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帖子主题:老外热捧一神器但中国不卖

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老外热捧一神器但中国不卖

无论是苏伊士运河开挖、巴拿马运河拓宽,还是远海岛礁建设,超大型疏浚及填海造路工程都离不开钢铁巨轮——重型绞吸船的身影,绞吸船也因此被广大吃瓜群众奉为“造岛神器”。

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天鲲号下水仪式

11月3日,由中国自主设计研发的新一代国之重器——“天鲲号”自航绞吸挖泥船在江苏启动成功下水。

“天鲲号”船长140米,最大挖掘深度可达35米,每小时能挖泥6000立方米,相当于每小时能挖出2.5个奥运会规格游泳池,并将海沙、岩石、海水混合物通过配套管道输送到最远15公里开外。

这是目前亚洲最大最先进的绞吸船。中国自航绞吸挖泥船的自主研制实力再一次刷新外媒对“中国制造”的认识。

BBC就用“中国的魔法(梦幻)造岛船到底什么画风?”的标题报道了这艘“巨无霸”的下水仪式。

很多外国网友也被钢铁巨轮“天鲲号”的魅力折服。

中国此前建造的大型自航绞吸挖泥船“天鲸号”,具备强大破石吹填、灵活机动能力,得以参与许多远海吹填工程,其装机功率、疏浚能力均居亚洲前列。

今日俄罗斯网站报道称,“天鲸号”每小时挖掘的海底混合物可填满一个标准足球场大、半米深的坑,用“削岩如泥”来形容毫不夸张。

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天鲸号

与大名鼎鼎的前辈“天鲸号”相比,“天鲲号”已全面超越,多项性能位居亚洲第一、世界领先水平。

BBC一本正经地分析了一波“天鲲号”的“参数”。

长、宽:140米、27.8米(亚洲最大)

最大挖深:35米(亚洲最深)

总装机功率:25843千瓦(亚洲最大)

绞刀功率:6600千瓦(亚洲最大)

最远输送距离:15千米(世界最长)

另外,“天鲲号”可以根据地质条件,配置通用、粘土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀,挖掘各种土质均不在话下。

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BBC报道称,这艘船的名字具有很强的象征意义,天鲲在中国神话里是一种可以翱翔在天际的大鱼,这也代表着“天鲲号”的超强技能已经达到“神器”的水准了。

这艘“巨无霸”作业时,船头主桩能像圆规脚一样,“钉”在海底,船尾利器是巨型绞刀,削岩如泥。绞刀插入海底“横扫”,进行扇形开掘,可开挖的海底岩石硬度比“天鲸号”更高。同时,该巨轮为全电力驱动、双定位系统,适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。

除体量巨大、技能满点这些狂拽炫酷的优点,“天鲲号”还是中国首艘设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。而此前在各种大项目中频频刷脸的“天鲸号”,则是由中外联合设计完成。

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“天鲲号”由中交天津航道局有限公司投资并联合世纪、上海振华重工集团建造,将于明年6月投入施工生产。该公司于2006年成功建造中国第一艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船——“天狮”船,彻底打破了国外挖泥船的技术垄断。

以此为开端,中国建造了约200艘挖泥船,这些船舶的成功建造,使中国挖泥船建造水平得到突飞猛进的发展,并带动了我国挖泥船绞刀、耙头、泥泵等关键机具、装备及零部件的国产化之路,实现了我国疏浚装备从中国制造到中国创造的转变。

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英国《每日邮报》都忍不住点赞,从整船进口,到国外设计国内建造,再到国内自主设计建造……从无到有,从有到强,中国制造业这些年发生巨变,“天鲲号”的诞生具有里程碑意义。

中船工业第708研究所副总工程师费龙表示,“天鲲号”投入使用后将为中国疏浚业再添羽翼,标志着中国在疏浚装备建造领域迈向强国行列。

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而这一国之重器今后将应用到哪些领域呢?

其实,从其前辈“天鲸号”上就可见一斑。自2011年投入使用以来,“天鲸号”在挖掘岩石与长排距疏浚工程等多个重点项目建设中“秀肌肉”、发挥巨大威力。

如今,国之重器的接力棒交接到“天鲲号”手中。这艘“巨无霸”还将为“一带一路”倡议效力,在21世纪海上丝绸之路辐射的地区快速打造大型港口,将贸易合作延展到亚洲、非洲和欧洲的国家。

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而针对个别外媒对“天鲲号”强化中国填海造岛能力的关切,外交部发言人华春莹于11月9日在例行记者会上表示,“天鲲号”是中国疏浚装备研发建造领域的新成果。希望有关媒体客观、理性看待中国的科技发展进步和工程能力提升,不要随意联想,更不要草木皆兵,杯弓蛇影。

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      2017/11/12 11:14:23

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      北冥有鲲,一锅炖不下!

      2017/11/12 22:08:31

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