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帖子主题:莫迪慌了!印度邻国要中国把青藏铁路修到其首都

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莫迪慌了!印度邻国要中国把青藏铁路修到其首都

上周有一件大事。

在北京,中国外交部长王毅同来访的尼泊尔副总理兼外长马哈拉举行了会谈。双方确定,要加快修复2015年4.25特大地震中严重损毁的两条中尼传统陆路通道;更值得关注的是,此次会谈还确定了一个方案——中尼跨境铁路的建设方案。

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对于中国和尼泊尔来说,这条具备战略意义的铁路到底意味着什么?岛叔、复旦大学国际问题研究院研究员林民旺为我们分析了一番。

决心

修建中尼铁路的计划并非一时兴起。

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2005年,尼泊尔贾南德拉国王就提出,要把尼泊尔打造成“过境经济体”,扮演南亚与中国的桥梁,复兴南方丝绸之路。更具体的要求则是,中尼边界可以开放更多路线来发展双边贸易,希望中国将青藏铁路延伸到中尼边界并至加德满都;

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去年3月,尼泊尔总理奥利访华时则向李克强提出计划,要将青藏铁路同尼泊尔三大城市衔接起来,中方采纳了这一方案。而此次中尼外长会谈后,王毅表示,双方要积极开展项目勘察、设计、可行性研究、人才培训等合作,争取尽快让这一设想变成现实。

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目前,中尼之间的货运主要通过中尼公路完成。但是中尼公路路况差,易受自然灾害侵袭,且运力近饱和。因此,青藏铁路开通后,尼泊尔就迫切需要一条通往中国和外界的便利通道,以解决面临的困境。

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另一方面,尼泊尔也可以搭上中国发展的快车。仅以旅游一项而言,尼泊尔的收益就将非常可观:尼泊尔前驻华大使马赫什就说,2016年,西藏接待国内外游客2300万,如果尼泊尔能吸引其中的1/10,对尼泊尔经济的影响就将是巨大的。

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事实上,2014年8月拉萨至日喀则的铁路开通后,再延伸540公里、到达中国-尼泊尔边界的吉隆口岸就已经铁板上钉钉了——早在2015年4月,中方就明确表达了这样的计划。但这条铁路是否继续延伸至加德满都,显然,更考验尼泊尔的决心。

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不过话又说回来了,既然早有计划,为什么一直拖到现在才真正开始落实?

一波三折背后,印度是重要阻力。

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抵抗

作为地区最大的国家,印度占据了南亚经济总量的将近80%,在南亚形成了无可置疑的“单极霸权”。冷战期间,印度肢解巴基斯坦,吞并锡金,让南亚邻国对其“又怕又恨”,却也无可奈何。

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尼泊尔则地处喜马拉雅山南麓,是完全的内陆国。由于喜马拉雅山的地理阻隔,使得尼泊尔长期以来需要依赖过境印度才能运输商品,尼泊尔对印度的经济依赖高达60%以上。一直以来,借着喜马拉雅山的地理之便,以及尼印的经贸依赖,印度得以牢牢地控制着尼泊尔。

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一个典型的例子就是,2015年9月尼泊尔推出新宪法后,由于未能满足印裔马德西人的诉求,印度就故意采取“半禁运”的方式,使得尼举国陷入油气荒,迫使尼泊尔政府要给印裔马德西更大的政治权力。

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不少尼泊尔精英明白,如果给了马德西人更多的(投票权)票数,那尼泊尔就离“锡金化”更进一步了。之后,尼印关系陷入谷底。

面对印度的霸权外交,尼泊尔虽是小国,也直想要挣脱;而他们其实也懂得借用中国来抵制印度的影响力。

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2016年3月,时任尼泊尔总理的奥利访华,与中国签订输入油气和商品过境的协议,试图摆脱完全依赖印度的困境;这让印度政府对尼泊尔产生了极大的担忧。

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最近的对峙事件,印度最终撤军,无疑让尼泊尔看到了打破印度控制的机会——印度的地区霸权,终于同“北方大国”遭遇了。于是,尼泊尔紧紧抓住了这个机会,与中国拉近关系。

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而通过中尼铁路加强与中国的联系,无疑是非常可行的一步。

战略

对中国而言,这段铁路的意义则在于推进“一带一路”的战略。

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“一带一路”提出后,王毅外长访问尼泊尔时就表示,中方希望中国、尼泊尔、印度三方保持相互促进、良性循环、积极互动关系,愿探讨中尼印三方合作的可能性。

