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帖子主题:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

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[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

二十年的时间其实不算长,不过仍然可以让那个自诩亚洲第一的国家从先进航空技术的座位上跌下来,逆水行舟不进则退:

没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

发达的OH-1武装直升机

没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

发展中国家的武装直升机,怎么样战斗力已经超过先进的OH-1了吧?

没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

发展中国家的武装直升机

没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

发达国家的武装直升机,这种战斗力在发展中国家的武直-19E面前就是一渣

没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

发展中国家的武装直升机“黑旋风”

没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

发达国家的无人侦察直升机

没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

发展中国家的察打无人直升机

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

延伸阅读: 刘小光 地震预言帝 小将
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      0
      2017/9/18 15:42:27

      网友回复

      左箭头-小图标

      ......
      117楼 汉长梢
      搬运工?

      我直升机企业的“顶级”封号,,是你瞎编的吧?不服,你就拿出出处来。

      118楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      119楼 汉长梢
      你这都是主观臆测,哪里有啥事实搬运了。

      就说这个顶级的封号,哪里来的吧,有无官方出处。

      120楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      121楼 汉长梢
      玩不下去只会重复糊涂话啦?

      以前好歹还能凑合过几招,为毛现在衰老这么快。。

      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论逻辑!

      2017/10/11 10:34:52
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      ......
      116楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      117楼 汉长梢
      搬运工?

      我直升机企业的“顶级”封号,,是你瞎编的吧?不服,你就拿出出处来。

      118楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      119楼 汉长梢
      你这都是主观臆测,哪里有啥事实搬运了。

      就说这个顶级的封号,哪里来的吧,有无官方出处。

      120楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      玩不下去只会重复糊涂话啦?

      以前好歹还能凑合过几招,为毛现在衰老这么快。。

      2017/10/10 21:34:36
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      ......
      114楼 汉长梢
      你既然不了解,那你怎么得出结论,说国家的直升机研究所是“牛逼”,直升机制造企业是“顶级”?

      啥都不知道就妄议我国军工企业的世界地位,你到底是想对我军工进行贬斥还是捧杀?

      116楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      117楼 汉长梢
      搬运工?

      我直升机企业的“顶级”封号,,是你瞎编的吧?不服,你就拿出出处来。

      118楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      119楼 汉长梢
      你这都是主观臆测,哪里有啥事实搬运了。

      就说这个顶级的封号,哪里来的吧,有无官方出处。

      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      2017/10/10 10:41:10
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      ......
      113楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      114楼 汉长梢
      你既然不了解,那你怎么得出结论,说国家的直升机研究所是“牛逼”,直升机制造企业是“顶级”?

      啥都不知道就妄议我国军工企业的世界地位,你到底是想对我军工进行贬斥还是捧杀?

      116楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      117楼 汉长梢
      搬运工?

      我直升机企业的“顶级”封号,,是你瞎编的吧?不服,你就拿出出处来。

      118楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      你这都是主观臆测,哪里有啥事实搬运了。

      就说这个顶级的封号,哪里来的吧,有无官方出处。

      2017/10/9 16:31:40
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      ......
      111楼 汉长梢
      我是不了解,所以不会蠢到跟某人一样对军用装备指手画脚。

      我在这贴里只用逻辑打你脸,根本没兴趣讨论啥武器性能。

      113楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      114楼 汉长梢
      你既然不了解,那你怎么得出结论,说国家的直升机研究所是“牛逼”,直升机制造企业是“顶级”?

      啥都不知道就妄议我国军工企业的世界地位,你到底是想对我军工进行贬斥还是捧杀?

      116楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      117楼 汉长梢
      搬运工?

      我直升机企业的“顶级”封号,,是你瞎编的吧?不服,你就拿出出处来。

      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      2017/10/9 16:21:55
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      ......
      105楼 石板河的舰队
      呵呵,彼此彼此。

      兄台你不也同样没有性能数据、没有价格数据、没有可靠性数据,你屁颠屁颠的来这个帖子里啥凑热闹呢?

      或者,你去开一个讨论小轿车的帖子让同好跟你热闹热闹如何?

      111楼 汉长梢
      我是不了解,所以不会蠢到跟某人一样对军用装备指手画脚。

      我在这贴里只用逻辑打你脸,根本没兴趣讨论啥武器性能。

      113楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      114楼 汉长梢
      你既然不了解,那你怎么得出结论,说国家的直升机研究所是“牛逼”,直升机制造企业是“顶级”?

      啥都不知道就妄议我国军工企业的世界地位,你到底是想对我军工进行贬斥还是捧杀?

      116楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      搬运工?

      我直升机企业的“顶级”封号,,是你瞎编的吧?不服,你就拿出出处来。

      2017/10/9 16:00:14
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      ......
      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      105楼 石板河的舰队
      呵呵,彼此彼此。

      兄台你不也同样没有性能数据、没有价格数据、没有可靠性数据,你屁颠屁颠的来这个帖子里啥凑热闹呢?

      或者,你去开一个讨论小轿车的帖子让同好跟你热闹热闹如何?

      111楼 汉长梢
      我是不了解,所以不会蠢到跟某人一样对军用装备指手画脚。

      我在这贴里只用逻辑打你脸,根本没兴趣讨论啥武器性能。

      113楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      114楼 汉长梢
      你既然不了解,那你怎么得出结论,说国家的直升机研究所是“牛逼”,直升机制造企业是“顶级”?

      啥都不知道就妄议我国军工企业的世界地位,你到底是想对我军工进行贬斥还是捧杀?

      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      2017/10/9 15:02:07
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      ......
      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      105楼 石板河的舰队
      呵呵,彼此彼此。

      兄台你不也同样没有性能数据、没有价格数据、没有可靠性数据,你屁颠屁颠的来这个帖子里啥凑热闹呢?

      或者,你去开一个讨论小轿车的帖子让同好跟你热闹热闹如何?

      111楼 汉长梢
      我是不了解,所以不会蠢到跟某人一样对军用装备指手画脚。

      我在这贴里只用逻辑打你脸,根本没兴趣讨论啥武器性能。

      113楼 石板河的舰队
      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      你既然不了解,那你怎么得出结论,说国家的直升机研究所是“牛逼”,直升机制造企业是“顶级”?

      啥都不知道就妄议我国军工企业的世界地位,你到底是想对我军工进行贬斥还是捧杀?

      2017/10/9 13:46:09
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      ......
      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      105楼 石板河的舰队
      呵呵,彼此彼此。

      兄台你不也同样没有性能数据、没有价格数据、没有可靠性数据,你屁颠屁颠的来这个帖子里啥凑热闹呢?

      或者,你去开一个讨论小轿车的帖子让同好跟你热闹热闹如何?

      111楼 汉长梢
      我是不了解,所以不会蠢到跟某人一样对军用装备指手画脚。

      我在这贴里只用逻辑打你脸,根本没兴趣讨论啥武器性能。

      我是不了解,所以不会跟某人一样不懂装懂军事论坛里来瞎扯。

      我在这贴里只是中国军事实力发展的传播者,真实事实的搬运工,根本没兴趣讨论什么狗屁的逻辑!

      2017/10/9 11:55:56
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      ......
      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      106楼 石板河的舰队
      呵呵,看样子你想找日本地面车辆来显摆?

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      好吧,看看“装甲与反装甲日”上VP-11型先进4*4轻型防雷高机动车、VN-2C型6*6先进防雷步兵战车和VN-22型装甲战术卡车会不会让你们一直洗刷刷的倭寇地面车辆感受到更大伤害吧!

      110楼 汉长梢
      这些军用车辆你一样没有摸过,性能成本啥的一无所知,有啥脸来讨论?
      彼此彼此,你同样没有摸过,请问你有什么脸来问老夫?

      2017/10/9 11:52:55
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      ......
      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

      铁血网提醒您:点击查看大图

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      105楼 石板河的舰队
      呵呵,彼此彼此。

      兄台你不也同样没有性能数据、没有价格数据、没有可靠性数据,你屁颠屁颠的来这个帖子里啥凑热闹呢?

      或者,你去开一个讨论小轿车的帖子让同好跟你热闹热闹如何?

      我是不了解,所以不会蠢到跟某人一样对军用装备指手画脚。

      我在这贴里只用逻辑打你脸,根本没兴趣讨论啥武器性能。

      2017/10/8 21:32:54
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      ......
      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      106楼 石板河的舰队
      呵呵,看样子你想找日本地面车辆来显摆?

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      好吧,看看“装甲与反装甲日”上VP-11型先进4*4轻型防雷高机动车、VN-2C型6*6先进防雷步兵战车和VN-22型装甲战术卡车会不会让你们一直洗刷刷的倭寇地面车辆感受到更大伤害吧!

      这些军用车辆你一样没有摸过,性能成本啥的一无所知,有啥脸来讨论?

      2017/10/8 21:31:27
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      ......
      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      105楼 石板河的舰队
      呵呵,彼此彼此。

      兄台你不也同样没有性能数据、没有价格数据、没有可靠性数据,你屁颠屁颠的来这个帖子里啥凑热闹呢?

      或者,你去开一个讨论小轿车的帖子让同好跟你热闹热闹如何?

      107楼 超级大猞猁
      吹舔子就是这么不要脸啊,拿着一大群法国的超黄蜂山寨版来吹牛,这货是人家三十年前的产品,到今天已经很落后了。
      呵呵,让你郁闷的恐怕不是中国直-8直升机的技术来源于法国超黄蜂直升机吧?

      世界真的疯狂呀!蓦然回首:

      1、曾经将SA-365民用直升机技术转让给中国的法国,眼睁睁看着中国人用他山之玉石攻出了武直-9WA武装直升机,甚至毫不留情地用长江后浪推前浪的武直-19碾压法国武装直升机研发,自己却居然丧失了独立研发武装直升机的能力,必须依靠欧洲盟友的技术力量才搞出武装直升机!法国人更郁闷的是中国人居然依靠自己的力量研发成功与欧洲最强“虎式”武装直升机战技术水平相当的武直-10武装直升机 。

      2、曾经将SA-321“超黄蜂”大型直升机技术转让给中国的法国,眼睁睁看着中国人用他山之玉石创造了整个亚洲唯一一款13吨大型直升机的升级、改进、发展奇迹,毫不留情地以改进型直-8终结了法国起飞重量13吨级直升机的生产国地位。并且全面推进了13吨级大型直升机的通用化升级,不仅实现海陆空三军可以共享共用这款大型直升机,甚至连武装警察部队,尤其是消防部队都能够广泛使用这款大型直升机。

      事实上,让你和法国人最郁闷的应该是,与只能在海拔3000米以下高度使用的SA-321“超黄蜂”截然不同,中国研发的直-8直升机竟然可以在海拔4500米以上机场安全使用,竟然可以在青藏高原上整建制投送一个个加强步兵班的600千米外机降作战。

      法国人做不到的我们做到了,全世界能够批量制造,并且生产装备百架以上13吨大型直升机的美国、俄罗斯以外,居然妥妥的增加了中华人民共和国。

      我们就自豪了中国直-8,怎么你不服气,去追着咬景德镇的生产线呀!

      哈哈哈

      2017/10/3 19:38:04
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      ......
      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      105楼 石板河的舰队
      呵呵,彼此彼此。

      兄台你不也同样没有性能数据、没有价格数据、没有可靠性数据,你屁颠屁颠的来这个帖子里啥凑热闹呢?

      或者,你去开一个讨论小轿车的帖子让同好跟你热闹热闹如何?

      吹舔子就是这么不要脸啊,拿着一大群法国的超黄蜂山寨版来吹牛,这货是人家三十年前的产品,到今天已经很落后了。

      2017/10/3 17:45:24
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      ......
      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      呵呵,看样子你想找日本地面车辆来显摆?

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      好吧,看看“装甲与反装甲日”上VP-11型先进4*4轻型防雷高机动车、VN-2C型6*6先进防雷步兵战车和VN-22型装甲战术卡车会不会让你们一直洗刷刷的倭寇地面车辆感受到更大伤害吧!

      2017/10/1 15:04:00
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      ......
      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      102楼 汉长梢
      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      呵呵,彼此彼此。

      兄台你不也同样没有性能数据、没有价格数据、没有可靠性数据,你屁颠屁颠的来这个帖子里啥凑热闹呢?

      或者,你去开一个讨论小轿车的帖子让同好跟你热闹热闹如何?

      2017/10/1 11:01:36
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      100楼 自由风70
      发展中国家继续发展呗,不要对比啦 回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家
      101楼 石板河的舰队
      完全正确!

      所以发展中国家已经启动了38吨重型直升机研发计划。

      103楼 超级大猞猁
      没有毛子的技术和发动机,你计划个球也没用!你嘚瑟个啥?
      呵呵,言之有理。

      不过俺就纳闷了,TMD俄罗斯人手里有发动机和技术,怎么几十年不仅没有制造更多的米-26,也没有折腾出一款经济性的38吨级直升机?

      猜一猜,离开中国人,普京同学哪一年能够重新获得载重量超过十吨的新型运输直升机?

      TMD俄罗斯人手里有发动机和技术,怎么研发一款T50不仅没有赶超美国F-22,甚至大幅度落后于进口俄罗斯发动机完成研发工作的中国歼-20?

      TMD俄罗斯人手里有发动机和技术,怎么就没有研发一款类似于中国歼-31的“低成本”第四代战斗机,以便部队大量装备对抗西方的F-35?

      这个世界上买得起俄罗斯AL-31、RD-93发动机的国家几十个,能够利用俄罗斯发动机研发出歼-10、歼-11B、歼-15、歼-16、歼-20、歼-31的国家有几个?

      就一个:

      中华人民共和国

      2017/10/1 10:57:27
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      100楼 自由风70
      发展中国家继续发展呗,不要对比啦 回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家
      101楼 石板河的舰队
      完全正确!

      所以发展中国家已经启动了38吨重型直升机研发计划。

      没有毛子的技术和发动机,你计划个球也没用!你嘚瑟个啥?

      2017/9/30 20:01:16
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      ......
      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      直升机型号不型号的,你一不知道性能,二不知道价格,三不知道可靠性,讨论个啥?

      要是轿车手机啥的,你多少还能找点可靠数据来讨论一下。

      2017/9/30 19:25:58
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      100楼 自由风70
      发展中国家继续发展呗,不要对比啦 回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家
      完全正确!

      所以发展中国家已经启动了38吨重型直升机研发计划。

      2017/9/29 11:07:43
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      发展中国家继续发展呗,不要对比啦 回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      2017/9/28 18:59:20
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      ......
      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      78楼 石板河的舰队
      呵呵,有没有狗笑我们不知道。不过,昌飞的伟大进步让有些狗被气死:

      1、2009年,昌飞完成了17个型号的科研任务,同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”。

      2、昌飞公司三个重要型号直-8、直-10、直-11从2004年开始升级完善的步伐越来越快、型号质量迅速提高、部队的满意度大幅度提升。

      3、2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      现在昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      今天还能宣称直-8年产量个位数的人,不知道实际生活在2000呢,还是2002年呢?

      84楼 stephen123
      呵呵,所谓年产能力,跟年产量有个屁关系啊。

      年产能力号称50万辆,实际年产5000辆车都没有的厂劳资又不是没去看过。

      你自己贴的昌河2009年一年才生产了10+架,这可是3个型号的总和。你不需要出来证明我的正确性的,我一贯正确。

      拿个所谓的年产能来忽悠谁啊,Z9生产线引进的时候都号称年产能50架了。实际生产了多少?

      嘿嘿,年产量代表的生产能力不重要?

      假设我们得到的官方消息是昌河飞机一年能够生产10架轻型直升机、5架中型直升机、3架大型直升机,相信你评价这种“年产量”的意义与价值绝对不是所谓“年产量不重要”!

      不算同期海军、空军和武警的直升机装备数量,仅仅是解放军陆军航空兵的直升机装备数量五年就增加500架,没有足够的生产能力,这种装备速度能够实现吗?

