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帖子主题:数以万亿计矿藏深藏海底无人问津:为何非请中国承建首艘挖矿船?

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数以万亿计矿藏深藏海底无人问津:为何非请中国承建首艘挖矿船?

地球的表面大约有七成为海洋,人们对海洋充满了兴趣,每年投入巨资加入研究,收获却相当有限,尤其是1000米以下的深海,目前对海洋资源开发更处于相当低的水平,除了渔业资源外,也就是油气开发,对深海中的固体矿藏几乎仅限于探查了。

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深海之中矿藏
深海之中矿藏是非常丰富的,远非陆地矿藏可比,仅稀土资源已知就是近千亿吨,锰结核矿藏等等数之不尽,某些矿藏更极具战略价格。100年前,人们就知道,数以万亿计矿藏深藏海底,可惜至今几乎无人问津,只因现有的采矿技术无法开采。
可以说,哪个国家能首先掌握深海挖矿技术,就能占得发展的先机。故而各国都在进行相关的努力,中国也一直在进行相关的工作,如今已经具体在浅海采矿的能力,正在向深海发展,如今中国又承接一项超级工程:承建世界首艘深海挖矿船,一款中国完全自主产权的产品。目前这艘深海挖矿船即将完成建造工作,随后将交付加拿大鹦鹉螺矿业公司。
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世界首艘深海挖矿船
该船总长227米,型宽40米,总高约75米。它配置6600V中压配电系统,总装机动力约31000千瓦,该船作为采矿支持及贮存的船舶,配置有完整的深海矿物采集系统、矿物提升系统、矿物脱水系统和矿物储存转运系统、水下机器人、大型甲板吊车、直升机平台等,具备于2500米深海区域采矿作业能力,可以在海上进行长达5年左右的工作期。为此配备了199人高舒适度居住舱室,有完整的配套系统,除了搭载相关设备外还可以装载矿货39000吨,总载重为45000吨。开采上来的矿物将定期由运输船运送到陆上进行加工精炼,整体技术水平已经领先世界其他国家。
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世界首艘深海挖矿船
这艘船代表当今世界深海采矿作业领域的技术前沿,标志着我国在海工建造领域迈向一个新的台阶。其设计及绝大部分关键设备等均为国内船舶行业首次应用。
也许有人点失望,这艘深海挖矿船没有交付中国企业,其实也没什么,鹦鹉螺矿业公司为世界第一家深海采矿公司,在许多技术方面积累了相当多的经验,为何该公司非请中国承建首艘挖矿船?原因是只有中国有这个建造能力,这船并不简单,属于特种船舶。论难度不比航母差什么,实际竟然连美国企业都造不出来,最后只能求中国接手,为了让中国为其建造这艘挖矿船,该公司向中方开放了其掌握的所有采矿技术。
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世界首艘深海挖矿船构想图
这等于给了我们一个学习深海采矿技术的机会。而且该船在交付之后,将为中国企业服役,用于在南太平洋海域挖掘海底矿藏。 目前的深海采矿技术尚处于试验中,不成熟的地方不少,这艘深海挖矿船只能算是试验船,一旦其技术被证明可行,那么凭借中国强大的造船工业能力,那么建造出更大更好的深海挖矿船。
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世界首艘深海挖矿船的船体
一旦可以大量开采海底资源,那么意义不小!例如:航空发动机等高技术产品需要的很多稀有金属,陆上资源相当有限,但是在海底储量极为丰富,只要能开采上来,再解决提炼问题,那么对发展中国军工产业都有着巨大作用