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2015年5月,莫迪访华期间,习近平主席提出中印建立中尼印经济走廊的可能,莫迪总理积极回应,并提议建立联合研究小组探讨中尼印经济走廊倡议。

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但之后,印度就“搁置”了这一建议。

既然印度要搁置三边合作,那中尼只好双边推进了。中尼铁路的修建正是如此,它将显著地促进西藏与中亚的经济联系。目前,藏区的大量生活必需品都是从内地运输,成本较高;

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铁路修通后,南亚产出的热带水果、日常用品都可直接通过铁路输送到中国藏区,有助于降低中国藏区的生活成本。

更值得关注的是,此次中尼双方同意尽早正式签署能源合作谅解备忘录,加强在油气、水电及清洁能源等方面合作,帮助尼方实现能源来源多元化。毕竟,油气经由印度进口,就像是勒在尼泊尔脖子上的绳子,唯有能源来源多元化,尼泊尔才能摆脱这个绞索。

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铁路的修建,无疑将带动整个中尼印经济联动,逐步实现中国在南亚的常态化存在,部分倒逼印度与中国共同建设发展南亚的目标,也能加大对尼泊尔经济发展和外交的支持。

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换句话说,中尼印经济走廊的推进,既是对尼泊尔政治稳定的支持,也是对尼泊尔改善民生的支持;客观上,也有利于尼泊尔减少对印度的依赖,为中国进一步发展与南亚次大陆腹地的经济联系提供可能。

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同时,我们也知道,南亚国家普遍经济发展滞后,存在基础设施落后的瓶颈问题。由于印度在南亚一体化中的推进不力,南亚国家普遍欢迎中国扩大在南亚的经济存在,普遍视中国“一带一路”是南亚国家发展的机遇所在。因此,通过中尼铁路的修建,以推进中尼印经济走廊的建设,也是推进和发展中国和整个南亚国家关系的需要。

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合作

《纽约时报》曾经比喻,说尼泊尔是“夹在中印两头大象中间的一只老鼠”;而尼泊尔国王普里特维,则将本国喻为“身处中国和印度这两块巨石夹缝之间的番薯”。

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事实上,尼泊尔的确是中印两个大国之间的战略缓冲,亦是两个大国在南亚展开软实力竞争的一个舞台。2012年,尼总理巴塔拉伊表示,尼泊尔要扮演“友谊之桥”,而不是做“夹在巨石中的番薯”,这既是向南亚霸主印度做出某种保证,也是对三国多边合作的期待。

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王毅也在记者会上表示,“尼泊尔地处中、印两个大国之间,能够成为连接两大新兴经济体的桥梁和纽带。中印作为尼泊尔共同的邻居,应当有大国的胸怀和担当,尊重尼泊尔正当权益,支持尼泊尔独立自主,帮助尼泊尔发展进步”。

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言下之意很明确:中国尊重尼泊尔正当权益和独立自主,帮助尼泊尔发展;至于印度有没有这样的胸怀和担当,就得看印度的了。

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印度人的火车一直是我们调侃的谈资,但是真实的印度人坐火车真的是挂在火车上的吗?这组图片带你了解真正的印度火车。图为挤满了人的印度火车,人都站门口了,车门都可以不用关的。

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其实印度的铁路系统还是很发达的,是亚洲最早修建铁路的国家之一。图为印度加尔各答火车站门口等待接客的出租车。

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图为印度豪拉火车站,这个地方历来是一个重要的交通枢纽,每天有上百万人流汇聚于此。在这里举目四望,候车厅、过道上、站台旁,全是密密匝匝的人群。。

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图为候车大厅,和中国的类似,只不过风格有点不太一样。

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图为等车的当地居民。

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火车站站台没有候车座位,大家都是席地而坐。

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火车门口没有检票员,上下车非常自由。

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图为头顶行李的印度民众,这是印度人的绝技。

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印度的火车都非常长,一眼望不到尾。

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车厢,无空调硬座,或许是起点站,车厢没看到传说中的拥挤。

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值得一提的是,印度火车有女士专用车厢,或许是因为咸猪手太多了。

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火车车窗,因为印度火车都比较慢,所以不像国内的那样是封闭的。

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这是卧铺,相当于国内的软卧吧。会提供消毒过的床单、被单、毛巾一套,还提供毛毯和枕头,车厢内有电源等设施。

