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帖子主题:中国垂直起降战斗机试飞成功?一技术将引领世界潮流

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中国垂直起降战斗机试飞成功?一技术将引领世界潮流

近日英国《简氏防务周刊》报道,中国一款传闻已久的垂直起降战斗机日前在内蒙古一军事基地秘密试飞成功。此消息一经报道,迅速引起了世界舆论的广泛关注,大家纷纷猜测,到底中国研发的这款垂直起降战斗机性能如何,一旦服役真的可以同美国的F-35B战斗机在性能上相抗衡吗?

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其实关于这些问题,之前已经有日本的《朝日新闻》在报道中进行了披露。据报道,中国研发的这款垂直起降战斗机代号为歼-18战斗机,名称为“红鹰”,是一款采用了隐身技术的第五代战斗机,采用了两台矢量推力发动机,最大航程3500千米,作战半径1300千米,最大速度可达2100千米/小时。

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看到这些数据报道,大家禁不住对歼-18战斗机的性能产生欣喜。因为如果歼-18战斗机真的能达到如此性能,就连当今世界上最先进的垂直起降战斗机即美国的F-35B战斗机都会甘败下风。因为无论是在最大最大航程还是在作战半径上,歼-18战斗机都足足压了F-35B战斗机一头,而且更关键的是歼-18战斗机采用双发配置。

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众所周知,自从世界上第一款用于实战的垂直起降战斗机鹞式战斗机诞生以来,走向成熟最终服役的垂直起降战斗机都采用了单台发动机的配置。从英国的鹞式战斗机到美国改进的AV-8B战斗机再到苏联的雅克38战斗机,最后到现在美国的F-35B战斗机,毫无例外都是单发,因为单发利于减小战机体积。

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不过歼-18战斗机则选择了一条与众不同的发展道路,采用了双发的垂直起降战斗机势必会增加战机的复杂程度,但却可以显著提高战机的航程、载弹量和空战机动性,并提高发动机的可靠性、安全性,这对于目前在发动机领域还处于追赶地位的我们是一个合理的选择。不过由于目前隐身战机内置弹仓、油箱和复杂航电的需求,空重已大幅度的增加,即使是单发的F-35,其最大起飞重量也达到了27-32吨,虽然发动机推力非常大,但空战推比却比较低,以致于其常规机动性能只有4代机水平,搞的美国海军十分的不满。双发重型战机将是未来新一代战机的潮流。

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我们有理由相信,一旦歼-18战斗机研发成功并最终服役,必将近一步完善我国的战机种类,增强我国海军的多任务作战能力,为百姓守卫幸福的和平。

诸葛军师 2017-11-12 21:02

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图为歼17战机设想图

近日,有关歼17战斗轰炸机的消息不时传来,这种类似俄罗斯苏34地位的战斗轰炸机能否最后真的出来,还是要看其是否适合中国空军的需要。作为中国规划中的最强战斗轰炸机,歼17一轮齐射可以发射24枚导弹雨,被称为空中炮塔,战力更是所向披靡,强大的威力就连美军都忌惮不已。

从目前俄罗斯空天军的采购方向来看,苏30SM型多用途战斗机绝对是第一采购主力,目前光俄罗斯空军就采购多达120架,15年又补加了60架的订单。而俄罗斯海军航空兵一口气采购了60架之后,后续似乎还要继续采购一批,后续采购量估计也要在60架左右。这也意味着,苏30SM光俄罗斯自己总的采购量就要达到近300架左右。相比之下,苏34从124架的订单量削减到只有70架左右的订单量。

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图为歼17战机CG图

造成这样的原因,首先是技术方面造成的,进入90年代后期,世界电子工业发展迅速,就算衰退期的俄罗斯,在经济好转时期也在电子工业下了很大的苦功。因此原来用于战机某方面专用的电子设备已经被缩小成原来的几分之一,甚至是十几分之一。原来苏34设计时间是上世纪80年代中期,而到俄罗斯经济恢复的21世纪初期,光电子设备的飞速度进步就让苏34一下子变得很难适应了。

