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帖子主题:官媒总编批中国科技界“瘟疫”后,我们写了这不吹不黑的七条

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官媒总编批中国科技界“瘟疫”后,我们写了这不吹不黑的七条

官媒总编批中国科技界“瘟疫”后,我们写了这不吹不黑的七条

有官方身份背景的人对夸大中国的成就进行批判,《科技日报》总编辑刘亚东的演讲可谓来得正逢其时。

《科技日报》总编辑刘亚东日前一篇演说引发网上热评。刘亚东表示,中国的科学技术与美国及其他发达国家相比有很大差距,这本来是常识,不是问题。可是国内偏有一些人,一会儿说“新四大发明”,一会儿说“全面赶超”,成为“世界第一”,说得有鼻子有眼,而中国实际上是在别人的地基上盖房子。

《科技日报》总编辑刘亚东

刘亚东指出,我们今天一些喜大普奔的科技成就,比如大飞机,人家半个多世纪前就有了。我们今天一些正在苦苦攻关的重大项目,比如载人登月,美国1969年就已大功告成,这些都是看得见、摸得着的差距。这位总编辑批评舆论对此起了推波助澜的作用。

刘亚东强调“弯道超车”是个伪命题,认为它成了投机取巧的代名词。他批评浮躁和浮夸是中国科技界流行的瘟疫,很多科技工作者耐不住寂寞,坐不了冷板凳,总想走捷径。

刘是21日在中国科技会堂发表这一演讲的。经媒体报道和互联网传播,他的演讲成为舆论场的一个热点,并受到广泛支持。很多人赞扬他“敢说真话”,称赞其演讲“振聋发聩”。

刘的演讲可谓是舆论场近段时间对中国能力反思的一种代表性声音,这波反思是中美贸易战、特别是美国用停止供货对中兴通讯“一剑封喉”触发的。前一段时间舆论场上“厉害了我的国”的骄傲感比较突出,而中兴事件之后,互联网上又充满了“中国都不行”的沮丧感。

有官方身份背景的人对夸大中国的成就进行批判,刘亚东的演讲可谓来得正逢其时。

我们认为,第一,这样的矫正是需要的,提醒中国人要谦虚,不要忘乎所以,在中国崛起的过程中有这样的持续发声无疑是有益的,会有助于中国社会的集体清醒。

第二,中国要实事求是地认识自己,客观判断世界,但真正做到这一点又是很不容易的。中国社会中,包括学术界始终存在过度自信和妄自菲薄两种倾向,从政治上说,鼓励社会自信些和主张多检讨国家的问题也有各自的必要性,因此实事求是其实是个动态、复杂的过程。

第三,就中国真实科技水平而言,有两点都需要承认,一是我们确实取得了长足进步,而且速度惊人,加上中国工业部门和科技发展的全面性,让美国和西方产生了真实的危机感。二是我们的水平与美国还有巨大差距,克服这些差距需要不止一代人的艰苦努力。

第四,我们主张对上述两方面的认知都应当是充分的。刘亚东的演讲集中在了第二个方面,那么多人支持他,这其实反映了中国社会存在着希望对内加强反思、对外多展示谦虚的集体自觉。“闷声发大财”的思维方式在中国有着雄厚社会基础,很容易被激活。

第五,之前个别教授鼓吹中国在经济实力、科技实力和综合国力等方面“完成对美国的超越”,遭到了舆论的自发猛烈批评。那场风波已经证明,夸大中国的成就比起把中国与西方的差距说得严重些,在中国是更不被舆论接受的事情。

第六,无论实际情况如何,从国际上看,美国和欧洲都有大量宣扬中国将超越西方并造成颠覆性威胁的“盛世危言”,也就是说,自我危机感看来在不同国家都在发挥激励、动员社会的作用。整个世界都未必是冷静的,国际竞争出现一定的情绪化。

第七,在世界大变动的时代,焦虑和不自信在全球相当普遍地存在着,中国也是一样。这个时候搞国民信心激励需要很谨慎,因为如果方法不当,很容易产生负效果,无论在国内还是国外。

中国作为发展不均衡的超大社会,我们的科技现状很难与西方做准确对比,自我评价注定是一场“乱仗”。最重要的或许是国内要保持积极向上的集体心态,国际上要减少遏制我们的阻力。实现中国发展的稳健与平衡,应是我们超越各种争论的目标。

(作者是环球时报评论员,原标题为“科技日报总编强调中美巨大差距刍议”)

6月21日下午, “是什么卡了我们的脖子? 亟待攻克的核心技术” 科学传播沙龙在中国科技会堂召开。科技日报总编辑刘亚东做了主题演讲,在详细介绍《科技日报》“亟待攻克的核心技术”系列报道的出台背景和意义之外,还详细说明了在那些核心技术之外,我们还缺的到底是什么?全文如下。

各位嘉宾、各位朋友、各位同事,下午好!

2018年4月16日,中兴事件的新闻在网上爆棚。三天以后,4月19日,《科技日报》一版头条强势推出新专栏“亟待攻克的核心技术”,开篇以“是什么卡了我们的脖子”为引题,报道了中国在高端芯片制造所需要的顶级光刻机方面的落后状况。

我在新媒体上推介了这个栏目和这篇报道,很多朋友和新闻同行都评论说,《科技日报》这组报道策划得很及时。我很“谦虚”地回复人家:不是很及时,是很超前!

事实上,今年三月“两会”一过,《科技日报》就开始策划和组织这组报道,当时的舆论氛围还是“厉害了我的国”。《科技日报》认为,公众有必要了解更多的东西,尤其应该知道,“我的国”也有不“厉害”的地方,甚至还受制于人!

由于想把开栏篇打造成“样板间”,我们毙了好几篇稿子,有些稿子还在反复修改和打磨,以至于这个栏目迟迟没有推出,直到中兴事件爆发。到今天为止,这个栏目已经推出29期。换句话说,我们已经对各个行业的29项卡脖子技术做了报道。社会反响之强烈超出了我们的预期。

作为《科技日报》总编辑,我感到很自豪。因为《科技日报》没有人云亦云,而是以个性化声音和党中央保持高度一致,正确引导了社会舆论,体现了《科技日报》的使命和担当。

改革开放40年来,中国的科学技术取得了长足进步,这些举世瞩目的成绩当然值得肯定,但是我们更应该看到差距和不足。我们今天一些喜大普奔的科技成就,比如大飞机,人家半个多世纪前就有了。我们今天一些正在苦苦攻关的重大项目,比如载人登月,美国1969年就已大功告成,明年整整50年。这些都是看得见、摸得着的差距。

中国的科学技术与美国及其他西方发达国家相比有很大差距,这本来是常识,不是问题。可是,国内偏偏有一些人,一会儿说“新四大发明”,一会儿说“全面赶超”、“主体超越”,“中国现在的经济实力、科技实力、综合国力都分别超越美国,成为世界第一”,还算得有整有零,说得有鼻子有眼儿。明明是在别人的地基上盖了房子,非说自己有完全、永久产权。如果只是鼓舞士气也就罢了,可麻烦的是,发出这些论调的人忽悠了领导,忽悠了公众,甚至忽悠了自己,这就成了问题。

上周我访问日本,和日本科技振兴机构(JST)签了一个合作协议。我在JST见到了一个人,叫冲村宪树,他是前文部省次官,现任JST首席研究员。冲村对中国非常友好。他说中国的经济实力、科技实力很快就可以和美国平起平坐,甚至超越美国,所以日本应该和中国搞好关系。我说,你的结论正确,但前面说得不符合实际。我告诉他,中国要建成现代化强国,还有很漫长的道路要走。冲村不同意我这个说法。由于他不会说英语,我们的交流是通过日语翻译,效率比较低,所以到最后我也没能说服他。

冲村的观点在日本很有代表性。无论左翼还是右翼,他们都是这样看待中国的。我们的舆论无疑对此起了推波助澜的作用。不可否认,这些为国际上的中国威胁论提供了口实。那些把中国建设成就夸大其词的與论,无论出于什么动机,都有百害而无一利,其结果是误国害民。

只有认识到差距,才有可能弥补差距,否则我们的中国梦将永远是中国梦。就像《礼记·中庸》所说,闻过而终礼,知耻而后勇。从这个意义上讲,中兴事件无论最终结果如何,都是一件大好事,好就好在它让更多的国人正视了中美科技实力的巨大差距,惊醒梦中人!

《科技日报》“亟待攻克的核心技术”栏目要长期办下去,因为有太多的卡脖子技术让我们在发展的道路上不能扬眉吐气。那么问题来了,为什么我们有那么多的核心技术亟待攻克?是否有一些共性原因阻碍了我们攻克这些核心技术?我想是的。今天我讲三个问题。

第一,缺乏科学武装。

科学和技术是两个完全不同的概念,但它们之间有联系。正是由于缺乏科学的指引,才阻碍了我们的技术发展和进步。

中国自古以来只有技术传统,而没有科学传统。技术发明靠的是经验的积累,或许还有灵机一动;而科学发现则是建立在系统研究和专业训练的基础上。有人说我们有四大发明。我告诉你,四大发明属于技术范畴,它不是在科学理论指导下的技术创新和突破,跟科学没有半毛钱关系。

比如指南针,我们的先人只知道它很有用,迷不了路,找得着家。没有去研究磁场、磁力线,也不懂得导体切割磁力线时会产生电流,更推导不出麦克斯韦方程。比如火药,我们的先人只满足于它能爆炸的事实,只知道一硝二磺三木炭,而没有深入探讨它的化学和物理机理,所以才止步于黑色火药,没能研发出黄色炸药。有人说,我们祖先发明了火药,所以才有了后来工业和军事上用的炸药。这种说法是错误的,黄色炸药和黑色火药没什么关系。

只知其然不知其所以然,不求甚解,这些倾向今天也在严重影响我们的技术发展和进步。离开科学的指引,技术的发展注定不会走得久远。

第二,缺乏工匠精神。

去年中央电视台播了一档节目《大国工匠》,我几乎每集都看了。拍得很好,下了功夫。问题是相对于我们13亿人口,这些大国工匠实在太少了,太稀缺了。

中国的传统文化里是瞧不起匠人的。从我们对很多职业的称谓上就能看出这一点,什么剃头匠,泥瓦匠,小炉匠,很多教师自嘲,管自己叫教书匠……

轻视操作,轻视实践。孟子就说过,劳心者治人,劳力者治于人。6月20日,科技日报头版头条报道了“海洋调查一线难觅学科带头人身影”,讲的是海洋调查的某个航次上,16名科研人员中有副高以上职称的只有一人。学科带头人都说,学生去了,我就不去了。这种现象在中国很普遍。

不久前我访问德国,在萨克森州首府德累斯顿参观了中德轨道交通联合研发中心的创新工厂。我在工厂里看到,很多人穿着工装在一丝不苟、非常专注地工作。我本来以为他们都是工人,后来一打听,原来都是工程师!我想,正是凭藉这种务实严谨、精益求精的精神,德国人生产出了莱卡相机、奔驰汽车、克虏伯大炮等,创造了“德国制造”的品牌价值。

第三,缺乏持之以恒的情怀。

浮躁和浮夸是中国科技界流行的瘟疫,而且至少已经持续了20年。我们很多科技工作者耐不住寂寞,坐不了冷板凳,总想走捷径,弯道超车。

我不喜欢“弯道超车”这个词儿。除非你车里有毒品,警察追你,要不干嘛弯道超车呢?总结别人的经验,吸取别人的教训,少走弯路,这是对的,也是应该做的。但在更多情形下,“弯道超车”是个伪命题,往往成了投机取巧的代名词。弯道超车走直线,就意味着别人走曲线,别人都比你傻,这可能吗?很多实践已经证明,弯道超车行不通。

比如说研发航空发动机,要通过大量实验数据的积累,不断总结、完善、调整、提高,最终才能生产出一款好的产品。要弯道超车的话,我们可以搞到一台别人的不那么先进的航空发动机,照葫芦画瓢,山寨出“八九不离十”的产品。可今后要改进提高,增强性能,你还能做得到吗?

“三跑并存”的提法是对的(编者注:“三跑并存”是指中国科技创新已进入跟跑、并跑、领跑的新阶段),但它不是现在的事情。1965年,我们的科学家就实现了人工合成牛胰岛素,这在当时绝对是世界领先。1964年中国爆炸了原子弹,1966年我们有了核导弹,1967年爆炸了氢弹,1970年发射了人造地球卫星。半个世纪前,我们就“三跑并存”。所以,不谈比例和构成,“三跑并存”的说法就失去了意义。最近在“三跑并存”后面又加了一句“跟跑为主”,这就实事求是了。

此外,目前在某些关键技术领域,我们与西方发达国家的差距不但没有缩小,反而呈现出扩大的趋势。上个月我看到美国媒体的一篇报道,美国的F135型航空发动机经过改进,其推力竟然达到22吨。稍微有一点航空发动机知识的人都知道,这是一个匪夷所思的数字。听了这个消息,大家都很着急,但着急也没有用。我们寄望于从事航空发动机研发的科技工作者能持之以恒,锲而不舍,百折不挠,尽快把高性能国产航空发动机搞出来。

谢谢大家!

来源:环球时报、科技日报

官媒总编批中国科技界“瘟疫”后,我们写了这不吹不黑的七条

延伸阅读: 赖宁 高千惠 曹冲
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      0
      2018/6/26 12:14:17

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      • 军衔:陆军上尉
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      ......
      45楼 zhou2_9
      谁告诉你18次?

      去年的数据,前年的呢?

      55楼 92870
      话说SPACE X去年发射次数新闻到处都有,是不是不懂看,不过也不奇怪,不过也奇怪没文化都不看新闻的。
      78楼 zhou2_9
      文化人看新闻都像你这么不要脸皮的篡改数据?
      82楼 92870
      https://www.qianzhan.com/analyst/detail/220/171227-e7332432.html

      有文化和没文化的区别就是不会瞎掰,用事实说话。

      89楼 zhou2_9
      感谢你全家有文化的瞎掰!
      继续打滚耍泼皮,反正都不需要事实。

      2018/8/4 10:47:25
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      ......
      91楼 汉长梢
      诺奖的份量是获得了我国官方肯定的,在中国各地引才计划里都是第一等的,级别高于院士。
      95楼 石板河的舰队
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      96楼 汉长梢
      人家瑞典也没有啥航天不航天,导弹不导弹的,你敢否认人家的科技实力?

      人家是发诺贝尔奖的,科技实力也是得到全世界国家承认的!

      97楼 石板河的舰队
      人家瑞典也没有啥航天不航天,导弹不导弹的,你敢否认人家的科技实力?

      ============================================================================================

      呵呵,怎么看待一个国家的科技实力,否认不否认,咱们可以全面衡量因此科技实力必须包括工农兵学商文体等等数以万计的学科门类,比如讨论美国、俄罗斯、英国、法国、中国时这样做,。

      也可以挑选出某个国家最牛逼的,屈指可数的,可以拿得出手的科技说,比如讨论西班牙、意大利、日本、加拿大、瑞士、瑞典、印度、巴西、以色列。

      因此,针您老强调的瑞典科技实力,咱们不能因为它的科技实力与美国、俄罗斯、英国、法国、中国这些相当全面的国家比较是缺胳膊少腿的状态就不承认人家是人,是杂碎吧?

      98楼 汉长梢
      怎么,我国官方都定义瑞典是发达国家,官方都认可瑞典颁发的诺贝尔奖,你到底要不要质疑一个没有航天的国家是发达国家?

      你到底敢不敢质疑我国官方的定义啊?

      人家瑞典也没有啥航天不航天,导弹不导弹的,你敢否认人家的科技实力?

      ============================================================================================

      呵呵,怎么看待一个国家的科技实力,否认不否认,咱们可以全面衡量因此科技实力必须包括工农兵学商文体等等数以万计的学科门类,比如讨论美国、俄罗斯、英国、法国、中国时这样做,。

      也可以挑选出某个国家最牛逼的,屈指可数的,可以拿得出手的科技说,比如讨论西班牙、意大利、日本、加拿大、瑞士、瑞典、印度、巴西、以色列。

      因此,针您老强调的瑞典科技实力,咱们不能因为它的科技实力与美国、俄罗斯、英国、法国、中国这些相当全面的国家比较是缺胳膊少腿的状态就不承认人家是人,是杂碎吧?

      2018/7/20 14:41:44
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      ......
      58楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      91楼 汉长梢
      诺奖的份量是获得了我国官方肯定的,在中国各地引才计划里都是第一等的,级别高于院士。
      95楼 石板河的舰队
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      96楼 汉长梢
      人家瑞典也没有啥航天不航天,导弹不导弹的,你敢否认人家的科技实力?

      人家是发诺贝尔奖的,科技实力也是得到全世界国家承认的!

      97楼 石板河的舰队
      人家瑞典也没有啥航天不航天,导弹不导弹的,你敢否认人家的科技实力?

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      呵呵,怎么看待一个国家的科技实力,否认不否认,咱们可以全面衡量因此科技实力必须包括工农兵学商文体等等数以万计的学科门类,比如讨论美国、俄罗斯、英国、法国、中国时这样做,。

      也可以挑选出某个国家最牛逼的,屈指可数的,可以拿得出手的科技说,比如讨论西班牙、意大利、日本、加拿大、瑞士、瑞典、印度、巴西、以色列。

      因此,针您老强调的瑞典科技实力,咱们不能因为它的科技实力与美国、俄罗斯、英国、法国、中国这些相当全面的国家比较是缺胳膊少腿的状态就不承认人家是人,是杂碎吧?

      怎么,我国官方都定义瑞典是发达国家,官方都认可瑞典颁发的诺贝尔奖,你到底要不要质疑一个没有航天的国家是发达国家?

