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帖子主题:印网友:日本人骗了我们 中国给泰国造的高铁如此便宜!

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印网友:日本人骗了我们 中国给泰国造的高铁如此便宜!

印网友:日本人骗了我们 中国给泰国造的高铁如此便宜!

Arvind Jha?

@jalajboy

Thai bullet train: 3000 km, $5.5 billion

Indian bullet train: 500 km, $ 17 billion

What's up India??

泰国高铁3000公里花了55亿美元

印度500公里170亿美元

印度咋了?(注:Arvind Jha 印度人。推特认证账号,企业家。)

新闻节选

BEIJING: China has received the first overseas order to export its bullet train technology as Thailand approved a US $5.5 billion high-speed railway project aimed at linking Bangkok with southern China.

北京:泰国批准了一项耗资55亿美元的高铁项目,旨在将曼谷与中国南部连接起来,中国已获得了第一个出口高铁技术的海外订单。

The project is part of China's huge regional infrastructure plan to build a high-speed rail network connecting the southern city of Kunming with Laos, Thailand, Malaysia and Singapore.

该项目是中国庞大的区域基础设施建设计划的一部分,该计划将建设一个连接南部城市昆明与老挝、泰国、马来西亚和新加坡的高速铁路网络。

The high-speed railway is set to start operations in 2021.

高铁将于2021年开始运营。

(该报道片面。国内有诸多相关报道,关键词;泰国高铁。)

[印度网友评论]

Pradeep Bisht? @PradeepBisht88 10月1日

回复 @jalajboy

1- 5.5 bn$ cost is for Phase-1 only which is 250 kms not 3000.

2- Do you trust more in Chinese tech than Japanese?

1、55亿美元是第一阶段的费用,仅用于250公里不是3000公里。

2、你更相信中国技术而不是日本的?

Shailendra? @shailendrashin9 10月1日

Sir spot on. In fact stop rajdhani and we must go for horses. We may loose few days but huge saving. Stop wearing clothes. Huge savings.

对啊,实际上应该阻止首都特快,我们必须骑马。可能会宽松几天,节省很多。停止穿衣服,这是大大的节省。

Pradeep Bisht? @PradeepBisht88 10月2日

NDTV didn’t published false info. but just hid and twisted some core details. India Today also published same story with similar twist. 2/n

NDTV没发布虚假信息,但隐瞒扭曲了一些核心事实。今日印度也发表了同样的内容。

Shailendra? @shailendrashin9 10月1日

Sir.. I stay in Japan & use bullet train daily. It is so much beneficial but fools will not understand.

我待在日本,每天都使用高铁。它非常有益,但傻瓜不会懂的。

Saurabh kumar? @srk_1606 10月1日

回复 @jalajboy

Indeed Bullet is very costly for India, but the article misses the point that 5.5 billion is for the first phase that is 250 km not 3000 km

实际上对印度来说,高铁非常昂贵,但是这篇文章没有指出,55亿是第一阶段的250公里,不是3000公里。

Anindya Gopal? @anindya02 8小时8小时前

Top speed of thai train is only 250kmph and Japanese trains are safer and faster statistically.

泰国火车最高时速只有250公里每小时,日本的火车更快更安全。

Bawli Poonch? @bawlipoonch 10月1日

I think you tweeted this from a phone made in China.

我觉得你用一把中国手机发了这条推。

Antevasin? @Antevasin10 10月2日

回复 @jalajboy

First get your geography correct. Thailand is a small country n has no 3000 KM's route. And take some decent pics.

首先,让你的地理正确点。泰国是个小国,没3000公里路程,然后拍点像样的照片。

naveen? @nmayya78 10月2日

回复 @jalajboy @ArvindKejriwal

You can't compare Chinese cars with Japanese make and even bus..use your brain before compare something

你不能把中国制造的汽车和日本制造的甚至是公交车相提并论,用你的脑子对比事情。

ajay kumar? @Aj_boop 10月2日

回复 @jalajboy

Good that Modi trusts Japanese technology than Chinese. Thailand, being a small country that it is, 3000km of bullet train means they’re constructing beyond their international border?

莫迪信任的是日本技术不是中国人。泰国,作为一个小国家,3000公里意味着他们在边境之外建造高铁?

DK | 3 hours ago

Japan offer and now a deal is at 100percent extra compared to China deal for thailand.i mean India is paying double of China rate.to japan

与中国在泰国达成的协议相比,日本目前的报价高出了100%。我的意思是,印度正在向日本支付双倍的中国利率。

Mohammed Furruq | 16 hours ago

Thailand will get a bullet train connecting Bangkok with Southern China, a distance of more than 3000 kms for

*US$5.5 billion*.

India will get a bullet train linking Mumbai with Ahmedabad, a distance of about 500 kms for

*US$17 billion*

The taxpaying citizens of India have a right to know the reason of this huge difference.

泰国将有连接曼谷与中国南部的高铁,距离超过3000公里,花费55亿美元。

印度将有一列连接孟买和艾哈迈达巴德的高铁,距离约500公里,花费170亿美元

印度的纳税公民有权利知道这一巨大差异的原因。

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      2017/10/4 13:29:41

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      高铁对于印度来说太不适用了,高铁虽然速度快,但承载能力太有限了,不仅车内一人一座,内部空间浪费严重,更重要的车厢顶上坐不了人,车厢外面也没法卖挂票,极大地浪费了运力。所以说,那种虽然速度只有每小时三四十公里,但除了车轮上哪都能坐人的火车更适合印度的国情。

      2017/10/4 14:02:11
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      印度的有识之士一针见血地指出,日本人在高铁车厢里修建了不必要的厕所导致高铁成本偏高。

      2017/10/4 22:54:18
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      还是那句话:不坑三哥,就对不起爹妈给的智商。

      2017/10/4 20:52:35
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      印度高铁应该因地制宜,设置外挂点和开敞式顶棚。

      2017/10/4 23:46:06
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      我觉得印度并不适合发展高铁,本国国情在那摆着,高铁可以仰望!

      2017/10/4 16:36:51
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      我靠,修了高铁你让印度老百姓挂哪里!