虽然苏34号称是多用途的战斗轰炸机,但它当年用于取代的战机是苏24,更多的是在中低空投掷炸弹。所以苏34出于防护需要,有三吨的重量全部是用于保护战机腹部以及飞行员驾驶舱室的。这样一来,空战能力在格斗方面基本算是等于无了。

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图为歼17战机CG图

但最要命的是,因为电子工业的进步,战机不需要飞得离开地面很近了,甚至在万米高空投掷智能炸弹就能轻松命中一米左右的目标。然后就是苏30SM出现,在拥有和苏27一样的空战能力的情况下,苏30SM载弹量也达到8吨。在执行攻击任务时,一样可以挂载各种空空导弹,而不需要其它战机进行护航。这样一来不仅大大减轻了部队出动次数,后勤保障压力也大大减轻,甚至连战机的采购数量都可以进一步减少。

2016年03月17日有一则消息:近日,河南总公司695厂为中航工业空空导弹研究院研制的、用于某型号四代机新型液压弹射装置的4种2D电磁换向阀顺利通过了定型评审。2D电磁换向阀产品具有体积小,重量轻,抗油污染强,换向可靠的显著优点,对比同类型产品重量可减轻达40-50%。自2013年以来,通过与空空导演研究院的深入合作,695厂的2D电磁换向阀在单机试验、地面系统试验、空中挂飞试验、空中飞行试验中均稳定可靠,表现出了极高的性能指标与可靠性,得到了供方的充分肯定,年内供货预计可达200套。 有消息称:歼-20第一团正式诞生(空44师131团),首批36名种子飞行员组成特训队进驻132厂接机。

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怎么看这则消息呢?1、这里所指的”某型号四代机”就是歼-20,因为第二架鹘鹰还在生产中,不可能要“供货200套”。2、”电磁换向阀”是液压系统里常用的一种阀,用来控制油缸伸出或者缩回。3、“液压弹射装置”是导弹挂架,因为是“为中航工业空空导弹研究院研制的”。4、该装置“表现出了极高的性能指标与可靠性”,说明歼-20已经完成各种导弹试射。

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歼20战斗机第一团诞生

那么我们就来探讨四代机的导弹挂架,看看歼-20在这方面比起F-22、F-35有什么优越性。导弹的发射方式通常有两种。

第一种是“导轨点火发射”:即导弹在自身火箭发动机的推动作用下飞离载机,采用此种发射方式时通常使用导轨式武器挂架/发射架。以下图的枭龙为例,翼尖就是一种典型的导轨发射架,导弹需要先行完成点火,然后从载机上发射,它提供了载机和导弹间的机械和电气接口。

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歼20战斗机第一团诞生

导轨式挂架用于弹重较轻的空空格斗弹,它的优点是能够确保导弹以一定的姿态和初始速度离开载机,这样已经锁定的目标发射后不易丢失。但是由于导弹距离载机过近,其发射尾焰可能会对载机造成一定的烧蚀和影响(如发动机可能会吸入烟尘)。虽然也有带电磁阀的控制装置,但它不是上面那则消息里所指的的“液压弹射装置”。枭龙翼下的SD-10导弹是由弹射挂架挂载,左下图的复合挂架有两个弹射挂架。

资料图:美军F-22战机

F-22侧弹仓挂载AIM-9X近距格斗弹的是导轨挂架,LAU-141/A导轨式挂架实际上是在F-16战机所使用的LAU-128/A型翼尖挂架基础上增加‘展开机构’发展而来,两者间许多零件可以通用。导轨中部有个液压装置,打开舱门后液压装置将导轨连同导弹一起推出,形成‘外八字‘形待射状态、导弹的导引头锁定目标、然后点火发射。为了不让导弹的尾焰烧灼载机,在导轨的末端有个尾焰导流片。

F-22隐身战机

F-22的导轨式挂架设计比起三代机是先进了一步。因为在飞行中导弹是藏在侧舱里,既减小阻力又提高隐身性能。但是在近距空战时,双方战机都在做高机动飞行,捕捉到攻击的“时间窗口”是稍纵即逝,如果火控系统捕捉到目标,再打开舱门伸出导弹头,让红外导引头锁定目标,就延误战机。虽然最新型的格斗弹可以先用数据链引导,发射后再锁定,但多了几道程序还是容易失去发射的机会,尤其在对方是四代机有超音速机动和超常规机动性能的情况下。如果是在进入近距空战时就一直开着侧舱门,那侧弹仓就像个兜风的“抽屉”,大大影响战机的机动飞行品质。

