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帖子主题:超级高铁要来了!中国为何那么重视?

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超级高铁要来了!中国为何那么重视?

据央视报道,中国工程院副院长、中国铁总总工程师、工程院院士何华武说:马斯克实际上在全球融资,想把他的概念变成工程。但是只要我们努力就会走在他前面,中国磁浮现在也是领先水平。马斯克仅仅是一个概念,我们已经有这条线了,接下来进一步去深化它,就会很容易了。我们这十年内能不能做成?这是有可能的,在哪儿呢?中国的上海虹桥到杭州,这两个站预留了条件。我自己也有这个想法,能够在十年内把这件事做成,还是在世界领先地位。

看到中国高铁又开始向前迈新台阶了,占豪由衷高兴。为什么?因为,我们的铁路人又开始进取了,没有躺在前人的基础上睡大觉。事实上,中国高铁后来居上是非常难得的,是中国铁路人奋发图强锐意进取才实现的。然而,中国的技术远没有把其它国家甩在身后,我们只是在工程上、运营上具有一定优势,原因是中国市场足够大,中国政府推进的力量足够强。

然而,我们2010年12月3日CRH380AL“和谐号”电力动车组-试运行的速度就达到了486.1 公里/小时,现在7年半时间过去了,这个速度提高1米了吗?然而,在2008年到2010年两年多时间里,我们高铁的试运行速度提升了一百多公里。过去7年多,我们在高铁的试运行领域竟然没有任何进步,这不得不说是一个遗憾。

超级高铁要来了!中国为何那么重视?

两年前,中国最高领导人参观国家“十二五”科技创新成就展时也曾向铁路专家询问:中国高铁是否有条件全面恢复时速350公里的运行速度?结果,当时有人就请了一些专家在媒体上摇头晃脑地说,速度提高到350公里成本增加三分之一,所以不适合提速。

看到这样的言论,真是有种气不打一处来和恨铁不成钢的感觉:你们怎么可以躺在前人的成绩上睡大觉呢?如果按照速度提升了成本就提升了的逻辑,那绿皮车岂不成本更低?又要高铁干什么?技术的进步,节省的是时间长本,虽然价格高了,但整体社会成本还是会降低的。而且,有不断进取的压力在,技术就会进步,随着量产成本还是会降低的。为啥就静态地看速度提升了成本就上升了呢?

既然你不能提速,那就换能提速的嘛!于是,不久,相关部门就换帅了。当然,当时铁总的总工程师何华武院士就第一个站出来支持提速,称恢复到350公里的时速没问题。这,才是自信和进取嘛!这才值得点赞!针对中国高铁能不能上400公里,何院士这么说:

中国高速铁路的试验速度是486公里/小时,这个速度能不能作为运营速度?中国做的一个运营速度达到了420公里。可以报告大家,一切脱轨系数、减震力、横向力、垂直加速度、横向加速度、安全性指标通通没问题。但是有一个问题就是噪音和震动,这是下一步要研究的。

所以,不是说有安全问题,而是舒适度问题,也就是噪音和震动问题。而看看之前某些专家怎么说的?350公里都不敢上,那不是看着前人的脚后跟混日子吗?这怎么可以呢?我们就应该支持那些锐意进取的科研和工程技术人员,让他们发挥更大的能量,我们就能取得更大的成绩。

其实,很多人不懂,为什么我们一定要加速推进高铁发展呢?在占豪(微信公众号:占豪)写的《大博弈 中国之危与机》中专门做过阐述,就是因为高铁改变了人类社会的经济运行模式。

过去几百年,由于大航海时代的到来,发展了几千年的陆权经济被海权经济所替代,人类社会进入海洋时代,自此靠海权崛起的西方掌握了人类的话语权,一直到今天。然而,中国掌握高铁技术彻底改变了这一切,中国在短时间内大规模修建高铁,使得已经运行了几百年的海权经济开始向陆权经济回归。未来三四十年,陆权会快速地回归,中国的国家地位会快速的复兴,而这一切的实现需要的正是高铁技术突飞猛进地发展。

中国是半海洋和半陆地国家,中国掌握高铁技术后,世界将是陆权和海权并存的发展模式,考虑到欧亚非三个大陆相连且世界85%以上的人口都在这个三个大洲,而中国又是人口最多且掌握东方的国家,可以说有了高铁中国将会因此飞速发展。

然而,在这种情况下,有人却要躺在前人成绩单上睡大觉,这当然不可以!所以,当相关部门换帅后,中国高铁终于又重新开启了积极发展的进程中,让人感到欣慰!