地球的表面大约有七成为海洋,人们对海洋充满了兴趣,每年投入巨资加入研究,收获却相当有限,尤其是1000米以下的深海,目前对海洋资源开发更处于相当低的水平,除了渔业资源外,也就是油气开发,对深海中的固体矿藏几乎仅限于探查了。
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深海之中矿藏
深海之中矿藏是非常丰富的,远非陆地矿藏可比,仅稀土资源已知就是近千亿吨,锰结核矿藏等等数之不尽,某些矿藏更极具战略价格。100年前,人们就知道,数以万亿计矿藏深藏海底,可惜至今几乎无人问津,只因现有的采矿技术无法开采。
可以说,哪个国家能首先掌握深海挖矿技术,就能占得发展的先机。故而各国都在进行相关的努力,中国也一直在进行相关的工作,如今已经具体在浅海采矿的能力,正在向深海发展,如今中国又承接一项超级工程:承建世界首艘深海挖矿船,一款中国完全自主产权的产品。目前这艘深海挖矿船即将完成建造工作,随后将交付加拿大鹦鹉螺矿业公司。
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世界首艘深海挖矿船
该船总长227米,型宽40米,总高约75米。它配置6600V中压配电系统,总装机动力约31000千瓦,该船作为采矿支持及贮存的船舶,配置有完整的深海矿物采集系统、矿物提升系统、矿物脱水系统和矿物储存转运系统、水下机器人、大型甲板吊车、直升机平台等,具备于2500米深海区域采矿作业能力,可以在海上进行长达5年左右的工作期。为此配备了199人高舒适度居住舱室,有完整的配套系统,除了搭载相关设备外还可以装载矿货39000吨,总载重为45000吨。开采上来的矿物将定期由运输船运送到陆上进行加工精炼,整体技术水平已经领先世界其他国家。
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世界首艘深海挖矿船
这艘船代表当今世界深海采矿作业领域的技术前沿,标志着我国在海工建造领域迈向一个新的台阶。其设计及绝大部分关键设备等均为国内船舶行业首次应用。
也许有人点失望,这艘深海挖矿船没有交付中国企业,其实也没什么,鹦鹉螺矿业公司为世界第一家深海采矿公司,在许多技术方面积累了相当多的经验,为何该公司非请中国承建首艘挖矿船?原因是只有中国有这个建造能力,这船并不简单,属于特种船舶。论难度不比航母差什么,实际竟然连美国企业都造不出来,最后只能求中国接手,为了让中国为其建造这艘挖矿船,该公司向中方开放了其掌握的所有采矿技术。
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世界首艘深海挖矿船构想图
这等于给了我们一个学习深海采矿技术的机会。而且该船在交付之后,将为中国企业服役,用于在南太平洋海域挖掘海底矿藏。 目前的深海采矿技术尚处于试验中,不成熟的地方不少,这艘深海挖矿船只能算是试验船,一旦其技术被证明可行,那么凭借中国强大的造船工业能力,那么建造出更大更好的深海挖矿船。
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世界首艘深海挖矿船的船体
一旦可以大量开采海底资源,那么意义不小!例如:航空发动机等高技术产品需要的很多稀有金属,陆上资源相当有限,但是在海底储量极为丰富,只要能开采上来,再解决提炼问题,那么对发展中国军工产业都有着巨大作用

首先感谢大家百忙之中来看小宝军事,真是太给面子啦。

21世纪是海洋的世纪,海底蕴藏着丰富的宝藏等待着人类去开采。比如高科技装备必不可少的稀土,海底蕴藏着880亿吨!

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为了开采海底资源,世界各国都在大力发展深潜技术,研制深海采矿船。但是这种技术极其复杂,没有任何一个国家能够攻克这个难题。

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近日,媒体爆料,世界首艘深海采矿船,即将在中国福建马尾造船厂建造完工。这艘深海采矿船意义重大,标志着中国在率先突破,勇夺世界第一。

深海采矿船是海上采矿生产支持与控制的母船,是深海矿物开采系统中最为重要的水面支持系统。中国的这艘深海采矿船,有完整的配套系统,水下机器人,大型甲板吊车,直升机平台等,除了搭载相关设备外还可以装载矿货39000吨。

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中国深海采矿船长227米,宽40米,排水量4万多吨,与中型航母差不多大小。船上的设备和设施,更是能够确保该船连续工作5年时间。该船大约有180名船员,可在2500米深的海底作业,船上的设备和设施,能够保障该船连续工作5年。

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这艘船按照协议将在今年年底交付给加拿大鹦鹉螺矿业公司,租金为每天130万!没看错,是按天算的。

