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[原创]日本军事科技及产业真正实力!

台日都有很多人发傻论:日本军事技术世界第一?连美军都靠日本的芯片?中国更是落后日本,你中国连汽车都造不好怎能造出先进的武器?

要不是美国限制日本,如日本放开发展军备,日本会在一夜间(还有的说2个月内)搞出比中国强大N倍的核武?

他们特别拿汽车为例:说武器大国,同时也是汽车大国。中国汽车不行所以在武器制造方面,中国远远不及日本。

今,就从两国军工体系,日本核武装化的可能,及陆海空天等有形的高尖端军备对比的事实及12大产业的对比告诉你,日本在军事技术上根本不是中国对手,中国才是真正的军事强国!

一,军工体系的完整性;

军工业是最能表现出一国的工业实力和技术实力。

1,中国拥有最完整的工业体系,是体系最完整的国家。

2,2015年度,中国是世界第三大武器出口国。

3,中国出口总额中的60%来自于高技术工业制品和高科技产品,是亚洲第一高科技产品出口国。(2014亚开行报告)

而日本;军工的完整程度差,不成体系,被美国阉割控制,很多领域不能发展,许多方面严重依赖美国。

受限于制裁措施,战后日本未能建立起一套完整独立的军工体系。那么,民用工业发达的日本,如果军事发展不受限,能否在短时间内超越中国。

答案很简单,不能。

现在日本的工业(军民)体系的情况是:部分处于顶尖水准,甚至超过中国,如电子、复合材料;另外,日本某些民用工艺水准是要高于中国的。

但日本偏科太多,虽然在民用电子等领域先进但其他一些领域则严重落后,日本现在尚无能力独立研制高性能的坦克炮,其飞机发动机技术只达到70年代水平。

更直接点讲,现在日本除个别如S2两栖飞机,C2大运,P1反潜机,不成器的心神等少量项目算自主研发外,别的都是特许仿制品。

如陆军的冲锋枪和手枪都是仿制品,步枪是美国AR-18改进的,机枪也是仿制的。火炮技术严重依赖德国(莱茵的L44/L55),装甲车可以自产,但不能自研火炮,105和120炮都是德国引进的。号称自制的先进10式坦克,其炮仿自德国莱因金属公司的L44/L55,连坦克上的穿甲弹都仿自德国。

空军的F1攻击机是仿美的F4,F2是仿美F16,雷达和导弹技术严重依赖美国(爱国者、麻雀、海麻雀、标准这些都是美国货。

费牛劲搞出的“心神”丢了大脸,花巨资造出了个玩具,这玩意连弹舱都没有,不能挂载空空导弹,根本就没有空中作战能力,战斗力几乎为零。

XF5-1发动机推力才5千公斤,三台发动机的动力加起来都不及中国歼10的一台,这货说白了就是一个多余的玩具,还不如教练机实用呢,日本人还意淫把它吹成自主研发的四代机,简直是让全世界的人都笑掉大牙,所以从心神的研发就可以看出,日本的军工科技研发技术确实非常落后。

海军的宙斯盾舰都是仿美的,除船壳是自产的,其上面的雷达,对空导弹(美标准系列)反舰导弹,所谓自研的如90式反舰弹是山寨自美国鱼叉,舰载宙斯盾系统,动力则是大规模引进美国和英国(航空的F100、F110,舰船的LM2500、SM1C等AAM4大量依赖美国AIM120技术等等)。

号称是世界上首款机载AESA雷达,但是技术整合出了问题以至于长达十几年的时间里其探测能力甚至不如老一代的PD雷达。自研的直升机只是轻型的,比中国的直10差个等级.

被两岸哈日派吹上天的“牛比”日本实际上武器自给率极低,其陆海空天装备多是进口或仿自欧洲,美国。

无论是火箭(日本的火箭技术是靠引进美国技术发展起来的),还是陆海空,如日向级直升机驱逐舰动力系统还是苍龙级潜艇的推进系统都采用了进口产品,前者来自美国的授权生产,后者来自瑞典。

而军备的自给率恰恰反映一国军工的真正实力。相比日本,中国在某些领域谈不上先进,但从军工体系的完整性及自给率上看,拥有最完整工业体系,高达近九成装备自给率的中国完全碾压日本。

二,汽车不行就说明造武器也不行谬论;

所谓汽车造得好军事工业就好的说法也是非常诡辩的偷换概念。

美、英、法、德等老牌工业化国家同时具备优秀的汽车工业和国防工业是很正常的事情,像俄罗斯、以色列这些没有多么出众的汽车工业国家,其武器生产和制造水平恐怕不用介绍了吧。

所以所谓汽车造得好,武器也就造的好是一种很浅薄的看法,实际上,汽车工业已经不能代表目前工业的最高水平,与航空工业、航天产业和军工产业相比,汽车工业的技术含量很低。

拿汽车工业对比现代军事工业是二次世界大战时代的思维模式,现在设计一架隐身战斗机需要数以亿计的图纸和数据,而设计一辆跑车不过是其几千分之一。

中国自行研制的歼-20战机,已正式入役成军,中国将是亚洲首个装备五代战斗机的国家。

而此时,日本还在试飞自己的不成功的“心神”验证机,(心神如行,日本就不用花高价买美F35啦)孰强孰弱一目了然。

说汽车工业发达,就能造出好武器,这也是很唯心论、很机械的一种说法,比如在飞机结构强度设计上,日本引进美国F-16战斗机技术自行研制的F-2战斗机就存在机体结构强度问题,而最近几年研制的C-2大型运输机同样因为结构强度问题,迟迟不能定型交付。

又比如,日本独自研发的国产反潜巡逻机P-1,在交付防卫省投入现役前的试验飞行中,发生了四台发动机同时空中停止的险情,日本防卫省后来立即决定推迟该机型的交货时间。

实际上,因为长期没有独立设计现代化军用飞机的经验,这让日本没有真正独立完整的设计过一款现代化战斗机,这种缺失让日本航空工业显得“外强中干”。

而中国从1995年至2015年,中国航空工业部门至少进行了歼-10、歼-10BC、歼-11B、歼-16、歼-11D、歼-15、歼-16电子战型、歼轰-7AB、FC-31、歼-20、FC-1等12种战斗机和攻击机项目,轰-6K和隐身轰炸机等2个轰炸机项目。

更加重要的是,中国在2000年之后,已经成功向多国出口和输送战斗机生产线、直升机生产线和教练机生产线,出口了上百架各型号战斗机和教练机,并成为世界上少有能够出口先进电子战飞机和预警机的国家,日本呢?出口记录为零。

论核武;

中国已发展了三代核武(原子弹,氢弹,中子弹和电磁脉冲弹及战术核炮弹,核地雷,战区导弹用核弹头等战术核武,而日本虽也有核技术且存有大量的核材料,但被美控制无法发展核武。

论航天

中国已有长征系列火箭,其中新射的长征5号大推力火箭,其载重一举超过日本。

火箭已成功发射超过200次,成功率超过96%。日本至今还没超过120次,成功率只有87%,目前中国的在轨卫星172颗,仅次于美国,远远超过日本,日只有55颗。中国在载人航天、军用航天卫星系统、卫星导航系统、电子侦察卫星、大型空间站等多个技术门类上全面领先日本。

论海军;

在21世纪过去的10年里,日本的海军补充了26艘新式舰艇,韩国14艘,而中国则高达54艘。中国海军在建舰船共计23型近70艘,各型舰艇合计约35万吨,数量排世界第一,总吨位仅次于美国居世界第二。

论空军;

在航空工业领域,日本已完全不是中国的对手,军事专家称,从1995年至2015年,中国航空工业部门至少进行了歼-10、歼-10B/C、歼-11B、歼-16、歼-11D、歼-15、歼-16电子战型、歼轰-7A/B、FC-31、歼-20、FC-1等12种战斗机和攻击机项目;以及轰-6K和隐身轰炸机等2个轰炸机项目。

而日本只有F-2、F-15改和“心神”3个项目,其中一个还仅仅只是个技术验证机。

毋庸置疑,在上述领域,“中国的优势巨大到让人震惊”。在战斗机和一线作战飞机方面,日本相对于中国其实毫无优势可言,西方媒体也普遍认为,日本在军用飞行器领域早已不是中国的对手。

论陆军;

在坦克和装甲车辆生产上,中国每年生产的坦克装甲车辆是日本的10倍,这个领域日本没得比。

实际上,论军工装备,日本有的,中国都有!日本木有的,中国也有!

不只是核武,飞船,太空站,洲际和巡航导弹,反导反卫星技术,激光,导航卫星,超级电脑,核潜艇,四代机,量子通讯,航空母舰、神盾舰,深潜器,高超音速武器、各种型号的大口径火箭炮,中国统统都能生产制造。。而日本不是木有就是不如中国。日杂们还有嘛可为日本吹的呢?难道你就只能靠汽车,数码相机,马桶盖等可怜的几项为日本吹牛吗?

三,日本短期搞不出核武装;

哈日杂吹嘘日本能在很短时间内搞出比中国强大的核武。

核武,论技术理论是难不倒日台,但你光有技术理论不行,你得有分离加工铀的离心机,你得有成为武器级的99%纯度的高浓缩铀材料,你得有试验的地方,你得能小型化(不能小型化成不了武器),最后你得能投放出去(飞机,导弹)。。。

而日本,除投放能力外,别的都是空白,想搞也不是几个月内能完成的(日内部认为至少需10个月)而台湾,自核武设备被美强拆,核能力被废掉后,想恢复谈何容易?不要吹牛,实事求是,现在你台都能做吗?