      2017/10/6 10:54:28
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      2楼 中校军衔
      高铁对于印度来说太不适用了,高铁虽然速度快,但承载能力太有限了,不仅车内一人一座,内部空间浪费严重,更重要的车厢顶上坐不了人,车厢外面也没法卖挂票,极大地浪费了运力。所以说,那种虽然速度只有每小时三四十公里,但除了车轮上哪都能坐人的火车更适合印度的国情。
      4楼 chenxinbo
      虽然高铁没有挂票,但是以阿三开挂的性格人家可以卖拖票,车厢后多加几节平板车就是了,或者每人一个降落伞,用绳拴着拉着跑。
      您说的很有道理,只不过不知道印度的高铁公司会怎么向那些乘降落伞的人收费,是按飞机票收还是按高铁票收。

      2017/10/7 0:20:18
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      中国高铁没有挂票,不适合印度

      2017/10/12 9:21:30
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      你们能确定以阿三的脾气,不能在高铁上开挂吗?

      2017/10/4 23:05:22
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      15楼 喷薄欲出
      凡是中国的印度肯定反对!
      都是那些容易被忽悠的低种姓在反对 中国怎样 印度怎样 高种姓的心里清楚明白得很

      2017/10/6 10:48:52

      网友回复

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      2楼 中校军衔
      高铁对于印度来说太不适用了,高铁虽然速度快,但承载能力太有限了,不仅车内一人一座,内部空间浪费严重,更重要的车厢顶上坐不了人,车厢外面也没法卖挂票,极大地浪费了运力。所以说,那种虽然速度只有每小时三四十公里,但除了车轮上哪都能坐人的火车更适合印度的国情。
      也可以开慢的。在车外上个栏栅,上边装坐椅开个10公里,欣赏前途风光无限好。

      2017/11/15 19:29:50
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      印度还有好多明白人。。。知道日本美国英国法国。就是来坑印度人。。。。特别是高种姓的精英特别有一种排中国情结。。。。。告诉印度这些脑子不清的人。。。你们认让日本英国人美国人骗。就不相信你邻居好。。你们迟早会后悔。。。中国不再带你们玩了。。以后想上船。。多交20倍学费。。。。。。。

      2017/11/14 12:34:09
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      这个根本就是日本人想给中国人挖个坑,结果自己中招了,就赵本山和范伟的小品——报价:日:50亿,中:60亿,日:100亿,中:200亿,日:300亿,中:你来——

      2017/11/14 10:38:25
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      中国不是阿三,是因为英语没有成为中国官方语言,如果中国高层(真正的)满嘴英语,中国的发展今天也许还不及阿三呢。

      2017/11/13 13:16:07
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      不亏,日本的高铁上厕所都是能喷水的,很和阿三口味。

      2017/11/13 9:07:40
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      干嘛要说明白,阿三愿意就让他多出钱,这当凯子又不是第一次了,对了,这也不会是最后一次!

      2017/11/11 21:46:21
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      印度有钱,不在乎这个。再说了,中国的东西再好再便宜,印度也不会用。

      2017/11/7 14:27:15
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      ......
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      77楼 vvi_ivv
      这智商,连中国的土地是国有的不要钱都不知道。赔偿的只是地上建筑的部分。
      129楼 jh2526
      不管高铁、高速占用的土地绝大多数都是集体所有制的,都是需要钱的。

      不过话说回来,征收集体土地价格并不高,尤其是荒山之类(荒山林木之类地上附着物补偿很少)。可以给你这么说,这部分钱占整个预算不是很多,要是在泰国印度肯定超过国内。

      131楼 石板河的舰队
      我认为这边省下来的钱未必凑得够印度经办人需要的份子钱。
      铁道部的人又不是傻瓜,凭什么让人坑!除非是明知道坑也要去跳,那就是政治任务,是有国家补贴的!!

      2017/10/30 15:22:32
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      阿三啊,省省吧,就那样的国家不需要什么高铁,即使有关键不能外挂的,不适合你们的国度,你们外挂感觉多好啊,太幸福。我们中国怎么就没有外挂呢?我们中国就是没有你们那种幸福感。

      2017/10/29 15:19:04
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      128楼 jh2526
      泰国高铁3000公里只要了55亿美元是绝对不可能的!有个网友说的第一阶段250公里还差不多,这还是优惠价!

      55X6.6=363亿人民币,363/250=1.4亿元/公里这价格比较靠谱,要是363/3000=1200万元公里你们觉得可能吗???

      其实小日本给170亿美元/500公里也不算贵,大约合2.2亿/公里,但是这价格是小日本全额垫资,利息也很低还款期限长。

      假如你看一下泰国和印度环境区别就会觉得印度真的掉进坑里了,泰国基本上是热带雨林和水网地带,印度应该属于热带干旱平原地带,同样的里程区别大了去了,水网地带基本上全程高架,造价自然高得多。

      2017/10/27 16:52:22
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      ......
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      77楼 vvi_ivv
      这智商,连中国的土地是国有的不要钱都不知道。赔偿的只是地上建筑的部分。
      129楼 jh2526
      不管高铁、高速占用的土地绝大多数都是集体所有制的,都是需要钱的。

      不过话说回来,征收集体土地价格并不高,尤其是荒山之类(荒山林木之类地上附着物补偿很少)。可以给你这么说,这部分钱占整个预算不是很多,要是在泰国印度肯定超过国内。

      我认为这边省下来的钱未必凑得够印度经办人需要的份子钱。

      2017/10/23 16:47:33
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      印度神经那么大条,绝对不能给他用砸咱自己的招牌

      2017/10/23 9:25:03
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      ......
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
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      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      77楼 vvi_ivv
      这智商,连中国的土地是国有的不要钱都不知道。赔偿的只是地上建筑的部分。
      不管高铁、高速占用的土地绝大多数都是集体所有制的,都是需要钱的。

      不过话说回来,征收集体土地价格并不高,尤其是荒山之类(荒山林木之类地上附着物补偿很少)。可以给你这么说,这部分钱占整个预算不是很多,要是在泰国印度肯定超过国内。

      2017/10/22 17:51:42
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      泰国高铁3000公里只要了55亿美元是绝对不可能的!有个网友说的第一阶段250公里还差不多,这还是优惠价!

      55X6.6=363亿人民币,363/250=1.4亿元/公里这价格比较靠谱,要是363/3000=1200万元公里你们觉得可能吗???

      其实小日本给170亿美元/500公里也不算贵,大约合2.2亿/公里,但是这价格是小日本全额垫资,利息也很低还款期限长。

      2017/10/22 17:42:11
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      日本的高铁自带洗浴功能!