这艘深海采矿船十分先进,其使用的货物存储与转运系统、脱水系统、采矿综合控制系统等,都是世界首创。因此,以美日为首的阵营十分羡慕,无耻要求我国将这些技术公开。

感谢大家的阅读,欢迎大家点赞,关注和评论。您的支持,是我们最大的动力。作为重要的战略支点和枢纽,港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。

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中国正加速融入全球产业链,参与全球分工。近五年,中国货物进出口总额占世界的比重,始终位居前两位。

作为全球贸易的主角,更加高效的港口和超越以往的港机装备,正牵引着全世界的目光。

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上海,振华重工生产基地,世界上最大的港机制造基地。超过 100 台颜色不一的港机,每一种颜色将被运往不同国家、不同港口。

这是美国制造业最不愿意看到的一个场景,想尽办法遮住 " 振华港机 " 的标志,但结果还是这样尴尬。

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中国港机装备全球份额已经从五年前的70%,增长到82%。纵览全球每一段海岸线,中国制造,也只能是中国制造在搬运着整个世界。

但中国工程师们并未就此满足。

全球最大的货轮正沿着世界上最繁忙的航线航行,目的地,中国上海洋山港。

这艘装载着 1.9 万个集装箱、相当于 20 层楼房高度的巨轮,仅仅是洋山港每天要迎送的十余艘远洋货轮之一。

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作为世界第一大贸易国,这个星球上有近四分之一的贸易额在中国产生。

持续增长的吞吐量,要求中国的港口必须再提速。

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洋山港四期正在建设,它将是全球规模最大、最先进的全自动化码头。

码头装卸现场,只见吊车和自动导引运输车忙碌,却空无一人。

未来这里的生产控制只需要 9 个人。

码头和堆场就像一个巨大的 " 棋盘 "。

这些自动导引运输车,会根据地下埋藏的61199 根磁钉,感知自己的位置。

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未来会有130 辆这样的自动导引运输车同时工作,它们要根据实时装载需要和路况,选择最经济的路线。

智能码头作业效率可以提升30%,意味着目前世界上最大的集装箱船,在这里装卸能比以前节省 10 个小时。

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未来,洋山港所在的上海港,年吞吐量将突破4000 万标准箱,这将是美国所有港口吞吐量的总和。

这仅仅是中国融通全球的枢纽之一,全球吞吐量排名前十的超级大港,中国已经包揽了七席。

宁波舟山港,2016 年刷新吞吐量纪录,成为全球第一个九亿吨大港。

内河第一大港苏州港,江海河联运让这里的内河吞吐量增速位列全球之首。

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海岸线的南端,广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手,为珠三角数以百万计的工厂助力,让世界爱上中国造。

天津港,中国北方的港口群,也在壮大。这里有全球航道等级最高的人工深水第一大港。

秦皇岛港,这里有全球最大的煤炭码头。

青岛港董家口矿石码头,有全球最大的 40 万吨级矿石码头。

青岛港原油码头,还有全球一流的 45 万吨级原油码头。

123年前,日本觊觎我国已久,在黄海悍然发动战争,精心制造的北洋水师全军覆没,

“撞沉吉野,以舰做炮!”这是在战斗中最无助的呐喊,国家羸弱,战舰连同归于尽都做不到,可悲、可恨、可叹、可敬!

如今新的中国,凤凰涅槃,以巨龙之资再次屹立于世界,凭借强大的制造业拥有了自己的先进战斗机和航母战斗群,成为世界前三军事强国。而中国制造,已经是当今世界各国首选。

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从北洋水师到南海舰队

作为全球唯一一家能同时建造LNG船、双相不锈钢化学品船和集滚船3种顶级民用船舶的船厂,沪东中华造船代表中国制造,站在世界船舶工业的“塔尖”。

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三十年河东,三十年河西,莫欺少年穷。在中国制造业日益强大的今天,欧美的工业体系却已经出现了颓势,缺乏后劲,已经逐渐丧失了与东亚新型崛起的制造工业的竞争力。现在,中国正在崛起,中国已经崛起,是时候让世界“臣服”在“中国制造”的脚下了!

