关闭

帖子主题:全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

共 10105 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:陆军上等兵
  • 军号:10247858
  • 工分:36898
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

首飞场景还原,感谢新浪微博@飞舞的摩羯 绘图

12月25日,一台装有全向轴对称矢量喷管的“太行”某型涡扇发动机随歼-10B的1034号原型机进行了首次飞行试验。从首架验证机2001号的曝光、到首架以“黄皮机”状态示人、用于领先测试的2101号原型机亮相,再到配套矢量喷管验证机首飞,围绕歼-20的多次里程碑事件都发生在圣诞节前后。这一切究竟是机缘巧合,还是冥冥之中。。。。。。别想多了,节点到了。

作为和整体式座舱盖、电磁弹射器等曾一起被称作“中国什么时候才能搞出来的XXX”之一,尽管国内航空发动机矢量喷管技术(下文简称TVC)很早就有概念模型和工程样机资料出现,但正由于这些设计出现得太早,近年来并没有太多新资料能佐证国产TVC发展到了哪一步。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

想想这也是十五年前的图咯~

这也导致这架国产TVC试验机最初以漫画的形式在网上曝光的时候,很多当年也坚信过国产TVC很快就会装机的朋友反倒不敢认了。即使是24号晚上,试验机的第一张模糊照片公开之后,仍然有不少人怀疑其真实性。而在意识到这件事儿确实是真的之后,终于有人开始欢呼,我们的发动机,真的行了!

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

提到“太行”的成熟过程,大家想到的更多是歼-11系列。但作为“太行”的“原配”,歼-10系列同样长期参与了“太行”系列的测试。只是由于“太行”没有大量出现在装备歼-10的作战部队里,使得这一点往往被人忽视。比如歼-10的1004号原型机、歼-10B的1035号原型机以及最后两架量产型就分别测试了“太行”的三种不同子型号。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

最早测试“太行”单发装机版本的歼-10 1004号原型机

因此这台“太行”家族中最新亮相的成员出现在1034号歼-10B原型机上也并不奇怪,而且使用单发平台验证TVC。。。。。。你们一定也想到了强敌的X-31对不对!毕竟看上去都是机腹进气+鸭式布局(但X-31出于安全考虑,刻意将鸭翼前置,在保证能从大迎角飞行安全改出的同时,牺牲了鸭翼的涡流增升作用),大差不差。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

X-31验证机使用的是较简单的折流板TVC,主要目的是验证大迎角控制技术

不过在我看来,改装后的1034号歼-10B其实在定位上更接近后来的F-16/MATV,毕竟X-31是全新设计的验证机,很多地方完全可以白纸新画,而歼-10和F-16试验机就没这个条件了。当然,由于中国航空工业还没有“验证机文化”,所以1034号歼-10B只好又当X-31又当F-16/MATV了。毕竟这种高档技术暂时还只是给四代机准备的,所以由技术成熟的三代机平台测试也很合理。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

歼-10B试验机上也有F-16/MATV的加长空速管、尾旋改出伞支架(首飞由于不涉及相关科目,故未安装伞体)等诸多特征

X-31和F-16/MATV的研发试飞说明一个道理,把一台带有TVC的发动机装在验证机上,和把一台发动机装在发动机飞行试验台上完全是两码事。后者只需要单独测试发动机本身的工作情况,而前者则是需要综合考虑气动、动力和飞控多方面条件的一项综合验证试飞工作。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

所以有些朋友看到国产TVC的照片有些失望,“为啥不是F-22那种方方的二元TVC,那样多酷啊”。二元TVC不仅确实酷,还能降低雷达和红外信号特征。然而这种由于必须让气流走一个“从圆入方”的流程,导致这种在转接管道内部的推力/压力损失比例明显高于轴对称(三元)TVC的设计(不合国情啊),优缺点都十分突出;而随着现代轴对称TVC不断进行技术革新,二元TVC的低信号特征优势也没那么明显了。发动机毕竟是服务于飞机整体而存在的,自己再酷也没用。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

通过在与发动机对称轴成32度夹角的方位上俯仰转动喷管,117S发动机以较低的重量成本实现了TVC,但其综合效能并不能完全满足四代机的要求

然而不酷并不代表着土。不需要多么清楚的图片就能看出,国产TVC并非“山寨”刚刚引进一年的苏-35所用117S发动机的俯仰式轴对称TVC技术,而是在典型的全向轴对称矢量喷管(AVEN)结构的基础上“百尺竿头、更进一步”。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

一种AVEN的早期研究方案,实际产品更加复杂

从外部看,国产TVC的活动部分,从前到后可分为转向控制环和扩张调节片两大块。但每片扩张调节片末端都带有一片可以独立旋转的小型调节片,是该型喷管不同于世界上其他TVC工程作品的最明显特征。

光看外形,感觉就一个字:“这得多沉啊!”大家都知道,歼-10并不是一款以推重比见长的飞机,“太行”的推力在世界同等级大推力涡扇发动机中也并不突出。很多人也因此担忧TVC的那个老生常谈的问题——推力损失,是否会影响这架验证机的测试效果。

