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帖子主题:看su-15和j-8II设计之异同

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看su-15和j-8II设计之异同

SU-15大概69年入役,属于比较先进的设计,那个年代还没有飞机能这么瘦,美军还在学习米格25的大胖子机体。铁血网提醒您:点击查看大图

J-8II大概在1984年出品,是在J-8I(歼八1969年7月5日首飞成功,1979年完成设计定型,1980年开始服役)的基础上改进而来的,当时西风稍微有点盖过了东风,主要苏联不再援助中国、而中国飞机的雷达安装设计很差。

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J-8II最大特征就是三角翼、两侧进气和暴露的发动机整流尾舱,应该可以降低红外探测数值,比较先进的理念。整机据说飞行品质不好,在中美合作时候,美方飞行员驾驶后评论。

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两架飞机设计思维似乎很接近,如果从小型号大改动来看,苏15跟歼8II确实继承了苏系飞机的设计思路,从以前的飞机上拿过来一些现成的设计,然后改进性能出现了一款比较先进的战斗机。

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这飞机有点类似英国的闪电,如果考虑到J-8I的特点,两个飞机都是细长机身、极高的推力能力、极大的最大速度和作战高度。

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两架飞机尺寸极其相似,我曾看过这个J-8II,设计得比细嘴瓶还细,但尺寸都是10*20,大概200平米级别的。除了苏联换用了双三角翼,后期我国歼7也采用了类似设计。

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两个飞机也因为身形的原因,作战半径都只有几百公里,这个数值确实跟海鹞差不多,海鹞只是不具备高空和高速拦截能力,但可以低速巡航支援。而海鹞也可以挂载中距离空弹,格斗机动能力很强,所以当年我国对海鹞应该还是有很大兴趣的。

中国J-20也大概也是这一级别的飞机,如此的话,我国海疆战斗机还是苏27及仿制系列,而本土的J-10同样是这个能力的战斗机,但是因何J-10未能取代J-8II我猜是飞机寿命还没达到。而宽身量版本的J/H-7应该也是这一系列的飞机,看起来还是蛮节省的国防方案。

J/H-7A&J-8II和J-10&J-11应该是有代差的,而实际作战能力上可能差不太多,那么机和弹竞争起来,可能很难取代二代机,毕竟飞行速度和高度优势明显。这样飞机退役了,图纸和生产线应该可以封存一批,飞机也可以封存一批,包括老的导弹。

延伸阅读: 王牌特工 哈曼丹 烛九阴
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      2018/7/5 0:59:16

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      ......
      22楼 darvei
      没劲去别地找劲去吧,在这里找抽啊。
      50楼 harvey0
      你就是一典型的:不懂装懂 的角色!
      51楼 darvei
      嗯?大胆。
      54楼 harvey0
      不懂装懂,抱着gou 耸;不懂科学,够撵摩托!!
      55楼 darvei
      你终于证明了你是来学barkgy的,不是来看飞机的。滚。

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      继续去跪舔沈霍伊垃圾吧!!

      2018/8/18 17:44:42
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      2018/7/17 4:00:08
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      J-8II基本上折中了鞭挞者和鬼怪, 采取了中单翼布局,最大速度差不多,进气道差不多,腹鳍设计差不多,尺寸差不多。区别就是发动机和挂弹能力。

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      整体来看功能接近拦截机。

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      2018/7/17 2:11:55
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      大名鼎鼎的斯贝,风扇发。前排明显风扇进气,增加直径外涵道稍省油也有黑烟。

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      J79涡轮扇,发动机直接进气,但也有很多级压气机,差不多、少外涵道加力。

      2018/7/17 1:57:37
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      J8II的进气道设计来自我国专家研究结果。参考:newsweb.nuaa.edu.cn/2017/0403/c234a41047/pagem.htm

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      18式,参考:afwing.com/aircraft/mig-23-in-china.html

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      进气道外观很象F-4,同时期的。内部则与J-8II一致,应该是用来稳定气流减少扰动的吧。参考:baidu.com/sf_bk/item/进气涡流/21158809?ms=1&rid=8783842171355596627