      你到底敢不敢质疑我国官方的定义啊?

      2018/7/19 15:07:28
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      ......
      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      58楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

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      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      91楼 汉长梢
      诺奖的份量是获得了我国官方肯定的,在中国各地引才计划里都是第一等的,级别高于院士。
      95楼 石板河的舰队
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      96楼 汉长梢
      人家瑞典也没有啥航天不航天,导弹不导弹的,你敢否认人家的科技实力?

      人家是发诺贝尔奖的,科技实力也是得到全世界国家承认的!

      人家瑞典也没有啥航天不航天,导弹不导弹的,你敢否认人家的科技实力?

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      呵呵,怎么看待一个国家的科技实力,否认不否认,咱们可以全面衡量因此科技实力必须包括工农兵学商文体等等数以万计的学科门类,比如讨论美国、俄罗斯、英国、法国、中国时这样做,。

      也可以挑选出某个国家最牛逼的,屈指可数的,可以拿得出手的科技说,比如讨论西班牙、意大利、日本、加拿大、瑞士、瑞典、印度、巴西、以色列。

      因此,针您老强调的瑞典科技实力,咱们不能因为它的科技实力与美国、俄罗斯、英国、法国、中国这些相当全面的国家比较是缺胳膊少腿的状态就不承认人家是人,是杂碎吧?

      2018/7/19 14:21:05
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      ......
      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      58楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

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      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      91楼 汉长梢
      诺奖的份量是获得了我国官方肯定的,在中国各地引才计划里都是第一等的,级别高于院士。
      95楼 石板河的舰队
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      人家瑞典也没有啥航天不航天,导弹不导弹的,你敢否认人家的科技实力?

      人家是发诺贝尔奖的,科技实力也是得到全世界国家承认的!

      2018/7/19 12:44:29
      左箭头-小图标

      ......
      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      58楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      91楼 汉长梢
      诺奖的份量是获得了我国官方肯定的,在中国各地引才计划里都是第一等的,级别高于院士。

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      2018/7/18 14:27:44
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
      • 工分:1582
      左箭头-小图标

      ......
      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      58楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      91楼 汉长梢
      诺奖的份量是获得了我国官方肯定的,在中国各地引才计划里都是第一等的,级别高于院士。
      瞧你这么明白,难道是因为你又读了菜蝇蚊的神经蛋?

      2018/7/18 13:45:56
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
      • 工分:1582
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      84楼 qdlai228
      对于弯道超车,国内的认识是本质性的错误。

      国内基本就没弄明白什么叫做弯道,什么叫做直道。

      事实上,科技发展不存在什么弯道,只有探索和跟踪,更形象一点的说,它是一个错综复杂的迷宫一样的道路,每走一段会出现一大堆路口,你要选择其中一条走下去,如果走错了,那就返回选另一条路走,一直到走通为止,没通以前是各种撞墙,通了以后就实现升级。

      而跟踪,那就是跟着前人已经探索过的路走,自己放弃探索,一路前行,后发国家大多采用的是这种发展道路,包括我国。

      探索风险巨大,但是回报丰富,尤其是几个国家都在探路,率先找到正确道路的实现超越,会立刻对其他对手形成领先。技术跟踪风险小,收益快,但是问题就在使用这个战略,你永远是个跟屁虫,想领先就扯淡了。

      国内对于探索和跟踪就没整明白,硬把个跟踪发展扯淡成弯道超越,弯道个屁了,一路直行,路都给你找好了,你踩油门就行。

      表面上看跟踪好处很大,实际上,跟踪只能是个短时间内有效的法子,如果长时间采用这个发展战略,虽然整条路走来看似没有绕弯,但是很重要的一个缺陷就是,你也没有探索的经验!等到跟无可跟,必须自己探索的时候就傻眼了!甚至说,人家探索者以前撞过的南墙也不是没意义的,它奠定了探索的理论和技术基础,在不断试错的基础上,人家会形成一个很系统的探路方法,能敏锐的从探索中找到成功率较高的路来,同时历史上的各种探索,也会形成丰富的工程经验,人家不但知道怎么做是对的,还知道为什么是对的,不仅如此,还知道不这么做为什么是错的!积累了大量研究数据,都可在未来探索乃至直道发展中可以利用。

      比如说美帝的航空发动机,确实领先,那也是人家撞墙撞出来的。以F100发动机为例,最初美帝沿用二代机发动机的使用经验,也就是F4实际使用过程中,J79发动机在2000小时总寿命里循环大约1800次不到,于是美国空军对其制订的指标就是2000循环。而F100装到F15身上以后,由于F15机动性远远高于F4,飞行员在使用中为了利用其机动性,比以前更加频繁的加减油门操作,结果是F100在2000小时等效寿命里,这种操作循环居然高达1万次!数倍于设计指标!这是美国空军当时没有预计到的,也是发动机研发方也没有预计到的,结果就是F100远远达不到2000等效寿命,而是在寿命只有四分之一左右,也就是600小时左右,因其油门循环已经达到设计极限,就开始出现叶片断裂。美国人在这里撞了墙,然后就全面更新了发动机寿命计算方法和检测手段,甚至包括维护原则,现在美帝军用发动机实际上已经不用工作小时计算寿命了,而是采用燃烧循环来计算,所谓几千小时寿命只是等效寿命,是算出来的,而维护也改成了视情维护,不是按固定小时数来维护,而是根据实际循环数来维护,同时以更为全面的内嵌监测传感器去精确跟踪发动机使用状态,来辅助决策维护方案。借助这些改变,美帝发动机现在无论是寿命还是可靠性等指标,远远甩下了其他竞争对手,可以说这些年来其他国家在军用航空发动机领域其实差距是越来越大的。

      88楼 zhou2_9
      笑点低!

      你去国外几天?

      你有那么大本事,还混这靠造谣赚不睡大街?

      90楼 qdlai228
      有文化和没文化的区别,就这里表现很明显了。

      有文化的能写一大段,摆事实讲道理。

      没文化的,看了半天就没明白这是在说啥,想反驳却不知道怎么张嘴,于是只好张**。

      瞧你,伪技术砖荚,你要真有本事,还用混这,靠装疯卖傻不睡大街?

      你的嘴炮看起来挺懂行,其实就是一堆地摊文学!

      2018/7/18 9:36:01
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      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      58楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      诺奖的份量是获得了我国官方肯定的,在中国各地引才计划里都是第一等的,级别高于院士。

      2018/7/17 22:17:43
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:194062 / 排名:7939
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      84楼 qdlai228
      对于弯道超车,国内的认识是本质性的错误。

      国内基本就没弄明白什么叫做弯道,什么叫做直道。

      事实上,科技发展不存在什么弯道,只有探索和跟踪,更形象一点的说,它是一个错综复杂的迷宫一样的道路,每走一段会出现一大堆路口,你要选择其中一条走下去,如果走错了,那就返回选另一条路走,一直到走通为止,没通以前是各种撞墙,通了以后就实现升级。

      而跟踪,那就是跟着前人已经探索过的路走,自己放弃探索,一路前行,后发国家大多采用的是这种发展道路,包括我国。

      探索风险巨大,但是回报丰富,尤其是几个国家都在探路,率先找到正确道路的实现超越,会立刻对其他对手形成领先。技术跟踪风险小,收益快,但是问题就在使用这个战略,你永远是个跟屁虫,想领先就扯淡了。

      国内对于探索和跟踪就没整明白,硬把个跟踪发展扯淡成弯道超越,弯道个屁了,一路直行,路都给你找好了,你踩油门就行。

      表面上看跟踪好处很大,实际上,跟踪只能是个短时间内有效的法子,如果长时间采用这个发展战略,虽然整条路走来看似没有绕弯,但是很重要的一个缺陷就是,你也没有探索的经验!等到跟无可跟,必须自己探索的时候就傻眼了!甚至说,人家探索者以前撞过的南墙也不是没意义的,它奠定了探索的理论和技术基础,在不断试错的基础上,人家会形成一个很系统的探路方法,能敏锐的从探索中找到成功率较高的路来,同时历史上的各种探索,也会形成丰富的工程经验,人家不但知道怎么做是对的,还知道为什么是对的,不仅如此,还知道不这么做为什么是错的!积累了大量研究数据,都可在未来探索乃至直道发展中可以利用。

      比如说美帝的航空发动机,确实领先,那也是人家撞墙撞出来的。以F100发动机为例,最初美帝沿用二代机发动机的使用经验,也就是F4实际使用过程中,J79发动机在2000小时总寿命里循环大约1800次不到,于是美国空军对其制订的指标就是2000循环。而F100装到F15身上以后,由于F15机动性远远高于F4,飞行员在使用中为了利用其机动性,比以前更加频繁的加减油门操作,结果是F100在2000小时等效寿命里,这种操作循环居然高达1万次!数倍于设计指标!这是美国空军当时没有预计到的,也是发动机研发方也没有预计到的,结果就是F100远远达不到2000等效寿命,而是在寿命只有四分之一左右,也就是600小时左右,因其油门循环已经达到设计极限,就开始出现叶片断裂。美国人在这里撞了墙,然后就全面更新了发动机寿命计算方法和检测手段,甚至包括维护原则,现在美帝军用发动机实际上已经不用工作小时计算寿命了,而是采用燃烧循环来计算,所谓几千小时寿命只是等效寿命,是算出来的,而维护也改成了视情维护,不是按固定小时数来维护,而是根据实际循环数来维护,同时以更为全面的内嵌监测传感器去精确跟踪发动机使用状态,来辅助决策维护方案。借助这些改变,美帝发动机现在无论是寿命还是可靠性等指标,远远甩下了其他竞争对手,可以说这些年来其他国家在军用航空发动机领域其实差距是越来越大的。

      88楼 zhou2_9
      笑点低!

      你去国外几天?

      你有那么大本事,还混这靠造谣赚不睡大街?

      有文化和没文化的区别,就这里表现很明显了。

      有文化的能写一大段,摆事实讲道理。

      没文化的,看了半天就没明白这是在说啥,想反驳却不知道怎么张嘴,于是只好张**。

      2018/7/17 15:19:24
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
      • 工分:1582
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      ......
      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      45楼 zhou2_9
      谁告诉你18次?

      去年的数据,前年的呢?

      55楼 92870
      话说SPACE X去年发射次数新闻到处都有,是不是不懂看,不过也不奇怪,不过也奇怪没文化都不看新闻的。
      78楼 zhou2_9
      文化人看新闻都像你这么不要脸皮的篡改数据?
      82楼 92870
      https://www.qianzhan.com/analyst/detail/220/171227-e7332432.html

      有文化和没文化的区别就是不会瞎掰,用事实说话。

      感谢你全家有文化的瞎掰!

      2018/7/16 10:55:44
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      84楼 qdlai228
      对于弯道超车,国内的认识是本质性的错误。

      国内基本就没弄明白什么叫做弯道,什么叫做直道。

      事实上,科技发展不存在什么弯道,只有探索和跟踪,更形象一点的说,它是一个错综复杂的迷宫一样的道路,每走一段会出现一大堆路口,你要选择其中一条走下去,如果走错了,那就返回选另一条路走,一直到走通为止,没通以前是各种撞墙,通了以后就实现升级。

      而跟踪,那就是跟着前人已经探索过的路走,自己放弃探索,一路前行,后发国家大多采用的是这种发展道路,包括我国。

      探索风险巨大,但是回报丰富,尤其是几个国家都在探路,率先找到正确道路的实现超越,会立刻对其他对手形成领先。技术跟踪风险小,收益快,但是问题就在使用这个战略,你永远是个跟屁虫,想领先就扯淡了。

      国内对于探索和跟踪就没整明白,硬把个跟踪发展扯淡成弯道超越,弯道个屁了,一路直行,路都给你找好了,你踩油门就行。

      表面上看跟踪好处很大,实际上,跟踪只能是个短时间内有效的法子,如果长时间采用这个发展战略,虽然整条路走来看似没有绕弯,但是很重要的一个缺陷就是,你也没有探索的经验!等到跟无可跟,必须自己探索的时候就傻眼了!甚至说,人家探索者以前撞过的南墙也不是没意义的,它奠定了探索的理论和技术基础,在不断试错的基础上,人家会形成一个很系统的探路方法,能敏锐的从探索中找到成功率较高的路来,同时历史上的各种探索,也会形成丰富的工程经验,人家不但知道怎么做是对的,还知道为什么是对的,不仅如此,还知道不这么做为什么是错的!积累了大量研究数据,都可在未来探索乃至直道发展中可以利用。

      比如说美帝的航空发动机,确实领先,那也是人家撞墙撞出来的。以F100发动机为例,最初美帝沿用二代机发动机的使用经验,也就是F4实际使用过程中,J79发动机在2000小时总寿命里循环大约1800次不到,于是美国空军对其制订的指标就是2000循环。而F100装到F15身上以后,由于F15机动性远远高于F4,飞行员在使用中为了利用其机动性,比以前更加频繁的加减油门操作,结果是F100在2000小时等效寿命里,这种操作循环居然高达1万次!数倍于设计指标!这是美国空军当时没有预计到的,也是发动机研发方也没有预计到的,结果就是F100远远达不到2000等效寿命,而是在寿命只有四分之一左右,也就是600小时左右,因其油门循环已经达到设计极限,就开始出现叶片断裂。美国人在这里撞了墙,然后就全面更新了发动机寿命计算方法和检测手段,甚至包括维护原则,现在美帝军用发动机实际上已经不用工作小时计算寿命了,而是采用燃烧循环来计算,所谓几千小时寿命只是等效寿命,是算出来的,而维护也改成了视情维护,不是按固定小时数来维护,而是根据实际循环数来维护,同时以更为全面的内嵌监测传感器去精确跟踪发动机使用状态,来辅助决策维护方案。借助这些改变,美帝发动机现在无论是寿命还是可靠性等指标,远远甩下了其他竞争对手,可以说这些年来其他国家在军用航空发动机领域其实差距是越来越大的。

      笑点低!

      你去国外几天?

      你有那么大本事,还混这靠造谣赚不睡大街?

      2018/7/16 10:54:34
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      85楼 stephen323
      常识就是弯道超车的前提是车比别人的好,技术比别人的好。你才能弯道超车。

      但是既然车比别人好,技术比别人好,直道照样超车。

      如果车不行,技术不行还玩弯道超车,那后果只会是车毁人亡。

      赛车场上的弯道超车跟篮球场上的扣篮一样,这是一种实力的炫耀。

      没实力还扯弯道超车是典型的没文化表现。

      没错,技术低级又有经验的论点!看来没少被人贬!

      2018/7/16 10:52:29
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      常识就是弯道超车的前提是车比别人的好,技术比别人的好。你才能弯道超车。

      但是既然车比别人好,技术比别人好,直道照样超车。

      如果车不行,技术不行还玩弯道超车,那后果只会是车毁人亡。

      赛车场上的弯道超车跟篮球场上的扣篮一样,这是一种实力的炫耀。

      没实力还扯弯道超车是典型的没文化表现。

      2018/7/13 15:16:57
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      对于弯道超车,国内的认识是本质性的错误。

      国内基本就没弄明白什么叫做弯道,什么叫做直道。

      事实上,科技发展不存在什么弯道,只有探索和跟踪,更形象一点的说,它是一个错综复杂的迷宫一样的道路,每走一段会出现一大堆路口,你要选择其中一条走下去,如果走错了,那就返回选另一条路走,一直到走通为止,没通以前是各种撞墙,通了以后就实现升级。

      而跟踪,那就是跟着前人已经探索过的路走,自己放弃探索,一路前行,后发国家大多采用的是这种发展道路,包括我国。

      探索风险巨大,但是回报丰富,尤其是几个国家都在探路,率先找到正确道路的实现超越,会立刻对其他对手形成领先。技术跟踪风险小,收益快,但是问题就在使用这个战略,你永远是个跟屁虫,想领先就扯淡了。

      国内对于探索和跟踪就没整明白,硬把个跟踪发展扯淡成弯道超越,弯道个屁了,一路直行,路都给你找好了,你踩油门就行。

      表面上看跟踪好处很大,实际上,跟踪只能是个短时间内有效的法子,如果长时间采用这个发展战略,虽然整条路走来看似没有绕弯,但是很重要的一个缺陷就是,你也没有探索的经验!等到跟无可跟,必须自己探索的时候就傻眼了!甚至说,人家探索者以前撞过的南墙也不是没意义的,它奠定了探索的理论和技术基础,在不断试错的基础上,人家会形成一个很系统的探路方法,能敏锐的从探索中找到成功率较高的路来,同时历史上的各种探索,也会形成丰富的工程经验,人家不但知道怎么做是对的,还知道为什么是对的,不仅如此,还知道不这么做为什么是错的!积累了大量研究数据,都可在未来探索乃至直道发展中可以利用。

      比如说美帝的航空发动机,确实领先,那也是人家撞墙撞出来的。以F100发动机为例,最初美帝沿用二代机发动机的使用经验,也就是F4实际使用过程中,J79发动机在2000小时总寿命里循环大约1800次不到,于是美国空军对其制订的指标就是2000循环。而F100装到F15身上以后,由于F15机动性远远高于F4,飞行员在使用中为了利用其机动性,比以前更加频繁的加减油门操作,结果是F100在2000小时等效寿命里,这种操作循环居然高达1万次!数倍于设计指标!这是美国空军当时没有预计到的,也是发动机研发方也没有预计到的,结果就是F100远远达不到2000等效寿命,而是在寿命只有四分之一左右,也就是600小时左右,因其油门循环已经达到设计极限,就开始出现叶片断裂。美国人在这里撞了墙,然后就全面更新了发动机寿命计算方法和检测手段,甚至包括维护原则,现在美帝军用发动机实际上已经不用工作小时计算寿命了,而是采用燃烧循环来计算,所谓几千小时寿命只是等效寿命,是算出来的,而维护也改成了视情维护,不是按固定小时数来维护,而是根据实际循环数来维护,同时以更为全面的内嵌监测传感器去精确跟踪发动机使用状态,来辅助决策维护方案。借助这些改变,美帝发动机现在无论是寿命还是可靠性等指标,远远甩下了其他竞争对手,可以说这些年来其他国家在军用航空发动机领域其实差距是越来越大的。

