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帖子主题:[原创]一个直升机的创新思路

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[原创]一个直升机的创新思路

是否可以取消直升机的尾桨?

直升机的尾桨主要是用来抵消和平衡螺旋桨产生巨大的扭矩,美国为此设计了双螺旋桨直升机来互相抵消扭矩,而俄罗斯采用了共轴设计。

单螺旋桨直升机有没有想过利用两台涡轴发动机产生尾气的推力抵消螺旋桨的旋翼扭矩哪?设计这个直升机 也许会与众不同

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2018/2/25 12:03:49

      网友回复

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      9楼 whq19811203
      还不如把机体设计成圆的,随便转呢!
      有道理,只是没人做!

      2018/3/15 11:10:54
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      还不如把机体设计成圆的,随便转呢!

      2018/3/15 10:41:21
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:2057615
      • 工分:64
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      用主机尾气抵抗扭矩有2个问题

      1、尾气要抵抗扭力,就要以一定压力喷射,有压力也就意味着对尾气排放形成了阻力,这样对主机是灾难性的影响。

      2、靠气体喷射来抵消扭力,控制飞行方向的灵敏度能否达到要求?喷射压力小,不灵敏;喷射压力大,问题1就越严重。

      2018/3/11 14:35:50
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      似乎许多事故都是尾桨失控惹的祸

      2018/3/11 9:49:50
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      没有尾桨的直升机其实早就有了,各种方案的都有,楼主可以去搜搜当年那些黑科技

      2018/2/26 10:45:37
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      自行百度MD600 直升机。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/2/25 17:32:57
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      早就有了吧

      2018/2/25 16:20:43
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      其实距离加大就可以解决很多问题。

      双桨叶需要的油耗也要考虑。。。。

      2018/2/25 16:14:32
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      没有尾桨的直升机多了

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      2018/2/25 14:38:03

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