再论13大产业日本的衰落和中国的崛起;

中国和日本最大的不同,中国是一个全面能力型选手,日本是一个局部能力型选手

日本在13大产业全面落后中国,只有汽车,数码相机,机器人还领先。

1),互联网,人工智能;

1000亿美元产值级别的大型产业,互联网产业(包括物联网 大数据 云计算)先看在互联网这个万亿美元的超级产业里面,世界市值前20名中国有7家。

日本在哪里?雅虎日本这颗独苗吗?2015年腾讯和阿里任何一家的市值,就超过全日本的互联网企业总和。

中国人工智能技术超日;

日本的机器人技术,如果是做机械动作,做的和人体形态相似,这个比中国强;但你让它识别语音,让它说话,让它搞翻译,让它判定考试试卷,让它识别图片,让它做复杂语言认知,和中国的差距就出来了。

2)手机和摄像机;

日本在手机上全面溃败啦,不但手机,一个智能手机,就把日本和日粉引以为傲的数码相机和摄像机业逼入绝境(手机能自拍谁还用数码相机和摄像机啊)。。最后,连手机,到电脑,家电等品牌日本全线溃败啦。

有日粉说,日企是主动放弃电子消费品牌,是向高利润的零部件产业“转型”,是跑到了产业链的上游。这未免有些文过饰非,如果继续能把日本家电、手机、电脑高价卖到全世界,它凭什么不做?

做下去的后果就是巨亏,索尼六年巨亏1.15万亿日元,松下两年巨亏1.4万亿日元,夏普五年巨亏1.3万亿日元卖给富士康了。这不是主动放弃,而是蒋凯申的“胜利转进”,被中美韩的竞争对手挤压的结果。

全球每年卖出15亿部智能手机,4000亿美元的大产业,日本在哪里?日本手机已经彻底退出最赚钱的品牌领域,专心的做零部件了。

然而零部件日本就万事无忧了吗?

手机零部件也在被中国侵蚀,中国有手机屏幕的京东方,华星光电,芯片的海思,展讯,摄像头的欧菲光,舜宇光电。指纹识别的汇顶科技…….

即使是日本人擅长的电子元件,中国也在以快于日本的速度发展。

2015年中国电子元件百强公司平均营业增速高达15%,增速远高于日本。例如作为手机声学元器件供应商的青岛歌尔声学占据微型麦克风市场份额世界第一,销售额超过20亿美元。深圳瑞声科技2015年净利润更是达到惊人的5亿美元。就连中国以前不擅长的PCB线路板,中国企业也打入了苹果供应链,例如广东超声印制板和依顿电子。

当客户成为了中国,韩国和美国公司,而不再是日本公司,日本企业的命运实际已经被别人掌控了。

中国有一家做手机触屏玻璃的厂家,叫蓝思科技,这家公司最大的两个客户是苹果和三星,2015年蓝思科技营收26亿美元,增长18.8%,净利润2.6亿美元,增长41.5%,看起来很棒是吧?而到2016年上半年,就变成营收大幅下降34.6%,净利润下滑63%,而原因其宣称就是主要受第一大客户苹果业务调整的影响,可见零部件厂家是依附于品牌厂家存在的。

再比如中国浙江有一家做手机摄像头和镜头的公司,叫做舜宇光学,国产手机品牌异军突起后,大规模采用了舜宇的摄像头和镜头,舜宇光学2016年上半年收入达到9亿美元,增长高达27%,净利润增幅更是达到50%。而国产高端手机之前大多选用日系摄像头和镜头,可见品牌厂家对于零部件企业命运的影响。

日本在新兴产业的反应迟缓,让自己吃了大亏,智能手机的出现,几乎彻底的摧毁了数码相机行业,2010年全球数码相机销量有1.2亿台,到了2016年只有3000万台不到了。佳能,尼康和奥林巴斯都受到巨大冲击,奥林巴斯陷入了多年亏损。

当然有人说了,日本还有高端单反相机,还有电视台用的摄像机,然而在人类社会的视频由手机等设备拍摄的比例越来越高后,在几年内,人类所有的视频和图片将有90%-95%来自人类持有的几十亿部手机和平板电脑,高端单反相机和摄像机的存量根本无法与之相比,这些只是总利润小的小众市场了,

3)电脑;

平板电脑也是一样,全球前几名是苹果,三星,华为,联想。

笔记本电脑,日本已经彻底溃败,全球前五已经看不到日本企业,日本NEC的笔记本电脑已经被中国联想收购。

2016年联想不仅在全球市场占有21%的市场份额,在日本本土,联想电脑占有接近30%的市场份额,比VAIO 富士通 东芝三家日系企业加起来市场份额差不多。

是的,以前中国人习惯在本土看到索尼和东芝笔记本,现在已经基本看不到了。现在日本人已经习惯在本土看到联想。

4)液晶面板产业,

1995年,日本占据了全世界液晶面板90%的出货量,而2015年已经迅速下降到10%以下,韩国占有率39%,台湾30%,中国20%。这不是失去的20年是什么呢?[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12742051_1.html/ ]

夏普在2015年已经以35亿美元价格被富士康收购,日本面板产业只剩下JDI一家还在勉力支撑。

全球液晶产业的利润,韩国的三星 LG获得了整个行业超过一半的利润,剩下的利润第三和第四是台企,第五,第七和第八是中国企业,日本利润份额最小,已经不如中国的京东方,华星光电。

5)通讯产业

日本完全落后中国和西方,4G领域已经只有中国和西方两大标准,到了5G日本话语权进一步丧失。不管是净利润,市场份额,还是标准,核心专利,日本都已经被华为 中兴彻底超越。5G将只有一个世界标准,且将由中国主导。不管手机,电视还是家电,日本要做任何有连接功能的设备,都需要用到中国的标准和技术专利。

量子技术;

中国在全球首次实现量子通信百公里隐形传态,量子通信的意义在于可实现无限距离完全保密通信 。

光量子路线,2017年5月,中科大潘建伟宣布中国目前可以实现10个光量子纠缠,是世界上首台可以超越早期经典计算机运算速度的原型机;

超导路线,2016年底中国已经实现了10个量子比特,刷新了之前9个量子比特的世界记录(已公开的,一般认为美国已有更高水平,但是未公开)。

量子存储器,2015年10月,李传锋研究组成功实现确定性单光子的多模式固态量子存储,一次可以存储100个量子比特,创造了世界最高水平。

2016年5月,中国科学技术大学潘建伟、包小辉等采用冷原子系综在国际上首次实现了百毫秒高效量子存储器。

2017年5月,清华大学量子信息中心段路明研究组首次实现具有225个存储单元的原子量子存储器,将原有量子存储器存储容量的国际记录(12个)提高了一个数量级。

中国2016年量子通信卫星已经上天;

北京到上海的1000公里级别量子通信干线已经开通,目前正在进行安全性测试。这些日本都不行!

芯片设计,日本几乎已经全线崩溃了,根据IC insight 2017年的数据, 日本地区主要纯IC设计业者也仅剩MegaChips一家。虽然2016年该公司销售额年增20%,但整体日本地区业者销售额全球占比,下滑为不到1% 。而中国集成电路设计公司的销售额,已经占了全球10%,是日本的10倍。

机床产业;

曾经的日本是世界机床产业产值第一大国,产值占全世界25%。到2016年,日本占世界机床产业产值比率从最高峰的25%下降到了20%,而中国从不到10%,增加到了30%。

有人会说了,日本机床高端,中国机床处于中低端,这句话确实是没错,然而100元里面,以前中国赚走了10元,日本赚走了25元,中国那10%确实是低端,而现在100元里面中国赚走了30元,日本赚走了20元,已经不能简单把中国生产的机床就叫低端了。

中国在逐渐往上升级,多赚了20元,其中有10元本来是日本的,那么请你告诉我,这从日本转移到中国的10元产值是高端还是低端呢?

7)航空与航天产业

航空;民航客机

这个全球超万亿美元的市场,中国ARJ支线飞机2016年交付后已经累计载客3000人,日本的MRJ支线客机试飞完成还遥遥无期,计划在2018年交付,实际至少到2020年。

中国在2002年,日本在2003年几乎同时开始研制支线客机,中国从无到有建立了一整套民航飞机适航试飞体系,实现了成功试飞和交付,日本借助美国的适航试飞体系,反而进度慢于中国。值得一提,研制MRJ客机的是当年研制日本二战零式战斗机的三菱重工,当年零式战机在中国吊打中国空军不可一世,遇到了更强大的美国空军才被完虐,时过境迁,三菱如今在技术竞赛中落后于中航工业公司,不知道日本人心里是啥滋味?

更进一步的,中国大型客机C919将首飞,而日本至今还没有启动大飞机研制计划,按照MRJ的研制进度,即使日本今年开始启动大型飞机研制,等试飞和交付至少也是2035年以后了,这个万亿美元超级市场,只能中美欧瓜分。

军用航空和无人机

中日不在一个量级上,中国的军用无人机翼龙和彩虹,尤其是彩虹无人机由于在伊拉克战场的出色表现,实现大量出口,已出口13国。日本是空白。

民用无人机的中国已经形成大疆创新,亿航等一大批优秀企业全球占有率超过70%,日本则基本没有发展起来。

军用航空中国运20,歼15舰载机,直10/19直升机,歼10/11及歼20/31的三四代飞机完全超越日本。

航天;

从飞船,重型火箭,卫星,反导弹反卫星,激光到导航,探月。。中国都超过日本。

中国已经发射了23颗北斗导航卫星,2015年北斗导航系统产值已经接近300亿美元,中国A股已经有了数家北斗产业相关公司,2016年已经有4万多艘船装上了北斗终端系统,2020年会进一步爆发性成长,而日本20年内不会有自主卫星导航系统。

8)特高压输电技术

这个技术是过去20年全球电网领域影响力最大的原始创新,在中国主要指±800千伏直流输电和1000千伏交流输电技术。中国不仅拥有完全的有自主知识产权,而且这项技术在世界上是唯一的。”过去,美国、意大利等国家做过这方面的研究,俄罗斯、前苏联和日本做过这样的工程实践。但是由于技术等方面的原因,没有成功,也没有实现商业化运营。

中国目前已经在全球率先建立了特高压技术标准体系,形成特高压国际标准4项,特高压交流电压成为国际标准电压。国际电工委员会(IEC)成立高压直流输电技术委员会,秘书处就设在国家电网公司。

中国已经全面掌握特高压交流和直流输电核心技术和整套设备的制造能力,在大电网控制保护、智能电网、清洁能源接入电网等领域取得一批世界级创新成果,目前建立了系统的特高压与智能电网技术标准体系,编制相关国际标准19项,中国的特高压输电技术在世界上处于领先水平,被定为国际标准电压,将向世界推广。

世界电网特高压改造已经拉开序幕,中国相关技术装备出口以每年40%增长,例如2016年6月中标的巴西美丽山二期特高压项目,就带动国产装备8亿美元出口,

再比如中国向埃塞实现15亿美元特高压设备项目出口。日本完全无此技术能力。

9)新兴独角兽公司;