      2018/7/13 12:08:51
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      ......
      64楼 死不去的死仔
      难怪,你连什么是弯道超车都不懂,却在大放蕨词,笑死人。

      好吧,空中道路就不是道路吗?哈。

      你在扯了那么多天,完全是不理解弯超啊。

      弯超不是不要基础,而是在现有的基础上找到更合适的道路以达到更好的效果。

      并不是外国人的基础科学就一定是真理。

      比如,我们知道目前全世界只有中国存有氢弹,这是因为中国的氢弹结构比外国的更加优秀,所以能保存,而外国的氢弹基础结构,不说他们错,可就是不稳定。

      并不是说中国的氢弹基础知识比外国的强。只是咱们另觅另外一种方法,基础还是一样的。而且还是外国的基础强些。

      而这个基础知识对外国的核聚变发展不见得有多大的作用,如果我们死随外国人的脚步,现在同样也是没有氢弹。

      咱们就是通过别的想法,别的结构,达到了现在能有世上最稳定的核聚结构,这就是弯超的结果,不一定要跟着别人的车尾跑的。

      再比如在省油领域,内燃机,多再怎么弄,这能效比就这么多,你用日本最最顶级省油的发动机,你车子的油耗百公里5升,封顶了吧。

      可你一弄个油电混合,立马大幅降油耗,因为电动机的能效比就是比内燃机高,基础知识还是一样,换个结构,效果就不同了。

      不是内燃机能效比,如果能有更好的电喷控制系统,也就是人工AI,也么也能大幅提升能效比,这也是另一个思路和方法。

      不用死钻在工艺啊,材料啊等传统技术上,但也不是放弃这些,所谓的弯超只是一种开阔思路,大胆去想的说法。

      当然,我不懂你为啥这么恨国吹,那怕国人狂妄,也总比你自卑好,国吹不会亡国,针振人心。国黑会使国人丧失希望,抬不起头,长久如此,国亡不远。

      67楼 超级大猞猁
      你的邪门歪道走不通,不管你如何狡辩,如何扯蛋,也不管你定义的车道在地面还是在空中,想要弯道超车,你造得出超车的工具吗?!没工具你超个P呀,地面上超车,你造得出性能更好的超级跑车吗?难道你赶着牛车去弯道超别人的车?空中超车,你造得出比别人飞的更快更远的飞机吗?难道你想坐在一个风筝上用马拉着风筝飞去超别人的车?!
      68楼 死不去的死仔
      你开跑车,我开飞机追。你开飞机,我开火箭追,你开火箭,我研究比火箭更快的东西,明白吗?这就是不对称竞争。

      为什么可以这样?因为你的资源大量投在了车上,你的生活严重依赖了车,所以你不可能一下子放弃车。

      而我本来就没什么好车,本就不依赖车,我直接就上飞机。而你要在保住车的情况下去研究飞机,这就形成了不对称。

      弯道超车是因为所有车在入弯时都会慢下来,而这个弯是形容科技发展不可避免的瓶颈,我们通过直接借用前车的经验,搭便车快速达成入弯,然后直接研究出弯的技术,以达成快速出弯。

      在科技上,就是借鉴前人的经验,快速触摸天花板,然后研究突破的办法抢先获得关键技术的突破,以点带面,以先进观点拉动基础的发展,这就是弯超。

      你的观点是中国永远落后吃尘才是正道。

      71楼 超级大猞猁
      你以为跑车、飞机、火箭、比火箭更快的东西是农民在地里面种出来的?!睁着眼睛胡说八道,你也不看看这些东西哪一样不是帕来品?你的这些帕来品有哪一样的性能超过了别人?没有自己的原创创新,老拿别人的成熟落后产品来当追赶的工具你还想超越别人?做你的青天大白日的梦去吧。如果中国都是你这种眼高手低,转走歪门邪道的货,那就是永远都只能跟在别人屁股后面吃屁,甚至被别人远远甩在后面连屁都闻不到!歪果仁是永远不可能把最好的技术和产品卖给你,你拿着歪果仁给你的二流甚至三流的技术和产品去搞什么狗屁的弯道超车,妄想超越别人只能是痴人说梦话的痴心妄想!
      79楼 zhou2_9
      真搞不懂,你创新个方形的飞机给我瞧瞧!

      有本事你让西方的数学家不用阿拉伯数字。

      有能耐你让西方的科学家别用中国的东西。

      真不知道你的优越感哪里来的?

      讲歪理一个赛两。

      没见到你有什么建树!

      偷笑,F22就是创新方形的战斗机,不服气?

      高级数学家现在确实很少用阿拉伯数字,你大概是没见过高等数学方程式吧?找一个看看去?

      西方科学家不用中国东西简单,横竖不管是理论还是设备中国也没出啥东西,中国科学家不用西方东西行么?公式人家的,理论人家的,连符号都是人家创造的!更不要说各种实验设备仪器也是人家造的了。

      2018/7/12 18:22:23
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      ......
      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      45楼 zhou2_9
      谁告诉你18次?

      去年的数据,前年的呢?

      55楼 92870
      话说SPACE X去年发射次数新闻到处都有,是不是不懂看,不过也不奇怪,不过也奇怪没文化都不看新闻的。
      78楼 zhou2_9
      文化人看新闻都像你这么不要脸皮的篡改数据?
      https://www.qianzhan.com/analyst/detail/220/171227-e7332432.html

      有文化和没文化的区别就是不会瞎掰,用事实说话。

      2018/7/12 1:01:51
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      ......
      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      45楼 zhou2_9
      谁告诉你18次?

      去年的数据,前年的呢?

      55楼 92870
      话说SPACE X去年发射次数新闻到处都有,是不是不懂看,不过也不奇怪,不过也奇怪没文化都不看新闻的。
      56楼 超级大猞猁
      哪有一年发射18次这种造假的新闻?!
      https://www.qianzhan.com/analyst/detail/220/171227-e7332432.html

      用的着满地打滚吗?

      2018/7/12 0:57:45
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      直接了当的说,任何你说得出来的名词,都不是弯道,都是人家提出来几十年的,全部都是直道。

      迄今为止没有什么新能源是中国发现的,没有什么创新性技术是中国发明的,统统都是人家的创造,中国目前有所进展的部分都是靠加大投资规模,典型直道追赶模式。

      2018/7/9 9:23:02
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      ......
      54楼 超级大猞猁
      说这话不觉得无知无赖吗?直升机在赛道上弯道超车?你开直升机凭什么人家就要开汽车?!开超音速战斗机不行吗?你直升机追个卵啊?!超个屁呀?就算你跟在别人屁股后面也学着开超音速战斗机,人家扔掉战斗机去开航天飞机,你照样连人家的屁都吃不到!还想搞这种歪门邪道的弯道超车?
      64楼 死不去的死仔
      难怪,你连什么是弯道超车都不懂,却在大放蕨词,笑死人。

      好吧,空中道路就不是道路吗?哈。

      你在扯了那么多天,完全是不理解弯超啊。

      弯超不是不要基础,而是在现有的基础上找到更合适的道路以达到更好的效果。

      并不是外国人的基础科学就一定是真理。

      比如,我们知道目前全世界只有中国存有氢弹,这是因为中国的氢弹结构比外国的更加优秀,所以能保存,而外国的氢弹基础结构,不说他们错,可就是不稳定。

      并不是说中国的氢弹基础知识比外国的强。只是咱们另觅另外一种方法,基础还是一样的。而且还是外国的基础强些。

      而这个基础知识对外国的核聚变发展不见得有多大的作用,如果我们死随外国人的脚步,现在同样也是没有氢弹。

      咱们就是通过别的想法,别的结构,达到了现在能有世上最稳定的核聚结构,这就是弯超的结果,不一定要跟着别人的车尾跑的。

      再比如在省油领域,内燃机,多再怎么弄,这能效比就这么多,你用日本最最顶级省油的发动机,你车子的油耗百公里5升,封顶了吧。

      可你一弄个油电混合,立马大幅降油耗,因为电动机的能效比就是比内燃机高,基础知识还是一样,换个结构,效果就不同了。

      不是内燃机能效比,如果能有更好的电喷控制系统,也就是人工AI,也么也能大幅提升能效比,这也是另一个思路和方法。

      不用死钻在工艺啊,材料啊等传统技术上,但也不是放弃这些,所谓的弯超只是一种开阔思路,大胆去想的说法。

      当然,我不懂你为啥这么恨国吹,那怕国人狂妄,也总比你自卑好,国吹不会亡国,针振人心。国黑会使国人丧失希望,抬不起头,长久如此,国亡不远。

      67楼 超级大猞猁
      你的邪门歪道走不通,不管你如何狡辩,如何扯蛋,也不管你定义的车道在地面还是在空中,想要弯道超车,你造得出超车的工具吗?!没工具你超个P呀,地面上超车,你造得出性能更好的超级跑车吗?难道你赶着牛车去弯道超别人的车?空中超车,你造得出比别人飞的更快更远的飞机吗?难道你想坐在一个风筝上用马拉着风筝飞去超别人的车?!
      68楼 死不去的死仔
      你开跑车,我开飞机追。你开飞机,我开火箭追,你开火箭,我研究比火箭更快的东西,明白吗?这就是不对称竞争。

      为什么可以这样?因为你的资源大量投在了车上,你的生活严重依赖了车,所以你不可能一下子放弃车。

      而我本来就没什么好车,本就不依赖车,我直接就上飞机。而你要在保住车的情况下去研究飞机,这就形成了不对称。

      弯道超车是因为所有车在入弯时都会慢下来,而这个弯是形容科技发展不可避免的瓶颈,我们通过直接借用前车的经验,搭便车快速达成入弯,然后直接研究出弯的技术,以达成快速出弯。

      在科技上,就是借鉴前人的经验,快速触摸天花板,然后研究突破的办法抢先获得关键技术的突破,以点带面,以先进观点拉动基础的发展,这就是弯超。

      你的观点是中国永远落后吃尘才是正道。

      71楼 超级大猞猁
      你以为跑车、飞机、火箭、比火箭更快的东西是农民在地里面种出来的?!睁着眼睛胡说八道,你也不看看这些东西哪一样不是帕来品?你的这些帕来品有哪一样的性能超过了别人?没有自己的原创创新,老拿别人的成熟落后产品来当追赶的工具你还想超越别人?做你的青天大白日的梦去吧。如果中国都是你这种眼高手低,转走歪门邪道的货,那就是永远都只能跟在别人屁股后面吃屁,甚至被别人远远甩在后面连屁都闻不到!歪果仁是永远不可能把最好的技术和产品卖给你,你拿着歪果仁给你的二流甚至三流的技术和产品去搞什么狗屁的弯道超车,妄想超越别人只能是痴人说梦话的痴心妄想!
      真搞不懂,你创新个方形的飞机给我瞧瞧!

      有本事你让西方的数学家不用阿拉伯数字。

      有能耐你让西方的科学家别用中国的东西。

      真不知道你的优越感哪里来的?

      讲歪理一个赛两。

      没见到你有什么建树!

      2018/7/9 9:16:56
      • 军衔:陆军少尉
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      ......
      28楼 qdlai228
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      45楼 zhou2_9
      谁告诉你18次?

      去年的数据,前年的呢?

      55楼 92870
      话说SPACE X去年发射次数新闻到处都有,是不是不懂看,不过也不奇怪,不过也奇怪没文化都不看新闻的。
      文化人看新闻都像你这么不要脸皮的篡改数据?

      2018/7/9 9:12:04
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      ......
      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      62楼 石板河的舰队
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_13116321_1.html/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      65楼 超级大猞猁
      同样的内容你2018年7月7日,也就是今天的16时06分33秒钟时在第57楼、16时06分34秒钟时在第58楼连续发了2次,而我已经在17时42分03秒钟,在第59楼回复了你第57楼!而你又在19时43分56秒和19是43分57秒连续重发2次,再把你的东西顶上来,却不敢回答我在59楼对你这写东西的回复,这种行为往正的说叫重复恶意灌水,往深的来说是理屈词穷后想把我对你的回复压下去
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_13116321_1.html/ ][ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      2018/7/8 16:17:29
      左箭头-小图标

      ......
      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      62楼 石板河的舰队
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_13116321_1.html/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      65楼 超级大猞猁
      同样的内容你2018年7月7日,也就是今天的16时06分33秒钟时在第57楼、16时06分34秒钟时在第58楼连续发了2次,而我已经在17时42分03秒钟,在第59楼回复了你第57楼!而你又在19时43分56秒和19是43分57秒连续重发2次,再把你的东西顶上来,却不敢回答我在59楼对你这写东西的回复,这种行为往正的说叫重复恶意灌水,往深的来说是理屈词穷后想把我对你的回复压下去
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_13116321_1.html/ ][ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      2018/7/8 16:17:28
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      ......
      67楼 超级大猞猁
      你的邪门歪道走不通,不管你如何狡辩,如何扯蛋,也不管你定义的车道在地面还是在空中,想要弯道超车,你造得出超车的工具吗?!没工具你超个P呀,地面上超车,你造得出性能更好的超级跑车吗?难道你赶着牛车去弯道超别人的车?空中超车,你造得出比别人飞的更快更远的飞机吗?难道你想坐在一个风筝上用马拉着风筝飞去超别人的车?!
      68楼 死不去的死仔
      你开跑车,我开飞机追。你开飞机,我开火箭追,你开火箭,我研究比火箭更快的东西,明白吗?这就是不对称竞争。

      为什么可以这样?因为你的资源大量投在了车上,你的生活严重依赖了车,所以你不可能一下子放弃车。

      而我本来就没什么好车,本就不依赖车,我直接就上飞机。而你要在保住车的情况下去研究飞机,这就形成了不对称。

      弯道超车是因为所有车在入弯时都会慢下来,而这个弯是形容科技发展不可避免的瓶颈,我们通过直接借用前车的经验,搭便车快速达成入弯,然后直接研究出弯的技术,以达成快速出弯。

      在科技上,就是借鉴前人的经验,快速触摸天花板,然后研究突破的办法抢先获得关键技术的突破,以点带面,以先进观点拉动基础的发展,这就是弯超。

      你的观点是中国永远落后吃尘才是正道。

      71楼 超级大猞猁
      你以为跑车、飞机、火箭、比火箭更快的东西是农民在地里面种出来的?!睁着眼睛胡说八道,你也不看看这些东西哪一样不是帕来品?你的这些帕来品有哪一样的性能超过了别人?没有自己的原创创新,老拿别人的成熟落后产品来当追赶的工具你还想超越别人?做你的青天大白日的梦去吧。如果中国都是你这种眼高手低,转走歪门邪道的货,那就是永远都只能跟在别人屁股后面吃屁,甚至被别人远远甩在后面连屁都闻不到!歪果仁是永远不可能把最好的技术和产品卖给你,你拿着歪果仁给你的二流甚至三流的技术和产品去搞什么狗屁的弯道超车,妄想超越别人只能是痴人说梦话的痴心妄想!
      72楼 死不去的死仔
      那你就让我们痴心妄想好了,犯不着这么生气,气坏了身子不好。

      你老就一边凉快着,别想,反正再坏也就是落后跪下来,按你的想法是永远落后,跪着跟在别人屁股后就行了。按咱们的思路,弯超不成,再坏的结果也就是回家种地。

      所以,没什么更坏的结果,你也别气了,就让咱们去痴心妄想吧!

