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帖子主题:中国最想获得俄什么技术?一发动机至今中方尚造不好

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中国最想获得俄什么技术?一发动机至今中方尚造不好

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中国最想获得俄什么技术?一发动机至今中方尚造不好

中国最想获得俄什么技术?一发动机至今中方尚造不好

中国最想获得俄什么技术?一发动机至今中方尚造不好

2017年初时,俄方在向中国交付苏35之后,又表示要卖给中国先进发动机,俄方为何突然改口那?以前对俄方从没有如此大方过,别看有C929大客机,中俄重型直升机项目,那都属于历时数年谈判的成果,这回好象太容易了!

仔细研究了一下,发现真实原因竟然是这样:在西方制载下,俄罗斯日子不好过,更需要中国的订单了。按说只要放松限制就行,实际却不行,一方面,中国能力上升,一般东西看不上,另一方,遇上非常被动的局面,由于俄乌交恶,双方已成对手。原本乌克兰企业的主要客户为俄罗斯,如今失去客户,又不找到替代市场或供应来源,处于破产边缘。如今乌方已把希望放到与中国合作上,成了俄方的主要对手。

为吸引中方,俄方拿出了新东西,却依然缺少吸引力,乌克兰属于向中国搬迁工厂,属于企业间的商业合作,更重要的是,乌方已抢先了,马达西奇发动机公司正在试图向中国转移其生产线,安东诺夫设计局也在试图向中国转移技术,至少已看到有关安225转让的消息。

那么中国最想获得的俄罗斯技术是什么?也许就是航空发动机了。目前国产太行发动机已经研发成功,对俄制发动机需求量下降,但是俄方能供应更新型号的发动机,比如:产品30发动机,俄为T50/苏57研发的配套发动机。这款发动机到现在中方尚造不好,属于中方非常需要的东西,即便不转让技术,成品也一样有吸引力。

上世纪90年代,为对抗美制F22,俄罗斯决定研制五代机,即今天的T50,同时也涉及新发动机,一个是:AL-41发动机,目前已装配在T-50上,另一个为:产品30,俄最新一代的发动机,关于其信息尚有许多保密。

俄罗斯对外宣称:该发动机的重量比现采用的AL-41轻30%,寿命周期费用低近三分之一,而耗油率却变低了,最大推力达到107千牛,最大加力推力达176千牛。为了实现超机动性能,该发动机具备矢量推进功能,经过升级之看,其矢量机动角度范围更大,且角度变化所带来的热量损失更少,矢量旋转速度相对AL-41提升了50%。

一旦T50换装“产品30”发动机,那么不仅可轻松实现超音速巡航,机动性将上升到一个可怕的程度,绝对配得上:苏57的军用编号了。这样绝对让中国眼馋的,国产WS-15峨嵋发动机在性能上,依然有一定差距。且在时间进度上,不占什么优势,目前俄方已开始准备在苏57的第一批12架预生产型完成后,开始列装这款新发动机,大约在2020年左右。

俄方如果拿出产品30,那么真不错。这款发动机很快就可以产量,我们可以将其应用到歼20的新一代改进型上,这将让其拥有完美的性能。俄方也不会吃亏的,中方的需求量相当大,一年几十台的需求量,足够让俄方工厂忙个不停了!

延伸阅读: 王牌特工 宁宁 袁承志
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      2017/9/11 8:30:34

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