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帖子主题:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

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中国是最大的飞机市场

关键的是中国现在自己造的飞机,拿不到欧洲的适航证(人家欧洲不敢也不想给我们)

那我们怎么办?很简单,提高几个标准(把中国能达到的几个标准提高),然后欧洲也就通不过中国的适航证了,嘿嘿

2018/2/24 22:32:22
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2楼 QJ太行
不会吧!空客拿不到中国的适航证?
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈

2018/2/24 22:28:10
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3楼 经常放空抢
不奇怪,当年波音787也被晒了一年。 回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹
然后就是中国颁发的适航证等于美国颁发的适航证

2018/2/24 22:28:58
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肯定是欧洲与中国互相承认适航证的问题卡住了所以晾着它。

2018/2/25 14:50:08
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3楼 经常放空抢
不奇怪,当年波音787也被晒了一年。 回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹
5楼 chezhu
然后就是中国颁发的适航证等于美国颁发的适航证
对等原则,国际通用模式。这就是互惠共赢。

2018/2/25 0:09:46

网友回复

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就该这样对待空客和波音!

2018/2/27 17:01:13
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......
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

122楼 超级大猞猁
我就问你一句,你刚大学毕业参加工作的时候和你单位已经工作了几十年的同事业务水平和能力一样吗?!敢正面回答劳资这个问题吗?
134楼 alan1226
呵呵,那你解释一下比尔盖茨大学没毕业就发明WINDOWS和创立微软这回事?当时IBM的几千号员工哪个不比他资历深?
无知,比尔盖茨当初搞出来的DOS连给当时的计算机操作系统提鞋都不配!就算他后来搞出来的瘟到死到现在也没资格给大苹果的操作系统提鞋!谁不知道这个瘟到死越用越大,越用越慢,最后直接崩溃?!而苹果系统就没这种毛病。不服气的话,你可以花一万多块钱再去买一台大苹果,然后和你的使用瘟到死的PC机去比较比较就知道了!至于IBM的员工和比尔盖茨之间有个卵毛关系?IBM又不是微软的儿子,没有IBM,比尔盖茨的那个狗屁DOS早就死翘翘了,也不会有今天的微软!

2018/2/27 16:41:53
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......
115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

127楼 超级大猞猁
无知的小白,当你的东西达不到别人的标准的时候,你敢制定一个和别人的标准一样或者更严格的标准?!就我不说别的,就说中国的自来水标准,国外的自来水标准是达到直接饮用的水平!换句话来说不需要烧开或者过滤,就是可以直接拿来喝。中国敢制定这种自来水的引用标准吗?即使制定了也无法实施,就像劳动法一样,你见到过国内哪个企业遵守过劳动法的?有那个国内企业的工人是实行8小时工作制的?!没有!国内的企业每年都会招人,你不信可以自己去应试,然后去做几天工人就明白了。如果你不服,你可以动员你全家都去直接喝自来水!这么简单的道理还要劳资教你吗?比如,清华北大到西藏去招生,能使用内地的入学标准吗?!当然不能,必须降低标准水平。你还好意思拿高铁来说事?知道当年的高铁之父(在这里,我祝福他健康长寿,早日脱离苦海)给日本、德国、法国定下的规矩吗?要想拿到中国的高铁订单,首先必须全面转移技术,先把我的工人和专业技术人员拿去培训,直到把高铁的全部技术全部教会他们为止,然后才有资格参加高铁的竞标!谁的技术更先进,谁的最便宜我就用谁的。在这种条件下引进的高铁,能不先进吗?!如果不是这样玩高铁,而是依靠当年拿铁皮做外壳的中华之星那样的垃圾来打造,今天的中国高铁也只能是个渣渣。但是,C919和C929能有这种条件吗?!
133楼 alan1226
你说话前言不搭后语,毫无逻辑,除了挤兑人你还会什么?就说你说的自来水标准吧,首先,你所谓的“国外”仅仅是少数几个国家而已,你敢去非洲和南美洲啥的喝自来水试试?拉不死你!其次,西方几个国家的确是把自来水按“饮用水”标准定的,注意他们定的是“饮用水”,那是因为西方文化基本不喝开水,都是直接喝生水,而中国人是习惯和开水,所以才不一样。你说劳动法,“见过哪个企业遵守劳动法”?我都懒得反驳你了,这种如此绝对的说法,本身就是自己打耳光,从辩论角度上说,国内无数的企业我只要找出一个就可以反驳你了,所以你还是再想个好一点的例子吧。。。顺便说一句,8小时是工作时间,超过8小时工作并不是违反劳动法,前提是给加班工资。最后说说高铁,你也承认了中国的高铁实现了弯道超车,说明后来居上并不是什么奇怪的事情,而中国的大飞机,依靠乌克兰的技术,别忘了世界上最大的飞机是哪国的。。。现在是要实现弯道超车也不是什么不可能的事情。否则,J20怎么出来的?
142楼 超级大猞猁
我说的国外自来水标准当然是发达国家的自来水标准,智商正常的人都能都看懂理解,不需要特别注明。谁他妈的会去和比自己垃圾的多的人去比较然后得出优越感?你和一个乞丐比较之后会得出优越感吗?另外,非洲和南美有制定过可以直接引用的自来水标准码?如果有,把标准拿出来!没有就不要在这里放屁。另外,谁说现在的中国人习惯的就喝开水?你到商店买的矿泉水也是开水吗?中国许多城市的自来水不能直接饮用不是因为中国人不喜欢喝凉水,而是中国的自来水制造技术落后,质量达不到直接饮用的标准!所以,中国的自来水国标无法制定出让人直接饮用的标准!制定了也无法实施。否则,为什么市场上有那么多饮用水净水器出售?!至于劳动法的8小时工作制的问题,你就一边滚远些呆着去吧!中国所有的企业都是把本来8小时工作应该获得的报酬按照8小时付给三分之一,超额工作的时间付给三分之二,以此强迫工人超额劳动四到六个小时!这是公开的秘密,你丫的也用不着这么无耻恶心的为这个辩解。别给劳资说什么狗屁的弯道超车,你丫的开一辆拖拉机去和人家的跑车比赛,就是超一万个弯道超车你也追不上别人!想要追上甚至超过别人就只能换一辆和对手性能差不多的赛车,除此之外没有捷径!
美国算发达国家不??

2016年1月,美国密歇根州弗林特市曝出“铅水”丑闻,水污染导致当地几十名儿童被检测出血铅超标,却被长期隐瞒,引发抗议。英国《卫报》2016年6月2日发布调查性报道,美国17个州至少33座城市过去10年间存在水质检测“作弊”行为,以掩盖或低估水体含铅量可能超标的事实。

咋样??民主的空气很香甜,民主的自来水是不是也很口味别致呢??

你不知道美国人的直饮水大部分都是安装有水净化装置吗??

你不知道世界最知名的十大家用直饮水净化厂商美国占了四家,欧洲六家。人家可都是在欧美卖净水器发家致富的哦。。。你说欧美自来水那么干净,要家用饮水净化器干嘛啊??都和你一样无脑吗??

2018/2/27 16:34:36
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......
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
129楼 为爱买单
我们中国定的标准是15公里每小时!!你10公里每小时来干啥??

我们的919就能达到,你350达不到还不想和我妥协,一边凉快去!!

就因为未来飞机上坐的大部分是中国老百姓,所以我们才不能祸国殃民,对适航标准要越来越高!!

你说我15公里的标准不符合你10公里的???我坚决反对这种对中国百姓不服责任的做法!!

130楼 超级大猞猁
你这话如同放屁,说到世界上去有人信吗?!一个连C929都要找俄罗斯来合伙,一个连C919的发动机、航电设备、电传操作系统、照明灯都要从国外买,只会造一个外壳的渣渣还想造出空客350这种宽体远程客机?!还想制定出比欧美航空示范标准更严格的标准?也不拿镜子照照你自己!
138楼 chezhu
中国的航天技术不比西方差,西方的技术高不可攀?
你的愚蠢之处就在于,你根本就没有认识到,当你在别人开出的大道之下去修行的时候,你是永远也不可能超过大道开辟者的!只有自己开辟出了自己的大道之后才有可能超越对方!不服气是吗?你可以去找一找今天中国有哪一个人儒家学者的成就超越过孔子?中国这么多佛教徒有哪一个的成就超越过如来佛祖的?没有,一个都没有!原因无他,就是儒家的学者是在孔子建立的儒家大道之下修行的,佛教徒是在佛祖开创出来的大道下修行的,所以,他们无法超越孔子和佛祖。今天中国也只是在别人开创的科学技术大道下修炼追赶,想要超越别人那是妄想,除非你自己开创出自己的一套理论体系或者大道。否则,你就永远只能在别人开逼出来的科学技术大道下追赶。

2018/2/27 16:32:46
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3楼 经常放空抢
不奇怪,当年波音787也被晒了一年。 回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹
5楼 chezhu
然后就是中国颁发的适航证等于美国颁发的适航证
7楼 B425612
对等原则,国际通用模式。这就是互惠共赢。
120楼 超级大猞猁
啥叫对等?实力,性能相当才能对等。F-22能和米格-29对等吗?你和你单位的领导能对等吗?!
139楼 chezhu
我现在的经济实力是超过我单位的领导,你以为领导有多大能力?不过是拍马屁拍的好而已
就你这种桃谷六仙级别的能有多大的能力?!

2018/2/27 16:24:26
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......
4楼 chezhu
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈
98楼 qq_JRI3XNUR
先把C929造出来再谈适航证,好吗?
106楼 chezhu
不需要,是中国和欧洲的适航证互认制度谈好就行了
117楼 超级大猞猁
你怎么不去跟哈佛或剑桥大学谈好,将来等你的儿子一出世就直接去读哈佛,剑桥?!
140楼 chezhu
中国已经和西方大学学历互认了,你不知道?
你真是不要脸啊。成人学历和你能直接进入哈弗牛津是一回事吗?以前西方国家是不承认中国的大学毕业生具备大学本科的水平的,现在承认了比不意味着你的大学生的水平比人家的强!更不意味着你可以随随便便把那些个垃圾塞进人家的名牌大学。

2018/2/27 16:23:02
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3楼 经常放空抢
不奇怪,当年波音787也被晒了一年。 回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹
5楼 chezhu
然后就是中国颁发的适航证等于美国颁发的适航证
7楼 B425612
对等原则,国际通用模式。这就是互惠共赢。
120楼 超级大猞猁
啥叫对等?实力,性能相当才能对等。F-22能和米格-29对等吗?你和你单位的领导能对等吗?!
141楼 chezhu
你以为单位领导有多大能力?真的有本事的领导早自己单干开公司了,现在单位领导都是没本事的,拿国家的钱玩的人
大言不惭呀,单位领导能力不怎么大你都没资格和他对等,你又有什么资格和比你能力强大得多的人对等?!