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歼20战斗机第一团诞生

F-35的近距空战就更是个大弱点。首先F-35没有侧弹仓,发射空空弹要打开腹部大弹仓门。其二,它没有导轨发射架,不能挂载近距空空弹。就目前来说,没有看到任何一张图或者洛马的任何说明未来会加装AIM9X的发射导轨。其三,空战时F-35只能靠弹射方式将中距空空弹抛出舱外再点火,这种发射方式对载机的飞行状态有严格的要求,高G机动时是完全不可能具备发射能力的,如果在做较大角度盘旋、翻滚动作时,抛出的导弹会危及载机自身。洛马宣称将来可以将AIM-9X改进成双向数据链,弹射后点火。也就是说洛马未来并无在弹仓加装导轨发射的改进计划。那么近距空战的F-35在发射导弹之前,要让飞机先进入“四平八稳”的飞行,这时岂不是成了对方攻击的好时机。

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歼20战斗机第一团诞生

对此,洛马的声明是:“F-35的技术旨在与敌人进行远距离交战、向其射击并将其歼灭,而不一定要在视距范围内进行‘空中格斗’”。这说明洛马也承认F-35的近距空战能力弱。F-35实际上是以对地(舰)攻击为主,空战能力要求是达到F-16。但也是靠美国吹嘘的四代航电的优势来弥补,才在理论上可以达到F-16的空战水平。前不久美媒报道模拟空战结果,F-35输给了F-16,虽然有翼载大、推比不足、空战中飞行笨拙的因素,但与弹仓设计的缺陷也有关系。目前AIM-9X只能挂在机翼外侧的滑轨挂架。

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再来看歼-20侧舱的设计:进入近距空战前,打开侧舱门后导轨挂架带着导弹向外翻,然后舱门重新关闭。这样就跟三代机一样可以在捕捉目标的瞬间就发射导弹,能抓住稍纵即逝的战机;同时在近距空战过程中,弹仓门是一直关闭的,不影响机动飞行品质,可以在高G机动性飞行的同时发射导弹。歼-20设计师真是巧夺天工,能想出这样巧妙的设计,不是技术问题而是智慧问题。在近距空空弹发射这一项,歼-20比F-22高出一筹、F-35就更没法歼-20相比。

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第二种就是文章开头那则消息所指的“弹射式发射”,即导弹或炸弹通过脉冲药筒产生的气体驱动活塞弹离载机,此后导弹在空中完成点火并飞向目标。

作为隐身战斗机,F-22A采用了内藏式武器舱,加之F-22A要能够在超音速飞行状态下发射中距空空弹,所以它的机腹弹仓采用LAU-142/A伸缩吊架式武器挂架。该挂架缩写为AVEL,意即“先进中距空空导弹垂直弹射发射装置(AMRAAMVerticalEjectLauncher)”.它由两组折叠伸展臂和其下方的导弹载具构成,依靠中间的一个液压动作筒驱动,能够在飞行员发出发射指令后0.1秒内完成伸展动作,在约0.23米的伸展行程中,能够产生最大40G的峰值加速度,赋予AIM-120导弹27英尺/秒的初始弹射速度,保证其安全通过临界空气流动层离开飞机。

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地面维护或者加挂武器时,LAU-142/A可以在3秒内完成展开或收缩,地勤人员可以方便的完成武器挂装。LAU-142/A是第一种采用非火药爆燃投射方式的新一代武器挂架,它采用液压伸展和气动投放方式,因而不需要安装脉冲气体发生药筒,降低了后勤维护工作量。

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歼-20的腹部主弹仓的挂架与F-22类似,两边各有三个伸缩吊架式的弹射挂架。“消息”中谈及的“电磁换向阀”就是控制“弹射挂架”中的液压动作筒,液压筒有伸与缩的动作,所以要“换向“。