      74楼 超级大猞猁
      你以为你是谁呀,你就是你自己,还妄想代表别人,代表中国?你以为你是****呀?
      既然在你眼里我什么都不是,那你这么着急干嘛呢?我爱痴心妄想,不影响阁下吧,呵呵。

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      2018/7/8 14:29:11
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      ......
      64楼 死不去的死仔
      难怪,你连什么是弯道超车都不懂,却在大放蕨词,笑死人。

      好吧,空中道路就不是道路吗?哈。

      你在扯了那么多天,完全是不理解弯超啊。

      弯超不是不要基础,而是在现有的基础上找到更合适的道路以达到更好的效果。

      并不是外国人的基础科学就一定是真理。

      比如,我们知道目前全世界只有中国存有氢弹,这是因为中国的氢弹结构比外国的更加优秀,所以能保存,而外国的氢弹基础结构,不说他们错,可就是不稳定。

      并不是说中国的氢弹基础知识比外国的强。只是咱们另觅另外一种方法,基础还是一样的。而且还是外国的基础强些。

      而这个基础知识对外国的核聚变发展不见得有多大的作用,如果我们死随外国人的脚步,现在同样也是没有氢弹。

      咱们就是通过别的想法,别的结构,达到了现在能有世上最稳定的核聚结构,这就是弯超的结果,不一定要跟着别人的车尾跑的。

      再比如在省油领域,内燃机,多再怎么弄,这能效比就这么多,你用日本最最顶级省油的发动机,你车子的油耗百公里5升,封顶了吧。

      可你一弄个油电混合,立马大幅降油耗,因为电动机的能效比就是比内燃机高,基础知识还是一样,换个结构,效果就不同了。

      不是内燃机能效比,如果能有更好的电喷控制系统,也就是人工AI,也么也能大幅提升能效比,这也是另一个思路和方法。

      不用死钻在工艺啊,材料啊等传统技术上,但也不是放弃这些,所谓的弯超只是一种开阔思路,大胆去想的说法。

      当然,我不懂你为啥这么恨国吹,那怕国人狂妄,也总比你自卑好,国吹不会亡国,针振人心。国黑会使国人丧失希望,抬不起头,长久如此,国亡不远。

      67楼 超级大猞猁
      你的邪门歪道走不通,不管你如何狡辩,如何扯蛋,也不管你定义的车道在地面还是在空中,想要弯道超车,你造得出超车的工具吗?!没工具你超个P呀,地面上超车,你造得出性能更好的超级跑车吗?难道你赶着牛车去弯道超别人的车?空中超车,你造得出比别人飞的更快更远的飞机吗?难道你想坐在一个风筝上用马拉着风筝飞去超别人的车?!
      68楼 死不去的死仔
      你开跑车,我开飞机追。你开飞机,我开火箭追,你开火箭,我研究比火箭更快的东西,明白吗?这就是不对称竞争。

      为什么可以这样?因为你的资源大量投在了车上,你的生活严重依赖了车,所以你不可能一下子放弃车。

      而我本来就没什么好车,本就不依赖车,我直接就上飞机。而你要在保住车的情况下去研究飞机,这就形成了不对称。

      弯道超车是因为所有车在入弯时都会慢下来,而这个弯是形容科技发展不可避免的瓶颈,我们通过直接借用前车的经验,搭便车快速达成入弯,然后直接研究出弯的技术,以达成快速出弯。

      在科技上,就是借鉴前人的经验,快速触摸天花板,然后研究突破的办法抢先获得关键技术的突破,以点带面,以先进观点拉动基础的发展,这就是弯超。

      你的观点是中国永远落后吃尘才是正道。

      71楼 超级大猞猁
      你以为跑车、飞机、火箭、比火箭更快的东西是农民在地里面种出来的?!睁着眼睛胡说八道,你也不看看这些东西哪一样不是帕来品?你的这些帕来品有哪一样的性能超过了别人?没有自己的原创创新,老拿别人的成熟落后产品来当追赶的工具你还想超越别人?做你的青天大白日的梦去吧。如果中国都是你这种眼高手低,转走歪门邪道的货,那就是永远都只能跟在别人屁股后面吃屁,甚至被别人远远甩在后面连屁都闻不到!歪果仁是永远不可能把最好的技术和产品卖给你,你拿着歪果仁给你的二流甚至三流的技术和产品去搞什么狗屁的弯道超车,妄想超越别人只能是痴人说梦话的痴心妄想!
      72楼 死不去的死仔
      那你就让我们痴心妄想好了,犯不着这么生气,气坏了身子不好。

      你老就一边凉快着,别想,反正再坏也就是落后跪下来,按你的想法是永远落后,跪着跟在别人屁股后就行了。按咱们的思路,弯超不成,再坏的结果也就是回家种地。

      所以,没什么更坏的结果,你也别气了,就让咱们去痴心妄想吧!

      你以为你是谁呀,你就是你自己,还妄想代表别人,代表中国?你以为你是****呀?

      2018/7/8 12:34:49
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      ......
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      66楼 超级大猞猁
      我顶起来!
      69楼 死不去的死仔
      我不明白你顶这个破贴起来做什么?

      你说中国的一切科学都是从外国来的,这只能证明外国人先走一步,还能说什么?

      什么高速公路,高铁,桥梁都是从外国引进的,你说得很对,咱们现在引以为傲的东西,的确全是外国来的。

      高铁师从日本,但现在是世界最先进。

      桥梁是学美国,但现在是世界最先进,包括架桥大师美国都要求助于中国。

      这些项目的基础技术我们比美日强吗?再能吹的人都不好意思这样说。

      我们只是的到了更好的办法,而这思路的结果就是导致了中国的这些领域后来居上。

      这不恰恰证明了弯道超车吗?

      70楼 超级大猞猁
      无知,这不叫弯道超车,这叫跨越式发展。弯道超车必须要有几个先决条件,第一,你必须要有参赛的资格,比如,你会开车,你有车,如果连车都没有又不会开车,你有什么资格去参赛?比如你在某项领域完全是空白,无知,就是没有参赛资格。你要进入赛场去竞赛,第三,你的车和对手的车性能至少相当或者更好,第四,你和对手之间不能差的太远,否则,超车的条件不成立。这么简单的道理都不懂,吵个屁呀你!跨越式发展则不一样,这相当于你预先远远的在别人的前面进入赛道往前跑。高铁就是这样,原本我们没有,美国有,但是他的高铁定义为180公里/小时的,然后我们从日本、法国、德国把高铁的全套技术买来,在国内建厂制造,直接把美国远远甩在后面,根本就没有去什么在转弯的赛道口去弯道超车。什么叫超车,什么叫跨越你根本就不懂,叽叽歪歪的吵什么吵?当真是无知者无畏,丑人多作怪。
      你爱说是什么就算是什么吧,只要结果一样,能令国人有物可吹,就行了,跨越也罢,弯超也罢,这不重要,咱们不是孔先生,不追究回字有四种写法。

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      2018/7/8 11:08:11
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      ......
      54楼 超级大猞猁
      说这话不觉得无知无赖吗?直升机在赛道上弯道超车?你开直升机凭什么人家就要开汽车?!开超音速战斗机不行吗?你直升机追个卵啊?!超个屁呀?就算你跟在别人屁股后面也学着开超音速战斗机,人家扔掉战斗机去开航天飞机,你照样连人家的屁都吃不到!还想搞这种歪门邪道的弯道超车?
      64楼 死不去的死仔
      难怪,你连什么是弯道超车都不懂,却在大放蕨词,笑死人。

      好吧,空中道路就不是道路吗?哈。

      你在扯了那么多天,完全是不理解弯超啊。

      弯超不是不要基础,而是在现有的基础上找到更合适的道路以达到更好的效果。

      并不是外国人的基础科学就一定是真理。

      比如,我们知道目前全世界只有中国存有氢弹,这是因为中国的氢弹结构比外国的更加优秀,所以能保存,而外国的氢弹基础结构,不说他们错,可就是不稳定。

      并不是说中国的氢弹基础知识比外国的强。只是咱们另觅另外一种方法,基础还是一样的。而且还是外国的基础强些。

      而这个基础知识对外国的核聚变发展不见得有多大的作用,如果我们死随外国人的脚步,现在同样也是没有氢弹。

      咱们就是通过别的想法,别的结构,达到了现在能有世上最稳定的核聚结构,这就是弯超的结果,不一定要跟着别人的车尾跑的。

      再比如在省油领域,内燃机,多再怎么弄,这能效比就这么多,你用日本最最顶级省油的发动机,你车子的油耗百公里5升,封顶了吧。

      可你一弄个油电混合,立马大幅降油耗,因为电动机的能效比就是比内燃机高,基础知识还是一样,换个结构,效果就不同了。

      不是内燃机能效比,如果能有更好的电喷控制系统,也就是人工AI,也么也能大幅提升能效比,这也是另一个思路和方法。

      不用死钻在工艺啊,材料啊等传统技术上,但也不是放弃这些,所谓的弯超只是一种开阔思路,大胆去想的说法。

      当然,我不懂你为啥这么恨国吹,那怕国人狂妄,也总比你自卑好,国吹不会亡国,针振人心。国黑会使国人丧失希望,抬不起头,长久如此,国亡不远。

      67楼 超级大猞猁
      你的邪门歪道走不通,不管你如何狡辩,如何扯蛋,也不管你定义的车道在地面还是在空中,想要弯道超车,你造得出超车的工具吗?!没工具你超个P呀,地面上超车,你造得出性能更好的超级跑车吗?难道你赶着牛车去弯道超别人的车?空中超车,你造得出比别人飞的更快更远的飞机吗?难道你想坐在一个风筝上用马拉着风筝飞去超别人的车?!
      68楼 死不去的死仔
      你开跑车,我开飞机追。你开飞机,我开火箭追,你开火箭,我研究比火箭更快的东西,明白吗?这就是不对称竞争。

      为什么可以这样?因为你的资源大量投在了车上,你的生活严重依赖了车,所以你不可能一下子放弃车。

      而我本来就没什么好车,本就不依赖车,我直接就上飞机。而你要在保住车的情况下去研究飞机,这就形成了不对称。

      弯道超车是因为所有车在入弯时都会慢下来,而这个弯是形容科技发展不可避免的瓶颈,我们通过直接借用前车的经验,搭便车快速达成入弯,然后直接研究出弯的技术,以达成快速出弯。

      在科技上,就是借鉴前人的经验,快速触摸天花板,然后研究突破的办法抢先获得关键技术的突破,以点带面,以先进观点拉动基础的发展,这就是弯超。

      你的观点是中国永远落后吃尘才是正道。

      71楼 超级大猞猁
      你以为跑车、飞机、火箭、比火箭更快的东西是农民在地里面种出来的?!睁着眼睛胡说八道,你也不看看这些东西哪一样不是帕来品?你的这些帕来品有哪一样的性能超过了别人?没有自己的原创创新,老拿别人的成熟落后产品来当追赶的工具你还想超越别人?做你的青天大白日的梦去吧。如果中国都是你这种眼高手低,转走歪门邪道的货,那就是永远都只能跟在别人屁股后面吃屁,甚至被别人远远甩在后面连屁都闻不到!歪果仁是永远不可能把最好的技术和产品卖给你,你拿着歪果仁给你的二流甚至三流的技术和产品去搞什么狗屁的弯道超车,妄想超越别人只能是痴人说梦话的痴心妄想!
      那你就让我们痴心妄想好了,犯不着这么生气,气坏了身子不好。

      你老就一边凉快着,别想,反正再坏也就是落后跪下来,按你的想法是永远落后,跪着跟在别人屁股后就行了。按咱们的思路,弯超不成,再坏的结果也就是回家种地。

      所以,没什么更坏的结果,你也别气了,就让咱们去痴心妄想吧!

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      2018/7/8 11:04:49
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      ......
      50楼 死不去的死仔
      你老想着开辆车去追,我想的开架直升机去追,这就是思维的差距,所以你根本就不懂嘛叫弯道超车。
      54楼 超级大猞猁
      说这话不觉得无知无赖吗?直升机在赛道上弯道超车?你开直升机凭什么人家就要开汽车?!开超音速战斗机不行吗?你直升机追个卵啊?!超个屁呀?就算你跟在别人屁股后面也学着开超音速战斗机,人家扔掉战斗机去开航天飞机,你照样连人家的屁都吃不到!还想搞这种歪门邪道的弯道超车?
      64楼 死不去的死仔
      难怪,你连什么是弯道超车都不懂,却在大放蕨词,笑死人。

      好吧,空中道路就不是道路吗?哈。

      你在扯了那么多天,完全是不理解弯超啊。

      弯超不是不要基础,而是在现有的基础上找到更合适的道路以达到更好的效果。

      并不是外国人的基础科学就一定是真理。

      比如,我们知道目前全世界只有中国存有氢弹,这是因为中国的氢弹结构比外国的更加优秀,所以能保存,而外国的氢弹基础结构,不说他们错,可就是不稳定。

      并不是说中国的氢弹基础知识比外国的强。只是咱们另觅另外一种方法,基础还是一样的。而且还是外国的基础强些。

      而这个基础知识对外国的核聚变发展不见得有多大的作用,如果我们死随外国人的脚步,现在同样也是没有氢弹。

      咱们就是通过别的想法,别的结构,达到了现在能有世上最稳定的核聚结构,这就是弯超的结果,不一定要跟着别人的车尾跑的。

      再比如在省油领域,内燃机,多再怎么弄,这能效比就这么多,你用日本最最顶级省油的发动机,你车子的油耗百公里5升,封顶了吧。

      可你一弄个油电混合,立马大幅降油耗,因为电动机的能效比就是比内燃机高,基础知识还是一样,换个结构,效果就不同了。

      不是内燃机能效比,如果能有更好的电喷控制系统,也就是人工AI,也么也能大幅提升能效比,这也是另一个思路和方法。

      不用死钻在工艺啊,材料啊等传统技术上,但也不是放弃这些,所谓的弯超只是一种开阔思路,大胆去想的说法。

      当然,我不懂你为啥这么恨国吹,那怕国人狂妄,也总比你自卑好,国吹不会亡国,针振人心。国黑会使国人丧失希望,抬不起头,长久如此,国亡不远。

      67楼 超级大猞猁
      你的邪门歪道走不通,不管你如何狡辩,如何扯蛋,也不管你定义的车道在地面还是在空中,想要弯道超车,你造得出超车的工具吗?!没工具你超个P呀,地面上超车,你造得出性能更好的超级跑车吗?难道你赶着牛车去弯道超别人的车?空中超车,你造得出比别人飞的更快更远的飞机吗?难道你想坐在一个风筝上用马拉着风筝飞去超别人的车?!
      68楼 死不去的死仔
      你开跑车,我开飞机追。你开飞机,我开火箭追,你开火箭,我研究比火箭更快的东西,明白吗?这就是不对称竞争。

      为什么可以这样?因为你的资源大量投在了车上,你的生活严重依赖了车,所以你不可能一下子放弃车。

      而我本来就没什么好车,本就不依赖车,我直接就上飞机。而你要在保住车的情况下去研究飞机,这就形成了不对称。

      弯道超车是因为所有车在入弯时都会慢下来,而这个弯是形容科技发展不可避免的瓶颈,我们通过直接借用前车的经验,搭便车快速达成入弯,然后直接研究出弯的技术,以达成快速出弯。

      在科技上,就是借鉴前人的经验,快速触摸天花板,然后研究突破的办法抢先获得关键技术的突破,以点带面,以先进观点拉动基础的发展,这就是弯超。

      你的观点是中国永远落后吃尘才是正道。

      你以为跑车、飞机、火箭、比火箭更快的东西是农民在地里面种出来的?!睁着眼睛胡说八道,你也不看看这些东西哪一样不是帕来品?你的这些帕来品有哪一样的性能超过了别人?没有自己的原创创新,老拿别人的成熟落后产品来当追赶的工具你还想超越别人?做你的青天大白日的梦去吧。如果中国都是你这种眼高手低,转走歪门邪道的货,那就是永远都只能跟在别人屁股后面吃屁,甚至被别人远远甩在后面连屁都闻不到!歪果仁是永远不可能把最好的技术和产品卖给你,你拿着歪果仁给你的二流甚至三流的技术和产品去搞什么狗屁的弯道超车,妄想超越别人只能是痴人说梦话的痴心妄想!

      2018/7/8 9:33:18
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      ......
      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      66楼 超级大猞猁
      我顶起来!
      69楼 死不去的死仔
      我不明白你顶这个破贴起来做什么?

      你说中国的一切科学都是从外国来的,这只能证明外国人先走一步,还能说什么?

      什么高速公路,高铁,桥梁都是从外国引进的,你说得很对,咱们现在引以为傲的东西,的确全是外国来的。

      高铁师从日本,但现在是世界最先进。

      桥梁是学美国,但现在是世界最先进,包括架桥大师美国都要求助于中国。

      这些项目的基础技术我们比美日强吗?再能吹的人都不好意思这样说。

      我们只是的到了更好的办法,而这思路的结果就是导致了中国的这些领域后来居上。

      这不恰恰证明了弯道超车吗?

      无知,这不叫弯道超车,这叫跨越式发展。弯道超车必须要有几个先决条件,第一,你必须要有参赛的资格,比如,你会开车,你有车,如果连车都没有又不会开车,你有什么资格去参赛?比如你在某项领域完全是空白,无知,就是没有参赛资格。你要进入赛场去竞赛,第三,你的车和对手的车性能至少相当或者更好,第四,你和对手之间不能差的太远,否则,超车的条件不成立。这么简单的道理都不懂,吵个屁呀你!跨越式发展则不一样,这相当于你预先远远的在别人的前面进入赛道往前跑。高铁就是这样,原本我们没有,美国有,但是他的高铁定义为180公里/小时的,然后我们从日本、法国、德国把高铁的全套技术买来,在国内建厂制造,直接把美国远远甩在后面,根本就没有去什么在转弯的赛道口去弯道超车。什么叫超车,什么叫跨越你根本就不懂,叽叽歪歪的吵什么吵?当真是无知者无畏,丑人多作怪。

      2018/7/8 8:29:42
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      ......
      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      66楼 超级大猞猁
      我顶起来!
      我不明白你顶这个破贴起来做什么?

      你说中国的一切科学都是从外国来的,这只能证明外国人先走一步,还能说什么?

      什么高速公路,高铁,桥梁都是从外国引进的,你说得很对,咱们现在引以为傲的东西,的确全是外国来的。

      高铁师从日本,但现在是世界最先进。

      桥梁是学美国,但现在是世界最先进,包括架桥大师美国都要求助于中国。

      这些项目的基础技术我们比美日强吗?再能吹的人都不好意思这样说。

      我们只是的到了更好的办法,而这思路的结果就是导致了中国的这些领域后来居上。

      这不恰恰证明了弯道超车吗?