2018/2/27 16:19:56
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......
106楼 chezhu
不需要,是中国和欧洲的适航证互认制度谈好就行了
117楼 超级大猞猁
你怎么不去跟哈佛或剑桥大学谈好,将来等你的儿子一出世就直接去读哈佛,剑桥?!
126楼 为爱买单
那些狗屁学校,十年前中国人稀罕,现在白皮很稀罕,再过十年我儿子估计谁稀罕谁傻!!
131楼 超级大猞猁
厚颜无耻。你儿子?如果你儿子真有出息,你丫的能左右他?!如果哈佛、麻理、剑桥、牛津都是狗屁学校,那么,我敢负责人的说,中国的全部高等院校全都是狗屁不如!
136楼 chezhu
你不知道中国现在和西方学历是互认的?
哈哈哈,他除了知道喷,还能知道个啥。。。

这种人该好好逗一下。。。自己啥都不知道,还一天到晚想驳斥别人。。。

一被戳穿马上换一个更幼稚的说法继续丢人。。也不知道不好意思。。

2018/2/27 16:19:53
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114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
129楼 为爱买单
我们中国定的标准是15公里每小时!!你10公里每小时来干啥??

我们的919就能达到,你350达不到还不想和我妥协,一边凉快去!!

就因为未来飞机上坐的大部分是中国老百姓,所以我们才不能祸国殃民,对适航标准要越来越高!!

你说我15公里的标准不符合你10公里的???我坚决反对这种对中国百姓不服责任的做法!!

130楼 超级大猞猁
你这话如同放屁,说到世界上去有人信吗?!一个连C929都要找俄罗斯来合伙,一个连C919的发动机、航电设备、电传操作系统、照明灯都要从国外买,只会造一个外壳的渣渣还想造出空客350这种宽体远程客机?!还想制定出比欧美航空示范标准更严格的标准?也不拿镜子照照你自己!
138楼 chezhu
中国的航天技术不比西方差,西方的技术高不可攀?
中国的全部科学技术都是西方技术,古代的中国就没有科学技术这种词汇!不服你可以去查阅满清时期开始以前的古代和近代文章, !只要是牵涉到理工方面的技术哪一样不是西方的?!

2018/2/27 15:55:19
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......
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

127楼 超级大猞猁
无知的小白,当你的东西达不到别人的标准的时候,你敢制定一个和别人的标准一样或者更严格的标准?!就我不说别的,就说中国的自来水标准,国外的自来水标准是达到直接饮用的水平!换句话来说不需要烧开或者过滤,就是可以直接拿来喝。中国敢制定这种自来水的引用标准吗?即使制定了也无法实施,就像劳动法一样,你见到过国内哪个企业遵守过劳动法的?有那个国内企业的工人是实行8小时工作制的?!没有!国内的企业每年都会招人,你不信可以自己去应试,然后去做几天工人就明白了。如果你不服,你可以动员你全家都去直接喝自来水!这么简单的道理还要劳资教你吗?比如,清华北大到西藏去招生,能使用内地的入学标准吗?!当然不能,必须降低标准水平。你还好意思拿高铁来说事?知道当年的高铁之父(在这里,我祝福他健康长寿,早日脱离苦海)给日本、德国、法国定下的规矩吗?要想拿到中国的高铁订单,首先必须全面转移技术,先把我的工人和专业技术人员拿去培训,直到把高铁的全部技术全部教会他们为止,然后才有资格参加高铁的竞标!谁的技术更先进,谁的最便宜我就用谁的。在这种条件下引进的高铁,能不先进吗?!如果不是这样玩高铁,而是依靠当年拿铁皮做外壳的中华之星那样的垃圾来打造,今天的中国高铁也只能是个渣渣。但是,C919和C929能有这种条件吗?!
133楼 alan1226
你说话前言不搭后语,毫无逻辑,除了挤兑人你还会什么?就说你说的自来水标准吧,首先,你所谓的“国外”仅仅是少数几个国家而已,你敢去非洲和南美洲啥的喝自来水试试?拉不死你!其次,西方几个国家的确是把自来水按“饮用水”标准定的,注意他们定的是“饮用水”,那是因为西方文化基本不喝开水,都是直接喝生水,而中国人是习惯和开水,所以才不一样。你说劳动法,“见过哪个企业遵守劳动法”?我都懒得反驳你了,这种如此绝对的说法,本身就是自己打耳光,从辩论角度上说,国内无数的企业我只要找出一个就可以反驳你了,所以你还是再想个好一点的例子吧。。。顺便说一句,8小时是工作时间,超过8小时工作并不是违反劳动法,前提是给加班工资。最后说说高铁,你也承认了中国的高铁实现了弯道超车,说明后来居上并不是什么奇怪的事情,而中国的大飞机,依靠乌克兰的技术,别忘了世界上最大的飞机是哪国的。。。现在是要实现弯道超车也不是什么不可能的事情。否则,J20怎么出来的?
我说的国外自来水标准当然是发达国家的自来水标准,智商正常的人都能都看懂理解,不需要特别注明。谁他妈的会去和比自己垃圾的多的人去比较然后得出优越感?你和一个乞丐比较之后会得出优越感吗?另外,非洲和南美有制定过可以直接引用的自来水标准码?如果有,把标准拿出来!没有就不要在这里放屁。另外,谁说现在的中国人习惯的就喝开水?你到商店买的矿泉水也是开水吗?中国许多城市的自来水不能直接饮用不是因为中国人不喜欢喝凉水,而是中国的自来水制造技术落后,质量达不到直接饮用的标准!所以,中国的自来水国标无法制定出让人直接饮用的标准!制定了也无法实施。否则,为什么市场上有那么多饮用水净水器出售?!至于劳动法的8小时工作制的问题,你就一边滚远些呆着去吧!中国所有的企业都是把本来8小时工作应该获得的报酬按照8小时付给三分之一,超额工作的时间付给三分之二,以此强迫工人超额劳动四到六个小时!这是公开的秘密,你丫的也用不着这么无耻恶心的为这个辩解。别给劳资说什么狗屁的弯道超车,你丫的开一辆拖拉机去和人家的跑车比赛,就是超一万个弯道超车你也追不上别人!想要追上甚至超过别人就只能换一辆和对手性能差不多的赛车,除此之外没有捷径!

2018/2/27 15:47:46
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3楼 经常放空抢
不奇怪,当年波音787也被晒了一年。 回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹
5楼 chezhu
然后就是中国颁发的适航证等于美国颁发的适航证
7楼 B425612
对等原则,国际通用模式。这就是互惠共赢。
120楼 超级大猞猁
啥叫对等?实力,性能相当才能对等。F-22能和米格-29对等吗?你和你单位的领导能对等吗?!
你以为单位领导有多大能力?真的有本事的领导早自己单干开公司了,现在单位领导都是没本事的,拿国家的钱玩的人

2018/2/27 15:45:26
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2楼 QJ太行
不会吧!空客拿不到中国的适航证?
4楼 chezhu
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈
98楼 qq_JRI3XNUR
先把C929造出来再谈适航证,好吗?
106楼 chezhu
不需要,是中国和欧洲的适航证互认制度谈好就行了
117楼 超级大猞猁
你怎么不去跟哈佛或剑桥大学谈好,将来等你的儿子一出世就直接去读哈佛,剑桥?!
中国已经和西方大学学历互认了,你不知道?

2018/2/27 15:43:46
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3楼 经常放空抢
不奇怪,当年波音787也被晒了一年。 回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹
5楼 chezhu
然后就是中国颁发的适航证等于美国颁发的适航证
7楼 B425612
对等原则,国际通用模式。这就是互惠共赢。
120楼 超级大猞猁
啥叫对等?实力,性能相当才能对等。F-22能和米格-29对等吗?你和你单位的领导能对等吗?!
我现在的经济实力是超过我单位的领导,你以为领导有多大能力?不过是拍马屁拍的好而已

2018/2/27 15:42:09
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......
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
129楼 为爱买单
我们中国定的标准是15公里每小时!!你10公里每小时来干啥??

我们的919就能达到,你350达不到还不想和我妥协,一边凉快去!!

就因为未来飞机上坐的大部分是中国老百姓,所以我们才不能祸国殃民,对适航标准要越来越高!!

你说我15公里的标准不符合你10公里的???我坚决反对这种对中国百姓不服责任的做法!!

130楼 超级大猞猁
你这话如同放屁,说到世界上去有人信吗?!一个连C929都要找俄罗斯来合伙,一个连C919的发动机、航电设备、电传操作系统、照明灯都要从国外买,只会造一个外壳的渣渣还想造出空客350这种宽体远程客机?!还想制定出比欧美航空示范标准更严格的标准?也不拿镜子照照你自己!
中国的航天技术不比西方差,西方的技术高不可攀?

2018/2/27 15:35:30
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......
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
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我们中国定的标准是15公里每小时!!你10公里每小时来干啥??

我们的919就能达到,你350达不到还不想和我妥协,一边凉快去!!

就因为未来飞机上坐的大部分是中国老百姓,所以我们才不能祸国殃民,对适航标准要越来越高!!

你说我15公里的标准不符合你10公里的???我坚决反对这种对中国百姓不服责任的做法!!

130楼 超级大猞猁
你这话如同放屁,说到世界上去有人信吗?!一个连C929都要找俄罗斯来合伙,一个连C919的发动机、航电设备、电传操作系统、照明灯都要从国外买,只会造一个外壳的渣渣还想造出空客350这种宽体远程客机?!还想制定出比欧美航空示范标准更严格的标准?也不拿镜子照照你自己!
不好意思你气的砸了电脑也没用,事实是:

我们的适航标准就是比欧洲高一点点。。更让你生气的是,919它还就是达到啦。。。

要不是我们标准够高,你家美帝那么严格高标准、对谁都不会客气的适航标准,919能通过??难道你敢说伟大的美国给弄虚作假啦??

