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帖子主题:F-16系列里的奇葩F-16/79,中美蜜月合作的鹰(下)

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F-16系列里的奇葩F-16/79,中美蜜月合作的鹰(下)

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上篇里我留了个尾巴,就里根为何推荐F-16/79这个明显落后幻影2000的东西给中国。其实从某个角度来说,该机本质是最适合中国的,而且美国人最厉害在于:其出发点猛一看确实非常实际和认真,实际却是留着坑的。通用公司强大的技术后备力量,在虽然是很不情愿下设计该机,但却不是随便打发,还是从很实际认真角度去重新设计了该机,设计完后的该型战机从适合战术格斗的,变成中高空不错的防空型,却又保留了F-16的灵活。如果不是雷达系统的落后,中国很可能去采购的。页正是因为从该型机的咨询中,中方发现实际用歼8这样高空高速战机改装的费效比会非常高,这才有了后期大投入的“和平典范”计划产生。可以说F-16/79是该计划的摆渡人。

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说F-16/79就不得不详细说下通用的J79发动机,因为该机降级的核心就是这台发动机。

J79是美国通用电气公司为美国空军研制的单转子轴流加力式涡轮喷气发动机。1952年开始研制,1954年6月首次试车,1956年8月通过150h定型试验,1958年交付空军使用,为F-4战斗机提供动力。大约有2500多台发动机仍在使用,计划继续服役到2020年。

F-16/79与F-16A的气动设计,基本结构基本一致,选用的是J79-GE-119型发动机,军推5390千克,加力8160千克。比同期F-16A的F-100-PW-200分别低1270千克和2660千克。而J79的发动机重量,隔热,系统调整导致F-16/79比F-16A高出1033千克。

在根据有资料表明,美国在向中国推荐F-16/79时候还提出了通用公司的一个备份,那就是J79-GE-17X,这也不在限制内,加力推力克达到9450千克,与F-16A的10430千克极其接近。但是报价达到了1200万,而119型的报价为800万。这也是很多网络资料出现偏差的原因,很多网络说当初报价是800万,也有说美国报价过高的,说过高的是1200万的17X增强型号。800万报价对比幻影2000是算低的。

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对比119,通用GE最大精力就是对17X型的设计,因为这款发动机未来还计划用于F-4的改进计划。GE 修改了 J79 的设计,推出了适合 F-16 使用的 J79-GE-17X 单轴涡喷发动机。首先修改了发动机外形以适应 F-16 的发动机舱,还准备引入 Combat+ 加力(原定用来提升 F-4 的性能)功能。飞行员启动 Combat+ 后,发动机燃油流量立即增大,同时稍微收一下尾喷管,这样会使排气温度上升 56 度,从而产生额外的推力。但即使依靠 Combat+,J79 的性能也远远逊色于 F100,并且只能在满足操作条件时短时间开启:发动机全加力状态,压缩机入口温度不高于 -9 度。在低空高速情况下,因空气流量高,发动机内部压力过大,导致作用在壳体上的应力很高,此时是绝对不能使用 Combat+ 的。最终只有以色列的“幼狮”C.7 使用了 Combat+ 技术。

加大推力的 J79-GE-17X 主要缺点就是军推耗油率远高于 F100,但这对外销型战斗机来说无关紧要,本来就要限制航程的。此外 J79 还要与 F-16 的机身机匣、驱动发电机和液压泵连接,为了解决这个问题,增加了一个传动机匣。GE 共制造了 3 台原型发动机,第一台被用于基础飞行等级测试(PFRT),在模拟的 2.0M 条件下运行 5 小时。另外两台移交给 GD,编号 J79-GE-119。其中一台以的编号安装在 F-16B 75-0752 上(1980 年 6 月 USA F提供,两架 FSD F-16B 之一)。

由于 J79 所需的空气流量要小于 F100,所以需要修改进气口外形,加长了上唇口的附面层隔板。由于 F-16 的进气口是模块化设计,所以修改起来并不困难。由于 J79 比 F100 长了 45.72 厘米,后机身不得不向后延伸。为了最大限度的减少改装工作量,发动机前端的安装位置与 F100 一样,平尾转轴后的机身加长了 45.72 厘米。