中华民族伟大复兴,我们,就该让那些真正干事业的人在其位,让那些不干事的人回家休息。中华民族伟大复兴的中国梦,需要锐意进取的优秀国人为之奋斗!

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      0
      2018/6/14 9:38:54

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      对啊,高铁明明能跑350,400,为什么非要300,特别是春运高峰、小长假的时候,速度提高,单位时间里运输的人数也会增多,对解决春运人流密集很有好处。

      2018/6/19 9:27:07
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      怎么不造高速货运火车?让我们南方的荔枝龙眼等亚热带水果一个晚上就可以出现在北京的市场上,这样不比你和飞机抢客的超级高铁更体现价值吗?

      2018/6/18 9:38:36
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      研究一下法国佬的东西,他们是搞到了400公里的时速

      2018/6/18 0:16:06
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      突破,打破束缚,还有别人的围堵。

      2018/6/17 12:10:22
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      10楼 中日绝不友好
      我不懂这些 但是我知道 不能只看速度 速度之外 还有许多影响速度的因素 我更知道 高铁只是手段 不是目的 高铁是为经济服务的 250和350 甚至更高速度 到底那个速度更能带动沿线经济发展 需要认真耐心的调查论证 不能为了速度而速度
      13楼 金门吹雪
      回复:超级高铁要来了!中国为何那么重视?回复:超级高铁要来了!中国为何那么重视?回复:超级高铁要来了!中国为何那么重视?回复:超级高铁要来了!中国为何那么重视?回复:超级高铁要来了!中国为何那么重视?回复:超级高铁要来了!中国为何那么重视?
      有话就说 有屁就放 说不出 就一边玩泥巴去

      2018/6/17 11:07:51
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      这将断了美国人的躺着发财路,人人都走陆路了,美国人喝西北风去?,,所以,美国人绝不允许别人干成此事,更绝不允许中国干成此事!

      2018/6/17 10:31:55
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      10楼 中日绝不友好
      我不懂这些 但是我知道 不能只看速度 速度之外 还有许多影响速度的因素 我更知道 高铁只是手段 不是目的 高铁是为经济服务的 250和350 甚至更高速度 到底那个速度更能带动沿线经济发展 需要认真耐心的调查论证 不能为了速度而速度
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      2018/6/17 4:19:19
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      8楼 甲寅伯
      实质发言,还是发不出、、、、、
      你堵塞别人发财路,哼哼,哼哼

      2018/6/16 12:29:55
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      10楼 中日绝不友好
      我不懂这些 但是我知道 不能只看速度 速度之外 还有许多影响速度的因素 我更知道 高铁只是手段 不是目的 高铁是为经济服务的 250和350 甚至更高速度 到底那个速度更能带动沿线经济发展 需要认真耐心的调查论证 不能为了速度而速度
      你这样说是自讨苦吃的前奏!

      2018/6/16 12:22:59
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      我不懂这些 但是我知道 不能只看速度 速度之外 还有许多影响速度的因素 我更知道 高铁只是手段 不是目的 高铁是为经济服务的 250和350 甚至更高速度 到底那个速度更能带动沿线经济发展 需要认真耐心的调查论证 不能为了速度而速度

      2018/6/15 14:58:53
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      2楼 虚度
      好好的一件事情,在楼主嘴里却变了味道。

      好像高铁再提速就是领导逼迫下面做的一样。

      超级高铁是美国人在做,谁抢占了技术制高点才能承接国际和国内的项目。超级高铁已经在法国建实验线路了。中国明确是要跟上去,甚至是抢先成功的,所以焦点是超级高铁。

      而高铁提速,当然要考虑经济性,票价已经很高了,再高就没法和飞机竞争,这是不争的事实。就算提速到450,那也只提速50%,深圳到上海12小时,还是得要6小时以上。意义不大。