估值超过10亿美元的创新型独角兽公司;

2015年美国CB insight评出的全球102家独角兽企业中有62家在美国,11家位于中国,欧洲分布10家,印度则有6家。日本新兴独角兽企业的数量连印度都比不上。

2016年美国《财富》杂志公布的全球独角兽企业数量增加到了173家,中国猛增了3倍达到了35家,而日本则几乎没有独角兽企业。

可见日本在新兴领域的创新基本停滞了,日本已经很多年没有出过新兴的创新公司了。

10)日本家电行业全面崩溃;

日本的松下,索尼市场份额已经急剧萎缩,与之相对的是中国家电三巨头格力,海尔,美的,以及韩国三星,LG的急剧发展。

三洋家电被海尔收购,东芝被美的收购。

10年20年前,中国市场上家电都是日本货,现在不仅中国市场上日本货极少,日货在中国市场占有率已经跌到了可怜的3%-5%左右。

日本经济财政大臣与谢野馨说,日本生产下降情况“非常严重”这种情况的出现史无前例,下跌还将持续下去。由于外国对诸如日本汽车、电器电子等产品的需求急剧下降,日本的出口剧减。

日本NEC和日立公司、东芝与索尼等电机企业已经出现了巨额亏损,纷纷宣布裁员。

共同社表示:“汽车业与电器业并为日本的支柱产业,但如今电器巨头可谓全军覆没。”

*日立亏损刷新记录

日本NEC和日立公司去年各亏损数千亿日元,裁员上万,日本电器业前景十分不妙。

受半导体业务下滑与日元升值影响,NEC预计将净亏损2900亿日元(约合219亿元人民币)。

NEC并宣布将在2010年3月底前在集团内裁员2万余人,其中正式员工与非正式员工各裁员1万人以上。

NEC的数码家电与车用半导体业务滑坡,业绩预期由先前的净利润150亿日元跌至巨额亏损。

日立则连续3年亏损。该公司曾于IT泡沫经济破灭的01财年亏损4838亿日元,此番的亏损额刷新了这一记录。

日立预计净亏损将达7000亿日元,刷新1910年创业以来的最差记录。

*东芝公司去年亏损达2800亿日元

日本东芝公司去年亏损达2800亿日元(约合人民币213亿元),将裁减4500名非正式员工。共同社指出,这是东芝2001年以来首次出现亏损,亏损额创历史新高。

东芝公司表示,这主要是由于半导体收益大幅恶化。

*索尼预期年亏损近30亿美元。

日本电子产业巨头索尼集团今天说,预期该公司将亏损近30亿美元,出现14年来的首次营运赤字。

而中国2001年开始就以电视和空调为开始,依次在电脑、冰箱(2004年)、包括DRAM和非存储器的芯片(2006年)等领域超越韩国日本。

中国企业在电视、冰箱、空调等家电领域的飞跃更加引人瞩目,2012年,冰箱和空调全球排名第一的企业分别是海尔和格力。在中国电视国内市场中,海信、创维、长虹、TCL 、康佳等中国企业包揽了前5名。中国的招牌跨国企业海尔,所掌握的研发、产品企划、生产、营销能力与其他跨国企业相当。海尔去年的总销售额达到233亿美元,每年保持20%的高增长。

2013年世界权威市场调查机构欧睿国际发布最新的全球家电市场调查结果显示,海尔在世界白色家电品牌中排名第一,海尔大型家用电器2013年品牌零售量占全球市场的9.7%,第五次蝉联全球第一,

2015年华为净利润超40亿美元,海尔集团净利润为29亿美元,格力和美的集团净利润为20亿美元。VIVO,OPPO都超过10亿美元,小米则接近10亿美元。

其中华为集团和海尔集团如果放到日本,则是日本家电和电子工业净利润第一名,美的,格力如果放到日本,两家都可以排到日本电子工业净利润的第二名,VIVO,小米,oppo放到日本,三家都可以排到日本电子工业净利润第三名。

且中国这六家企业除了小米以外的净利润2016年上半年全部保持10%以上的高速增长,而日本则在下跌,例如松下2016年第二季度净利润下滑63%,索尼2016年第二季度净利润下滑75%。

日本的松下,索尼市场份额已经急剧萎缩,与之相对的是中国家电三巨头格力,海尔,美的,以及韩国三星,LG的急剧发展。

三洋家电被海尔收购,东芝被美的收购。

20年前,中国市场上家电都是日本货,现在不仅中国市场上日本货极少,日货在中国市场占有率已经跌到了可怜的3%-5%左右。在日本市场也开始出现中国货,中国已经反攻到了日本,华为平板电脑是日本市场占有率第二名,市占率9.2%。

海尔日本2014年营业额人民币26亿元。

美的2016年3月收购日本东芝之后,在日本市场的占有率达到多少了呢?

是的,不仅30%的日本人购买联想笔记本,现在连15%-20%的日本人冰箱和洗衣机也买中国的。

11)高铁 轨道交通

曾经,日本的川崎重工和日立多么强大,日本在2007年世界市场份额是22%,2015年只有9%了,下降了一半以上。

这两家都是2015年被路透评选进世界百大创新企业的日本公司。对比之下,中国中车的世界市场份额2015年占到70%。

中国在短短6、7年时间里建成2万公里高铁网,中国的高铁建设成本大约为其他国家的三分之二,09年至2015年,中国高铁和动车组累计出口5000辆,出口额达1100亿美元,遍布101个国家地区;

12)核电

毫无疑问,中国自主的华龙一号的核电技术已经在寻求对外输出,中国第三代核电技术远比日本发生事故的二代技术先进,日本核电技术自从2011年福岛事故之后,基本丧失了输出海外能力。

入选了日本全球百大创新企业的日立公司的核电技术,在和中国中核集团的海外竞赛中全面处于下风。

中国和阿根廷15日在土耳其签署两座核电厂协议,全部投资金额150亿美元,中国投资占比为85%。 中国自主核电技术出口拉美签150亿美元大单。

环保型系列核级防护材料实现国产化,1.5万吨/年环保型系列核级防护材料的研发与产业化项目正式在江苏签约。该项目建成后,可满足中国核电工业对高性能、环保型核电涂覆材料及核废物处理等技术产品的需求,标志着我国环保型系列核级防护材料实现国产化,对我国核电工业发展具有重要意义。

中国成功自主研发乏燃料贮存格架实现科技突破,乏燃料贮存格架是核燃料循环中的核心设备,广泛应用于乏燃料在堆贮存、中间离堆贮存以及后处理厂贮存。

“华龙一号”蒸汽发生器试验装置取得重要进展,该装置是目前国内规模最大、具有国际先进水平的蒸汽发生器综合性能试验装置。它的建成及实验的顺利开展,标志着中国核动力研究设计院全面掌握了三代核电蒸汽发生器的关键实验技术,对验证ZH-65型蒸汽发生器的设计,保证设备质量,实现“华龙一号”核电技术出口具有重大意义。

格力电器自主研发核岛“冷罩”技术 打破国际垄断,由格力电器自主研发的核电制冷“中国芯”——百万千瓦级核电水冷离心式冷水机组,日前经国家专家组鉴定为达到国际先进技术水平。

13)造船

日本造船曾经在二战后稳坐世界第一半个世纪,一度世界份额占到40%以上,然而世界市场份额在2000年被韩国超过,又在2009年被中国超过。市场份额一度大幅跌落到10%以下,日本从2000年-2016年没有新建过一个船坞。

2016年上半年新接造船订单,日本只占8%左右,而按照修正总吨计算中国占了38%的世界市场份额。

现在,日本除汽车业,小众的数码相机业和机器人业,别的行业都不行啦,被中国超越啦。

总体上,中国科技已领先日本;

中国在核武、核潜艇、航母,深潜器,神盾舰,火箭导弹和航天(飞船,太空站,反导反卫星,高超声速导弹,激光,导航卫星,洲际和巡航导弹),核电,核反应堆、三四代飞机、无人机、发动机、大飞机、加油机、直升机、超级电脑、下一代网络技术、下一代通讯技术(光纤和量子)、3D成型技术、022隐形艇、造船,陆军武器、家电、智能电网,

煤变油技术,超级高产杂交稻等技术上领先日本;

日本在半导体、电子技术。汽车,数码相机、部分机器人技术,高端轴承技术,碳纤维材料,即使再加上部分医疗设备,汽车发动机(中国有10几款自主汽车发动机),数码相机等8项日本是领先中国,但也不过就这8项技术,(且只是技术领先,并非中国完全无技术)等技术上领先中国。

可见,从整体全面对比看,中国在科技上已完全压倒超越日本!

