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帖子主题:台风战机一月三坠机飞行员全部丧生曝光一大缺陷

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台风战机一月三坠机飞行员全部丧生曝光一大缺陷

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10月12日,西班牙空军的一架“台风”战斗机在参加完国庆节阅兵后返回阿尔巴塞特的兰洛斯空军基地时坠毁,现年34岁的飞行员博尔哈·艾瓦尔·加西亚(Borja Aybar García)上尉没有及时弹射,导致机毁人亡。

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目击者称,当天从兰洛斯空军基地起飞参加马德里阅兵的共有4架“台风”。中午12:09分,4架战斗机编队返回基地,开始依次转弯进入降落航线。加西亚上尉排在最后一个转弯,结果突然失控坠向地面。从现场照片看,这只是一次进近前的普通降落转弯,不涉及大过载机动,而且当时天气晴朗,飞行员也没有报告飞机出现任何机械故障,所以人为失误的可能性较大。

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兰洛斯空军基地是西班牙空军重要的战术战斗机基地,常设一个“台风”中队。作为一线中队的第14战斗机中队,飞行员都训练有素。

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这已经是“台风”战斗机在短短一个月之内发生的第三起坠机事故。2017年9月24日,意大利空军测试联队的一架“台风”在飞行表演中坠毁在罗马以南76公里的泰拉奇纳海域。9月13日,沙特阿拉伯空军的一架“台风”战斗机也门上空执行近距支援任务时,坠毁在也门南部阿比扬省阿尔瓦代区的一座山峰上。在这三起事故中,三架“台风”战斗机上的三名飞行员无一生还。

这一连串的致命事故对欧洲战斗机“台风”的声誉造成严重打击,,三起事故乍一看之间毫无关联,但仔细分析就能发现都发生在低空,令人不得不怀疑“台风”战斗机的训练程序或紧急情况处置操作是否存在重大缺陷。三起事故还揭示了“台风”战斗机的一个重大缺点,那就是缺乏地面防撞系统(GCAS)。

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“可控飞行撞地”(CFIT)是导致军用飞机特别是战斗机坠毁的主要原因,在1993~2002年间,美国空军发生的一等事故中,25%是由CFIT引起的。从这三起“台风”的坠毁事故就能看出。而且由于此类事故发生高度低,飞行员根本就没有弹射反应时间,后果一般都是机毁人亡。

为了降低CFIT事故率,美国空军在70年代开始研究先进防撞系统。首先问世的是地面迫近警告系统(GPWS),在装备了主要执行对地近距支援和对地攻击任务的F-16战斗机后,大幅降低了CFIT事故率。

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但地面迫近警告系统仅能在出现事故征兆时发出“高度过低”或“拉起”的音频和视频警告,不具备主动操纵能力,对一些极端情况仍束手无策。于是美国空军又为F-16发展出了地面防撞系统(GCAS),如果飞行员被警告后仍对撞地危险没有做出反应,系统就自动操纵飞机改出。

地面防撞系统依赖数字地形数据库和精确导航输入来确定飞机的位置和高度,通过自动驾驶仪进行躲避机动。躲避机动是一个5g的滚转-机翼改平动作。在AFTI测试中,GCAS只在最小预计离地高度在15~45米时才被激活。实际上最小离地高度可设定为任何值,通常选在45米,低空扫射时选在15米,预留出合理缓冲的高度。

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目前,美国空军的F-16、F-22、F-35机队都基本安装了地面防撞系统,并已经多次挽救飞机和飞行员。根据美国空军的估计,地面防撞系统能在F-16机队的剩余服役期内拯救10名飞行员,节约5.3亿美元。

目前,“台风”战斗机仍未装备地面防撞系统。在一个月内发生三起低空事故后,欧洲战斗机公司恐怕要把该系统的研制提上日程了,因为只要少坠毁一架“台风”,就能收回地面防撞系统的全部研制费用了。英国飞行员失误导致台风战斗机报废。2008年英国皇家空军第11中队派出新鲜装备的台风战斗机前往加州美国海军中国湖海军航空武器战参加军演。这种英国最先进的多用途战术飞机在中国湖大出风头,看得美国海军同行们口水不已。但是老话说得好,得意容易忘形。4月23日,编号ZJ943的台风因飞行员失误在美国同行面前做了一次机腹降落,不仅大丢脸面,还使一架昂贵的台风彻底报废。