      你说年产量不重要,安倍晋三不是增加军费了吗,有钱好办事嘛,我们静静地看日本富士重工的生产能力能不能一年为自卫队生产出30架AH-64DJ直升机,免得山寨了十几年只生产13架太寒酸了。

      南朝鲜的第一款武装直升机也投入批生产了,咱们看一看他们的产能会不会影响武装直升机装备速度吧。

      哈哈哈

      2017/9/27 11:08:52
      • 军衔:空军中尉
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      ......
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      55楼 狂夜
      然而你除了一个核心机校正流量,也没拿出什么数据来证明。

      升温能加推力,1360貌似连三姨夫都比不上

      砍重量加推比,液压换数控大概能节约个两百来公斤?

      长度更是必须要砍的,砍长度就得砍风扇。。。

      低压风扇砍一级就短好多,问题是低压风扇级数够砍么?毕竟7米。。耸肩。。所以高压也要砍

      高压都砍了,还剩点啥?你真好意思说是同一种核心机?

      58楼 stephen123
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      从弹舱后到尾喷管长度约为8米。AL31/WS10长度都不到5米,为什么发动机舱长达8米?

      8米长的还装不来7米的发动机?你咋就不觉得丫就是为7米的发动机设计的?

      63楼 狂夜
      你这是选择性屏蔽了“新一代发动机要短”的消息??我记得这个不论是尹卓将军还是局座都说过吧?就这么给你无视了?

      你看到后机身修型,就说那是发动机舱?除了弹药舱就是发动机舱???27姬对着29露出大长腿

      我曾经对别人说过,判断一个消息的真假很简单,不论怎么造谣也好胡说也罢,屁股的位置证明一切,因为别有用心的家伙屁股一定会摆错位置——与君共勉

      88楼 stephen123
      说说根据你的位置判断,弹药舱后面不是发动机舱是什么。
      进气道被你吃了是吧?

      注意我的问题,是不是除了弹药舱就是发动机舱?

      2017/9/26 19:00:04
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      ......
      49楼 stephen123
      呵呵,没有对比就没有伤害啊。

      OH1的发动机是日本三菱公司设计生产的TS-1-M-10

      WZ19的是从法国引进生产的WZ8

      OH1的无轴无铰碳纤维旋翼系统是日本川崎重工研制生产的,全世界独一份,想引进都不知道去哪里引进。

      WZ19的有轴有铰玻璃钢旋翼系统是从法国引进的。

      OH1的IAFCS是地球上第一种投入使用的数字电传直升机飞控。法国的同类系统要到1997年才开始测试,真不知道去哪里引进。

      WZ19的机械飞控从法国引进

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维结构的直升机,也是不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进的。

      这发达国家跟发展中国家的差别,还真TMD大啊。1996年的全面领先2017年的起码20年以上。

      51楼 石板河的舰队
      呵呵,F-2战斗机、C-2运输机、MRJ客机的研发装备已经让大家对日本航空工业的能力刮目相看,别急急忙忙的吹喇叭。

      你把一款OH-1吹嘘得那么牛逼的,购买AH-1和阿帕奇来作为主力武装直升机岂不是与印度阿三一样奇葩?

      53楼 stephen123
      说明小日本很正常,不像你 这智商。丫知道侦察直升机是要来跟重型武装直升机配合的。不可以把侦察直升机是当火力支援主力用。 所以尽管OH1实际最大载荷能力比WZ10还强,但还是老老实实回去做侦察直升机。

      没有心脏病跟WZ10规格相当的“虎”,火力支援时通常就是一门机炮两个火箭巢。有心脏病的WZ10,战时恐怕挂一个火箭巢会比较靠谱。当然也可以定制两个特别小的火箭巢就是了。

      60楼 石板河的舰队
      呵呵,挂着8枚‘蓝箭’导弹在中国3000多米高原搏击长空的武直-10对于你的“关心”表示感谢。

      武直-10的实力当然不是在键盘上吹的,是一个个真实的训练成果体现的:

      1、从2010年起,有多种型号的国产武装直升机通过了高原飞行检验。最早是直-9WZ武装直升机,随后是直-19和直-10两种专用武装直升机,已经装备了西部战区的陆航部队,并实现了在青藏高原进行作战的能力。2013年,中国陆航还在西部边境进行了首次高原复杂气象条件下的武装直升机夜航演习。

      目前,中国在西部战区部署有规模庞大的陆军航空兵部队,包括第77集团军陆航旅,第76军陆航旅、新疆军区陆航旅,西藏军区团,共计3旅1团,大约装备直-9WZ/直19/直-10等攻击直升机近100架,米171/黑鹰/直-18A等运输直升机150架。

      解放军陆军航空兵部队在海拔4500米以上的阿里高原频繁执行飞行任务,这表明解放军已经为在西部高原地区大规模使用直升机作战做好了准备。官方的报道提到,西部战区某陆航旅的武装直升机在演训中进行了武装直升机长途隐蔽奔袭,打掉敌方雷达站的任务,由此可见,中国的陆军航空兵不仅能飞上高原,而且能在高原上实施高强度的现代化作战。

      2、42集团军陆航旅是全军首批装备武直-10并形成全时域全空域作战能力的陆航部队之一。一直以来,“看不远”是陆航直升机的一大“软肋”,极大地限制了直升机的作战空间和运用领域。他们经过3个月上百次的实验攻关,终于打通了陆航直升机和无人侦察机的情报信息推送链路,使飞行员战场态势感知范围提升了50多倍,信息处理时间缩短了2/3。2013年7月,在远离海岸百余公里之外,该旅受领的某新型导弹试射任务成功发射,导弹精准命海上高速运动小目标……2014年,该旅武直-10机组中首创超低空火力打击,全部命中目标……

      4、国家军事竞赛武装直升机组:中国空军直-10K机组击败俄罗斯空军卡-52和米-28机组

      85楼 stephen123
      写抒情文有鸟用,辩论是用证据和资料,不是用抒情散文的。何况你丫还写得很烂。
      1、2007年,昌飞直-8进入稳定的批生产。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

      2009年,昌飞完成了17个型号的科研任务,同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”。2、除了海陆空三军订购的直-8J、直-8JH,直-8K、直-8KH和直-8B,武警森林部队订购了直-8救援消防型9架,武警给山东、山西、四川、宁夏等总队订购了直-8运输救援型多批多架。

      3、2011年7月,昌飞第一百架直-8交付。

      我们从来没有打算叫醒装睡的人,回复只是充当事实的搬运工。

      2017/9/26 17:43:07
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      ......
      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      86楼 stephen123
      引进PT6生产的Z8不要说军用,警用都不行。只能民用。 所以军用Z8还是个位数。
      1、2007年,昌飞直-8进入稳定的批生产。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

      2009年,昌飞完成了17个型号的科研任务,同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”。2、除了海陆空三军订购的直-8J、直-8JH,直-8K、直-8KH和直-8B,武警森林部队订购了直-8救援消防型9架,武警给山东、山西、四川、宁夏等总队订购了直-8运输救援型多批多架。

      3、2011年7月,昌飞第一百架直-8交付。

      你说年产量不重要?

      看着这些一年两位数的交付能力,我们就呵呵了。

      2017/9/26 17:41:12
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      ......
      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      71楼 zhangliang1a
      呵呵,你除了轿车你还能喷出点别的来吗?
      72楼 汉长梢
      轿车那是你这种级别的货色能看得懂的。

      PLA的直升机能让你这样的货色摸一下不? 近距离看都别想。

      你连看都没看过,讨论个啥?

      73楼 zhangliang1a
      呵呵,那你能接触到什么啊?天天满嘴跑火车那么勤快!
      89楼 stephen123
      脸皮质量真好。
      呵呵,没您的好,硬是给歼20弄出一款不可能装上的发动机,满嘴跑火车没边了!

      2017/9/26 17:32:26
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      ......
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      56楼 zhangliang1a
      呵呵, 你就算要黑涡扇15,给它找洋爹,你最起码找个靠谱的,找个长七米的,还得按照你的说法去拉皮。航发院弄一款哪个飞机也装不上的大推吃饱了撑的?这明显违背常理的想法也就你敢想敢吹,你满嘴跑火车的水平照你同事汉长梢差远了!
      57楼 stephen123
      一台发动机,核心流量一样,推力一样,那肯定就是水平一样的发动机。这个不存在任何争议。

      你只是要求我举证航发院的新发动机跟D30F6一样的货。我已经做到了,再滚也没意思。

      61楼 zhangliang1a
      呵呵!是的,为了让我删号,航发院特别为歼20造了一台装不上的发动机!你再接着胡扯啊!
      87楼 stephen123
      脸皮质量真好。
      呵呵!哪有您脸皮质量好啊,硬是给歼20造出一款装不上的发动机!长度多出两米,重量多出一吨,你硬要给歼20安装上,你脑容量有点大啊!

      2017/9/26 17:28:57
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      79楼 超级大猞猁
      [quuott]Rupk58yNw8jw%2f34AQW8tqw%3d%3d[/quuott

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      采用2台普惠PT6-67C型涡轮轴发动机的武直-10原型机,发动机功率1250KW×2=2500千瓦,注意它的排气口在上方,无法看见。装备了冷凝混流装置,向上的排气管排出的气流可以很快与旋翼下洗气流融合,机身也会对红外信号起到遮挡作用。

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      采用2台涡轴9型涡轮轴发动机的武直-10量产型,发动机改为功率975KW×2=1950千瓦,比原型机低550千瓦,注意它的排气口在侧面,发动机废气直接经过侧面排气口排除,成为一个巨大的红外线辐射源!

      武直-10在研发的过程中,原型机使用两台功率为1250KW的普惠PT6-67C涡轮轴发动机,后因美国卡住发动机不卖,不得已改用两台功率不足的涡轴9发动机,导致直升机功率严重不足,严重影响了武直-10的载弹量和飞机的机动性能!我打你的脸总是能够拿出具体的事实数据!而你却只能靠造谣来诡辩了。

      82楼 石板河的舰队
      我不知道它作为6吨级武装直升机现在功率够不够,却知道它可以在朱日和训练基地、在青藏高原、在新疆、云南挂着8枚导弹、两个火箭发射器叱咤风云。一个不小心在国际军事竞赛上赢了俄罗斯重型武装直升机 。

      如此这般,建军90周年霹雳火与黑旋风已经证明自己能打仗,能打胜仗,这不就结了。

      老夫根本无所谓它发动机功率够不够。

      90楼 超级大猞猁
      少拿这些官八股来扯蛋,技术性能不是靠你嘴吹出来的!同一辆汽车,装3升排量发动机和6升排量发动机都可以开,那性能能一样吗?一架推重比只有0.6的战斗机和一架推重比1.2的战斗机性能能一样吗?这么简单的道理只要是一个军事爱好者都懂!拿什么建军90周年霹雳火与黑旋风已经证明能打仗,能打胜仗来吹尼玛的牛逼,这两货上过战场和敌人真刀真枪的打过吗?有过实战经历吗?啥都没有就凭你一张嘴一吹就能打胜仗?这种恶劣的浮夸风吹牛风气几十年不改,靠!当年土八路和二十九军拿着大刀和小鬼子格斗也打赢过几次,这能算大刀比步枪机枪和火炮强吗?
      82楼 石板河的舰队我不知道它作为6吨级武装直升机现在功率够不够,却知道它可以在朱日和训练基地、在青藏高原、在新疆、云南挂着8枚导弹、两个火箭发射器叱咤风云。一个不小心在国际军事竞赛上赢了俄罗斯重型武装直升机 。

      如此这般,建军90周年霹雳火与黑旋风已经证明自己能打仗,能打胜仗,这不就结了。

      老夫根本无所谓它发动机功率够不够。

      你可以选择不相信、不相信、不相信。

      2017/9/26 17:18:09
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      ......
      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      78楼 石板河的舰队
      呵呵,有没有狗笑我们不知道。不过,昌飞的伟大进步让有些狗被气死:

      1、2009年,昌飞完成了17个型号的科研任务,同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”。

      2、昌飞公司三个重要型号直-8、直-10、直-11从2004年开始升级完善的步伐越来越快、型号质量迅速提高、部队的满意度大幅度提升。

      3、2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      现在昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      今天还能宣称直-8年产量个位数的人,不知道实际生活在2000呢,还是2002年呢?

      84楼 stephen123
      呵呵,所谓年产能力,跟年产量有个屁关系啊。

      年产能力号称50万辆,实际年产5000辆车都没有的厂劳资又不是没去看过。

      你自己贴的昌河2009年一年才生产了10+架,这可是3个型号的总和。你不需要出来证明我的正确性的,我一贯正确。

      拿个所谓的年产能来忽悠谁啊,Z9生产线引进的时候都号称年产能50架了。实际生产了多少?

      1、2007年,昌飞直-8进入稳定的批生产。

      2009年,昌飞完成了17个型号的科研任务,同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”。2、除了海陆空三军订购的直-8J、直-8JH,直-8K、直-8KH和直-8B,武警森林部队订购了直-8救援消防型9架,武警给山东、山西、四川、宁夏等总队订购了直-8运输救援型多批多架。

      3、2011年7月,昌飞第一百架直-8交付。

      你说年产量不重要?

      看着这些一年两位数的交付能力,我们就呵呵了。

      2017/9/26 17:17:20
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      79楼 超级大猞猁
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      采用2台普惠PT6-67C型涡轮轴发动机的武直-10原型机,发动机功率1250KW×2=2500千瓦,注意它的排气口在上方,无法看见。装备了冷凝混流装置,向上的排气管排出的气流可以很快与旋翼下洗气流融合,机身也会对红外信号起到遮挡作用。

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      采用2台涡轴9型涡轮轴发动机的武直-10量产型,发动机改为功率975KW×2=1950千瓦,比原型机低550千瓦,注意它的排气口在侧面,发动机废气直接经过侧面排气口排除,成为一个巨大的红外线辐射源!

      武直-10在研发的过程中,原型机使用两台功率为1250KW的普惠PT6-67C涡轮轴发动机,后因美国卡住发动机不卖,不得已改用两台功率不足的涡轴9发动机,导致直升机功率严重不足,严重影响了武直-10的载弹量和飞机的机动性能!我打你的脸总是能够拿出具体的事实数据!而你却只能靠造谣来诡辩了。

      82楼 石板河的舰队
      我不知道它作为6吨级武装直升机现在功率够不够,却知道它可以在朱日和训练基地、在青藏高原、在新疆、云南挂着8枚导弹、两个火箭发射器叱咤风云。一个不小心在国际军事竞赛上赢了俄罗斯重型武装直升机 。

      如此这般,建军90周年霹雳火与黑旋风已经证明自己能打仗,能打胜仗,这不就结了。

      老夫根本无所谓它发动机功率够不够。

      少拿这些官八股来扯蛋,技术性能不是靠你嘴吹出来的!同一辆汽车,装3升排量发动机和6升排量发动机都可以开,那性能能一样吗?一架推重比只有0.6的战斗机和一架推重比1.2的战斗机性能能一样吗?这么简单的道理只要是一个军事爱好者都懂!拿什么建军90周年霹雳火与黑旋风已经证明能打仗,能打胜仗来吹尼玛的牛逼,这两货上过战场和敌人真刀真枪的打过吗?有过实战经历吗?啥都没有就凭你一张嘴一吹就能打胜仗?这种恶劣的浮夸风吹牛风气几十年不改,靠!当年土八路和二十九军拿着大刀和小鬼子格斗也打赢过几次,这能算大刀比步枪机枪和火炮强吗?

      2017/9/26 16:42:04
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      ......
      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      71楼 zhangliang1a
      呵呵,你除了轿车你还能喷出点别的来吗?
      72楼 汉长梢
      轿车那是你这种级别的货色能看得懂的。

      PLA的直升机能让你这样的货色摸一下不? 近距离看都别想。

      你连看都没看过,讨论个啥?