延伸阅读: 罗美珍 王牌特工 宋馨懿
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      2017/10/12 9:46:41

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      2楼 石板河的舰队

      东芝断臂、夏普卖身、三菱造假、高田破产…日本制造大溃败

      2017年10月12日 08:53:02 每日经济新闻

      上世纪80年代,日本电子产品开始在中国风靡,一直到今天,提到日本制造,都是冠以精细、严谨的美誉。而索尼、松下、东芝、夏普、丰田等品牌也成为耐用、可靠的日本制造代名词。

      然而近年来,这些日本名企纷纷走下神坛。东芝因资不抵债不得不断臂求生出售闪存业务、高田因问题气囊面临破产的命运,松下、夏普、索尼等企业陷入亏损、变卖身家的泥潭。

      可怕的是,如今曝光神户制钢所数据造假丑闻。这家日本第三大钢铁企业篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户,问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也被牵连。

      日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也有使用。神户制钢表示,从2016年9月到今年8月,其4家工厂修改了铝和铜产品的检验证书,以使这些产品符合客户的生产规格要求。事实上,这次伪造数据并非神户制钢的“初犯”。去年,该公司就被曝篡改数据,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度,将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售。

      据央视新闻报道,神户制钢所副社长梅原尚人承认,篡改数据一事并非个案。调查还发现,部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。

      由于铝和铜在制造业领域使用广泛,特别是铝卷,是制造汽车、火车、飞机的主打材料,所以,神户制钢的问题产品也“坑”惨了一众日本“队友”,其中包括本田、马自达、三菱、日产、铃木和丰田等知名车企。

      随着神户制钢所数据造假丑闻的持续发酵,该公司的股价在两个交易日内已累计暴跌34%。从数据造假丑闻爆发以来,神户制钢所的市值更是已经累计跌去约15亿美元。

      日本企业频现丑闻。对于日本制造业来说,神户制钢数据造假并不是第一起被曝出的造假丑闻。上月末,日本汽车三巨头之一的日产承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。如果追溯过往,陷入造假丑闻的名企巨头也不在少数。

      2009年9月,丰田汽车因“召回门”深陷危机,其先后宣布在全球范围内召回的多款车辆,合计850万辆。据了解,召回范围内车辆的可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当,方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快,有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向,短时发生方向盘位置的偏离,可能导致驾驶员判断失误和操作失误,造成安全隐患。丰田公司决定免费为缺陷车辆更换可变齿轮比转向系统的电控单元,以消除隐患。

      2016年4月,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落,曾在一个小时左右时间内股价暴跌约15%,成为该公司十多年以来最大跌幅。

      对日本制造业打击最大的或许来自高田问题气囊事件。高田公司作为全球最大的安全气囊制造商,因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车等公司被迫召回数千万辆汽车。这起事件被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”,而高田公司也因此于今年6月申请破产。日本帝国数据银行称,高田破产案规模为(日本)制造业有史以来最大。

      除了汽车制造业,日本另一大传统产业家电行业同样频遭重创。2015年7月,东芝深陷财务造假丑闻。审计机构给出的结论是,东芝应该下调过去5年的营业利润1500亿日元(约12亿美元)。而此前日本《共同社》的一篇报道认为,东芝公司虚报的集团营业利润总额很可能超过1700亿日元,是该公司此前公布的3倍(548亿日元)。财务造假丑闻、核电业务危机等让本就经营状况不佳的东芝陷入泥潭,今年初,东芝不得不宣布变卖闪存业务以求自救。

      松下、索尼、夏普等电子企业也遭遇集体“沦陷”。在2011年和2012年连续两年超过7000亿日元之后,松下电器断臂求生,对等离子、半导体等亏损业务进行剥离和重组,向车载、住宅、元器件等B2B领域转型。索尼从2008年开始业绩持续亏损,虽然在2015年公司开始扭转亏损局面,但是由于熊本地震的重创,索尼再次陷入亏损。今年二季度,索尼业绩尽管大增,但是已难重现往日荣光。而夏普作为日企的典型代表,臃肿的企业形态,过长而缺乏核心的产品线致其陷入长期亏损,最终不得不以62亿美元“卖身”富士康。

      日本制造缘何跌落神坛?从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田问题气囊,本是日本的骄傲并赖以生存的制造业,如今却频频作为丑闻主角登场。有人感叹,日本制造已经跌落神坛。

      日本企业的大溃败,我们在财富世界500强的榜单上也能窥见一些端倪。1996年时,财富500强榜单上的日本企业多达99家,与美国不相上下;但是到了2006年,已经减少至70家;再到2016年,仅剩52家,比20年前,锐减了将近一半。其中一些知名企业的名次下滑更是仍人触目惊心。

      从日本经济大环境来分析,上海国际问题研究院副研究员陈友骏在接受上观新闻采访时指出,经过“失去的20年”后,日本经济始终没能回到正常发展轨道,在这一背景下,日本企业进入较为艰难的生存期。为争取利益最大化、守住市场份额,不排除部分企业采取极端手段或欺骗手段的可能,这也反映出日本国内经济面临较大下行压力。安倍政府虽在国内力推“安倍经济学”,强调通过结构性改革,促进制造业转型,但是,力度和成效不彰,这也给企业增加了负担。

      经济滑落背后更深层次的原因或许跟日本的文化土壤也息息相关。新华社发文指出,如果跳出企业视角,日本的“隐瞒文化”“篡改文化”“歪曲文化”正在日本各界弥漫。以安倍夫妇卷入的森友学园丑闻为例,不仅首相官邸和自民党上下拼命捂住盖子,日本财务省的相关知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。而这些正在战胜日本传统的“耻感文化”,导致日本社会对谎言、造假的“耻感”阈值急剧降低。

      一连串的造假丑闻正在为日本敲响警钟,如果不加以关注,日本制造业可能还将面临更大的灾难。而神户制钢数据造假到底是不是多米诺骨牌的最后一张,仍待时间给我们答案。

      =================================================================================

      呵呵,精英刻意掩盖真相吹嘘出来的日本工业品质,已经纸包不住火开始冒烟了。

      17楼 GIDIMIZI
      所以.....?不准备用日本产品了?
      19楼 石板河的舰队
      没有谁说不应该用日本产品。

      用不用日本产品是消费选择的问题,将日本产品神话为质量的榜样是另外一个问题。

      不过,在国内外市场上越来越多的中国产品取代日本同类型产品已经是一个不争的事实。

      20楼 GIDIMIZI
      中国所有的产品都能生产,而你却还买日本货,你是哪国人?为什么买日本货?
      呵呵,想搞道德绑架吗?

      从东风本田开始,你需不需要数一数中国政府批准进口的日本产品?

      2017/10/18 17:26:40
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      就算日本的工艺好,技术好,那又能怎么样?现在的俄罗斯技术也不行,不照样没人敢欺负他。

      2017/10/18 14:25:06
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      2楼 石板河的舰队

      东芝断臂、夏普卖身、三菱造假、高田破产…日本制造大溃败

      2017年10月12日 08:53:02 每日经济新闻

      上世纪80年代,日本电子产品开始在中国风靡,一直到今天,提到日本制造,都是冠以精细、严谨的美誉。而索尼、松下、东芝、夏普、丰田等品牌也成为耐用、可靠的日本制造代名词。

      然而近年来,这些日本名企纷纷走下神坛。东芝因资不抵债不得不断臂求生出售闪存业务、高田因问题气囊面临破产的命运,松下、夏普、索尼等企业陷入亏损、变卖身家的泥潭。

      可怕的是,如今曝光神户制钢所数据造假丑闻。这家日本第三大钢铁企业篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户,问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也被牵连。

      日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也有使用。神户制钢表示,从2016年9月到今年8月,其4家工厂修改了铝和铜产品的检验证书,以使这些产品符合客户的生产规格要求。事实上,这次伪造数据并非神户制钢的“初犯”。去年,该公司就被曝篡改数据,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度,将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售。

      据央视新闻报道,神户制钢所副社长梅原尚人承认,篡改数据一事并非个案。调查还发现,部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。

      由于铝和铜在制造业领域使用广泛,特别是铝卷,是制造汽车、火车、飞机的主打材料,所以,神户制钢的问题产品也“坑”惨了一众日本“队友”,其中包括本田、马自达、三菱、日产、铃木和丰田等知名车企。

      随着神户制钢所数据造假丑闻的持续发酵,该公司的股价在两个交易日内已累计暴跌34%。从数据造假丑闻爆发以来,神户制钢所的市值更是已经累计跌去约15亿美元。

      日本企业频现丑闻。对于日本制造业来说,神户制钢数据造假并不是第一起被曝出的造假丑闻。上月末,日本汽车三巨头之一的日产承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。如果追溯过往,陷入造假丑闻的名企巨头也不在少数。

      2009年9月,丰田汽车因“召回门”深陷危机,其先后宣布在全球范围内召回的多款车辆,合计850万辆。据了解,召回范围内车辆的可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当,方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快,有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向,短时发生方向盘位置的偏离,可能导致驾驶员判断失误和操作失误,造成安全隐患。丰田公司决定免费为缺陷车辆更换可变齿轮比转向系统的电控单元,以消除隐患。

      2016年4月,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落,曾在一个小时左右时间内股价暴跌约15%,成为该公司十多年以来最大跌幅。

      对日本制造业打击最大的或许来自高田问题气囊事件。高田公司作为全球最大的安全气囊制造商,因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车等公司被迫召回数千万辆汽车。这起事件被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”,而高田公司也因此于今年6月申请破产。日本帝国数据银行称,高田破产案规模为(日本)制造业有史以来最大。

      除了汽车制造业,日本另一大传统产业家电行业同样频遭重创。2015年7月,东芝深陷财务造假丑闻。审计机构给出的结论是,东芝应该下调过去5年的营业利润1500亿日元(约12亿美元)。而此前日本《共同社》的一篇报道认为,东芝公司虚报的集团营业利润总额很可能超过1700亿日元,是该公司此前公布的3倍(548亿日元)。财务造假丑闻、核电业务危机等让本就经营状况不佳的东芝陷入泥潭,今年初,东芝不得不宣布变卖闪存业务以求自救。

      松下、索尼、夏普等电子企业也遭遇集体“沦陷”。在2011年和2012年连续两年超过7000亿日元之后,松下电器断臂求生,对等离子、半导体等亏损业务进行剥离和重组,向车载、住宅、元器件等B2B领域转型。索尼从2008年开始业绩持续亏损,虽然在2015年公司开始扭转亏损局面,但是由于熊本地震的重创,索尼再次陷入亏损。今年二季度,索尼业绩尽管大增,但是已难重现往日荣光。而夏普作为日企的典型代表,臃肿的企业形态,过长而缺乏核心的产品线致其陷入长期亏损,最终不得不以62亿美元“卖身”富士康。

      日本制造缘何跌落神坛?从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田问题气囊,本是日本的骄傲并赖以生存的制造业,如今却频频作为丑闻主角登场。有人感叹,日本制造已经跌落神坛。

      日本企业的大溃败,我们在财富世界500强的榜单上也能窥见一些端倪。1996年时,财富500强榜单上的日本企业多达99家,与美国不相上下;但是到了2006年,已经减少至70家;再到2016年,仅剩52家,比20年前,锐减了将近一半。其中一些知名企业的名次下滑更是仍人触目惊心。

      从日本经济大环境来分析,上海国际问题研究院副研究员陈友骏在接受上观新闻采访时指出,经过“失去的20年”后,日本经济始终没能回到正常发展轨道,在这一背景下,日本企业进入较为艰难的生存期。为争取利益最大化、守住市场份额,不排除部分企业采取极端手段或欺骗手段的可能,这也反映出日本国内经济面临较大下行压力。安倍政府虽在国内力推“安倍经济学”,强调通过结构性改革,促进制造业转型,但是,力度和成效不彰,这也给企业增加了负担。

      经济滑落背后更深层次的原因或许跟日本的文化土壤也息息相关。新华社发文指出,如果跳出企业视角,日本的“隐瞒文化”“篡改文化”“歪曲文化”正在日本各界弥漫。以安倍夫妇卷入的森友学园丑闻为例,不仅首相官邸和自民党上下拼命捂住盖子,日本财务省的相关知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。而这些正在战胜日本传统的“耻感文化”,导致日本社会对谎言、造假的“耻感”阈值急剧降低。

      一连串的造假丑闻正在为日本敲响警钟,如果不加以关注,日本制造业可能还将面临更大的灾难。而神户制钢数据造假到底是不是多米诺骨牌的最后一张,仍待时间给我们答案。

      =================================================================================

      呵呵,精英刻意掩盖真相吹嘘出来的日本工业品质,已经纸包不住火开始冒烟了。

      17楼 GIDIMIZI
      所以.....?不准备用日本产品了?
      19楼 石板河的舰队
      没有谁说不应该用日本产品。

      用不用日本产品是消费选择的问题,将日本产品神话为质量的榜样是另外一个问题。

      不过,在国内外市场上越来越多的中国产品取代日本同类型产品已经是一个不争的事实。

      中国所有的产品都能生产,而你却还买日本货,你是哪国人?为什么买日本货?

