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帖子主题:[原创]论水的阻力加摩擦力和轮子的抓地能力和惯性力对运输的影响!

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[原创]论水的阻力加摩擦力和轮子的抓地能力和惯性力对运输的影响!

其实轮船运输都很耗费油!沿地球海岸线运输等于多绕了半个地球(曲线大)沿海城市靠船运输,轮船自重加载重越大越耗油,船遇到水的阻力更大,水在轮船底部还会打滑,没有多少抓力,带来速度也慢!水只有浮力(浮力静止时有用,动了就没用,水是拿来洗澡的,不是拿来游泳的,费力!当然不如跑步快)!所以不是靠海的城市就一定交通便利(荒谬),也需要考虑单位时间内的成本问题!还不如发展高速公里货车运输业,不能堵车一路不能停靠惯性行车,不然像战斗机一样失速过后得重新加速很耗油!货车运输速度更快,弯曲的路线更少,时间更快,成本更低,载量也更大,不用麻烦的装卸!

延伸阅读: 张良善 许平君 杜致礼
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      2018/5/17 0:01:57

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      (陆地运输全面代替海运),原来是1000个集装箱(假如有1000辆货车拖着)的横截面积带来的迎风阻力大于集装箱船(100个集装箱×10)的横截面积!集装箱船和油轮更像是火车结构,跟轴承摩擦力没有关系!而是1000辆货车总的迎风阻力过大,就像我发表的关于战斗机阻力面积跟轰炸机或客机的阻力面积比速度,肯定阻力小的油耗低!就像米格21一样!也就是1000辆货车的横截面积等于10艘集装箱货轮的横截面积,就是这么简单!轮船仍然有风的阻力!

      2018/5/21 19:17:02
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      10楼 rokeyone
      这个论坛就是流行帮派论!plazcl2005我想都没想过要增加货车轴承的摩擦力,轮胎的摩擦力早就没那么大了(而是滚轴和轴承的摩擦力大)!你的理解能力很有问题,哪怕你是个大学生我都严重鄙视??你!你的减少水和船底和吃水线的摩擦力理论是永远不可能改变的事!如何使货车的轴承和滚轴做的像水一样润滑还有可能,这意味着不用那么大马力(少几倍马力)的发动机都可以上坡!当然公路理论是尽量做成直线马路,不要转弯,不要堵车型的高速货车公路就是经济的!还有就是货车走下坡路的时候采用电磁发电机刹车器,货车采用油电混合系统,力图超越轮船的货运经济性,本身货车的风阻就远比轮船的水阻要小的多!这是节能环保的未来的总方向!
      13楼 qdlai228
      很不幸减少船和水阻力是人类研究几千年的课题,而且一直都有成果,你觉得不可能那是因为你无知。

      货车的轴承哪怕0摩擦系数,效率也高不到哪去,因为货车是靠摩擦力前进的!没有摩擦力丫一步都不能动!所以货车轮胎反而使用摩擦系数较大的设计,就是为了确保足够抓地能力去爬坡和制动,但是反过来这又增加了形式油耗,这个问题是无解的。

      公路理论上从来不是直线,而是曲线,即便高速公路,设计的时候就要求每隔几公里有个折转,其目的是避免驾驶员一直走直线容易疲劳,且夜间行车不会被过多的车灯晃视线。

      楼主连初中物理都没学好,也可能是台湾的物理老师(姑且认为湾湾也叫物理吧)就是这样教他的吧。

      2018/5/19 19:24:09
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      那时是用人力!胡扯!