不需要多么高深的专业知识,也能想象得出TVC推力损失的来源:燃烧室喷出来的这个高温高压的气儿啊,本来好不容易“拧成一股绳”,正朝着直通通的喷口杀将而去,突然之间喷口打了个弯儿,这气儿一下子就不平了,还没等冲出喷口产生推力呢,自己先内乱了。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

有的气儿被喷管打弯的地方挡上,速度减慢了,后面的气儿就跟他们撞一块儿“追尾”了,形成了流场阻塞。对于喷气发动机来说,喷流的高压和高温两大属性对产生推力都贡献很大,结果高压就有不少在这儿白白损失了,而且损失的比例还随着排气速度的增加而增加。这就是TVC推力损失的主要来源。

既然要用TVC的长处,就得接受TVC的不足。原理决定了这种损失不可能彻底消除,只能尽可能降低,这就得从影响推力损失量级的具体因素入手。通俗的说,主要看的是通道形状(喷管弯曲的程度有多大),以及弯曲区段有多长这两点。

后者好解释,弯曲区段越短,“追尾”区域就越小,形成的流场阻塞影响就越低。所以我们回头看国产TVC的弯曲区段,整个转向控制环部分已经短到即使在高清图片中都很容易被忽视的地步,确实够短。尽管只是一个结构原理简图,但也说明喷管内部的弯曲结构要比外面看着更复杂

而如何优化这个弯曲程度可就费点事儿了。咱们顺着喷口结构一点点看,从外面瞅,气流从喷管固定段进入活动段的位置,叫做入口截面;从里面瞅,稍往后一点,气流从收敛调节段进入扩张调节段的位置,叫做临界截面;而入口截面和临界截面的比值越大,气流进来的速度就越低,前面咱们说了排气速度越低,推力损失的比例越小。所以减小临界截面面积是个增效的法子。

这还没完,气流才刚进入扩张调节段呢,但凡见过发动机开加力的都知道,这时候菊花不仅直往外喷火、还张得可开了,甭管是不是TVC都不能违反这个客观规律,而TVC如果加力状态不能用。。。。。。那还装它干啥。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

此图曾被误认为国产TVC,实为NF-16 VISTA测试其TVC

所以扩张调节片这时候没得选,必须张开,也就意味着喷管出口截面积变大了。而根据计算和实验研究数据,在TVC喷管长度不变的情况下,反而是喷管出口截面面积越小,推力系数才越高。。。。。。

如果您看完并看懂了这一串正比例反比例关系,估计会有一种上了TVC这条贼船就是按下葫芦浮起瓢的感觉:无论优化哪个部位以降低推力损失,总意味着又会跳出来一个或多个破坏推力系数的捣蛋鬼。

那个独立旋转的小型调节片这时候就发挥用场了。在扩张调节片张开以保持更大的推力的同时,小型调节片的独立收敛能够调控出口截面面积,尽可能保持推力系数。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

滑行中的米格-29OVT,注意TVC与平尾的交联,以及不断变化的喷口面积

它的贡献还不止于此,前面说了,喷管的弯曲程度越小、推力损失就越小;而小型调节片形成的独立弯曲段很短,又在喷管末端,对喷管整体弯度的贡献值比其独立转动角度还要小;但它对实际气流转动角度的影响程度却不需要复杂计算就能得出——它多转几度、气流就多转几度。也就是说,在同等推力损失的情况下,这种设计能比其他TVC带来更大的气流转动角度。

国产TVC喷管的这种设计,与垂直/短距起降飞机发动机常用的三重铰接悬挂装置喷管在工程上有某些互通之处。后者为了降低喷管通道内的推力损失,利用较长的空间设计了多重转动过渡区段,使得气流尽可能完成平滑转向,以在喷口提供一个稳定的推力——这对垂直起降飞机至关重要。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

而长度只有这种喷管几分之一的国产TVC,就必须将转动过渡区段设计得更加精细巧妙才行。根据相关资料,这种设计理论上可以保证推力损失不大于理想推力的1%-2%,是目前世界上所有TVC工程样本中效率最高的。尽管复杂的设计也要付出相应的重量和阻力代价,但考虑国情,能把减重减阻的压力分摊到飞机总体设计上,也总比让发动机“把所有问题都自己扛”好些。具体到这架验证机上,就可以拆掉与TVC综合试验无关的部分机载设备,尽可能优化重量和重心的指标。

全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

F-15 ACTIVE,主要用于验证双发飞机的TVC控制技术、飞行包线与后体减阻设计

还好国情也是在慢慢进步的,如果说过去“摸着苏修过河”还需“慎之又慎”,那么如今我们在部分领域已经有了“摸着强敌过河”的资格。参照强敌在X-31和F-16/MATV等诸多验证型号后不久开始的F-15 ACTIVE项目,国内相关厂所已经具备在由歼-11BS改装的发动机先进技术试验平台上进行TVC后续测试的能力。

常言道,好饭不怕晚。中国第一款上机试飞的TVC就敢于挑战最复杂的设计,即使有着后发优势,也注定需要在三代机平台上经过长时间的测试与改进;之后还要与配套发动机磨合成熟,才能和“完全体”歼-20亲密接触。然而能在本以为饭还没上灶的时候,却闻到了米粒儿的香气,谁又能不叫上一声好呢?

