吨级的中间运力型火箭,以后再要走NRHO深空站的技术路径搞中国载人登月工程也就是易如反掌的事情了。
这就涉及到“运作”的技巧问题了。如果中国航天界鲁莽就向上峰提交“中国载人登月工程立项建议书”,以目前的态势十有八、九就会被上头直接抛弃到窗外去,或者直接放入垃圾桶就了事。
但如果拉上海军,共同向上峰推荐这个哈勃级别的“GEO轨道航空母舰全球直播观测卫星”的研制大工程,再配套研制GEO运力达10吨级别的中间运力型火箭,立项上马还不是易如反掌的事情?!
因为美国就有现成的例子,NASA向白宫、向国会哭钱那个难啊,但美国空军NRO的钱却要多少就给多少。NRO那些价值高达2030亿美元一枚的“高价值载荷”每年都不停地往太空上抛。从冷战时代到今天,都一直抛了几十年了,从来就不知道缺钱为何物。
一句话,官场自有官场运行的游戏规则。实施载人登月工程从来就不是“零和游戏”,中国“准巨型火箭(中间运力火箭)”的研制成功,多个政府部门与企事业单位(如中科院、军方、通讯卫星应用公司,商业航天创新公司)都会从中受益巨大。
现在的关键却是出在宣传的无知问题上。普通国民们早就已经先入为主地将中国载人登月工程的上马“看成是空耗国力、民财”的面子形象工程了。根本就不知道GEO运力达10吨级别的中间运力型火箭的研制上马对中国国家安全的巨大深远价值。这才是真正的大悲剧。事实上美国完全由国防发射任务推动研制的火神新火箭的GTO运载能力就已经攀升到22吨的巨大规模了。
很显然,火神火箭这种级别(即GTO运力22吨)的“国家战略运载火箭”中国也是必须要拥有的。就象美国当年研制成功了德尔塔四H火箭,中国也必须要研制GTO运力同样达到14吨区间的长征五号火箭那样。在“新冷战时代”,别的帝国有的“玩具”自己也一定要有。参考一战、二战时期的海军军备大竞赛,你大英帝国研制出了381MM口径的战列舰,其它的帝国(如日本帝国、美国帝国、法国帝国与意大利帝国)自然什么也不能够“落后”了,也必须跟着上马研制“同等级别”的巨型战列舰。否则大家都会“睡不安稳觉”的。
因此,仅仅从军备竞赛的角度分析,未来十几年内中国国家研制GTO运力达20吨以上、GEO运力达10吨以上的中间运力火箭都是顺其自然的事情。最根本的理由就是“美国有、我中国也必要有”,这是没有什么道理可解释与反驳的基本国家战略问题(即典型的“跟随战略主义”)[size=10.5]
[size=10.5]
就象美国搞了[size=10.5]GPS导航卫星,中国也不得不跟着搞了北斗导航卫星那样。今天美国人手上握有猎鹰[size=10.5]9H、火神与[size=10.5]SLS等一堆‘中间运力型火箭”,中国自然什么也不能够落后的。当然,最后出来的到底是猎鹰[size=10.5]9H火箭的山寨版、还是长征五号火箭的超级改进版现在就不清楚了,但都肯定必须要“有”。
陈天(高凉陈君)
2018921