      73楼 zhangliang1a
      呵呵,那你能接触到什么啊?天天满嘴跑火车那么勤快!
      脸皮质量真好。

      2017/9/26 16:41:24
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      ......
      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      55楼 狂夜
      然而你除了一个核心机校正流量,也没拿出什么数据来证明。

      升温能加推力,1360貌似连三姨夫都比不上

      砍重量加推比,液压换数控大概能节约个两百来公斤?

      长度更是必须要砍的,砍长度就得砍风扇。。。

      低压风扇砍一级就短好多,问题是低压风扇级数够砍么?毕竟7米。。耸肩。。所以高压也要砍

      高压都砍了,还剩点啥?你真好意思说是同一种核心机?

      58楼 stephen123
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      从弹舱后到尾喷管长度约为8米。AL31/WS10长度都不到5米,为什么发动机舱长达8米?

      8米长的还装不来7米的发动机?你咋就不觉得丫就是为7米的发动机设计的?

      63楼 狂夜
      你这是选择性屏蔽了“新一代发动机要短”的消息??我记得这个不论是尹卓将军还是局座都说过吧?就这么给你无视了?

      你看到后机身修型,就说那是发动机舱?除了弹药舱就是发动机舱???27姬对着29露出大长腿

      我曾经对别人说过,判断一个消息的真假很简单,不论怎么造谣也好胡说也罢,屁股的位置证明一切,因为别有用心的家伙屁股一定会摆错位置——与君共勉

      说说根据你的位置判断,弹药舱后面不是发动机舱是什么。

      2017/9/26 16:40:42
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      ......
      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      56楼 zhangliang1a
      呵呵, 你就算要黑涡扇15,给它找洋爹,你最起码找个靠谱的,找个长七米的,还得按照你的说法去拉皮。航发院弄一款哪个飞机也装不上的大推吃饱了撑的?这明显违背常理的想法也就你敢想敢吹,你满嘴跑火车的水平照你同事汉长梢差远了!
      57楼 stephen123
      一台发动机,核心流量一样,推力一样,那肯定就是水平一样的发动机。这个不存在任何争议。

      你只是要求我举证航发院的新发动机跟D30F6一样的货。我已经做到了,再滚也没意思。

      61楼 zhangliang1a
      呵呵!是的,为了让我删号,航发院特别为歼20造了一台装不上的发动机!你再接着胡扯啊!
      脸皮质量真好。

      2017/9/26 16:39:21
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      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

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      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      引进PT6生产的Z8不要说军用,警用都不行。只能民用。 所以军用Z8还是个位数。

      2017/9/26 16:38:14
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      38楼 过来泡小妞的
      写太多了,楼主直接说发动机,旋翼,飞控,机体结构就行了。那个发达国家的四大件是哪来的。发展中国家的四大件是哪来的。很直观的对吧。发动机发达国家的是他爸爸给的,发展中国家的早期是进口的后期转为国产,虽然功率稍小,但战时不受产量限制。旋翼,飞控,这两个嘛好像也是他爸爸给的。发展中国家是自己搞的。最后一个机体结构……这个好像不是他爸爸给的,不过好像是山寨他爸爸的然后去某个发达国家吹的风洞,传统啊!发展中国家……有全世界最大的风洞群。楼主啊,你看这么说字数少,大家也分得很清楚了
      49楼 stephen123
      呵呵,没有对比就没有伤害啊。

      OH1的发动机是日本三菱公司设计生产的TS-1-M-10

      WZ19的是从法国引进生产的WZ8

      OH1的无轴无铰碳纤维旋翼系统是日本川崎重工研制生产的,全世界独一份,想引进都不知道去哪里引进。

      WZ19的有轴有铰玻璃钢旋翼系统是从法国引进的。

      OH1的IAFCS是地球上第一种投入使用的数字电传直升机飞控。法国的同类系统要到1997年才开始测试,真不知道去哪里引进。

      WZ19的机械飞控从法国引进

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维结构的直升机,也是不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进的。

      这发达国家跟发展中国家的差别,还真TMD大啊。1996年的全面领先2017年的起码20年以上。

      51楼 石板河的舰队
      呵呵,F-2战斗机、C-2运输机、MRJ客机的研发装备已经让大家对日本航空工业的能力刮目相看,别急急忙忙的吹喇叭。

      你把一款OH-1吹嘘得那么牛逼的,购买AH-1和阿帕奇来作为主力武装直升机岂不是与印度阿三一样奇葩?

      53楼 stephen123
      说明小日本很正常,不像你 这智商。丫知道侦察直升机是要来跟重型武装直升机配合的。不可以把侦察直升机是当火力支援主力用。 所以尽管OH1实际最大载荷能力比WZ10还强,但还是老老实实回去做侦察直升机。

      没有心脏病跟WZ10规格相当的“虎”,火力支援时通常就是一门机炮两个火箭巢。有心脏病的WZ10,战时恐怕挂一个火箭巢会比较靠谱。当然也可以定制两个特别小的火箭巢就是了。

      60楼 石板河的舰队
      呵呵,挂着8枚‘蓝箭’导弹在中国3000多米高原搏击长空的武直-10对于你的“关心”表示感谢。

      武直-10的实力当然不是在键盘上吹的,是一个个真实的训练成果体现的:

      1、从2010年起,有多种型号的国产武装直升机通过了高原飞行检验。最早是直-9WZ武装直升机,随后是直-19和直-10两种专用武装直升机,已经装备了西部战区的陆航部队,并实现了在青藏高原进行作战的能力。2013年,中国陆航还在西部边境进行了首次高原复杂气象条件下的武装直升机夜航演习。

      目前,中国在西部战区部署有规模庞大的陆军航空兵部队,包括第77集团军陆航旅,第76军陆航旅、新疆军区陆航旅,西藏军区团,共计3旅1团,大约装备直-9WZ/直19/直-10等攻击直升机近100架,米171/黑鹰/直-18A等运输直升机150架。

      解放军陆军航空兵部队在海拔4500米以上的阿里高原频繁执行飞行任务,这表明解放军已经为在西部高原地区大规模使用直升机作战做好了准备。官方的报道提到,西部战区某陆航旅的武装直升机在演训中进行了武装直升机长途隐蔽奔袭,打掉敌方雷达站的任务,由此可见,中国的陆军航空兵不仅能飞上高原,而且能在高原上实施高强度的现代化作战。

      2、42集团军陆航旅是全军首批装备武直-10并形成全时域全空域作战能力的陆航部队之一。一直以来,“看不远”是陆航直升机的一大“软肋”,极大地限制了直升机的作战空间和运用领域。他们经过3个月上百次的实验攻关,终于打通了陆航直升机和无人侦察机的情报信息推送链路,使飞行员战场态势感知范围提升了50多倍,信息处理时间缩短了2/3。2013年7月,在远离海岸百余公里之外,该旅受领的某新型导弹试射任务成功发射,导弹精准命海上高速运动小目标……2014年,该旅武直-10机组中首创超低空火力打击,全部命中目标……

      4、国家军事竞赛武装直升机组:中国空军直-10K机组击败俄罗斯空军卡-52和米-28机组

      写抒情文有鸟用,辩论是用证据和资料,不是用抒情散文的。何况你丫还写得很烂。

      2017/9/26 16:33:16
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      ......
      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      78楼 石板河的舰队
      呵呵,有没有狗笑我们不知道。不过,昌飞的伟大进步让有些狗被气死:

      1、2009年,昌飞完成了17个型号的科研任务,同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”。

      2、昌飞公司三个重要型号直-8、直-10、直-11从2004年开始升级完善的步伐越来越快、型号质量迅速提高、部队的满意度大幅度提升。

      3、2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      现在昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      今天还能宣称直-8年产量个位数的人,不知道实际生活在2000呢,还是2002年呢?

      呵呵,所谓年产能力,跟年产量有个屁关系啊。

      年产能力号称50万辆,实际年产5000辆车都没有的厂劳资又不是没去看过。

      你自己贴的昌河2009年一年才生产了10+架,这可是3个型号的总和。你不需要出来证明我的正确性的,我一贯正确。

      拿个所谓的年产能来忽悠谁啊,Z9生产线引进的时候都号称年产能50架了。实际生产了多少?

      2017/9/26 16:30:15
      • 军衔:空军中校
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      ......
      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      80楼 超级大猞猁
      国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业

      你吹这种牛逼是和谁对比得出来的结论?是和美国还是和俄罗斯或者和法国对比得出这种厚颜无耻不要脸的牛逼结论?!这么牛逼就别去山寨法国的海豚,别去山寨法国的超黄蜂,别去找老毛子合作造重型直升机,别去找法国合作造直-20,自己搞去呀!

      81楼 石板河的舰队
      呵呵,是,使用美国直升机、使用俄罗斯直升机、使用法国直升机、欧洲直升机集团直升机的国家远不停六十六个 ,不过使用上述国家直升机的国家中,能够从仿制别人的直升机起步,到设计研发生产自己的直升机的国家除了中国还有哪一个?

      看你那么激动是不是为中国的直升机工业让日本的直升机研发生产、南朝鲜直升机的研发生产相形见绌?是不是因为中国居然成为全世界仅次于美国、俄罗斯、欧洲直升机集团的第四个强者?

      是不是昌河直升机在2011年交付第100套直-8直升机的旋翼,让你假装看不见的直-8批生产伤害了你的心脏,或者是现在昌河直升机具备一年生产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的现代化生产能力亮瞎你的眼?

      哈哈哈,马上就是中华人民共和国国庆节了,你别激动,激动伤肝。

      说说WZ10哪点比得上OH1吧。

      2017/9/26 16:23:42
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      79楼 超级大猞猁
      [quuott]Rupk58yNw8jw%2f34AQW8tqw%3d%3d[/quuott

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      采用2台普惠PT6-67C型涡轮轴发动机的武直-10原型机,发动机功率1250KW×2=2500千瓦,注意它的排气口在上方,无法看见。装备了冷凝混流装置,向上的排气管排出的气流可以很快与旋翼下洗气流融合,机身也会对红外信号起到遮挡作用。

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      采用2台涡轴9型涡轮轴发动机的武直-10量产型,发动机改为功率975KW×2=1950千瓦,比原型机低550千瓦,注意它的排气口在侧面,发动机废气直接经过侧面排气口排除,成为一个巨大的红外线辐射源!

      武直-10在研发的过程中,原型机使用两台功率为1250KW的普惠PT6-67C涡轮轴发动机,后因美国卡住发动机不卖,不得已改用两台功率不足的涡轴9发动机,导致直升机功率严重不足,严重影响了武直-10的载弹量和飞机的机动性能!我打你的脸总是能够拿出具体的事实数据!而你却只能靠造谣来诡辩了。

      我不知道它作为6吨级武装直升机现在功率够不够,却知道它可以在朱日和训练基地、在青藏高原、在新疆、云南挂着8枚导弹、两个火箭发射器叱咤风云。一个不小心在国际军事竞赛上赢了俄罗斯重型武装直升机 。

      如此这般,建军90周年霹雳火与黑旋风已经证明自己能打仗,能打胜仗,这不就结了。

      老夫根本无所谓它发动机功率够不够。

      2017/9/26 15:22:35
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      ......
      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      80楼 超级大猞猁
      国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业

      你吹这种牛逼是和谁对比得出来的结论?是和美国还是和俄罗斯或者和法国对比得出这种厚颜无耻不要脸的牛逼结论?!这么牛逼就别去山寨法国的海豚,别去山寨法国的超黄蜂,别去找老毛子合作造重型直升机,别去找法国合作造直-20,自己搞去呀!

      呵呵,是,使用美国直升机、使用俄罗斯直升机、使用法国直升机、欧洲直升机集团直升机的国家远不停六十六个 ,不过使用上述国家直升机的国家中,能够从仿制别人的直升机起步,到设计研发生产自己的直升机的国家除了中国还有哪一个?

      看你那么激动是不是为中国的直升机工业让日本的直升机研发生产、南朝鲜直升机的研发生产相形见绌?是不是因为中国居然成为全世界仅次于美国、俄罗斯、欧洲直升机集团的第四个强者?

      是不是昌河直升机在2011年交付第100套直-8直升机的旋翼,让你假装看不见的直-8批生产伤害了你的心脏,或者是现在昌河直升机具备一年生产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的现代化生产能力亮瞎你的眼?

      哈哈哈,马上就是中华人民共和国国庆节了,你别激动,激动伤肝。

      2017/9/26 15:15:56
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      ......
      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      77楼 石板河的舰队
      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业

      你吹这种牛逼是和谁对比得出来的结论?是和美国还是和俄罗斯或者和法国对比得出这种厚颜无耻不要脸的牛逼结论?!这么牛逼就别去山寨法国的海豚,别去山寨法国的超黄蜂,别去找老毛子合作造重型直升机,别去找法国合作造直-20,自己搞去呀!

      2017/9/25 18:35:02
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      [quuott]Rupk58yNw8jw%2f34AQW8tqw%3d%3d[/quuott

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      采用2台普惠PT6-67C型涡轮轴发动机的武直-10原型机,发动机功率1250KW×2=2500千瓦,注意它的排气口在上方,无法看见。装备了冷凝混流装置,向上的排气管排出的气流可以很快与旋翼下洗气流融合,机身也会对红外信号起到遮挡作用。

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      采用2台涡轴9型涡轮轴发动机的武直-10量产型,发动机改为功率975KW×2=1950千瓦,比原型机低550千瓦,注意它的排气口在侧面,发动机废气直接经过侧面排气口排除,成为一个巨大的红外线辐射源!

      武直-10在研发的过程中,原型机使用两台功率为1250KW的普惠PT6-67C涡轮轴发动机,后因美国卡住发动机不卖,不得已改用两台功率不足的涡轴9发动机,导致直升机功率严重不足,严重影响了武直-10的载弹量和飞机的机动性能!我打你的脸总是能够拿出具体的事实数据!而你却只能靠造谣来诡辩了。

      2017/9/25 18:05:46
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      ......
      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      呵呵,有没有狗笑我们不知道。不过,昌飞的伟大进步让有些狗被气死:

      1、2009年,昌飞完成了17个型号的科研任务,同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”。

      2、昌飞公司三个重要型号直-8、直-10、直-11从2004年开始升级完善的步伐越来越快、型号质量迅速提高、部队的满意度大幅度提升。

      3、2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      现在昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      今天还能宣称直-8年产量个位数的人,不知道实际生活在2000呢,还是2002年呢?

      2017/9/25 15:47:42
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      ......
      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      哈哈哈,国家有一个牛逼的直升机研究所、两个顶级的直升机制造企业,我摸过或者没有摸过直升机有关系吗?没有,绝对没有!

      虽然某些人叽叽歪歪拿老黄历说昌飞直升机生产能力不足,但是你们忘记一件事:

      2004年开始昌飞就已经“而今迈步从头越”!

      2009年,昌飞在完成了17个型号的科研任务的同时还交付近20架飞机。这在当年,被业内人士认为是“不可能完成的任务”,你们自然更无法理解。

      随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

      2015年昌飞公司形成年产100架轻型直升机、60架中型直升机和30架大型直升机的批生产能力。

      2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”

      坚持创新驱动发展,有力地推动了中国直升机工业向世界水平迈进。陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

      哈哈哈,你们的自由言论能够抹杀中国直升机的长足进步吗?