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      2018/7/7 23:57:53
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      ......
      49楼 超级大猞猁
      就你这种满脑子歪门邪道的货还妄想通过弯道超车来追上和超越别人?对方开着一辆最高时速301公里/小时的宾利添越SUV以250公里/小时的速度在高速公路上奔跑,你开着一辆最高车速185公里/小时的国产SUV长城哈佛H9以120公里/小时的速度在后面追,别人跑一天24小时跑出了6000公里,你同样跑一天24小时只跑出了2880公里,还差3120公里才能够追上人家,然后,人家吃喝玩乐一天24小时,养足精神之后再跑,一天以后又甩你6000公里,再休息一天之后再跑,你用弯道超车这种歪门邪道怎么追的上别人?!你就是一直不停的不休息的开也永远别想追上别人,只会被别人越甩越远!想追上别人,你就只能打造一款能跑350公里/小时的跑车,以300公里/小时的速度日夜不停的追赶,这才有可能追上对方,然后超越对方!用歪门邪道的弯道超车那是痴心妄想。这就是说,你想追赶别人,你的车子的基础就要扎实,性能就要至少不比对方的差甚至更好,如果把车比作赶超别人的载体,那么这个载体就是科学技术。通俗的说就是要把中国的科学技术,特别是基础科学技术扎扎实实的搞上去,而不是妄想用什么弯道超车来追上和超越!
      50楼 死不去的死仔
      你老想着开辆车去追,我想的开架直升机去追,这就是思维的差距,所以你根本就不懂嘛叫弯道超车。
      54楼 超级大猞猁
      说这话不觉得无知无赖吗?直升机在赛道上弯道超车?你开直升机凭什么人家就要开汽车?!开超音速战斗机不行吗?你直升机追个卵啊?!超个屁呀?就算你跟在别人屁股后面也学着开超音速战斗机,人家扔掉战斗机去开航天飞机,你照样连人家的屁都吃不到!还想搞这种歪门邪道的弯道超车?
      64楼 死不去的死仔
      难怪,你连什么是弯道超车都不懂,却在大放蕨词,笑死人。

      好吧,空中道路就不是道路吗?哈。

      你在扯了那么多天,完全是不理解弯超啊。

      弯超不是不要基础,而是在现有的基础上找到更合适的道路以达到更好的效果。

      并不是外国人的基础科学就一定是真理。

      比如,我们知道目前全世界只有中国存有氢弹,这是因为中国的氢弹结构比外国的更加优秀,所以能保存,而外国的氢弹基础结构,不说他们错,可就是不稳定。

      并不是说中国的氢弹基础知识比外国的强。只是咱们另觅另外一种方法,基础还是一样的。而且还是外国的基础强些。

      而这个基础知识对外国的核聚变发展不见得有多大的作用,如果我们死随外国人的脚步,现在同样也是没有氢弹。

      咱们就是通过别的想法,别的结构,达到了现在能有世上最稳定的核聚结构,这就是弯超的结果,不一定要跟着别人的车尾跑的。

      再比如在省油领域,内燃机,多再怎么弄,这能效比就这么多,你用日本最最顶级省油的发动机,你车子的油耗百公里5升,封顶了吧。

      可你一弄个油电混合,立马大幅降油耗,因为电动机的能效比就是比内燃机高,基础知识还是一样,换个结构,效果就不同了。

      不是内燃机能效比,如果能有更好的电喷控制系统,也就是人工AI,也么也能大幅提升能效比,这也是另一个思路和方法。

      不用死钻在工艺啊,材料啊等传统技术上,但也不是放弃这些,所谓的弯超只是一种开阔思路,大胆去想的说法。

      当然,我不懂你为啥这么恨国吹,那怕国人狂妄,也总比你自卑好,国吹不会亡国,针振人心。国黑会使国人丧失希望,抬不起头,长久如此,国亡不远。

      67楼 超级大猞猁
      你的邪门歪道走不通,不管你如何狡辩,如何扯蛋,也不管你定义的车道在地面还是在空中,想要弯道超车,你造得出超车的工具吗?!没工具你超个P呀,地面上超车,你造得出性能更好的超级跑车吗?难道你赶着牛车去弯道超别人的车?空中超车,你造得出比别人飞的更快更远的飞机吗?难道你想坐在一个风筝上用马拉着风筝飞去超别人的车?!
      你开跑车,我开飞机追。你开飞机,我开火箭追,你开火箭,我研究比火箭更快的东西,明白吗?这就是不对称竞争。

      为什么可以这样?因为你的资源大量投在了车上,你的生活严重依赖了车,所以你不可能一下子放弃车。

      而我本来就没什么好车,本就不依赖车,我直接就上飞机。而你要在保住车的情况下去研究飞机,这就形成了不对称。

      弯道超车是因为所有车在入弯时都会慢下来,而这个弯是形容科技发展不可避免的瓶颈,我们通过直接借用前车的经验,搭便车快速达成入弯,然后直接研究出弯的技术,以达成快速出弯。

      在科技上,就是借鉴前人的经验,快速触摸天花板,然后研究突破的办法抢先获得关键技术的突破,以点带面,以先进观点拉动基础的发展,这就是弯超。

      你的观点是中国永远落后吃尘才是正道。

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      2018/7/7 23:47:49
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      ......
      27楼 死不去的死仔
      幸好中国科技不是建立在你这类人身上,不进行弯道超车,永远只能吃尘,基础不同,上层建筑就不同,对于你们这类死脑筋来说,永远不懂什么是天花板的错误。
      49楼 超级大猞猁
      就你这种满脑子歪门邪道的货还妄想通过弯道超车来追上和超越别人?对方开着一辆最高时速301公里/小时的宾利添越SUV以250公里/小时的速度在高速公路上奔跑,你开着一辆最高车速185公里/小时的国产SUV长城哈佛H9以120公里/小时的速度在后面追,别人跑一天24小时跑出了6000公里,你同样跑一天24小时只跑出了2880公里,还差3120公里才能够追上人家,然后,人家吃喝玩乐一天24小时,养足精神之后再跑,一天以后又甩你6000公里,再休息一天之后再跑,你用弯道超车这种歪门邪道怎么追的上别人?!你就是一直不停的不休息的开也永远别想追上别人,只会被别人越甩越远!想追上别人,你就只能打造一款能跑350公里/小时的跑车,以300公里/小时的速度日夜不停的追赶,这才有可能追上对方,然后超越对方!用歪门邪道的弯道超车那是痴心妄想。这就是说,你想追赶别人,你的车子的基础就要扎实,性能就要至少不比对方的差甚至更好,如果把车比作赶超别人的载体,那么这个载体就是科学技术。通俗的说就是要把中国的科学技术,特别是基础科学技术扎扎实实的搞上去,而不是妄想用什么弯道超车来追上和超越!
      50楼 死不去的死仔
      你老想着开辆车去追,我想的开架直升机去追,这就是思维的差距,所以你根本就不懂嘛叫弯道超车。
      54楼 超级大猞猁
      说这话不觉得无知无赖吗?直升机在赛道上弯道超车?你开直升机凭什么人家就要开汽车?!开超音速战斗机不行吗?你直升机追个卵啊?!超个屁呀?就算你跟在别人屁股后面也学着开超音速战斗机,人家扔掉战斗机去开航天飞机,你照样连人家的屁都吃不到!还想搞这种歪门邪道的弯道超车?
      64楼 死不去的死仔
      难怪,你连什么是弯道超车都不懂,却在大放蕨词,笑死人。

      好吧,空中道路就不是道路吗?哈。

      你在扯了那么多天,完全是不理解弯超啊。

      弯超不是不要基础,而是在现有的基础上找到更合适的道路以达到更好的效果。

      并不是外国人的基础科学就一定是真理。

      比如,我们知道目前全世界只有中国存有氢弹,这是因为中国的氢弹结构比外国的更加优秀,所以能保存,而外国的氢弹基础结构,不说他们错,可就是不稳定。

      并不是说中国的氢弹基础知识比外国的强。只是咱们另觅另外一种方法,基础还是一样的。而且还是外国的基础强些。

      而这个基础知识对外国的核聚变发展不见得有多大的作用,如果我们死随外国人的脚步,现在同样也是没有氢弹。

      咱们就是通过别的想法,别的结构,达到了现在能有世上最稳定的核聚结构,这就是弯超的结果,不一定要跟着别人的车尾跑的。

      再比如在省油领域,内燃机,多再怎么弄,这能效比就这么多,你用日本最最顶级省油的发动机,你车子的油耗百公里5升,封顶了吧。

      可你一弄个油电混合,立马大幅降油耗,因为电动机的能效比就是比内燃机高,基础知识还是一样,换个结构,效果就不同了。

      不是内燃机能效比,如果能有更好的电喷控制系统,也就是人工AI,也么也能大幅提升能效比,这也是另一个思路和方法。

      不用死钻在工艺啊,材料啊等传统技术上,但也不是放弃这些,所谓的弯超只是一种开阔思路,大胆去想的说法。

      当然,我不懂你为啥这么恨国吹,那怕国人狂妄,也总比你自卑好,国吹不会亡国,针振人心。国黑会使国人丧失希望,抬不起头,长久如此,国亡不远。

      你的邪门歪道走不通,不管你如何狡辩,如何扯蛋,也不管你定义的车道在地面还是在空中,想要弯道超车,你造得出超车的工具吗?!没工具你超个P呀,地面上超车,你造得出性能更好的超级跑车吗?难道你赶着牛车去弯道超别人的车?空中超车,你造得出比别人飞的更快更远的飞机吗?难道你想坐在一个风筝上用马拉着风筝飞去超别人的车?!

      2018/7/7 21:31:11
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      ......
      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      我顶起来!

      2018/7/7 21:21:47
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      ......
      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      62楼 石板河的舰队
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_13116321_1.html/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      同样的内容你2018年7月7日,也就是今天的16时06分33秒钟时在第57楼、16时06分34秒钟时在第58楼连续发了2次,而我已经在17时42分03秒钟,在第59楼回复了你第57楼!而你又在19时43分56秒和19是43分57秒连续重发2次,再把你的东西顶上来,却不敢回答我在59楼对你这写东西的回复,这种行为往正的说叫重复恶意灌水,往深的来说是理屈词穷后想把我对你的回复压下去

      2018/7/7 21:21:02
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      ......
      26楼 超级大猞猁
      你懂个屁弯道超车!所谓弯道超车是赛车手相互之间速度都差不多,距离十分相近,甚至挤在一堆的时候,利用转弯赛道内侧的半径小,外侧半径大的特点,占据了内侧车道以最小的行程转弯,从而越过外侧车道的赛车。要实现弯道超车必须具备至少三个条件,第一,各赛车的转弯速度都差不多;第二,内侧车道的前方不能有其它的赛车堵在前面;第三,不能落后前面的赛车距离太多。这三个条件只要缺少任何一个,你想弯道超车就是个屁!现在目前的情况是,对方遥遥领先于你,你他妈弯道超车你超谁去?!应用科学技术的原始动力是基础理论科学,如果没有基础理论上面的突破,而只是在歪果仁的基础理论上面去搞应用科学技术和开发,你永远只能跟在别人的后面爬行!因为,人家已经远远把你甩在后面,你无法追上别人,无法靠近别人,你想利用投机取巧的弯道超车去超越别人,你超个屁!看看你列举的这些东西,你超个球啊?连基本概念都搞不懂,还大言不惭的说“正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用”你的这种神论简直让人吃惊啊,晶体管不是半导体材料做的吗?!连半导体是什么东西都搞不清楚,就你这货还大言不惭的谈什么弯道超车?当真是想笑死人不偿命吗?!还量子取代半导体呢,你知道量子是什么东西吗?
      27楼 死不去的死仔
      幸好中国科技不是建立在你这类人身上,不进行弯道超车,永远只能吃尘,基础不同,上层建筑就不同,对于你们这类死脑筋来说,永远不懂什么是天花板的错误。
      49楼 超级大猞猁
      就你这种满脑子歪门邪道的货还妄想通过弯道超车来追上和超越别人?对方开着一辆最高时速301公里/小时的宾利添越SUV以250公里/小时的速度在高速公路上奔跑,你开着一辆最高车速185公里/小时的国产SUV长城哈佛H9以120公里/小时的速度在后面追,别人跑一天24小时跑出了6000公里,你同样跑一天24小时只跑出了2880公里,还差3120公里才能够追上人家,然后,人家吃喝玩乐一天24小时,养足精神之后再跑,一天以后又甩你6000公里,再休息一天之后再跑,你用弯道超车这种歪门邪道怎么追的上别人?!你就是一直不停的不休息的开也永远别想追上别人,只会被别人越甩越远!想追上别人,你就只能打造一款能跑350公里/小时的跑车,以300公里/小时的速度日夜不停的追赶,这才有可能追上对方,然后超越对方!用歪门邪道的弯道超车那是痴心妄想。这就是说,你想追赶别人,你的车子的基础就要扎实,性能就要至少不比对方的差甚至更好,如果把车比作赶超别人的载体,那么这个载体就是科学技术。通俗的说就是要把中国的科学技术,特别是基础科学技术扎扎实实的搞上去,而不是妄想用什么弯道超车来追上和超越!
      50楼 死不去的死仔
      你老想着开辆车去追,我想的开架直升机去追,这就是思维的差距,所以你根本就不懂嘛叫弯道超车。
      54楼 超级大猞猁
      说这话不觉得无知无赖吗?直升机在赛道上弯道超车?你开直升机凭什么人家就要开汽车?!开超音速战斗机不行吗?你直升机追个卵啊?!超个屁呀?就算你跟在别人屁股后面也学着开超音速战斗机,人家扔掉战斗机去开航天飞机,你照样连人家的屁都吃不到!还想搞这种歪门邪道的弯道超车?
      难怪,你连什么是弯道超车都不懂,却在大放蕨词,笑死人。

      好吧,空中道路就不是道路吗?哈。

      你在扯了那么多天,完全是不理解弯超啊。

      弯超不是不要基础,而是在现有的基础上找到更合适的道路以达到更好的效果。

      并不是外国人的基础科学就一定是真理。

      比如,我们知道目前全世界只有中国存有氢弹,这是因为中国的氢弹结构比外国的更加优秀,所以能保存,而外国的氢弹基础结构,不说他们错,可就是不稳定。

      并不是说中国的氢弹基础知识比外国的强。只是咱们另觅另外一种方法,基础还是一样的。而且还是外国的基础强些。

      而这个基础知识对外国的核聚变发展不见得有多大的作用,如果我们死随外国人的脚步,现在同样也是没有氢弹。

      咱们就是通过别的想法,别的结构,达到了现在能有世上最稳定的核聚结构,这就是弯超的结果,不一定要跟着别人的车尾跑的。

      再比如在省油领域,内燃机,多再怎么弄,这能效比就这么多,你用日本最最顶级省油的发动机,你车子的油耗百公里5升,封顶了吧。

      可你一弄个油电混合,立马大幅降油耗,因为电动机的能效比就是比内燃机高,基础知识还是一样,换个结构,效果就不同了。

      不是内燃机能效比,如果能有更好的电喷控制系统,也就是人工AI,也么也能大幅提升能效比,这也是另一个思路和方法。

      不用死钻在工艺啊,材料啊等传统技术上,但也不是放弃这些,所谓的弯超只是一种开阔思路,大胆去想的说法。

      当然,我不懂你为啥这么恨国吹,那怕国人狂妄,也总比你自卑好,国吹不会亡国,针振人心。国黑会使国人丧失希望,抬不起头,长久如此,国亡不远。

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      2018/7/7 21:12:55
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      ......
      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_13116321_1.html/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      2018/7/7 19:44:23
      左箭头-小图标

      ......
      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      59楼 超级大猞猁
      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!
      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_13116321_1.html/ ]

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      2018/7/7 19:44:22
      左箭头-小图标

      民族自豪感比真实性更重要,否则请解释一下新闻联播的存在意义是什么?

      2018/7/7 18:52:14
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      57楼 石板河的舰队
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      还说你不是一贯的狂妄自大?憋了这么多天就放了这么一坨臭不可闻的东西呀?你知道啥叫诺贝尔科学奖吗?懂得它的真正意义吗?当然,你不懂。一个文盲也会大言不惭的说,我大字不识一箩筐,照样可以消灭帝修反。你还好意思拿这些东西来扯卵蛋当遮羞布?什么高速公路、高速铁路、桥梁隧道等等,这些东西哪一个不是帕来品,哪一个不是歪果仁几十年前搞出来的成熟技术?建造这些东西的人都他妈的是文盲和半文盲好不好!这与诺贝尔奖有个鸟关系?!高铁的技术,包括动车组是花重金从你们整天吊在追上的仇敌日本和法国买来的吧?几十年前中国的第一条高速公路,好像是沈大高速公路吧,歪果仁帮助设计的吧,至于桥梁隧道嘛,当年抗战时期美帝帮着中国修建中缅公路的时候造的还少吗?那都是中国的文盲在美国工程师的指导下建造的,你说台湾,印度几乎所有工业产品都得从发达国家进口,这话你也有脸说?那与科学技术,特别是尖端科学技术有啥关系?你丫的忘了中国才是世界上最大的进口国了吗?!你果然厚颜无耻的什么都敢信口开河呀,什么完成航天发射任务、新型战机、新型导弹、新型舰艇什么什么任务的比率都是50%,这几个相互独立毫不相干的东西的任务为什么都是50%而不是30%或者80%呢?!就以航天发射任务来说吧,至今为止,我国发射的卫星数量达到200余颗,完成了50%是不是意味着再发射200颗卫星之后中国从此就不再发射人造卫星,退出航天发射领域了?!信口开河扯蛋的时候就不怕把自己的蛋给扯爆了吗?!

      2018/7/7 17:42:31
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      2018/7/7 16:07:00
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      16楼 超级大猞猁
      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。
      连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主

      ===========================================================================================

      嘿嘿,如果这个所谓“诺贝尔科学奖得主”就代表印度台湾的科学发展领先于新中国,不算是他们妄自尊大的话,那么麻烦您邀请印度台湾的完成所谓没有“诺贝尔科学奖得主”的新中国迄今为止完成的航天发射任务的50%,完成的新型作战飞机研发任务的50%,完成的新型导弹研发任务的50%,完成的新型舰艇研发任务的50%吧!