2018/2/27 15:34:13
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98楼 qq_JRI3XNUR
先把C929造出来再谈适航证,好吗?
106楼 chezhu
不需要,是中国和欧洲的适航证互认制度谈好就行了
117楼 超级大猞猁
你怎么不去跟哈佛或剑桥大学谈好,将来等你的儿子一出世就直接去读哈佛,剑桥?!
126楼 为爱买单
那些狗屁学校,十年前中国人稀罕,现在白皮很稀罕,再过十年我儿子估计谁稀罕谁傻!!
131楼 超级大猞猁
厚颜无耻。你儿子?如果你儿子真有出息,你丫的能左右他?!如果哈佛、麻理、剑桥、牛津都是狗屁学校,那么,我敢负责人的说,中国的全部高等院校全都是狗屁不如!
你不知道中国现在和西方学历是互认的?

2018/2/27 15:33:28
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110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
129楼 为爱买单
我们中国定的标准是15公里每小时!!你10公里每小时来干啥??

我们的919就能达到,你350达不到还不想和我妥协,一边凉快去!!

就因为未来飞机上坐的大部分是中国老百姓,所以我们才不能祸国殃民,对适航标准要越来越高!!

你说我15公里的标准不符合你10公里的???我坚决反对这种对中国百姓不服责任的做法!!

厚颜无耻。你制定每天学习工作22个小时,2年之内拿到诺贝尔奖的标准,如果你敢严格执行这个标准,我敢肯定三个月之内让你去见阎王!绝无虚言。你制定这种根本做不到的标准有啥卵用?

2018/2/27 15:23:34
  • 军衔:汉军前将军
  • 军号:1818148
  • 工分:193854 / 排名:7459
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112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

122楼 超级大猞猁
我就问你一句,你刚大学毕业参加工作的时候和你单位已经工作了几十年的同事业务水平和能力一样吗?!敢正面回答劳资这个问题吗?
呵呵,那你解释一下比尔盖茨大学没毕业就发明WINDOWS和创立微软这回事?当时IBM的几千号员工哪个不比他资历深?

2018/2/27 15:22:18
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112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

127楼 超级大猞猁
无知的小白,当你的东西达不到别人的标准的时候,你敢制定一个和别人的标准一样或者更严格的标准?!就我不说别的,就说中国的自来水标准,国外的自来水标准是达到直接饮用的水平!换句话来说不需要烧开或者过滤,就是可以直接拿来喝。中国敢制定这种自来水的引用标准吗?即使制定了也无法实施,就像劳动法一样,你见到过国内哪个企业遵守过劳动法的?有那个国内企业的工人是实行8小时工作制的?!没有!国内的企业每年都会招人,你不信可以自己去应试,然后去做几天工人就明白了。如果你不服,你可以动员你全家都去直接喝自来水!这么简单的道理还要劳资教你吗?比如,清华北大到西藏去招生,能使用内地的入学标准吗?!当然不能,必须降低标准水平。你还好意思拿高铁来说事?知道当年的高铁之父(在这里,我祝福他健康长寿,早日脱离苦海)给日本、德国、法国定下的规矩吗?要想拿到中国的高铁订单,首先必须全面转移技术,先把我的工人和专业技术人员拿去培训,直到把高铁的全部技术全部教会他们为止,然后才有资格参加高铁的竞标!谁的技术更先进,谁的最便宜我就用谁的。在这种条件下引进的高铁,能不先进吗?!如果不是这样玩高铁,而是依靠当年拿铁皮做外壳的中华之星那样的垃圾来打造,今天的中国高铁也只能是个渣渣。但是,C919和C929能有这种条件吗?!
你说话前言不搭后语,毫无逻辑,除了挤兑人你还会什么?就说你说的自来水标准吧,首先,你所谓的“国外”仅仅是少数几个国家而已,你敢去非洲和南美洲啥的喝自来水试试?拉不死你!其次,西方几个国家的确是把自来水按“饮用水”标准定的,注意他们定的是“饮用水”,那是因为西方文化基本不喝开水,都是直接喝生水,而中国人是习惯和开水,所以才不一样。你说劳动法,“见过哪个企业遵守劳动法”?我都懒得反驳你了,这种如此绝对的说法,本身就是自己打耳光,从辩论角度上说,国内无数的企业我只要找出一个就可以反驳你了,所以你还是再想个好一点的例子吧。。。顺便说一句,8小时是工作时间,超过8小时工作并不是违反劳动法,前提是给加班工资。最后说说高铁,你也承认了中国的高铁实现了弯道超车,说明后来居上并不是什么奇怪的事情,而中国的大飞机,依靠乌克兰的技术,别忘了世界上最大的飞机是哪国的。。。现在是要实现弯道超车也不是什么不可能的事情。否则,J20怎么出来的?

2018/2/27 15:20:27
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112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

122楼 超级大猞猁
我就问你一句,你刚大学毕业参加工作的时候和你单位已经工作了几十年的同事业务水平和能力一样吗?!敢正面回答劳资这个问题吗?
几十年前美国的互联网技术,和现在中国的互联网技术相比,几十年前比现在的先进,对吧??

几十年前美国的F16战机,比现在的中国的J20先进,对吗??

你敢正面回答这俩问题吗??

2018/2/27 15:13:59
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4楼 chezhu
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈
98楼 qq_JRI3XNUR
先把C929造出来再谈适航证,好吗?
106楼 chezhu
不需要,是中国和欧洲的适航证互认制度谈好就行了
117楼 超级大猞猁
你怎么不去跟哈佛或剑桥大学谈好,将来等你的儿子一出世就直接去读哈佛,剑桥?!
126楼 为爱买单
那些狗屁学校,十年前中国人稀罕,现在白皮很稀罕,再过十年我儿子估计谁稀罕谁傻!!
厚颜无耻。你儿子?如果你儿子真有出息,你丫的能左右他?!如果哈佛、麻理、剑桥、牛津都是狗屁学校,那么,我敢负责人的说,中国的全部高等院校全都是狗屁不如!

2018/2/27 15:11:47
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110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
129楼 为爱买单
我们中国定的标准是15公里每小时!!你10公里每小时来干啥??

我们的919就能达到,你350达不到还不想和我妥协,一边凉快去!!

就因为未来飞机上坐的大部分是中国老百姓,所以我们才不能祸国殃民,对适航标准要越来越高!!

你说我15公里的标准不符合你10公里的???我坚决反对这种对中国百姓不服责任的做法!!

你这话如同放屁,说到世界上去有人信吗?!一个连C929都要找俄罗斯来合伙,一个连C919的发动机、航电设备、电传操作系统、照明灯都要从国外买,只会造一个外壳的渣渣还想造出空客350这种宽体远程客机?!还想制定出比欧美航空示范标准更严格的标准?也不拿镜子照照你自己!

2018/2/27 15:06:54
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95楼 问学
适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
我们中国定的标准是15公里每小时!!你10公里每小时来干啥??

我们的919就能达到,你350达不到还不想和我妥协,一边凉快去!!

就因为未来飞机上坐的大部分是中国老百姓,所以我们才不能祸国殃民,对适航标准要越来越高!!

你说我15公里的标准不符合你10公里的???我坚决反对这种对中国百姓不服责任的做法!!

2018/2/27 14:55:53
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......
110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

无知的小白,当你的东西达不到别人的标准的时候,你敢制定一个和别人的标准一样或者更严格的标准?!就我不说别的,就说中国的自来水标准,国外的自来水标准是达到直接饮用的水平!换句话来说不需要烧开或者过滤,就是可以直接拿来喝。中国敢制定这种自来水的引用标准吗?即使制定了也无法实施,就像劳动法一样,你见到过国内哪个企业遵守过劳动法的?有那个国内企业的工人是实行8小时工作制的?!没有!国内的企业每年都会招人,你不信可以自己去应试,然后去做几天工人就明白了。如果你不服,你可以动员你全家都去直接喝自来水!这么简单的道理还要劳资教你吗?比如,清华北大到西藏去招生,能使用内地的入学标准吗?!当然不能,必须降低标准水平。你还好意思拿高铁来说事?知道当年的高铁之父(在这里,我祝福他健康长寿,早日脱离苦海)给日本、德国、法国定下的规矩吗?要想拿到中国的高铁订单,首先必须全面转移技术,先把我的工人和专业技术人员拿去培训,直到把高铁的全部技术全部教会他们为止,然后才有资格参加高铁的竞标!谁的技术更先进,谁的最便宜我就用谁的。在这种条件下引进的高铁,能不先进吗?!如果不是这样玩高铁,而是依靠当年拿铁皮做外壳的中华之星那样的垃圾来打造,今天的中国高铁也只能是个渣渣。但是,C919和C929能有这种条件吗?!

2018/2/27 14:51:44
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2楼 QJ太行
不会吧!空客拿不到中国的适航证?
4楼 chezhu
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈
98楼 qq_JRI3XNUR
先把C929造出来再谈适航证,好吗?
106楼 chezhu
不需要,是中国和欧洲的适航证互认制度谈好就行了
117楼 超级大猞猁
你怎么不去跟哈佛或剑桥大学谈好,将来等你的儿子一出世就直接去读哈佛,剑桥?!
那些狗屁学校,十年前中国人稀罕,现在白皮很稀罕,再过十年我儿子估计谁稀罕谁傻!!

2018/2/27 14:50:38
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3楼 经常放空抢
不奇怪,当年波音787也被晒了一年。 回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹
5楼 chezhu
然后就是中国颁发的适航证等于美国颁发的适航证
7楼 B425612
对等原则,国际通用模式。这就是互惠共赢。
120楼 超级大猞猁
啥叫对等?实力,性能相当才能对等。F-22能和米格-29对等吗?你和你单位的领导能对等吗?!
就是实力对等啊!我就不给你适航证,你有实力来咬我啊!!

WTO白纸黑字承诺15年后无条件给中过正常贸易国待遇,时间到了,这承诺还不是被 具有伟大契约精神的白皮们吃啦??

祖国是实力,不服来咬我啊!!