F-22的机翼下有2X2个普通的‘弹射式’挂架,下图能看到挂点的安装处。歼-20清晰图放大后也能看到每个主翼有两处这样的挂点。

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歼20战斗机第一团诞生

机翼的弹射挂架是类似于文章第一图枭龙战机那样的非伸缩式,所以它与腹部弹仓里的伸缩式的弹射挂架所用的‘电磁换向阀’型号肯定不同。另外,挂载中距弹,与挂载重量较大的远距空空弹、对地导弹(精确制导炸弹)的又有不同,(F-22机翼下内外挂点的载重不同)。这可能就是“消息”中提到“四型2D电磁换向阀”的原因。每架歼-20配备的电磁换向阀数量假设是:主弹仓2套中型、4套重型,机翼下2套中型、2套重型,一共四型10套。

如果留10%备件,200套可配备18架歼-20,歼-11在较长时期里每团也是18架。

2001号:“黑丝带”开启四代战机时代

从2011年1月11日歼20战机2001号首次亮相到现在,经过近4年的发展,歼20已先后有5款不同编号的机型在世人面前露面。每一款机型,相比于前序型号,都有不同的变化。新华军网为您详解歼20进化的奥秘。

2011年1月初,一架编号为2001的新型战机在我国某飞行试验场出现,引起了广大军迷和国内外各大媒体的热切关注。根据中国新型战机的命名传统,这款战斗机被称为“歼-20”,但网友赋予了它一个更贴切的名字:黑丝带。这款新型战机表面成黑色,可以判断出这是隐形材料的涂层,同时机体采用了鸭翼、V型全动双垂尾、DSI进气道等第四代战斗机特有的气动布局设计,因此得名“黑丝带”(黑色的第四代战斗机)。

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首架歼-20原型机在地面进行翼面联动测试

2011年1月11日,这是一个让中国航空人和军迷们最难忘的日子。在这一天,由我国自行研制的歼-20第四代战斗机一飞冲天,让国人热血沸腾,令世界目瞪口呆。歼-20的诞生,再次让中国航空事业走向了新的高峰,也再次让世界对中国军工刮目相看。两年后的今天,一路走来,歼-20的成长之路我们共同见证,我们期待着,中国第一款第四代战斗机加入中国空军正式服役的那一天。

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“网友”拍摄到的歼-20首架原型机试飞时的高清图,可以清晰地看到其起落架。

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2001号歼-20试飞时的场景,它发动机里喷出的蓝色火焰被网友用“销魂”来形容。

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2002号:首次携带武器现身

在2012年正值西方4月1日愚人节的当天,有网友拍摄到了正在成都试飞的中国第五代隐形战机歼-20的最新照片,图片中的歼-20战机不再是从2011年1月11日试飞的编号“2001”的那架,而是一架编号“2002”号的飞机。从图片上看,2002号与2001号有许多细节上的不同,如空速管由机首上部移到了机首顶端,而且就图片上显示,2002号机比2001号机的涂装颜色略浅。

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后续的试飞中,2002号歼20又发生多次变化

2013年1月21日,中国首款第四代战斗机歼-20再次进行了试飞工作。参加本次试飞的是编号为2002的歼-20战机,机体表面首次出现了许多神秘“斑点”。

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2013年3月,一组歼-20战机2002号原型机挂载某型空空导弹的照片被曝光,这是歼-20战斗机首次携带武器出现在世人面前。

2013年6月20日,中国第四代战斗机歼-20的2002机在某地再次进行了试飞,整个试飞过程基本处于低空状态,在试飞过程中,歼-20还进行了空中放油动作。

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2011号:垂直尾翼增大且切尖 机翼动作筒和腹鳍明显减小

灰迷彩涂装2013年12月30日,国内著名军事论坛网站出现一张据称为目击者手绘的图片,这张图片被上传者称之为歼20第三架原型机,据称,这架飞机采用了2011的新编号,与之前观察家们预料的2003号飞机不同,新的歼20原型机气动布局做了大量改进,其垂直尾翼被增大了约15%,垂直尾翼被切尖,此外,据称,飞机的机翼动作筒和腹鳍体积明显减小,飞机采用了类似于F-22战斗机的灰色迷彩涂装,这明显不同于2001号歼20的黑白双色涂装和2002号歼20的黑色涂装。