      2017/10/18 12:07:32
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      2楼 石板河的舰队

      东芝断臂、夏普卖身、三菱造假、高田破产…日本制造大溃败

      2017年10月12日 08:53:02 每日经济新闻

      上世纪80年代,日本电子产品开始在中国风靡,一直到今天,提到日本制造,都是冠以精细、严谨的美誉。而索尼、松下、东芝、夏普、丰田等品牌也成为耐用、可靠的日本制造代名词。

      然而近年来,这些日本名企纷纷走下神坛。东芝因资不抵债不得不断臂求生出售闪存业务、高田因问题气囊面临破产的命运,松下、夏普、索尼等企业陷入亏损、变卖身家的泥潭。

      可怕的是,如今曝光神户制钢所数据造假丑闻。这家日本第三大钢铁企业篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户,问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也被牵连。

      日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也有使用。神户制钢表示,从2016年9月到今年8月,其4家工厂修改了铝和铜产品的检验证书,以使这些产品符合客户的生产规格要求。事实上,这次伪造数据并非神户制钢的“初犯”。去年,该公司就被曝篡改数据,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度,将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售。

      据央视新闻报道,神户制钢所副社长梅原尚人承认,篡改数据一事并非个案。调查还发现,部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。

      由于铝和铜在制造业领域使用广泛,特别是铝卷,是制造汽车、火车、飞机的主打材料,所以,神户制钢的问题产品也“坑”惨了一众日本“队友”,其中包括本田、马自达、三菱、日产、铃木和丰田等知名车企。

      随着神户制钢所数据造假丑闻的持续发酵,该公司的股价在两个交易日内已累计暴跌34%。从数据造假丑闻爆发以来,神户制钢所的市值更是已经累计跌去约15亿美元。

      日本企业频现丑闻。对于日本制造业来说,神户制钢数据造假并不是第一起被曝出的造假丑闻。上月末,日本汽车三巨头之一的日产承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。如果追溯过往,陷入造假丑闻的名企巨头也不在少数。

      2009年9月,丰田汽车因“召回门”深陷危机,其先后宣布在全球范围内召回的多款车辆,合计850万辆。据了解,召回范围内车辆的可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当,方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快,有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向,短时发生方向盘位置的偏离,可能导致驾驶员判断失误和操作失误,造成安全隐患。丰田公司决定免费为缺陷车辆更换可变齿轮比转向系统的电控单元,以消除隐患。

      2016年4月,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落,曾在一个小时左右时间内股价暴跌约15%,成为该公司十多年以来最大跌幅。

      对日本制造业打击最大的或许来自高田问题气囊事件。高田公司作为全球最大的安全气囊制造商,因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车等公司被迫召回数千万辆汽车。这起事件被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”,而高田公司也因此于今年6月申请破产。日本帝国数据银行称,高田破产案规模为(日本)制造业有史以来最大。

      除了汽车制造业,日本另一大传统产业家电行业同样频遭重创。2015年7月,东芝深陷财务造假丑闻。审计机构给出的结论是,东芝应该下调过去5年的营业利润1500亿日元(约12亿美元)。而此前日本《共同社》的一篇报道认为,东芝公司虚报的集团营业利润总额很可能超过1700亿日元,是该公司此前公布的3倍(548亿日元)。财务造假丑闻、核电业务危机等让本就经营状况不佳的东芝陷入泥潭,今年初,东芝不得不宣布变卖闪存业务以求自救。

      松下、索尼、夏普等电子企业也遭遇集体“沦陷”。在2011年和2012年连续两年超过7000亿日元之后,松下电器断臂求生,对等离子、半导体等亏损业务进行剥离和重组,向车载、住宅、元器件等B2B领域转型。索尼从2008年开始业绩持续亏损,虽然在2015年公司开始扭转亏损局面,但是由于熊本地震的重创,索尼再次陷入亏损。今年二季度,索尼业绩尽管大增,但是已难重现往日荣光。而夏普作为日企的典型代表,臃肿的企业形态,过长而缺乏核心的产品线致其陷入长期亏损,最终不得不以62亿美元“卖身”富士康。

      日本制造缘何跌落神坛?从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田问题气囊,本是日本的骄傲并赖以生存的制造业,如今却频频作为丑闻主角登场。有人感叹,日本制造已经跌落神坛。

      日本企业的大溃败,我们在财富世界500强的榜单上也能窥见一些端倪。1996年时,财富500强榜单上的日本企业多达99家,与美国不相上下;但是到了2006年,已经减少至70家;再到2016年,仅剩52家,比20年前,锐减了将近一半。其中一些知名企业的名次下滑更是仍人触目惊心。

      从日本经济大环境来分析,上海国际问题研究院副研究员陈友骏在接受上观新闻采访时指出,经过“失去的20年”后,日本经济始终没能回到正常发展轨道,在这一背景下,日本企业进入较为艰难的生存期。为争取利益最大化、守住市场份额,不排除部分企业采取极端手段或欺骗手段的可能,这也反映出日本国内经济面临较大下行压力。安倍政府虽在国内力推“安倍经济学”,强调通过结构性改革,促进制造业转型,但是,力度和成效不彰,这也给企业增加了负担。

      经济滑落背后更深层次的原因或许跟日本的文化土壤也息息相关。新华社发文指出,如果跳出企业视角,日本的“隐瞒文化”“篡改文化”“歪曲文化”正在日本各界弥漫。以安倍夫妇卷入的森友学园丑闻为例,不仅首相官邸和自民党上下拼命捂住盖子,日本财务省的相关知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。而这些正在战胜日本传统的“耻感文化”,导致日本社会对谎言、造假的“耻感”阈值急剧降低。

      一连串的造假丑闻正在为日本敲响警钟,如果不加以关注,日本制造业可能还将面临更大的灾难。而神户制钢数据造假到底是不是多米诺骨牌的最后一张,仍待时间给我们答案。

      =================================================================================

      呵呵,精英刻意掩盖真相吹嘘出来的日本工业品质,已经纸包不住火开始冒烟了。

      17楼 GIDIMIZI
      所以.....?不准备用日本产品了?
      没有谁说不应该用日本产品。

      用不用日本产品是消费选择的问题,将日本产品神话为质量的榜样是另外一个问题。

      不过,在国内外市场上越来越多的中国产品取代日本同类型产品已经是一个不争的事实。

      2017/10/18 10:14:46
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      楼主:你是不是中国人,你怎么连中国有几个诺奖获得者都不清楚,在铁血网是不是想赚工分你想疯了。

      2017/10/17 13:10:44
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      2楼 石板河的舰队

      东芝断臂、夏普卖身、三菱造假、高田破产…日本制造大溃败

      2017年10月12日 08:53:02 每日经济新闻

      上世纪80年代,日本电子产品开始在中国风靡,一直到今天,提到日本制造,都是冠以精细、严谨的美誉。而索尼、松下、东芝、夏普、丰田等品牌也成为耐用、可靠的日本制造代名词。

      然而近年来,这些日本名企纷纷走下神坛。东芝因资不抵债不得不断臂求生出售闪存业务、高田因问题气囊面临破产的命运,松下、夏普、索尼等企业陷入亏损、变卖身家的泥潭。

      可怕的是,如今曝光神户制钢所数据造假丑闻。这家日本第三大钢铁企业篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户,问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也被牵连。

      日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也有使用。神户制钢表示,从2016年9月到今年8月,其4家工厂修改了铝和铜产品的检验证书,以使这些产品符合客户的生产规格要求。事实上,这次伪造数据并非神户制钢的“初犯”。去年,该公司就被曝篡改数据,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度,将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售。

      据央视新闻报道,神户制钢所副社长梅原尚人承认,篡改数据一事并非个案。调查还发现,部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。

      由于铝和铜在制造业领域使用广泛,特别是铝卷,是制造汽车、火车、飞机的主打材料,所以,神户制钢的问题产品也“坑”惨了一众日本“队友”,其中包括本田、马自达、三菱、日产、铃木和丰田等知名车企。

      随着神户制钢所数据造假丑闻的持续发酵,该公司的股价在两个交易日内已累计暴跌34%。从数据造假丑闻爆发以来,神户制钢所的市值更是已经累计跌去约15亿美元。

      日本企业频现丑闻。对于日本制造业来说,神户制钢数据造假并不是第一起被曝出的造假丑闻。上月末,日本汽车三巨头之一的日产承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。如果追溯过往,陷入造假丑闻的名企巨头也不在少数。

      2009年9月,丰田汽车因“召回门”深陷危机,其先后宣布在全球范围内召回的多款车辆,合计850万辆。据了解,召回范围内车辆的可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当,方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快,有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向,短时发生方向盘位置的偏离,可能导致驾驶员判断失误和操作失误,造成安全隐患。丰田公司决定免费为缺陷车辆更换可变齿轮比转向系统的电控单元,以消除隐患。