      2017/9/25 15:38:18
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      3楼 stephen123
      哦,原来2017年的WZ19超过了1996年的OH1了,很好,很强大。

      话说2017年的WZ19使用的飞控还是“海豚”的液压机械飞控,而1996年的OH1使用IAFCS数字飞控。

      当然了IAFCS只是可以让普通人贴着飞行包线操控飞机。而超人一样可以用机械飞控贴着飞行包线飞。IAFCS的优势仅仅是不用找那么多超人来开飞机而已。

      9楼 石板河的舰队
      http://news.cctv.com/2017/09/15/ARTILZdL1VucRK9V7MJ8pXQp170915.shtml

      呵呵,呵呵呵

      67楼 超级大猞猁
      操,自己都不知道别人在说什么,都不明白别人拿出的论点和论据就找一些和辩论毫无关系的东西来胡搅蛮缠。要辩论就必须拿出论点和论据,这些你有吗?比如他说WZ19仍然使用液压飞控系统而不是OH1的IAFCS数字飞控系统,你要和他辩论就必须拿出WZ19使用了数字飞控系统,操控性能优于或不亚于OH1的证据来驳倒他,这才是真正的辩论!你转发这个网站的时候知道用来干什么吗?这些央视的新闻报道多少种直升机参展,做了多少次飞行表演,这些卵东西有个屁用啊?有任何技术参数和技术应用的报道吗?比如数字飞控系统的应用等等,都没有你跟人家辩论 ?!最讨厌的就是你这种不学无术 。
      在谈到新一代重点型号的研发过程中面临的挑战时,邓景辉总师表示,我国新一代重点型号直升机采用了世界先进的技术,期间也遇到了一些坎坷,首先必须要满足用户更高的需求,需要进一步提升技术,实现全域全时复杂气候的使用能力,其中“全域”指的是必须满足我国复杂地形环境比如高原海岛环境,过去国产直升机由于各种限制,使得高原性能等方面有所欠缺,例如汶川地震中就要依赖国外的米-26重型直升机。其次,“全时”指的是全天候的使用能力,无论是白天还是黑夜,都能借助微光夜视红外融合等先进技术克服限制。最后是“复杂气候”,指的是在风沙雨雪结冰环境下,直升机都必须能正常使用。

      与传统的机械飞控系统相比,电传飞控能大幅降低直升机的重量并且提高飞行员的操控性,因此成了新一代直升机的发展趋势。在我国新机型号研发时,国内并没有机型采用电传飞控,国外的例子也寥寥无几,因此是否采用电传飞控就成了争论的焦点,面对不同的声音和质疑,邓景辉关键时刻勇于担当,决定一步到位直接采用电传飞控,这并非是拍脑袋的盲目决定,而是建立在过往大量理论、软件和硬件试验的基础上,邓景辉认为,应用直升机电传飞控的时机已经成熟,而通过目前的使用反馈,这个决定无疑是十分明智的,一方面解决了工程急需,另一方面则大大缩短了研制周期,满足了用户的需求。

      2017/9/25 15:25:32
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      ......
      49楼 stephen123
      呵呵,没有对比就没有伤害啊。

      OH1的发动机是日本三菱公司设计生产的TS-1-M-10

      WZ19的是从法国引进生产的WZ8

      OH1的无轴无铰碳纤维旋翼系统是日本川崎重工研制生产的,全世界独一份,想引进都不知道去哪里引进。

      WZ19的有轴有铰玻璃钢旋翼系统是从法国引进的。

      OH1的IAFCS是地球上第一种投入使用的数字电传直升机飞控。法国的同类系统要到1997年才开始测试,真不知道去哪里引进。

      WZ19的机械飞控从法国引进

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维结构的直升机,也是不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进的。

      这发达国家跟发展中国家的差别,还真TMD大啊。1996年的全面领先2017年的起码20年以上。

      51楼 石板河的舰队
      呵呵,F-2战斗机、C-2运输机、MRJ客机的研发装备已经让大家对日本航空工业的能力刮目相看,别急急忙忙的吹喇叭。

      你把一款OH-1吹嘘得那么牛逼的,购买AH-1和阿帕奇来作为主力武装直升机岂不是与印度阿三一样奇葩?

      53楼 stephen123
      说明小日本很正常,不像你 这智商。丫知道侦察直升机是要来跟重型武装直升机配合的。不可以把侦察直升机是当火力支援主力用。 所以尽管OH1实际最大载荷能力比WZ10还强,但还是老老实实回去做侦察直升机。

      没有心脏病跟WZ10规格相当的“虎”,火力支援时通常就是一门机炮两个火箭巢。有心脏病的WZ10,战时恐怕挂一个火箭巢会比较靠谱。当然也可以定制两个特别小的火箭巢就是了。

      60楼 石板河的舰队
      呵呵,挂着8枚‘蓝箭’导弹在中国3000多米高原搏击长空的武直-10对于你的“关心”表示感谢。

      武直-10的实力当然不是在键盘上吹的,是一个个真实的训练成果体现的:

      1、从2010年起,有多种型号的国产武装直升机通过了高原飞行检验。最早是直-9WZ武装直升机,随后是直-19和直-10两种专用武装直升机,已经装备了西部战区的陆航部队,并实现了在青藏高原进行作战的能力。2013年,中国陆航还在西部边境进行了首次高原复杂气象条件下的武装直升机夜航演习。

      目前,中国在西部战区部署有规模庞大的陆军航空兵部队,包括第77集团军陆航旅,第76军陆航旅、新疆军区陆航旅,西藏军区团,共计3旅1团,大约装备直-9WZ/直19/直-10等攻击直升机近100架,米171/黑鹰/直-18A等运输直升机150架。

      解放军陆军航空兵部队在海拔4500米以上的阿里高原频繁执行飞行任务,这表明解放军已经为在西部高原地区大规模使用直升机作战做好了准备。官方的报道提到,西部战区某陆航旅的武装直升机在演训中进行了武装直升机长途隐蔽奔袭,打掉敌方雷达站的任务,由此可见,中国的陆军航空兵不仅能飞上高原,而且能在高原上实施高强度的现代化作战。

      2、42集团军陆航旅是全军首批装备武直-10并形成全时域全空域作战能力的陆航部队之一。一直以来,“看不远”是陆航直升机的一大“软肋”,极大地限制了直升机的作战空间和运用领域。他们经过3个月上百次的实验攻关,终于打通了陆航直升机和无人侦察机的情报信息推送链路,使飞行员战场态势感知范围提升了50多倍,信息处理时间缩短了2/3。2013年7月,在远离海岸百余公里之外,该旅受领的某新型导弹试射任务成功发射,导弹精准命海上高速运动小目标……2014年,该旅武直-10机组中首创超低空火力打击,全部命中目标……

      4、国家军事竞赛武装直升机组:中国空军直-10K机组击败俄罗斯空军卡-52和米-28机组

      68楼 超级大猞猁
      别吹了,武直-10的发动机功率不够!世界先进武装直升机,比如阿帕奇,米-28等,它们的每吨重量驱动的功率都在500到550马力之间,武装直升机发动机的功率不够,这会严重的制约直升机的载油量,载弹量和机动能力,这在战时遇到功率充足的敌方武装直升机的时候是致命的!为了达到足够的机动能力,要么减油,要么减弹。
      呵呵,先说数量不够,现在说发动机功率不够,有意思。

      我不知道它作为6吨级武装直升机现在功率够不够,却知道它可以在朱日和训练基地、在青藏高原、在新疆、云南挂着8枚导弹、两个火箭发射器叱咤风云。一个不小心在国际军事竞赛上赢了俄罗斯重型武装直升机 。

      如此这般,老夫根本无所谓它发动机功率够不够,能打仗,能打胜仗,这就结了。

      2017/9/25 15:20:44
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      ......
      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      哦,老夫虽然没有摸过霹雳火与黑旋风这两款飞行器,但是终究是有机会欣赏天津直升机博览会上连续四天的飞行表演

      2017/9/25 15:08:06
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      ......
      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      71楼 zhangliang1a
      呵呵,你除了轿车你还能喷出点别的来吗?
      72楼 汉长梢
      轿车那是你这种级别的货色能看得懂的。

      PLA的直升机能让你这样的货色摸一下不? 近距离看都别想。

      你连看都没看过,讨论个啥?

      呵呵,那你能接触到什么啊?天天满嘴跑火车那么勤快!

      2017/9/25 13:36:20
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      ......
      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      71楼 zhangliang1a
      呵呵,你除了轿车你还能喷出点别的来吗?

      轿车那是你这种级别的货色能看得懂的。

      PLA的直升机能让你这样的货色摸一下不? 近距离看都别想。

      你连看都没看过,讨论个啥?

      2017/9/25 12:27:25
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      ......
      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      70楼 汉长梢
      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      呵呵,你除了轿车你还能喷出点别的来吗?

      2017/9/25 9:34:08
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      ......
      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

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      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      62楼 石板河的舰队
      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      飞机这个玩意你摸都没摸过,啥性能不性能的你根本不可能知道。

      至于质量是否可靠,使用寿命啥的,你更是完全不可能了解的。

      相比,就比轿车,国家统计局的数据清清楚楚,根本不需要用你那小脑袋做啥分析,结论都是现成的。

      2017/9/24 22:35:37
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      ......
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      56楼 zhangliang1a
      呵呵, 你就算要黑涡扇15,给它找洋爹,你最起码找个靠谱的,找个长七米的,还得按照你的说法去拉皮。航发院弄一款哪个飞机也装不上的大推吃饱了撑的?这明显违背常理的想法也就你敢想敢吹,你满嘴跑火车的水平照你同事汉长梢差远了!
      57楼 stephen123
      一台发动机,核心流量一样,推力一样,那肯定就是水平一样的发动机。这个不存在任何争议。

      你只是要求我举证航发院的新发动机跟D30F6一样的货。我已经做到了,再滚也没意思。

      64楼 狂夜
      你这奇葩说法我还是第一次听到——你的核心流量是什么流量??

      压气机,9级的和8级的你要硬扯一起说水平差不多倒也能说的过去,但是9级和6级扯一起说水平一样。。玩蛋呢?

      D30F6的1400摄氏度和F135的1800K,F119的1970K,这水平能是一样的?

      66楼 超级大猞猁
      你怎么那么无耻啊?拿摄氏温度直接和开氏温度来比较。1400℃相当于1673K,比1800K也就差了127K而已,那是早期的非含铼高温合金使用的涡轮前温度,换上粉末冶金盘和第四代含铼的单晶高温合金来做高压涡轮叶片和燃烧室,把涡轮前温度提升到1900K一点问题都没有!D30F6是米格-31的动力,米格-31的重量超过歼-20,它能让米格-31超音速飞行至少30分钟以上,虽然不是超音速巡航也足以证明这台发动机的强悍!它的核心机应该不错的。再说,如果真的用D30F6来研发涡扇-15,最多只会用用它的核心机,采用更高级的耐高温合金材料和最新的技术来搞,配上效率更高的低压压气机和风扇,未必不能搞出一款适合歼-20超音速巡航用的发动机。
      1,我要是有心混淆数据,都不用表明摄氏度和K的单位了,反正也就是个起点不同而已,有小白如你要跳坑,我还能拦着么??——美国用的华氏温度,单位不同,大小也不同,还要公式去换算

      2,原来127K的差距只是“而已”

      3,你又不是神教里面的,吹捧D30是不是吹的太低端了一点——D30推力是很牛,SU47都用它做替代发动机,问题是,耗油率被你吃了?MIG31能开着加力超音速飞行30分钟以上,飞完了之后就得直接找地方降落吧?

      我27楼贴了D30F6的数据,加力耗油率[kg/(daN·h)]1.94,中间状态耗油率[kg/(daN·h)]0.734。看的懂么?MIG31载油量16350公斤(百度),你可以自己算算全加力能飞多久?

      顺便说,MIG25/31是毛子国土防空军的装备,负责截击作战,其作战方式和前线支援战斗机MIG29类似,追求的都是短跑冠军而不是长跑。。所以转场航程作战半径都是虚的,人家要的是从起飞开始发动机就一直是高功率工作状态(比如加力或者间歇性加力)直到降落。。

      所以想把D30换到J20上面。。纯属想太多

      2017/9/24 16:06:32
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      38楼 过来泡小妞的
      写太多了,楼主直接说发动机,旋翼,飞控,机体结构就行了。那个发达国家的四大件是哪来的。发展中国家的四大件是哪来的。很直观的对吧。发动机发达国家的是他爸爸给的,发展中国家的早期是进口的后期转为国产,虽然功率稍小,但战时不受产量限制。旋翼,飞控,这两个嘛好像也是他爸爸给的。发展中国家是自己搞的。最后一个机体结构……这个好像不是他爸爸给的,不过好像是山寨他爸爸的然后去某个发达国家吹的风洞,传统啊!发展中国家……有全世界最大的风洞群。楼主啊,你看这么说字数少,大家也分得很清楚了
      49楼 stephen123
      呵呵,没有对比就没有伤害啊。

      OH1的发动机是日本三菱公司设计生产的TS-1-M-10

      WZ19的是从法国引进生产的WZ8

      OH1的无轴无铰碳纤维旋翼系统是日本川崎重工研制生产的,全世界独一份,想引进都不知道去哪里引进。

      WZ19的有轴有铰玻璃钢旋翼系统是从法国引进的。

      OH1的IAFCS是地球上第一种投入使用的数字电传直升机飞控。法国的同类系统要到1997年才开始测试,真不知道去哪里引进。

      WZ19的机械飞控从法国引进

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维结构的直升机,也是不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进的。

      这发达国家跟发展中国家的差别,还真TMD大啊。1996年的全面领先2017年的起码20年以上。

      51楼 石板河的舰队
      呵呵,F-2战斗机、C-2运输机、MRJ客机的研发装备已经让大家对日本航空工业的能力刮目相看,别急急忙忙的吹喇叭。

      你把一款OH-1吹嘘得那么牛逼的,购买AH-1和阿帕奇来作为主力武装直升机岂不是与印度阿三一样奇葩?

      53楼 stephen123
      说明小日本很正常,不像你 这智商。丫知道侦察直升机是要来跟重型武装直升机配合的。不可以把侦察直升机是当火力支援主力用。 所以尽管OH1实际最大载荷能力比WZ10还强,但还是老老实实回去做侦察直升机。

      没有心脏病跟WZ10规格相当的“虎”,火力支援时通常就是一门机炮两个火箭巢。有心脏病的WZ10,战时恐怕挂一个火箭巢会比较靠谱。当然也可以定制两个特别小的火箭巢就是了。

      60楼 石板河的舰队
      呵呵,挂着8枚‘蓝箭’导弹在中国3000多米高原搏击长空的武直-10对于你的“关心”表示感谢。

      武直-10的实力当然不是在键盘上吹的,是一个个真实的训练成果体现的:

      1、从2010年起,有多种型号的国产武装直升机通过了高原飞行检验。最早是直-9WZ武装直升机,随后是直-19和直-10两种专用武装直升机,已经装备了西部战区的陆航部队,并实现了在青藏高原进行作战的能力。2013年,中国陆航还在西部边境进行了首次高原复杂气象条件下的武装直升机夜航演习。

      目前,中国在西部战区部署有规模庞大的陆军航空兵部队,包括第77集团军陆航旅,第76军陆航旅、新疆军区陆航旅,西藏军区团,共计3旅1团,大约装备直-9WZ/直19/直-10等攻击直升机近100架,米171/黑鹰/直-18A等运输直升机150架。

      解放军陆军航空兵部队在海拔4500米以上的阿里高原频繁执行飞行任务,这表明解放军已经为在西部高原地区大规模使用直升机作战做好了准备。官方的报道提到,西部战区某陆航旅的武装直升机在演训中进行了武装直升机长途隐蔽奔袭,打掉敌方雷达站的任务,由此可见,中国的陆军航空兵不仅能飞上高原,而且能在高原上实施高强度的现代化作战。

      2、42集团军陆航旅是全军首批装备武直-10并形成全时域全空域作战能力的陆航部队之一。一直以来,“看不远”是陆航直升机的一大“软肋”,极大地限制了直升机的作战空间和运用领域。他们经过3个月上百次的实验攻关,终于打通了陆航直升机和无人侦察机的情报信息推送链路,使飞行员战场态势感知范围提升了50多倍,信息处理时间缩短了2/3。2013年7月,在远离海岸百余公里之外,该旅受领的某新型导弹试射任务成功发射,导弹精准命海上高速运动小目标……2014年,该旅武直-10机组中首创超低空火力打击,全部命中目标……