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根据事故调查报告,当时飞行员在接近跑道前的确搬动了仪表板上的起落架放下开关,但是这个开关在当天出了故障。飞行员以为起落架已经正常放下,没有注意到闪烁的起落架警告灯,塔台也未及时发出警告。如果飞行员按照流程行事这起事故完全可以避免。

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结果飞机以机腹触地的姿势拍在了跑道上,飞行员此时才知道大事不妙。台风沿着沥青跑道一路摩擦过去,导致机身严重损坏。

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在事故发生后的第4个月,ZJ943的残骸被运到第11中队在林肯郡科宁斯比的大本营,正式报废。

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照片显示飞机上所有可用零部件都已被拆除,残骸被丢弃在11中队的报废飞机储存地。

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在大自然摧枯拉朽的威力面前,人类制造的飞机不堪一击,台风、飓风、龙卷风这类强气旋都是飞机的天然死敌。停机坪上的停放的飞机一般处于空油状态,所以自重较轻,80-100公里的阵风就能把没有被索具固定好的小飞机吹得移位。如果风速超过了飞机的失速速度,就会把从地面吹起然后掀翻,导致飞机严重损坏。

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8月底,台风“天鸽”袭击港珠澳。香港机场一架747-8被吹离了泊位。

有时,飞机停进机库后也不能觉得高枕无忧,如果风力等级超过的机库的设计标准,机库可能被掀翻屋顶,吹毁侧壁,甚至导致整座机库的坍塌,使机库内的飞机集体“阵亡”。

在风灾面前,各国空军也有着惨痛的教训。

1991年4月29日夜,大旋风Cyclone 2B登陆孟加拉,时速240公里的强风席卷孟加拉国南部沿海,海浪掀高6米,吞没了吉大港附近沿岸地区和20多个岛屿。地势低洼的孟加拉空军吉大港扎鲁尔-哈克空军基地被洪水冲毁,停机坪上的歼-6和歼教-6战斗机被洪水冲出,散落在机场。在这次风灾中,孟加拉空军的40架歼-6和4架米-17直升机遭受不同程度的损坏,导致空军实力大减。

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孟加拉大旋风中的歼-6

1992年8月,飓风“安德鲁”以时速270公里的五级飓风强度登陆佛罗里达州,导致该州南部遭受严重破坏。佛州荷姆斯泰德空军基地正处于飓风所谓行进路线上,在飓风到来之前,基地里能飞的飞机都已经疏散避难,不能飞的也被拖进机库。

结果在270公里/小时的强风中,第307战斗机中队的两座机库被直接撕裂,机库内的两架F-16C战斗机被风吹上了天,再坠落地面。倒塌的机库还砸中了跑道上的两架C-130运输机,导致飞机全毁。另一座机库虽然没有倒塌,但里面的一架C-130也遭受轻伤。飓风“安德鲁”还严重破坏了荷姆斯泰德空军基地的基础设施,使基地完全瘫痪,灾后重建费用高达9亿美元。

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被飓风安德鲁摧毁的C-130

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被飓风安德鲁摧毁的F-16

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机库损毁情况

1996年9月9日,“9615”号台风正面袭击了广东省湛江市遂溪机场,台风风速在180公里/小时以上,相当于15级。强风导致露天停放的10架苏-27、12架歼-7、2架运-5都出现不同程度的损坏,机场部分设施遭受破坏。事后,中俄专家合作用了两年时间才把这些苏-27维修完毕。

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被台风吹倒的苏-27

不光是战斗机,海军的核潜艇同样惧怕风灾。

1989年9月,飓风“雨果”即将登陆美国东海岸,南卡罗来纳州查尔斯顿海军基地的大部分潜艇都紧急出海避浪,但仍有少数正等待大修的潜艇因动弹不得只能待在基地直面“雨果”的袭击。其中一艘就是美国海军的第100艘核潜艇——SSN-671“独角鲸”号。

“雨果”在9月22日登陆南卡罗来纳州,风速240公里/小时,在沿海地区掀起了浪高6米的风暴潮,降雨量达254毫米。风暴中心一路向查尔斯顿袭去,风暴前锋过后,固定“独角鲸”号的两条三寸缆和九条双缆都被挣断,脱缰的潜艇向着库珀河漂去。在风暴中,“独角鲸”号的艇长命令潜艇下沉,因为与其让“独角鲸”号在风暴中随波逐流,遭受损坏,不如让它坐沉河底来躲避风暴。