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      F-3恶魔的进气道就有分割,当时这么设计可能也是整理气流用的。下面F-4风扇发或者带压气机的涡喷,则保持进气壁光滑不减速,侧壁不知道是个啥,可能是小空速表管

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      复杂的吹缝和两片大襟翼,机动能力不是盖的。

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      正面照有点类似。

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      F-4X改型进气道设计。

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      加大的进气口内容纳了包括内部整流罩、分离隔板、涡流发生器和放气机构在内的一套精密系统。在拥有了喷水系统和新的进气道后工程师们预计该机最大速度可达 3.2 马赫,巡航速度可达2.7马赫。这就是 F-4X 计划,但它不是美国空军的官方代号。

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      美舰机雷达,早期都这么大个。

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      2018/7/17 0:35:57
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      21楼 harvey0
      整个文章语无伦次,东拉西扯~
      22楼 darvei
      没劲去别地找劲去吧,在这里找抽啊。
      50楼 harvey0
      你就是一典型的:不懂装懂 的角色!
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      嗯?大胆。
      54楼 harvey0
      不懂装懂,抱着gou 耸;不懂科学,够撵摩托!!
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      2018/7/17 0:16:58
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      14楼 darvei
      这位名字不错,还未请教是本人发帖还是平台借用了僵尸账号。

      有机会可以发个自我介绍,给大家认识下。年纪不大啊。

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      2018/7/16 20:02:09
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      It is good to have these judgmental, hysteric hypocrites cry not. Big Big Time.

      2018/7/10 19:07:40
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      13楼 harvey0
      /H-7A&J-8II和J-10&J-11应该是有代差的,而实际作战能力上可能差不太多-----**楼猪是外星人?
      14楼 darvei
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      2018/7/9 21:45:17
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      13楼 harvey0
      /H-7A&J-8II和J-10&J-11应该是有代差的,而实际作战能力上可能差不太多-----**楼猪是外星人?
      14楼 darvei
      这位名字不错,还未请教是本人发帖还是平台借用了僵尸账号。

      有机会可以发个自我介绍,给大家认识下。年纪不大啊。

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      2018/7/9 17:42:48
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      2018/7/9 16:15:22
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      感谢搜狐“每点新防务”。

      m.sohu.com/a/162440177_99892206?_f=m-article_10_feeds_4

      2018/7/9 16:12:56
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      10楼 掉队的蓝蚂蚁
      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      35楼 石板河的舰队
      不是凑巧,而是气动布局是同根同源。

      来自于苏联中央流体研究的成果在苏联花开两枝,也就是米高杨的米格-21与苏藿伊的苏-7竞争,米格-21被苏联空军选中取代米格-19,而苏-7摇身一变成为战斗轰炸机。

      伴随着发动机的进步,不甘心失败的苏藿伊很快发展了苏-9截击机装备国土防空军,在新一轮歼击机竞争的时候,米高杨改弦更张发展另类的米格-23战斗机,而苏藿伊却在苏-9的基础上通过改机头两侧进气,双发布局发展了苏-15全天候截击机。

      中国发展歼-8恰恰是以米格-21为基础进行的“放大版” ,尽管给飞机的性能指标是根据中国军队的需求提出的,但是气动布局的确是是同根同源。

      只不过苏藿伊直接发展到了苏-15,中国在歼-7与歼-8II之间有一个机头进气双发布局的歼-8白天型。

      苏-15与歼-8II两者之间没有什么抄袭,只能说是“殊途同归”。

      42楼 qdlai228
      其实毛子在SU7和SU15之间一样有类似平头J8的过渡版,即由SU9发展而来的SU11,只是SU11依然使用单发设计而已。
      46楼 石板河的舰队
      苏-11与苏-9的关系其实只是升级版、改良版的水平。