      4、国家军事竞赛武装直升机组:中国空军直-10K机组击败俄罗斯空军卡-52和米-28机组

      别吹了,武直-10的发动机功率不够!世界先进武装直升机,比如阿帕奇,米-28等,它们的每吨重量驱动的功率都在500到550马力之间,武装直升机发动机的功率不够,这会严重的制约直升机的载油量,载弹量和机动能力,这在战时遇到功率充足的敌方武装直升机的时候是致命的!为了达到足够的机动能力,要么减油,要么减弹。

      2017/9/24 14:00:36
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      3楼 stephen123
      哦,原来2017年的WZ19超过了1996年的OH1了,很好,很强大。

      话说2017年的WZ19使用的飞控还是“海豚”的液压机械飞控,而1996年的OH1使用IAFCS数字飞控。

      当然了IAFCS只是可以让普通人贴着飞行包线操控飞机。而超人一样可以用机械飞控贴着飞行包线飞。IAFCS的优势仅仅是不用找那么多超人来开飞机而已。

      9楼 石板河的舰队
      http://news.cctv.com/2017/09/15/ARTILZdL1VucRK9V7MJ8pXQp170915.shtml

      呵呵,呵呵呵

      操,自己都不知道别人在说什么,都不明白别人拿出的论点和论据就找一些和辩论毫无关系的东西来胡搅蛮缠。要辩论就必须拿出论点和论据,这些你有吗?比如他说WZ19仍然使用液压飞控系统而不是OH1的IAFCS数字飞控系统,你要和他辩论就必须拿出WZ19使用了数字飞控系统,操控性能优于或不亚于OH1的证据来驳倒他,这才是真正的辩论!你转发这个网站的时候知道用来干什么吗?这些央视的新闻报道多少种直升机参展,做了多少次飞行表演,这些卵东西有个屁用啊?有任何技术参数和技术应用的报道吗?比如数字飞控系统的应用等等,都没有你跟人家辩论 ?!最讨厌的就是你这种不学无术 。

      2017/9/24 13:49:09
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      ......
      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      56楼 zhangliang1a
      呵呵, 你就算要黑涡扇15,给它找洋爹,你最起码找个靠谱的,找个长七米的,还得按照你的说法去拉皮。航发院弄一款哪个飞机也装不上的大推吃饱了撑的?这明显违背常理的想法也就你敢想敢吹,你满嘴跑火车的水平照你同事汉长梢差远了!
      57楼 stephen123
      一台发动机,核心流量一样,推力一样,那肯定就是水平一样的发动机。这个不存在任何争议。

      你只是要求我举证航发院的新发动机跟D30F6一样的货。我已经做到了,再滚也没意思。

      64楼 狂夜
      你这奇葩说法我还是第一次听到——你的核心流量是什么流量??

      压气机,9级的和8级的你要硬扯一起说水平差不多倒也能说的过去,但是9级和6级扯一起说水平一样。。玩蛋呢?

      D30F6的1400摄氏度和F135的1800K,F119的1970K,这水平能是一样的?

      你怎么那么无耻啊?拿摄氏温度直接和开氏温度来比较。1400℃相当于1673K,比1800K也就差了127K而已,那是早期的非含铼高温合金使用的涡轮前温度,换上粉末冶金盘和第四代含铼的单晶高温合金来做高压涡轮叶片和燃烧室,把涡轮前温度提升到1900K一点问题都没有!D30F6是米格-31的动力,米格-31的重量超过歼-20,它能让米格-31超音速飞行至少30分钟以上,虽然不是超音速巡航也足以证明这台发动机的强悍!它的核心机应该不错的。再说,如果真的用D30F6来研发涡扇-15,最多只会用用它的核心机,采用更高级的耐高温合金材料和最新的技术来搞,配上效率更高的低压压气机和风扇,未必不能搞出一款适合歼-20超音速巡航用的发动机。

      2017/9/24 13:26:52
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      ......
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      56楼 zhangliang1a
      呵呵, 你就算要黑涡扇15,给它找洋爹,你最起码找个靠谱的,找个长七米的,还得按照你的说法去拉皮。航发院弄一款哪个飞机也装不上的大推吃饱了撑的?这明显违背常理的想法也就你敢想敢吹,你满嘴跑火车的水平照你同事汉长梢差远了!
      57楼 stephen123
      一台发动机,核心流量一样,推力一样,那肯定就是水平一样的发动机。这个不存在任何争议。

      你只是要求我举证航发院的新发动机跟D30F6一样的货。我已经做到了,再滚也没意思。

      你这奇葩说法我还是第一次听到——你的核心流量是什么流量??

      压气机,9级的和8级的你要硬扯一起说水平差不多倒也能说的过去,但是9级和6级扯一起说水平一样。。玩蛋呢?

      D30F6的1400摄氏度和F135的1800K,F119的1970K,这水平能是一样的?

      2017/9/23 23:47:20
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      ......
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      55楼 狂夜
      然而你除了一个核心机校正流量,也没拿出什么数据来证明。

      升温能加推力,1360貌似连三姨夫都比不上

      砍重量加推比,液压换数控大概能节约个两百来公斤?

      长度更是必须要砍的,砍长度就得砍风扇。。。

      低压风扇砍一级就短好多,问题是低压风扇级数够砍么?毕竟7米。。耸肩。。所以高压也要砍

      高压都砍了,还剩点啥?你真好意思说是同一种核心机?

      58楼 stephen123
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      从弹舱后到尾喷管长度约为8米。AL31/WS10长度都不到5米,为什么发动机舱长达8米?

      8米长的还装不来7米的发动机?你咋就不觉得丫就是为7米的发动机设计的?

      你这是选择性屏蔽了“新一代发动机要短”的消息??我记得这个不论是尹卓将军还是局座都说过吧?就这么给你无视了?

      你看到后机身修型,就说那是发动机舱?除了弹药舱就是发动机舱???27姬对着29露出大长腿

      我曾经对别人说过,判断一个消息的真假很简单,不论怎么造谣也好胡说也罢,屁股的位置证明一切,因为别有用心的家伙屁股一定会摆错位置——与君共勉

      2017/9/23 12:56:03
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      ......
      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      哈哈哈,你这个回复我们表示理解,因为并不是每一个人的智商都能够理解:

      中国陆军航空兵发展三十年,从79架直升机起家到装备500架直升机耗费了25年,而从拥有500架直升机到第1000架服役仅仅花费了5年这个成绩后面体现的工业进步。

      说到直-8直升机,曾经每年生产个位数的确是事实,不过这个事实却从汶川大地震的天灾发生开始彻底改变,这一点同样不是每个人都有智商理解的。

      当然,也不排除某些人不敢直视直-8直升机大量生产、大量服役,故意假装看不见:

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      2017/9/22 11:43:40
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      ......
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      56楼 zhangliang1a
      呵呵, 你就算要黑涡扇15,给它找洋爹,你最起码找个靠谱的,找个长七米的,还得按照你的说法去拉皮。航发院弄一款哪个飞机也装不上的大推吃饱了撑的?这明显违背常理的想法也就你敢想敢吹,你满嘴跑火车的水平照你同事汉长梢差远了!
      57楼 stephen123
      一台发动机,核心流量一样,推力一样,那肯定就是水平一样的发动机。这个不存在任何争议。

      你只是要求我举证航发院的新发动机跟D30F6一样的货。我已经做到了,再滚也没意思。

      呵呵!是的,为了让我删号,航发院特别为歼20造了一台装不上的发动机!你再接着胡扯啊!

      2017/9/22 11:15:22
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      38楼 过来泡小妞的
      写太多了,楼主直接说发动机,旋翼,飞控,机体结构就行了。那个发达国家的四大件是哪来的。发展中国家的四大件是哪来的。很直观的对吧。发动机发达国家的是他爸爸给的,发展中国家的早期是进口的后期转为国产,虽然功率稍小,但战时不受产量限制。旋翼,飞控,这两个嘛好像也是他爸爸给的。发展中国家是自己搞的。最后一个机体结构……这个好像不是他爸爸给的,不过好像是山寨他爸爸的然后去某个发达国家吹的风洞,传统啊!发展中国家……有全世界最大的风洞群。楼主啊,你看这么说字数少,大家也分得很清楚了
      49楼 stephen123
      呵呵,没有对比就没有伤害啊。

      OH1的发动机是日本三菱公司设计生产的TS-1-M-10

      WZ19的是从法国引进生产的WZ8

      OH1的无轴无铰碳纤维旋翼系统是日本川崎重工研制生产的,全世界独一份,想引进都不知道去哪里引进。

      WZ19的有轴有铰玻璃钢旋翼系统是从法国引进的。

      OH1的IAFCS是地球上第一种投入使用的数字电传直升机飞控。法国的同类系统要到1997年才开始测试,真不知道去哪里引进。

      WZ19的机械飞控从法国引进

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维结构的直升机,也是不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进的。

      这发达国家跟发展中国家的差别,还真TMD大啊。1996年的全面领先2017年的起码20年以上。

      51楼 石板河的舰队
      呵呵,F-2战斗机、C-2运输机、MRJ客机的研发装备已经让大家对日本航空工业的能力刮目相看,别急急忙忙的吹喇叭。

      你把一款OH-1吹嘘得那么牛逼的,购买AH-1和阿帕奇来作为主力武装直升机岂不是与印度阿三一样奇葩?

      53楼 stephen123
      说明小日本很正常,不像你 这智商。丫知道侦察直升机是要来跟重型武装直升机配合的。不可以把侦察直升机是当火力支援主力用。 所以尽管OH1实际最大载荷能力比WZ10还强,但还是老老实实回去做侦察直升机。

      没有心脏病跟WZ10规格相当的“虎”,火力支援时通常就是一门机炮两个火箭巢。有心脏病的WZ10,战时恐怕挂一个火箭巢会比较靠谱。当然也可以定制两个特别小的火箭巢就是了。

      呵呵,挂着8枚‘蓝箭’导弹在中国3000多米高原搏击长空的武直-10对于你的“关心”表示感谢。

      武直-10的实力当然不是在键盘上吹的,是一个个真实的训练成果体现的:

      1、从2010年起,有多种型号的国产武装直升机通过了高原飞行检验。最早是直-9WZ武装直升机,随后是直-19和直-10两种专用武装直升机,已经装备了西部战区的陆航部队,并实现了在青藏高原进行作战的能力。2013年,中国陆航还在西部边境进行了首次高原复杂气象条件下的武装直升机夜航演习。

      目前,中国在西部战区部署有规模庞大的陆军航空兵部队,包括第77集团军陆航旅,第76军陆航旅、新疆军区陆航旅,西藏军区团,共计3旅1团,大约装备直-9WZ/直19/直-10等攻击直升机近100架,米171/黑鹰/直-18A等运输直升机150架。

      解放军陆军航空兵部队在海拔4500米以上的阿里高原频繁执行飞行任务,这表明解放军已经为在西部高原地区大规模使用直升机作战做好了准备。官方的报道提到,西部战区某陆航旅的武装直升机在演训中进行了武装直升机长途隐蔽奔袭,打掉敌方雷达站的任务,由此可见,中国的陆军航空兵不仅能飞上高原,而且能在高原上实施高强度的现代化作战。

      2、42集团军陆航旅是全军首批装备武直-10并形成全时域全空域作战能力的陆航部队之一。一直以来,“看不远”是陆航直升机的一大“软肋”,极大地限制了直升机的作战空间和运用领域。他们经过3个月上百次的实验攻关,终于打通了陆航直升机和无人侦察机的情报信息推送链路,使飞行员战场态势感知范围提升了50多倍,信息处理时间缩短了2/3。2013年7月,在远离海岸百余公里之外,该旅受领的某新型导弹试射任务成功发射,导弹精准命海上高速运动小目标……2014年,该旅武直-10机组中首创超低空火力打击,全部命中目标……

      4、国家军事竞赛武装直升机组:中国空军直-10K机组击败俄罗斯空军卡-52和米-28机组

      2017/9/22 10:21:48
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      ......
      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

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      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      52楼 stephen123
      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      呵呵,上述资料是官方媒体公开报道的,老夫通过百度了解的数据甚至比这个数据还要高一些。

      根据百度的资料,除了陆军航空兵,空军航空兵也装备了以下直升机:

      直-8大约34架;直-9大约50架;武直-9WA大约30架;武直-10大约24架 ;武直-19大约40架.

      考虑到中国的产能可能不足(尽管官方资料已经证明昌飞有能力一年生产25架直-8系列),因此选择了上述资料。

      是否靠谱,我们就不妄自菲薄了。

      同时我们尊重你的个人解读权,你尽管保留你的解读,毕竟言论自由是没有问题的。

      2017/9/22 10:17:31
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      ......
      46楼 zhangliang1a
      呵呵,你把航发院涡扇15的资料拿出来啊,我要的是航发院的资料,不是你脑补的,你搞明白好不好?你拿出航发院的文件,就说涡扇15山寨的D30F6,我立马删号!
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      55楼 狂夜
      然而你除了一个核心机校正流量,也没拿出什么数据来证明。

      升温能加推力,1360貌似连三姨夫都比不上

      砍重量加推比,液压换数控大概能节约个两百来公斤?

      长度更是必须要砍的,砍长度就得砍风扇。。。

      低压风扇砍一级就短好多,问题是低压风扇级数够砍么?毕竟7米。。耸肩。。所以高压也要砍

      高压都砍了,还剩点啥?你真好意思说是同一种核心机?

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      从弹舱后到尾喷管长度约为8米。AL31/WS10长度都不到5米,为什么发动机舱长达8米?

      8米长的还装不来7米的发动机?你咋就不觉得丫就是为7米的发动机设计的?

      2017/9/22 9:19:14
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      ......
      46楼 zhangliang1a
      呵呵,你把航发院涡扇15的资料拿出来啊,我要的是航发院的资料,不是你脑补的,你搞明白好不好?你拿出航发院的文件,就说涡扇15山寨的D30F6,我立马删号!
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      56楼 zhangliang1a
      呵呵, 你就算要黑涡扇15,给它找洋爹,你最起码找个靠谱的,找个长七米的,还得按照你的说法去拉皮。航发院弄一款哪个飞机也装不上的大推吃饱了撑的?这明显违背常理的想法也就你敢想敢吹,你满嘴跑火车的水平照你同事汉长梢差远了!
      一台发动机,核心流量一样,推力一样,那肯定就是水平一样的发动机。这个不存在任何争议。

      你只是要求我举证航发院的新发动机跟D30F6一样的货。我已经做到了,再滚也没意思。

      2017/9/22 9:12:14
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      ......
      42楼 stephen323
      话说,原来怎么说的?脸皮在哪里?还有脸出来,不服不行啊。
      46楼 zhangliang1a
      呵呵,你把航发院涡扇15的资料拿出来啊,我要的是航发院的资料,不是你脑补的,你搞明白好不好?你拿出航发院的文件,就说涡扇15山寨的D30F6,我立马删号!
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      呵呵, 你就算要黑涡扇15,给它找洋爹,你最起码找个靠谱的,找个长七米的,还得按照你的说法去拉皮。航发院弄一款哪个飞机也装不上的大推吃饱了撑的?这明显违背常理的想法也就你敢想敢吹,你满嘴跑火车的水平照你同事汉长梢差远了!

      2017/9/22 8:02:18
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      ......
      42楼 stephen323
      话说,原来怎么说的?脸皮在哪里?还有脸出来,不服不行啊。
      46楼 zhangliang1a
      呵呵,你把航发院涡扇15的资料拿出来啊,我要的是航发院的资料,不是你脑补的,你搞明白好不好?你拿出航发院的文件,就说涡扇15山寨的D30F6,我立马删号!
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      54楼 stephen123
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。
      然而你除了一个核心机校正流量,也没拿出什么数据来证明。

      升温能加推力,1360貌似连三姨夫都比不上

      砍重量加推比,液压换数控大概能节约个两百来公斤?