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2011号机相比2001号机有多处改进

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可以看到,歼20 2011号原型机采用了先进的无框衍射平显,这也与之前的验证机有明显不同,另外,新的歼20飞机其主翼和鸭翼都发生了明显变化。

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最新一架编号为2012的歼-20进行了地面滑行测试,这是继2011号歼20离开赴试飞院执行定型试飞任务后,歼-20项目又一重大进展。有网友拍到编号2012歼-20四代机已经成功首飞。编号2012号歼-20起飞画面。

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时间上来看,2012号歼-20距2011号歼-20的出现仅相隔数月,从外形上来看,2012号歼-20与2011号歼-20并无不同,说明歼-20已经进入开始批量生产原型机阶段。根据美国空军的资料,F-22战斗机在研制阶段总共制造了11架原型机用于试飞,从制造时间来看,原型机的生产速度也是越来越快。从早前曝光的歼-20雷达系统验证机已经在进行飞行试验的情况来看,装备有完整航电系统的歼-20也将陆续生产并参与试飞,这些原型机和未来部队真正用来作战的歼-20相比将没有太大差别。美国空军透露F-22的整个工程制造发展(EMD)阶段总共进行了2546次共4583小时的试飞,参考这个数据的话,中国也将需要10架左右的歼-20原型机来完成定型试飞的任务,按照战斗机的生产进度来看,中国有望于2015年底完成全部原型机的生产工作。

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最新一架编号2012的歼-20

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根据多家知名军事论坛的消息,最新一架2013号歼20战机11月29日在成都成功首飞,现场的目击者称2013号歼20第一圈试飞比较高,还没有收起落架,第二三四圈飞行高度较低,收了起落架。

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网友拍摄到的首次试飞的2013号歼-20据悉,2013号歼-20在当日进行了两次地面滑行测试后就进行了首飞,说明歼-20隐形战斗机的生产制造已经非常成熟,由此推测歼-20将进入原型机快速批量生产阶段。

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日前谷歌卫星曝光的疑似2013号歼-20四代机

与此前歼-20的各架验证机和原型机不同,有报道称2013号歼-20一个明显的特征是取消了机头空速管,军事评论员李小健认为,如果关于机头空速管的报道属实,那么说明歼-20早期试验阶段相关测试的大量数据收集工作已经结束,可以由机头侧面的分布式压力传感器代替,这也从侧面表明歼-20原型机的各种参数和状态已经趋于稳定,进一步接近服役的标准。

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该机外观上最大区别是取消了机头空速管,这意味着2013号原型机很可能安装了全状态的航电设备特别是火控雷达,距离服役又近了一步。

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此前,曾有媒体报道了中国使用一架图-204客机安装了歼-20的雷达设备等进行综合航电系统试飞,利用图-204雷达电子试验机可以有效减少歼-20的试飞架次和试飞周期。

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在备受关注的动力系统方面,2013号歼20战机依然沿用了此前各架验证机和原型机使用的AL-31F发动机。此前有媒体推测,如果俄制苏-35战斗机能够被中国引进,那么未来国产歼-20有可能使用苏-35的117S矢量发动机进行后续阶段的试飞工作。

对于这种看法,李小健认为中国目前并没有必要追求一款“高大上”的隐形战斗机,如果更换动力系统进行试飞会导致歼-20的研发周期被拉的过长,由于中国空中力量目前尚无任何隐形战斗机的使用经验,因此对于国产第一款隐形战斗机来说,时间显然比性能更为重要。

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不过李小健同时认为,如果苏-35的117S矢量发动机能够引进或者国产新型大推力发动机能够满足需求,它们可以用在歼-20后续的改进型号上。

2013号歼20战机首飞后,将共有5架歼-20(2001、2002、2011、2012、2013)可以被用来执行试飞任务,其中机体和外形经过优化的2011号和2012号分别于今年的3月2日和7月26日进行了首飞,据战斗机的试飞过程来看,未来将共有约8-10架歼-20原型机进行定型试飞工作。

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谷歌地图近日展示的一张照片中显示,疑似有一架新的歼20停在机坪上。网友猜测其为2013号歼20。因为根据网友的目击,2012号歼20已于10月17日飞赴阎良的中国试飞院。当然也可能是前面几架歼20返厂保养。