      苏-11比较苏-9的技术提高程度充其量也就是米格-21P发展的米格-21比斯的水平。

      不过,苏藿伊的政治能量一直远远地超过米高杨,于是升级版也获得了新项目投资,得到新编号。

      米格-21为了迎合苏联空军前线航空兵的口味,强调设备简单机动灵活白天作战;苏-9反其道而行强调全天候拦截性能,追求设备完善,赢得了苏联防空军的青睐。

      它们的研发思想在苏藿伊的苏-15,米高杨的米格-23达到了巅峰,然后形势急转直下。在美利坚“空中优势战斗机”概念影响下,苏藿伊敏锐的意识到强调全天候拦截性能,追求设备完善,与出色的甚至是压倒性格斗性能不仅不冲突,甚至是自己战斗机成功的生命线。得益于苏藿伊一直信赖的留里卡伙伴,苏联最敏捷的重型歼击机苏-27诞生了。这个玩意不仅让苏联防空军春风得意,也让苏联空军前线航空兵朝思暮想。

      在惯性思维中生活的米高杨就悲催了,寄以重望的米格-29竟然成为米高杨公司现代歼击机研发的绝唱--------谁知道苏联空军前线航空兵会首先成为恐龙

      这个随便怎么说,反正平头版本截击机毛子并不是没有,也是搞了过渡的。

      当时截击设计需要兼顾起降性能和高空高速性能,而毛子气动研究结果认为,直筒机体对于跨音速面积率导致的阻力增加不敏感,所以当年毛子一票飞机都使用了这种设计,即使用较薄的三角翼来提高超音速性能,同时靠三角翼的大翼面来解决低速升力特性不佳的缺陷,使用机头进气的均匀圆筒机体来解决跨音速阻力增加问题,这种方案相对于峰腰修型来说工艺简单且便宜。

      可以说,如果我国当时有推力更大的发动机的话,也会学这个气动特点的,确实简单直接有效。但是由于真的是没有,只能使用双发WP7才能推动更大的机体,于是就没法照抄这个圆筒机体方案了,需要在机体修型上做很多细部修改,考虑到当年气动研究水平一般,也缺乏风洞等实验设备,导致J8的研发是起了个大早,赶了个晚集。

      2018/7/9 11:48:01
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      10楼 掉队的蓝蚂蚁
      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      35楼 石板河的舰队
      不是凑巧,而是气动布局是同根同源。

      来自于苏联中央流体研究的成果在苏联花开两枝,也就是米高杨的米格-21与苏藿伊的苏-7竞争,米格-21被苏联空军选中取代米格-19,而苏-7摇身一变成为战斗轰炸机。

      伴随着发动机的进步,不甘心失败的苏藿伊很快发展了苏-9截击机装备国土防空军,在新一轮歼击机竞争的时候,米高杨改弦更张发展另类的米格-23战斗机,而苏藿伊却在苏-9的基础上通过改机头两侧进气,双发布局发展了苏-15全天候截击机。

      中国发展歼-8恰恰是以米格-21为基础进行的“放大版” ,尽管给飞机的性能指标是根据中国军队的需求提出的,但是气动布局的确是是同根同源。

      只不过苏藿伊直接发展到了苏-15,中国在歼-7与歼-8II之间有一个机头进气双发布局的歼-8白天型。

      苏-15与歼-8II两者之间没有什么抄袭,只能说是“殊途同归”。

      42楼 qdlai228
      其实毛子在SU7和SU15之间一样有类似平头J8的过渡版,即由SU9发展而来的SU11,只是SU11依然使用单发设计而已。
      苏-11与苏-9的关系其实只是升级版、改良版的水平。

      苏-11比较苏-9的技术提高程度充其量也就是米格-21P发展的米格-21比斯的水平。

      不过,苏藿伊的政治能量一直远远地超过米高杨,于是升级版也获得了新项目投资,得到新编号。

      米格-21为了迎合苏联空军前线航空兵的口味,强调设备简单机动灵活白天作战;苏-9反其道而行强调全天候拦截性能,追求设备完善,赢得了苏联防空军的青睐。

      它们的研发思想在苏藿伊的苏-15,米高杨的米格-23达到了巅峰,然后形势急转直下。在美利坚“空中优势战斗机”概念影响下,苏藿伊敏锐的意识到强调全天候拦截性能,追求设备完善,与出色的甚至是压倒性格斗性能不仅不冲突,甚至是自己战斗机成功的生命线。得益于苏藿伊一直信赖的留里卡伙伴,苏联最敏捷的重型歼击机苏-27诞生了。这个玩意不仅让苏联防空军春风得意,也让苏联空军前线航空兵朝思暮想。