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坐沉内河的独角鲸号

随着压载舱的进水,“独角鲸”号坐沉在河床上,只有指挥台围壳和桅杆露出于水面之上。艇员们安静地待在潜艇内,除紧急照明外关闭了一切设备。艇长在潜望镜狭窄的视野之内看到飓风正以240公里/小时的肆虐。艇长的大胆计划取得了成功。第二天早上,基地的救援船只花了好一阵工夫才把“独角鲸”号从河底淤泥中解放出来,潜艇和它的艇员们都毫发无伤。

该艇在完成了更换核燃料和大修后又继续服役了10年,直到1999年7月1日才正式退役。艇长因在这次风灾中的出色表现而获得了晋升。

从上述例子中可以看出,飞机在面对风灾时的最佳避险方法还是在强风抵达前飞离躲避。如这次飓风“哈维”在登陆前,美国海军金斯维尔航空站起飞了所有适航T-45“苍鹰”教练机去其他基地避灾,没有一架飞机遭受损伤,与停在附近洛克波特、阿兰萨斯机场的小型飞机遭受的灭顶之灾形成了鲜明对比。

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小型飞机遭受灭顶之灾

在2016年8月飓风“艾萨克”登陆路易斯安那州前,美国空军也迅速把廷德尔空军基地的F-22战斗机转移到得克萨斯州谢泼德空军基地,避免了1992年荷姆斯泰德空军基地悲剧的重演。

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躲避飓风艾萨克的F-22

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2016年4月,洛斯利亚诺斯德亚里达空军基地,西班牙空军第14后勤中队正在对“台风”战机进行飞行100小时的整体维护保养。(更多精彩内容,请关注腾讯军事微信公众号“讲武堂”)????

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台风战斗机是一款双发动机,采前翼加上三角翼(鸭式布局)设计的多用途战机。

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参与设计与生产的欧洲战机公司(Eurofighter?GmbH)是由数家欧洲的航太公司于1986年时组成,而相关的研发计划则在更早的1979年时就已展开。

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台风战斗机已经投入量产,并且首先在意大利空军和西班牙空军形成战斗力。

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西班牙空军第14后勤中队正在对“台风”战机进行维护保养。

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西班牙空军第14后勤中队正在对“台风”战机进行维护保养。

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西班牙空军第14后勤中队正在对“台风”战机进行维护保养。

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西班牙空军第14后勤中队正在对“台风”战机进行维护保养。

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      2017/10/13 15:48:36

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      不就掉了几架飞机嘛,人家三哥掉了那么多,有说过什么吗?有怪人家生产厂家吗?有怪飞行员的技术吗?真是少见多怪!呵呵

      2017/10/17 12:20:29

      网友回复

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      在弯弯头脑里,摔了也是好的,摔光了也比大陆强!一国两智,没得法子!

      2017/10/20 11:52:12
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      肯定是用了神钢

      2017/10/20 11:47:26
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      不是同一个部队、同一个批次,证明不了什么。

      2017/10/18 10:29:02
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      7楼 买啥啥跌郁闷1
      大陆的歼15也是连续摔了几架,没什么的,FQ不是说了吗,越先进的飞机越容易出事故
      连续摔了几架?你说说看呗,哪几架连续摔了?呆湾你消息不灵啊

      2017/10/18 9:24:12
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      你们把三哥至于何地?

      2017/10/18 6:27:56
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      大陆的歼15也是连续摔了几架,没什么的,FQ不是说了吗,越先进的飞机越容易出事故

      2017/10/17 21:05:23
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      放心好了。阿三接收阵风以后就看着它经常用机体直接撞地训练了

      2017/10/17 20:34:07
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      我们解放军也坠机,j15的坠毁数量相对也不少了。但台湾这种老旧机型还这么掉,要么是维护不行,要么就是技术太差了

      2017/10/17 13:58:47
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      看来跟现在汽车的防撞规避系统差不多

      2017/10/17 13:40:41
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      不就掉了几架飞机嘛,人家三哥掉了那么多,有说过什么吗?有怪人家生产厂家吗?有怪飞行员的技术吗?真是少见多怪!呵呵

      2017/10/17 12:20:29
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      低空飞行本来就危险,因为没有处理反应的时间

      2017/10/17 10:53:24

      我要发帖

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