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帖子主题:[原创]额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

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[原创]额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

2002年徐朝梁从国外学成归国不久即接任了直8总设计师。当时,直8正处于无改型任务、无研制经费和无用户订货的极度困难状态。他知难而进,针对市场需求,提出一套行之有效的平台技术提升和型号发展路线,目标就是要提升该型机的核心竞争力,拓展市场空间。

在他的带领下,研制团队经过多年努力,终于使直8焕发出无限生机。到目前为止,直8系列已有10余个改进机型,近5年间的生产交付量达到前15年总量的数倍,用户群也得到了很大的扩展,取得了重大的军事、社会和经济效益。

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

在直-8基本型基础上简单改型为陆军型的直-8A直升机

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

充分利用直-8F与AC313技术改型的武警型

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

充分利用直-8F与AC313技术改型的舰载救援型

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

充分利用直-8F与AC313技术改型的陆军直-8B型

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

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充分利用直-8F与AC313技术改型的空军直-8K型

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AC313,目前最大的国产民用直升机。

而AC313在青藏高原创造了历史,这是中国直升机人的骄傲,更是型号研制团队的光荣

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

五来年空军购买了相当数量的直-8K型,使得空降兵部队从过去纯粹的伞兵,获得了成建制机降作战的新能力

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

武警森林部队装备直-8直升机以后,既拥有使用直升机成建制机动投放消防兵力的能力,更获得了直接使用直升机洒水灭火的战斗力。

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南部战区某集团军装备的直-8B突击运输直升机

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驻香港部队空军航空兵装备的直-8KA型,

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

直-8F试飞

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比A型更先进、更完善。更可靠,可以在3000米以上高原机场有效使用的直-8B突击运输直升机,终于获得陆军航空兵青睐。

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

获得陆军航空兵青睐的 直-8B突击运输直升机,即使是从青藏高原海拔3000米机场起飞展开作战行动,也能将一个加强步兵班运送到280多公里处完成机降,再返回起飞机场

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

空军直-8K型投送配备三轮摩托的空降兵抢占机场、码头、火车站、发电厂等要点

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

舰载直-8HJ突击运输直升机已经成为海军船坞登陆舰“三栖登陆”作战的标配。071型船坞登陆舰最多可搭载4架直-8HJ突击运输直升机,并且支持同时起飞2架执行任务。未来解放军装备两栖攻击舰,舰载直-8直升机仍然会是海军起飞重量、有效载荷、吊挂重量、内部容积最大的舰载直升机。

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空军直-8K型

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陆军航空兵的 直-8B突击运输直升机

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

建军90周年大阅兵接受习主席检阅的空中突击旅直-8B突击运输直升机以及突击队员

额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

建军90周年大阅兵接受习主席检阅的空中突击旅直-8B突击运输直升机

在直8新总设计师徐朝梁的带领下,研制团队经过多年努力,终于使直8焕发出无限生机。到目前为止,直8系列已有10余个改进机型,近5年间的生产交付量是前15年生产总量的数倍,2011年成功交付第一百架产品,2015年具备年交付30架直-8系列直升机的生产能力。

由于可靠性、可维护性、飞行性能(尤其是高温高原环境下的飞行性能)得到大幅度改善,这种大型国产直升机的用户群从早期的海军航空兵,扩展到空军航空兵、陆军航空兵,武警森林部队和省(自治区)武警总队。

成批量的生产交付用户,有效的降低了生产制造成本、维护维修零部件供应成本,用户厂家双双受益,生产改进进入良性循环。

未来,这款起飞重量超过13吨的大型直升机会获得更多的改进、更好的发展。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2017/10/11 15:43:31

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      8楼 石板河的舰队
      许多人看不起中国这款源自于法国上个世纪六十年的设计的直-8直升机,确忽略了利用现代航空材料、航空电子、航空工艺完善升级的直-8改进型早已经不能“以貌取人”用SA-321G“超黄蜂”来评价它了。

      法国因为市场的原因,在1984年以后就停止了SA-321G“超黄蜂”直升机的生产与系列化改进工作,由此法国也丧失了研发生产起飞重量13吨级及以上直升机的技术能力。