      当然,如果“诺贝尔科学奖得主”能够让印度台湾能够在高速公路、高速铁路、桥梁隧道,以及人工智能实用化、商业化方面碾压中国那么“得主”们就更伟大了。

      然,对于印度台湾而言所谓“诺贝尔科学奖得主”给整个科学发展带来了什么优势?除了在零部件、元器件上各有建树,几乎是所有工业产品都得从发达国家进口。

      所以,您生动地诠释了什么叫“妄自尊大”,谢谢。

      2018/7/7 16:06:59
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      ......
      28楼 qdlai228
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      45楼 zhou2_9
      谁告诉你18次?

      去年的数据,前年的呢?

      55楼 92870
      话说SPACE X去年发射次数新闻到处都有,是不是不懂看,不过也不奇怪,不过也奇怪没文化都不看新闻的。
      哪有一年发射18次这种造假的新闻?!

      2018/7/7 11:05:12
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      ......
      15楼 超级大猞猁
      切,扯什么SPACEX的可重复火箭,那不过也就是回收了运载火箭的第一级,第二级和第三极都跑出大气层了,回收个球啊,再说了,那种烧过的火箭再重复使用,用它来发射宇宙飞船,你敢去坐吗?!美帝当年搞的航天飞机也号称是可重复使用的哩,结果怎么样,两次爆炸弄死了14名宇航员吧。这种重复使用的东西就他妈的不可靠。一款重复使用的火箭值多少钱,爆掉一颗,那上面的卫星就是几亿到几十个亿,如果是载人,那损失就更惨。这才叫贪小便宜吃大亏呢。运载火箭的成本大头还是在燃料上吧,火箭的壳和发动机,燃料箱能值几个钱。
      28楼 qdlai228
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      45楼 zhou2_9
      谁告诉你18次?

      去年的数据,前年的呢?

      话说SPACE X去年发射次数新闻到处都有,是不是不懂看,不过也不奇怪,不过也奇怪没文化都不看新闻的。

      2018/7/7 10:06:43
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      ......
      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      26楼 超级大猞猁
      你懂个屁弯道超车!所谓弯道超车是赛车手相互之间速度都差不多,距离十分相近,甚至挤在一堆的时候,利用转弯赛道内侧的半径小,外侧半径大的特点,占据了内侧车道以最小的行程转弯,从而越过外侧车道的赛车。要实现弯道超车必须具备至少三个条件,第一,各赛车的转弯速度都差不多;第二,内侧车道的前方不能有其它的赛车堵在前面;第三,不能落后前面的赛车距离太多。这三个条件只要缺少任何一个,你想弯道超车就是个屁!现在目前的情况是,对方遥遥领先于你,你他妈弯道超车你超谁去?!应用科学技术的原始动力是基础理论科学,如果没有基础理论上面的突破,而只是在歪果仁的基础理论上面去搞应用科学技术和开发,你永远只能跟在别人的后面爬行!因为,人家已经远远把你甩在后面,你无法追上别人,无法靠近别人,你想利用投机取巧的弯道超车去超越别人,你超个屁!看看你列举的这些东西,你超个球啊?连基本概念都搞不懂,还大言不惭的说“正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用”你的这种神论简直让人吃惊啊,晶体管不是半导体材料做的吗?!连半导体是什么东西都搞不清楚,就你这货还大言不惭的谈什么弯道超车?当真是想笑死人不偿命吗?!还量子取代半导体呢,你知道量子是什么东西吗?
      27楼 死不去的死仔
      幸好中国科技不是建立在你这类人身上,不进行弯道超车,永远只能吃尘,基础不同,上层建筑就不同,对于你们这类死脑筋来说,永远不懂什么是天花板的错误。
      49楼 超级大猞猁
      就你这种满脑子歪门邪道的货还妄想通过弯道超车来追上和超越别人?对方开着一辆最高时速301公里/小时的宾利添越SUV以250公里/小时的速度在高速公路上奔跑,你开着一辆最高车速185公里/小时的国产SUV长城哈佛H9以120公里/小时的速度在后面追,别人跑一天24小时跑出了6000公里,你同样跑一天24小时只跑出了2880公里,还差3120公里才能够追上人家,然后,人家吃喝玩乐一天24小时,养足精神之后再跑,一天以后又甩你6000公里,再休息一天之后再跑,你用弯道超车这种歪门邪道怎么追的上别人?!你就是一直不停的不休息的开也永远别想追上别人,只会被别人越甩越远!想追上别人,你就只能打造一款能跑350公里/小时的跑车,以300公里/小时的速度日夜不停的追赶,这才有可能追上对方,然后超越对方!用歪门邪道的弯道超车那是痴心妄想。这就是说,你想追赶别人,你的车子的基础就要扎实,性能就要至少不比对方的差甚至更好,如果把车比作赶超别人的载体,那么这个载体就是科学技术。通俗的说就是要把中国的科学技术,特别是基础科学技术扎扎实实的搞上去,而不是妄想用什么弯道超车来追上和超越!
      50楼 死不去的死仔
      你老想着开辆车去追,我想的开架直升机去追,这就是思维的差距,所以你根本就不懂嘛叫弯道超车。
      说这话不觉得无知无赖吗?直升机在赛道上弯道超车?你开直升机凭什么人家就要开汽车?!开超音速战斗机不行吗?你直升机追个卵啊?!超个屁呀?就算你跟在别人屁股后面也学着开超音速战斗机,人家扔掉战斗机去开航天飞机,你照样连人家的屁都吃不到!还想搞这种歪门邪道的弯道超车?

      2018/7/7 10:06:26
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      ......
      15楼 超级大猞猁
      切,扯什么SPACEX的可重复火箭,那不过也就是回收了运载火箭的第一级,第二级和第三极都跑出大气层了,回收个球啊,再说了,那种烧过的火箭再重复使用,用它来发射宇宙飞船,你敢去坐吗?!美帝当年搞的航天飞机也号称是可重复使用的哩,结果怎么样,两次爆炸弄死了14名宇航员吧。这种重复使用的东西就他妈的不可靠。一款重复使用的火箭值多少钱,爆掉一颗,那上面的卫星就是几亿到几十个亿,如果是载人,那损失就更惨。这才叫贪小便宜吃大亏呢。运载火箭的成本大头还是在燃料上吧,火箭的壳和发动机,燃料箱能值几个钱。
      28楼 qdlai228
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      47楼 超级大猞猁
      一年发射18次?不要脸的吹呀?
      不懂看新闻也懂百度吧,用的着靠脑补吗?

      2018/7/7 10:03:35
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      ......
      36楼 92870
      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      40楼 死不去的死仔
      不吹,也不黑,事实上在电动领域,全世界都半斤八两,我一直的意思是,要超越就得在电动领域,电动领域对现在世界科技来说就是一个弯道。要超车,就在这里。

      内燃机领域超车,呵呵,最会吹的人都不会这么想,你们天天说基础,无非就是想中国把资源都投在那些人家早就研究出来的东西上,永远吃人家的尾尘。

      而新能源,新材料,这些创新的东西才是下一代时代的主宰因素,你们就说这得交给美国来创新研究,呵呵。。。

      41楼 92870
      没看见人家说效率差10-20%,你以为这差距是随意就能追上的?你在追人家也没停下,人家电机领域可不是闲着。说到新能源,新材料,自己去看看介绍再来吹吧。
      42楼 死不去的死仔
      呵呵,10~20%,是你说的吧,和那个国际先进水平啊?和谁比较过啊。

      咱不用吹,没这个必要。只是不知你们还能黑多久。。。

      43楼 92870
      开始打滚了?你不是吹只是无赖而已,任何数据拿不出来,连像样的报道都没有,一张嘴就吹,吹爆就打滚。
      我的数据,呵呵,是个中国人都看到过,马伟明的报道还要我在这里给你翻?厉害了我的国还要我在这里给你重复?

      反而你那条链接是个什么东西只有你自己清楚。。。

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      2018/7/6 17:00:49
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      ......
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      26楼 超级大猞猁
      你懂个屁弯道超车!所谓弯道超车是赛车手相互之间速度都差不多,距离十分相近,甚至挤在一堆的时候,利用转弯赛道内侧的半径小,外侧半径大的特点,占据了内侧车道以最小的行程转弯,从而越过外侧车道的赛车。要实现弯道超车必须具备至少三个条件,第一,各赛车的转弯速度都差不多;第二,内侧车道的前方不能有其它的赛车堵在前面;第三,不能落后前面的赛车距离太多。这三个条件只要缺少任何一个,你想弯道超车就是个屁!现在目前的情况是,对方遥遥领先于你,你他妈弯道超车你超谁去?!应用科学技术的原始动力是基础理论科学,如果没有基础理论上面的突破,而只是在歪果仁的基础理论上面去搞应用科学技术和开发,你永远只能跟在别人的后面爬行!因为,人家已经远远把你甩在后面,你无法追上别人,无法靠近别人,你想利用投机取巧的弯道超车去超越别人,你超个屁!看看你列举的这些东西,你超个球啊?连基本概念都搞不懂,还大言不惭的说“正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用”你的这种神论简直让人吃惊啊,晶体管不是半导体材料做的吗?!连半导体是什么东西都搞不清楚,就你这货还大言不惭的谈什么弯道超车?当真是想笑死人不偿命吗?!还量子取代半导体呢,你知道量子是什么东西吗?
      27楼 死不去的死仔
      幸好中国科技不是建立在你这类人身上,不进行弯道超车,永远只能吃尘,基础不同,上层建筑就不同,对于你们这类死脑筋来说,永远不懂什么是天花板的错误。
      49楼 超级大猞猁
      就你这种满脑子歪门邪道的货还妄想通过弯道超车来追上和超越别人?对方开着一辆最高时速301公里/小时的宾利添越SUV以250公里/小时的速度在高速公路上奔跑,你开着一辆最高车速185公里/小时的国产SUV长城哈佛H9以120公里/小时的速度在后面追,别人跑一天24小时跑出了6000公里,你同样跑一天24小时只跑出了2880公里,还差3120公里才能够追上人家,然后,人家吃喝玩乐一天24小时,养足精神之后再跑,一天以后又甩你6000公里,再休息一天之后再跑,你用弯道超车这种歪门邪道怎么追的上别人?!你就是一直不停的不休息的开也永远别想追上别人,只会被别人越甩越远!想追上别人,你就只能打造一款能跑350公里/小时的跑车,以300公里/小时的速度日夜不停的追赶,这才有可能追上对方,然后超越对方!用歪门邪道的弯道超车那是痴心妄想。这就是说,你想追赶别人,你的车子的基础就要扎实,性能就要至少不比对方的差甚至更好,如果把车比作赶超别人的载体,那么这个载体就是科学技术。通俗的说就是要把中国的科学技术,特别是基础科学技术扎扎实实的搞上去,而不是妄想用什么弯道超车来追上和超越!
      你老想着开辆车去追,我想的开架直升机去追,这就是思维的差距,所以你根本就不懂嘛叫弯道超车。

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      2018/7/6 16:56:43
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      26楼 超级大猞猁
      你懂个屁弯道超车!所谓弯道超车是赛车手相互之间速度都差不多,距离十分相近,甚至挤在一堆的时候,利用转弯赛道内侧的半径小,外侧半径大的特点,占据了内侧车道以最小的行程转弯,从而越过外侧车道的赛车。要实现弯道超车必须具备至少三个条件,第一,各赛车的转弯速度都差不多;第二,内侧车道的前方不能有其它的赛车堵在前面;第三,不能落后前面的赛车距离太多。这三个条件只要缺少任何一个,你想弯道超车就是个屁!现在目前的情况是,对方遥遥领先于你,你他妈弯道超车你超谁去?!应用科学技术的原始动力是基础理论科学,如果没有基础理论上面的突破,而只是在歪果仁的基础理论上面去搞应用科学技术和开发,你永远只能跟在别人的后面爬行!因为,人家已经远远把你甩在后面,你无法追上别人,无法靠近别人,你想利用投机取巧的弯道超车去超越别人,你超个屁!看看你列举的这些东西,你超个球啊?连基本概念都搞不懂,还大言不惭的说“正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用”你的这种神论简直让人吃惊啊,晶体管不是半导体材料做的吗?!连半导体是什么东西都搞不清楚,就你这货还大言不惭的谈什么弯道超车?当真是想笑死人不偿命吗?!还量子取代半导体呢,你知道量子是什么东西吗?
      27楼 死不去的死仔
      幸好中国科技不是建立在你这类人身上,不进行弯道超车,永远只能吃尘,基础不同,上层建筑就不同,对于你们这类死脑筋来说,永远不懂什么是天花板的错误。
      就你这种满脑子歪门邪道的货还妄想通过弯道超车来追上和超越别人?对方开着一辆最高时速301公里/小时的宾利添越SUV以250公里/小时的速度在高速公路上奔跑,你开着一辆最高车速185公里/小时的国产SUV长城哈佛H9以120公里/小时的速度在后面追,别人跑一天24小时跑出了6000公里,你同样跑一天24小时只跑出了2880公里,还差3120公里才能够追上人家,然后,人家吃喝玩乐一天24小时,养足精神之后再跑,一天以后又甩你6000公里,再休息一天之后再跑,你用弯道超车这种歪门邪道怎么追的上别人?!你就是一直不停的不休息的开也永远别想追上别人,只会被别人越甩越远!想追上别人,你就只能打造一款能跑350公里/小时的跑车,以300公里/小时的速度日夜不停的追赶,这才有可能追上对方,然后超越对方!用歪门邪道的弯道超车那是痴心妄想。这就是说,你想追赶别人,你的车子的基础就要扎实,性能就要至少不比对方的差甚至更好,如果把车比作赶超别人的载体,那么这个载体就是科学技术。通俗的说就是要把中国的科学技术,特别是基础科学技术扎扎实实的搞上去,而不是妄想用什么弯道超车来追上和超越!

      2018/7/6 12:37:15
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      26楼 超级大猞猁
      你懂个屁弯道超车!所谓弯道超车是赛车手相互之间速度都差不多,距离十分相近,甚至挤在一堆的时候,利用转弯赛道内侧的半径小,外侧半径大的特点,占据了内侧车道以最小的行程转弯,从而越过外侧车道的赛车。要实现弯道超车必须具备至少三个条件,第一,各赛车的转弯速度都差不多;第二,内侧车道的前方不能有其它的赛车堵在前面;第三,不能落后前面的赛车距离太多。这三个条件只要缺少任何一个,你想弯道超车就是个屁!现在目前的情况是,对方遥遥领先于你,你他妈弯道超车你超谁去?!应用科学技术的原始动力是基础理论科学,如果没有基础理论上面的突破,而只是在歪果仁的基础理论上面去搞应用科学技术和开发,你永远只能跟在别人的后面爬行!因为,人家已经远远把你甩在后面,你无法追上别人,无法靠近别人,你想利用投机取巧的弯道超车去超越别人,你超个屁!看看你列举的这些东西,你超个球啊?连基本概念都搞不懂,还大言不惭的说“正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用”你的这种神论简直让人吃惊啊,晶体管不是半导体材料做的吗?!连半导体是什么东西都搞不清楚,就你这货还大言不惭的谈什么弯道超车?当真是想笑死人不偿命吗?!还量子取代半导体呢,你知道量子是什么东西吗?
      27楼 死不去的死仔
      幸好中国科技不是建立在你这类人身上,不进行弯道超车,永远只能吃尘,基础不同,上层建筑就不同,对于你们这类死脑筋来说,永远不懂什么是天花板的错误。
      去测测你的IQ吧。一辆最高时速能跑300公里/小时的汽车在公路上以200公里/小时的速度跑,你开着一辆将油门踩到底也只能跑出120公里/小时汽车以110公里/小时的速度在后面追,然后你指望着你弯道超车来追上和超过别人?中国的科技就靠你这种货妄想着弯道超车来追赶超越?

      2018/7/6 11:55:42
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      ......
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      15楼 超级大猞猁
      切,扯什么SPACEX的可重复火箭,那不过也就是回收了运载火箭的第一级,第二级和第三极都跑出大气层了,回收个球啊,再说了,那种烧过的火箭再重复使用,用它来发射宇宙飞船,你敢去坐吗?!美帝当年搞的航天飞机也号称是可重复使用的哩,结果怎么样,两次爆炸弄死了14名宇航员吧。这种重复使用的东西就他妈的不可靠。一款重复使用的火箭值多少钱,爆掉一颗,那上面的卫星就是几亿到几十个亿,如果是载人,那损失就更惨。这才叫贪小便宜吃大亏呢。运载火箭的成本大头还是在燃料上吧,火箭的壳和发动机,燃料箱能值几个钱。
      28楼 qdlai228
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      一年发射18次?不要脸的吹呀?

      2018/7/6 11:45:30
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
      • 工分:1582
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      ......
      36楼 92870
      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      40楼 死不去的死仔
      不吹,也不黑,事实上在电动领域,全世界都半斤八两,我一直的意思是,要超越就得在电动领域,电动领域对现在世界科技来说就是一个弯道。要超车,就在这里。

      内燃机领域超车,呵呵,最会吹的人都不会这么想,你们天天说基础,无非就是想中国把资源都投在那些人家早就研究出来的东西上,永远吃人家的尾尘。

      而新能源,新材料,这些创新的东西才是下一代时代的主宰因素,你们就说这得交给美国来创新研究,呵呵。。。

      41楼 92870
      没看见人家说效率差10-20%,你以为这差距是随意就能追上的?你在追人家也没停下,人家电机领域可不是闲着。说到新能源,新材料,自己去看看介绍再来吹吧。
      42楼 死不去的死仔
      呵呵,10~20%,是你说的吧,和那个国际先进水平啊?和谁比较过啊。

      咱不用吹,没这个必要。只是不知你们还能黑多久。。。

      43楼 92870
      开始打滚了?你不是吹只是无赖而已,任何数据拿不出来,连像样的报道都没有,一张嘴就吹,吹爆就打滚。
      这话说你自己吧!