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在印度,送饭小哥存在的意义,是因为那些需要坐火车去孟买上班的人,每天通勤的时候根本没办法拿饭盒。在孟买挤火车就够累了,拿个饭盒简直就是折磨。最近一个摄影师就拍下了一组照片,告诉你在印度坐火车上班是一种怎样的体验,他自己就是印度每天2300万乘坐火车的大军中的一员,在孟买上班,但住在离孟买300公里的地方,只能坐火车去。

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多和他一样的通勤者,每天早上都是要坐这趟火车去孟买上班,拿的是火车季票。这是火车始发的时候,天还是黑的,这时还很容易找到位置。

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大部分人都在火车上补眠。

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随着火车行驶,沿途不断有人上车,很快整个车厢就变成了这样。这个时候人已经几乎动不了了。

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能抓到一个扶手就是幸运的,因为有可能下一站就要40分钟以后才能抵达。

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车上每一处空间都会被利用,包括厕所,你要自己做好防护措施。

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一个叫Rahul的大叔每天凌晨4点就起床,他的上班之路是这样的:走路25分钟到火车站,然后坐火车去65公里外的地方,下了火车后和别人拼一辆人力车,最后再走路。他每天在起床后4个半小时后,也就是8点半,才能赶到他上班的学校,开始给学生上课。坐火车已经算好的了,以前他坐公交车的时候,每天凌晨2点半起床。

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这种是头等舱,用卧铺改造的,没那么挤,可以坐下来。

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而其它车厢的画风就是这样的了。

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从外面看是这样的。

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印度的火车上一般都有女性专属车厢。

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这样这些女生就不会用担心在路上被男性骚扰。

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“在女性车厢,一般只有60个座位,但最后都至少会有150人在里面”。一个叫Mansi的妹纸表示,大家原本都是素不相识的陌生人,因为一起坐车后来都变成了朋友,甚至一些妇女直接当起了红娘,相中哪个妹纸就撮合她和自己的儿子或是亲戚在一起。

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然而每天这么个坐车法也让妹纸们觉得挺累的。

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“有一个人这么坐在你前面,几个小时的路程下来真的会背疼”。

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这是终点站孟买,几个小时的车程终于结束,天也已经亮了

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摄影师表示有意思的是,这辆车原本被称作“普通列车”,每天早上10点到孟买,然而后来说要提速,变成“快车”和“特快”后,每天还是早上10点到。他已经这么通勤了35年,这样的画面就是孟买人民的日常。

延伸阅读: 袁思雯 派出所 景冈山
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      2017/9/13 17:21:21

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      对于尼泊尔来说,中国说的比印度说的好听,中国做的比印度做的实在,中国用心比印度用心真诚,中国理念比印度理念公平;中国是王道,印度是霸道;中国是大国情怀,印度是冷战意识;中国将朋友遍天下,印度将孤家寡人独处南亚!

      2017/9/14 11:25:33
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      2楼 nibiru4000
      摩的这个笨蛋把花在军购上的钱花一半在基建上也能大大的改善印度人的生活。兔子都知道韬光养晦,大象怎么能破罐子破摔。
      不是不想把钱花在基建上,而是花大钱也“建”不动,“征地”太难,基本上家家都是“钉子户”,而且每一家都要比中国最“硬”的钉子户还要“硬”!有一家日本公司,到印度去办工厂,与当地的“邦政府”谈判好了,签了合同,要求“邦政府”提供1034英亩土地建厂。“邦政府”征地征了四年多,才征得103英亩,而且,把该公司提供给“邦政府”用于1034英亩土地征用费花得一纹不剩,最后交给该公司的土地却只有100英亩。由此可见,在印度要搞基建有多难!所以,印度连建个厕所问题都始终解决不了,就是这个原因。

      2017/9/14 16:29:49
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      要真开通的话,尼泊尔的经济马上就上来了,每年单单去尼泊尔旅游的收入都能让尼泊尔百姓过上好生活

      2017/9/14 14:02:26
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      扩大和尼泊尔的合作,就是要遏制阿三国。

      2017/9/14 12:36:13
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      好事儿,再联通孟加拉,这样中国在印度洋就有第二个出海口了

      2017/9/14 13:39:21
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      真修通了铁路去旅游,都到了西藏啦,还不顺道去下尼泊尔看看。

      2017/9/14 19:54:01
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      我想,听到尼泊尔要求中国把铁路修道加德满都,印度人都要崩溃了——尼泊尔打通一条与外界连通的通道,那么,原先封闭的不丹和锡金人民就会通过这条通道看到外面的世界,这对于一直在南亚占据霸权地位的印度来说,谎言戳破了,他们的老脸往哪里搁