      打赏
      收藏文本
      20
      0
      2017/12/31 13:28:42

      网友回复

      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191735 / 排名:7375
      左箭头-小图标

      ......
      31楼 redsock2009
      要冷却也是冷却关键方向上的红外信号,例如喷流的两侧,你大概不知道发动机喷流也是有温度梯度的,中间最热火,边缘就要低一些,就在喷流两侧再稍加点冷却液,效果就出现了!也许还有冷却气流帮忙。
      33楼 qdlai228
      偷笑,那么问题就来了,你到底是冷却喷管,还是冷却喷气?

      冷却喷气也行啊,来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,自己算算要降低一度要多少液氮?

      白痴!

      34楼 redsock2009
      还偷笑〈?你就丢人吧,问题来了,让冷却气体吹过喷管的表面,把红外信号隔开,你再想想需要多少液体?如果是冷却喷气,也是冷却表面一层,而且还只是两侧,你再想想需要多少?

      来来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,只冷却两侧 表面上的喷流,自己算算要降低一度要多少液氮?呵呵,专家中也有白痴!

      35楼 qdlai228
      来来,算也行,只冷却两侧的,就算冷却10%好吧?

      每秒26KG流量,降低一度需要多少液氮啊?需要降低多少度才有明显效果?

      至少要降个300度吧?

      再算需要多少液氮制冷吧。

      36楼 jntnyy
      F22发动机矢量喷管是不是采用液氮冷却不知道,但是要不要冷却300度,我认为没有必要,因为只要红外信号远低于干扰弹的信号,就足够满足使用,而很多格斗弹不仅仅是红外制导,对于这种导弹,发动机红外信号的抑制意义不是很大
      错,红外干扰弹目前的用法是在导弹逼近到一定距离后密集撒布,干扰导弹的红外成像头成像和识别,这种干扰需要配合导弹逼近告警和战机机动,由逼近告警给出抛洒干扰弹时间,战机瞬间抛洒大量干扰弹形成弹幕,同时战机关闭加力做快速转向,导弹必须穿越弹幕后才能再次锁定目标,但是此时战机可能已经飞出其导引头视场范围了。

      一些格斗弹使用红紫外双模制导,降温更是毫无用处,只能靠干扰弹。

      所以扯淡什么液氮冷却喷管完全是无稽之谈。

      2018/1/12 12:01:23
      左箭头-小图标

      ......
      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      20楼 stephen323
      天顶星进口的液氮罐吧。

      就算最疯狂的F4X计划也只是用甲醇混合液冷却。就这样那罐子就要2000+升了。

      液氮5000升够不?

      23楼 redsock2009
      呵呵,这事用不着天顶星进口的液氮罐

      F4X计划也是用甲醇混合液冷却?呵呵,这就对了!降温也是降低几度而已,在关键的加力或超音速巡航时,让红外信号降低一些,就能起到一定距离的红外隐身,这样那罐子只要20升就足够了吧?

      37楼 stephen323
      20升液氮吸多少热量?不用这么急着告诉大家你没读过中学吧。

      甲醇溶液吸热整体效率远远超过液氮,这个你不知道吧,只有读过中学的人才会知道的。液氮只是用于制造低温(甲醇气化点以下)的效率比甲醇溶液高,问题是F22喷管又不可能冷却到甲醇气化点以下。

      呵呵,液氮吸热不如甲醇?那就用它好了,这只不过是个小小的笔误工,问题是

      F22喷管又用不着冷却到甲醇气化点以下。

      2018/1/11 21:38:50
      左箭头-小图标

      ......
      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      20楼 stephen323
      天顶星进口的液氮罐吧。

      就算最疯狂的F4X计划也只是用甲醇混合液冷却。就这样那罐子就要2000+升了。

      液氮5000升够不?

      23楼 redsock2009
      呵呵,这事用不着天顶星进口的液氮罐

      F4X计划也是用甲醇混合液冷却?呵呵,这就对了!降温也是降低几度而已,在关键的加力或超音速巡航时,让红外信号降低一些,就能起到一定距离的红外隐身,这样那罐子只要20升就足够了吧?

      20升液氮吸多少热量?不用这么急着告诉大家你没读过中学吧。

      甲醇溶液吸热整体效率远远超过液氮,这个你不知道吧,只有读过中学的人才会知道的。液氮只是用于制造低温(甲醇气化点以下)的效率比甲醇溶液高,问题是F22喷管又不可能冷却到甲醇气化点以下。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/1/11 20:47:52
      • 军衔:陆军中校
      • 军号:2404422
      • 工分:65266
      左箭头-小图标

      ......
      30楼 qdlai228
      偷笑,F22喷口重量大约300KG,你算下给这东西降低一度,需要多少液氮来制冷?

      然后再来给我扯淡什么以小博大。

      31楼 redsock2009
      要冷却也是冷却关键方向上的红外信号,例如喷流的两侧,你大概不知道发动机喷流也是有温度梯度的,中间最热火,边缘就要低一些,就在喷流两侧再稍加点冷却液,效果就出现了!也许还有冷却气流帮忙。
      33楼 qdlai228
      偷笑,那么问题就来了,你到底是冷却喷管,还是冷却喷气?