从1945以来,日本经济的快速发展,使得日本在国际上的影响力与日俱增,尤其是在80年代,国际社会普遍看好它将会超越美国,夺得世界经济第一的桂冠。但后来由于美国的干预,使其经济实力一直稳居世界第二数十年。而拥有如此强大的经济实力,日本在军事上的发展十分迅速,其海上实力一度处在亚洲首位。铁血网提醒您:点击查看大图

近年来随着大量先进舰艇的加入,比如说苍龙级常规潜艇,出云级和日向级“直升机”航母,还有“爱宕级”宙斯盾驱逐舰等。一时间拥有这么多的先进舰艇,这使得国内外专家及媒体纷纷表示,日本军事实力已经发展为世界一流水平,更有媒体将它列为世界第五。铁血网提醒您:点击查看大图

虽然日本经济实力目前排名世界第三,但它一直不被主流国家认可是“世界一流强国”,为什么这么说?美国长期研究亚洲问题的专家特克斯就曾一针见血的指出,由于几十年前日本的一个错误决定,使其丧失了成为世界一流强国的机会。铁血网提醒您:点击查看大图

特克斯指出,日本在上世纪30年代发动侵华战争是一个错误又愚蠢的决定,因为最终不仅没有达到目标,而且还耗尽了从明治维新时期积攒下来的雄厚国力,虽然现在日本的经济文化有成为世界一流强国的底子,但由于二战错误的决定,使其政治和军事都受制于美国,在其本土上更是有美军的相关军事基地,这使得日本彻底成为了经济上的巨人,政治上的矮人,与世界一流强国无缘了。

越来越多的中国人定居日本,了解中国,也慢慢看懂了日本。今天日本窗用48张图通过衣食住行和购物来对比一下两国普通老百姓的生活水平,希望大家也能平静客观地了解中日之间的差别。

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首先说购物,说买高档品。日本的私家车是很普通的东西,日本人的月工资是25-40万日元左右,通常在银行、大手企业、IT和IT关连公司、商社、政 府部门、自营业者的月收入更高,通常日本普通的大手企业(大型企业)普通正式员工的工资都在每个月40万以上,甚至更高(包括每年两次奖金)。

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(根据日本厚生省的调查,日本会社员的平均月工资在50万日元以上,但我所知道的普通员工,每个月也就三十几四十万日元。)而日本一台普通家用车的价格不到200万日元,普通车型的价格与中国同价,甚至更低,也就是说用四个月的工资就可以买一辆私家车。

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但日本人把车当成消遣或生活工具,比如我家买的节油丰田车BLIIUS一年能开上三十或四十几次就差不多,东京交通方便,坐电车可以四通八达。

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当然日本普通的数码照相机、摄相机的价格比在中国还要便宜。比如可以用3万日元买在中国出售价格在3000人民币左右的相机。

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也就是说一个日本大公司的员工,可以用月工资的十几分之一,购买中国外企白领一个月工资才能买到的东西。这我们称是生活质量的问题。

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日本人的住房,大多日本人基本都是住一幢楼既日本人叫“一户建”,也就是中国普通意义上的小别墅。价格在3000万日元至5000万日元之间,折算人民币是在210万-350万人民币之间,是一户家庭6-9年的收入总和。这个价格正是中国北京或上海同等面积的房价。

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但在日本的平均收入却是北京、上海收入的十倍甚至更高。日本人可以轻松的贷款买房,比如一套4000万日元的别墅,首期只有100万日元,然后每个月还10至15万日元的贷款,30-50年还清。

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而在中国,贷款需要有各种各样的条件,而且贷到款以后,一套40万人民币的住房,首期也要交10万人民币以上,然后也是几十年还清。但还贷款的数额却是一户家庭超过10年的收入总和。

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但是,日本人住的是五六个房间、有私人停车场和小花园的家庭一户建(别墅);而中国人住的是两室或三室一厅。国内买的房子首付款是三十多万,而后是二十年还清,奇怪的是面积含公摊面积,这与日本大不相同。