2018/2/27 14:48:57
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......
110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

你和一个慕洋犬讲这些客观道理???太天真啦。。

在人家眼里,西洋的粑粑都比中国的糖甜。。 只要是西洋的,那一定比你中国的先进!正确!光明!伟大。。。

中国敢说个不??那就是在刁难人家,在耍无赖!!

你问问你楼上的,话说那个WTO白纸黑字写的15年后无条件给中国正常待遇的西方契约呢??是不是被欧美给吃啦。。。

2018/2/27 14:45:13
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95楼 问学
适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
哟。。这义愤填膺的。。。终于撸袖子上,不再假装讨论规则之类的,直接开骂啦??

话说你说的919和929还没大规模运行,现在试飞性能也很优秀,你咋就说质量性能不能和人家比???你也没用过咋就说东西不行???

你试用来着?不如波音空客吗???

2018/2/27 14:37:00
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110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
121楼 alan1226
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

我就问你一句,你刚大学毕业参加工作的时候和你单位已经工作了几十年的同事业务水平和能力一样吗?!敢正面回答劳资这个问题吗?

2018/2/27 14:26:37
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95楼 问学
适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

115楼 超级大猞猁
无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!
你这种就跟以前一些老年人的思维一样:外国的东西就一定要比中国好。。。你知道欧洲,美国,和中国适航证的标准么?不知道的话,你凭什么肯定中国的标准就比国外的低?另外你说才造打飞机的中国造出来的东西一定比人家差?好,我们来举个例子,同样是落后西方几十年的高铁,现在中国比哪国的差?更不用说在某些曾经落后的领域反超世界最高水平的例子了。现在这个世界,弯道超车本来就不是新鲜事,而且最擅长此道的恰恰就是中国人。。。

而且西方并非你所想象的那么白莲花,特别是在国与国之间,没有什么是单纯的,都会加入政治考量,如果真要那么公平,为什么西方要对中国进行技术封锁几十年时间?而中国自行突破技术封锁之后,又以各种理由不惜破坏WTO协议也要给中国增加贸易壁垒?当他们制定规则并从中获利的时候,他们就会强调要守规则,当他们发现别人利用规则损害他们利益的时候,他们就会打破规则甚至重新立规则,看看今天的西方民粹主义,就是这种流氓行径的完美诠释。

你要是真的天真到以为西方那么公正无私,那就当我说的是对牛弹琴吧

2018/2/27 14:07:42
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3楼 经常放空抢
不奇怪,当年波音787也被晒了一年。 回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹
5楼 chezhu
然后就是中国颁发的适航证等于美国颁发的适航证
7楼 B425612
对等原则,国际通用模式。这就是互惠共赢。
啥叫对等?实力,性能相当才能对等。F-22能和米格-29对等吗?你和你单位的领导能对等吗?!

2018/2/27 14:07:37
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2楼 QJ太行
不会吧!空客拿不到中国的适航证?
4楼 chezhu
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈
98楼 qq_JRI3XNUR
先把C929造出来再谈适航证,好吗?
106楼 chezhu
不需要,是中国和欧洲的适航证互认制度谈好就行了
你怎么不去跟哈佛或剑桥大学谈好,将来等你的儿子一出世就直接去读哈佛,剑桥?!

2018/2/27 13:45:29
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95楼 问学
适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

脸皮真厚,歼-20甩F-22几条街?你有F119这样的发动机吗?!你睡在被窝里撸管撸着甩了F-22几条街吧!既然你能撸出歼-20甩F-22几条街,为什么不再接再厉接着撸运-20甩环球霸王几条街?!国家的航空工业基础摆在那里,既然你能撸出最尖端的四代机歼-20能甩F-22几条街,为什么不能撸出运-20甩环球霸王几条街?嗯!

2018/2/27 13:42:54
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95楼 问学
适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!
114楼 问学
标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

无知无耻者无赖,你定的标准是每小时走8公里以上就是合格,人家的标准是每小时走10公里合格,只要达到了人家的标准就一定达到你的标准,这就像高考,650分是重点大学分数线,580分普通大学分数线,达到重点大学分数线的考生岂能达不到普通大学的分数线?!换句话说,有资格上清华北大的考生,又岂能没有资格上普通大学?!你凭啥说人家达不到你的标准?另外,中国的适航标准本来就是山寨美帝和欧航的适航标准制定的,你抄袭人家的东西还说人家达不到你的标准?只有你的标准达不到人家的水平。原因很简单,人家是造了五六十年各种型号的飞机的大能,如果按照技术等级最高8级来算,人家是8级技工的水平,而你四十多年没造过大飞机,刚刚开始造第一架,技术等级最多也就是一个学徒或者一级技工的水平,你一个学徒或一级技工造出来的飞机凭什么比人家造了几十年飞机的八级技工造出来的飞机更好?!但是,你造出来的飞机至少得在本国使用,如果你全盘照搬别人的适航标准,你的飞机将会连本国的适航证都拿不到!这就像清华北大到西藏去招生,如果按照内地的分数线标准去招生,一个学生都招不到,所以只能降低分数线标准。但是,如果剑桥,牛津,哈佛,麻省理工大学到西藏去招生,人家绝不可能为了招到学生而降低入学标准!因此,在中国航空工业远远落后于美国和西方国家的现实条件下,就算你山寨别人的适航证,你也只能根据你自己的实际水平来降低标准,这就叫由中国特色的那啥主义。所以,你不可能搞出来的适航标准比别人的更严格,否则你的飞机就无法使用!如果空客350真是达不到你的标准,那么禁止给它颁发适航证无可厚非!就像你的飞机达不到别人的适航标准人家不给你发适航证一样!或者说,你的考分达不到牛津,哈弗的标准人家不录取你是一个道理。但是,真实的情况是空客350真的达不到中国颁发的适航标准吗?!不是!是你造的飞机达不到国际公认的欧洲标准,拿不到适航证然后耍这种不要脸的下三滥无耻手段妄图迫使别人接受你的不合格产品!如果对方为了本国的航空企业的利益,也就是多卖飞机给你赚钱而屈服于你的淫威,把本来不符合欧美适航标准的飞机给放行了,那么,最终倒霉的只能是中国的老百姓!因为这种适航标准放水的飞机别人是不会购买来使用的,只有你自己国内的航空公司大量的购买,而国内航空公司服务的对象95%以上是中国的公民,一旦不合格的飞机出事,倒霉的还是中国的老百姓!有可能包括你和你的家人!所以,我就是坚决反对用这种下三滥的手段去获取欧美的适航证。因为这是害人害己祸国殃民!因为你的飞机因为质量不过关频繁出事,不但损害中国的国家形象,而且直接殃及乘坐这些飞机的中国普通老百姓,不是祸国殃民是什么?!

2018/2/27 13:38:05
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95楼 问学
适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
112楼 超级大猞猁
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!

标准是我们定,达不到我们的标准就表明不具备在我们国家天空航行的条件,标准达不到就存在安全问题。安全没保障就最好的说明了问题,什么质量不科学的都是浮云。

美国和欧洲都有适航证制度,请问?是美国山寨欧洲还是欧洲山寨了美国?全世界的任何产品科学型号和各种标准、到最顶端就那么几条,是趋同的。

欧洲就没有残疾人的吗?维纳斯还缺一条胳膊呢,a350没有取得我们的适航证就直接证明、产品某些方面达不到中国的航空运营要求。换句话说、产品某些质量没有道我们的门槛标准。你怎么知道919不行?八字没一撇的就是没出来的产品,没出来的产品你怎么知道就不行?

当初J20出来就被唱衰,现在J20无论质量和技术指标远超f22几条街。

2018/2/27 12:58:14
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......
60楼 超级大猞猁
美国联邦航空局也不给你发证,那你还不赶紧去拒绝给波音777和787发证?
66楼 chezhu
你说对了,如果美国民航局不认同中国民航局发的适航证,波音787就领不到中国的适航证
70楼 超级大猞猁
波音787在中国满天飞,你丫的那款飞机获得了美国的适航证?!C919有了适航证吗?
109楼 为爱买单
以后开口前先去了解一下事实,免得丢人。。

美国已经不存在给不给919、929适航证的事情啦,人家做的更彻底:干脆承认你中国的适航证在我美国适用。。。

以后只要取得中国适航证的国产飞机,就等于取得了美国适航证。。

要不你觉得777、787能卖给中国公司满天飞??

111楼 超级大猞猁
你是美国请来的逗比吗?从737开始,波音的各型飞机就在中国的领空满天飞了三十四年,美帝给过你适航证了吗?!
哈哈哈,请问737那会儿美国该给中国哪个飞机发个适航证??

2018/2/27 12:18:56
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95楼 问学
适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

110楼 chezhu
是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊
N..C,空客的飞机是质量过硬,性能优良,在各项指标上符合美国和欧洲的适航标准,你给也好不给也罢并不能代表人家的飞机不行,因为人家的适航标准更严格更科学,你的适航标准还是山寨人家的,而你的919和八字还没一撇的929质量和性能能和人家的相比吗?!东西不行,拿不到适航证就说人家故意刁难你,然后就刁难人家的优秀产品,这他妈的不是无赖行径吗?!

2018/2/27 12:16:43
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......
54楼 chezhu
空客a350是无法用高铁代替的,空客a320是可以用高铁代替的,不过空客a350可以用波音777和波音787代替
60楼 超级大猞猁
美国联邦航空局也不给你发证,那你还不赶紧去拒绝给波音777和787发证?
66楼 chezhu
你说对了,如果美国民航局不认同中国民航局发的适航证,波音787就领不到中国的适航证
70楼 超级大猞猁
波音787在中国满天飞,你丫的那款飞机获得了美国的适航证?!C919有了适航证吗?
109楼 为爱买单
以后开口前先去了解一下事实,免得丢人。。

美国已经不存在给不给919、929适航证的事情啦,人家做的更彻底:干脆承认你中国的适航证在我美国适用。。。

以后只要取得中国适航证的国产飞机,就等于取得了美国适航证。。

要不你觉得777、787能卖给中国公司满天飞??

你是美国请来的逗比吗?从737开始,波音的各型飞机就在中国的领空满天飞了三十四年,美帝给过你适航证了吗?!