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11月11日的成飞卫星照片上还有一个值得注意的地方是画面中间靠下位置的L形地区,这里应该是正在修建一座新的大型厂房,成飞在中国新型战机的订单数量上远领先于竞争对手,扩大产能也是意料之中的。

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对比2014年上半年拍摄的成飞,L形地区还处于打地基阶段。

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      2017/11/13 10:08:30

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      铁血真是越来越差劲,这种梦嗲和意淫做梦的帖子都能出来。感情战斗机在楼主之流眼里,是意淫做梦就能搞定的

      2017/11/21 15:28:31
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      ......
      10楼 ureyan
      不好意思的告诉你,不但要研究,而且可能会造很多,不信,你看着吧。
      11楼 qdlai228
      做梦去吧,梦里啥都有。
      14楼 geming999999
      垂直短距起降作战飞机还是有研究的必要,至少技术上不要差得太远
      18楼 qdlai228
      没人说没必要,锦上添花的一个玩意,有比没有肯定好。

      但是楼上那态度嘛,真的只好喊他去梦里找了,梦里啥都有。

      19楼 geming999999
      推力知量发动机,可以解决这种飞机的一部分功能
      推力矢量和垂直起降没任何关系,目前任何一种推力矢量飞机都不具备垂直起降功能。

      其次,就算推力矢量,咱也一样木有滴,不然神经病去引进SU35.

      2017/11/16 12:33:43
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      9楼 东风强劲
      别扯了,图是几年前被批臭了的PS图,我国根本没有迫切需求发展垂直短距起降作战飞机,英国、前苏联发展垂直短距起降作战飞机是因为他们没有常规起降的航母平台,而且海鹞和雅克38都不算成功,作战半径小,载弹量低,滞空时间有限,又不能超音速飞行,欺负效果尚可,真要是碰上大国海军基本上就是个鸡肋。雅克141根本就研发完毕。美国发展垂直短距起降作战飞机是因为它存在第四军种——海军陆战队,海军陆战队需要自己掌控的作战飞机,而不想依赖海军航空兵和空军,所以美国专门为海军陆战队研制了垂直短距起降型——F35B,问题是目前属F35B出现的问题最多。我国海军陆战队并非独立军种,又具有常规起降航母,有多少迫切需要研制垂直短距起降作战飞机?就为给未来的几艘075小平顶配对就单独研发垂直短距起降作战飞机?显然不现实,研究一下可以,作为技术储备,但是花大力气研发出来装备几艘战舰就没啥必要了!
      10楼 ureyan
      不好意思的告诉你,不但要研究,而且可能会造很多,不信,你看着吧。
      11楼 qdlai228
      做梦去吧,梦里啥都有。
      14楼 geming999999
      垂直短距起降作战飞机还是有研究的必要,至少技术上不要差得太远
      18楼 qdlai228
      没人说没必要,锦上添花的一个玩意,有比没有肯定好。

      但是楼上那态度嘛,真的只好喊他去梦里找了,梦里啥都有。

      推力知量发动机,可以解决这种飞机的一部分功能

      2017/11/16 11:55:12
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      9楼 东风强劲
      别扯了,图是几年前被批臭了的PS图,我国根本没有迫切需求发展垂直短距起降作战飞机,英国、前苏联发展垂直短距起降作战飞机是因为他们没有常规起降的航母平台,而且海鹞和雅克38都不算成功,作战半径小,载弹量低,滞空时间有限,又不能超音速飞行,欺负效果尚可,真要是碰上大国海军基本上就是个鸡肋。雅克141根本就研发完毕。美国发展垂直短距起降作战飞机是因为它存在第四军种——海军陆战队,海军陆战队需要自己掌控的作战飞机,而不想依赖海军航空兵和空军,所以美国专门为海军陆战队研制了垂直短距起降型——F35B,问题是目前属F35B出现的问题最多。我国海军陆战队并非独立军种,又具有常规起降航母,有多少迫切需要研制垂直短距起降作战飞机?就为给未来的几艘075小平顶配对就单独研发垂直短距起降作战飞机?显然不现实,研究一下可以,作为技术储备,但是花大力气研发出来装备几艘战舰就没啥必要了!
      10楼 ureyan
      不好意思的告诉你,不但要研究,而且可能会造很多,不信,你看着吧。
      11楼 qdlai228
      做梦去吧,梦里啥都有。
      14楼 geming999999
      垂直短距起降作战飞机还是有研究的必要,至少技术上不要差得太远
      没人说没必要,锦上添花的一个玩意,有比没有肯定好。