      在惯性思维中生活的米高杨就悲催了,寄以重望的米格-29竟然成为米高杨公司现代歼击机研发的绝唱--------谁知道苏联空军前线航空兵会首先成为恐龙

      2018/7/9 11:20:22
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      10楼 掉队的蓝蚂蚁
      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      35楼 石板河的舰队
      不是凑巧,而是气动布局是同根同源。

      来自于苏联中央流体研究的成果在苏联花开两枝,也就是米高杨的米格-21与苏藿伊的苏-7竞争,米格-21被苏联空军选中取代米格-19,而苏-7摇身一变成为战斗轰炸机。

      伴随着发动机的进步,不甘心失败的苏藿伊很快发展了苏-9截击机装备国土防空军,在新一轮歼击机竞争的时候,米高杨改弦更张发展另类的米格-23战斗机,而苏藿伊却在苏-9的基础上通过改机头两侧进气,双发布局发展了苏-15全天候截击机。

      中国发展歼-8恰恰是以米格-21为基础进行的“放大版” ,尽管给飞机的性能指标是根据中国军队的需求提出的,但是气动布局的确是是同根同源。

      只不过苏藿伊直接发展到了苏-15,中国在歼-7与歼-8II之间有一个机头进气双发布局的歼-8白天型。

      苏-15与歼-8II两者之间没有什么抄袭,只能说是“殊途同归”。

      36楼 掉队的蓝蚂蚁
      是的,哥们很久没见,问个好。
      哈哈哈,这段时间有点忙,咱们是有些时间没有见面了。

      2018/7/9 10:01:30
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      41楼 darvei
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      J-8II跟米格23有点像,尤其进气道设计几乎如出一辙。其他可能也有类似,只是J-8没有采用双垂尾。

      ===================

      声明:

      本人非 LOVE鲁胖胖 ,那个贴吧里的ID。

      歼-8II的超音速进气道设计、可收放式腹鳍设计和双23毫米航空机炮射击都是来源于米格-23。无论是设计、材料、生产工艺与苏-15没有一毛钱关系。

      2018/7/9 9:59:40
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      10楼 掉队的蓝蚂蚁
      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      35楼 石板河的舰队
      不是凑巧,而是气动布局是同根同源。

      来自于苏联中央流体研究的成果在苏联花开两枝,也就是米高杨的米格-21与苏藿伊的苏-7竞争,米格-21被苏联空军选中取代米格-19,而苏-7摇身一变成为战斗轰炸机。

      伴随着发动机的进步,不甘心失败的苏藿伊很快发展了苏-9截击机装备国土防空军,在新一轮歼击机竞争的时候,米高杨改弦更张发展另类的米格-23战斗机,而苏藿伊却在苏-9的基础上通过改机头两侧进气,双发布局发展了苏-15全天候截击机。

      中国发展歼-8恰恰是以米格-21为基础进行的“放大版” ,尽管给飞机的性能指标是根据中国军队的需求提出的,但是气动布局的确是是同根同源。

      只不过苏藿伊直接发展到了苏-15,中国在歼-7与歼-8II之间有一个机头进气双发布局的歼-8白天型。

      苏-15与歼-8II两者之间没有什么抄袭,只能说是“殊途同归”。

      39楼 xiaodaoyang
      歼八1就像是个放大了的歼七。我在90年代的航空知识上看过,安装高性能的雷达太难了。歼八2都难,和平典范不是最后也完蛋了
      是的,从气动布局方面衡量,歼-8就是放大版的歼-7,而苏-15就是放大版的苏-9

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      上面这个是根据苏联中央流体提供的气动布局研发的米格-21 ,下面这个是苏联中央流体提供的气动布局研发的苏-9