      冷却喷气也行啊,来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,自己算算要降低一度要多少液氮?

      白痴!

      34楼 redsock2009
      还偷笑〈?你就丢人吧,问题来了,让冷却气体吹过喷管的表面,把红外信号隔开,你再想想需要多少液体?如果是冷却喷气,也是冷却表面一层,而且还只是两侧,你再想想需要多少?

      来来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,只冷却两侧 表面上的喷流,自己算算要降低一度要多少液氮?呵呵,专家中也有白痴!

      35楼 qdlai228
      来来,算也行,只冷却两侧的,就算冷却10%好吧?

      每秒26KG流量,降低一度需要多少液氮啊?需要降低多少度才有明显效果?

      至少要降个300度吧?

      再算需要多少液氮制冷吧。

      F22发动机矢量喷管是不是采用液氮冷却不知道,但是要不要冷却300度,我认为没有必要,因为只要红外信号远低于干扰弹的信号,就足够满足使用,而很多格斗弹不仅仅是红外制导,对于这种导弹,发动机红外信号的抑制意义不是很大

      2018/1/11 16:49:04
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191667 / 排名:7370
      左箭头-小图标

      ......
      29楼 redsock2009
      呵呵,面对这句话面壁十分钟吧! 就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      30楼 qdlai228
      偷笑,F22喷口重量大约300KG,你算下给这东西降低一度,需要多少液氮来制冷?

      然后再来给我扯淡什么以小博大。

      31楼 redsock2009
      要冷却也是冷却关键方向上的红外信号,例如喷流的两侧,你大概不知道发动机喷流也是有温度梯度的,中间最热火,边缘就要低一些,就在喷流两侧再稍加点冷却液,效果就出现了!也许还有冷却气流帮忙。
      33楼 qdlai228
      偷笑,那么问题就来了,你到底是冷却喷管,还是冷却喷气?

      冷却喷气也行啊,来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,自己算算要降低一度要多少液氮?

      白痴!

      34楼 redsock2009
      还偷笑〈?你就丢人吧,问题来了,让冷却气体吹过喷管的表面,把红外信号隔开,你再想想需要多少液体?如果是冷却喷气,也是冷却表面一层,而且还只是两侧,你再想想需要多少?

      来来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,只冷却两侧 表面上的喷流,自己算算要降低一度要多少液氮?呵呵,专家中也有白痴!

      来来,算也行,只冷却两侧的,就算冷却10%好吧?

      每秒26KG流量,降低一度需要多少液氮啊?需要降低多少度才有明显效果?

      至少要降个300度吧?

      再算需要多少液氮制冷吧。

      2018/1/11 16:15:27
      左箭头-小图标

      ......
      28楼 qdlai228
      偷笑,去看看F22的喷管结构,再来扯淡什么一定不一定。

      人家喷管是6块板构成的联动机构,同时负责喷口截面调整和矢量推力方向调整功能,任何时候都在发挥作用,哪怕不动都在发挥作用,就这玩意,说靠液氮去制冷,这特么得脑壳长多大的一个包?

      29楼 redsock2009
      呵呵,面对这句话面壁十分钟吧! 就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      30楼 qdlai228
      偷笑,F22喷口重量大约300KG,你算下给这东西降低一度,需要多少液氮来制冷?

      然后再来给我扯淡什么以小博大。

      31楼 redsock2009
      要冷却也是冷却关键方向上的红外信号,例如喷流的两侧,你大概不知道发动机喷流也是有温度梯度的,中间最热火,边缘就要低一些,就在喷流两侧再稍加点冷却液,效果就出现了!也许还有冷却气流帮忙。
      33楼 qdlai228
      偷笑,那么问题就来了,你到底是冷却喷管,还是冷却喷气?

      冷却喷气也行啊,来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,自己算算要降低一度要多少液氮?

      白痴!

      还偷笑〈?你就丢人吧,问题来了,让冷却气体吹过喷管的表面,把红外信号隔开,你再想想需要多少液体?如果是冷却喷气,也是冷却表面一层,而且还只是两侧,你再想想需要多少?

      来来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,只冷却两侧 表面上的喷流,自己算算要降低一度要多少液氮?呵呵,专家中也有白痴!

      2018/1/10 19:08:48
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191648 / 排名:7369
      左箭头-小图标

      ......
      26楼 redsock2009
      呵呵,亏你还知道制冷量啊?看来在某些方面也只能是与砖家相题并论啊!不一定是几吨这还能有错?要是几吨重别说是专家,就是砖家也不会采用,这点道理还要续费偷笑?你就续费丢人吧!可以说在这个“不一定”上,是不是可以说聪明反被聪明误?告诉你的,就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      28楼 qdlai228
      偷笑,去看看F22的喷管结构,再来扯淡什么一定不一定。

      人家喷管是6块板构成的联动机构,同时负责喷口截面调整和矢量推力方向调整功能,任何时候都在发挥作用,哪怕不动都在发挥作用,就这玩意,说靠液氮去制冷,这特么得脑壳长多大的一个包?