      长度更是必须要砍的,砍长度就得砍风扇。。。

      低压风扇砍一级就短好多,问题是低压风扇级数够砍么?毕竟7米。。耸肩。。所以高压也要砍

      高压都砍了,还剩点啥?你真好意思说是同一种核心机?

      2017/9/21 21:23:10
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      ......
      32楼 zhangliang1a
      呵呵,好吧,也难为你苦思冥想那么长时间编出来这点东西,我就陪你玩玩。你先拿出证据什么时候引进的D30F6 ,还有关于WS15的参数,看看WS15的长度符不符合你的拉皮论,把长7米的D30再拉皮,也就你的脑子敢想!
      42楼 stephen323
      话说,原来怎么说的?脸皮在哪里?还有脸出来,不服不行啊。
      46楼 zhangliang1a
      呵呵,你把航发院涡扇15的资料拿出来啊,我要的是航发院的资料,不是你脑补的,你搞明白好不好?你拿出航发院的文件,就说涡扇15山寨的D30F6,我立马删号!
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      48楼 zhangliang1a
      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!
      J20又不是我设计的怎么装7米的发动机关我鸟事啊。我只要证明航发院的新核心跟D30F6差不多一样的货就够了。

      2017/9/21 17:20:12
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      38楼 过来泡小妞的
      写太多了,楼主直接说发动机,旋翼,飞控,机体结构就行了。那个发达国家的四大件是哪来的。发展中国家的四大件是哪来的。很直观的对吧。发动机发达国家的是他爸爸给的,发展中国家的早期是进口的后期转为国产,虽然功率稍小,但战时不受产量限制。旋翼,飞控,这两个嘛好像也是他爸爸给的。发展中国家是自己搞的。最后一个机体结构……这个好像不是他爸爸给的,不过好像是山寨他爸爸的然后去某个发达国家吹的风洞,传统啊!发展中国家……有全世界最大的风洞群。楼主啊,你看这么说字数少,大家也分得很清楚了
      49楼 stephen123
      呵呵,没有对比就没有伤害啊。

      OH1的发动机是日本三菱公司设计生产的TS-1-M-10

      WZ19的是从法国引进生产的WZ8

      OH1的无轴无铰碳纤维旋翼系统是日本川崎重工研制生产的,全世界独一份,想引进都不知道去哪里引进。

      WZ19的有轴有铰玻璃钢旋翼系统是从法国引进的。

      OH1的IAFCS是地球上第一种投入使用的数字电传直升机飞控。法国的同类系统要到1997年才开始测试,真不知道去哪里引进。

      WZ19的机械飞控从法国引进

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维结构的直升机,也是不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进的。

      这发达国家跟发展中国家的差别,还真TMD大啊。1996年的全面领先2017年的起码20年以上。

      51楼 石板河的舰队
      呵呵,F-2战斗机、C-2运输机、MRJ客机的研发装备已经让大家对日本航空工业的能力刮目相看,别急急忙忙的吹喇叭。

      你把一款OH-1吹嘘得那么牛逼的,购买AH-1和阿帕奇来作为主力武装直升机岂不是与印度阿三一样奇葩?

      说明小日本很正常,不像你 这智商。丫知道侦察直升机是要来跟重型武装直升机配合的。不可以把侦察直升机是当火力支援主力用。 所以尽管OH1实际最大载荷能力比WZ10还强,但还是老老实实回去做侦察直升机。

      没有心脏病跟WZ10规格相当的“虎”,火力支援时通常就是一门机炮两个火箭巢。有心脏病的WZ10,战时恐怕挂一个火箭巢会比较靠谱。当然也可以定制两个特别小的火箭巢就是了。

      2017/9/21 16:54:01
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      ......
      18楼 石板河的舰队
      10楼 石板河的舰队日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12726341_1.html/ ]

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      50楼 石板河的舰队
      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      Z9是1992年投产的,一年20架也有400+的总产量。255架这个数有点谱。85架Z8就基本不用想了,Z8产量长年维持个位数,能生产5架那年叫做高产。发动机靠走私零件拼的,你说多也没人信。最近几年换进口发动机产量大点,但不能军用,所以还是卵。85架Z8一定是吹牛。58架都没有,因为Z8主要对象时海军。

      WZ19只能靠你来生产了。120架靠TG可是要生产好多好多年了。

      120架WZ10?回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家我怕隔壁的狗会笑死。

      2017/9/21 15:35:15
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      38楼 过来泡小妞的
      写太多了,楼主直接说发动机,旋翼,飞控,机体结构就行了。那个发达国家的四大件是哪来的。发展中国家的四大件是哪来的。很直观的对吧。发动机发达国家的是他爸爸给的,发展中国家的早期是进口的后期转为国产,虽然功率稍小,但战时不受产量限制。旋翼,飞控,这两个嘛好像也是他爸爸给的。发展中国家是自己搞的。最后一个机体结构……这个好像不是他爸爸给的,不过好像是山寨他爸爸的然后去某个发达国家吹的风洞,传统啊!发展中国家……有全世界最大的风洞群。楼主啊,你看这么说字数少,大家也分得很清楚了
      49楼 stephen123
      呵呵,没有对比就没有伤害啊。

      OH1的发动机是日本三菱公司设计生产的TS-1-M-10

      WZ19的是从法国引进生产的WZ8

      OH1的无轴无铰碳纤维旋翼系统是日本川崎重工研制生产的,全世界独一份,想引进都不知道去哪里引进。

      WZ19的有轴有铰玻璃钢旋翼系统是从法国引进的。

      OH1的IAFCS是地球上第一种投入使用的数字电传直升机飞控。法国的同类系统要到1997年才开始测试,真不知道去哪里引进。

      WZ19的机械飞控从法国引进

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维结构的直升机,也是不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进的。

      这发达国家跟发展中国家的差别,还真TMD大啊。1996年的全面领先2017年的起码20年以上。

      呵呵,F-2战斗机、C-2运输机、MRJ客机的研发装备已经让大家对日本航空工业的能力刮目相看,别急急忙忙的吹喇叭。

      你把一款OH-1吹嘘得那么牛逼的,购买AH-1和阿帕奇来作为主力武装直升机岂不是与印度阿三一样奇葩?

      2017/9/21 15:06:50
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      ......
      15楼 stephen123
      辩论是用数据的,不是用打滚的。数据,资料。不需要写抒情文的,证据最实在。
      18楼 石板河的舰队
      10楼 石板河的舰队日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12726341_1.html/ ]

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

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      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      45楼 stephen123
      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      过去8年来,中国陆航处于持续发展壮大状态,2016年原41集团军新组建了一个陆航团。到2017年初作战部队改革前,中国陆军航空兵已发展为12支部队,其中7个陆航旅、5个陆航团,以及若干培训部队。文章称,1个陆航团有4-6个飞行大队,每个大队有12架直升机;1个陆航旅有6-8个飞行大队。随着直升机和飞行员的数量增长,陆航团可以扩编为陆航旅。

      中国陆航现有直升机总数已经超过1000架,其中135架为运输直升机。目前,中国陆航部队装备了9种不同型号的轻、中、重型直升机,既有国内生产型号,也有国外进口或中外联合开发的型号。其中,300架为俄罗斯生产的米-17和米-8系列直升机,255架是中国生产的直-9,85架中国造的直-8直升机,53架法国制造的“松鼠”和8架“小羚羊”,15架中欧联合开发的H120“蜂鸟”直升机,以及20世纪80年代初从美国进口的少量“黑鹰”中型直升机,数量大约在20架以下。此外,还装备了两种新型武装直升机:武直-10、武直-19,各120架左右。

      ===============================================

      嘿嘿,在255架直-9直升机中,超过100架武直-9WA,霹雳火有120架,黑旋风有120架。

      不好意思老夫算术不好,不知道有没有300多架武装直升机。

      当然,更老的武直-9W老夫不好意思数一数。

      2017/9/21 14:57:17
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      38楼 过来泡小妞的
      写太多了,楼主直接说发动机,旋翼,飞控,机体结构就行了。那个发达国家的四大件是哪来的。发展中国家的四大件是哪来的。很直观的对吧。发动机发达国家的是他爸爸给的,发展中国家的早期是进口的后期转为国产,虽然功率稍小,但战时不受产量限制。旋翼,飞控,这两个嘛好像也是他爸爸给的。发展中国家是自己搞的。最后一个机体结构……这个好像不是他爸爸给的,不过好像是山寨他爸爸的然后去某个发达国家吹的风洞,传统啊!发展中国家……有全世界最大的风洞群。楼主啊,你看这么说字数少,大家也分得很清楚了
      呵呵,没有对比就没有伤害啊。

      OH1的发动机是日本三菱公司设计生产的TS-1-M-10

      WZ19的是从法国引进生产的WZ8

      OH1的无轴无铰碳纤维旋翼系统是日本川崎重工研制生产的,全世界独一份,想引进都不知道去哪里引进。

      WZ19的有轴有铰玻璃钢旋翼系统是从法国引进的。

      OH1的IAFCS是地球上第一种投入使用的数字电传直升机飞控。法国的同类系统要到1997年才开始测试,真不知道去哪里引进。

      WZ19的机械飞控从法国引进

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维结构的直升机,也是不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进的。

      这发达国家跟发展中国家的差别,还真TMD大啊。1996年的全面领先2017年的起码20年以上。

      2017/9/21 14:05:29
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      ......
      29楼 stephen123
      早知道你丫必然打滚。外行看热闹,内行看门道。我一早就说了你根本看不懂。怎么样,实践证明你就是看不懂,还附带不要脸。
      32楼 zhangliang1a
      呵呵,好吧,也难为你苦思冥想那么长时间编出来这点东西,我就陪你玩玩。你先拿出证据什么时候引进的D30F6 ,还有关于WS15的参数,看看WS15的长度符不符合你的拉皮论,把长7米的D30再拉皮,也就你的脑子敢想!
      42楼 stephen323
      话说,原来怎么说的?脸皮在哪里?还有脸出来,不服不行啊。
      46楼 zhangliang1a
      呵呵,你把航发院涡扇15的资料拿出来啊,我要的是航发院的资料,不是你脑补的,你搞明白好不好?你拿出航发院的文件,就说涡扇15山寨的D30F6,我立马删号!
      47楼 stephen323
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

      呵呵,涡扇15就是D30F6?那你就再脑补一下,7米长的D30F6怎么装上歼20吧,三姨夫的长度不用我告诉你了吧!你口口声声涡扇15是拉皮的D30F6,D30F6什么时候引进的?航发院又是怎么山寨的?你倒是拿出来啊,全凭脑补可不行啊!

      2017/9/21 14:00:09
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      ......
      28楼 zhangliang1a
      呵呵,我以为YY大师这次能拿出点像样的东西,你憋了那么久结果还是自己脑补的。
      29楼 stephen123
      早知道你丫必然打滚。外行看热闹,内行看门道。我一早就说了你根本看不懂。怎么样,实践证明你就是看不懂,还附带不要脸。
      32楼 zhangliang1a
      呵呵,好吧,也难为你苦思冥想那么长时间编出来这点东西,我就陪你玩玩。你先拿出证据什么时候引进的D30F6 ,还有关于WS15的参数,看看WS15的长度符不符合你的拉皮论,把长7米的D30再拉皮,也就你的脑子敢想!
      42楼 stephen323
      话说,原来怎么说的?脸皮在哪里?还有脸出来,不服不行啊。
      46楼 zhangliang1a
      呵呵,你把航发院涡扇15的资料拿出来啊,我要的是航发院的资料,不是你脑补的,你搞明白好不好?你拿出航发院的文件,就说涡扇15山寨的D30F6,我立马删号!
      这叫你看不懂,不叫脑补。你丫没文化不能怨我。我知道你丫没文化才加上说明的。

      我原话是“航发院已经给出核心机数据,就差没直接说WS15就是D30F6了,只是小白看不懂。”

      你一直要这个证明WS15跟D30F6一样核心机的资料,现在我贴出来了,你丫又玩不要脸。何必呢,早知今日何必当初啊。

      没文化还非要出来装。呵呵。

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      2017/9/21 13:53:34
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      ......
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      28楼 zhangliang1a
      呵呵,我以为YY大师这次能拿出点像样的东西,你憋了那么久结果还是自己脑补的。
      29楼 stephen123
      早知道你丫必然打滚。外行看热闹,内行看门道。我一早就说了你根本看不懂。怎么样,实践证明你就是看不懂,还附带不要脸。
      32楼 zhangliang1a
      呵呵,好吧,也难为你苦思冥想那么长时间编出来这点东西,我就陪你玩玩。你先拿出证据什么时候引进的D30F6 ,还有关于WS15的参数,看看WS15的长度符不符合你的拉皮论,把长7米的D30再拉皮,也就你的脑子敢想!
      42楼 stephen323
      话说,原来怎么说的?脸皮在哪里?还有脸出来,不服不行啊。
      呵呵,你把航发院涡扇15的资料拿出来啊,我要的是航发院的资料,不是你脑补的,你搞明白好不好?你拿出航发院的文件,就说涡扇15山寨的D30F6,我立马删号!

      2017/9/21 13:36:40
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      10楼 石板河的舰队
      日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      ==================================================================================

      虽然某些人拼命吹嘘日本OH-1武装直升机,其实它能够与中国武直-9WA武装直升机平起平坐就已经了不起了。

      15楼 stephen123
      辩论是用数据的,不是用打滚的。数据,资料。不需要写抒情文的,证据最实在。
      18楼 石板河的舰队
      10楼 石板河的舰队日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12726341_1.html/ ]

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
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      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      原来TG有300架武装直升机啊,继续编。

      Z9系列年产量20~30架,光生产这个WZ9和WZ19就要10年8年了吧,还是别的型号都不生产的前提下。

      呵呵,这智商果然牛逼。

      2017/9/21 13:34:31
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      ......
      18楼 石板河的舰队
      10楼 石板河的舰队日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12726341_1.html/ ]

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

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      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      39楼 chezhu
      武直-9WA直升机估计快退役了
      40楼 石板河的舰队
      虽然霹雳火与黑旋风的风头远远地盖住了武直-9WA,事实上绝大多数武直-9WA服役时间都不算长,战斗力也够用。

      更何况霹雳火与黑旋风的产量一时半会儿满足不了部队新增需求,现在预测武直-9WA退役为时尚早。

      武直-9WA主要是通用性好

      2017/9/21 13:27:15
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      38楼 过来泡小妞的
      写太多了,楼主直接说发动机,旋翼,飞控,机体结构就行了。那个发达国家的四大件是哪来的。发展中国家的四大件是哪来的。很直观的对吧。发动机发达国家的是他爸爸给的,发展中国家的早期是进口的后期转为国产,虽然功率稍小,但战时不受产量限制。旋翼,飞控,这两个嘛好像也是他爸爸给的。发展中国家是自己搞的。最后一个机体结构……这个好像不是他爸爸给的,不过好像是山寨他爸爸的然后去某个发达国家吹的风洞,传统啊!发展中国家……有全世界最大的风洞群。楼主啊,你看这么说字数少,大家也分得很清楚了
      呵呵。

      OH1的发动机是三菱生产的TS-1-M-10,日本三菱公司自行设计生产的。

      WZ19的发动机是引进法国的“阿赫耶”

      OH1的无轴无绞碳纤维旋翼系统,全地球独一份,想引进都没得引进。

      WZ19的传统有轴有绞玻璃钢旋翼是引进法国的。

      OH1的IAFCS数字电传飞控是地球上第一种投入量产的直升机数字飞控,真心不知道去哪里引进。法国佬的同类系统1997年才开始测试,而OH1在1996年就已经在飞了。

      WZ19的机械飞控是引进法国的。

      OH1是世界上第一种大量应用碳纤维材料做机体的直升机,真心不知道去哪里引进。

      WZ19的铝机体是法国引进生产的。

      通过上述对比,我们能很明确的看到什么叫发达国家,什么叫发展中国家。

      2017/9/21 13:19:15
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      ......
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

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      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      28楼 zhangliang1a
      呵呵,我以为YY大师这次能拿出点像样的东西,你憋了那么久结果还是自己脑补的。
      29楼 stephen123
      早知道你丫必然打滚。外行看热闹,内行看门道。我一早就说了你根本看不懂。怎么样,实践证明你就是看不懂,还附带不要脸。
      32楼 zhangliang1a
      呵呵,好吧,也难为你苦思冥想那么长时间编出来这点东西,我就陪你玩玩。你先拿出证据什么时候引进的D30F6 ,还有关于WS15的参数,看看WS15的长度符不符合你的拉皮论,把长7米的D30再拉皮,也就你的脑子敢想!
      话说,原来怎么说的?脸皮在哪里?还有脸出来,不服不行啊。

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      2017/9/21 13:04:52
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      ......
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

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      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      21楼 狂夜
      图是航发院的。文字解释是你的吧?