      也就是SA-321G“超黄蜂”停产以后,意大利与英国展开了欧洲13吨级以上大型直升机的研发工作,其实新型的EH-101直升机比较起SA-321G“超黄蜂”,除了选择更美式的气动布局,直升机关键是采用了新型航空材料、新型航空电子、新型航空工艺,仿佛是美国“黑鹰”放大成为三发产品的EH-101直升机固然获得了14.6吨的最大起飞重量,但是其使用空重也不轻,达到10吨出头,实际可用载荷只有5.5吨左右。而规格尺寸却与SA-321G“超黄蜂”相差无几。

      直-8基本型受到当时国内航空材料、航空电子、航空工艺落后的影响,在不具备旋翼、尾桨折叠的条件下,结构重量、使用空重仍然比法国原产SA-321G“超黄蜂”重了几百公斤。

      因此,改进完善的手段就是“增加减少”,所谓增加就是更换功率更大的发动机、更换升力系数更大的主旋翼。所谓减少就是通过采用新型航空材料和新型航空工艺减少结构重量;通过采用新型航空电子设备降低机载设备设施重量;通过采用复合材料降低主旋翼结构重量。

      这一增:改进直-8在发动机输出功率不变的情况下主旋翼升力提高10%。这一减:改进直-8的结构重量减轻了380多公斤。

      16楼 汉长梢
      照你这个意思,当年我国山寨的SA321比原型重了几百公斤,现在搞了一通降低了几百公斤,达到原型的重量。

      这意思我们直升机产业终于达到法国30年前水平了啦?

      当时你私自下结论的超一流水平呢?

      17楼 石板河的舰队
      呵呵,只看见中国人减重的措施,殊不知法国人连制造13吨级直升机的能力都丢掉了。

      看不懂在保持发动机输出功率不变,主旋翼升力提高10%代表的技术进步,殊不知法国与德国强强联手研发的“虎”式武装直升机也不过与中国一个发展中国家独立研发的武装直升机半斤八两,要是比在高原、戈壁、沙漠地区使用的可靠性、安全性,强悍的“虎”不过是让德法两国国防部头疼的一只病猫。

      逻辑是个好东西,就是在技术面前是个屁。

      18楼 汉长梢
      啰嗦这么多,还是只减重到法国人30年前的水平了?

      逻辑都不通的玩意,还谈啥技术。

      17楼 石板河的舰队呵呵,只看见中国人减重的措施,殊不知法国人连制造13吨级直升机的能力都丢掉了。

      看不懂在保持发动机输出功率不变,主旋翼升力提高10%代表的技术进步,殊不知法国与德国强强联手研发的“虎”式武装直升机也不过与中国一个发展中国家独立研发的武装直升机半斤八两,要是比在高原、戈壁、沙漠地区使用的可靠性、安全性,强悍的“虎”不过是让德法两国国防部头疼的一只病猫。

      逻辑是个好东西,就是在技术面前是个屁。

      2017/10/21 14:08:27
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      8楼 石板河的舰队
      许多人看不起中国这款源自于法国上个世纪六十年的设计的直-8直升机,确忽略了利用现代航空材料、航空电子、航空工艺完善升级的直-8改进型早已经不能“以貌取人”用SA-321G“超黄蜂”来评价它了。

      法国因为市场的原因,在1984年以后就停止了SA-321G“超黄蜂”直升机的生产与系列化改进工作,由此法国也丧失了研发生产起飞重量13吨级及以上直升机的技术能力。

      也就是SA-321G“超黄蜂”停产以后,意大利与英国展开了欧洲13吨级以上大型直升机的研发工作,其实新型的EH-101直升机比较起SA-321G“超黄蜂”,除了选择更美式的气动布局,直升机关键是采用了新型航空材料、新型航空电子、新型航空工艺,仿佛是美国“黑鹰”放大成为三发产品的EH-101直升机固然获得了14.6吨的最大起飞重量,但是其使用空重也不轻,达到10吨出头,实际可用载荷只有5.5吨左右。而规格尺寸却与SA-321G“超黄蜂”相差无几。

      直-8基本型受到当时国内航空材料、航空电子、航空工艺落后的影响,在不具备旋翼、尾桨折叠的条件下,结构重量、使用空重仍然比法国原产SA-321G“超黄蜂”重了几百公斤。

      因此,改进完善的手段就是“增加减少”,所谓增加就是更换功率更大的发动机、更换升力系数更大的主旋翼。所谓减少就是通过采用新型航空材料和新型航空工艺减少结构重量;通过采用新型航空电子设备降低机载设备设施重量;通过采用复合材料降低主旋翼结构重量。

      这一增:改进直-8在发动机输出功率不变的情况下主旋翼升力提高10%。这一减:改进直-8的结构重量减轻了380多公斤。

      16楼 汉长梢
      照你这个意思,当年我国山寨的SA321比原型重了几百公斤,现在搞了一通降低了几百公斤,达到原型的重量。

      这意思我们直升机产业终于达到法国30年前水平了啦?