      2017/9/15 19:10:05
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      茣迪必须要保护好印度文明:露天厕所丶列车开挂丶摩托特技丶火车红娘···

      2017/9/14 21:03:49
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      11楼 买啥啥跌郁闷1
      尼泊尔根本就没这个钱修铁路,只能是中国白送而已
      亚投行呀

      2017/9/15 16:36:28
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      25楼 不想开花
      说的好听,什么便以开展“过境贸易”,尼泊尔有什么好东西可以卖给中国?修建这样六七百公里长的铁路因为喜马拉雅山的阻隔,其难度不亚于修建另一条青藏铁路,因为绝大部分在中国境内,尼泊尔当然不需出一分钱,而对中国来说,沿途不过一两万居民也没有太大的开发需要 。有了这条铁路尼泊尔是方便了,需要什么都可以从中国进口,还可以带来大批的中国游客,赚个盆满钵满。当然修这条路可以拉近中尼关系,但尼泊尔是不可能脱离和印度的传统关系的,受印度威胁也不敢和中国走的过近,中国花天价修路只能换来一声“谢谢”。
      是啊,中国一直做亏本买卖,亏成世界第二了,继续亏下去吧

      2017/9/16 22:24:46

      网友回复

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      25楼 不想开花
      说的好听,什么便以开展“过境贸易”,尼泊尔有什么好东西可以卖给中国?修建这样六七百公里长的铁路因为喜马拉雅山的阻隔,其难度不亚于修建另一条青藏铁路,因为绝大部分在中国境内,尼泊尔当然不需出一分钱,而对中国来说,沿途不过一两万居民也没有太大的开发需要 。有了这条铁路尼泊尔是方便了,需要什么都可以从中国进口,还可以带来大批的中国游客,赚个盆满钵满。当然修这条路可以拉近中尼关系,但尼泊尔是不可能脱离和印度的传统关系的,受印度威胁也不敢和中国走的过近,中国花天价修路只能换来一声“谢谢”。
      尼泊尔也是有矿产的哦铜,铁,铀都有。另外这也是一个非常有前景的市场,我们大量的生活日用品,各种商品都可以往那里倾销,他们国内的基建我们也可以承包的。总之一个亲华的尼泊尔比一个反华的尼泊尔有价值!!

      2017/9/16 23:50:34
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      25楼 不想开花
      说的好听,什么便以开展“过境贸易”,尼泊尔有什么好东西可以卖给中国?修建这样六七百公里长的铁路因为喜马拉雅山的阻隔,其难度不亚于修建另一条青藏铁路,因为绝大部分在中国境内,尼泊尔当然不需出一分钱,而对中国来说,沿途不过一两万居民也没有太大的开发需要 。有了这条铁路尼泊尔是方便了,需要什么都可以从中国进口,还可以带来大批的中国游客,赚个盆满钵满。当然修这条路可以拉近中尼关系,但尼泊尔是不可能脱离和印度的传统关系的,受印度威胁也不敢和中国走的过近,中国花天价修路只能换来一声“谢谢”。
      是啊,中国一直做亏本买卖,亏成世界第二了,继续亏下去吧

      2017/9/16 22:24:46
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      让莫迪慌不择路,让三哥无路可走。

      2017/9/16 21:39:59
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      中国在国际政治操作中要有利于自己的目地和原则:今后,凡以扼阻中国为目地的与日本联盟交好的行为均被视为以中国为敌!中国必将于以反击让其付出承受不起的经济、政治、军事代价,决不辜息迁就!!!

      2017/9/16 20:02:19
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      不管你莫迪对这事慌不慌,我们发改委已经宣布调油价了,这才是阿三们应该慌的!

      2017/9/16 13:57:21
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      不要幼稚,好比是一条路通到小偷的家里,B端捅到警察局,A点在小偷家里。除了警察抓偷方便,还有小偷偷警察局方便。比如,头几把枪,打死几个警察。

      2017/9/16 10:41:26
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      公元一九六二年 印度人民都慌了

      2017/9/16 1:50:09
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      说那话的国王没多久就下课了,现在只是平民了。

      2017/9/15 22:51:48
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      我想,听到尼泊尔要求中国把铁路修道加德满都,印度人都要崩溃了——尼泊尔打通一条与外界连通的通道,那么,原先封闭的不丹和锡金人民就会通过这条通道看到外面的世界,这对于一直在南亚占据霸权地位的印度来说,谎言戳破了,他们的老脸往哪里搁