      2017/10/22 14:57:03
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      这两天三锅看到日本为英国造的带免费洗澡的地铁是不是很期待了,哈哈

      2017/10/22 10:26:17
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      曾经的中国精神——不求最好,旦求最贵。

      2017/10/20 21:37:27
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      你们觉得贵啦?莫迪老仙可是赚得钵满盆满

      2017/10/20 20:13:37
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      印度有个好领袖叫莫敌。。。。。。

      2017/10/19 14:15:33
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      人傻钱多型,不坑你坑谁?

      2017/10/19 13:20:45
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      小鬼子高铁最近在伦敦的表现有目共睹啦,三哥被坑的很爽的。

      2017/10/19 1:34:16
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      小日本多少年没修铁路了?还有个鸟的工程建设能力,看吧,到时候指不定又是包给中国公司做!

      2017/10/18 20:15:23
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      12楼 dg-gg
      印度高铁应该因地制宜,设置外挂点和开敞式顶棚。
      是啊 民主国家不想这老百姓怎么行!!

      2017/10/18 15:10:50
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      在阿三,车顶不能站人的高铁不是好高铁。

      2017/10/18 11:24:56
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      据英国《卫报》当地时间16日报道,英国大西部铁路公司(GWR)刚刚花了57亿英镑购买了日本日立公司生产的全新高铁列车,更新的目的是为了提升运载能力和服务质量。而16日就是该列车从布里斯托开往伦敦的首次运行。

      结果事故不断……

      该车原计划当日上午6点发车,迟到了25分钟发车,后来路上情况不断,最后导致延误41分钟到站。

      首先,由于空调问题,车厢里头发了洪灾……部分旅客无法。。。 然后还停电了,空调全停了……越来越多的旅客最后都把坐票换成了站票,整个车厢潮湿闷热,十分拥挤。

      这让旅客抱怨道:GWR的新列车承诺要提高运载量,准时和更好的服务。但是得到的却还是旅客站在过道里,30分钟延误和技术故障

      2017/10/18 10:51:42
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      对啊,毕竟日本的高铁还能在里边洗澡呢,英国人民皆大欢喜了

      2017/10/18 9:16:47
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      印度不适合用高铁,少坐多少人啊?效率太低。

      2017/10/12 15:45:29
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      印度官员肯定在高铁上吃了超级大的回扣!

      2017/10/12 15:13:52
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      印度傻逼还盼着中国加入竞争再来压价呢,傻逼!!!!!

      2017/10/12 12:08:04
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      三哥的智能是硬伤啊,文盲惹的祸

      2017/10/12 11:31:32
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      中国高铁没有挂票,不适合印度

      2017/10/12 9:21:30
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      85楼 石板河的舰队
      我们有时间静静地等待日本高铁在印度正式运营再评头论足。

      问题是,莫迪有机会一直在台上欣赏日本高铁在印度开通吗?

      呵呵,老实说恐怕不确定呀!

      90楼 怕受欺负
      什么不确定,现在就能确定莫迪不可能在位置上那么久。今年的经济指标就比去年差了不少,最多6.1的增长,比中国还差[中国预计接近6.5],这还是现在的估算[中国经济正在走出低谷,而印度正在滑坡]再加上大肆购买高价军火[其实说是天价也不为过],增加军工企业投入[没办法呀,中国搞个国庆黄金周,印度的核潜艇都激动得不得了,一不小心就撞了,尼玛那可是老毛子的宝贝啊,修不好的话会赔得当裤子]相信今年印度的赤字相当惊人 。

      这样的政绩还能捞多久?印度人民可是高度自信的,垃圾不能占据总理的宝座。

      95楼 虚度
      摩的老仙法力无边,小手一挥指数飙升。

      购买的军购可以赖账嘛,反正又不是第一次赖皮,摩的老仙的脸皮可是世界人民最高的印度人里的极品!

      98楼 怕受欺负
      赖账?估计是想过,不过敢不敢呢?美俄那里是好忽悠的?不过坑个小日本应该可以试试吧。
      106楼 陈自源
      哪天日元要是大幅贬值,阿三绝对不会赖账,而且提前把钱给还了。(参考卢布)
      有机会一定坑日本

      2017/10/11 23:42:24
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      85楼 石板河的舰队
      我们有时间静静地等待日本高铁在印度正式运营再评头论足。

      问题是,莫迪有机会一直在台上欣赏日本高铁在印度开通吗?

      呵呵,老实说恐怕不确定呀!

      90楼 怕受欺负
      什么不确定,现在就能确定莫迪不可能在位置上那么久。今年的经济指标就比去年差了不少,最多6.1的增长,比中国还差[中国预计接近6.5],这还是现在的估算[中国经济正在走出低谷,而印度正在滑坡]再加上大肆购买高价军火[其实说是天价也不为过],增加军工企业投入[没办法呀,中国搞个国庆黄金周,印度的核潜艇都激动得不得了,一不小心就撞了,尼玛那可是老毛子的宝贝啊,修不好的话会赔得当裤子]相信今年印度的赤字相当惊人 。

      这样的政绩还能捞多久?印度人民可是高度自信的,垃圾不能占据总理的宝座。

      95楼 虚度
      摩的老仙法力无边,小手一挥指数飙升。

      购买的军购可以赖账嘛,反正又不是第一次赖皮,摩的老仙的脸皮可是世界人民最高的印度人里的极品!

      98楼 怕受欺负
      赖账?估计是想过,不过敢不敢呢?美俄那里是好忽悠的?不过坑个小日本应该可以试试吧。
      103楼 虚度
      不是。我是说印度之前那些大额军购赖账。

      日本高铁那是低息贷款,初开始未必会让印度头疼,但是以日本石头里榨油的尿性,以后会这俩老赖到底谁赖得过谁就不好说了。

      用脚趾头都能想得到,印度一定会赖日本的帐,理由有这么几个,第一,日本的高铁价格明显高于中国,当然里面一定会有高管的回扣,莫迪下台后的继任者未必拿到了其中的好处,没好处不说还要还高额的借款?[高铁运营初期的盈利能力基本上不存在] 以印度的尿性,反正利息不高,拖着吧?多了以后不要说利息,怕是连本金都还不起了,最后赖账扯皮。第二点日本在利息上做出了很大的让步[其实我认为这是日本针对中国的国策工程]其他的方面不可能再优惠了,比如高价维护保养,这在高铁建成的初期还显示不出来有很多的费用,等到有可能盈利的时候日本人会露出獠牙疯狂撕咬,印度人怕的国家不算少,日本却不在其中[没核武器的都不在印度人眼里]

      第三点,印度一直都把中国当作对手,日本则更甚之,印度会抓住日本的这种心理大肆敲诈,可以帮助日本围堵中国,但是没好处的是不干[其实就算日本不给好处,印度也会给中国添堵],减息减免借款就是最好的礼物。

      再有就是印度的征地问题,这个问题不是一般人能做好的,日本很有可能栽进去一大笔,没搞成的项目不可能得到莫迪的承认,更不要说给钱了。

      美国答应出口F16生产线给印度,而且承诺关闭国内的生产线,这其实是一笔非常核算的合同,印度自己没本事造飞机,引进生产线符合印度的利益[全球几千架飞机的零配件就是一笔不小的收入]但是美国佬的算盘是忽悠莫迪派兵去阿富汗,莫迪这一点上表现出一个领导人应有的聪明,不去。结果就是合同搁置了。

      美国都敢忽悠一把,日本又算什么?