      2018/5/19 11:14:29
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      有轮式运输方式在海上,当然是费力不讨好的事。早都被淘汰了!水运是最廉价的运输方式。过去,中国的老前辈们就已经在这么做了。运河!水渠。那时候不是没有畜力车辆!灵渠的通航,导致南方迅速被秦国纳入版图。大运河的建成,为隋唐的传说奠定基础。京杭运河,让明清各延续了 近三百年。秦长城修建和秦汉对匈奴的战争,却代价巨大,就是因为只有畜力车辆一种运输方式。

      2018/5/19 10:36:55
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      个人觉得霍去病是帅才。漠北之战,卫霍各率五万骑兵,深入漠北,寻歼匈奴主力。统领五万骑,这在中国历史上也没有几次,其中运筹调度,兵力运用,恐怕是后人没法想象的。这不是一般统兵将领能做到的。

      2018/5/19 8:35:24
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      2楼 远程歼十
      有点新意!
      如果让水定向流动,所有的东西都顺水漂,这倒是个省力的想法!楼主的意思我好想没理解错!

      2018/5/18 18:22:00
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      4楼 qdlai228
      水运迄今为止都是最为廉价的运输手段,没有之一。

      楼主根本就没有一丁点物理学概念,纯粹瞎扯淡。

      轮船需要什么抓地能力?轮船是用履带还是用轮子推动,还需要抓地?船是靠螺旋桨的!它要抓个毛!

      陆地运输才有这个矛盾,一辆车没有摩擦力它就打滑一步也走不动,但是有摩擦力它就会消耗无用功导致效率下降,这对矛盾无解!

      TX如今真的是文盲横行,一堆连个初中物理都没学过的就出来扯淡了。

      我的理解好像是他在说逆水行舟时的现象。就如同汽车打滑类似!

      2018/5/18 18:16:44
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      船才航行多快多远?有货车快和远吗?

      2018/5/18 15:07:15
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      那是帆船!帆船才几吨木材那么重?何况帆布面积也很大的,海风也不一样的连续,潮汐风而已,但帆船的速度也很慢的!

      2018/5/18 15:02:57
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      屁话理论。

      一个典型的例子,中世纪开始,大轮船(虽然比起现在不算大)就可以利用风帆航行。不需要额外出力。载重也能有个几十吨。

      你现在找个汽车能 载重几十吨依靠风帆航行的看看??几吨也行阿。。。

      既然风都能带动几十吨的船只航行,当然是船只航行更节省动力了。消耗的燃料也更少。。。

      何况,船只燃烧的是重油。而汽车货车消耗的是汽油 柴油。

      2018/5/18 14:50:24
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      14楼 rokeyone
      1个集装箱就1辆汽车,百公里耗柴油量30升!1个1000吨集装箱货船也就能容纳10个集装箱,百公里耗柴油30吨!货车和集装箱船哪个节油?

      要比么?

      船舶交易网上看看去,140TEU也就140个标准箱位,2100吨级集装箱货船,装机功率735KW。

      标准集装箱重卡,载重40,2100吨需要40多辆,每辆100多KW装机功率,总装机功率6000KW去了。

      还想比油耗?

      2018/5/18 14:37:24
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      人驾驶汽车久了更疲劳,还有人设法使人多走弯路的!真是难以服众!

      2018/5/18 13:39:28
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      错误!人还是希望公路笔直,这样法拉利保时捷兰博基尼布拉迪威龙等跑车就可以飙到400公里时速超过直升飞机!

      2018/5/18 12:23:12
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      1个集装箱就1辆汽车,百公里耗柴油量30升!1个1000吨集装箱货船也就能容纳10个集装箱,百公里耗柴油30吨!货车和集装箱船哪个节油?

      2018/5/18 12:12:20
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      10楼 rokeyone
      这个论坛就是流行帮派论!plazcl2005我想都没想过要增加货车轴承的摩擦力,轮胎的摩擦力早就没那么大了(而是滚轴和轴承的摩擦力大)!你的理解能力很有问题,哪怕你是个大学生我都严重鄙视??你!你的减少水和船底和吃水线的摩擦力理论是永远不可能改变的事!如何使货车的轴承和滚轴做的像水一样润滑还有可能,这意味着不用那么大马力(少几倍马力)的发动机都可以上坡!当然公路理论是尽量做成直线马路,不要转弯,不要堵车型的高速货车公路就是经济的!还有就是货车走下坡路的时候采用电磁发电机刹车器,货车采用油电混合系统,力图超越轮船的货运经济性,本身货车的风阻就远比轮船的水阻要小的多!这是节能环保的未来的总方向!
      很不幸减少船和水阻力是人类研究几千年的课题,而且一直都有成果,你觉得不可能那是因为你无知。