新进气口内部上方有固定的压缩面,并且由于 J79 发热量大大高于 F100,所以进气口内还有一个向发动机舱引入冷空气的旁路进气口。此外还在发动机外罩了一个几乎与发动机等长的重达 900 千克的钢制热屏蔽罩。在改装 F-16/79 时非常注意只实施最低限度的改动,这样沃斯堡生产线就可以很容易地转产 F-16/79,而且无需进行新的疲劳和结构测试。改装工作进展迅速,1980 年 10 月 29 日 F-16/79 首飞,试飞员是 GD 的詹姆斯·A·麦金尼。再次强调:原文资料有说17X型的是离线价格800万,不包含研发成本等价格,报给中国是1200,而119型发动机的报价是800万左右,包含研发等分摊价格在内的。分析估计应该是119作为成熟发动机,省去了试车研发价。

整个F-16/79计划里,该型号飞机只造了一架,注意是造了一架原型机,而不是拿F-16改的。

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GE公司在F-16/79的研发中虽然热情度超低,但作为“政治任务”对该机的定位和改进依然是认真的。体现在该机一些细节设计上,F-16/79在性能上重点强调的是高空高速的防空作战能力,具体反映在其进气道的改变上。没有采用F-16A的适合亚音速和跨音速正激波不可调进气道,而是采用带固定斜板并对内进气道进行修改的新进气道。以获得在M1.5时候的较高总压恢复系数来提高飞机的超音速飞行性能。为降低修改难度,进气口的进气面积和F-16A一样不变,只采用固定几何形状,使得在M2总压恢复系数同比提高17%,

F-16/79虽然是降档的F-16,但是依然具备和F-16一样的低速条件下大仰角稳定飞行能力,低速飞行能力高于米格23和F-4,以及幻影F1。在飞行速度M0.9时候升限与F-16A相同的15240米,但最大速度高于F-16A为M2.02,且高速高空机动性能优于F-16A,,最大过载9G,在M0.8稳盘过载5G,盘旋半径1350米(f-16是960米,米格23是1730,F-4是1600)

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综合来说,中国对该机的判断是很正确的, 没有进老美的套子。我说过老美最厉害就是虚中有实,实中有虚,咋一看拥有F-16气动外形,格斗能力不弱,高空性能不错的F-16/79真的很合适,而且侧杆操作,高过载,线传,设计布局都是一等一的。虽然换了性能下降的发动机,但F-16的骨子还在,而且当时通用还提出个更诱惑人方案就是将发动机改为普拉特·惠特尼公司的PW1120。而且该发动机正巧因为以色列造就参与进去的原因不在限制出口范围内。该发动机为F-100的改型号。而装上这款发动机后的F-16/79几乎能达到全面超越F-16A。不光是在高空高速上,中低空亚音速也可以完全达到和超过F-16A。这也是PW1120首次进入中国人视线,引起中国兴趣,并有了计划引进的打算。

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值得关注和议论是最后对于F-16/79或者说1120型号真正引进话,很可能就没有后来的歼10这个项目了

http://bbs.tiexue.net/post_12745811_1.html

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      2017/10/11 14:19:18

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      ......
      3楼 nb315142
      拜托,同样是F16,初级型跟后期改性能差距有多大知道不?你以为美国佬研制成功F16后就啥都不干了?人家一直在进行升级改造呢。我们最新的歼10C能跟F16的最新改相抗衡就已经很好了。性能越强要进一步改进就越难的
      4楼 qdlai228
      话说美国能升级改造F16,我们就不能?

      J11没在SU27基础上改?

      F16底子比J10好,改进也比J10战斗力强。

      想改进简单,继续用J5撒,那个简单,不是么?

      5楼 nb315142
      眼睛呢?中国的歼10不就改进到歼10C了吗?F16和歼10C单挑的话,歼10C会比F16差?就因为一个是美国货一个是中国的?至于沈飞的那几款飞机我不想说,这么多年来磨磨叽叽确实不行
      7楼 温柔老农
      根据空军自己拍摄的最新影片,空军自己判断歼十C即使在体系的支持下,大约只能能和早期三代机幻影2000勉强对抗。 所以全部产能转产歼二十才是王道。
      8楼 nb315142
      你没见电影里的歼10C是对地状态吗?就带了一发自卫近程导弹,而且那时已经在那个外国领空里了,距离太远,后面的预警机根本没帮上忙 。另外电影里外了观影效果选择的都是近程格斗,几个导弹攻击场面也因为特效原因也不够精彩
      所以军方认为歼十作为多用途战机是不合格的,首先是载荷能力太差,挂了对地弹药就只能挂一枚对空导弹用于壮胆。其次飞机的机动性也很一般,顶多是三代机里的及格水平。最后是火控系统太弱,不但不能保证导弹锁定目标,而且也不能保证航炮的射击精度。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2017/10/16 1:06:38
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      2楼 qdlai228
      关键在于如果确实手头有了F16的机体,没有J10这个项目又如何呢?