      当时你私自下结论的超一流水平呢?

      17楼 石板河的舰队
      呵呵,只看见中国人减重的措施,殊不知法国人连制造13吨级直升机的能力都丢掉了。

      看不懂在保持发动机输出功率不变,主旋翼升力提高10%代表的技术进步,殊不知法国与德国强强联手研发的“虎”式武装直升机也不过与中国一个发展中国家独立研发的武装直升机半斤八两,要是比在高原、戈壁、沙漠地区使用的可靠性、安全性,强悍的“虎”不过是让德法两国国防部头疼的一只病猫。

      逻辑是个好东西,就是在技术面前是个屁。

      啰嗦这么多,还是只减重到法国人30年前的水平了?

      逻辑都不通的玩意,还谈啥技术。

      2017/10/20 23:17:02
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      8楼 石板河的舰队
      许多人看不起中国这款源自于法国上个世纪六十年的设计的直-8直升机,确忽略了利用现代航空材料、航空电子、航空工艺完善升级的直-8改进型早已经不能“以貌取人”用SA-321G“超黄蜂”来评价它了。

      法国因为市场的原因,在1984年以后就停止了SA-321G“超黄蜂”直升机的生产与系列化改进工作,由此法国也丧失了研发生产起飞重量13吨级及以上直升机的技术能力。

      也就是SA-321G“超黄蜂”停产以后,意大利与英国展开了欧洲13吨级以上大型直升机的研发工作,其实新型的EH-101直升机比较起SA-321G“超黄蜂”,除了选择更美式的气动布局,直升机关键是采用了新型航空材料、新型航空电子、新型航空工艺,仿佛是美国“黑鹰”放大成为三发产品的EH-101直升机固然获得了14.6吨的最大起飞重量,但是其使用空重也不轻,达到10吨出头,实际可用载荷只有5.5吨左右。而规格尺寸却与SA-321G“超黄蜂”相差无几。

      直-8基本型受到当时国内航空材料、航空电子、航空工艺落后的影响,在不具备旋翼、尾桨折叠的条件下,结构重量、使用空重仍然比法国原产SA-321G“超黄蜂”重了几百公斤。

      因此,改进完善的手段就是“增加减少”,所谓增加就是更换功率更大的发动机、更换升力系数更大的主旋翼。所谓减少就是通过采用新型航空材料和新型航空工艺减少结构重量;通过采用新型航空电子设备降低机载设备设施重量;通过采用复合材料降低主旋翼结构重量。

      这一增:改进直-8在发动机输出功率不变的情况下主旋翼升力提高10%。这一减:改进直-8的结构重量减轻了380多公斤。

      16楼 汉长梢
      照你这个意思,当年我国山寨的SA321比原型重了几百公斤,现在搞了一通降低了几百公斤,达到原型的重量。

      这意思我们直升机产业终于达到法国30年前水平了啦?

      当时你私自下结论的超一流水平呢?

      呵呵,只看见中国人减重的措施,殊不知法国人连制造13吨级直升机的能力都丢掉了。

      看不懂在保持发动机输出功率不变,主旋翼升力提高10%代表的技术进步,殊不知法国与德国强强联手研发的“虎”式武装直升机也不过与中国一个发展中国家独立研发的武装直升机半斤八两,要是比在高原、戈壁、沙漠地区使用的可靠性、安全性,强悍的“虎”不过是让德法两国国防部头疼的一只病猫。

      逻辑是个好东西,就是在技术面前是个屁。

      2017/10/20 16:48:00
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      8楼 石板河的舰队
      许多人看不起中国这款源自于法国上个世纪六十年的设计的直-8直升机,确忽略了利用现代航空材料、航空电子、航空工艺完善升级的直-8改进型早已经不能“以貌取人”用SA-321G“超黄蜂”来评价它了。