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      上面这个是根据苏联中央流体提供的气动布局研发的米格-21 ,下面这个是苏联中央流体提供的气动布局研发的苏-9

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      一样气动布局同宗同源,苏联的苏-9发展到苏-15变成下面这个样子:

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      一样气动布局同宗同源,中国的歼-7(米格21)发展到歼-8变成下面这个样子:

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      2018/7/9 9:54:19
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      10楼 掉队的蓝蚂蚁
      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      35楼 石板河的舰队
      不是凑巧,而是气动布局是同根同源。

      来自于苏联中央流体研究的成果在苏联花开两枝,也就是米高杨的米格-21与苏藿伊的苏-7竞争,米格-21被苏联空军选中取代米格-19,而苏-7摇身一变成为战斗轰炸机。

      伴随着发动机的进步,不甘心失败的苏藿伊很快发展了苏-9截击机装备国土防空军,在新一轮歼击机竞争的时候,米高杨改弦更张发展另类的米格-23战斗机,而苏藿伊却在苏-9的基础上通过改机头两侧进气,双发布局发展了苏-15全天候截击机。

      中国发展歼-8恰恰是以米格-21为基础进行的“放大版” ,尽管给飞机的性能指标是根据中国军队的需求提出的,但是气动布局的确是是同根同源。

      只不过苏藿伊直接发展到了苏-15,中国在歼-7与歼-8II之间有一个机头进气双发布局的歼-8白天型。

      苏-15与歼-8II两者之间没有什么抄袭,只能说是“殊途同归”。

      其实毛子在SU7和SU15之间一样有类似平头J8的过渡版,即由SU9发展而来的SU11,只是SU11依然使用单发设计而已。

      2018/7/9 9:46:27
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      J-8II跟米格23有点像,尤其进气道设计几乎如出一辙。其他可能也有类似,只是J-8没有采用双垂尾。

      ===================

      声明:

      本人非 LOVE鲁胖胖 ,那个贴吧里的ID。

      2018/7/8 23:03:40
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      16楼 darvei
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      U-2,也差不多很高。

      上面那架掉下来一架,掉在中国境内了,一开始以为打下来的呢

      2018/7/8 18:04:43
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      10楼 掉队的蓝蚂蚁
      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      35楼 石板河的舰队
      不是凑巧,而是气动布局是同根同源。

      来自于苏联中央流体研究的成果在苏联花开两枝,也就是米高杨的米格-21与苏藿伊的苏-7竞争,米格-21被苏联空军选中取代米格-19,而苏-7摇身一变成为战斗轰炸机。

      伴随着发动机的进步,不甘心失败的苏藿伊很快发展了苏-9截击机装备国土防空军,在新一轮歼击机竞争的时候,米高杨改弦更张发展另类的米格-23战斗机,而苏藿伊却在苏-9的基础上通过改机头两侧进气,双发布局发展了苏-15全天候截击机。

      中国发展歼-8恰恰是以米格-21为基础进行的“放大版” ,尽管给飞机的性能指标是根据中国军队的需求提出的,但是气动布局的确是是同根同源。

      只不过苏藿伊直接发展到了苏-15,中国在歼-7与歼-8II之间有一个机头进气双发布局的歼-8白天型。

      苏-15与歼-8II两者之间没有什么抄袭,只能说是“殊途同归”。

      歼八1就像是个放大了的歼七。我在90年代的航空知识上看过,安装高性能的雷达太难了。歼八2都难,和平典范不是最后也完蛋了

      2018/7/8 18:01:34
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      要么演戏吗,再演一个别的会吗? 演那个纸张脸的那货来看看。

      ==============

      correct:

      不是个好词,改掉吧。

      或者叫网黑?网黑脸?网络黑社会?

      2018/7/8 15:49:09
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      这谁啊,都,难道是法医巴?

      当过警察就是横啊,不理硬往上靠,这是要碰瓷吗?