      29楼 redsock2009
      呵呵,面对这句话面壁十分钟吧! 就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      30楼 qdlai228
      偷笑,F22喷口重量大约300KG,你算下给这东西降低一度,需要多少液氮来制冷?

      然后再来给我扯淡什么以小博大。

      31楼 redsock2009
      要冷却也是冷却关键方向上的红外信号,例如喷流的两侧,你大概不知道发动机喷流也是有温度梯度的,中间最热火,边缘就要低一些,就在喷流两侧再稍加点冷却液,效果就出现了!也许还有冷却气流帮忙。
      偷笑,那么问题就来了,你到底是冷却喷管,还是冷却喷气?

      冷却喷气也行啊,来来,F119每秒流量130KG,双发260KG,自己算算要降低一度要多少液氮?

      白痴!

      2018/1/10 13:57:45
      左箭头-小图标

      ......
      26楼 redsock2009
      呵呵,亏你还知道制冷量啊?看来在某些方面也只能是与砖家相题并论啊!不一定是几吨这还能有错?要是几吨重别说是专家,就是砖家也不会采用,这点道理还要续费偷笑?你就续费丢人吧!可以说在这个“不一定”上,是不是可以说聪明反被聪明误?告诉你的,就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      28楼 qdlai228
      偷笑,去看看F22的喷管结构,再来扯淡什么一定不一定。

      人家喷管是6块板构成的联动机构,同时负责喷口截面调整和矢量推力方向调整功能,任何时候都在发挥作用,哪怕不动都在发挥作用,就这玩意,说靠液氮去制冷,这特么得脑壳长多大的一个包?

      29楼 redsock2009
      呵呵,面对这句话面壁十分钟吧! 就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      30楼 qdlai228
      偷笑,F22喷口重量大约300KG,你算下给这东西降低一度,需要多少液氮来制冷?

      然后再来给我扯淡什么以小博大。

      31楼 redsock2009
      要冷却也是冷却关键方向上的红外信号,例如喷流的两侧,你大概不知道发动机喷流也是有温度梯度的,中间最热火,边缘就要低一些,就在喷流两侧再稍加点冷却液,效果就出现了!也许还有冷却气流帮忙。
      Who is the First?

      of 科学技术网络注水机

      2018/1/10 11:37:34
      左箭头-小图标

      ......
      24楼 qdlai228
      继续偷笑,不一定?

      你自己算算液氮的制冷量不就可以了?

      这就是高中物理。

      如果你不会,那不就是高中物理不及格么?

      还需要扯淡什么?

      26楼 redsock2009
      呵呵,亏你还知道制冷量啊?看来在某些方面也只能是与砖家相题并论啊!不一定是几吨这还能有错?要是几吨重别说是专家,就是砖家也不会采用,这点道理还要续费偷笑?你就续费丢人吧!可以说在这个“不一定”上,是不是可以说聪明反被聪明误?告诉你的,就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      28楼 qdlai228
      偷笑,去看看F22的喷管结构,再来扯淡什么一定不一定。

      人家喷管是6块板构成的联动机构,同时负责喷口截面调整和矢量推力方向调整功能,任何时候都在发挥作用,哪怕不动都在发挥作用,就这玩意,说靠液氮去制冷,这特么得脑壳长多大的一个包?

      29楼 redsock2009
      呵呵,面对这句话面壁十分钟吧! 就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      30楼 qdlai228
      偷笑,F22喷口重量大约300KG,你算下给这东西降低一度,需要多少液氮来制冷?

      然后再来给我扯淡什么以小博大。

      要冷却也是冷却关键方向上的红外信号,例如喷流的两侧,你大概不知道发动机喷流也是有温度梯度的,中间最热火,边缘就要低一些,就在喷流两侧再稍加点冷却液,效果就出现了!也许还有冷却气流帮忙。

      2018/1/9 19:05:38
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191639 / 排名:7368
      左箭头-小图标

      ......
      22楼 redsock2009
      既然你以这样的口气,那么本贴也不会是谁说的,反正就这样说了,你怎么着想?

      你还好意思提高中物理基础?,要给喷管这种东西降温以减少红外特征,F22并不一定就得带几吨液氮上天,只有你这个砖家会这么想!

      24楼 qdlai228
      继续偷笑,不一定?

      你自己算算液氮的制冷量不就可以了?

      这就是高中物理。

      如果你不会,那不就是高中物理不及格么?

      还需要扯淡什么?

      26楼 redsock2009
      呵呵,亏你还知道制冷量啊?看来在某些方面也只能是与砖家相题并论啊!不一定是几吨这还能有错?要是几吨重别说是专家,就是砖家也不会采用,这点道理还要续费偷笑?你就续费丢人吧!可以说在这个“不一定”上,是不是可以说聪明反被聪明误?告诉你的,就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      28楼 qdlai228
      偷笑,去看看F22的喷管结构,再来扯淡什么一定不一定。

      人家喷管是6块板构成的联动机构,同时负责喷口截面调整和矢量推力方向调整功能,任何时候都在发挥作用,哪怕不动都在发挥作用,就这玩意,说靠液氮去制冷,这特么得脑壳长多大的一个包?