      2017/10/11 23:40:24
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      ......
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      77楼 vvi_ivv
      这智商,连中国的土地是国有的不要钱都不知道。赔偿的只是地上建筑的部分。
      80楼 风儿无处不在
      哎哎!印度100万个厕所又没有了!
      反正有个占地298万平方公里的全球第一大厕所,够震撼了。那一百万个小的形象工程就算了。

      2017/10/11 22:08:36
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      83楼 zzlopkl99
      日本人不傻,在印度修建高铁意味着以后印度所有的高速铁路都将是日本标准,这对一直积极推动高铁出国,但屡屡遭到中国阻击的日本来说是头等重要的大事。

      所以日本给予一定的优惠,在印度人自己看来几乎是天经地义的事情。

      但是,日本人的好处真的这么好拿吗?

      联想到日本当年在中国东北的种种投资和交换,乃至在东亚所有地区的各种投资,以及后来所攫取的利益。

      显然,日本人斤斤计较,精打细算的小聪明,恐怕在这笔生意上绝对会有很多好处。

      无论是政治,经济,还是其他方面上。

      而对于中国来说,印度虽然是一个潜力很大的市场,但基础建设上的各种困难远远大于中国在其他地区各国所遇到的都要大的多。

      征地问题,各种苛捐杂税,行政效率低下。。。等等等等。

      用一句时髦的话就是:我大印度自有国情。

      所以,中国目前在印度投资的企业,基本涉及基建领域的都是以点为主,很少涉及面类的,或者跨区域的项目。

      对中国来说,我们会进行谨慎的投资,注重见效快,成本收益比最高的项目。

      而所谓的基础设施类,既然日本有这个兴趣,那就让给它好了。

      实际上对于莫迪政府来说,从这个项目启动伊始,有,切只会有一个建设者,那就是日本。

      原因:中国兴趣不大。

      这个坑是日本自己跳下去的。但到底是不是坑,恐怕只有日本自己清楚。

      嗯,莫迪政府大概也清楚,中国?

      我们旁观,然后继续在我们最擅长的领域,快速赚小钱钱即可。

      再说,阿三也不是第一次被坑,坑着坑着也就习惯了。

      当初那艘航母可是免费的,这次高铁建到一半再追加投资也说不定的,到时候印度建还是不建?

      抱歉,牙掉了。。。

      印度人非常强的,不管什么标准它都能凑合。看看印度军队就知道,何况是民用设施。

      2017/10/11 22:01:45
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      85楼 石板河的舰队
      我们有时间静静地等待日本高铁在印度正式运营再评头论足。

      问题是,莫迪有机会一直在台上欣赏日本高铁在印度开通吗?

      呵呵,老实说恐怕不确定呀!

      90楼 怕受欺负
      什么不确定,现在就能确定莫迪不可能在位置上那么久。今年的经济指标就比去年差了不少,最多6.1的增长,比中国还差[中国预计接近6.5],这还是现在的估算[中国经济正在走出低谷,而印度正在滑坡]再加上大肆购买高价军火[其实说是天价也不为过],增加军工企业投入[没办法呀,中国搞个国庆黄金周,印度的核潜艇都激动得不得了,一不小心就撞了,尼玛那可是老毛子的宝贝啊,修不好的话会赔得当裤子]相信今年印度的赤字相当惊人 。

      这样的政绩还能捞多久?印度人民可是高度自信的,垃圾不能占据总理的宝座。

      95楼 虚度
      摩的老仙法力无边,小手一挥指数飙升。

      购买的军购可以赖账嘛,反正又不是第一次赖皮,摩的老仙的脸皮可是世界人民最高的印度人里的极品!

      98楼 怕受欺负
      赖账?估计是想过,不过敢不敢呢?美俄那里是好忽悠的?不过坑个小日本应该可以试试吧。
      哪天日元要是大幅贬值,阿三绝对不会赖账,而且提前把钱给还了。(参考卢布)

      2017/10/11 21:57:39
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      102楼 justice_pisces
      前段时间的新闻:日本的新干线出轨了。
      日本的地少,人多,高铁的转弯半径太小,速度快了就容易出轨。中国的高铁转弯半径大于1600米,几乎感觉不到侧倾,所以竖一枚硬币在桌面上即使列车转弯也不会倒掉。

      2017/10/11 17:06:58
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      ......
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      73楼 wzf909
      报价不含土地,你要是含土地,一百年你都建不好,那是私有制土地,每一个印度人都能成为钉子户,都能坑你一大把银子,别说190亿,500亿都不够!
      找中国去建,用高架桥的方式,不用占大量的土地。

      2017/10/11 17:03:17
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      85楼 石板河的舰队
      我们有时间静静地等待日本高铁在印度正式运营再评头论足。

      问题是,莫迪有机会一直在台上欣赏日本高铁在印度开通吗?

      呵呵,老实说恐怕不确定呀!

      90楼 怕受欺负
      什么不确定,现在就能确定莫迪不可能在位置上那么久。今年的经济指标就比去年差了不少,最多6.1的增长,比中国还差[中国预计接近6.5],这还是现在的估算[中国经济正在走出低谷,而印度正在滑坡]再加上大肆购买高价军火[其实说是天价也不为过],增加军工企业投入[没办法呀,中国搞个国庆黄金周,印度的核潜艇都激动得不得了,一不小心就撞了,尼玛那可是老毛子的宝贝啊,修不好的话会赔得当裤子]相信今年印度的赤字相当惊人 。

      这样的政绩还能捞多久?印度人民可是高度自信的,垃圾不能占据总理的宝座。

      95楼 虚度
      摩的老仙法力无边,小手一挥指数飙升。

      购买的军购可以赖账嘛,反正又不是第一次赖皮,摩的老仙的脸皮可是世界人民最高的印度人里的极品!