      -----------------

      铁血科技(北京)有限责任公司,北方论坛,不是南方论坛阿。

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      2018/7/8 15:19:46
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      10楼 掉队的蓝蚂蚁
      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      35楼 石板河的舰队
      不是凑巧,而是气动布局是同根同源。

      来自于苏联中央流体研究的成果在苏联花开两枝,也就是米高杨的米格-21与苏藿伊的苏-7竞争,米格-21被苏联空军选中取代米格-19,而苏-7摇身一变成为战斗轰炸机。

      伴随着发动机的进步,不甘心失败的苏藿伊很快发展了苏-9截击机装备国土防空军,在新一轮歼击机竞争的时候,米高杨改弦更张发展另类的米格-23战斗机,而苏藿伊却在苏-9的基础上通过改机头两侧进气,双发布局发展了苏-15全天候截击机。

      中国发展歼-8恰恰是以米格-21为基础进行的“放大版” ,尽管给飞机的性能指标是根据中国军队的需求提出的,但是气动布局的确是是同根同源。

      只不过苏藿伊直接发展到了苏-15,中国在歼-7与歼-8II之间有一个机头进气双发布局的歼-8白天型。

      苏-15与歼-8II两者之间没有什么抄袭,只能说是“殊途同归”。

      是的,哥们很久没见,问个好。

      2018/7/7 23:26:21
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      10楼 掉队的蓝蚂蚁
      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      不是凑巧,而是气动布局是同根同源。

      来自于苏联中央流体研究的成果在苏联花开两枝,也就是米高杨的米格-21与苏藿伊的苏-7竞争,米格-21被苏联空军选中取代米格-19,而苏-7摇身一变成为战斗轰炸机。

      伴随着发动机的进步,不甘心失败的苏藿伊很快发展了苏-9截击机装备国土防空军,在新一轮歼击机竞争的时候,米高杨改弦更张发展另类的米格-23战斗机,而苏藿伊却在苏-9的基础上通过改机头两侧进气,双发布局发展了苏-15全天候截击机。

      中国发展歼-8恰恰是以米格-21为基础进行的“放大版” ,尽管给飞机的性能指标是根据中国军队的需求提出的,但是气动布局的确是是同根同源。

      只不过苏藿伊直接发展到了苏-15,中国在歼-7与歼-8II之间有一个机头进气双发布局的歼-8白天型。

      苏-15与歼-8II两者之间没有什么抄袭,只能说是“殊途同归”。

      2018/7/7 18:41:16
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      12楼 darvei
      @掉队的蓝蚂蚁

      这位好,还不知道怎么称呼,在哪里公干。

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      哈哈哈,对对对,就是它,印象里早期的美洲虎战机也是有翼上挂架的。

      2018/7/7 4:44:00
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      回复:看su-15和j-8II设计之异同苏35都还保留了发动机舱外置设计,本来还以为增加一个散热片或者冷却系统。

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      苏57设计几乎就是放弃了放宽静安定面设计,将进气道前设置小翼,同样发动机舱外置,曾经失过火。

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      其它跟F-22差不多,也应该是有矢量推力,目前没有上,估计只是时间问题,35都验证过了。

      另一款美国的F-35就合并了F-16/F-18/AV-8B的需求,完全是“弹”的理论成果,不过也比较贵。

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      比较便宜的是心神,也没有啥很强的隐身需求,但是追求个矢量技术,估计是考虑到短距离起飞需要。跟J-31有点类似。

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      2018/7/6 21:42:05
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      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      由此我们看J-20也能完全理解其设计目标,高速高空高机动。

      区别只是将大尺寸襟翼放到前侧、使用了小展玄比高升力布局、双发对抗空气稀薄或者大载重、唯有这个鼓包进气道差点事情、可能是为了降低进气温度、从而说明了改善进气减少扰动增加高空进气能力。依然采取了200平米尺寸,说明了机体结构强度有增加;降低了垂尾结构强度,放弃了巴伦支海手术刀式的行动;增加隐身能力, 这是为了增强超视距远程作战战场生存能力的举措;保留了腹鳍,说明了其更加侧重水平加速能力、仰角工作条件;加粗机身说明了结构减重和增加了内油和内部空间;同时保留了长线条机体、几乎也就放弃了剧烈过载、增加了飞行品质的舒适性。

      2018/7/6 21:04:30
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      所以我们可以总结下,在所有条规里有没有一条是尚方宝剑?