      这就好比引进了SU27,没有J9了又如何?空军就垮了么?

      关键看你到底怎么考虑,如果啥事都先有个预设的立场,毛子卖给我们飞机就叫帮忙,美帝卖就叫挖坑,美帝不卖就叫坑人,那美帝还就只能两面不是人了。

      事实上即便是J10,性能也并未超越F16.

      3楼 nb315142
      拜托,同样是F16,初级型跟后期改性能差距有多大知道不?你以为美国佬研制成功F16后就啥都不干了?人家一直在进行升级改造呢。我们最新的歼10C能跟F16的最新改相抗衡就已经很好了。性能越强要进一步改进就越难的
      4楼 qdlai228
      话说美国能升级改造F16,我们就不能?

      J11没在SU27基础上改?

      F16底子比J10好,改进也比J10战斗力强。

      想改进简单,继续用J5撒,那个简单,不是么?

      5楼 nb315142
      眼睛呢?中国的歼10不就改进到歼10C了吗?F16和歼10C单挑的话,歼10C会比F16差?就因为一个是美国货一个是中国的?至于沈飞的那几款飞机我不想说,这么多年来磨磨叽叽确实不行
      7楼 温柔老农
      根据空军自己拍摄的最新影片,空军自己判断歼十C即使在体系的支持下,大约只能能和早期三代机幻影2000勉强对抗。 所以全部产能转产歼二十才是王道。
      你没见电影里的歼10C是对地状态吗?就带了一发自卫近程导弹,而且那时已经在那个外国领空里了,距离太远,后面的预警机根本没帮上忙 。另外电影里外了观影效果选择的都是近程格斗,几个导弹攻击场面也因为特效原因也不够精彩

      2017/10/15 14:46:50
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      2楼 qdlai228
      关键在于如果确实手头有了F16的机体,没有J10这个项目又如何呢?

      这就好比引进了SU27,没有J9了又如何?空军就垮了么?

      关键看你到底怎么考虑,如果啥事都先有个预设的立场,毛子卖给我们飞机就叫帮忙,美帝卖就叫挖坑,美帝不卖就叫坑人,那美帝还就只能两面不是人了。

      事实上即便是J10,性能也并未超越F16.

      3楼 nb315142
      拜托,同样是F16,初级型跟后期改性能差距有多大知道不?你以为美国佬研制成功F16后就啥都不干了?人家一直在进行升级改造呢。我们最新的歼10C能跟F16的最新改相抗衡就已经很好了。性能越强要进一步改进就越难的
      4楼 qdlai228
      话说美国能升级改造F16,我们就不能?

      J11没在SU27基础上改?

      F16底子比J10好,改进也比J10战斗力强。

      想改进简单,继续用J5撒,那个简单,不是么?

      5楼 nb315142
      眼睛呢?中国的歼10不就改进到歼10C了吗?F16和歼10C单挑的话,歼10C会比F16差?就因为一个是美国货一个是中国的?至于沈飞的那几款飞机我不想说,这么多年来磨磨叽叽确实不行
      根据空军自己拍摄的最新影片,空军自己判断歼十C即使在体系的支持下,大约只能能和早期三代机幻影2000勉强对抗。 所以全部产能转产歼二十才是王道。

      2017/10/15 1:02:48
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      如果公平的讲,如果当年真的能拿到F16-79,是能将中国战斗机技术水平向前推很大很大一步的,至少10-15年。

      F16-79基于F16的底子做少量修改,除了动力以外,其他部分都是原版正三代水平,而中国当时战斗机技术水平还在2代挣扎,勉强掌握J7的制造能力,J8很不成熟,基本是没法用的。

      即便是动力,J79对美国来说是很老的发动机,但是对当时的中国来说,其实还是很先进的,能和J79相当水平的涡喷是WP13B,咱搞到90年代后期才算能用。

      从航电看,APG66是美国雷达的缩水版,没有连续波发生器,因而无法支持中距弹,但是它的结构上是足够先进的,使用当时最好的平板缝隙天线,一平一下显布局,而我国93年引进的SU27还在使用倒卡天线,明显落后于APG66,且F16-79是不折不扣的四余度数字电传,SU27还是三余度模拟电传而已,也是落后F16的。

      换句话说,如果能拥有F16-79,等于在80年代就获得一种除发动机以外其他技术水平都高于SU27的现代化战斗机,说对TG空军技术进步没大幅度促进,那叫没过脑子。

      如果觉得J79不行,美帝当时还同意换PW1120,这就是正经的涡扇发动机了,推力有9吨半,虽然还是比F100少了近一吨推力,但是可以去掉F16-79的尾部隔热罩,也不用加长机体增重1吨,中低空性能会有很大加强,但是高空高速性能则可能下降,这个看怎么取舍了。PW1120推比大约7.3,比F100差,但是实际推比水平和AL31是一样的,推力小是因为它尺寸和重量比三姨夫小些。