      上面的空气流量都是校正流量而不是实际流量。。你不否认吧?

      F110核心机也只有30的校正流量,它的推力范围是多少??对比你第一张图,很丢脸么?

      D30F6我倒是没用手上的公式算,开平方太为难我了。

      不过拿核心机的校正流量作为对比的例子。。这种偷换概念的手段是不是太粗劣了一点?所有答案相同的题目,比如“2”,都是同一道题么?1+1=2,2X1=2,4/2=2.你=2

      23楼 stephen323
      查个资料又不是很难,你丫又不会算还非要出来自己算。

      反正这个新的35KG核心机主要参数跟D30F6一样就对了,剩下我并不需要管。

      话说打滚又不影响这个核心机跟D30F6一样的参数。有意思吗?

      27楼 狂夜
      D30F6

      最大加力推力(daN) 15200

      加力推力(前线起飞状态,daN) 18613

      中间推力(daN) 9316

      加力耗油率[kg/(daN·h)] 1.94

      中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.734

      推重比 6.42

      空气流量(kg/s) 150.0

      涵道比 0.57

      总增压比 21.2

      涡轮进口温度(℃) 1387

      进口直径(mm) 1020

      长度(mm) 7040

      质量(kg) 2416

      所以你想说,一个7米长度的发动机??虽然F135是很长,但是人家的长度是给了矢量的。。真实的五代发动机要的是短 短 短。。

      你真不是找个数据看起来合适的就凑合么?

      30楼 stephen123
      看看,这就是小白看东西的方法。决定一台发动机的是核心机。而这所谓的数据居然从头到尾都没有任何核心机的内容。呵呵果然是跟LZ一个水平的货。
      推比6.42,2.4吨的重量,核心机你能砍多少重量下来?

      长度7米,你又能砍多少长度下来?

      耸肩,我是懒得找数据

      2017/9/21 12:47:27
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      ......
      15楼 stephen123
      辩论是用数据的,不是用打滚的。数据,资料。不需要写抒情文的,证据最实在。
      18楼 石板河的舰队
      10楼 石板河的舰队日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12726341_1.html/ ]

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
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      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      39楼 chezhu
      武直-9WA直升机估计快退役了
      虽然霹雳火与黑旋风的风头远远地盖住了武直-9WA,事实上绝大多数武直-9WA服役时间都不算长,战斗力也够用。

      更何况霹雳火与黑旋风的产量一时半会儿满足不了部队新增需求,现在预测武直-9WA退役为时尚早。

      2017/9/21 11:05:21
      • 军衔:陆军大校
      • 军号:2954327
      • 工分:248823 / 排名:4994
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      10楼 石板河的舰队
      日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      ==================================================================================

      虽然某些人拼命吹嘘日本OH-1武装直升机,其实它能够与中国武直-9WA武装直升机平起平坐就已经了不起了。

      15楼 stephen123
      辩论是用数据的,不是用打滚的。数据,资料。不需要写抒情文的,证据最实在。
      18楼 石板河的舰队
      10楼 石板河的舰队日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12726341_1.html/ ]

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      37楼 石板河的舰队
      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

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      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      武直-9WA直升机估计快退役了

      2017/9/21 10:53:22
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      写太多了,楼主直接说发动机,旋翼,飞控,机体结构就行了。那个发达国家的四大件是哪来的。发展中国家的四大件是哪来的。很直观的对吧。发动机发达国家的是他爸爸给的,发展中国家的早期是进口的后期转为国产,虽然功率稍小,但战时不受产量限制。旋翼,飞控,这两个嘛好像也是他爸爸给的。发展中国家是自己搞的。最后一个机体结构……这个好像不是他爸爸给的,不过好像是山寨他爸爸的然后去某个发达国家吹的风洞,传统啊!发展中国家……有全世界最大的风洞群。楼主啊,你看这么说字数少,大家也分得很清楚了

      2017/9/21 10:37:25
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      10楼 石板河的舰队
      日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      ==================================================================================

      虽然某些人拼命吹嘘日本OH-1武装直升机,其实它能够与中国武直-9WA武装直升机平起平坐就已经了不起了。

      15楼 stephen123
      辩论是用数据的,不是用打滚的。数据,资料。不需要写抒情文的,证据最实在。
      18楼 石板河的舰队
      10楼 石板河的舰队日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12726341_1.html/ ]

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      34楼 stephen123
      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

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      是的是的,所以我们看到中国直升机没有发动机、没有旋翼、没有飞控、没有机体结构,仅仅是看到超过100架的武直-9WA直升机、 超过100架的武直-10直升机和超过100架的武直-19直升机在中国平原、高原、丘陵、江河湖泊、近海上射导弹、打火箭。

      某个号称国产直升机有发动机、有旋翼、有飞控、有机体结构国家,武装直升机却完全依靠进口的AH-1、阿帕奇。

      全世界能够与倭寇一样奇葩的也只有印度阿三了。

      2017/9/21 10:08:25
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      对了,WZ19是死活不能加机头炮塔的,因为丫就是海豚拉皮,海豚就一民用直升机所以没考虑机炮后坐力的,机头强度不足。所以挂吊舱可以,挂炮死活不行。

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      WZ10也只能挂一门23mm短弹的单管炮。

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      转管炮塔还是个遥远的梦。

      按LZ理论,OH1还比WZ10强嘛。

      2017/9/21 9:07:59
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      看看2.5吨载弹的MI24在阿富汗是怎么战斗的吧。

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      单机任务,基本都是两个火箭巢。

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      一个典型的护航编队,携带两个火箭巢的在前面警戒,携带4个火箭巢的在后面提供火力支援。

      2017/9/21 8:55:02
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      10楼 石板河的舰队
      日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      ==================================================================================

      虽然某些人拼命吹嘘日本OH-1武装直升机,其实它能够与中国武直-9WA武装直升机平起平坐就已经了不起了。

      15楼 stephen123
      辩论是用数据的,不是用打滚的。数据,资料。不需要写抒情文的,证据最实在。
      18楼 石板河的舰队
      10楼 石板河的舰队日本OH-1武装直升机

      基本数据编辑参考数据全长(含主旋翼)(m)13.4主旋翼直径(m)11.6机高(m)3.8空重(kg)2450任务起飞重量(kg)3550最大起飞重量(kg)4000最大巡航速率(km/hr)222最大平飞速率(km/hr)278续航力(km)550作战半径(km)200实用升限(m)4880发动机TS1-M-10涡轮发动机×2(827×2/884×2/940×2)(最大持续输出功率/30分钟最大输出功率/5分钟紧急输出功率)(轴马力)乘员2侦测系统顶置瞄准仪(RMS)×1(整合有前视红外线(FLIR)、电视摄影机、激光测距仪等)武装外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。外侧挂架可加双联装91式空对空导弹发射器,内侧可加装235L副油箱。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12726341_1.html/ ]

      由于OH-1的单价飞涨,在规划的1995至200雪地涂装的OH-10年度中期防卫整备计划中,将购买15架OH-1装备于陆上自卫队,不过最后只编列了12架的预算。至2005年度,防卫厅只编列了22架OH-1的生产预算,以平均每年交机2至3架的低速率生产,近年更放慢到每年1至2架;至2009年,交机的OH-1的交机数量不超过26架。依照这样的速度,陆上自卫队的OH-6恐怕到2020年都无法被OH-1替换完毕。

      中国武直-9WA,

      武直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一,已经装备了直-9WA军和空军航空兵。直-9W装备部队之后,解决了我军长期没有武装直升机的问题,但由于该机不具有全天候作战能力,且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题,极大地影响了部队整体作战性能的发挥。因此,研制性能更好的武装直升机迫在眉睫。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项。2002年1月,总参陆航局与122厂签订直-9WA战术攻击武装直升机的研制合同。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁,与老型号的扁担式相比,具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9W直9WAA具有夜战能力,驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大,可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹(反装甲),挂2门23毫米航炮时每门航炮备弹240发,挂2具12.7毫米机枪吊舱时每舱备弹1000发,挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚,挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6千米目标、电视摄像机测距7千米,精确锁定攻击4千米目标。机头罩采用新颖的滑道式开启方式代替传统的铰链式,使机头罩打开角度更大,提高了空间利用率,并在机头罩气动、结构刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA战术攻击武装直升机装有雷达告警装置,并有干扰物投放器,提高自身生存能力。2004年10月12日,直-9WA战术攻击武装直升机通过设计定型并转入批量生产[25] 。陆航直-9WA战术攻击武装直升机在军演中直-9WA型机采用新型的武器挂梁(弯梁)替代直九武管梁。与直-9G管梁相比,弯梁式悬挂装置具有挂弹多、拆卸方便的优点。大大提高了武装直升机的火控能力及维护性。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式,使机头罩打开角度更大,提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求;前中机身结构的改进设计目的是为提高直升机的整体刚度,将直-9WA武装直升机结构系统中的座舱罩、舱门结构均设计成全复合材料结构形式,采用符合材料薄壁空心管梁结构,外表面为无阶差流线形式。

      决定一架直升机性能的是发动机、旋翼、飞控、机体结构。而不是写抒情散文。

      发动机不行,旋翼不行,飞控不行,机体结构不行,写再多的抒情散文丫依然是不行。

      2017/9/21 8:44:15
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      ......
      4楼 有屎以来粪量最重
      1996年之后,若日本停步不止,那1996就和现在没区别。

      一场比赛,你可以在20年前就跑到了一个地方,但你倒下睡觉,那就是龟兔赛跑的兔子。

      战友,对吧。

      5楼 stephen323
      OH1.WZ19.都是侦察直升机,重点并不是载弹,而是安静性和机动性。

      就这两方面而言,OH1甩WZ19几条街。OH1用的是无铰碳纤维旋翼,比普通铰接玻璃钢旋翼的WZ19先进到没影了。OH1使用数字飞控,可以无顾虑操作。WZ19使用机械飞控,操作粗暴点就直接摔下来了。

      OH1发动机功率更大827hp vs 710hp

      OH1空重跟WZ19相近 2.45 vs 2.35

      所以可以肯定就算最大载弹也是OH1大于WZ19。只不过是别人有没有兴趣秀外挂的问题。

      当然了OH1并非脚盘最先进的武装直升机,脚盘最先进的是AH64D,这个就不用比了,连LZ这么不要脸的都不敢拿出来。毕竟WZ10给AH64D提鞋都不配啊。

      8楼 石板河的舰队
      嘿嘿,幸好你辛辛苦苦给大家普及OH-1的优越性能,不然看着大量购买AH-1、大量购买阿帕奇,却没有大量购买OH-1的倭寇,我们还以为倭寇神经病呢。

      原来是孤芳自赏呀。

      16楼 stephen123
      这么说吧,正常人当然可以理解陆航是应该攻击直升机和侦察直升机搭配的
      19楼 石板河的舰队
      呵呵,呵呵呵。

      其实,武直-9WA已经证明没有武直-11侦察直升机的配合,即使是导弹命中摧毁率只有80%,它的战斗力也是一个航次消灭5—6辆坦克装甲车水平的。

      呵呵,MI24最大载弹2.5吨,但在阿富汗的时候任务载弹都控制在500公斤以内,1000公斤的时候就已经需要其他飞机提供护航了。

      把演戏当实战,这智商必需赞一个。话说按你的智商地球上就不该存在重型武装直升机。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      打击配置的OH1。看清楚丫不光有4个载荷架,还有一门炮。挂16枚反坦克根本不是事。“九头鸟”可比4枚反坦克重。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      侦察配置的OH1

      2017/9/21 8:41:06
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      ......
      7楼 stephen123
      我贴出来你自己删号可好?好就一个字,不好就两个字。
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      28楼 zhangliang1a
      呵呵,我以为YY大师这次能拿出点像样的东西,你憋了那么久结果还是自己脑补的。
      29楼 stephen123
      早知道你丫必然打滚。外行看热闹,内行看门道。我一早就说了你根本看不懂。怎么样,实践证明你就是看不懂,还附带不要脸。
      呵呵,好吧,也难为你苦思冥想那么长时间编出来这点东西,我就陪你玩玩。你先拿出证据什么时候引进的D30F6 ,还有关于WS15的参数,看看WS15的长度符不符合你的拉皮论,把长7米的D30再拉皮,也就你的脑子敢想!

      2017/9/21 8:36:19
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      ......
      13楼 狂夜
      普通人?超人??

      我记得玩飞行游戏卖的最好的是带力回馈的操作杆吧?你这颠倒事实技术不错啊。。

      顺便说,你推崇的OH1很牛逼的去掉了机械备份,你可以认为是信心强,也可以认为是在强电磁环境下嫌命长。。

      恩,我就是来落个爪等着看你甩资料打人脸的

      17楼 stephen323
      呵呵,现在谁家战机不是电传的?都是找死?MD和欧洲所有新直升机都是电传的,你打算说什么?
      20楼 狂夜
      1,96年的电传设计。。耸肩

      2,有个词叫备份。安全余量。

      3,其实我懒得吐槽,我只是来等你甩资料看你怎么让人删号的。。。耸肩。。不过我还是得吐槽一句,你以为电传就靠电么。。

      24楼 stephen323
      A5表示,劳资1958年就开始用电传了。还TMD余量备份。怎么不见J20留套机械操作系统做备份。电传系统我就懒得给你科普了。反正你丫又不懂。多余度电传原来不算余度和备份的。算是开眼界了。
      26楼 狂夜
      问题就是么有啊。。。摊手。。要不你再找个资料来说说?反正我看到的资料介绍上特意强调的,与多余度电传不一样,没有余量(或者余度?总之没有备份的)。
      欢迎提供资料,我最喜欢就是拿证据说问题。

      IAFCS采用一重方式运作,所以能容忍的错误较低,不过这应该是指这套系统无传统的机械备援装置,而不是意味此系统本身真的只有单余度。

      节选自百度百科

      2017/9/21 8:19:27
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      ......
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      21楼 狂夜
      图是航发院的。文字解释是你的吧?

      上面的空气流量都是校正流量而不是实际流量。。你不否认吧?

      F110核心机也只有30的校正流量,它的推力范围是多少??对比你第一张图,很丢脸么?

      D30F6我倒是没用手上的公式算,开平方太为难我了。

      不过拿核心机的校正流量作为对比的例子。。这种偷换概念的手段是不是太粗劣了一点?所有答案相同的题目,比如“2”,都是同一道题么?1+1=2,2X1=2,4/2=2.你=2

      23楼 stephen323
      查个资料又不是很难,你丫又不会算还非要出来自己算。

      反正这个新的35KG核心机主要参数跟D30F6一样就对了,剩下我并不需要管。

      话说打滚又不影响这个核心机跟D30F6一样的参数。有意思吗?

      27楼 狂夜
      D30F6

      最大加力推力(daN) 15200

      加力推力(前线起飞状态,daN) 18613

      中间推力(daN) 9316

      加力耗油率[kg/(daN·h)] 1.94

      中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.734

      推重比 6.42

      空气流量(kg/s) 150.0

      涵道比 0.57

      总增压比 21.2

      涡轮进口温度(℃) 1387

      进口直径(mm) 1020

      长度(mm) 7040

      质量(kg) 2416

      所以你想说,一个7米长度的发动机??虽然F135是很长,但是人家的长度是给了矢量的。。真实的五代发动机要的是短 短 短。。

      你真不是找个数据看起来合适的就凑合么?