      98楼 怕受欺负
      赖账?估计是想过,不过敢不敢呢?美俄那里是好忽悠的?不过坑个小日本应该可以试试吧。
      不是。我是说印度之前那些大额军购赖账。

      日本高铁那是低息贷款,初开始未必会让印度头疼,但是以日本石头里榨油的尿性,以后会这俩老赖到底谁赖得过谁就不好说了。

      2017/10/11 16:47:24
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      前段时间的新闻:日本的新干线出轨了。

      2017/10/11 15:37:40
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      92楼 金三大元帅
      55亿美金指的是泰国段的造价,中国段的没有计算在内。再说泰国哪里来的3000公里?难道是要把高铁建到海里?
      还有几点就是:

      1,听说了大米换高铁吧,这其实也是政治战略投资。

      2,大米担负只是一部分,还有一部分由中国工商银行贷款。贷款就是:要利息的。

      3,泰国再历史上很特别,可以说暹罗族是东南亚唯一一个没跟华夏掐过的族群,泰国是东南亚唯一从不 排华也不反华的国家。中国历史上对泰国很好,楚汉相争时期南越王定都广州,把大半个越南包括河内收入囊中,却不愿渡过小小的湄南河,反而和暹罗王签订了和平互不侵犯条约。清朝强盛时期,越南想吃掉泰国,清皇帝身边有个暹罗族贵妃,说服皇帝在广西边境屯兵40万搞了场军事演习,把越南吓了回去。

      直至今天,泰国依旧是中国钳制越南的支点,你看看当初大量的59、69到今天的MBT放眼东南亚都谁在用?更别说还有几艘潜艇还没发货

      2017/10/11 15:00:57
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      反正印度有钱,让他们花吧

      2017/10/11 11:36:46
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      赶紧修,以后共军就可以长驱直入了,再也不用害怕运力不足了。

      2017/10/11 9:15:36
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      85楼 石板河的舰队
      我们有时间静静地等待日本高铁在印度正式运营再评头论足。

      问题是,莫迪有机会一直在台上欣赏日本高铁在印度开通吗?

      呵呵,老实说恐怕不确定呀!

      90楼 怕受欺负
      什么不确定,现在就能确定莫迪不可能在位置上那么久。今年的经济指标就比去年差了不少,最多6.1的增长,比中国还差[中国预计接近6.5],这还是现在的估算[中国经济正在走出低谷,而印度正在滑坡]再加上大肆购买高价军火[其实说是天价也不为过],增加军工企业投入[没办法呀,中国搞个国庆黄金周,印度的核潜艇都激动得不得了,一不小心就撞了,尼玛那可是老毛子的宝贝啊,修不好的话会赔得当裤子]相信今年印度的赤字相当惊人 。

      这样的政绩还能捞多久?印度人民可是高度自信的,垃圾不能占据总理的宝座。

      95楼 虚度
      摩的老仙法力无边,小手一挥指数飙升。

      购买的军购可以赖账嘛,反正又不是第一次赖皮,摩的老仙的脸皮可是世界人民最高的印度人里的极品!

      赖账?估计是想过,不过敢不敢呢?美俄那里是好忽悠的?不过坑个小日本应该可以试试吧。

      2017/10/10 21:37:50
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      被骗了?是想骗人没骗成吧

      2017/10/10 21:35:11
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      印度真不需要高铁因为没有挂票

      2017/10/10 16:23:15
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      85楼 石板河的舰队
      我们有时间静静地等待日本高铁在印度正式运营再评头论足。

      问题是,莫迪有机会一直在台上欣赏日本高铁在印度开通吗?

      呵呵,老实说恐怕不确定呀!

      90楼 怕受欺负
      什么不确定,现在就能确定莫迪不可能在位置上那么久。今年的经济指标就比去年差了不少,最多6.1的增长,比中国还差[中国预计接近6.5],这还是现在的估算[中国经济正在走出低谷,而印度正在滑坡]再加上大肆购买高价军火[其实说是天价也不为过],增加军工企业投入[没办法呀,中国搞个国庆黄金周,印度的核潜艇都激动得不得了,一不小心就撞了,尼玛那可是老毛子的宝贝啊,修不好的话会赔得当裤子]相信今年印度的赤字相当惊人 。

      这样的政绩还能捞多久?印度人民可是高度自信的,垃圾不能占据总理的宝座。

      摩的老仙法力无边,小手一挥指数飙升。

      购买的军购可以赖账嘛,反正又不是第一次赖皮,摩的老仙的脸皮可是世界人民最高的印度人里的极品!

      2017/10/10 10:20:21
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      三哥是成功人士,只买贵的,不买对的。

      2017/10/8 21:18:54
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      如果高铁不能外挂,那高铁对三锅有何意义 ?

      2017/10/8 13:25:28
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      55亿美金指的是泰国段的造价,中国段的没有计算在内。再说泰国哪里来的3000公里?难道是要把高铁建到海里?

      2017/10/8 10:56:47
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      印度还是有很多聪明人的,这是非常可怕的事。

      2017/10/8 9:40:57
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      85楼 石板河的舰队
      我们有时间静静地等待日本高铁在印度正式运营再评头论足。

      问题是,莫迪有机会一直在台上欣赏日本高铁在印度开通吗?

      呵呵,老实说恐怕不确定呀!

      什么不确定,现在就能确定莫迪不可能在位置上那么久。今年的经济指标就比去年差了不少,最多6.1的增长,比中国还差[中国预计接近6.5],这还是现在的估算[中国经济正在走出低谷,而印度正在滑坡]再加上大肆购买高价军火[其实说是天价也不为过],增加军工企业投入[没办法呀,中国搞个国庆黄金周,印度的核潜艇都激动得不得了,一不小心就撞了,尼玛那可是老毛子的宝贝啊,修不好的话会赔得当裤子]相信今年印度的赤字相当惊人 。

      这样的政绩还能捞多久?印度人民可是高度自信的,垃圾不能占据总理的宝座。

      2017/10/7 23:35:53
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      82楼 胡之聪
      这可是你们自己选择的,原来以为电影中演员饰演的傻缺不过是艺术形象——买东西不买最好的,只买最贵的,现在看这样的傻缺就在人类世界,阿三是也!
      买东西只买贵的那是土豪,阿三的本事是同样的东西卖便宜了不要。