      2017/9/15 19:10:05
      • 军衔:陆军中校
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      11楼 买啥啥跌郁闷1
      尼泊尔根本就没这个钱修铁路,只能是中国白送而已
      亚投行呀

      2017/9/15 16:36:28
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      说的好听,什么便以开展“过境贸易”,尼泊尔有什么好东西可以卖给中国?修建这样六七百公里长的铁路因为喜马拉雅山的阻隔,其难度不亚于修建另一条青藏铁路,因为绝大部分在中国境内,尼泊尔当然不需出一分钱,而对中国来说,沿途不过一两万居民也没有太大的开发需要 。有了这条铁路尼泊尔是方便了,需要什么都可以从中国进口,还可以带来大批的中国游客,赚个盆满钵满。当然修这条路可以拉近中尼关系,但尼泊尔是不可能脱离和印度的传统关系的,受印度威胁也不敢和中国走的过近,中国花天价修路只能换来一声“谢谢”。

      2017/9/15 16:12:12
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      4楼 wgyttz
      对于尼泊尔来说,中国说的比印度说的好听,中国做的比印度做的实在,中国用心比印度用心真诚,中国理念比印度理念公平;中国是王道,印度是霸道;中国是大国情怀,印度是冷战意识;中国将朋友遍天下,印度将孤家寡人独处南亚!
      18楼 红旗25
      ·!· 货真价实 童叟无欺 淑人君子 世人皆爱 气死摩的 ·!·
      19楼 hjh黄
      取缔摩的,让道路更通畅!!
      20楼 红旗25
      回复19楼层网友:

      兄弟你莫非是活腻歪了吗?居然敢提出"取消摩的"的动议,你在境外如何享受我不去猜想。可是你要是敢在中国自家社区提这个,你让那些从社区到交通干线困难重重的邻里如何报答你的治理想象啊?我还是建议你向我学习--"主动联系政府,开设支线小循环接驳点"。你一定能得人心平心静气多活N多年。

      23楼 阿拉撕家
      你认真的样子就像天桥贴膜的回复:莫迪慌了!印度邻国要中国把青藏铁路修到其首都
      ·· 哪个天桥,不会是北京的天桥地区的那座只需看不许上的天桥吧。

      我倒是在过街天桥上遇到了你的同行,给手机贴膜手艺不咋的。

      2017/9/15 15:13:25
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      4楼 wgyttz
      对于尼泊尔来说,中国说的比印度说的好听,中国做的比印度做的实在,中国用心比印度用心真诚,中国理念比印度理念公平;中国是王道,印度是霸道;中国是大国情怀,印度是冷战意识;中国将朋友遍天下,印度将孤家寡人独处南亚!
      18楼 红旗25
      ·!· 货真价实 童叟无欺 淑人君子 世人皆爱 气死摩的 ·!·
      19楼 hjh黄
      取缔摩的,让道路更通畅!!
      20楼 红旗25
      回复19楼层网友:

      兄弟你莫非是活腻歪了吗?居然敢提出"取消摩的"的动议,你在境外如何享受我不去猜想。可是你要是敢在中国自家社区提这个,你让那些从社区到交通干线困难重重的邻里如何报答你的治理想象啊?我还是建议你向我学习--"主动联系政府,开设支线小循环接驳点"。你一定能得人心平心静气多活N多年。

      你认真的样子就像天桥贴膜的回复:莫迪慌了!印度邻国要中国把青藏铁路修到其首都

      2017/9/15 12:06:46
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      回复:莫迪慌了!印度邻国要中国把青藏铁路修到其首都

      2017/9/15 11:37:26
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      '现在某些人该明白中印为什么对峙了吧?

      2017/9/15 11:35:05
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      4楼 wgyttz
      对于尼泊尔来说,中国说的比印度说的好听,中国做的比印度做的实在,中国用心比印度用心真诚,中国理念比印度理念公平;中国是王道,印度是霸道;中国是大国情怀,印度是冷战意识;中国将朋友遍天下,印度将孤家寡人独处南亚!
      18楼 红旗25
      ·!· 货真价实 童叟无欺 淑人君子 世人皆爱 气死摩的 ·!·
      19楼 hjh黄
      取缔摩的,让道路更通畅!!
      回复19楼层网友:

