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帖子主题:中国向日本出口高铁技术!

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中国向日本出口高铁技术!

近几年,中国高铁走出去的步伐不断加快,订单不断。
最近,英国的高速铁路2号项目正处于招标阶段,日本打算和中国一较高下。只是,日本万万没想到,自己还未出场就输了。
去年,英国买了日本日立的高铁列车。可能是使用了“被曝造假”的神户制钢零件,在试运营的当天,列车不但晚点25分钟,列车车厢还变成水帘洞,弊病百出。这下日本品牌砸啦,这次招标,日企等于提前出局啦。
但日本并不甘心失败,又和中国抢起了马来西亚和新加坡的高铁项目。为竞争,日本费尽心机组织了10家企业联盟,甚至不惜“割肉”提供数百亿的建设费用,还打算向新加坡全面转让“新干线技术”。
但日本所谓的技术当中极其重要的一部分也是向中国买来的。
中国高铁平稳除颤技术领先世界。
中国高铁的“第二代电子短波除颤技术”世界领先。在横向稳定方面,中国高铁的稳定标准就可以严格到客室中不得横向最大加速度只有0.42m/s2。实现硬币在中国高铁上不倒而到日新干线测试就倒的平稳奇迹。
日本虽然是很早就建设高铁的国家,但是它的技术却远不能达到这个标准。
美国、日本的科学家纷纷对中国高铁运营的平稳程度表示惊讶。正是有了第二代电子短波融合除颤技术,中国高铁才会跑的如此平稳。为了能够得到此技术,美国、日本企业联合出资,多方奔走,终于在2016年初花了660亿元人民币,并购了此项技术。
日本方面以为,以后,日本的高铁也可以立起硬币了。但是没过多久,就发现中国的第三代除颤技术出来了。
原来在2017年12月,中国又宣布了一消息,第三代除颤降噪技术已经研发成功,即将正式商用。此技术与第二代除颤技术原理完全不同。
相关工程师解释说,第二代除颤技术虽然在高铁运行中能保证列车平稳,但因电子短波制备复杂,所以能耗一直居高不下。为了解决这一难题,中国工程师采用了新的电子反消耗融合技术,来取代原先的短波,从而达到即能保证列车运行平稳,又降低了功耗的作用。
这技术刚卖给美国、日本,然后自己的又更新了。工程师解释说,这两种技术不属于同一品类。但据可靠消息,第三代除颤降噪技术商用后,将完全取代第二代的除颤技术。
所以从技术上看,中国的高铁技术已超过日本。但这次马来西亚和新加坡会不会因为日本许诺的诸多便宜而最终选择它,这就很难说了。

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      0
      2018/3/13 19:59:37

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      考验日杂洗地术的难题来了,怎么洗呢?

      还是建议日本粑粑买中国高铁贴日本商标去坑李家坡吧。

      2018/3/14 18:12:51

      网友回复

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      妈妈的,兔子家太坏了,哈哈,但老子怎么这么高兴捏?感脚我是不是有点斜呀。

      2018/3/16 10:03:10
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      中国向日本出口高铁技术!胡说八道,瞎编乱造!

      2018/3/15 13:00:54
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      向竞争对手小鬼子出口高铁技术? 那还有什么优势了?

      2018/3/15 7:03:58
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      考验日杂洗地术的难题来了,怎么洗呢?

      还是建议日本粑粑买中国高铁贴日本商标去坑李家坡吧。

      2018/3/14 18:12:51
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      走在前面才能掌握主动,这是个公理。

      2018/3/14 17:36:16
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      小日本当年也这么干过,把快过时的显像管技术卖给中国,自己大力发展等离子电视技术。

      不过小日本还是走偏了。正确的还是韩棒选的液晶显示屏技术。

      2018/3/14 9:00:45

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