      2017/10/7 23:23:20
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      69楼 墨玉剑
      这条铁路线,我认为日本应该没赚到钱的。因为有中国这个竞争者在这里,而我国的成本原本就比日本地。印度能装B也不会放过,明明是不会让中国来修印度的铁路,但是还拉着我们,与日本竞争。在安倍晋狗的授意下日本企业以本伤人、亏损也拿下项目。但是报价还是高出中国不少。所以最后中国没输、日本输了,印度没赢。因为原本他可以选择更便宜更安全的中国高铁。印度猴子说日本人骗他们,那是放屁。选这日本高铁,是你们选择,怎么反过来怪日本狗。要怪也是怪莫迪这个极端主义者。
      这种国家层面的大项目,没什么骗不骗的,你既然签了合同,就说明你认可了,当然,阿三把自己的国家信誉当玩笑,说不认账就不认账那也没办法,恶人需要恶人磨,中国本来就对这条铁路兴趣不大,还是让日本去玩吧,以日本北方温带建铁路的经验,到了热带的印度是否好使都是问号,再加上皿煮国家的阿三钉子户以及阿三的一贯的松散管理,更何况阿三鬼子都是打小算盘的主,让他们互相咬去吧,俺们喝着小酒看好戏就行了

      2017/10/7 23:03:08
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      55亿刀,大概就是300多亿软妹,现在国内高铁的一公里,公开造价是1到2个亿软妹,这还是平原地区的价格。泰国那点小钱钱,只够修一条150到200公里的小线。不知道,阿三那里,3000公里,是如何算出来的?

      2017/10/7 22:48:22
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      印度修建跨地区的高铁,他们那些实际上各自独立的地区之间怎么协调?

      2017/10/7 22:42:27
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      我们有时间静静地等待日本高铁在印度正式运营再评头论足。

      问题是,莫迪有机会一直在台上欣赏日本高铁在印度开通吗?

      呵呵,老实说恐怕不确定呀!

      2017/10/7 18:48:13
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      对于阿三来说花个百十来块钱买点脑残片补补会对他们的智商有好处,但是我就不告诉他们!

      2017/10/7 15:27:05
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      日本人不傻,在印度修建高铁意味着以后印度所有的高速铁路都将是日本标准,这对一直积极推动高铁出国,但屡屡遭到中国阻击的日本来说是头等重要的大事。

      所以日本给予一定的优惠,在印度人自己看来几乎是天经地义的事情。

      但是,日本人的好处真的这么好拿吗?

      联想到日本当年在中国东北的种种投资和交换,乃至在东亚所有地区的各种投资,以及后来所攫取的利益。

      显然,日本人斤斤计较,精打细算的小聪明,恐怕在这笔生意上绝对会有很多好处。

      无论是政治,经济,还是其他方面上。

      而对于中国来说,印度虽然是一个潜力很大的市场,但基础建设上的各种困难远远大于中国在其他地区各国所遇到的都要大的多。

      征地问题,各种苛捐杂税,行政效率低下。。。等等等等。

      用一句时髦的话就是:我大印度自有国情。

      所以,中国目前在印度投资的企业,基本涉及基建领域的都是以点为主,很少涉及面类的,或者跨区域的项目。

      对中国来说,我们会进行谨慎的投资,注重见效快,成本收益比最高的项目。

      而所谓的基础设施类,既然日本有这个兴趣,那就让给它好了。

      实际上对于莫迪政府来说,从这个项目启动伊始,有,切只会有一个建设者,那就是日本。

      原因:中国兴趣不大。

      这个坑是日本自己跳下去的。但到底是不是坑,恐怕只有日本自己清楚。

      嗯,莫迪政府大概也清楚,中国?

      我们旁观,然后继续在我们最擅长的领域,快速赚小钱钱即可。

      再说,阿三也不是第一次被坑,坑着坑着也就习惯了。

      当初那艘航母可是免费的,这次高铁建到一半再追加投资也说不定的,到时候印度建还是不建?

      抱歉,牙掉了。。。

      2017/10/7 12:35:00
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      这可是你们自己选择的,原来以为电影中演员饰演的傻缺不过是艺术形象——买东西不买最好的,只买最贵的,现在看这样的傻缺就在人类世界,阿三是也!

      2017/10/7 9:30:22
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      2楼 中校军衔
      高铁对于印度来说太不适用了,高铁虽然速度快,但承载能力太有限了,不仅车内一人一座,内部空间浪费严重,更重要的车厢顶上坐不了人,车厢外面也没法卖挂票,极大地浪费了运力。所以说,那种虽然速度只有每小时三四十公里,但除了车轮上哪都能坐人的火车更适合印度的国情。
      4楼 chenxinbo
      虽然高铁没有挂票,但是以阿三开挂的性格人家可以卖拖票,车厢后多加几节平板车就是了,或者每人一个降落伞,用绳拴着拉着跑。
      您说的很有道理,只不过不知道印度的高铁公司会怎么向那些乘降落伞的人收费,是按飞机票收还是按高铁票收。

      2017/10/7 0:20:18
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      ......
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      77楼 vvi_ivv
      这智商,连中国的土地是国有的不要钱都不知道。赔偿的只是地上建筑的部分。
      哎哎!印度100万个厕所又没有了!

      2017/10/7 0:03:19
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      如果印度人还有点自知之明就不会投资高铁了,印度现有的铁路设施已经破旧不堪还在超负荷运转,真正迫切需要斥资更新改造。但印度人为了脸面投巨资建高铁完全不顾自己的实际国情。

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      2017/10/6 23:35:42
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      印度人民可以在高铁上大小便了

      2017/10/6 22:48:09
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      ......
      55楼 hyeh
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      这智商,连中国的土地是国有的不要钱都不知道。赔偿的只是地上建筑的部分。

      2017/10/6 21:34:58
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      到了最后小日本一算账,还是转包给中国来建吧,比自己建赚的还多哦

      2017/10/6 21:34:52
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      泰国的高铁算下来一千多万人民币一公里,这个价格我不信,报道有问题,反倒是印度高铁的价格差不多,高铁的价格不会比高速公路便宜这么多,只有在隧道和平地阶段高铁才会比高速路便宜(铁路隧道都是单行隧道,直径小,塌方相比公路隧道要小,支护面积相应减少,需要爆破、处理的多余土石方量更小),不过高铁很少有直接建在地面上的,多数都是桥+隧道,在山区倒是会有直接建在山体上,但大多数需要开山,在山上建高铁,跟平地上那绝对是两码事,至于说印度人因为这个去扯皮,咱管他那么多干什么?就算没有日本,你真以为印度会让咱们好好修高铁吗?