      法国因为市场的原因,在1984年以后就停止了SA-321G“超黄蜂”直升机的生产与系列化改进工作,由此法国也丧失了研发生产起飞重量13吨级及以上直升机的技术能力。

      也就是SA-321G“超黄蜂”停产以后,意大利与英国展开了欧洲13吨级以上大型直升机的研发工作,其实新型的EH-101直升机比较起SA-321G“超黄蜂”,除了选择更美式的气动布局,直升机关键是采用了新型航空材料、新型航空电子、新型航空工艺,仿佛是美国“黑鹰”放大成为三发产品的EH-101直升机固然获得了14.6吨的最大起飞重量,但是其使用空重也不轻,达到10吨出头,实际可用载荷只有5.5吨左右。而规格尺寸却与SA-321G“超黄蜂”相差无几。

      直-8基本型受到当时国内航空材料、航空电子、航空工艺落后的影响,在不具备旋翼、尾桨折叠的条件下,结构重量、使用空重仍然比法国原产SA-321G“超黄蜂”重了几百公斤。

      因此,改进完善的手段就是“增加减少”,所谓增加就是更换功率更大的发动机、更换升力系数更大的主旋翼。所谓减少就是通过采用新型航空材料和新型航空工艺减少结构重量;通过采用新型航空电子设备降低机载设备设施重量;通过采用复合材料降低主旋翼结构重量。

      这一增:改进直-8在发动机输出功率不变的情况下主旋翼升力提高10%。这一减:改进直-8的结构重量减轻了380多公斤。

      照你这个意思,当年我国山寨的SA321比原型重了几百公斤,现在搞了一通降低了几百公斤,达到原型的重量。

      这意思我们直升机产业终于达到法国30年前水平了啦?

      当时你私自下结论的超一流水平呢?

      2017/10/20 15:01:01
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      8楼 石板河的舰队
      许多人看不起中国这款源自于法国上个世纪六十年的设计的直-8直升机,确忽略了利用现代航空材料、航空电子、航空工艺完善升级的直-8改进型早已经不能“以貌取人”用SA-321G“超黄蜂”来评价它了。

      法国因为市场的原因,在1984年以后就停止了SA-321G“超黄蜂”直升机的生产与系列化改进工作,由此法国也丧失了研发生产起飞重量13吨级及以上直升机的技术能力。

      也就是SA-321G“超黄蜂”停产以后,意大利与英国展开了欧洲13吨级以上大型直升机的研发工作,其实新型的EH-101直升机比较起SA-321G“超黄蜂”,除了选择更美式的气动布局,直升机关键是采用了新型航空材料、新型航空电子、新型航空工艺,仿佛是美国“黑鹰”放大成为三发产品的EH-101直升机固然获得了14.6吨的最大起飞重量,但是其使用空重也不轻,达到10吨出头,实际可用载荷只有5.5吨左右。而规格尺寸却与SA-321G“超黄蜂”相差无几。

      直-8基本型受到当时国内航空材料、航空电子、航空工艺落后的影响,在不具备旋翼、尾桨折叠的条件下,结构重量、使用空重仍然比法国原产SA-321G“超黄蜂”重了几百公斤。

      因此,改进完善的手段就是“增加减少”,所谓增加就是更换功率更大的发动机、更换升力系数更大的主旋翼。所谓减少就是通过采用新型航空材料和新型航空工艺减少结构重量;通过采用新型航空电子设备降低机载设备设施重量;通过采用复合材料降低主旋翼结构重量。

      这一增:改进直-8在发动机输出功率不变的情况下主旋翼升力提高10%。这一减:改进直-8的结构重量减轻了380多公斤。

      14楼 风浣沙0312
      有次忘记不知道哪期的书里说中国现在引进了光环的发动机技术,正在仿制研究在。未来计划就是用在中型直升机上的。而且很指明说会先在武直上先用。

      引进光环是个幌子,就是要光环的3台发动机拆2个都足够用于中型和武直了!

      不知道真伪!