      这就引发出另一个话题,即太行其实是基于CFM核心机研发,瞄准的是F110发动机,后来因要求和AL31互换使用,加大了涵道比,放大了发动机直径,而如果手头有F16-79,其实太行无需做这个修改就可以装上去,推力会下降1-1.5吨,也就是11吨半的样子,其实对于F16来说完全够用。

      至于雷达,由于我国后来和犹太合作,引进了犹太2302雷达,而这个雷达实际就是基于APG66的衍生版,这个系列后来成了空军一段时间的标准装备,包括飞豹、J8-2、J10、J11B都在用,甚至还有个简化缩小型号给J7塞了进去,所以说F16-79没中距能力的缺点是完全可以解决的。

      2017/10/14 23:32:52
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      2楼 qdlai228
      关键在于如果确实手头有了F16的机体,没有J10这个项目又如何呢?

      这就好比引进了SU27,没有J9了又如何?空军就垮了么?

      关键看你到底怎么考虑,如果啥事都先有个预设的立场,毛子卖给我们飞机就叫帮忙,美帝卖就叫挖坑,美帝不卖就叫坑人,那美帝还就只能两面不是人了。

      事实上即便是J10,性能也并未超越F16.

      3楼 nb315142
      拜托,同样是F16,初级型跟后期改性能差距有多大知道不?你以为美国佬研制成功F16后就啥都不干了?人家一直在进行升级改造呢。我们最新的歼10C能跟F16的最新改相抗衡就已经很好了。性能越强要进一步改进就越难的
      4楼 qdlai228
      话说美国能升级改造F16,我们就不能?

      J11没在SU27基础上改?

      F16底子比J10好,改进也比J10战斗力强。

      想改进简单,继续用J5撒,那个简单,不是么?

      眼睛呢?中国的歼10不就改进到歼10C了吗?F16和歼10C单挑的话,歼10C会比F16差?就因为一个是美国货一个是中国的?至于沈飞的那几款飞机我不想说,这么多年来磨磨叽叽确实不行

      2017/10/14 21:32:37
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      2楼 qdlai228
      关键在于如果确实手头有了F16的机体,没有J10这个项目又如何呢?

      这就好比引进了SU27,没有J9了又如何?空军就垮了么?

      关键看你到底怎么考虑,如果啥事都先有个预设的立场,毛子卖给我们飞机就叫帮忙,美帝卖就叫挖坑,美帝不卖就叫坑人,那美帝还就只能两面不是人了。

      事实上即便是J10,性能也并未超越F16.

      3楼 nb315142
      拜托,同样是F16,初级型跟后期改性能差距有多大知道不?你以为美国佬研制成功F16后就啥都不干了?人家一直在进行升级改造呢。我们最新的歼10C能跟F16的最新改相抗衡就已经很好了。性能越强要进一步改进就越难的
      话说美国能升级改造F16,我们就不能?

      J11没在SU27基础上改?

      F16底子比J10好,改进也比J10战斗力强。

      想改进简单,继续用J5撒,那个简单,不是么?

      2017/10/14 12:59:33
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      2楼 qdlai228
      关键在于如果确实手头有了F16的机体,没有J10这个项目又如何呢?

      这就好比引进了SU27,没有J9了又如何?空军就垮了么?

      关键看你到底怎么考虑,如果啥事都先有个预设的立场,毛子卖给我们飞机就叫帮忙,美帝卖就叫挖坑,美帝不卖就叫坑人,那美帝还就只能两面不是人了。

      事实上即便是J10,性能也并未超越F16.

      拜托,同样是F16,初级型跟后期改性能差距有多大知道不?你以为美国佬研制成功F16后就啥都不干了?人家一直在进行升级改造呢。我们最新的歼10C能跟F16的最新改相抗衡就已经很好了。性能越强要进一步改进就越难的

      2017/10/13 23:20:06
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      这就好比引进了SU27,没有J9了又如何?空军就垮了么?

      关键看你到底怎么考虑,如果啥事都先有个预设的立场,毛子卖给我们飞机就叫帮忙,美帝卖就叫挖坑,美帝不卖就叫坑人,那美帝还就只能两面不是人了。

      事实上即便是J10,性能也并未超越F16.

      2017/10/13 16:19:07

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