      但是楼上那态度嘛,真的只好喊他去梦里找了,梦里啥都有。

      2017/11/15 17:24:06
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      垂直起降的高性能战机,中国还是需要的。因为中国迟早会建造两栖攻击舰的!(无论是需要的兵力投送能力,还是不断增长的海外利益,以及特殊时期进行人道主义救援。)而这种巨大的战舰在战时,除了有强大的两栖作战能力,也需要有一定的制空能力以及前沿空中支援能力。否则将严重的增加为数不多的航母作战负担。

      当一艘四至五万吨的两栖舰上装备了十来架高性能的这类战机之后,对航母的依赖度也就会大大降低。而且在一些中低烈度的冲突对抗中,也可发挥出一艘中型航母的功能。从而减轻大型航母的负担。

      2017/11/15 13:46:50
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      发动机是关键呀!

      2017/11/15 10:38:57
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      回复:中国垂直起降战斗机试飞成功?一技术将引领世界潮流

      2017/11/15 7:43:50
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      9楼 东风强劲
      别扯了,图是几年前被批臭了的PS图,我国根本没有迫切需求发展垂直短距起降作战飞机,英国、前苏联发展垂直短距起降作战飞机是因为他们没有常规起降的航母平台,而且海鹞和雅克38都不算成功,作战半径小,载弹量低,滞空时间有限,又不能超音速飞行,欺负效果尚可,真要是碰上大国海军基本上就是个鸡肋。雅克141根本就研发完毕。美国发展垂直短距起降作战飞机是因为它存在第四军种——海军陆战队,海军陆战队需要自己掌控的作战飞机,而不想依赖海军航空兵和空军,所以美国专门为海军陆战队研制了垂直短距起降型——F35B,问题是目前属F35B出现的问题最多。我国海军陆战队并非独立军种,又具有常规起降航母,有多少迫切需要研制垂直短距起降作战飞机?就为给未来的几艘075小平顶配对就单独研发垂直短距起降作战飞机?显然不现实,研究一下可以,作为技术储备,但是花大力气研发出来装备几艘战舰就没啥必要了!
      10楼 ureyan
      不好意思的告诉你,不但要研究,而且可能会造很多,不信,你看着吧。
      11楼 qdlai228
      做梦去吧,梦里啥都有。
      垂直短距起降作战飞机还是有研究的必要,至少技术上不要差得太远

      2017/11/14 8:21:33
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      9楼 东风强劲
      别扯了,图是几年前被批臭了的PS图,我国根本没有迫切需求发展垂直短距起降作战飞机,英国、前苏联发展垂直短距起降作战飞机是因为他们没有常规起降的航母平台,而且海鹞和雅克38都不算成功,作战半径小,载弹量低,滞空时间有限,又不能超音速飞行,欺负效果尚可,真要是碰上大国海军基本上就是个鸡肋。雅克141根本就研发完毕。美国发展垂直短距起降作战飞机是因为它存在第四军种——海军陆战队,海军陆战队需要自己掌控的作战飞机,而不想依赖海军航空兵和空军,所以美国专门为海军陆战队研制了垂直短距起降型——F35B,问题是目前属F35B出现的问题最多。我国海军陆战队并非独立军种,又具有常规起降航母,有多少迫切需要研制垂直短距起降作战飞机?就为给未来的几艘075小平顶配对就单独研发垂直短距起降作战飞机?显然不现实,研究一下可以,作为技术储备,但是花大力气研发出来装备几艘战舰就没啥必要了!
      10楼 ureyan
      不好意思的告诉你,不但要研究,而且可能会造很多,不信,你看着吧。
      呵呵,那就拭目以待吧

      2017/11/14 8:19:26
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      CAO!还以为是反重力系统