      兄弟你莫非是活腻歪了吗?居然敢提出"取消摩的"的动议,你在境外如何享受我不去猜想。可是你要是敢在中国自家社区提这个,你让那些从社区到交通干线困难重重的邻里如何报答你的治理想象啊?我还是建议你向我学习--"主动联系政府,开设支线小循环接驳点"。你一定能得人心平心静气多活N多年。

      2017/9/15 11:24:14
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      4楼 wgyttz
      对于尼泊尔来说,中国说的比印度说的好听,中国做的比印度做的实在,中国用心比印度用心真诚,中国理念比印度理念公平;中国是王道,印度是霸道;中国是大国情怀,印度是冷战意识;中国将朋友遍天下,印度将孤家寡人独处南亚!
      18楼 红旗25
      ·!· 货真价实 童叟无欺 淑人君子 世人皆爱 气死摩的 ·!·
      取缔摩的,让道路更通畅!!

      2017/9/15 10:39:27
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      4楼 wgyttz
      对于尼泊尔来说,中国说的比印度说的好听,中国做的比印度做的实在,中国用心比印度用心真诚,中国理念比印度理念公平;中国是王道,印度是霸道;中国是大国情怀,印度是冷战意识;中国将朋友遍天下,印度将孤家寡人独处南亚!
      ·!· 货真价实 童叟无欺 淑人君子 世人皆爱 气死摩的 ·!·

      2017/9/15 7:40:21
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      11楼 买啥啥跌郁闷1
      尼泊尔根本就没这个钱修铁路,只能是中国白送而已
      ······中国在那里组建一个铁路局就可以。

      你,就为降低市场价格做贡献吧。

      2017/9/15 7:29:10
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      11楼 买啥啥跌郁闷1
      尼泊尔根本就没这个钱修铁路,只能是中国白送而已
      没有铁路如何提高影响力?你当都是一锤子买卖啊!

      2017/9/15 0:55:42
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      茣迪必须要保护好印度文明:露天厕所丶列车开挂丶摩托特技丶火车红娘···

      2017/9/14 21:03:49
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      真修通了铁路去旅游,都到了西藏啦,还不顺道去下尼泊尔看看。

      2017/9/14 19:54:01
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      真的希望能开通铁路,以后去旅游就不用那么麻烦,坐火车沿途观光

      2017/9/14 19:44:31
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      尼泊尔根本就没这个钱修铁路,只能是中国白送而已

      2017/9/14 19:12:12
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      莫迪又慌了

      2017/9/14 17:36:25
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      2楼 nibiru4000
      摩的这个笨蛋把花在军购上的钱花一半在基建上也能大大的改善印度人的生活。兔子都知道韬光养晦,大象怎么能破罐子破摔。
      不是不想把钱花在基建上,而是花大钱也“建”不动,“征地”太难,基本上家家都是“钉子户”,而且每一家都要比中国最“硬”的钉子户还要“硬”!有一家日本公司,到印度去办工厂,与当地的“邦政府”谈判好了,签了合同,要求“邦政府”提供1034英亩土地建厂。“邦政府”征地征了四年多,才征得103英亩,而且,把该公司提供给“邦政府”用于1034英亩土地征用费花得一纹不剩,最后交给该公司的土地却只有100英亩。由此可见,在印度要搞基建有多难!所以,印度连建个厕所问题都始终解决不了,就是这个原因。

      2017/9/14 16:29:49
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      要真开通的话,尼泊尔的经济马上就上来了,每年单单去尼泊尔旅游的收入都能让尼泊尔百姓过上好生活

      2017/9/14 14:02:26
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      好事儿,再联通孟加拉,这样中国在印度洋就有第二个出海口了

      2017/9/14 13:39:21
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      扩大和尼泊尔的合作,就是要遏制阿三国。

      2017/9/14 12:36:13
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      这是在赤果果的打三哥的脸。

      2017/9/14 11:45:01
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      对于尼泊尔来说,中国说的比印度说的好听,中国做的比印度做的实在,中国用心比印度用心真诚,中国理念比印度理念公平;中国是王道,印度是霸道;中国是大国情怀,印度是冷战意识;中国将朋友遍天下,印度将孤家寡人独处南亚!

      2017/9/14 11:25:33
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      只要尼泊尔有决心,基建狂魔的速度和质量你就放心吧

      只要道路修好了,中国消费者能让你赚钱到手软

      2017/9/14 11:08:28
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      摩的这个笨蛋把花在军购上的钱花一半在基建上也能大大的改善印度人的生活。兔子都知道韬光养晦,大象怎么能破罐子破摔。

      2017/9/14 10:20:51

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