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再说交通,日本的交通方便,只要到过日本的人都知道日本的交通环境比北京、比上海要强上多少倍。而且交通费占收入比例也比在中国便宜,比如,日本普通出行的电车票在130日元-300日元之间,月票是通常价格的一半左右,而且日本会社员的车费都是公司报销。

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比如一个月收入40万日元的普通会社的员工,每天通勤的费用也只有200日元左右,占收入的0.5%,月费用通常在1万日元左右,占月收用的40分之一,而且费用还由会社负责。

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但在北京、上海,普通公司员工的月平均收入能达到3000元人民币,只有管理层的白领月收才能达到万元人民币,这里指的是普通公司。而每个月的通勤费用要在150-300元人民币以上,占月普通员工收入的10%,而且很多情况下都要由个人负担。

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再说大都市的人们上班都坐电车,不管你是老板还是职员。比如日本某大商社的会长三十五年来,都是早上坐电车上班,晚上有应酬,才打车回家。因为日本公司都不养车,而是租车或包年车。

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说穿衣,日本现在的物价是全世界最高的,但远没有国内报道的那么高不可攀。比如,在日本普通的时装专卖店,买一件T恤,如果是日本以外的国家制造,价格在500日元至1000日元之间。

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日本本土产品的价格在1500-2000日元之间,占月收入的0.1%至0.7%,冬装外套的价格在1万-2万日元,占月收入的3%-6%。

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而在中国,专卖店的T恤通常在50元人民币有时候上百,按月收3000算,占月收入的0.15%-0.33%,是日本的1.5倍;而冬装的价格在200元人民币至300元人民币(这只是普通的牌子),占月工资的5%-10%,也几乎是日本的倍数。在中国一件西装上千上万,让人不可理解和震惊。

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再说吃,大家都说在日本吃东西贵,如果按绝对价格来看,日本的东西的确贵,但如果按月收入比率值来看,绝对不比在中国的大城市贵多少。

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再对比东京和北京、上海。一个三口之间的日本人,每个月的家庭火食费是在5万日元至8万日元左右,占这个家庭男性收入工资的16%-26%。要注意,这只是按这个日本男人的普通工资标准,也就是月收入30万日元。

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但根据日本厚生省的统计,日本公司人平均月工资是在40万至50万日元以上,这里的统计方式是扣除厚生年金、国民年金、国民健康保险以及每月的税金后的最保守的数字。

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而在中国的情况怎么样呢?一户三口之家每个月的伙食费更少要在500-1000人民币之间,可能更少吗?铁血网提醒您:点击查看大图

每天支出了15元至30元人民币的火食费,这样算便宜了吧?但也要占月工资3000元人民币的15%-30%。这里面的日本与中国的月伙食费都是按最低标准计算。

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而且,日本人非常注意节俭,在电视上经常有这样一栏节目,给几个人每人1万日元,让他们用一万日元生活一个月,最后剩下钱最多的人是比赛的获胜者。

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而在这档节目中,用1万日元生活一个月的人,通常都会剩下3千日元以上,最多的生活一个月只用3000多日元,相当于不到人民币200元人民币。

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日本人出去喝酒,通常在1万日元至2万日元之间,可以吃喝得非常好,按月收入算也就相当于中国的100人民币至200人民币,但如果中国人要出去喝酒,通常也要花二三百,在我的印象中比日本要贵。

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再说福利,在日本因为每个人都有国民健康保险,所以去医院只付担30%的医药费。而在中国,虽然也有医疗保险,但去医院后只能在最便宜的药物中享受这个优惠,而在很多地方,连做个CT都不享受医疗保险,这就是差距。

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在日本,施行的是真正的义务教育,小孩子从上小学就不用花钱,不用交学费,并且国家还没月给你补助。家庭只负担孩子的书本费或服装费等,一年的费用在20-30万日元左右,也就是家庭成年男子一个月的工资,这样一直坚持到高中毕业。当然如果在日本在选择私立学校,价格也会高得惊人。