      直升机用发动机仅仅是考虑功率是不够的,按照发动机功率重量比和规格尺寸,米-26的发动机不适宜配套给武装直升机用。

      国产涡轴-6发动机功率也不小,但是发动机规格尺寸太大、功率重量比偏小,所以不可能给武直-10使用

      2017/10/18 17:33:53
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      8楼 石板河的舰队
      许多人看不起中国这款源自于法国上个世纪六十年的设计的直-8直升机,确忽略了利用现代航空材料、航空电子、航空工艺完善升级的直-8改进型早已经不能“以貌取人”用SA-321G“超黄蜂”来评价它了。

      法国因为市场的原因,在1984年以后就停止了SA-321G“超黄蜂”直升机的生产与系列化改进工作,由此法国也丧失了研发生产起飞重量13吨级及以上直升机的技术能力。

      也就是SA-321G“超黄蜂”停产以后,意大利与英国展开了欧洲13吨级以上大型直升机的研发工作,其实新型的EH-101直升机比较起SA-321G“超黄蜂”,除了选择更美式的气动布局,直升机关键是采用了新型航空材料、新型航空电子、新型航空工艺,仿佛是美国“黑鹰”放大成为三发产品的EH-101直升机固然获得了14.6吨的最大起飞重量,但是其使用空重也不轻,达到10吨出头,实际可用载荷只有5.5吨左右。而规格尺寸却与SA-321G“超黄蜂”相差无几。

      直-8基本型受到当时国内航空材料、航空电子、航空工艺落后的影响,在不具备旋翼、尾桨折叠的条件下,结构重量、使用空重仍然比法国原产SA-321G“超黄蜂”重了几百公斤。

      因此,改进完善的手段就是“增加减少”,所谓增加就是更换功率更大的发动机、更换升力系数更大的主旋翼。所谓减少就是通过采用新型航空材料和新型航空工艺减少结构重量;通过采用新型航空电子设备降低机载设备设施重量;通过采用复合材料降低主旋翼结构重量。

      这一增:改进直-8在发动机输出功率不变的情况下主旋翼升力提高10%。这一减:改进直-8的结构重量减轻了380多公斤。

      有次忘记不知道哪期的书里说中国现在引进了光环的发动机技术,正在仿制研究在。未来计划就是用在中型直升机上的。而且很指明说会先在武直上先用。

      引进光环是个幌子,就是要光环的3台发动机拆2个都足够用于中型和武直了!

      不知道真伪!

      2017/10/18 14:13:46
      • 军衔:海军少校
      • 军号:2469197
      • 工分:31301
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      12楼 dtxiam
      目前直8是我国成熟的中型直升机,在国内军事和民生需求旺盛的条件下,是有很大拓展空间的。
      直20才是中型通用直升机,直8是大型直升机

      2017/10/18 12:25:08
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:7327810
      • 工分:516
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      目前直8是我国成熟的中型直升机,在国内军事和民生需求旺盛的条件下,是有很大拓展空间的。

      2017/10/15 20:20:47
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      2楼 巨大之潜水艇
      楼主标题写明白不行吗?额头前加个直升机能累死你啊!害的我扫一眼标题有种鬼畜感!
      3楼 红旗25
      ······ 老倔不知道为什么现在看铁血总会莫名其妙的感觉有一种洋龟崽讲汉语的异境!
      4楼 巨大之潜水艇
      老哥,这体现了时代的浮躁啊!
      5楼 红旗25
      ··?·· 这就难怪在网络总遇到算命的二鬼子说我兄弟姊妹名字[红军·红旗·红梅]中带红不安全,非得要我从洋经十二圣徒代号里选一个,说只有如此才会得到上帝的屁股呢。我问你是叫犹大吗?他倒至今是不回答了。

      我喝杯水继续睡了。我昨日傍晚到家歇班了,14日早再回去工作。我这长期上夜班外加5小时时差养成的习惯真麻烦。晚上见。

      把那个算命的弄回到2017年前,让他给耶稣算一卦,说太上老君给他带个话:出卖他的人是犹大。

      2017/10/12 22:28:42
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      要是有个更给力的发动机,战斗力还能再上一个大台阶

      2017/10/12 18:47:56
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      2楼 巨大之潜水艇
      楼主标题写明白不行吗?额头前加个直升机能累死你啊!害的我扫一眼标题有种鬼畜感!
      6楼 石板河的舰队
      抱歉,老夫也是尝试“标题诱惑”呀。