2018/2/27 11:42:18
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95楼 问学
适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

是啊,所以空客330和320都取得中国的适航证,唯有空客350没有取得中国的适航证啊

2018/2/27 11:26:54
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......
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

54楼 chezhu
空客a350是无法用高铁代替的,空客a320是可以用高铁代替的,不过空客a350可以用波音777和波音787代替
60楼 超级大猞猁
美国联邦航空局也不给你发证,那你还不赶紧去拒绝给波音777和787发证?
66楼 chezhu
你说对了,如果美国民航局不认同中国民航局发的适航证,波音787就领不到中国的适航证
70楼 超级大猞猁
波音787在中国满天飞,你丫的那款飞机获得了美国的适航证?!C919有了适航证吗?
以后开口前先去了解一下事实,免得丢人。。

美国已经不存在给不给919、929适航证的事情啦,人家做的更彻底:干脆承认你中国的适航证在我美国适用。。。

以后只要取得中国适航证的国产飞机,就等于取得了美国适航证。。

要不你觉得777、787能卖给中国公司满天飞??

2018/2/27 11:16:29
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......
79楼 stephen323
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。
82楼 chezhu
不是的,没有欧盟和美国的适航证,不准第三国使用没有欧盟和美国的适航证客机在欧盟和美国领空飞行,比如俄罗斯可以使用图154和图204飞美国和欧盟
90楼 stephen323
没那回事,TU154没有适航证就不能飞西欧国家。TU204有欧洲适航证就可以飞。

欧美一直都有给毛子部分飞机发适航证。但毛子不是所有客机都有欧美适航证就是了。

91楼 chezhu
波兰总统专机就是图154
99楼 stephen323
专机不是商业飞机好不好。
你真的以为专机平时不能做客机?

2018/2/27 11:15:48
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97楼 wyw1208
2018年国内将会拉开A350交付高潮,国航、川航、首都航空将是大陆第一批接收A350的航司,东航、南航、天航、祥鹏航空也将陆续引进。

谁会成为第一批接收A350的内地航司呢?

2018年伊始,空中客车发布了中国国际航空公司A350 XWB客机的喷涂视频。短片不单展示了飞机“穿上衣服”的过程,而且对工人细心描绘机身五星红旗以及由邓小平亲笔题写的国航名字的场面做了精细描写,很有看头。

时长1分钟

图:首航首架A350曝光

A350外观上一大特色,是驾驶舱窗户周边用黑色涂料描绘出一圈“墨镜”,能起到美化作用。这一设计应用到国航涂装上之后,蓝色腰线配上一双略显深邃的“眼睛”,外加弯刀一样翘起的翼尖小翼,让飞机在延续庄重风格的同时融入一丝欧式优雅气息,也算特色鲜明。

A350标准载客超过300人,最大航程高达15000公里,可以轻松执行从中国前往欧美澳非的洲际航班。飞机计划今年交付。国航为A350设置了全新的1 - 2 - 1布局(即每横排1个座位 - 走道 - 挨在一起的2个座位 - 走道 - 1个座位)商务舱。相对于当前的2 - 2 - 2设计,舒适性和隐私性都有本质提高。

首都航空的首架A350原计划应交付给巴西蔚蓝航空,海航年中确定接收2架巴西蔚蓝航空订购A350-900,计划2018年交付。

图:川航首架A350法国图卢兹进行中断飞行测试

2018年国内将会拉开A350交付高潮,国航、川航、首都航空将是大陆第一批接收A350的航司,东航、南航、天航、祥鹏航空也将陆续引进。

截至目前A350已接收了来自全球45家客户的858架订单,已经交付133架,全球共有17家航司正在运营。A350系列的最大型号A350-1000已经获得了欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号认证。

A350作为肩负空客历史使命的最新之作,在体量上是定位与波音777x竞争,但是技术上直接与787抗衡,那么A350在大中华地区拿的订单如何呢?我们一起来看看,顺便欣赏下空客A350的中国民航涂装。

中国内地各航空公司订购A350情况:

中国南方航空订购了20架A350-900

四川航空将以经营性租赁方式引进4架A350-900,其中包括从AerCap租赁公司引进3架,ALC航空租赁公司引进一架A350-900。

中国东方航空订购了20架A350-900。

中国国际航空订购了10架A350-900。

中国港澳台地区:

国泰航空订购了48架A350,包括22架A350-900和26架更大的A350-1000

中华航空订购了14架A350-900

香港航空订购了15架A350-900

这是购买意 ,不是真正的购买,因为空客a350没有取得中国的适航证

2018/2/27 11:15:03
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2楼 QJ太行
不会吧!空客拿不到中国的适航证?
4楼 chezhu
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈
98楼 qq_JRI3XNUR
先把C929造出来再谈适航证,好吗?
不需要,是中国和欧洲的适航证互认制度谈好就行了

2018/2/27 11:13:45
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......
79楼 stephen323
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。
82楼 chezhu
不是的,没有欧盟和美国的适航证,不准第三国使用没有欧盟和美国的适航证客机在欧盟和美国领空飞行,比如俄罗斯可以使用图154和图204飞美国和欧盟
90楼 stephen323
没那回事,TU154没有适航证就不能飞西欧国家。TU204有欧洲适航证就可以飞。

欧美一直都有给毛子部分飞机发适航证。但毛子不是所有客机都有欧美适航证就是了。

92楼 chezhu
1996年8月29日俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁,机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。

[align=left][face=宋体]1997年9月13日德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞,33人遇难。
[/face][/align]
100楼 stephen323
那架TU154不看都知道是原来东德的。给自己的飞机网开一面这个正常得很。挪威是北欧国家,丫采取的是跟每个国家单独签署航空授权的,只要丫给你授权,没适航证一样飞。
俄罗斯图154客机在瑞士上空和另外一架客机相撞那?

2018/2/27 11:12:35
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101楼 jzh001
所以说小国永远做不出大飞机,庞巴迪牛吧,照样没法玩转大飞机,一个适航证卡死你
主要还是市场操作

2018/2/27 11:11:21
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2018/2/27 11:00:13
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84楼 huzhi926
好像机身上面大大的AIR CHINA,人家飞机都已经卖给你了,不让飞,吃亏还不是你中国人自己?
86楼 chezhu
没有交货不算是中国的
签了合同,付了预付款,但你的产品不符合中国标准(适航证), 这是制造商的问题而不是用户的问题,只有退货还钱。这就叫技术壁垒。

2018/2/27 10:59:20
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所以说小国永远做不出大飞机,庞巴迪牛吧,照样没法玩转大飞机,一个适航证卡死你

2018/2/27 10:04:38
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......
26楼 chezhu
外国航空公司在中国领空进行商业飞行和获得中国适航证是两回事,以为没有中国的适航证,中国的航空公司就不能买来飞行。
79楼 stephen323
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。
82楼 chezhu
不是的,没有欧盟和美国的适航证,不准第三国使用没有欧盟和美国的适航证客机在欧盟和美国领空飞行,比如俄罗斯可以使用图154和图204飞美国和欧盟
90楼 stephen323
没那回事,TU154没有适航证就不能飞西欧国家。TU204有欧洲适航证就可以飞。

欧美一直都有给毛子部分飞机发适航证。但毛子不是所有客机都有欧美适航证就是了。

92楼 chezhu
1996年8月29日俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁,机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。

[align=left][face=宋体]1997年9月13日德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞,33人遇难。
[/face][/align]

那架TU154不看都知道是原来东德的。给自己的飞机网开一面这个正常得很。挪威是北欧国家,丫采取的是跟每个国家单独签署航空授权的,只要丫给你授权,没适航证一样飞。

2018/2/27 9:58:29
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......
26楼 chezhu
外国航空公司在中国领空进行商业飞行和获得中国适航证是两回事,以为没有中国的适航证,中国的航空公司就不能买来飞行。
79楼 stephen323
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。
82楼 chezhu
不是的,没有欧盟和美国的适航证,不准第三国使用没有欧盟和美国的适航证客机在欧盟和美国领空飞行,比如俄罗斯可以使用图154和图204飞美国和欧盟
90楼 stephen323
没那回事,TU154没有适航证就不能飞西欧国家。TU204有欧洲适航证就可以飞。

欧美一直都有给毛子部分飞机发适航证。但毛子不是所有客机都有欧美适航证就是了。

91楼 chezhu
波兰总统专机就是图154
专机不是商业飞机好不好。

2018/2/27 9:50:26
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2楼 QJ太行
不会吧!空客拿不到中国的适航证?
4楼 chezhu
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈
先把C929造出来再谈适航证,好吗?

2018/2/27 9:32:51
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2018年国内将会拉开A350交付高潮,国航、川航、首都航空将是大陆第一批接收A350的航司,东航、南航、天航、祥鹏航空也将陆续引进。

谁会成为第一批接收A350的内地航司呢?

2018年伊始,空中客车发布了中国国际航空公司A350 XWB客机的喷涂视频。短片不单展示了飞机“穿上衣服”的过程,而且对工人细心描绘机身五星红旗以及由邓小平亲笔题写的国航名字的场面做了精细描写,很有看头。

时长1分钟

图:首航首架A350曝光

A350外观上一大特色,是驾驶舱窗户周边用黑色涂料描绘出一圈“墨镜”,能起到美化作用。这一设计应用到国航涂装上之后,蓝色腰线配上一双略显深邃的“眼睛”,外加弯刀一样翘起的翼尖小翼,让飞机在延续庄重风格的同时融入一丝欧式优雅气息,也算特色鲜明。

A350标准载客超过300人,最大航程高达15000公里,可以轻松执行从中国前往欧美澳非的洲际航班。飞机计划今年交付。国航为A350设置了全新的1 - 2 - 1布局(即每横排1个座位 - 走道 - 挨在一起的2个座位 - 走道 - 1个座位)商务舱。相对于当前的2 - 2 - 2设计,舒适性和隐私性都有本质提高。

首都航空的首架A350原计划应交付给巴西蔚蓝航空,海航年中确定接收2架巴西蔚蓝航空订购A350-900,计划2018年交付。

图:川航首架A350法国图卢兹进行中断飞行测试

2018年国内将会拉开A350交付高潮,国航、川航、首都航空将是大陆第一批接收A350的航司,东航、南航、天航、祥鹏航空也将陆续引进。

截至目前A350已接收了来自全球45家客户的858架订单,已经交付133架,全球共有17家航司正在运营。A350系列的最大型号A350-1000已经获得了欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号认证。

A350作为肩负空客历史使命的最新之作,在体量上是定位与波音777x竞争,但是技术上直接与787抗衡,那么A350在大中华地区拿的订单如何呢?我们一起来看看,顺便欣赏下空客A350的中国民航涂装。

中国内地各航空公司订购A350情况:

中国南方航空订购了20架A350-900

四川航空将以经营性租赁方式引进4架A350-900,其中包括从AerCap租赁公司引进3架,ALC航空租赁公司引进一架A350-900。

中国东方航空订购了20架A350-900。

中国国际航空订购了10架A350-900。

中国港澳台地区:

国泰航空订购了48架A350,包括22架A350-900和26架更大的A350-1000

中华航空订购了14架A350-900

香港航空订购了15架A350-900

2018/2/27 2:34:35
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2018年国内将会拉开A350交付高潮,国航、川航、首都航空将是大陆第一批接收A350的航司,东航、南航、天航、祥鹏航空也将陆续引进。

谁会成为第一批接收A350的内地航司呢?