      2016年4月,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落,曾在一个小时左右时间内股价暴跌约15%,成为该公司十多年以来最大跌幅。

      对日本制造业打击最大的或许来自高田问题气囊事件。高田公司作为全球最大的安全气囊制造商,因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车等公司被迫召回数千万辆汽车。这起事件被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”,而高田公司也因此于今年6月申请破产。日本帝国数据银行称,高田破产案规模为(日本)制造业有史以来最大。

      除了汽车制造业,日本另一大传统产业家电行业同样频遭重创。2015年7月,东芝深陷财务造假丑闻。审计机构给出的结论是,东芝应该下调过去5年的营业利润1500亿日元(约12亿美元)。而此前日本《共同社》的一篇报道认为,东芝公司虚报的集团营业利润总额很可能超过1700亿日元,是该公司此前公布的3倍(548亿日元)。财务造假丑闻、核电业务危机等让本就经营状况不佳的东芝陷入泥潭,今年初,东芝不得不宣布变卖闪存业务以求自救。

      松下、索尼、夏普等电子企业也遭遇集体“沦陷”。在2011年和2012年连续两年超过7000亿日元之后,松下电器断臂求生,对等离子、半导体等亏损业务进行剥离和重组,向车载、住宅、元器件等B2B领域转型。索尼从2008年开始业绩持续亏损,虽然在2015年公司开始扭转亏损局面,但是由于熊本地震的重创,索尼再次陷入亏损。今年二季度,索尼业绩尽管大增,但是已难重现往日荣光。而夏普作为日企的典型代表,臃肿的企业形态,过长而缺乏核心的产品线致其陷入长期亏损,最终不得不以62亿美元“卖身”富士康。

      日本制造缘何跌落神坛?从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田问题气囊,本是日本的骄傲并赖以生存的制造业,如今却频频作为丑闻主角登场。有人感叹,日本制造已经跌落神坛。

      日本企业的大溃败,我们在财富世界500强的榜单上也能窥见一些端倪。1996年时,财富500强榜单上的日本企业多达99家,与美国不相上下;但是到了2006年,已经减少至70家;再到2016年,仅剩52家,比20年前,锐减了将近一半。其中一些知名企业的名次下滑更是仍人触目惊心。

      从日本经济大环境来分析,上海国际问题研究院副研究员陈友骏在接受上观新闻采访时指出,经过“失去的20年”后,日本经济始终没能回到正常发展轨道,在这一背景下,日本企业进入较为艰难的生存期。为争取利益最大化、守住市场份额,不排除部分企业采取极端手段或欺骗手段的可能,这也反映出日本国内经济面临较大下行压力。安倍政府虽在国内力推“安倍经济学”,强调通过结构性改革,促进制造业转型,但是,力度和成效不彰,这也给企业增加了负担。

      经济滑落背后更深层次的原因或许跟日本的文化土壤也息息相关。新华社发文指出,如果跳出企业视角,日本的“隐瞒文化”“篡改文化”“歪曲文化”正在日本各界弥漫。以安倍夫妇卷入的森友学园丑闻为例,不仅首相官邸和自民党上下拼命捂住盖子,日本财务省的相关知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。而这些正在战胜日本传统的“耻感文化”,导致日本社会对谎言、造假的“耻感”阈值急剧降低。

      一连串的造假丑闻正在为日本敲响警钟,如果不加以关注,日本制造业可能还将面临更大的灾难。而神户制钢数据造假到底是不是多米诺骨牌的最后一张,仍待时间给我们答案。

      =================================================================================

      呵呵,精英刻意掩盖真相吹嘘出来的日本工业品质,已经纸包不住火开始冒烟了。

      所以.....?不准备用日本产品了?

      2017/10/17 12:46:58
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      7楼 bizhanshi
      有右质问:中国建政68年了,为何得不到一个诺奖?是体制问题?

      可以说:中国如不向日本那样屈服于西方,就永远别想得奖。

      因为这奖是白人设的政治色彩浓厚的奖。

      如是西方之敌,你永远别想得奖。

      如1948年前的日本,被西方视为猴子,在100年间从木有得过奖,但被占领西化屈服后诺奖就来了。

      俄也是,曾是两超之一的俄国,创造过无数的科学第一(人类第一颗卫星,第一颗洲际导弹,第一艘宇宙飞船。。。)航天奇才科罗廖夫绝对有资格得奖,但诺奖的大门一直对他及所有俄科学家关闭着,这就是诺奖的公正公平?

      不止日俄及中国,你们谁看到过诺奖给过非西方的亚非拉国家?

      这些国可能很穷,但不可能就木有一件科学成就,为何诺奖就从来木有他们的份?

      可见,只要你不是西方阵营,再是西方的对手的,你就永远别想拿到诺奖。

      这就是中国创造出高成杂交水稻技术,发明了箐高素,二甲醚,无人自动车,及飞船,激光,受控热核聚变等等无数科学成就却从来得不到诺奖的原因。

      所以说,只要中国不向日本那样西化及向西方屈服你就别想。

      中国有两个获诺奖,文学有莫言,医学有屠哟哟,以后会有更多。

      2017/10/17 12:43:41
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      7楼 bizhanshi
      有右质问:中国建政68年了,为何得不到一个诺奖?是体制问题?

      可以说:中国如不向日本那样屈服于西方,就永远别想得奖。

      因为这奖是白人设的政治色彩浓厚的奖。

      如是西方之敌,你永远别想得奖。

      如1948年前的日本,被西方视为猴子,在100年间从木有得过奖,但被占领西化屈服后诺奖就来了。

      俄也是,曾是两超之一的俄国,创造过无数的科学第一(人类第一颗卫星,第一颗洲际导弹,第一艘宇宙飞船。。。)航天奇才科罗廖夫绝对有资格得奖,但诺奖的大门一直对他及所有俄科学家关闭着,这就是诺奖的公正公平?

      不止日俄及中国,你们谁看到过诺奖给过非西方的亚非拉国家?

      这些国可能很穷,但不可能就木有一件科学成就,为何诺奖就从来木有他们的份?

      可见,只要你不是西方阵营,再是西方的对手的,你就永远别想拿到诺奖。

      这就是中国创造出高成杂交水稻技术,发明了箐高素,二甲醚,无人自动车,及飞船,激光,受控热核聚变等等无数科学成就却从来得不到诺奖的原因。

      所以说,只要中国不向日本那样西化及向西方屈服你就别想。

      苏联及俄罗斯有十六人获得诺奖,嘿嘿!

      2017/10/17 12:41:50
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      6楼 bizhanshi
      常能见对中日的评价:日本是发达国家,中国是发展中国家。

      我认为,这说法已过时。

      这说法在36年前是事实,现在不是。

      因为发达与落后是动态的不是静止的。以前落后不意味永远落后,以前先进不意味永远先进。

      发达表现在哪里?应是各项指标都领先。

      而事实是,从GDP,外汇储备,黄金储备,负债率,人均,工业产值,专利,进入五百强企业数,军力,国际地位等10项主要的指标看,日本只有人均一项超过中国,别的指标都落后中国!

      (既使明面人均超过中国但日本物价也比中国高N倍,可见扣除物价因素,日人的生活水平不比中国人高。

      事实是,一般日本人的生活水平已不如4亿中国中产。

      中国中产家家住100平甚至更大的房子,而一般的日本人住不起100平的大房,吃不起200元的天价西瓜。

      中国有穷人,日本也有。

      日本年饿死失业的穷人2053多人。哪国没贫富差?)

      可见,全面对比,中国比日本先进得多,却被称为比日本“落后”?

      这是两方面原因;

      1,很多人是还活在36年前1980年代日本牛时代的老古董。他们的印象和认知还停留在36年前,所以认为日本发达中国落后。

      2,另有用心的贬低中国,图打击中国人的自信心和自豪感。

      现在是到了破除揭掉所谓日本“发达”的神话画皮的时候啦!

      不必如此麻烦,晚上回家多看看抗日神剧就行,比你这里生动多了,有声音、有图像。你比广电的想法要迟很多年。

      2017/10/17 12:39:53
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      7楼 bizhanshi
      有右质问:中国建政68年了,为何得不到一个诺奖?是体制问题?

      可以说:中国如不向日本那样屈服于西方,就永远别想得奖。

      因为这奖是白人设的政治色彩浓厚的奖。

      如是西方之敌,你永远别想得奖。

      如1948年前的日本,被西方视为猴子,在100年间从木有得过奖,但被占领西化屈服后诺奖就来了。

      俄也是,曾是两超之一的俄国,创造过无数的科学第一(人类第一颗卫星,第一颗洲际导弹,第一艘宇宙飞船。。。)航天奇才科罗廖夫绝对有资格得奖,但诺奖的大门一直对他及所有俄科学家关闭着,这就是诺奖的公正公平?

      不止日俄及中国,你们谁看到过诺奖给过非西方的亚非拉国家?

      这些国可能很穷,但不可能就木有一件科学成就,为何诺奖就从来木有他们的份?

      可见,只要你不是西方阵营,再是西方的对手的,你就永远别想拿到诺奖。

      这就是中国创造出高成杂交水稻技术,发明了箐高素,二甲醚,无人自动车,及飞船,激光,受控热核聚变等等无数科学成就却从来得不到诺奖的原因。

      所以说,只要中国不向日本那样西化及向西方屈服你就别想。

      拉丁美洲从二战后有近十位作家获诺奖。

      2017/10/17 12:37:03
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      还在吹,钢铁厂造价十年!从实际情况看,日本军工质量很差,经常出事故!

      2017/10/14 15:06:23
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      还有AV领域,也是日本先进!

      2017/10/14 10:40:27
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      在照相机领域,日本比中国先进,在机器人领域,日本比中国先进。

      2017/10/14 10:39:54
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      日本完全不需要我们来操心,美国人看的比家里的狗可紧多了。

      2017/10/14 9:20:08
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      有右质问:中国建政68年了,为何得不到一个诺奖?是体制问题?

      可以说:中国如不向日本那样屈服于西方,就永远别想得奖。

      因为这奖是白人设的政治色彩浓厚的奖。

      如是西方之敌,你永远别想得奖。

      如1948年前的日本,被西方视为猴子,在100年间从木有得过奖,但被占领西化屈服后诺奖就来了。

      俄也是,曾是两超之一的俄国,创造过无数的科学第一(人类第一颗卫星,第一颗洲际导弹,第一艘宇宙飞船。。。)航天奇才科罗廖夫绝对有资格得奖,但诺奖的大门一直对他及所有俄科学家关闭着,这就是诺奖的公正公平?