      超级高铁是真空环境行驶,速度会是一个飞跃,真正可以和飞机竞争了。

      3楼 ulysses_zhang
      超级高铁的成本根本不适合货运,我们要想办法把货运效率提高上去,这才是我们引领欧亚非大陆经济的基础。

      美国搞超级高铁,能跨过大西洋太平洋?建成了也是给我们做嫁衣。

      超级高铁必须是高架,轨道曲率半径和高铁的查多少?我只能说猜测相差不大,那么这一块很大的成本就节约下来了。在高铁路桥边上通一对大管子。一千多公里每小时的时速比飞机还快,一两个小时到达,过道可以做很小。车体没必要做高铁、飞机那么大。

      中国建设超铁有成本优势。欧洲大小城市星罗棋布,连现在的ICE跑起来都老是要停,根本不适合超铁。美国倒是合适了,但先要问问波音答应不答应。

      中国现在的高铁也不是说不能货运,体积合适的都是可以的。

      2018/6/15 14:47:42
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      实质发言,还是发不出、、、、、

      2018/6/15 3:25:19
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      谈论超铁的发言,对咱也管控吗?为何发言不能上挂?

      2018/6/15 3:18:53
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      2楼 虚度
      好好的一件事情,在楼主嘴里却变了味道。

      好像高铁再提速就是领导逼迫下面做的一样。

      超级高铁是美国人在做,谁抢占了技术制高点才能承接国际和国内的项目。超级高铁已经在法国建实验线路了。中国明确是要跟上去,甚至是抢先成功的,所以焦点是超级高铁。

      而高铁提速,当然要考虑经济性,票价已经很高了,再高就没法和飞机竞争,这是不争的事实。就算提速到450,那也只提速50%,深圳到上海12小时,还是得要6小时以上。意义不大。

      超级高铁是真空环境行驶,速度会是一个飞跃,真正可以和飞机竞争了。

      十几年来我们投入了巨额资金建造了现在的高铁,不可能在建筑超级高铁,但作为技术储备,超级高铁还是需要研究的

      2018/6/15 1:24:38
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      破了海权的优势,美国人将要回到北美吃屎去,

      2018/6/14 16:55:44
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      2楼 虚度
      好好的一件事情,在楼主嘴里却变了味道。

      好像高铁再提速就是领导逼迫下面做的一样。

      超级高铁是美国人在做,谁抢占了技术制高点才能承接国际和国内的项目。超级高铁已经在法国建实验线路了。中国明确是要跟上去,甚至是抢先成功的,所以焦点是超级高铁。

      而高铁提速,当然要考虑经济性,票价已经很高了,再高就没法和飞机竞争,这是不争的事实。就算提速到450,那也只提速50%,深圳到上海12小时,还是得要6小时以上。意义不大。

      超级高铁是真空环境行驶,速度会是一个飞跃,真正可以和飞机竞争了。

      超级高铁的成本根本不适合货运,我们要想办法把货运效率提高上去,这才是我们引领欧亚非大陆经济的基础。

      美国搞超级高铁,能跨过大西洋太平洋?建成了也是给我们做嫁衣。

      2018/6/14 16:03:22
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      好好的一件事情,在楼主嘴里却变了味道。

      好像高铁再提速就是领导逼迫下面做的一样。

      超级高铁是美国人在做,谁抢占了技术制高点才能承接国际和国内的项目。超级高铁已经在法国建实验线路了。中国明确是要跟上去,甚至是抢先成功的,所以焦点是超级高铁。

      而高铁提速,当然要考虑经济性,票价已经很高了,再高就没法和飞机竞争,这是不争的事实。就算提速到450,那也只提速50%,深圳到上海12小时,还是得要6小时以上。意义不大。

      超级高铁是真空环境行驶,速度会是一个飞跃,真正可以和飞机竞争了。

      2018/6/14 15:47:38

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