      29楼 redsock2009
      呵呵,面对这句话面壁十分钟吧! 就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      偷笑,F22喷口重量大约300KG,你算下给这东西降低一度,需要多少液氮来制冷?

      然后再来给我扯淡什么以小博大。

      2018/1/9 17:44:01
      左箭头-小图标

      ......
      21楼 qdlai228
      请问除了TG的砖家,谁说过F22喷管是液氮冷却的?

      特么TG的砖家自己想不到怎么给喷管冷却,看到人家公开结构图里有管道,就拍脑壳说是液氮冷却,也就你 这 才会信!

      特么有个高中物理基础都明白,要给喷管这种东西降温,F22怕不是得带几吨液氮上天啊,神经病才会这么干!

      22楼 redsock2009
      既然你以这样的口气,那么本贴也不会是谁说的,反正就这样说了,你怎么着想?

      你还好意思提高中物理基础?,要给喷管这种东西降温以减少红外特征,F22并不一定就得带几吨液氮上天,只有你这个砖家会这么想!

      24楼 qdlai228
      继续偷笑,不一定?

      你自己算算液氮的制冷量不就可以了?

      这就是高中物理。

      如果你不会,那不就是高中物理不及格么?

      还需要扯淡什么?

      26楼 redsock2009
      呵呵,亏你还知道制冷量啊?看来在某些方面也只能是与砖家相题并论啊!不一定是几吨这还能有错?要是几吨重别说是专家,就是砖家也不会采用,这点道理还要续费偷笑?你就续费丢人吧!可以说在这个“不一定”上,是不是可以说聪明反被聪明误?告诉你的,就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      28楼 qdlai228
      偷笑,去看看F22的喷管结构,再来扯淡什么一定不一定。

      人家喷管是6块板构成的联动机构,同时负责喷口截面调整和矢量推力方向调整功能,任何时候都在发挥作用,哪怕不动都在发挥作用,就这玩意,说靠液氮去制冷,这特么得脑壳长多大的一个包?

      呵呵,面对这句话面壁十分钟吧! 就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!

      2018/1/8 14:24:25
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191610 / 排名:7368
      左箭头-小图标

      ......
      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      21楼 qdlai228
      请问除了TG的砖家,谁说过F22喷管是液氮冷却的?

      特么TG的砖家自己想不到怎么给喷管冷却,看到人家公开结构图里有管道,就拍脑壳说是液氮冷却,也就你 这 才会信!

      特么有个高中物理基础都明白,要给喷管这种东西降温,F22怕不是得带几吨液氮上天啊,神经病才会这么干!

      22楼 redsock2009
      既然你以这样的口气,那么本贴也不会是谁说的,反正就这样说了,你怎么着想?

      你还好意思提高中物理基础?,要给喷管这种东西降温以减少红外特征,F22并不一定就得带几吨液氮上天,只有你这个砖家会这么想!

      24楼 qdlai228
      继续偷笑,不一定?

      你自己算算液氮的制冷量不就可以了?

      这就是高中物理。

      如果你不会,那不就是高中物理不及格么?

      还需要扯淡什么?

      26楼 redsock2009
      呵呵,亏你还知道制冷量啊?看来在某些方面也只能是与砖家相题并论啊!不一定是几吨这还能有错?要是几吨重别说是专家,就是砖家也不会采用,这点道理还要续费偷笑?你就续费丢人吧!可以说在这个“不一定”上,是不是可以说聪明反被聪明误?告诉你的,就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!
      偷笑,去看看F22的喷管结构,再来扯淡什么一定不一定。

      人家喷管是6块板构成的联动机构,同时负责喷口截面调整和矢量推力方向调整功能,任何时候都在发挥作用,哪怕不动都在发挥作用,就这玩意,说靠液氮去制冷,这特么得脑壳长多大的一个包?

      2018/1/8 12:31:40
      左箭头-小图标

      ......
      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      20楼 stephen323
      天顶星进口的液氮罐吧。

      就算最疯狂的F4X计划也只是用甲醇混合液冷却。就这样那罐子就要2000+升了。

      液氮5000升够不?

      23楼 redsock2009
      呵呵,这事用不着天顶星进口的液氮罐

      F4X计划也是用甲醇混合液冷却?呵呵,这就对了!降温也是降低几度而已,在关键的加力或超音速巡航时,让红外信号降低一些,就能起到一定距离的红外隐身,这样那罐子只要20升就足够了吧?

      25楼 qdlai228
      偷笑,20升?

      大概够用5秒?

      呵呵,说二十升,也是为了给你续费偷笑创造条件!

      2018/1/5 21:24:16
      左箭头-小图标

      ......
      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      21楼 qdlai228
      请问除了TG的砖家,谁说过F22喷管是液氮冷却的?

      特么TG的砖家自己想不到怎么给喷管冷却,看到人家公开结构图里有管道,就拍脑壳说是液氮冷却,也就你 这 才会信!

      特么有个高中物理基础都明白,要给喷管这种东西降温,F22怕不是得带几吨液氮上天啊,神经病才会这么干!

      22楼 redsock2009
      既然你以这样的口气,那么本贴也不会是谁说的,反正就这样说了,你怎么着想?