      2017/10/6 21:27:59
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      ......
      55楼 hyeh
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      而且千万别自以为是的认为便宜,你肯定买不起孟买的房子! 孟买的房价与北京齐平!

      2017/10/6 20:57:31
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      ......
      55楼 hyeh
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      报价不含土地,你要是含土地,一百年你都建不好,那是私有制土地,每一个印度人都能成为钉子户,都能坑你一大把银子,别说190亿,500亿都不够!

      2017/10/6 20:50:37
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      ......
      55楼 hyeh
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      70楼 smxwbb
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦
      印度土地便宜有毛用,魔笛老仙去征土地时就会知道,印度不是中国,印度人民不是中国人民,印度的土地制度不是中国的土地制度,印度政府不是中国政府。尽管是小鬼子来造的,但印度人民的拆迁钉子户只会比中国的拆迁钉子户多,大家搬个板凳,嗑着个瓜子慢慢看吧。

      2017/10/6 20:39:56
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      日本人在印度建高铁,高铁在印度是什么概念?

      2017/10/6 20:08:15
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      ......
      50楼 wzf909
      手机有小米,华为或是苹果,小米还有米1米2...note1note2...,都是手机,都叫手机,价格能一样不? 再说,世界上高铁,中国标准正在说了算。
      55楼 hyeh
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      68楼 wzf909
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等
      印度高铁位置,土地比中国便宜多啦

      2017/10/6 19:57:10
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      这条铁路线,我认为日本应该没赚到钱的。因为有中国这个竞争者在这里,而我国的成本原本就比日本地。印度能装B也不会放过,明明是不会让中国来修印度的铁路,但是还拉着我们,与日本竞争。在安倍晋狗的授意下日本企业以本伤人、亏损也拿下项目。但是报价还是高出中国不少。所以最后中国没输、日本输了,印度没赢。因为原本他可以选择更便宜更安全的中国高铁。印度猴子说日本人骗他们,那是放屁。选这日本高铁,是你们选择,怎么反过来怪日本狗。要怪也是怪莫迪这个极端主义者。

      2017/10/6 18:10:55
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      ......
      42楼 hyeh
      嗯!超过200公里每小时的就是高铁呀!所以泰国的是高铁印度的也是高铁呀!这不矛盾呀!
      50楼 wzf909
      手机有小米,华为或是苹果,小米还有米1米2...note1note2...,都是手机,都叫手机,价格能一样不? 再说,世界上高铁,中国标准正在说了算。
      55楼 hyeh
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      65楼 热论
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?
      我是粗略算的1.9x500/6=158亿,这是按国内价格估算。国外因为征地等问题,报价通常还得提高不少。看看当初印尼高铁中日PK的报价,中方55亿美元,日方49亿美元,报价比日本整整高了10%以上。若按印尼这趋势,印度高铁,中国的报价很可能是190亿。 别以为全球都坑日本,中国就也能坑,没准唯独中国去了反而是被坑方!谁坑谁还不知道呢,哪个跟印度做过生意的中国人没被印度坑过的?印度向来不守承诺,而中国向来守承诺,所以中方被坑的几率比印方更大,而且中国高铁出海的记录至今满屏都是被坑的!什么土耳其,墨西哥,委内瑞拉等等

      2017/10/6 17:48:56
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      中国一直在大规模修建高铁,人员,设备技术全是现成的。日本大规模修高铁是什么时候的事情啦?两边竞争怎么来看都是中国占优。

      2017/10/6 17:20:32
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      “我讨厌印度人。他们是残忍的民族,有着野蛮的宗教。饥荒是他们自己的错,他们繁殖起来象兔子。”-- 温斯顿·丘吉尔

      2017/10/6 16:30:03
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      ......
      30楼 wzf909
      那你去查看看这两条泰国铁路和印度铁路是怎么描述的。泰国这条铁路描述是时速250公里,而印度这条铁路描述是最高时速380公里
      42楼 hyeh
      嗯!超过200公里每小时的就是高铁呀!所以泰国的是高铁印度的也是高铁呀!这不矛盾呀!
      50楼 wzf909
      手机有小米,华为或是苹果,小米还有米1米2...note1note2...,都是手机,都叫手机,价格能一样不? 再说,世界上高铁,中国标准正在说了算。
      55楼 hyeh
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?
      57楼 wzf909
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。
      为什么按你说的价格,我算的结果是一百一十多亿美元,而不是160亿美元呢?即使是160亿美元,那也便宜了十亿美元,不是十美元,这也叫相差无几吗?很多美国中型企业一年的营业额也难超十亿美元好不?不过全球都坑印度,而且印度也很开心被坑,有机会干嘛不坑它呢?

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2017/10/6 16:12:07
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      都说了印度高铁不是修给低种姓用的,嚷嚷个啥?嚷嚷你就能坐上高铁了?做你的梦去吧!

      2017/10/6 13:12:14
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      61楼 喝多上树
      我靠,修了高铁你让印度老百姓挂哪里!
      挂庙里

      2017/10/6 13:07:28
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      阿三,你也不想想,小日本给的是0.1%的利率,分50年偿还,你当小日本是猪脑子,西墙倒了不用东墙补回来。那还是小日本。

      2017/10/6 12:13:58
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      我靠,修了高铁你让印度老百姓挂哪里!

      2017/10/6 10:54:28
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      15楼 喷薄欲出
      凡是中国的印度肯定反对!
      都是那些容易被忽悠的低种姓在反对 中国怎样 印度怎样 高种姓的心里清楚明白得很

      2017/10/6 10:48:52
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      我在想如果是日元贷款,如果日元不断升值,阿三真的就惨了。

      2017/10/6 10:41:06
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      人家有的是钱~~怕什么@!!