      货车的轴承哪怕0摩擦系数,效率也高不到哪去,因为货车是靠摩擦力前进的!没有摩擦力丫一步都不能动!所以货车轮胎反而使用摩擦系数较大的设计,就是为了确保足够抓地能力去爬坡和制动,但是反过来这又增加了形式油耗,这个问题是无解的。

      公路理论上从来不是直线,而是曲线,即便高速公路,设计的时候就要求每隔几公里有个折转,其目的是避免驾驶员一直走直线容易疲劳,且夜间行车不会被过多的车灯晃视线。

      2018/5/18 12:03:30
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      奇文共名欣赏,看着乐乐,当茶余饭后解闷吧。

      物理学是不相信比喻的!其基础是实验结果。实践出真知。

      2018/5/18 7:27:30
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      1个集装箱就1辆汽车,百公里耗油量30升!1个10000吨集装箱货船也就能容纳100个集装箱,百公里耗油30吨!货车和集装箱船哪个节油?

      2018/5/17 23:49:49
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      这个论坛就是流行帮派论!plazcl2005我想都没想过要增加货车轴承的摩擦力,轮胎的摩擦力早就没那么大了(而是滚轴和轴承的摩擦力大)!你的理解能力很有问题,哪怕你是个大学生我都严重鄙视??你!你的减少水和船底和吃水线的摩擦力理论是永远不可能改变的事!如何使货车的轴承和滚轴做的像水一样润滑还有可能,这意味着不用那么大马力(少几倍马力)的发动机都可以上坡!当然公路理论是尽量做成直线马路,不要转弯,不要堵车型的高速货车公路就是经济的!还有就是货车走下坡路的时候采用电磁发电机刹车器,货车采用油电混合系统,力图超越轮船的货运经济性,本身货车的风阻就远比轮船的水阻要小的多!这是节能环保的未来的总方向!

      2018/5/17 21:09:06
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      看到这种论调简直无语了,别人都想减少水和船底的摩擦力,你却想增大这个所谓的抓力,你以为汽车那!请问你知道远洋轮船载重多少吗?几千吨,几万吨的货你给我用汽车跑一下试试,得多少汽车!

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      2018/5/17 19:46:34
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      是科学家没给货车轴承设置滚珠原理,才会造成金属摩擦力大(已经跟轮胎没有关系了),造成货车惯性不好!记住很多科学家还是不如初中生的!科学家是魔鬼的化身!

      2018/5/17 17:48:11
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      不!船头阻力小,船体对水还是有抓力(摩擦力),只是科学家们是傻逼不会去算, 船头面积没有多大,必然是船体周围和下面有阻力问题,否则浮不起来,水往两边散开(大陆是脸盆的盆边的原理!

      2018/5/17 17:38:53
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      排水量多少万吨就代表多少万吨的水的阻力!难道轮船有多耗油,官方会跟你说吗?

      2018/5/17 17:32:49
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      就是船用螺旋桨游泳了,只有阻力,没有摩擦力,也很费力呀!

      2018/5/17 17:20:25
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      水运迄今为止都是最为廉价的运输手段,没有之一。

      楼主根本就没有一丁点物理学概念,纯粹瞎扯淡。

      轮船需要什么抓地能力?轮船是用履带还是用轮子推动,还需要抓地?船是靠螺旋桨的!它要抓个毛!

      陆地运输才有这个矛盾,一辆车没有摩擦力它就打滑一步也走不动,但是有摩擦力它就会消耗无用功导致效率下降,这对矛盾无解!

      TX如今真的是文盲横行,一堆连个初中物理都没学过的就出来扯淡了。

      2018/5/17 13:18:48
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      本来就是船就好比人在水里游泳,问孙杨累不累?货车就好比人在塑胶跑道跑马拉松!

      2018/5/17 10:11:30
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      有点新意!

      2018/5/17 9:53:04

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