      你还好意思提高中物理基础?,要给喷管这种东西降温以减少红外特征,F22并不一定就得带几吨液氮上天,只有你这个砖家会这么想!

      24楼 qdlai228
      继续偷笑,不一定?

      你自己算算液氮的制冷量不就可以了?

      这就是高中物理。

      如果你不会,那不就是高中物理不及格么?

      还需要扯淡什么?

      呵呵,亏你还知道制冷量啊?看来在某些方面也只能是与砖家相题并论啊!不一定是几吨这还能有错?要是几吨重别说是专家,就是砖家也不会采用,这点道理还要续费偷笑?你就续费丢人吧!可以说在这个“不一定”上,是不是可以说聪明反被聪明误?告诉你的,就降低红外信号来说,制冷也可以以小搏大!

      2018/1/5 21:22:30
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191584 / 排名:7359
      左箭头-小图标

      ......
      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      20楼 stephen323
      天顶星进口的液氮罐吧。

      就算最疯狂的F4X计划也只是用甲醇混合液冷却。就这样那罐子就要2000+升了。

      液氮5000升够不?

      23楼 redsock2009
      呵呵,这事用不着天顶星进口的液氮罐

      F4X计划也是用甲醇混合液冷却?呵呵,这就对了!降温也是降低几度而已,在关键的加力或超音速巡航时,让红外信号降低一些,就能起到一定距离的红外隐身,这样那罐子只要20升就足够了吧?

      偷笑,20升?

      大概够用5秒?

      2018/1/5 21:04:45
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191583 / 排名:7359
      左箭头-小图标

      ......
      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      21楼 qdlai228
      请问除了TG的砖家,谁说过F22喷管是液氮冷却的?

      特么TG的砖家自己想不到怎么给喷管冷却,看到人家公开结构图里有管道,就拍脑壳说是液氮冷却,也就你 这 才会信!

      特么有个高中物理基础都明白,要给喷管这种东西降温,F22怕不是得带几吨液氮上天啊,神经病才会这么干!

      22楼 redsock2009
      既然你以这样的口气,那么本贴也不会是谁说的,反正就这样说了,你怎么着想?

      你还好意思提高中物理基础?,要给喷管这种东西降温以减少红外特征,F22并不一定就得带几吨液氮上天,只有你这个砖家会这么想!

      继续偷笑,不一定?

      你自己算算液氮的制冷量不就可以了?

      这就是高中物理。

      如果你不会,那不就是高中物理不及格么?

      还需要扯淡什么?

      2018/1/5 21:04:01
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      20楼 stephen323
      天顶星进口的液氮罐吧。

      就算最疯狂的F4X计划也只是用甲醇混合液冷却。就这样那罐子就要2000+升了。

      液氮5000升够不?

      呵呵,这事用不着天顶星进口的液氮罐

      F4X计划也是用甲醇混合液冷却?呵呵,这就对了!降温也是降低几度而已,在关键的加力或超音速巡航时,让红外信号降低一些,就能起到一定距离的红外隐身,这样那罐子只要20升就足够了吧?

      2018/1/5 20:39:43
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      21楼 qdlai228
      请问除了TG的砖家,谁说过F22喷管是液氮冷却的?

      特么TG的砖家自己想不到怎么给喷管冷却,看到人家公开结构图里有管道,就拍脑壳说是液氮冷却,也就你 这 才会信!

      特么有个高中物理基础都明白,要给喷管这种东西降温,F22怕不是得带几吨液氮上天啊,神经病才会这么干!

      既然你以这样的口气,那么本贴也不会是谁说的,反正就这样说了,你怎么着想?

      你还好意思提高中物理基础?,要给喷管这种东西降温以减少红外特征,F22并不一定就得带几吨液氮上天,只有你这个砖家会这么想!

      2018/1/5 20:22:56
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191570 / 排名:7359
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      请问除了TG的砖家,谁说过F22喷管是液氮冷却的?

      特么TG的砖家自己想不到怎么给喷管冷却,看到人家公开结构图里有管道,就拍脑壳说是液氮冷却,也就你 这 才会信!

      特么有个高中物理基础都明白,要给喷管这种东西降温,F22怕不是得带几吨液氮上天啊,神经病才会这么干!

      2018/1/5 16:41:29
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      17楼 redsock2009
      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      天顶星进口的液氮罐吧。

      就算最疯狂的F4X计划也只是用甲醇混合液冷却。就这样那罐子就要2000+升了。

      液氮5000升够不?

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/1/5 2:27:00
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      6楼 stephen323
      呵呵,F22用什么装液氮?
      8楼 redsock2009
      呵呵,你的意思是装液氮的瓶子很大?可能是搞错,不是液氮而是其他降温液体?它也就在开加力时使用。
      瞎扯淡。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/1/5 2:23:18
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      7楼 stephen323
      呵呵,轴对称受密封器件寿命影响,目前顶天200~300小时寿命。要来做配平,呵呵。

      二元喷管寿命轻易过万。

      9楼 redsock2009
      F-22超音速巡航也就二十几分钟吧?你说的这个三百小时足够了!
      呵呵,那是你的智商,正常人可不会。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/1/5 2:22:39
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      14楼 qdlai228
      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      明笑!液氮冷却有什么 不敢信的?就在超音速巡航阶段用!