      2018/7/6 11:24:41
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      • 工分:1582
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      ......
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      15楼 超级大猞猁
      切,扯什么SPACEX的可重复火箭,那不过也就是回收了运载火箭的第一级,第二级和第三极都跑出大气层了,回收个球啊,再说了,那种烧过的火箭再重复使用,用它来发射宇宙飞船,你敢去坐吗?!美帝当年搞的航天飞机也号称是可重复使用的哩,结果怎么样,两次爆炸弄死了14名宇航员吧。这种重复使用的东西就他妈的不可靠。一款重复使用的火箭值多少钱,爆掉一颗,那上面的卫星就是几亿到几十个亿,如果是载人,那损失就更惨。这才叫贪小便宜吃大亏呢。运载火箭的成本大头还是在燃料上吧,火箭的壳和发动机,燃料箱能值几个钱。
      28楼 qdlai228
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      35楼 92870
      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?
      谁告诉你18次?

      去年的数据,前年的呢?

      2018/7/6 11:23:53
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      远程战机和他的二次注册号远程歼十所设计的,高升阻比歼十C/D大航程隐身战机,就充分体现了这种从实际出发的工匠精神!

      虽然是草图,却体现了战机的基本原则就是——升阻比!也体现了中国作为大国对战机航程的要求!也体现了我军攻防兼备的强军思路!

      特别是这款战机被远程歼十设计成了六棱机身后,使得歼十具有了和F35隐身战机的抗衡能力!可以直接挑战F35舰载机。

      这使歼十可以使用到下个世纪而不过时。避免了重复研制各种型号短腿机的历史重演,真正地做到了拒敌与海上千里之外的防御目的。

      即便是战斧导弹也别想打到我国的海岸!这才是真正的远海防空和国土防空!至于你们信不信,反正我信!

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      2018/7/5 22:18:04
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28217
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      ......
      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      36楼 92870
      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      40楼 死不去的死仔
      不吹,也不黑,事实上在电动领域,全世界都半斤八两,我一直的意思是,要超越就得在电动领域,电动领域对现在世界科技来说就是一个弯道。要超车,就在这里。

      内燃机领域超车,呵呵,最会吹的人都不会这么想,你们天天说基础,无非就是想中国把资源都投在那些人家早就研究出来的东西上,永远吃人家的尾尘。

      而新能源,新材料,这些创新的东西才是下一代时代的主宰因素,你们就说这得交给美国来创新研究,呵呵。。。

      41楼 92870
      没看见人家说效率差10-20%,你以为这差距是随意就能追上的?你在追人家也没停下,人家电机领域可不是闲着。说到新能源,新材料,自己去看看介绍再来吹吧。
      42楼 死不去的死仔
      呵呵,10~20%,是你说的吧,和那个国际先进水平啊?和谁比较过啊。

      咱不用吹,没这个必要。只是不知你们还能黑多久。。。

      开始打滚了?你不是吹只是无赖而已,任何数据拿不出来,连像样的报道都没有,一张嘴就吹,吹爆就打滚。

      2018/7/5 21:40:55
      左箭头-小图标

      ......
      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      36楼 92870
      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      40楼 死不去的死仔
      不吹,也不黑,事实上在电动领域,全世界都半斤八两,我一直的意思是,要超越就得在电动领域,电动领域对现在世界科技来说就是一个弯道。要超车,就在这里。

      内燃机领域超车,呵呵,最会吹的人都不会这么想,你们天天说基础,无非就是想中国把资源都投在那些人家早就研究出来的东西上,永远吃人家的尾尘。

      而新能源,新材料,这些创新的东西才是下一代时代的主宰因素,你们就说这得交给美国来创新研究,呵呵。。。

      41楼 92870
      没看见人家说效率差10-20%,你以为这差距是随意就能追上的?你在追人家也没停下,人家电机领域可不是闲着。说到新能源,新材料,自己去看看介绍再来吹吧。
      呵呵,10~20%,是你说的吧,和那个国际先进水平啊?和谁比较过啊。

      咱不用吹,没这个必要。只是不知你们还能黑多久。。。

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      2018/7/5 18:22:23
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      ......
      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      36楼 92870
      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      40楼 死不去的死仔
      不吹,也不黑,事实上在电动领域,全世界都半斤八两,我一直的意思是,要超越就得在电动领域,电动领域对现在世界科技来说就是一个弯道。要超车,就在这里。

      内燃机领域超车,呵呵,最会吹的人都不会这么想,你们天天说基础,无非就是想中国把资源都投在那些人家早就研究出来的东西上,永远吃人家的尾尘。

      而新能源,新材料,这些创新的东西才是下一代时代的主宰因素,你们就说这得交给美国来创新研究,呵呵。。。

      没看见人家说效率差10-20%,你以为这差距是随意就能追上的?你在追人家也没停下,人家电机领域可不是闲着。说到新能源,新材料,自己去看看介绍再来吹吧。

      2018/7/5 13:32:11
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      ......
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      36楼 92870
      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      不吹,也不黑,事实上在电动领域,全世界都半斤八两,我一直的意思是,要超越就得在电动领域,电动领域对现在世界科技来说就是一个弯道。要超车,就在这里。

      内燃机领域超车,呵呵,最会吹的人都不会这么想,你们天天说基础,无非就是想中国把资源都投在那些人家早就研究出来的东西上,永远吃人家的尾尘。

      而新能源,新材料,这些创新的东西才是下一代时代的主宰因素,你们就说这得交给美国来创新研究,呵呵。。。

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      2018/7/5 9:04:07
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      左箭头-小图标

      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      2018/7/5 1:10:52
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28217
      左箭头-小图标

      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      2018/7/5 1:10:51
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      2018/7/5 1:10:37
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      34楼 死不去的死仔
      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

      http://m.guancha.cn/economy/2017_06_09_412423.shtml看完还想吹电机吗?

      http://news.bjx.com.cn/html/20141111/562850.shtml看完还想吹船舶综合电力系统弯道超车?人家马伟明也只说“首个实现中压直流综合电力系统”,国外走的是“中压交流”,两者走的是完全不同路线,马伟明在任何官媒都没说过“中压直流”比“中压交流”先进进而实现弯道超车,不要拿网络神贴的胡扯当做现实来说。

      2018/7/5 1:10:36
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28217
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      15楼 超级大猞猁
      切,扯什么SPACEX的可重复火箭,那不过也就是回收了运载火箭的第一级,第二级和第三极都跑出大气层了,回收个球啊,再说了,那种烧过的火箭再重复使用,用它来发射宇宙飞船,你敢去坐吗?!美帝当年搞的航天飞机也号称是可重复使用的哩,结果怎么样,两次爆炸弄死了14名宇航员吧。这种重复使用的东西就他妈的不可靠。一款重复使用的火箭值多少钱,爆掉一颗,那上面的卫星就是几亿到几十个亿,如果是载人,那损失就更惨。这才叫贪小便宜吃大亏呢。运载火箭的成本大头还是在燃料上吧,火箭的壳和发动机,燃料箱能值几个钱。
      28楼 qdlai228
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      33楼 zhou2_9
      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      人家去年发射18次全部成功,这是有数据证明的,你有什么来说明?

      2018/7/5 1:08:09
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      是啊,咱们对弯道的看法是一样的啊,就是革命性的关键技术。

      从蒸汽机到内燃机,再到电动机,每一次变化都是一个弯道。

      在内燃机系统上,咱们完全是吃尘,永远也赶不上,也没必要追赶,汽车永远也不会悬浮飞起来。

      但电动机系统即有这个可能,电动机系统有必要建立内燃机的极致发展的基础上吗?没这个必要。

      所以我们要攻电动机系统,我们船舶的综合电力就是弯道超车的典型表现。

      在电动机领域,别人并没有领跑,我们可以追上甚至超越领先,这就是弯超。

      在内燃机领域,我们永远也做不出比本田发动机更好的汽车发动机,永远做不出比俄罗斯更好的火箭发动机,永远做不出比美国更好的飞机发动机。

      如果我们不能主导新能源的革命,那么在石油时代,中国永远只能做美国人的跟班狗,永远落后,永远不能翻身,还不如现在直接投降。

      中国的机会就是弯超,就是新能源,就是核聚变,就是激光,就电机,就是量子科技。

      这也是美国佬真正害怕的地方。你跟在美国的技术后面跑,山寨再牛,美国也不怕,日本把内燃机技术推向极致,美国人不怕。美国怕的是新的动力系统的出现,而中国就走在这条路上,这才是弯超。

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      2018/7/4 11:26:17
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      15楼 超级大猞猁
      切,扯什么SPACEX的可重复火箭,那不过也就是回收了运载火箭的第一级,第二级和第三极都跑出大气层了,回收个球啊,再说了,那种烧过的火箭再重复使用,用它来发射宇宙飞船,你敢去坐吗?!美帝当年搞的航天飞机也号称是可重复使用的哩,结果怎么样,两次爆炸弄死了14名宇航员吧。这种重复使用的东西就他妈的不可靠。一款重复使用的火箭值多少钱,爆掉一颗,那上面的卫星就是几亿到几十个亿,如果是载人,那损失就更惨。这才叫贪小便宜吃大亏呢。运载火箭的成本大头还是在燃料上吧,火箭的壳和发动机,燃料箱能值几个钱。
      28楼 qdlai228
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      谁告诉你的猎鹰稳定无疑?

      谁有告诉你的,重复使用没有风险?

      2018/7/3 15:39:54
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      29楼 qdlai228
      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      虽然你嘴炮无敌,但这句话我赞成!

      2018/7/3 15:36:56
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      30楼 lesfigo
      [size=10.5][face=微软雅黑]如果你走在成功的路上,何必去弯道超车了,既然路线正确,踏踏实实走下去肯定会成功,超车是风险,一不小心就成了翻车。 我们是大国,要成为强国,就只能走正路,用阳谋,底蕴积淀够了,自然由量变到质变,大国崛起靠的是实力,实力到了自然就超了。[/face]
      神人也,一出生80岁!

      2018/7/3 15:36:11
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      [size=10.5][face=微软雅黑]如果你走在成功的路上,何必去弯道超车了,既然路线正确,踏踏实实走下去肯定会成功,超车是风险,一不小心就成了翻车。 我们是大国,要成为强国,就只能走正路,用阳谋,底蕴积淀够了,自然由量变到质变,大国崛起靠的是实力,实力到了自然就超了。[/face]

      2018/7/3 10:53:12
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      滚你的吧,还特么弯道。

      任何人家走过的路,都叫直道!直道加速超越不是不可能,比如德国崛起就是典型直道加速超过英国!

      直道加速靠的是投入,只要投入够,短时间内见成效。可以说几个后起工业国都是直道加速成功典范,比如德国、日本、苏联、中国乃至韩国、新加坡等等,台湾地区也可以说是直道加速典范。

      这其中最典型的就是原苏联和中国,都是靠引进技术扩大投资,迅速完成工业化,人类历史上最快工业化典范。

      但是讲弯道超越,那就是技术型超越,靠关键技术创新扭转局面,这个还真就看美帝,连续数十年里多次创造弯道扩大领先优势,靠的是技术创新能力!

      2018/7/2 14:56:50
      • 头像
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      15楼 超级大猞猁
      切,扯什么SPACEX的可重复火箭,那不过也就是回收了运载火箭的第一级,第二级和第三极都跑出大气层了,回收个球啊,再说了,那种烧过的火箭再重复使用,用它来发射宇宙飞船,你敢去坐吗?!美帝当年搞的航天飞机也号称是可重复使用的哩,结果怎么样,两次爆炸弄死了14名宇航员吧。这种重复使用的东西就他妈的不可靠。一款重复使用的火箭值多少钱,爆掉一颗,那上面的卫星就是几亿到几十个亿,如果是载人,那损失就更惨。这才叫贪小便宜吃大亏呢。运载火箭的成本大头还是在燃料上吧,火箭的壳和发动机,燃料箱能值几个钱。
      偷笑,运载火箭第一级是最重最贵的一级,占发射总成本绝大部分,能回收就能极大压缩发射成本。

      至于烧过的火箭能不能坐,飞机发动机也烧过,飞机能不能坐?

      话说一次性火箭就不爆?这话就特么有意思了对不对?SPACEX的猎鹰已经连续发射成功20多次了,可靠性已经完全得到验证,现在还跳出来质疑人家可靠性,有意思么?

      运载火箭成本大头可不是燃料,如果还是液氢液氧火箭燃料固体助推器是蛮贵,然而猎鹰是甲烷燃料,那就便宜了!等于烧天然气,请问天然气贵不贵?

      猎鹰9是现役第一大推力火箭,单次发射报价现在只有7000万刀,而运力远小于它的阿莉安娜单次发射报价就没有低过1亿的,价格优势摆在那里,你不服气有个屌用!

      2018/7/2 14:50:28
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      26楼 超级大猞猁
      你懂个屁弯道超车!所谓弯道超车是赛车手相互之间速度都差不多,距离十分相近,甚至挤在一堆的时候,利用转弯赛道内侧的半径小,外侧半径大的特点,占据了内侧车道以最小的行程转弯,从而越过外侧车道的赛车。要实现弯道超车必须具备至少三个条件,第一,各赛车的转弯速度都差不多;第二,内侧车道的前方不能有其它的赛车堵在前面;第三,不能落后前面的赛车距离太多。这三个条件只要缺少任何一个,你想弯道超车就是个屁!现在目前的情况是,对方遥遥领先于你,你他妈弯道超车你超谁去?!应用科学技术的原始动力是基础理论科学,如果没有基础理论上面的突破,而只是在歪果仁的基础理论上面去搞应用科学技术和开发,你永远只能跟在别人的后面爬行!因为,人家已经远远把你甩在后面,你无法追上别人,无法靠近别人,你想利用投机取巧的弯道超车去超越别人,你超个屁!看看你列举的这些东西,你超个球啊?连基本概念都搞不懂,还大言不惭的说“正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用”你的这种神论简直让人吃惊啊,晶体管不是半导体材料做的吗?!连半导体是什么东西都搞不清楚,就你这货还大言不惭的谈什么弯道超车?当真是想笑死人不偿命吗?!还量子取代半导体呢,你知道量子是什么东西吗?
      幸好中国科技不是建立在你这类人身上,不进行弯道超车,永远只能吃尘,基础不同,上层建筑就不同,对于你们这类死脑筋来说,永远不懂什么是天花板的错误。

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      2018/7/2 14:39:45
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      23楼 死不去的死仔
      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

      你懂个屁弯道超车!所谓弯道超车是赛车手相互之间速度都差不多,距离十分相近,甚至挤在一堆的时候,利用转弯赛道内侧的半径小,外侧半径大的特点,占据了内侧车道以最小的行程转弯,从而越过外侧车道的赛车。要实现弯道超车必须具备至少三个条件,第一,各赛车的转弯速度都差不多;第二,内侧车道的前方不能有其它的赛车堵在前面;第三,不能落后前面的赛车距离太多。这三个条件只要缺少任何一个,你想弯道超车就是个屁!现在目前的情况是,对方遥遥领先于你,你他妈弯道超车你超谁去?!应用科学技术的原始动力是基础理论科学,如果没有基础理论上面的突破,而只是在歪果仁的基础理论上面去搞应用科学技术和开发,你永远只能跟在别人的后面爬行!因为,人家已经远远把你甩在后面,你无法追上别人,无法靠近别人,你想利用投机取巧的弯道超车去超越别人,你超个屁!看看你列举的这些东西,你超个球啊?连基本概念都搞不懂,还大言不惭的说“正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用”你的这种神论简直让人吃惊啊,晶体管不是半导体材料做的吗?!连半导体是什么东西都搞不清楚,就你这货还大言不惭的谈什么弯道超车?当真是想笑死人不偿命吗?!还量子取代半导体呢,你知道量子是什么东西吗?

      2018/7/2 12:41:03
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      中国的科技发展现状需要这样冷静的声音,科研界的浮躁跟我们所谓新四大发明差不了多少。

      虚拟经济满天飞,科研的造假,抄袭,坑蒙拐骗现象严重

      绝大多数中国人的目标是赚快钱

      2018/7/2 9:40:20
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      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

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      2018/7/2 0:39:52
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      你懂什么叫弯道?弯道就是一种转折点,转过了就是直道,在直道上,先起步的,只要拼命维持加速度不落后,永远比后起步的有优势,你永远也超越不了前车。

      要超越,只能在弯道拐点。

      在科技上,这叫瓶颈,要创新才能突破,大家都会先后入弯,先后摸到或看到科技的瓶颈,谁能先一步找到出弯口,将在下一条直道上领跑。

      蒸汽机时代是英国人创的,结果英国人统治了整个第一次工业革命,无人可超。

      一直到内燃机的出现,德国美国重心投入,结果实现了弯道超车,一举超越了英国,领跑整个第二次工业革命。

      而第三次工业其实还没真正到来,但已有了迹象,就是新能源动力,现在内燃机时代已进入了瓶颈,你再努力,也就这样了。

      核聚变技术,电动机技术,电传输技术等等就是弯道超车。

      半导体CPU也是摸顶了,中国的半导体CPU技术和国外最先进的也就这么一两代的回事,未来是量子技术,半导体技术,能买就买,能用就用。正如半导体取代晶体管一样,你晶体管再牛也没用。

      量子技术就是弯超,美国卡中国CPU,就是要你把资源分流到已临近过时的半导体上,减慢你量子方面的研究步子。

      当半导体突破了,谁还用晶体管?当量子计算机技术突破,谁还用半导体?美国在这个时间点卡,就是不让中国搭便车,再晚,量子取代了半导体,说不定是中国领跑了,那是再卡半导体有毛线用?