2018年伊始,空中客车发布了中国国际航空公司A350 XWB客机的喷涂视频。短片不单展示了飞机“穿上衣服”的过程,而且对工人细心描绘机身五星红旗以及由邓小平亲笔题写的国航名字的场面做了精细描写,很有看头。

时长1分钟

图:首航首架A350曝光

A350外观上一大特色,是驾驶舱窗户周边用黑色涂料描绘出一圈“墨镜”,能起到美化作用。这一设计应用到国航涂装上之后,蓝色腰线配上一双略显深邃的“眼睛”,外加弯刀一样翘起的翼尖小翼,让飞机在延续庄重风格的同时融入一丝欧式优雅气息,也算特色鲜明。

A350标准载客超过300人,最大航程高达15000公里,可以轻松执行从中国前往欧美澳非的洲际航班。飞机计划今年交付。国航为A350设置了全新的1 - 2 - 1布局(即每横排1个座位 - 走道 - 挨在一起的2个座位 - 走道 - 1个座位)商务舱。相对于当前的2 - 2 - 2设计,舒适性和隐私性都有本质提高。

首都航空的首架A350原计划应交付给巴西蔚蓝航空,海航年中确定接收2架巴西蔚蓝航空订购A350-900,计划2018年交付。

图:川航首架A350法国图卢兹进行中断飞行测试

2018年国内将会拉开A350交付高潮,国航、川航、首都航空将是大陆第一批接收A350的航司,东航、南航、天航、祥鹏航空也将陆续引进。

截至目前A350已接收了来自全球45家客户的858架订单,已经交付133架,全球共有17家航司正在运营。A350系列的最大型号A350-1000已经获得了欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号认证。

A350作为肩负空客历史使命的最新之作,在体量上是定位与波音777x竞争,但是技术上直接与787抗衡,那么A350在大中华地区拿的订单如何呢?我们一起来看看,顺便欣赏下空客A350的中国民航涂装。

中国内地各航空公司订购A350情况:

中国南方航空订购了20架A350-900

四川航空将以经营性租赁方式引进4架A350-900,其中包括从AerCap租赁公司引进3架,ALC航空租赁公司引进一架A350-900。

中国东方航空订购了20架A350-900。

中国国际航空订购了10架A350-900。

中国港澳台地区:

国泰航空订购了48架A350,包括22架A350-900和26架更大的A350-1000

中华航空订购了14架A350-900

香港航空订购了15架A350-900

2018/2/27 2:34:35
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适航证、是颁发给生产企业生产产品:“飞机型号”的。不是颁发给拥有飞机、做商业运营的公司。楼上诸兄要注意这一点。当然:外事或特殊事件专机、需要双方协调商量的、不适用拿适航证举例。 还有例外、比如:中国运营企业已经有了某种没有适航证的飞机,可以备案或默许继续运营,这是主场优势,嫉妒或说酸话或骂大街都没有用,你若要叫真打官司、那好、你首先要面对运营公司主张的经济损失赔偿做准备。

那个拼音字母chezhu兄弟、你就不要辩解抬杠了。凡事没有绝对、你信不信。

chezhu

2018/2/27 0:13:58
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做得好

2018/2/26 23:14:23
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好,就应该这样,你不给我适航证,也别想得到我的。

2018/2/26 21:27:37
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......
18楼 stephen323
只要能在中国领空进行商业飞行就说明已经获得中国适航证。

没有适航证是根本不允许进行商业飞行。

毛子客机在没有获得欧洲适航证的时候就不可以飞欧洲航线。

26楼 chezhu
外国航空公司在中国领空进行商业飞行和获得中国适航证是两回事,以为没有中国的适航证,中国的航空公司就不能买来飞行。
79楼 stephen323
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。
82楼 chezhu
不是的,没有欧盟和美国的适航证,不准第三国使用没有欧盟和美国的适航证客机在欧盟和美国领空飞行,比如俄罗斯可以使用图154和图204飞美国和欧盟
90楼 stephen323
没那回事,TU154没有适航证就不能飞西欧国家。TU204有欧洲适航证就可以飞。

欧美一直都有给毛子部分飞机发适航证。但毛子不是所有客机都有欧美适航证就是了。

1996年8月29日俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁,机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。

[align=left][face=宋体]1997年9月13日德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞,33人遇难。
[/face][/align]

2018/2/26 19:24:25
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......
18楼 stephen323
只要能在中国领空进行商业飞行就说明已经获得中国适航证。

没有适航证是根本不允许进行商业飞行。

毛子客机在没有获得欧洲适航证的时候就不可以飞欧洲航线。

26楼 chezhu
外国航空公司在中国领空进行商业飞行和获得中国适航证是两回事,以为没有中国的适航证,中国的航空公司就不能买来飞行。
79楼 stephen323
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。
82楼 chezhu
不是的,没有欧盟和美国的适航证,不准第三国使用没有欧盟和美国的适航证客机在欧盟和美国领空飞行,比如俄罗斯可以使用图154和图204飞美国和欧盟
90楼 stephen323
没那回事,TU154没有适航证就不能飞西欧国家。TU204有欧洲适航证就可以飞。

欧美一直都有给毛子部分飞机发适航证。但毛子不是所有客机都有欧美适航证就是了。

波兰总统专机就是图154

2018/2/26 19:20:35
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......
12楼 chezhu
哈哈哈,看清楚,是不准空客a350在中国卖
18楼 stephen323
只要能在中国领空进行商业飞行就说明已经获得中国适航证。

没有适航证是根本不允许进行商业飞行。

毛子客机在没有获得欧洲适航证的时候就不可以飞欧洲航线。

26楼 chezhu
外国航空公司在中国领空进行商业飞行和获得中国适航证是两回事,以为没有中国的适航证,中国的航空公司就不能买来飞行。
79楼 stephen323
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。
82楼 chezhu
不是的,没有欧盟和美国的适航证,不准第三国使用没有欧盟和美国的适航证客机在欧盟和美国领空飞行,比如俄罗斯可以使用图154和图204飞美国和欧盟
没那回事,TU154没有适航证就不能飞西欧国家。TU204有欧洲适航证就可以飞。

欧美一直都有给毛子部分飞机发适航证。但毛子不是所有客机都有欧美适航证就是了。

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2018/2/26 19:00:14
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......
58楼 超级大猞猁
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。
73楼 冷漠银鹰
你要搞明白,不是每个航空公司都拥有自己产权的运营客机的,很多飞机产权是在第三方手上,航空公司只是运营方罢了。 这种重资产运营,不是你想的那么简单,订货-生产-付款-运营这么简单,这个中间过程有很多金融切口,你了解了再来吐槽吧。
85楼 超级大猞猁
一边待着去,这都车的哪跟哪,航空公司怎么使用飞机关空客卵事?人家是造飞机的企业,不是用飞机载人营业的航空公司!就像沈飞造歼-11,军方不订购,不给钱沈飞会无缘无故的去大批量生产歼-11,这不是作死吗?歼-31没人要,你看他敢生产吗?
87楼 chezhu
你以为中国向欧美买飞机和国内买飞机一样?中国买波音空客的飞机,大部分是租赁,不算购买,所以中国的民航客机的机龄很短,平均只有15年左右
88楼 stephen323
屁,全额购买的,退役后再转卖。
屁,都是租赁

2018/2/26 18:58:46
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......
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
58楼 超级大猞猁
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。
73楼 冷漠银鹰
你要搞明白,不是每个航空公司都拥有自己产权的运营客机的,很多飞机产权是在第三方手上,航空公司只是运营方罢了。 这种重资产运营,不是你想的那么简单,订货-生产-付款-运营这么简单,这个中间过程有很多金融切口,你了解了再来吐槽吧。
85楼 超级大猞猁
一边待着去,这都车的哪跟哪,航空公司怎么使用飞机关空客卵事?人家是造飞机的企业,不是用飞机载人营业的航空公司!就像沈飞造歼-11,军方不订购,不给钱沈飞会无缘无故的去大批量生产歼-11,这不是作死吗?歼-31没人要,你看他敢生产吗?
87楼 chezhu
你以为中国向欧美买飞机和国内买飞机一样?中国买波音空客的飞机,大部分是租赁,不算购买,所以中国的民航客机的机龄很短,平均只有15年左右
屁,全额购买的,退役后再转卖。

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2018/2/26 18:52:05
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......
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
58楼 超级大猞猁
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。
73楼 冷漠银鹰
你要搞明白,不是每个航空公司都拥有自己产权的运营客机的,很多飞机产权是在第三方手上,航空公司只是运营方罢了。 这种重资产运营,不是你想的那么简单,订货-生产-付款-运营这么简单,这个中间过程有很多金融切口,你了解了再来吐槽吧。
85楼 超级大猞猁
一边待着去,这都车的哪跟哪,航空公司怎么使用飞机关空客卵事?人家是造飞机的企业,不是用飞机载人营业的航空公司!就像沈飞造歼-11,军方不订购,不给钱沈飞会无缘无故的去大批量生产歼-11,这不是作死吗?歼-31没人要,你看他敢生产吗?
你以为中国向欧美买飞机和国内买飞机一样?中国买波音空客的飞机,大部分是租赁,不算购买,所以中国的民航客机的机龄很短,平均只有15年左右

2018/2/26 17:48:03
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84楼 huzhi926
好像机身上面大大的AIR CHINA,人家飞机都已经卖给你了,不让飞,吃亏还不是你中国人自己?
没有交货不算是中国的

2018/2/26 17:45:44
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......
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
58楼 超级大猞猁
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。
73楼 冷漠银鹰
你要搞明白,不是每个航空公司都拥有自己产权的运营客机的,很多飞机产权是在第三方手上,航空公司只是运营方罢了。 这种重资产运营,不是你想的那么简单,订货-生产-付款-运营这么简单,这个中间过程有很多金融切口,你了解了再来吐槽吧。
一边待着去,这都车的哪跟哪,航空公司怎么使用飞机关空客卵事?人家是造飞机的企业,不是用飞机载人营业的航空公司!就像沈飞造歼-11,军方不订购,不给钱沈飞会无缘无故的去大批量生产歼-11,这不是作死吗?歼-31没人要,你看他敢生产吗?