      特么22喷管的结构是公开过,可这与液氮冷却是两码事,一个是冷却喷管结构,一个是降低排气红外特征,只有你这个大砖家会混为一谈!

      引气冷却实仍最基本的办法,别说是专家,就是砖家也能想到这招,你非要将其做美国专利?呵呵,你就别再扯淡什么想不到了,液氮冷却你可能想不到吧?

      2018/1/4 21:17:00
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
      • 工分:5664
      左箭头-小图标

      回复:全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

      2018/1/4 12:44:16
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191560 / 排名:7357
      左箭头-小图标

      只能说本文作者是胡乱解读的。

      太行使用这种结构喷管只有一个理由:太行本身使用的就是引射喷管,导致很多矢量喷管的结构它是根本没法使用的,因为引射喷管的内层喷管和这些矢量喷管结构有巨大冲突。

      太行的喷管可以见下图,看了这个图,就能明白使用很短的收敛片做一个可动幅度很小的喷口,是不得已而为之。

      回复:全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

      2018/1/4 12:16:08
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191559 / 排名:7357
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      偷笑,国产砖家扯淡的液氮冷却你也敢信?

      特么22喷管的结构又不是没公开过,人家是从压气机引气到矢量调节板内进行降温的,和涡轮叶片降温手段类似。

      国产砖家自己想不到这招,就扯淡什么液氮。

      2018/1/4 12:11:36
      左箭头-小图标

      转45度的和转90度的喷管,会有相当大的推力损失。不过,在保证正常推进状态时,兼顾控制转向的推力损失就好。毕竟转向的应用时间短暂。而正常飞行时,推力损失一点是可以接受的。因为高速状态下的推力转向,时间也非常短。角度也不会太大,速度越高,角度变化就越小。最大推力时,应该不会用到极限转向角度。转向完成后,会迅速变到正常角度,气流状态也就恢复了。

      2018/1/4 9:41:36
      左箭头-小图标

      10楼 WRLMKBKY
      这可以看出太行发动机已经过关,今年也许可以看到单发动机的歼十出現,。因为只发动机本身过硬才能进一步做矢量喷口实验。
      单发太行歼10早就有了,准确的说应该是大量普及太行的歼10没有。

      2018/1/4 6:39:55
      左箭头-小图标

      10楼 WRLMKBKY
      这可以看出太行发动机已经过关,今年也许可以看到单发动机的歼十出現,。因为只发动机本身过硬才能进一步做矢量喷口实验。
      WS10B是增推型,这已是公认,那么从WS10B的推出就可以得知WS10其实早已稳定可靠。否则不会搞增推。

      2018/1/4 1:58:57
      左箭头-小图标

      这可以看出太行发动机已经过关,今年也许可以看到单发动机的歼十出現,。因为只发动机本身过硬才能进一步做矢量喷口实验。

      2018/1/2 12:26:26
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      7楼 stephen323
      呵呵,轴对称受密封器件寿命影响,目前顶天200~300小时寿命。要来做配平,呵呵。

      二元喷管寿命轻易过万。

      F-22超音速巡航也就二十几分钟吧?你说的这个三百小时足够了!

      2018/1/1 20:28:56
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      6楼 stephen323
      呵呵,F22用什么装液氮?
      呵呵,你的意思是装液氮的瓶子很大?可能是搞错,不是液氮而是其他降温液体?它也就在开加力时使用。

      2018/1/1 20:27:21
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      呵呵,轴对称受密封器件寿命影响,目前顶天200~300小时寿命。要来做配平,呵呵。

      二元喷管寿命轻易过万。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/1/1 13:53:52
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      5楼 redsock2009
      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      呵呵,F22用什么装液氮?

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/1/1 13:47:24
      左箭头-小图标

      3楼 stephen323
      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      F22降低排气温度减少红外辐射和尾迹其实主要靠喷液态氮,二元能降低红外辐射其实是侧面投影小点,不考虑这个不会影响四代机的身份!

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平?呵呵,你的意思是只有二元的行,轴对称的不行?轴对称怎么就不能配平?这岂不是活人让尿弊端死?

      2018/1/1 13:21:42
      左箭头-小图标

      回复:全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

      2018/1/1 12:38:57
      左箭头-小图标

      F22的二元喷管其中一个主要功能是降低排气温度,减少红外辐射和尾迹。说实在这种需求四代机才有的,四代机以下的肯定不用考虑这个问题。

      F22的二元喷管还用于巡航时提供配平,以降低巡航阻力。没有超巡能力的飞机当时也不用考虑这事。所以F22的二元喷管工作寿命非常长,因为基本只要飞就一定要用。

      自然不能跟SU30/35这样平常锁死TVC,空战的时候才打开。所以必需使用寿命长的二元喷管。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2017/12/31 22:23:43
      左箭头-小图标

      回复:全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝

      2017/12/31 14:56:05

      我要发帖

      总页数11页 [共有39条记录] 分页:

      1
       对全球最复杂的矢量喷管!解析歼-20“完全体”的新法宝回复