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      2018/9/21 13:55:12

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      12楼 高凉陈君
      目前版本的长征五号火箭研制捆绑6335米助推器的构型的话。
      其起飞推力为50*2+120*2*6=1540吨。
      其起飞重量则为1756+156*6+39=11506吨(不包括整流罩与载荷的重量)。
      起飞推重比1540/11506=1338
      与之相反。
      美国的火神火箭564构型火箭的起飞推重比接近17
      日本的H3火箭的捆绑6枚助推器构型的起飞推重比也接近于17
      而欧洲的阿里安6火箭的捆绑4枚助推器的起飞推重比已经在2左右,日本的H2B火箭的起飞推重比也在2左右。
      事实上美国的火神火箭、中国的长征五号火箭与日本的H3火箭所捆绑的助推器,无论是固体燃料助推器还是YF100煤油液体助推器,其推力都相差不大,都是在200吨推力左右。这也越发能够引起人们的深入比较探讨兴趣。
      很显然,火箭的起飞推重比越大,对火箭结构强度的考验也越大。如此一对比,目前版本的长征五号火箭改进为捆绑6335YF100煤油发动机液体助推器起码在起飞推重比方面并不存在不可行的问题。
      至于捆绑了6335米助推器后,长征五号火箭在飞行未段的过载问题其实也非常好解决。如在起飞120秒后(或者130秒,具体的时间由专家们的分析论证来决定),每枚YF100煤油发动机液体助推器外侧的那一台YF100发动机先停止工作就可以了。
      问题是除了民间爱好者的评论文章之外,那怕长征五号B火箭(执行LEO发射任务的“一级半”构型方案)在深受“保运力与减重问题”困扰的岁月,长征五号火箭的研制团队都没有传出过要研制捆绑6枚助推器构型的长征五号火箭计划。
      相对于对长征五号火箭的箭体结构进行“减重大手术”。照理说研制捆绑6枚助推器的长征五号火箭构型,其实是解决长征五号B火箭“运力不足”困难的最简单便捷方案了。
      对于长征五号火箭的研制发展历史而言,这真正是一个非常重要的谜团。
      深层原因高凉陈君认为只有下面2条。
      第一,就是保守,不想吃螃蟹。
      由于中国历史上重来没有研制过捆绑6枚液体助推器的火箭。所以长征五号火箭的研制团队宁可“搞长征五号火箭的箭体大减重工程”,也不想成为中国研制捆绑6枚助推器方案的“第一吃螃蟹的人”。
      这没有什么道理可说的,就是保守。
      第二,就是由于长征五号火箭采用了“助推器承力方案”,目前版本的长征五号火箭的主芯级无法具备捆绑6335米液体助推器的能力。
      如果原因是第一条,未来解决起来还是非常容易的,螃蟹总归要有“第一个人”去吃,那么中国捆绑6枚助推器的火箭型号就由长征五号火箭的升级改进版开始发端吧。
      但如果原因是第二条,那么这就是长征五号B火箭选择走“一级半”构型方案时所遗留下的另外一个“深坑”了。这表明了长征五号火箭在做初始总体方案的论证设计时就已经被“一级半”思想引入歧途了。
      高凉陈君认为,这一谜底随着时间的推移,很快就会得到全面的解答的。由其是未来随着美国的火神火箭与日本的H3火箭相继陆续投入使用之后,中国社会对长征五号火箭为何不研制捆绑6335米液体助推器的构型的质疑声音只会越来越大。
      从工程控制的角度,宁愿做成8助推(4*3.35+4*2.25),也不愿意做成6助推。

      前者属于工程对称,系统难度小些

      2018/10/11 15:29:47
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      3楼 xichaozhu
      十分有必要搞.
      为了国家安全,不需要任何理由。