      有的人说我道德高尚,我蔑视一切杀人武器,我羽化成仙,诸如此类的自恋,仿佛地球等着一个秀场让他踩。

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      www.taringa.net/posts/imagenes/16407636/Aviones-de-los-anos-50-y-60-Sukhoi-Su-15.html

      苏15总体设计出来应该是应对大气层争夺战的,其双发能携带大型武器、具备大型雷达工作条件、早期不具备下视下射能力、没有考虑空战所谓站位问题。

      这与歼8及后续型号设计目标差别不是很大,当时歼7不能携带很大型的导弹和中远程雷达执行轰炸机拦截任务,所以属于国防兵器、所谓高空高速拦截机。

      2018/7/6 20:46:36
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      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      SU-15的雷达真好像军舰上的雷达,呵呵,功率不是盖的。Oriol-D,那时候整流部件估计也没有弱电强电分类。

      www.bubbamoose.com/khodinka_flagon.html

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      确实超级纤细的样子,当初人设计飞机会容忍这个尺码的机身、肯定也没考虑仰角受力、尾翼扭转问题。

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      近距离看还是蛮大的飞机,发动机斜切进气道设计二元矩形,caret,到了T型号有了滤网结构。

      www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/16036063/Sukhoi-su-15---interceptor-sovietico.html

      2018/7/6 20:29:23
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      苏-15跟经历漫长改进的J-8II比较进气道还不同,但与后来的米格25和苏24比较接近。

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      后来T6也是其并列双座改进,即为击剑手。

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      后来苏27也采取了两片式大襟翼,所以气动设计中国可能不差。

      2018/7/6 19:39:02
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      27楼 chezhu
      海鹞也可以挂载中距离空弹,是什么时候的事?你拿90年代海鹞和60-70年代飞机比?
      跟你不扯,好走不送。

      2018/7/6 18:41:56
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      海鹞也可以挂载中距离空弹,是什么时候的事?你拿90年代海鹞和60-70年代飞机比?

      2018/7/6 18:29:02
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      国外搞错了图

      www.globalaircraft.org/planes/su-15_flagon.pl

      2018/7/6 18:10:04
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      毕竟东流去。

      苏15据称两次击落了闯入的客机,造成了很多伤亡,对韩国人来说可能是个灾难制造者。其实是条规在起作用。

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      低空曾有一架被雷(saab-37)迫入海面。

      2018/7/6 17:41:48
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      歼八襟翼方形且两片,面积比较大。

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      这个大襟翼跟J7和su-15都一样。

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      2018/7/6 17:36:40
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      台湾专家的语气。说半天就看出了机翼有区别,一个是双三角,一个是三角翼。不过已经很牛逼了,在台湾那个地方能看到这么多。

      2018/7/6 17:07:55
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      13楼 harvey0
      /H-7A&J-8II和J-10&J-11应该是有代差的,而实际作战能力上可能差不太多-----**楼猪是外星人?
      14楼 darvei
      这位名字不错,还未请教是本人发帖还是平台借用了僵尸账号。

      有机会可以发个自我介绍,给大家认识下。年纪不大啊。

      21楼 harvey0
      整个文章语无伦次,东拉西扯~
      没劲去别地找劲去吧,在这里找抽啊。

      2018/7/6 16:55:13
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      13楼 harvey0
      /H-7A&J-8II和J-10&J-11应该是有代差的,而实际作战能力上可能差不太多-----**楼猪是外星人?
      14楼 darvei
      这位名字不错,还未请教是本人发帖还是平台借用了僵尸账号。

      有机会可以发个自我介绍,给大家认识下。年纪不大啊。

      整个文章语无伦次,东拉西扯~

      2018/7/6 12:19:12
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      13楼 harvey0
      /H-7A&J-8II和J-10&J-11应该是有代差的,而实际作战能力上可能差不太多-----**楼猪是外星人?
      你懂个球啊,拿战斗轰炸机和战斗机来比代差?