      这些才叫弯道超车。

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      2018/7/2 0:38:59
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      2018/7/1 22:22:57
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      2楼 以百石之力射飘叶
      美国真的成功的登月过?这个迷局非常难以解开,以当时美国的航天技术电子技术来分析,美国在上世纪六七十年代根本没有登月的技术可能,即使现在的美国也无载人登月后又重返地球的技术能力,更徨论美国的登月的电视直播了,就算在当今美国中国俄国,也没有能将登月全过程用电视直播的技术实力!美国四十九年前的登月行动就是一场巨大的骗局,美国不过是向全世界直播了一部登月的电影而己!
      18楼 超级大猞猁
      真是可笑,当年尼克松访华的时候曾经送给中国一块从月球上带回来的岩石做礼物,莫非你认为中国的科学家也是酒囊饭袋吗?!是不是月岩难道会分辨不出来?!
      19楼 滑坡航母
      这不是月岩真假的事,是代表人家上去过!就算是一块假的,那也是一种象征性。那个东西的真假没有实际意义!如果真是假的,那丢的也是尼克松的脸!
      你这个IQ啊,还是闭嘴的好。语文水平和理解能力这么差跑上来丢人现眼干什么?

      2018/7/1 21:23:15
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      2楼 以百石之力射飘叶
      美国真的成功的登月过?这个迷局非常难以解开,以当时美国的航天技术电子技术来分析,美国在上世纪六七十年代根本没有登月的技术可能,即使现在的美国也无载人登月后又重返地球的技术能力,更徨论美国的登月的电视直播了,就算在当今美国中国俄国,也没有能将登月全过程用电视直播的技术实力!美国四十九年前的登月行动就是一场巨大的骗局,美国不过是向全世界直播了一部登月的电影而己!
      18楼 超级大猞猁
      真是可笑,当年尼克松访华的时候曾经送给中国一块从月球上带回来的岩石做礼物,莫非你认为中国的科学家也是酒囊饭袋吗?!是不是月岩难道会分辨不出来?!
      这不是月岩真假的事,是代表人家上去过!就算是一块假的,那也是一种象征性。那个东西的真假没有实际意义!如果真是假的,那丢的也是尼克松的脸!

      2018/7/1 21:10:29
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      2楼 以百石之力射飘叶
      美国真的成功的登月过?这个迷局非常难以解开,以当时美国的航天技术电子技术来分析,美国在上世纪六七十年代根本没有登月的技术可能,即使现在的美国也无载人登月后又重返地球的技术能力,更徨论美国的登月的电视直播了,就算在当今美国中国俄国,也没有能将登月全过程用电视直播的技术实力!美国四十九年前的登月行动就是一场巨大的骗局,美国不过是向全世界直播了一部登月的电影而己!
      真是可笑,当年尼克松访华的时候曾经送给中国一块从月球上带回来的岩石做礼物,莫非你认为中国的科学家也是酒囊饭袋吗?!是不是月岩难道会分辨不出来?!

      2018/7/1 20:53:48
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      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      13楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      你就是一贯的狂妄自大。至于妄自菲薄嘛,你没资格说。当年日本首相田中角荣访华,在会见周恩来的时候,田中问周,中国拿得出一万名真正的大学生吗?周回答说拿不出。上世纪七十年代中国就这种水平,大学生培养了一届又一届,远远超过一万名吧!77年恢复高考以后至今差不多有四十年了吧,各大专院校培养出来的大学生超过千万了吧,这么多的大专、本科、硕士、博士毕业生,按人数来算可以排列世界第一!然而这四十多年来培养出这么多的大学毕业生,有哪一个拿到过诺贝尔科学奖?!这说明了什么?连印度和台湾都培养出来过诺贝尔科学奖得主,十四亿人口的中国,上千万的大学毕业生竟然没有一个人能够拿到诺贝尔科学奖,你还有什么脸在这里扯什么不要妄自菲薄?!这还不能说明这四十多年来在教育和科研上的失败吗?!别跟我扯什么洋人欺负中国人这种鬼话,若真是欺负中国人,那么屠呦呦的诺贝尔奖又是哪来的?事实上,那个人工合成牛结晶胰岛素也是能够拿诺贝尔奖的,以前总是说洋人欺负中国,但是后来揭出来的内幕根本不是这样,是因为自己内部分配不平,所以也没有人能够牵头去报,就这么丢掉了一次拿诺贝尔奖的机会。

      2018/7/1 20:40:42
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      11楼 qdlai228
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      切,扯什么SPACEX的可重复火箭,那不过也就是回收了运载火箭的第一级,第二级和第三极都跑出大气层了,回收个球啊,再说了,那种烧过的火箭再重复使用,用它来发射宇宙飞船,你敢去坐吗?!美帝当年搞的航天飞机也号称是可重复使用的哩,结果怎么样,两次爆炸弄死了14名宇航员吧。这种重复使用的东西就他妈的不可靠。一款重复使用的火箭值多少钱,爆掉一颗,那上面的卫星就是几亿到几十个亿,如果是载人,那损失就更惨。这才叫贪小便宜吃大亏呢。运载火箭的成本大头还是在燃料上吧,火箭的壳和发动机,燃料箱能值几个钱。

      2018/7/1 20:09:46
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      在他的概念里地球上只有两个国家:一个叫中国,另一个叫国外。在这个概念里,中国是肯定输给国外的。

      在我的概念里地球上有很多国家,每一个国家都有无数短板,每一个国家都有无数核心科技掌握在别人手里。这其中只有少数一两个国家相对不受制于人,美国算一个,中国算一个。

      2018/6/30 15:52:03
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      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了

      2018/6/30 15:16:08
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      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      7楼 麻婆
      这就是为什么做不出cpu和os的根本原因
      部分原因在此吧。

      比如CPU,我们现在有龙芯,有神威,但是龙芯是买的MIPS芯片授权,神威是买的阿尔法芯片授权,这都是人家走过的路,这么干是容易出产品,但是你就别想有什么超越,人家正主都没超越放弃了,你二手接过来还想超越?充其量是能用而已!

      不敢独立研发新的CPU架构,指令集,你谈什么超越?

      说OS,苹果就敢自己弄自己的IOS系统,不管咋地,用户可能没有WIN多,但是人家也算是个玩家,我们呢?还有安卓,当真就是几个程序猿业余搞出来的玩具,但是人家就是敢搞,看看现在的安卓什么情况!当然死的也很多,微软弄个手机系统都玩脱了,黑莓也完蛋了,INTER搞手机CPU都死得稀里哗啦的。试错是会有代价的,但是一旦成功,回报是丰厚的!

      我们就是不敢去做这个试错,所以肯定也没可能有啥回报,连弯都不敢转,谈弯道超越?这不是扯淡是什么?软件编程语言数百种,哪一种是中国人创造的?然后你软件想和别人比?可能吗?这就是所谓站在别人地基上盖房子!而且是从来没想过要自己去打地基!

      美帝军方为了给自己的军用平台搞软件,能推翻所有东西从头弄一个ADA语言!然后把所有军用程序拿ADA去编写,这种勇气和魄力,我们可曾有过?我们军方编程语言是啥?美国人创造的ADA~~~~

      美国人为了模块化武器,硬生生创造出了一个皮轨,我们几十年后还在讨论皮轨好还是燕尾槽好,但是却没人敢想过,除了皮轨和燕尾槽,还有没有其他解决方案?欧洲人敢!人家创造了M-LOCK系统!比皮轨轻,而且还能兼容皮轨!

      美国人的AR不能折叠枪托,一直被吐槽,然后人家利用这个缺点发展出了伸缩托适应不同身材的人使用,乃至适合穿不同防弹衣后的枪托长度调整,缺点成了优势!欧洲人进一步发展,把折叠托也设计成可伸缩的。这时候我们在干啥?站一边看热闹!这两种改进很难吗?说白了一钱不值对不对?但是我们为啥没人想过去做?因为这就是弯道,而我们习惯走直道!

      2018/6/28 16:40:18
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      9楼 goph
      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。
      你这个理解是错误的,任何已经被人走过的路,都是直道!

      科技发展的所谓弯道,是指从别人没走过的技术途径进行超越!

      比如GPS导航,本身依赖卫星发射的信号,你建设一个北斗,依然也是依靠卫星信号,无非自己打一堆星上去提供这个信号,只要够钱投入,十年里噼里啪啦打几十个上去,导航系统就建立起来了,哪里是什么弯道?这就是个明明白白的直道,靠轰油门追就是了。

      太空领域确实出现了一个弯道超越,那就是SPACEX的可复用火箭!在它之前,商业火箭都是一次性的,太空发射成本比较高,不管是偏二甲肼、煤油液氧还是液氢液氧,反正就用一次,成本也差不离,即便最便宜的煤油液氧也是很贵的。而猎鹰火箭是可复用,可回收的,它的火箭发动机、火箭第一级可以用好几次,这就一下子压低了太空发射的成本,然后SPACEX在短短的十年里,就成了世界商业火箭发射市场的主要玩家之一,随着重型猎鹰的发射成功,它未来一些年里可能一下子就要变成商业发射霸主,这就是典型的弯道超越!人家找弯道的时候可能会当一些年的碰碰车,给你看笑话,猎鹰当年可是各种爆!然而现在人家转过这个弯了,不爆了,全世界都傻眼了!

      话说我们科技界当年看热闹不嫌事大,各种嘲讽SPACEX吧,还弄了个降落伞回收PPT出来说我这个可靠吧?现在还嘲讽得出来不?

      可以这么说,什么时候我们也看到我们的科技界,能顶住这种巨大风险投入,搞一些人家没玩过的花样,甚至搞失败了,才叫科技之光普照!如果还是现在这样,等人家产品成熟了才发现自己落后了,急急忙忙去上马自己的可复用火箭,那就不要扯淡什么弯道超越,你连弯在哪都不知道,超个屁!

      2018/6/28 16:20:48
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      西方有个新自由主义,其理论核心是知识分工。按照这一理论,国家之间可以分工,例如美国研发,中国制造。所谓全球化是也。

      不幸的是中国有些人真的信了这一套,主动放弃了自主研发,例如运十。三十年过去,忽然发现被人卡脖子了,制造业似乎风光无限,核心技术却在别人手里。于是又说这不是,那不行。

      单单是个技术问题么?官媒说的只是现象。

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      2018/6/28 16:20:25
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      弯道超车实际上是历史上很早就有的一个问题,就是同一个东西或需求在不同历史时期的不同生产力水平下会被反复发明或制造出来。例如冰箱,在战国时代就有冰鉴,那个只是贵族用的,现在冰箱因为生产力发达足够老百姓家家户户使用。同样导航设备古代有司南后来又有指南针再后来又有了星图和地图,现在有GPS了终于可以普及到小汽车可以用了,但是还是很贵因为要高精度定位服务还得交钱,这样我们只是利用手头可以做到的技术让这个需求得到充分的满足上北斗让定位精度达到米级将来达到10厘米级并且做到人人手机在市内甚至楼房里也能导航,这样绕过GPS框架的发展才叫弯道超车。还有汽车也是,欧美在汽车上的研发已经足够长时间和投入了,他们取得的技术已经足够了,只要石油供应能被他们一直把持着他们根本没有抛开内燃机的动力去研发新能源。我们就不一样必须在石油动力之外探索新能源汽车,我们有着强烈的能源安全方面的需求,我们也有足够大的市场来培养除石化能源之外新能源技术的研发。

      2018/6/28 15:41:51
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      回复:官媒总编批中国科技界“瘟疫”后,我们写了这不吹不黑的七条

      2018/6/28 15:22:13
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      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      6楼 qdlai228
      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      这就是为什么做不出cpu和os的根本原因

      2018/6/28 15:14:38
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      5楼 石板河的舰队
      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      这就不是什么掌握多少的问题。

      这只是个15分钟的演讲,很可能还是即兴演讲,可能不是很严谨,但是说得大体意思没问题,挑刺当然是随便挑。

      这个讲话的主要意思是,我国在基础科研领域其实还是相当的缺乏,现有科技人员主攻方向在应用科研,而且大头在跟踪应用,也就是人家有什么成果,我们努力去复制一个出来,尽可能拉近在应用层面的差距,但是在理论探索层面,我们做得还不够,因为理论探索领域是很难出成绩的。

      所谓浮躁,主要就是指不愿意,也没有足够的支持去潜心在理论探索上做研究,因为这种探索可能几十年也不出成果,而应用层面出成果要快得多,如果是跟踪研发出成果就更快,但是跟踪研发是永远也没可能什么弯道超车的,你看得见的路顺着走叫直道!而国内把这种直道追赶歪曲成弯道超车,确实是个毛病。

      直道超车靠投入,只要投入够,短期内就能看到结果,弯道超车其实靠试错,靠牺牲,你得牺牲很多很多时间和资源去不断试错,找到正确的弯在哪,美帝技术领先的主要原因不是因为它直道快,而是因为它确实靠这种海量试错找到了很多的弯道,一旦找对了,立刻开辟新局面,又甩你几十年。

      最直接的例子就是苹果手机,苹果以前根本不是个手机厂商,当它宣布开发手机的时候,全世界没有人把苹果这个决定当个事,更没人认为它的产品会改变世界。苹果在个人电脑领域是显然的输给了PC的,劣势越来越大,大家都认为它是翻不了身的,没错,到现在个人电脑领域苹果也没翻身。但是它走向了智能手机,在苹果手机出现之前,也有智能手机,比如黑莓,比如MOTO和诺基亚,都有自己家的智能手机产品,但是都是小众产品,而IPHON才是真正开创了智能手机市场的划时代产品,导致了整个手机产业的洗牌!而随着智能手机市场的飞速发展,ARM和安卓系统也搭便车获得了飞速发展,当INTER还在集中精力压制AMD的时候,高通却忽然成了世界第一大芯片厂商,安卓和IOS成了和WIN并驾齐驱的操作系统,这就是典型的弯道超越!这个弯道超越就发生在我们身边,我们眼睁睁看着它发生的。

      我们说国内科技业问题在哪里,就在于当这个超越发生的时候,我们几乎还茫然无知!甚至不是一个积极主动的参与者!当苹果宣布进军手机业的时候,国内媒体忙着宣传什么?山寨机!我们当时还沉醉于中国山寨手机占领世界的美梦里!结果呢?

      2018/6/28 10:25:22
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      科学这个东西,既不需要妄自尊大,也不需要妄自菲薄。

      “核心技术 ”像“小姐”这个词一样已经被人用烂了;

      舰船电力推进技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了舰船电力推进核心技术?

      那么现在世界上掌握了舰船电力推进核心技术是美国还是英国?

      战斗机的座舱供氧技术是一个大概念,那么构成它的核心技术究竟是一项,是几十项,还是上百项?是不是所有技术都得属于自己掌握,甚至是自己原创,才算掌握了战斗机的座舱供氧技术,世界上掌握了战斗机的座舱供氧技术是美国还是俄罗斯?

      从“昆仑”、“太行”开始才走完一款航空发动机全部研发历程,掌握最基本航空发动机材料,掌握现代航空发动机制造工艺的新中国,指望着与地球上最顶级的老牌航空发动机研发制造企业掰手腕,追赶人家的技术进步步伐,不是说绝对不可能如果有上帝之手的话。

      继承了苏联航空发动机遗产的俄罗斯敢吹这样的牛吗?离开美国等先进工业国家的全力以赴,英国航空发动机企业敢拍胸脯说自己能够搞成功F-135发动机?这两个国家的航空工业发动机的技术积累可不是新中国同类型企业敢媲美的哦!

      显而易见,如果涉及技术层面的所有关键技术都必须是自己掌握的,甚至是原创的,新中国的科学技术发展恐怕得经历三百年才能够达到现在拥有的水平吧?

      宣传科技成果本身,其实正是倡导国家、全社会、有志青年重视科学技术,投身于科学技术事业的有效举措,否则建国以来几代科研人员默默无闻一生奉献,后人谁知道他们的存在,谁知道他们的付出?

      新中国的科学技术发展能不能快、水平有多高,归根到底还是需要后继有人呀。

      2018/6/27 16:07:03
      • 军衔:陆军上校
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      2楼 以百石之力射飘叶
      美国真的成功的登月过?这个迷局非常难以解开,以当时美国的航天技术电子技术来分析,美国在上世纪六七十年代根本没有登月的技术可能,即使现在的美国也无载人登月后又重返地球的技术能力,更徨论美国的登月的电视直播了,就算在当今美国中国俄国,也没有能将登月全过程用电视直播的技术实力!美国四十九年前的登月行动就是一场巨大的骗局,美国不过是向全世界直播了一部登月的电影而己!
      很不幸月面照片上是能看到阿波罗登月留下的登陆舱,月球车轨迹这些登月痕迹滴。

      NASA多次正面回复过质疑登月,拿出过很多证据,只不过怀疑论者从来都不看而已。

      2018/6/27 14:51:06
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      超级工各,大国重器,感觉中国绝对是世界强国!可惜,现实却绝不是这个样子。中国,在技术的研发和应用上,距离世界先进水平,还差距非常大。不要误导国人!当中国人面对自己取得 的成就时,一定保持冷静!!!因为,这些成就中,还有很多是基于人家技术为基础的。站在别人的肩膀上,永远成不了巨人。只能是巨婴!

      2018/6/27 11:07:14
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      美国真的成功的登月过?这个迷局非常难以解开,以当时美国的航天技术电子技术来分析,美国在上世纪六七十年代根本没有登月的技术可能,即使现在的美国也无载人登月后又重返地球的技术能力,更徨论美国的登月的电视直播了,就算在当今美国中国俄国,也没有能将登月全过程用电视直播的技术实力!美国四十九年前的登月行动就是一场巨大的骗局,美国不过是向全世界直播了一部登月的电影而己!

      2018/6/26 20:23:45

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