      2018/9/25 9:20:58
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      目前版本的长征五号火箭研制捆绑6335米助推器的构型的话。
      其起飞推力为50*2+120*2*6=1540吨。
      其起飞重量则为1756+156*6+39=11506吨(不包括整流罩与载荷的重量)。
      起飞推重比1540/11506=1338
      与之相反。
      美国的火神火箭564构型火箭的起飞推重比接近17
      日本的H3火箭的捆绑6枚助推器构型的起飞推重比也接近于17
      而欧洲的阿里安6火箭的捆绑4枚助推器的起飞推重比已经在2左右,日本的H2B火箭的起飞推重比也在2左右。
      事实上美国的火神火箭、中国的长征五号火箭与日本的H3火箭所捆绑的助推器,无论是固体燃料助推器还是YF100煤油液体助推器,其推力都相差不大,都是在200吨推力左右。这也越发能够引起人们的深入比较探讨兴趣。
      很显然,火箭的起飞推重比越大,对火箭结构强度的考验也越大。如此一对比,目前版本的长征五号火箭改进为捆绑6335YF100煤油发动机液体助推器起码在起飞推重比方面并不存在不可行的问题。
      至于捆绑了6335米助推器后,长征五号火箭在飞行未段的过载问题其实也非常好解决。如在起飞120秒后(或者130秒,具体的时间由专家们的分析论证来决定),每枚YF100煤油发动机液体助推器外侧的那一台YF100发动机先停止工作就可以了。
      问题是除了民间爱好者的评论文章之外,那怕长征五号B火箭(执行LEO发射任务的“一级半”构型方案)在深受“保运力与减重问题”困扰的岁月,长征五号火箭的研制团队都没有传出过要研制捆绑6枚助推器构型的长征五号火箭计划。
      相对于对长征五号火箭的箭体结构进行“减重大手术”。照理说研制捆绑6枚助推器的长征五号火箭构型,其实是解决长征五号B火箭“运力不足”困难的最简单便捷方案了。
      对于长征五号火箭的研制发展历史而言,这真正是一个非常重要的谜团。
      深层原因高凉陈君认为只有下面2条。
      第一,就是保守,不想吃螃蟹。
      由于中国历史上重来没有研制过捆绑6枚液体助推器的火箭。所以长征五号火箭的研制团队宁可“搞长征五号火箭的箭体大减重工程”,也不想成为中国研制捆绑6枚助推器方案的“第一吃螃蟹的人”。
      这没有什么道理可说的,就是保守。
      第二,就是由于长征五号火箭采用了“助推器承力方案”,目前版本的长征五号火箭的主芯级无法具备捆绑6335米液体助推器的能力。
      如果原因是第一条,未来解决起来还是非常容易的,螃蟹总归要有“第一个人”去吃,那么中国捆绑6枚助推器的火箭型号就由长征五号火箭的升级改进版开始发端吧。
      但如果原因是第二条,那么这就是长征五号B火箭选择走“一级半”构型方案时所遗留下的另外一个“深坑”了。这表明了长征五号火箭在做初始总体方案的论证设计时就已经被“一级半”思想引入歧途了。
      高凉陈君认为,这一谜底随着时间的推移,很快就会得到全面的解答的。由其是未来随着美国的火神火箭与日本的H3火箭相继陆续投入使用之后,中国社会对长征五号火箭为何不研制捆绑6335米液体助推器的构型的质疑声音只会越来越大。

      2018/9/25 9:02:08
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      我们的经济实力应优先保障国防实力的提升,为崛起成功保驾护航比什么都重要,霸权围堵打压面前,容不得我们面面俱到进行所谓的统筹兼顾,资金倾斜国防老百姓绝对没意见!

      2018/9/25 5:25:02
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      2楼 切水鱼
      十分有必要搞!
      关键在于各种型号的火箭,如果与空军和海军打击敌方航空母舰和核潜艇有关系,那么,国家就会投入资金。否则,国家不会在与国防实力无关的项目进行投资。

      在发展军力问题上,肯定是有所保,有所弃的。不可能所有的项目都上。

      任何国家的财力都是有限的,所以财力投入,会十分谨慎。

      2018/9/25 4:30:12
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      “跟随战略主义”,会不会步入星球大战陷阱?

      不是美国有的我们也得有,是适合我们的,才需要有。

      2018/9/25 4:08:37
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      楼主能否不再中文文章里掺杂夹英文单词?

      主动翻译一下的能力应该有。

      2018/9/25 4:00:04
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      3楼 xichaozhu
      十分有必要搞.
      必须的

      2018/9/25 2:52:54
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      4楼 皇家老马
      为了国家安全,不需要任何理由。
      国家安全就是最大理由

      2018/9/25 2:52:32
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      民以食为天,国以军为先。

      2018/9/25 2:29:56
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      为了国家安全,不需要任何理由。

      2018/9/24 19:48:42
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      十分有必要搞.

      2018/9/24 16:27:26
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      十分有必要搞!

      2018/9/24 14:34:44

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