      不止日俄及中国,你们谁看到过诺奖给过非西方的亚非拉国家?

      这些国可能很穷,但不可能就木有一件科学成就,为何诺奖就从来木有他们的份?

      可见,只要你不是西方阵营,再是西方的对手的,你就永远别想拿到诺奖。

      这就是中国创造出高成杂交水稻技术,发明了箐高素,二甲醚,无人自动车,及飞船,激光,受控热核聚变等等无数科学成就却从来得不到诺奖的原因。

      所以说,只要中国不向日本那样西化及向西方屈服你就别想。

      2017/10/14 9:04:54
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      常能见对中日的评价:日本是发达国家,中国是发展中国家。

      我认为,这说法已过时。

      这说法在36年前是事实,现在不是。

      因为发达与落后是动态的不是静止的。以前落后不意味永远落后,以前先进不意味永远先进。

      发达表现在哪里?应是各项指标都领先。

      而事实是,从GDP,外汇储备,黄金储备,负债率,人均,工业产值,专利,进入五百强企业数,军力,国际地位等10项主要的指标看,日本只有人均一项超过中国,别的指标都落后中国!

      (既使明面人均超过中国但日本物价也比中国高N倍,可见扣除物价因素,日人的生活水平不比中国人高。

      事实是,一般日本人的生活水平已不如4亿中国中产。

      中国中产家家住100平甚至更大的房子,而一般的日本人住不起100平的大房,吃不起200元的天价西瓜。

      中国有穷人,日本也有。

      日本年饿死失业的穷人2053多人。哪国没贫富差?)

      可见,全面对比,中国比日本先进得多,却被称为比日本“落后”?

      这是两方面原因;

      1,很多人是还活在36年前1980年代日本牛时代的老古董。他们的印象和认知还停留在36年前,所以认为日本发达中国落后。

      2,另有用心的贬低中国,图打击中国人的自信心和自豪感。

      现在是到了破除揭掉所谓日本“发达”的神话画皮的时候啦!

      2017/10/13 15:34:41
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      2楼 石板河的舰队

      东芝断臂、夏普卖身、三菱造假、高田破产…日本制造大溃败

      2017年10月12日 08:53:02 每日经济新闻

      上世纪80年代,日本电子产品开始在中国风靡,一直到今天,提到日本制造,都是冠以精细、严谨的美誉。而索尼、松下、东芝、夏普、丰田等品牌也成为耐用、可靠的日本制造代名词。

      然而近年来,这些日本名企纷纷走下神坛。东芝因资不抵债不得不断臂求生出售闪存业务、高田因问题气囊面临破产的命运,松下、夏普、索尼等企业陷入亏损、变卖身家的泥潭。

      可怕的是,如今曝光神户制钢所数据造假丑闻。这家日本第三大钢铁企业篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户,问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也被牵连。

      日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也有使用。神户制钢表示,从2016年9月到今年8月,其4家工厂修改了铝和铜产品的检验证书,以使这些产品符合客户的生产规格要求。事实上,这次伪造数据并非神户制钢的“初犯”。去年,该公司就被曝篡改数据,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度,将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售。

      据央视新闻报道,神户制钢所副社长梅原尚人承认,篡改数据一事并非个案。调查还发现,部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。

      由于铝和铜在制造业领域使用广泛,特别是铝卷,是制造汽车、火车、飞机的主打材料,所以,神户制钢的问题产品也“坑”惨了一众日本“队友”,其中包括本田、马自达、三菱、日产、铃木和丰田等知名车企。

      随着神户制钢所数据造假丑闻的持续发酵,该公司的股价在两个交易日内已累计暴跌34%。从数据造假丑闻爆发以来,神户制钢所的市值更是已经累计跌去约15亿美元。

      日本企业频现丑闻。对于日本制造业来说,神户制钢数据造假并不是第一起被曝出的造假丑闻。上月末,日本汽车三巨头之一的日产承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。如果追溯过往,陷入造假丑闻的名企巨头也不在少数。

      2009年9月,丰田汽车因“召回门”深陷危机,其先后宣布在全球范围内召回的多款车辆,合计850万辆。据了解,召回范围内车辆的可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当,方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快,有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向,短时发生方向盘位置的偏离,可能导致驾驶员判断失误和操作失误,造成安全隐患。丰田公司决定免费为缺陷车辆更换可变齿轮比转向系统的电控单元,以消除隐患。

      2016年4月,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落,曾在一个小时左右时间内股价暴跌约15%,成为该公司十多年以来最大跌幅。

      对日本制造业打击最大的或许来自高田问题气囊事件。高田公司作为全球最大的安全气囊制造商,因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车等公司被迫召回数千万辆汽车。这起事件被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”,而高田公司也因此于今年6月申请破产。日本帝国数据银行称,高田破产案规模为(日本)制造业有史以来最大。

      除了汽车制造业,日本另一大传统产业家电行业同样频遭重创。2015年7月,东芝深陷财务造假丑闻。审计机构给出的结论是,东芝应该下调过去5年的营业利润1500亿日元(约12亿美元)。而此前日本《共同社》的一篇报道认为,东芝公司虚报的集团营业利润总额很可能超过1700亿日元,是该公司此前公布的3倍(548亿日元)。财务造假丑闻、核电业务危机等让本就经营状况不佳的东芝陷入泥潭,今年初,东芝不得不宣布变卖闪存业务以求自救。

      松下、索尼、夏普等电子企业也遭遇集体“沦陷”。在2011年和2012年连续两年超过7000亿日元之后,松下电器断臂求生,对等离子、半导体等亏损业务进行剥离和重组,向车载、住宅、元器件等B2B领域转型。索尼从2008年开始业绩持续亏损,虽然在2015年公司开始扭转亏损局面,但是由于熊本地震的重创,索尼再次陷入亏损。今年二季度,索尼业绩尽管大增,但是已难重现往日荣光。而夏普作为日企的典型代表,臃肿的企业形态,过长而缺乏核心的产品线致其陷入长期亏损,最终不得不以62亿美元“卖身”富士康。

      日本制造缘何跌落神坛?从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田问题气囊,本是日本的骄傲并赖以生存的制造业,如今却频频作为丑闻主角登场。有人感叹,日本制造已经跌落神坛。

      日本企业的大溃败,我们在财富世界500强的榜单上也能窥见一些端倪。1996年时,财富500强榜单上的日本企业多达99家,与美国不相上下;但是到了2006年,已经减少至70家;再到2016年,仅剩52家,比20年前,锐减了将近一半。其中一些知名企业的名次下滑更是仍人触目惊心。

      从日本经济大环境来分析,上海国际问题研究院副研究员陈友骏在接受上观新闻采访时指出,经过“失去的20年”后,日本经济始终没能回到正常发展轨道,在这一背景下,日本企业进入较为艰难的生存期。为争取利益最大化、守住市场份额,不排除部分企业采取极端手段或欺骗手段的可能,这也反映出日本国内经济面临较大下行压力。安倍政府虽在国内力推“安倍经济学”,强调通过结构性改革,促进制造业转型,但是,力度和成效不彰,这也给企业增加了负担。

      经济滑落背后更深层次的原因或许跟日本的文化土壤也息息相关。新华社发文指出,如果跳出企业视角,日本的“隐瞒文化”“篡改文化”“歪曲文化”正在日本各界弥漫。以安倍夫妇卷入的森友学园丑闻为例,不仅首相官邸和自民党上下拼命捂住盖子,日本财务省的相关知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。而这些正在战胜日本传统的“耻感文化”,导致日本社会对谎言、造假的“耻感”阈值急剧降低。

      一连串的造假丑闻正在为日本敲响警钟,如果不加以关注,日本制造业可能还将面临更大的灾难。而神户制钢数据造假到底是不是多米诺骨牌的最后一张,仍待时间给我们答案。

      =================================================================================

      呵呵,精英刻意掩盖真相吹嘘出来的日本工业品质,已经纸包不住火开始冒烟了。

      3楼 bizhanshi
      所以,两岸哈日的民右就只好专捡日本还行的个别领域为日吹牛啦。
      最近不是爆出 安倍的老东家 神户制钢 出了大丑闻了。

      2017/10/13 9:45:50
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      哈日的两岸民右惨啦。

      2017/10/12 18:15:05
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      2楼 石板河的舰队

      东芝断臂、夏普卖身、三菱造假、高田破产…日本制造大溃败

      2017年10月12日 08:53:02 每日经济新闻

      上世纪80年代,日本电子产品开始在中国风靡,一直到今天,提到日本制造,都是冠以精细、严谨的美誉。而索尼、松下、东芝、夏普、丰田等品牌也成为耐用、可靠的日本制造代名词。

      然而近年来,这些日本名企纷纷走下神坛。东芝因资不抵债不得不断臂求生出售闪存业务、高田因问题气囊面临破产的命运,松下、夏普、索尼等企业陷入亏损、变卖身家的泥潭。

      可怕的是,如今曝光神户制钢所数据造假丑闻。这家日本第三大钢铁企业篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户,问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也被牵连。

      日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也有使用。神户制钢表示,从2016年9月到今年8月,其4家工厂修改了铝和铜产品的检验证书,以使这些产品符合客户的生产规格要求。事实上,这次伪造数据并非神户制钢的“初犯”。去年,该公司就被曝篡改数据,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度,将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售。

      据央视新闻报道,神户制钢所副社长梅原尚人承认,篡改数据一事并非个案。调查还发现,部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。

      由于铝和铜在制造业领域使用广泛,特别是铝卷,是制造汽车、火车、飞机的主打材料,所以,神户制钢的问题产品也“坑”惨了一众日本“队友”,其中包括本田、马自达、三菱、日产、铃木和丰田等知名车企。

      随着神户制钢所数据造假丑闻的持续发酵,该公司的股价在两个交易日内已累计暴跌34%。从数据造假丑闻爆发以来,神户制钢所的市值更是已经累计跌去约15亿美元。

      日本企业频现丑闻。对于日本制造业来说,神户制钢数据造假并不是第一起被曝出的造假丑闻。上月末,日本汽车三巨头之一的日产承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。如果追溯过往,陷入造假丑闻的名企巨头也不在少数。