      看看,这就是小白看东西的方法。决定一台发动机的是核心机。而这所谓的数据居然从头到尾都没有任何核心机的内容。呵呵果然是跟LZ一个水平的货。

      2017/9/21 8:13:52
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      6楼 zhangliang1a
      呵呵,YY大师这么有闲情逸致,先把航发院的资料拿出来再满嘴跑火车可好?
      7楼 stephen123
      我贴出来你自己删号可好?好就一个字,不好就两个字。
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      28楼 zhangliang1a
      呵呵,我以为YY大师这次能拿出点像样的东西,你憋了那么久结果还是自己脑补的。
      早知道你丫必然打滚。外行看热闹,内行看门道。我一早就说了你根本看不懂。怎么样,实践证明你就是看不懂,还附带不要脸。

      2017/9/21 8:11:26
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      3楼 stephen123
      哦,原来2017年的WZ19超过了1996年的OH1了,很好,很强大。

      话说2017年的WZ19使用的飞控还是“海豚”的液压机械飞控,而1996年的OH1使用IAFCS数字飞控。

      当然了IAFCS只是可以让普通人贴着飞行包线操控飞机。而超人一样可以用机械飞控贴着飞行包线飞。IAFCS的优势仅仅是不用找那么多超人来开飞机而已。

      6楼 zhangliang1a
      呵呵,YY大师这么有闲情逸致,先把航发院的资料拿出来再满嘴跑火车可好?
      7楼 stephen123
      我贴出来你自己删号可好?好就一个字,不好就两个字。
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

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      没有35公斤的核心机。

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      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      呵呵,我以为YY大师这次能拿出点像样的东西,你憋了那么久结果还是自己脑补的。

      2017/9/21 7:49:10
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      ......
      7楼 stephen123
      我贴出来你自己删号可好?好就一个字,不好就两个字。
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

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      没有35公斤的核心机。

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      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      21楼 狂夜
      图是航发院的。文字解释是你的吧?

      上面的空气流量都是校正流量而不是实际流量。。你不否认吧?

      F110核心机也只有30的校正流量,它的推力范围是多少??对比你第一张图,很丢脸么?

      D30F6我倒是没用手上的公式算,开平方太为难我了。

      不过拿核心机的校正流量作为对比的例子。。这种偷换概念的手段是不是太粗劣了一点?所有答案相同的题目,比如“2”,都是同一道题么?1+1=2,2X1=2,4/2=2.你=2

      23楼 stephen323
      查个资料又不是很难,你丫又不会算还非要出来自己算。

      反正这个新的35KG核心机主要参数跟D30F6一样就对了,剩下我并不需要管。

      话说打滚又不影响这个核心机跟D30F6一样的参数。有意思吗?

      D30F6

      最大加力推力(daN) 15200

      加力推力(前线起飞状态,daN) 18613

      中间推力(daN) 9316

      加力耗油率[kg/(daN·h)] 1.94

      中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.734

      推重比 6.42

      空气流量(kg/s) 150.0

      涵道比 0.57

      总增压比 21.2

      涡轮进口温度(℃) 1387

      进口直径(mm) 1020

      长度(mm) 7040

      质量(kg) 2416

      所以你想说,一个7米长度的发动机??虽然F135是很长,但是人家的长度是给了矢量的。。真实的五代发动机要的是短 短 短。。

      你真不是找个数据看起来合适的就凑合么?

      2017/9/21 0:47:14
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      3楼 stephen123
      哦,原来2017年的WZ19超过了1996年的OH1了,很好,很强大。

      话说2017年的WZ19使用的飞控还是“海豚”的液压机械飞控,而1996年的OH1使用IAFCS数字飞控。

      当然了IAFCS只是可以让普通人贴着飞行包线操控飞机。而超人一样可以用机械飞控贴着飞行包线飞。IAFCS的优势仅仅是不用找那么多超人来开飞机而已。

      13楼 狂夜
      普通人?超人??

      我记得玩飞行游戏卖的最好的是带力回馈的操作杆吧?你这颠倒事实技术不错啊。。

      顺便说,你推崇的OH1很牛逼的去掉了机械备份,你可以认为是信心强,也可以认为是在强电磁环境下嫌命长。。

      恩,我就是来落个爪等着看你甩资料打人脸的

      17楼 stephen323
      呵呵,现在谁家战机不是电传的?都是找死?MD和欧洲所有新直升机都是电传的,你打算说什么?
      20楼 狂夜
      1,96年的电传设计。。耸肩

      2,有个词叫备份。安全余量。

      3,其实我懒得吐槽,我只是来等你甩资料看你怎么让人删号的。。。耸肩。。不过我还是得吐槽一句,你以为电传就靠电么。。

      24楼 stephen323
      A5表示,劳资1958年就开始用电传了。还TMD余量备份。怎么不见J20留套机械操作系统做备份。电传系统我就懒得给你科普了。反正你丫又不懂。多余度电传原来不算余度和备份的。算是开眼界了。
      问题就是么有啊。。。摊手。。要不你再找个资料来说说?反正我看到的资料介绍上特意强调的,与多余度电传不一样,没有余量(或者余度?总之没有备份的)。

      2017/9/21 0:39:00
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      ......
      6楼 zhangliang1a
      呵呵,YY大师这么有闲情逸致,先把航发院的资料拿出来再满嘴跑火车可好?
      7楼 stephen123
      我贴出来你自己删号可好?好就一个字,不好就两个字。
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      21楼 狂夜
      图是航发院的。文字解释是你的吧?

      上面的空气流量都是校正流量而不是实际流量。。你不否认吧?

      F110核心机也只有30的校正流量,它的推力范围是多少??对比你第一张图,很丢脸么?

      D30F6我倒是没用手上的公式算,开平方太为难我了。

      不过拿核心机的校正流量作为对比的例子。。这种偷换概念的手段是不是太粗劣了一点?所有答案相同的题目,比如“2”,都是同一道题么?1+1=2,2X1=2,4/2=2.你=2

      顺便给你科普一下,地球人都知道,F110和CFM56和WS10是同一个核,都是25公斤的。

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      2017/9/20 23:25:22
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      3楼 stephen123
      哦,原来2017年的WZ19超过了1996年的OH1了,很好,很强大。

      话说2017年的WZ19使用的飞控还是“海豚”的液压机械飞控,而1996年的OH1使用IAFCS数字飞控。

      当然了IAFCS只是可以让普通人贴着飞行包线操控飞机。而超人一样可以用机械飞控贴着飞行包线飞。IAFCS的优势仅仅是不用找那么多超人来开飞机而已。

      13楼 狂夜
      普通人?超人??

      我记得玩飞行游戏卖的最好的是带力回馈的操作杆吧?你这颠倒事实技术不错啊。。

      顺便说,你推崇的OH1很牛逼的去掉了机械备份,你可以认为是信心强,也可以认为是在强电磁环境下嫌命长。。

      恩,我就是来落个爪等着看你甩资料打人脸的

      17楼 stephen323
      呵呵,现在谁家战机不是电传的?都是找死?MD和欧洲所有新直升机都是电传的,你打算说什么?
      20楼 狂夜
      1,96年的电传设计。。耸肩

      2,有个词叫备份。安全余量。

      3,其实我懒得吐槽,我只是来等你甩资料看你怎么让人删号的。。。耸肩。。不过我还是得吐槽一句,你以为电传就靠电么。。

      A5表示,劳资1958年就开始用电传了。还TMD余量备份。怎么不见J20留套机械操作系统做备份。电传系统我就懒得给你科普了。反正你丫又不懂。多余度电传原来不算余度和备份的。算是开眼界了。

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      2017/9/20 23:23:50
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      ......
      6楼 zhangliang1a
      呵呵,YY大师这么有闲情逸致,先把航发院的资料拿出来再满嘴跑火车可好?
      7楼 stephen123
      我贴出来你自己删号可好?好就一个字,不好就两个字。
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      21楼 狂夜
      图是航发院的。文字解释是你的吧?

      上面的空气流量都是校正流量而不是实际流量。。你不否认吧?

      F110核心机也只有30的校正流量,它的推力范围是多少??对比你第一张图,很丢脸么?

      D30F6我倒是没用手上的公式算,开平方太为难我了。

      不过拿核心机的校正流量作为对比的例子。。这种偷换概念的手段是不是太粗劣了一点?所有答案相同的题目,比如“2”,都是同一道题么?1+1=2,2X1=2,4/2=2.你=2

      查个资料又不是很难,你丫又不会算还非要出来自己算。

      反正这个新的35KG核心机主要参数跟D30F6一样就对了,剩下我并不需要管。

      话说打滚又不影响这个核心机跟D30F6一样的参数。有意思吗?

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      2017/9/20 23:15:38
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      平心而论,OH-1严格的说就是一款侦查武直,侦查是主业,武直是副业。其功能相当于美帝的OH-58D“基奥瓦勇士”武装侦察直升机,都可以配备诸如“陶氏”、“地狱火”反坦克导弹、“毒刺”空对空导弹、70毫米火箭发射器以及20毫米机炮,都是为地面部队或是“阿帕奇”重型武直开路先锋,能够协助地面部队和空中武直部队完成空中侦察、警戒、攻击支援等一系列任务。但说句不听的话,本质就是趟路开道的斥候,一有不对,死得最快。

      武直-9WA也差不多如此,不过就是技术程度差了OH-1一筹而已,但也不至于不堪重用,至少目前在PLA军中还是可以胜任相关侦查武直的任务的

      2017/9/20 21:59:24
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      3楼 stephen123
      哦,原来2017年的WZ19超过了1996年的OH1了,很好,很强大。

      话说2017年的WZ19使用的飞控还是“海豚”的液压机械飞控,而1996年的OH1使用IAFCS数字飞控。

      当然了IAFCS只是可以让普通人贴着飞行包线操控飞机。而超人一样可以用机械飞控贴着飞行包线飞。IAFCS的优势仅仅是不用找那么多超人来开飞机而已。

      6楼 zhangliang1a
      呵呵,YY大师这么有闲情逸致,先把航发院的资料拿出来再满嘴跑火车可好?
      7楼 stephen123
      我贴出来你自己删号可好?好就一个字,不好就两个字。
      12楼 zhangliang1a
      呵呵,当然好啊!我就等你的航发院资料!
      14楼 stephen123
      就等你这句。

      江和甫2005年发表的文章节选。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      没有35公斤的核心机。

      回复:[原创]没有对比就没有伤害,发达国家VS发展中国家

      航发院自己树的看板,应该是2014年左右。增加了一个35KG的核心机。

      但是发动机推力覆盖范围并没有增加,上面的30公斤核心机已经覆盖了20吨级推力了。

      就是说航发院新增加了一个35公斤的核心机,推力是20吨级的(总不至于最大流量的推力还不是最大的吧)。

      35公斤流量,20吨级推力是什么概念?你肯定无法理解。但地球上有一台现成的发动机--D30F6,恰好它就是35公斤流量,恰好它也是20吨级推力(起飞最大推力19.5吨)。正常加力推力15.5吨,跟目前TG鼓吹的WS15完全一致。

      35公斤才20吨级推力其实是一个非常低的指标,作为对比WS10是25公斤,13吨推力(标最大推力都是标成长推力的,WS10一般是号称15.5吨的成长推力)。显然这不是一个新设计的核心,因为指标实在太丢人了。

      显然这是一个跟D30F6一模一样的核心。至于是买的还是偷的还是抢的我不关心。我只关心,这是一个跟D30F6一模一样的玩意。

      好了,我说完了。再见,呃~~~不对,是不再见了。

      看清楚点哦,这个看板不是我树的,是航发院自己树的。

      图是航发院的。文字解释是你的吧?

      上面的空气流量都是校正流量而不是实际流量。。你不否认吧?

      F110核心机也只有30的校正流量,它的推力范围是多少??对比你第一张图,很丢脸么?

      D30F6我倒是没用手上的公式算,开平方太为难我了。

      不过拿核心机的校正流量作为对比的例子。。这种偷换概念的手段是不是太粗劣了一点?所有答案相同的题目,比如“2”,都是同一道题么?1+1=2,2X1=2,4/2=2.你=2

      2017/9/20 21:42:02
      • 军衔:空军中尉
      • 军号:103185
      • 工分:11752
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      3楼 stephen123
      哦,原来2017年的WZ19超过了1996年的OH1了,很好,很强大。

      话说2017年的WZ19使用的飞控还是“海豚”的液压机械飞控,而1996年的OH1使用IAFCS数字飞控。

      当然了IAFCS只是可以让普通人贴着飞行包线操控飞机。而超人一样可以用机械飞控贴着飞行包线飞。IAFCS的优势仅仅是不用找那么多超人来开飞机而已。

      13楼 狂夜
      普通人?超人??

      我记得玩飞行游戏卖的最好的是带力回馈的操作杆吧?你这颠倒事实技术不错啊。。

      顺便说,你推崇的OH1很牛逼的去掉了机械备份,你可以认为是信心强,也可以认为是在强电磁环境下嫌命长。。

      恩,我就是来落个爪等着看你甩资料打人脸的

      17楼 stephen323
      呵呵,现在谁家战机不是电传的?都是找死?MD和欧洲所有新直升机都是电传的,你打算说什么?
      1,96年的电传设计。。耸肩

      2,有个词叫备份。安全余量。

      3,其实我懒得吐槽,我只是来等你甩资料看你怎么让人删号的。。。耸肩。。不过我还是得吐槽一句,你以为电传就靠电么。。

      2017/9/20 21:12:37
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      3楼 stephen123
      哦,原来2017年的WZ19超过了1996年的OH1了,很好,很强大。

      话说2017年的WZ19使用的飞控还是“海豚”的液压机械飞控,而1996年的OH1使用IAFCS数字飞控。

      当然了IAFCS只是可以让普通人贴着飞行包线操控飞机。而超人一样可以用机械飞控贴着飞行包线飞。IAFCS的优势仅仅是不用找那么多超人来开飞机而已。

      4楼 有屎以来粪量最重
      1996年之后,若日本停步不止,那1996就和现在没区别。

      一场比赛,你可以在20年前就跑到了一个地方,但你倒下睡觉,那就是龟兔赛跑的兔子。

      战友,对吧。

      5楼 stephen323
      OH1.WZ19.都是侦察直升机,重点并不是载弹,而是安静性和机动性。

      就这两方面而言,OH1甩WZ19几条街。OH1用的是无铰碳纤维旋翼,比普通铰接玻璃钢旋翼的WZ19先进到没影了。OH1使用数字飞控,可以无顾虑操作。WZ19使用机械飞控,操作粗暴点就直接摔下来了。

      OH1发动机功率更大827hp vs 710hp

      OH1空重跟WZ19相近 2.45 vs 2.35

      所以可以肯定就算最大载弹也是OH1大于WZ19。只不过是别人有没有兴趣秀外挂的问题。

      当然了OH1并非脚盘最先进的武装直升机,脚盘最先进的是AH64D,这个就不用比了,连LZ这么不要脸的都不敢拿出来。毕竟WZ10给AH64D提鞋都不配啊。

      8楼 石板河的舰队
      嘿嘿,幸好你辛辛苦苦给大家普及OH-1的优越性能,不然看着大量购买AH-1、大量购买阿帕奇,却没有大量购买OH-1的倭寇,我们还以为倭寇神经病呢。

      原来是孤芳自赏呀。

      16楼 stephen123
      这么说吧,正常人当然可以理解陆航是应该攻击直升机和侦察直升机搭配的
      呵呵,呵呵呵。

      其实,武直-9WA已经证明没有武直-11侦察直升机的配合,即使是导弹命中摧毁率只有80%,它的战斗力也是一个航次消灭5—6辆坦克装甲车水平的。

      2017/9/20 20:45:28

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