2018/2/26 16:22:16
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好像机身上面大大的AIR CHINA,人家飞机都已经卖给你了,不让飞,吃亏还不是你中国人自己?

2018/2/26 16:16:57
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78楼 120758285
妈的,谁叫他们卡919,大不了中国自己飞919,欧洲美国自己玩呗。
美国已经和中国签订互认对方适航证的协定,欧盟还没有签署这样的协议,所以中国航空公司不准买欧洲的空客a350,能买波音的波音777和波音787

2018/2/26 15:58:44
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10楼 stephen323
2018年1月18日——今天下午,随着达美188航班从北京首都国际机场出发飞往底特律,达美航空公司(纽交所代码:DAL)最新的国际长途旗舰客机空客A350-900正式开始执飞中美直飞航线。

呵呵,A350早就在中国飞了。

X5就是靠自己编来混饭吃的。

12楼 chezhu
哈哈哈,看清楚,是不准空客a350在中国卖
18楼 stephen323
只要能在中国领空进行商业飞行就说明已经获得中国适航证。

没有适航证是根本不允许进行商业飞行。

毛子客机在没有获得欧洲适航证的时候就不可以飞欧洲航线。

26楼 chezhu
外国航空公司在中国领空进行商业飞行和获得中国适航证是两回事,以为没有中国的适航证,中国的航空公司就不能买来飞行。
79楼 stephen323
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。
不是的,没有欧盟和美国的适航证,不准第三国使用没有欧盟和美国的适航证客机在欧盟和美国领空飞行,比如俄罗斯可以使用图154和图204飞美国和欧盟

2018/2/26 15:56:29
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......
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
64楼 chezhu
海没有收到货就付款,这是不是缺心眼啊
80楼 lilin670327
我和你的观点一样,猞猁怎么想的我无能为力,随他去吧。
他只会意淫

2018/2/26 15:52:49
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39楼 超级大猞猁
交给你有个屁用,不能开就等于是一堆废铁,你花一千万买了一辆劳斯莱斯幻影,然后不给你上牌照,直接把你的一千万变成一堆废铁你很爽吗?
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
64楼 chezhu
海没有收到货就付款,这是不是缺心眼啊
我和你的观点一样,猞猁怎么想的我无能为力,随他去吧。

2018/2/26 15:13:38
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10楼 stephen323
2018年1月18日——今天下午,随着达美188航班从北京首都国际机场出发飞往底特律,达美航空公司(纽交所代码:DAL)最新的国际长途旗舰客机空客A350-900正式开始执飞中美直飞航线。

呵呵,A350早就在中国飞了。

X5就是靠自己编来混饭吃的。

12楼 chezhu
哈哈哈,看清楚,是不准空客a350在中国卖
18楼 stephen323
只要能在中国领空进行商业飞行就说明已经获得中国适航证。

没有适航证是根本不允许进行商业飞行。

毛子客机在没有获得欧洲适航证的时候就不可以飞欧洲航线。

26楼 chezhu
外国航空公司在中国领空进行商业飞行和获得中国适航证是两回事,以为没有中国的适航证,中国的航空公司就不能买来飞行。
没有适航证就不允许商业飞行。不管谁来飞都一样。能商业飞行就一定是已经取得适航证。

2018/2/26 15:12:49
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妈的,谁叫他们卡919,大不了中国自己飞919,欧洲美国自己玩呗。

2018/2/26 14:29:02
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6楼 骏杀日
中国是最大的飞机市场

关键的是中国现在自己造的飞机,拿不到欧洲的适航证(人家欧洲不敢也不想给我们)

那我们怎么办?很简单,提高几个标准(把中国能达到的几个标准提高),然后欧洲也就通不过中国的适航证了,嘿嘿

现在还不是开心的时候啊!中国大飞机还没有,挑来挑去也就空客和波音了。如果国产商业大飞机成熟了,看他们还牛什么玩意~~

2018/2/26 14:26:05
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9楼 超级大猞猁
白痴,飞机上有五星红旗,英文写着AIR CHINA(中国航空),还有一行模糊不清的中文,好像是《中国XXXXXXXX航空公司》的字样,机头前面有破损,你们幸灾乐祸的时候没长眼睛吗?不长大脑吗?这明摆着是一架中国航空公司的客机,如果不能飞是谁倒霉?!
69楼 chezhu
傻瓜,没有交付,不能算中国的飞机
71楼 超级大猞猁
我觉得你十八岁以前都不算是中国人,因为你没有得到中华人民共和国公民身份证。
你无知啊,中国航空公司的很多飞机都租赁的

2018/2/26 13:50:17
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......
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
58楼 超级大猞猁
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。
73楼 冷漠银鹰
你要搞明白,不是每个航空公司都拥有自己产权的运营客机的,很多飞机产权是在第三方手上,航空公司只是运营方罢了。 这种重资产运营,不是你想的那么简单,订货-生产-付款-运营这么简单,这个中间过程有很多金融切口,你了解了再来吐槽吧。
很多航空公司都是租赁飞机使用

2018/2/26 13:49:34
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......
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
58楼 超级大猞猁
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。
73楼 冷漠银鹰
你要搞明白,不是每个航空公司都拥有自己产权的运营客机的,很多飞机产权是在第三方手上,航空公司只是运营方罢了。 这种重资产运营,不是你想的那么简单,订货-生产-付款-运营这么简单,这个中间过程有很多金融切口,你了解了再来吐槽吧。
中国民航买的飞机都有外国银行贷款

2018/2/26 13:47:24
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......
39楼 超级大猞猁
交给你有个屁用,不能开就等于是一堆废铁,你花一千万买了一辆劳斯莱斯幻影,然后不给你上牌照,直接把你的一千万变成一堆废铁你很爽吗?
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
58楼 超级大猞猁
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。
你要搞明白,不是每个航空公司都拥有自己产权的运营客机的,很多飞机产权是在第三方手上,航空公司只是运营方罢了。 这种重资产运营,不是你想的那么简单,订货-生产-付款-运营这么简单,这个中间过程有很多金融切口,你了解了再来吐槽吧。

2018/2/26 13:40:19
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......
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

54楼 chezhu
空客a350是无法用高铁代替的,空客a320是可以用高铁代替的,不过空客a350可以用波音777和波音787代替
60楼 超级大猞猁
美国联邦航空局也不给你发证,那你还不赶紧去拒绝给波音777和787发证?
66楼 chezhu
你说对了,如果美国民航局不认同中国民航局发的适航证,波音787就领不到中国的适航证
70楼 超级大猞猁
波音787在中国满天飞,你丫的那款飞机获得了美国的适航证?!C919有了适航证吗?
2017年10月17日起,中美间的《适航实施程序》正式生效,这是由中国民用航空局,简称:CAAC与美国联邦航空局,简称:FAA达成的一份重要协议。其内容规定了两国民用航空产品的全面对等互认,内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。如果理解正确的话,中美在民航飞机的型号认证相互间认可,一方认证完全,向另一方提供相关文件,过个程序即可获另一方的认证,再不再需要另行认证。

2018/2/26 13:12:01
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9楼 超级大猞猁
白痴,飞机上有五星红旗,英文写着AIR CHINA(中国航空),还有一行模糊不清的中文,好像是《中国XXXXXXXX航空公司》的字样,机头前面有破损,你们幸灾乐祸的时候没长眼睛吗?不长大脑吗?这明摆着是一架中国航空公司的客机,如果不能飞是谁倒霉?!
69楼 chezhu
傻瓜,没有交付,不能算中国的飞机
我觉得你十八岁以前都不算是中国人,因为你没有得到中华人民共和国公民身份证。

2018/2/26 13:04:29
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......
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

54楼 chezhu
空客a350是无法用高铁代替的,空客a320是可以用高铁代替的,不过空客a350可以用波音777和波音787代替
60楼 超级大猞猁
美国联邦航空局也不给你发证,那你还不赶紧去拒绝给波音777和787发证?
66楼 chezhu
你说对了,如果美国民航局不认同中国民航局发的适航证,波音787就领不到中国的适航证
波音787在中国满天飞,你丫的那款飞机获得了美国的适航证?!C919有了适航证吗?

2018/2/26 13:02:22
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9楼 超级大猞猁
白痴,飞机上有五星红旗,英文写着AIR CHINA(中国航空),还有一行模糊不清的中文,好像是《中国XXXXXXXX航空公司》的字样,机头前面有破损,你们幸灾乐祸的时候没长眼睛吗?不长大脑吗?这明摆着是一架中国航空公司的客机,如果不能飞是谁倒霉?!
傻瓜,没有交付,不能算中国的飞机

2018/2/26 12:18:54
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8楼 超级大猞猁
我怎么看着上面画了一面五星红旗呢?还有几头左前面有破损。你确定这架飞机不是中国的?!
白痴,没有交付不能算是中国的飞机

2018/2/26 12:17:42
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......
39楼 超级大猞猁
交给你有个屁用,不能开就等于是一堆废铁,你花一千万买了一辆劳斯莱斯幻影,然后不给你上牌照,直接把你的一千万变成一堆废铁你很爽吗?
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
58楼 超级大猞猁
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。
交预付款或定金才多少?