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但在中国,九年“义务”教育,还要交学费,杂费,乱七八糟的费用一大堆,一年下来多少钱?至少也要个三五千的吧。日本会社的员工退休,会拿到一笔不菲的退休金,这是会社感谢这位员工在会社服役了一辈子的感谢。

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虽然现在日本经济不景气,但少则一两百万日元,大手会社以及银行、IT、商社有的可以拿到五六百万或上千万日元,这只是普通员工,如果熬到课长或以上的级别,这个数字会更高。

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但中国公司员工退休了,什么都没有。退休后,因为日本员工都在工作期间交纳了国民年金和厚生年金,一般每个月可以从国家领到15万-30万甚至更高的退休金(这不是政 府公务员,只是普通日本公司员工)。

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而这个时候的医药费用只花10%甚至3%,这种待遇加上存款,足够让已经还清了住房等贷款的两个老生安心的渡过晚年。

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而在中国,公司员工退休后还有多少什么?现在的公司给退休员工支付退休金吗?除非“人事关系”在公司的员工,多数合同员都没有退休金,老了以后的生活保障很成问题,因为国家不管,要把这部分负担交给公司,而公司又只负担有“人事关系”的员工,对于普通员工只让他们交养老保险。

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而这个养老保险交了以后,等到真的年老了,能从国家的社保局拿到多少?谁知道??而且,医疗费用怎么办?中国的医疗费用和药品费用高得出奇,与人均收入绝对不成比例。

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中国的公司人老了以后怎么办?“有啥别有病,有病要人命”,这可能是在中国一般人生活的真实写照。

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再说玩,日本人旅行,比如去澳大利亚中档的六日旅,费用在10万日元左右,相当于月工资25%-33%;去加拿大、美国十五日游,费用在15万-20万日元,相当于每个人月工资的一半;去东南亚旅游非常便宜,10万日元可以游新泰马一圈。

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而在中国,去澳大利亚一个星期需要人民币8千以上,比日本还要贵,而且是月工资的2-2.5倍。去美加十五日游,费用在1万5千人民币左右,是月工资的4-5倍,去东南亚最近好像也便宜了,但也要8000人民币左右,与日本相当,但却是中国人月工资的2至3倍。

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在中国滑雪,是按小时算钱,一个小时便宜的20元、贵的50元,一天如果想滑8个小时,需要花160-400元,相当于月工资5%-10%;在日本滑雪,按天算钱,一天便宜的7000日元,贵的1万日元,相当于月工资的2.5%-3.3%,而且从早上九点,可以滑到晚上九点,随便。

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在日本看一场美国大片,价格是1800日元,相当于月工资的0.05%。

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但在中国看一场美国大片,价格在30-50人民币,是月工资的1%-1.6%,也就是说在中国看电影的价格是在日本看电影价格的2-3倍。是日本很多博物馆、展示厅对学生都是免费,但在中国对学生也只是优惠。

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在日本很多体育设施,比如篮球场、小足球场、网球场对民众都是免费开放,但在中国除了学校,想找个踢足球打篮球的地方越来越少。

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再说办事,日本政府公务员的服务态度简直和饭馆服务员不相上下。

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稳定的制度已经形成。

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日本人家具家电淘汰率非常高,经常挺好的东西就贴一个回收单扔掉了。

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休闲娱乐场所的人均占有率,日本相比也要高出中国一大截。

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出于防灾的目的,日本随处可见小型公园。

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方便的电车系统是日本人出行的不二选择,稍有事故城市便会陷入瘫痪。

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日本的传统饮食,服饰相对来说属于少数人才消费得起高档品。

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年轻人可以花费很低的紧随时尚潮流,张扬个性。

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育儿也会有各种国家补助。

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      0
      2017/10/9 16:38:32

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      金属结核矿的诱惑。

      2017/10/11 15:04:48
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:8335233
      • 工分:2510
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      楼猪,你复制几遍是啥意思,浑水摸鱼嘛回复:数以万亿计矿藏深藏海底无人问津:为何非请中国承建首艘挖矿船?回复:数以万亿计矿藏深藏海底无人问津:为何非请中国承建首艘挖矿船?

      2017/10/9 22:50:47

      我要发帖

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