      把朋友骗进来,这厢有礼啦。

      回复:[原创]额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

      2017/10/12 16:13:56
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      许多人看不起中国这款源自于法国上个世纪六十年的设计的直-8直升机,确忽略了利用现代航空材料、航空电子、航空工艺完善升级的直-8改进型早已经不能“以貌取人”用SA-321G“超黄蜂”来评价它了。

      法国因为市场的原因,在1984年以后就停止了SA-321G“超黄蜂”直升机的生产与系列化改进工作,由此法国也丧失了研发生产起飞重量13吨级及以上直升机的技术能力。

      也就是SA-321G“超黄蜂”停产以后,意大利与英国展开了欧洲13吨级以上大型直升机的研发工作,其实新型的EH-101直升机比较起SA-321G“超黄蜂”,除了选择更美式的气动布局,直升机关键是采用了新型航空材料、新型航空电子、新型航空工艺,仿佛是美国“黑鹰”放大成为三发产品的EH-101直升机固然获得了14.6吨的最大起飞重量,但是其使用空重也不轻,达到10吨出头,实际可用载荷只有5.5吨左右。而规格尺寸却与SA-321G“超黄蜂”相差无几。

      直-8基本型受到当时国内航空材料、航空电子、航空工艺落后的影响,在不具备旋翼、尾桨折叠的条件下,结构重量、使用空重仍然比法国原产SA-321G“超黄蜂”重了几百公斤。

      因此,改进完善的手段就是“增加减少”,所谓增加就是更换功率更大的发动机、更换升力系数更大的主旋翼。所谓减少就是通过采用新型航空材料和新型航空工艺减少结构重量;通过采用新型航空电子设备降低机载设备设施重量;通过采用复合材料降低主旋翼结构重量。

      这一增:改进直-8在发动机输出功率不变的情况下主旋翼升力提高10%。这一减:改进直-8的结构重量减轻了380多公斤。

      2017/10/12 15:03:27
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      回复:[原创]额头与菊花证明徐总师让直-8涅槃重生

      2017/10/12 14:03:49
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      2楼 巨大之潜水艇
      楼主标题写明白不行吗?额头前加个直升机能累死你啊!害的我扫一眼标题有种鬼畜感!
      抱歉,老夫也是尝试“标题诱惑”呀。

      把朋友骗进来,这厢有礼啦。

      2017/10/12 10:31:15
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:9094272
      • 工分:23863
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      2楼 巨大之潜水艇
      楼主标题写明白不行吗?额头前加个直升机能累死你啊!害的我扫一眼标题有种鬼畜感!
      3楼 红旗25
      ······ 老倔不知道为什么现在看铁血总会莫名其妙的感觉有一种洋龟崽讲汉语的异境!
      4楼 巨大之潜水艇
      老哥,这体现了时代的浮躁啊!
      ··?·· 这就难怪在网络总遇到算命的二鬼子说我兄弟姊妹名字[红军·红旗·红梅]中带红不安全,非得要我从洋经十二圣徒代号里选一个,说只有如此才会得到上帝的屁股呢。我问你是叫犹大吗?他倒至今是不回答了。

      我喝杯水继续睡了。我昨日傍晚到家歇班了,14日早再回去工作。我这长期上夜班外加5小时时差养成的习惯真麻烦。晚上见。

      2017/10/12 6:03:21
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      2楼 巨大之潜水艇
      楼主标题写明白不行吗?额头前加个直升机能累死你啊!害的我扫一眼标题有种鬼畜感!
      3楼 红旗25
      ······ 老倔不知道为什么现在看铁血总会莫名其妙的感觉有一种洋龟崽讲汉语的异境!
      老哥,这体现了时代的浮躁啊!

      2017/10/11 21:02:48
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:9094272
      • 工分:23837
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      2楼 巨大之潜水艇
      楼主标题写明白不行吗?额头前加个直升机能累死你啊!害的我扫一眼标题有种鬼畜感!
      ······ 老倔不知道为什么现在看铁血总会莫名其妙的感觉有一种洋龟崽讲汉语的异境!

      2017/10/11 19:30:22
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      楼主标题写明白不行吗?额头前加个直升机能累死你啊!害的我扫一眼标题有种鬼畜感!

      2017/10/11 17:38:33

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