      2018/7/6 10:47:14
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      歼-8II就是苏-15细嘴瓶的私生子。

      2018/7/6 10:44:35
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      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      XF-103 看起来很先进的内置弹舱。

      2018/7/6 3:17:12
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      U-2,也差不多很高。

      2018/7/6 3:08:08
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      一款双3的飞机。

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      www.cc362.com/content/qA1OmeD7pZ.html

      2018/7/6 2:55:21
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      13楼 harvey0
      /H-7A&J-8II和J-10&J-11应该是有代差的,而实际作战能力上可能差不太多-----**楼猪是外星人?
      这位名字不错,还未请教是本人发帖还是平台借用了僵尸账号。

      有机会可以发个自我介绍,给大家认识下。年纪不大啊。

      2018/7/6 2:44:17
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      /H-7A&J-8II和J-10&J-11应该是有代差的,而实际作战能力上可能差不太多-----**楼猪是外星人?

      2018/7/6 1:14:38
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      @掉队的蓝蚂蚁

      这位好,还不知道怎么称呼,在哪里公干。

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      2018/7/5 22:58:40
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      5楼 darvei
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      对航空科技来说,增加一点宽度是否无法被弥补和抵消也成了一种条规啊。

      有一部分的闪电战机,它的导弹挂架是在机翼上方的,很特别。

      2018/7/5 21:42:48
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      苏15作为前苏联防空军的主力,对外严格保密,一直以来从未出口,包括当时的华约集团,也从没参加过飞行表演或展示,该机62年从T58验证机发展而来,66年生产,67年列装。

      歼8则在64年设计,69年首次试飞成功,80年列装。

      从时间里可看到,当时正处于中苏关系恶化,根本不存在苏15的技术与中国交流的可能,只能说凑巧苏15跟歼8的外形相象而已。

      2018/7/5 21:21:30
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      苏15的进气口和尾喷口都像F22体系!不像歼8!

      2018/7/5 20:58:49
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      到今天还是如此,诞生了V字头的飞行器,并且统一了海空陆三军。

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      被淘汰的A12攻战,和X32。

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      这个理论其实不是基于“强胜弱”,而是基于生存理论,给一个狭小的立足点、精确操作、然后获取生存

      2018/7/5 19:23:59
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      相比之下海鹞就像一个骑着扫把的女巫。

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      这飞机给人感觉跟拉着空空导弹的卡车或者快艇区别不大。

      2018/7/5 17:14:06
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      F-5也是一款很瘦的格斗机。

      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      2018/7/5 16:45:00
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      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      对航空科技来说,增加一点宽度是否无法被弥补和抵消也成了一种条规啊。

      2018/7/5 16:13:57
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      回复:看su-15和j-8II设计之异同

      难道阴人出没?还是看飞机吧。

      2018/7/5 16:08:09
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      这思维也是挺跳跃的,从两者比较也能跳到歼20身上,先不说苏15和歼8有什么关系,至少歼8的起源不是苏15,别看两者看上去挺像的(其实那个时代的苏系飞机哪个看上去不像?),就飞机这种高速运动体来说,差个几公分空气动力就差相当多了,那些神眼们还能看得出几公分的区别?

      2018/7/5 6:06:09
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      这个级别的飞机究竟有何优势,就看后代机了。

      从美国搞出能量机动理论后,F-14就成为天机了,因为其设计完全符合上述飞机的作战品质,但仍然能艰难完成能量机动理论。而另一款F-18则是不伦不类的、却服役了很多年。在新的4S理论诞生之前,几乎被淘汰掉,却顽强生存到了四代机理论时期。

      有时候这些理论好似一种规律化的“思维”,使一些独立个体发现不合规。

      目前中国海军已经过度到了300平米级别,海疆颇让人放心了,不过还是进口机型主力。

      2018/7/5 1:32:40

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