      2009年9月,丰田汽车因“召回门”深陷危机,其先后宣布在全球范围内召回的多款车辆,合计850万辆。据了解,召回范围内车辆的可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当,方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快,有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向,短时发生方向盘位置的偏离,可能导致驾驶员判断失误和操作失误,造成安全隐患。丰田公司决定免费为缺陷车辆更换可变齿轮比转向系统的电控单元,以消除隐患。

      2016年4月,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落,曾在一个小时左右时间内股价暴跌约15%,成为该公司十多年以来最大跌幅。

      对日本制造业打击最大的或许来自高田问题气囊事件。高田公司作为全球最大的安全气囊制造商,因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车等公司被迫召回数千万辆汽车。这起事件被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”,而高田公司也因此于今年6月申请破产。日本帝国数据银行称,高田破产案规模为(日本)制造业有史以来最大。

      除了汽车制造业,日本另一大传统产业家电行业同样频遭重创。2015年7月,东芝深陷财务造假丑闻。审计机构给出的结论是,东芝应该下调过去5年的营业利润1500亿日元(约12亿美元)。而此前日本《共同社》的一篇报道认为,东芝公司虚报的集团营业利润总额很可能超过1700亿日元,是该公司此前公布的3倍(548亿日元)。财务造假丑闻、核电业务危机等让本就经营状况不佳的东芝陷入泥潭,今年初,东芝不得不宣布变卖闪存业务以求自救。

      松下、索尼、夏普等电子企业也遭遇集体“沦陷”。在2011年和2012年连续两年超过7000亿日元之后,松下电器断臂求生,对等离子、半导体等亏损业务进行剥离和重组,向车载、住宅、元器件等B2B领域转型。索尼从2008年开始业绩持续亏损,虽然在2015年公司开始扭转亏损局面,但是由于熊本地震的重创,索尼再次陷入亏损。今年二季度,索尼业绩尽管大增,但是已难重现往日荣光。而夏普作为日企的典型代表,臃肿的企业形态,过长而缺乏核心的产品线致其陷入长期亏损,最终不得不以62亿美元“卖身”富士康。

      日本制造缘何跌落神坛?从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田问题气囊,本是日本的骄傲并赖以生存的制造业,如今却频频作为丑闻主角登场。有人感叹,日本制造已经跌落神坛。

      日本企业的大溃败,我们在财富世界500强的榜单上也能窥见一些端倪。1996年时,财富500强榜单上的日本企业多达99家,与美国不相上下;但是到了2006年,已经减少至70家;再到2016年,仅剩52家,比20年前,锐减了将近一半。其中一些知名企业的名次下滑更是仍人触目惊心。

      从日本经济大环境来分析,上海国际问题研究院副研究员陈友骏在接受上观新闻采访时指出,经过“失去的20年”后,日本经济始终没能回到正常发展轨道,在这一背景下,日本企业进入较为艰难的生存期。为争取利益最大化、守住市场份额,不排除部分企业采取极端手段或欺骗手段的可能,这也反映出日本国内经济面临较大下行压力。安倍政府虽在国内力推“安倍经济学”,强调通过结构性改革,促进制造业转型,但是,力度和成效不彰,这也给企业增加了负担。

      经济滑落背后更深层次的原因或许跟日本的文化土壤也息息相关。新华社发文指出,如果跳出企业视角,日本的“隐瞒文化”“篡改文化”“歪曲文化”正在日本各界弥漫。以安倍夫妇卷入的森友学园丑闻为例,不仅首相官邸和自民党上下拼命捂住盖子,日本财务省的相关知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。而这些正在战胜日本传统的“耻感文化”,导致日本社会对谎言、造假的“耻感”阈值急剧降低。

      一连串的造假丑闻正在为日本敲响警钟,如果不加以关注,日本制造业可能还将面临更大的灾难。而神户制钢数据造假到底是不是多米诺骨牌的最后一张,仍待时间给我们答案。

      =================================================================================

      呵呵,精英刻意掩盖真相吹嘘出来的日本工业品质,已经纸包不住火开始冒烟了。

      所以,两岸哈日的民右就只好专捡日本还行的个别领域为日吹牛啦。

      2017/10/12 13:16:48
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      东芝断臂、夏普卖身、三菱造假、高田破产…日本制造大溃败

      2017年10月12日 08:53:02 每日经济新闻

      上世纪80年代,日本电子产品开始在中国风靡,一直到今天,提到日本制造,都是冠以精细、严谨的美誉。而索尼、松下、东芝、夏普、丰田等品牌也成为耐用、可靠的日本制造代名词。

      然而近年来,这些日本名企纷纷走下神坛。东芝因资不抵债不得不断臂求生出售闪存业务、高田因问题气囊面临破产的命运,松下、夏普、索尼等企业陷入亏损、变卖身家的泥潭。

      可怕的是,如今曝光神户制钢所数据造假丑闻。这家日本第三大钢铁企业篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户,问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也被牵连。

      日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业,日本新干线部分车辆也有使用。神户制钢表示,从2016年9月到今年8月,其4家工厂修改了铝和铜产品的检验证书,以使这些产品符合客户的生产规格要求。事实上,这次伪造数据并非神户制钢的“初犯”。去年,该公司就被曝篡改数据,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度,将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售。

      据央视新闻报道,神户制钢所副社长梅原尚人承认,篡改数据一事并非个案。调查还发现,部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。

      由于铝和铜在制造业领域使用广泛,特别是铝卷,是制造汽车、火车、飞机的主打材料,所以,神户制钢的问题产品也“坑”惨了一众日本“队友”,其中包括本田、马自达、三菱、日产、铃木和丰田等知名车企。

      随着神户制钢所数据造假丑闻的持续发酵,该公司的股价在两个交易日内已累计暴跌34%。从数据造假丑闻爆发以来,神户制钢所的市值更是已经累计跌去约15亿美元。

      日本企业频现丑闻。对于日本制造业来说,神户制钢数据造假并不是第一起被曝出的造假丑闻。上月末,日本汽车三巨头之一的日产承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。如果追溯过往,陷入造假丑闻的名企巨头也不在少数。

      2009年9月,丰田汽车因“召回门”深陷危机,其先后宣布在全球范围内召回的多款车辆,合计850万辆。据了解,召回范围内车辆的可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当,方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快,有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向,短时发生方向盘位置的偏离,可能导致驾驶员判断失误和操作失误,造成安全隐患。丰田公司决定免费为缺陷车辆更换可变齿轮比转向系统的电控单元,以消除隐患。

      2016年4月,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落,曾在一个小时左右时间内股价暴跌约15%,成为该公司十多年以来最大跌幅。

      对日本制造业打击最大的或许来自高田问题气囊事件。高田公司作为全球最大的安全气囊制造商,因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车等公司被迫召回数千万辆汽车。这起事件被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”,而高田公司也因此于今年6月申请破产。日本帝国数据银行称,高田破产案规模为(日本)制造业有史以来最大。

      除了汽车制造业,日本另一大传统产业家电行业同样频遭重创。2015年7月,东芝深陷财务造假丑闻。审计机构给出的结论是,东芝应该下调过去5年的营业利润1500亿日元(约12亿美元)。而此前日本《共同社》的一篇报道认为,东芝公司虚报的集团营业利润总额很可能超过1700亿日元,是该公司此前公布的3倍(548亿日元)。财务造假丑闻、核电业务危机等让本就经营状况不佳的东芝陷入泥潭,今年初,东芝不得不宣布变卖闪存业务以求自救。

      松下、索尼、夏普等电子企业也遭遇集体“沦陷”。在2011年和2012年连续两年超过7000亿日元之后,松下电器断臂求生,对等离子、半导体等亏损业务进行剥离和重组,向车载、住宅、元器件等B2B领域转型。索尼从2008年开始业绩持续亏损,虽然在2015年公司开始扭转亏损局面,但是由于熊本地震的重创,索尼再次陷入亏损。今年二季度,索尼业绩尽管大增,但是已难重现往日荣光。而夏普作为日企的典型代表,臃肿的企业形态,过长而缺乏核心的产品线致其陷入长期亏损,最终不得不以62亿美元“卖身”富士康。

      日本制造缘何跌落神坛?从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田问题气囊,本是日本的骄傲并赖以生存的制造业,如今却频频作为丑闻主角登场。有人感叹,日本制造已经跌落神坛。

      日本企业的大溃败,我们在财富世界500强的榜单上也能窥见一些端倪。1996年时,财富500强榜单上的日本企业多达99家,与美国不相上下;但是到了2006年,已经减少至70家;再到2016年,仅剩52家,比20年前,锐减了将近一半。其中一些知名企业的名次下滑更是仍人触目惊心。

      从日本经济大环境来分析,上海国际问题研究院副研究员陈友骏在接受上观新闻采访时指出,经过“失去的20年”后,日本经济始终没能回到正常发展轨道,在这一背景下,日本企业进入较为艰难的生存期。为争取利益最大化、守住市场份额,不排除部分企业采取极端手段或欺骗手段的可能,这也反映出日本国内经济面临较大下行压力。安倍政府虽在国内力推“安倍经济学”,强调通过结构性改革,促进制造业转型,但是,力度和成效不彰,这也给企业增加了负担。

      经济滑落背后更深层次的原因或许跟日本的文化土壤也息息相关。新华社发文指出,如果跳出企业视角,日本的“隐瞒文化”“篡改文化”“歪曲文化”正在日本各界弥漫。以安倍夫妇卷入的森友学园丑闻为例,不仅首相官邸和自民党上下拼命捂住盖子,日本财务省的相关知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。而这些正在战胜日本传统的“耻感文化”,导致日本社会对谎言、造假的“耻感”阈值急剧降低。

      一连串的造假丑闻正在为日本敲响警钟,如果不加以关注,日本制造业可能还将面临更大的灾难。而神户制钢数据造假到底是不是多米诺骨牌的最后一张,仍待时间给我们答案。

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      呵呵,精英刻意掩盖真相吹嘘出来的日本工业品质,已经纸包不住火开始冒烟了。

      2017/10/12 11:11:33

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