      2017/10/6 10:28:41
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      ......
      29楼 hyeh
      国际上好像超过200公里时速的列车就被称为高铁,不像我们什么特快,动车,高铁这样划等级的!
      30楼 wzf909
      那你去查看看这两条泰国铁路和印度铁路是怎么描述的。泰国这条铁路描述是时速250公里,而印度这条铁路描述是最高时速380公里
      42楼 hyeh
      嗯!超过200公里每小时的就是高铁呀!所以泰国的是高铁印度的也是高铁呀!这不矛盾呀!
      50楼 wzf909
      手机有小米,华为或是苹果,小米还有米1米2...note1note2...,都是手机,都叫手机,价格能一样不? 再说,世界上高铁,中国标准正在说了算。
      55楼 hyeh
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?
      以什么划分高铁并不是我想要说明的,我想说明就是我最初那19楼所说,这是两种不同铁路,泰国的技术要求较低只需满足250公里时速,造价就低些,即中国动车标准造价也就7千万;印度的要求380公里时速,技术要求高,价格同样也高,即中国高铁标准造价1.9亿。换句话说,即使中国去修建印度这条铁路,也要160多亿美元,与日本170亿相差无几。

      2017/10/6 10:22:54
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      日本其实做的是倒爷生意,外包给中国人做...日本还赚了大头...只是阿三又被坑惨了.....阿三自己有亏于中国.只好处处防着中国..这个只能说贼喊捉贼.阿三太看得起它自己了..谁跟你一般见识..

      2017/10/6 10:17:58
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      19楼 wzf909
      泰国的是动车,最高时速250公里,通常运行时速200公里,有颠簸,运行时,人站在过道,可以感觉到明显的左晃右晃的,立硬币更是不可能,国内造价通常在1亿以下每公里。同以福州厦门动车和高铁为例,动车造价每公里7千万,高铁造价1.9亿。
      29楼 hyeh
      国际上好像超过200公里时速的列车就被称为高铁,不像我们什么特快,动车,高铁这样划等级的!
      30楼 wzf909
      那你去查看看这两条泰国铁路和印度铁路是怎么描述的。泰国这条铁路描述是时速250公里,而印度这条铁路描述是最高时速380公里
      42楼 hyeh
      嗯!超过200公里每小时的就是高铁呀!所以泰国的是高铁印度的也是高铁呀!这不矛盾呀!
      50楼 wzf909
      手机有小米,华为或是苹果,小米还有米1米2...note1note2...,都是手机,都叫手机,价格能一样不? 再说,世界上高铁,中国标准正在说了算。
      你想说明什么呀?想说明泰国的是动车,印度的才算是高铁吗? 想说明中国造的高铁价格就是要比日本的要高是这样吗?中国有中国的标准,国际上有国际上的标准,人家印度就是不安咱中国标准来划分高铁你能耐他何呀?

      2017/10/6 10:04:48
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      给印度这个骗子国家造高铁,也只有日本这个傻逼国家能做到,那真是肉包子打狗,有去无回啊。

      2017/10/6 9:54:09
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      无论怎么算,中国高铁造价低廉,技术先进,性价比很高。。。都是不争的事实!

      2017/10/6 8:29:25
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      看来日本发财了,赚了不少钱

      2017/10/6 8:04:41
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      小本子学毛子坑三哥呢

      2017/10/6 5:48:32
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      19楼 wzf909
      泰国的是动车,最高时速250公里,通常运行时速200公里,有颠簸,运行时,人站在过道,可以感觉到明显的左晃右晃的,立硬币更是不可能,国内造价通常在1亿以下每公里。同以福州厦门动车和高铁为例,动车造价每公里7千万,高铁造价1.9亿。
      29楼 hyeh
      国际上好像超过200公里时速的列车就被称为高铁,不像我们什么特快,动车,高铁这样划等级的!
      30楼 wzf909
      那你去查看看这两条泰国铁路和印度铁路是怎么描述的。泰国这条铁路描述是时速250公里,而印度这条铁路描述是最高时速380公里
      42楼 hyeh
      嗯!超过200公里每小时的就是高铁呀!所以泰国的是高铁印度的也是高铁呀!这不矛盾呀!
      手机有小米,华为或是苹果,小米还有米1米2...note1note2...,都是手机,都叫手机,价格能一样不? 再说,世界上高铁,中国标准正在说了算。

      2017/10/6 5:37:58
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      印度人总想到处占便宜,去谈判考察的时候,拖家带口的能去几十人,又吃又住的,这些不都得算在高铁的造价里。

      2017/10/6 2:07:59
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      印网友太单纯了,为什么没有人考虑到回扣的问题。

      2017/10/5 22:33:51
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      19楼 wzf909
      泰国的是动车,最高时速250公里,通常运行时速200公里,有颠簸,运行时,人站在过道,可以感觉到明显的左晃右晃的,立硬币更是不可能,国内造价通常在1亿以下每公里。同以福州厦门动车和高铁为例,动车造价每公里7千万,高铁造价1.9亿。
      29楼 hyeh
      国际上好像超过200公里时速的列车就被称为高铁,不像我们什么特快,动车,高铁这样划等级的!
      30楼 wzf909
      那你去查看看这两条泰国铁路和印度铁路是怎么描述的。泰国这条铁路描述是时速250公里,而印度这条铁路描述是最高时速380公里
      42楼 hyeh
      嗯!超过200公里每小时的就是高铁呀!所以泰国的是高铁印度的也是高铁呀!这不矛盾呀!
      印度会被鬼子的高铁运行维护费用压到破产的

      2017/10/5 22:29:17
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      印度火车会超载,还不止一点,而泰国不会,所以为安全计,建造时做皮实一点不是坏处,但是价格自然要贵一些,真不是白讹三哥的钱

      2017/10/5 22:20:25
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      印度又变卦了,高铁不修了?

      2017/10/5 21:20:27
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      低利率,高价格,小日本就把印度坑了,真是人傻钱多啊

      2017/10/5 21:20:00
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      印度人除了懒散之外智商才是致命伤,这个人种早晚会被淘汰再会生也不行!

      2017/10/5 20:55:55
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      19楼 wzf909
      泰国的是动车,最高时速250公里,通常运行时速200公里,有颠簸,运行时,人站在过道,可以感觉到明显的左晃右晃的,立硬币更是不可能,国内造价通常在1亿以下每公里。同以福州厦门动车和高铁为例,动车造价每公里7千万,高铁造价1.9亿。
      29楼 hyeh
      国际上好像超过200公里时速的列车就被称为高铁,不像我们什么特快,动车,高铁这样划等级的!
      30楼 wzf909
      那你去查看看这两条泰国铁路和印度铁路是怎么描述的。泰国这条铁路描述是时速250公里,而印度这条铁路描述是最高时速380公里
      嗯!超过200公里每小时的就是高铁呀!所以泰国的是高铁印度的也是高铁呀!这不矛盾呀!

      2017/10/5 20:21:05

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       对印网友:日本人骗了我们 中国给泰国造的高铁如此便宜!回复