      2017/11/13 23:16:39
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      9楼 东风强劲
      别扯了,图是几年前被批臭了的PS图,我国根本没有迫切需求发展垂直短距起降作战飞机,英国、前苏联发展垂直短距起降作战飞机是因为他们没有常规起降的航母平台,而且海鹞和雅克38都不算成功,作战半径小,载弹量低,滞空时间有限,又不能超音速飞行,欺负效果尚可,真要是碰上大国海军基本上就是个鸡肋。雅克141根本就研发完毕。美国发展垂直短距起降作战飞机是因为它存在第四军种——海军陆战队,海军陆战队需要自己掌控的作战飞机,而不想依赖海军航空兵和空军,所以美国专门为海军陆战队研制了垂直短距起降型——F35B,问题是目前属F35B出现的问题最多。我国海军陆战队并非独立军种,又具有常规起降航母,有多少迫切需要研制垂直短距起降作战飞机?就为给未来的几艘075小平顶配对就单独研发垂直短距起降作战飞机?显然不现实,研究一下可以,作为技术储备,但是花大力气研发出来装备几艘战舰就没啥必要了!
      10楼 ureyan
      不好意思的告诉你,不但要研究,而且可能会造很多,不信,你看着吧。
      做梦去吧,梦里啥都有。

      2017/11/13 21:09:19
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      9楼 东风强劲
      别扯了,图是几年前被批臭了的PS图,我国根本没有迫切需求发展垂直短距起降作战飞机,英国、前苏联发展垂直短距起降作战飞机是因为他们没有常规起降的航母平台,而且海鹞和雅克38都不算成功,作战半径小,载弹量低,滞空时间有限,又不能超音速飞行,欺负效果尚可,真要是碰上大国海军基本上就是个鸡肋。雅克141根本就研发完毕。美国发展垂直短距起降作战飞机是因为它存在第四军种——海军陆战队,海军陆战队需要自己掌控的作战飞机,而不想依赖海军航空兵和空军,所以美国专门为海军陆战队研制了垂直短距起降型——F35B,问题是目前属F35B出现的问题最多。我国海军陆战队并非独立军种,又具有常规起降航母,有多少迫切需要研制垂直短距起降作战飞机?就为给未来的几艘075小平顶配对就单独研发垂直短距起降作战飞机?显然不现实,研究一下可以,作为技术储备,但是花大力气研发出来装备几艘战舰就没啥必要了!
      不好意思的告诉你,不但要研究,而且可能会造很多,不信,你看着吧。

      2017/11/13 20:45:27
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      别扯了,图是几年前被批臭了的PS图,我国根本没有迫切需求发展垂直短距起降作战飞机,英国、前苏联发展垂直短距起降作战飞机是因为他们没有常规起降的航母平台,而且海鹞和雅克38都不算成功,作战半径小,载弹量低,滞空时间有限,又不能超音速飞行,欺负效果尚可,真要是碰上大国海军基本上就是个鸡肋。雅克141根本就研发完毕。美国发展垂直短距起降作战飞机是因为它存在第四军种——海军陆战队,海军陆战队需要自己掌控的作战飞机,而不想依赖海军航空兵和空军,所以美国专门为海军陆战队研制了垂直短距起降型——F35B,问题是目前属F35B出现的问题最多。我国海军陆战队并非独立军种,又具有常规起降航母,有多少迫切需要研制垂直短距起降作战飞机?就为给未来的几艘075小平顶配对就单独研发垂直短距起降作战飞机?显然不现实,研究一下可以,作为技术储备,但是花大力气研发出来装备几艘战舰就没啥必要了!

      2017/11/13 12:12:52
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      祝福你,我美丽的祖国。

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      2017/11/13 10:27:00
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      我美丽的祖国,你好!

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      2017/11/13 10:26:05
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      因为我是中国人。所以,我很娇傲!

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      2017/11/13 10:25:17
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      生在中国,我很庆幸!

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      2017/11/13 10:24:30
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      中国离世军事强国又近一步。

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      2017/11/13 10:24:05
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      歼18,要是真的成功了,中国离军事强国又近一步。

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      2017/11/13 10:23:45
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      真的成功了么?

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      2017/11/13 10:21:58

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