2018/2/26 12:14:40
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......
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

54楼 chezhu
空客a350是无法用高铁代替的,空客a320是可以用高铁代替的,不过空客a350可以用波音777和波音787代替
60楼 超级大猞猁
美国联邦航空局也不给你发证,那你还不赶紧去拒绝给波音777和787发证?
你说对了,如果美国民航局不认同中国民航局发的适航证,波音787就领不到中国的适航证

2018/2/26 12:12:46
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......
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

54楼 chezhu
空客a350是无法用高铁代替的,空客a320是可以用高铁代替的,不过空客a350可以用波音777和波音787代替
60楼 超级大猞猁
美国联邦航空局也不给你发证,那你还不赶紧去拒绝给波音777和787发证?
你不知道中国现在民航局发的飞机适航证等同于美国民航局发的适航证?虽然还有一些差别,但大部分是互相认同的,少部分不认同的地方以后好解决

2018/2/26 12:11:46
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......
33楼 chezhu
这架空客a350在法国图卢兹,都没有交给中国国际航空公司,你说算谁的损失?还车管所上牌照,来上牌照的车至少已经交给你了吧?
39楼 超级大猞猁
交给你有个屁用,不能开就等于是一堆废铁,你花一千万买了一辆劳斯莱斯幻影,然后不给你上牌照,直接把你的一千万变成一堆废铁你很爽吗?
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
海没有收到货就付款,这是不是缺心眼啊

2018/2/26 12:09:28
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......
33楼 chezhu
这架空客a350在法国图卢兹,都没有交给中国国际航空公司,你说算谁的损失?还车管所上牌照,来上牌照的车至少已经交给你了吧?
39楼 超级大猞猁
交给你有个屁用,不能开就等于是一堆废铁,你花一千万买了一辆劳斯莱斯幻影,然后不给你上牌照,直接把你的一千万变成一堆废铁你很爽吗?
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
估计是中国航空公司交了很少的定金

2018/2/26 12:08:18
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......
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

59楼 chezhu
这架飞机恐怕没有交钱,或者交了很少的钱
没交钱?可笑,没交钱人家都给你造飞机?这是有合同的,能不能在中国飞你都得付钱!

2018/2/26 12:07:49
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16楼 采花浪子
肯定是欧洲与中国互相承认适航证的问题卡住了所以晾着它。
21楼 stephen323
可以肯定A350已经获得了TG的适航证,要不就不能飞中美航线。
29楼 chezhu
A350已经获得了TG的适航证?为啥没有国内的航空公司使用?
与中国合作

根据空客公司与发改委于2007年签订的一项协议,空客A350XWB宽体飞机机身5%的部件在中国生产。空客与哈飞等中方合作伙伴共同建设的哈飞空客复合材料制造中心承担A350XWB飞机升降舵、方向舵、第19段维护舱门和机腹整流罩组建等工作包。成飞民机则承担扰流板和下垂板工作包。我国企业承担的部件设计工作由空客公司与中航工业共同建设的合资企业空客(北京)工程技术中心承担。无论是与空中客车以往同中国的合作项目相比,还是与竞争对手与中国开展的合作项目相比,这一比例都是最高的。中国航空工业集团直升机公司旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司(哈飞集团)等中方合作伙伴与空中客车中国公司于2009年1月30日(当地时间)在西班牙马德里签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》,双方将共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。正在西班牙进行访问的中国国务院总理温家宝和西班牙首相萨帕特罗共同出席了签字仪式。中航工业哈飞集团董事长庞建和空中客车中国公司总裁博龙在合资合同上签字。根据合同,合资公司将于2009年设立,为空中客车A350 XWB宽体飞机项目生产主要零部件。中方企业将拥有80%股权,空客中国将拥有20% 股权。在中方企业的80%股权中,哈飞集团将拥有50%股权,哈飞航空工业股份有限公司(哈飞股份)、哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司(中航科工)将分别拥有10%的股权。制造中心预计于2009年9月投产,同时共同建设的新厂预计于2010年年底投入使用。今天,3500多架空中客车飞机在世界上260家客户和用户运营,其中一半以上的飞机安装了中国生产的零部件。一些中国飞机制造公司以优良精湛的技术而成为空中客车飞机部件的全球唯一供应商。

看见了没有?空客350的很多部件都是中国生产的,

2018/2/26 12:04:58
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42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

54楼 chezhu
空客a350是无法用高铁代替的,空客a320是可以用高铁代替的,不过空客a350可以用波音777和波音787代替
美国联邦航空局也不给你发证,那你还不赶紧去拒绝给波音777和787发证?

2018/2/26 11:56:46
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41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

这架飞机恐怕没有交钱,或者交了很少的钱

2018/2/26 11:55:26
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......
33楼 chezhu
这架空客a350在法国图卢兹,都没有交给中国国际航空公司,你说算谁的损失?还车管所上牌照,来上牌照的车至少已经交给你了吧?
39楼 超级大猞猁
交给你有个屁用,不能开就等于是一堆废铁,你花一千万买了一辆劳斯莱斯幻影,然后不给你上牌照,直接把你的一千万变成一堆废铁你很爽吗?
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
48楼 冷漠银鹰
你想多了,飞机采购不是买车那么简单的,中间会有很多融资方案和资金提供方,所以不一定就是中国航空公司背锅。
扯蛋,每一架飞机都是专门为特定的用户生产的,没有用户采购根本就不可能组织生产,即便是融资,难道你不要还?不签订合同,不交预付款,造出来之后你不要人家怎么办?压着大量的货物至今无法回笼那还不得亏死了。

2018/2/26 11:51:26
  • 军衔:陆军大校
  • 军号:2954327
  • 工分:266877 / 排名:4763
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......
39楼 超级大猞猁
交给你有个屁用,不能开就等于是一堆废铁,你花一千万买了一辆劳斯莱斯幻影,然后不给你上牌照,直接把你的一千万变成一堆废铁你很爽吗?
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
对,到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电,我不交钱不是我的吧,是厂家的吧?

2018/2/26 11:49:53
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49楼 wbchen
和人际关系一样,你不给面子,凭啥我要给你面子!
对等原则

2018/2/26 11:46:21
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......
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

任何飞机都必须是在要有明确的客户之后,拿到了对方的预付款才会下料,否则,盲目的生产,把大量的资金压死在里面,那飞机制造商岂不得破产!为什么F-22的生产线会被拆掉?因为没有用户订单!造飞机是如此,造船也是一样,你见过造舰船的厂家会造出一大批的驱逐舰和航母放在那里等着用户来选购吗?所有高价值,生产周期长的产品都是这样运作的,如果先造好后放到仓库里等着用户上门来购买,这些企业都得倒闭!

2018/2/26 11:44:25
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......
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
47楼 超级大猞猁
你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

空客a350是无法用高铁代替的,空客a320是可以用高铁代替的,不过空客a350可以用波音777和波音787代替

2018/2/26 11:41:49
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2楼 QJ太行
不会吧!空客拿不到中国的适航证?
4楼 chezhu
是的,现在是真的对等原则,欧盟不给中国的c919和c929适航证,中国也不给空客a350的适航证,哈哈哈
17楼 tiexuerouqing
据说适航证这个东西就相当于准入通告证,如果一个型号的飞机不能拿到所要飞往国家的适航证,那么他就不能飞往这个国家,更不能提买卖了,不过目前全球很多国家都是没有这个资格发的,也就是说,如果美国认为适航了,就有一大批国家同样认为适航,而欧盟认为是适航了也同样会有一大批国家认定为适航,目前中国和美国对于相互认证的问题虽然有初步的协作,但是最后结论还不是那么清晰,而中国的目前的适航还只限于中国。
27楼 chezhu
中国的目前的适航还只限于中国。

---------------

谁说的?中国的适航证在印尼等第三世界国家还是有用的,所以中国能出口运7、运8,新舟60,运12

欧美的适航是互认的,因此,欧盟的认证了,等于美国也认证了,其实他们是一个体系,目的就是控制大型飞机市场,加上中国改革开放前些年放弃了大飞机的研制,大量的采购波音和空客的飞机,走上了造不如买,买不如租的当年被毛主席严厉批判的路线,结果是中国花着全球最高的价格,采购着便于数量最大的客机,花着全球最大头的钱,当着全球最大的冤大头,当年以各种借口下马了大飞机的研制,到现在很多人还在为当年下马进行着辩护,又是技术不行,又是系统不行,又是设计落后,反正是把当年的大飞机研制说的毫无是处,其实还是一个有因,是什么,明白人是心知肚明,不想言传罢了,等到反思再上马时,已经被人家又多甩下几十年了。

2018/2/26 11:40:52
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......
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
42楼 超级大猞猁
无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
44楼 lilin670327
买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
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你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
51楼 smallarms
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

中国现在有波音777和波音787使用

2018/2/26 11:40:23
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......
39楼 超级大猞猁
交给你有个屁用,不能开就等于是一堆废铁,你花一千万买了一辆劳斯莱斯幻影,然后不给你上牌照,直接把你的一千万变成一堆废铁你很爽吗?
41楼 lilin670327
不需要你脑筋急转弯,转一个弯就行 —— 你没拿到车会付钱吗?也可能你家土豪,上不了牌照的车也要花巨资买来消遣,那随便你吧!
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无知,不付钱,空客给你下料造飞机?至于你说的那种不能上牌照还要花巨资买来消遣,那叫人傻钱多的傻逼,就如你这种的。有本事你叫人家开一辆劳斯莱斯幻影先到你家你再付钱看看人家会不会鸟你!
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买车不等收到货就付钱,也不看看那货是不是走私来的,是不是洗澡车......到底是谁比较傻呢?
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你不付款你想买车?不要说买车,你到商店去买一台冰箱,洗衣机之类的家电看看你不付钱别人会先给你不!会再来胡说八道吧!这还只是小种商品,如果价格过千万,过亿的产品,除非有大量的架子货,否则,谁不是先下订单付款以后厂家才会去组织原材料生产?!
a350应该不会是专给中国航空公司定做的吧。

花了十几年设计研究出来的大飞机,在最大的民航市场不能用,这损失也不小。

所以是对等原则下的对等伤害,看看谁先撑不住。

反正我们不急,就是一架飞机而已。

大不了不坐飞机坐高铁出行。回复:可怜的空客a350因为拿不到中国民航局的适航证,只能晾在图卢兹

2018/2/26 11:23:02
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这就对了!要挻直了腰做人!

2018/2/26 9:39:24
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和人际关系一样,你不给面子,凭啥我要给你面子!

2018/2/26 9:33:26

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