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帖子主题:重磅!中国西部也有一个出海口,军事意义重大,我国航母又有新去处了!

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重磅!中国西部也有一个出海口,军事意义重大,我国航母又有新去处了!

军事装备天天发展,但却很少有大国之间爆发直接军事冲突,大国之间更多的是战略上的包围与反包围,与近日小编浏览中国周边军事动态,无意间看到中巴经济走廊最新资讯,看到中国在中国西部的出海口所做的努力及成果时,瞬间觉得中国这一招太高明了。

中国的能源特别是石油,主要来自于中东,而石油从中东运到中国就是千古华山一条路——必须穿过马六甲海峡。目前世界石油的60%、中国大陆80%进口石油,要经过新加坡的马六甲。也就是说,马六甲海峡直接扼住了中国经济发展的能源大动脉与咽喉,而马六甲海峡却时刻在美军的监控之下。中国苦于马六甲困局久矣!所以突破马六甲海峡重围对中国安全来说迫在眉睫。

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马六甲海峡是交通要冲

正是这窄窄的马六甲海峡,横亘在印度洋和太平洋之间,就像一只掐住海上咽喉的大手,一夫当关,万夫莫开!马六甲的最窄处是新加坡,近年来美军不断加大在新加坡的军事投入。有了新加坡的相助,美国在马六甲海峡,有着绝对的军事优势。这也就意味着,一旦美国想掐中国的脖子,只要它把马六甲海峡轻轻这么一关,中国大陆的经济命脉,或将岌岌可危!

树欲静而风不止!中国不可能不发展。但我们要发展,难免会动到别人眼里盯着的奶酪,招人嫉恨。因此我们没有他路可走,唯有咬牙让自己更加强大起来。打开美军控制的马六甲海峡的钳制,这是中国崛起必须突破的瓶颈。过去为了打破这个围困,中国下了很大功夫,但是成效一般:

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美军停靠新加坡樟宜海军基地

缅甸的输油输气管道几经周折终于修通,结果缅甸出现战乱,我国巨额投资差点打水漂,缅甸的输油输气管道不仅不可靠,而且运量有限不足解渴。

泰国的克拉地人工运河虽然算是已签合同,但由于各方势力角逐,目前来看距离真正开凿还有待时日。再者中泰关系并非铁杆,泰国看到了中国的软肋,因此杀价太高,这样中国还是被卡住脖子,只是换了个人卡。怎么办,难道中国突破美国岛链封锁的出路就这样没了吗。

好在,天无绝人之路。上帝在印度洋和太平洋的链接点,放置了马六甲海峡这么一个咽喉通道;但上帝也在霍尔木兹海峡北岸、巴基斯坦西南部,为中国留下了一个战略性突围点——瓜达尔港!

瓜达尔港,这是一个解开中国被美国封锁在太平洋西岸岛链之困的一把钥匙。现在,这把钥匙,中国终于拿到手了。瓜达尔港处于波斯湾的咽喉附近,紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。小编给大家推荐一个不错的微信公众号“全球军情解码”喜欢的朋友可以关注看看。过去这个港口一直静静地呆在巴基斯坦西南部,是个贫穷落后小渔村,直到21世纪的今天,忽然放射出耀眼的光芒!它的出现简直就是为中国而生的。

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瓜达尔港地理位置

这个港口距离霍尔木兹海峡非常近,与波斯湾近在咫尺,是一个可以停靠8-10万吨油轮停靠的深水港。通过这一港口,中国船只与商品能够更快到达中东及波斯湾地区,同时可以为中国的能源运输提供新路线。瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目,新加坡为了防止中国获得该港口使用权以破解马六甲海峡之困,就抢先获得该港的经营权,合同经营十年也就闲置了十年,直到2年前巴国政府收回使用权交给中国经营。

目前中巴经济走廊已经激活,而瓜达尔港已经成为中国西部的出海口。如此棋局一变。中国海军可以南下波斯湾保护我国海外利益,中国在印度洋的影响力将大大提升,中国在南海也将更加游刃有余!

这简直是顶级高手下围棋,落一子而破困局!这次,中国轻轻地在瓜达尔港布下一子,中国的太平洋岛链之围豁然而解!这里更将成为中国海军的重要补给基地,中国海军在印度洋的影响力将会因此大大提升。有了瓜达尔港,中国海军远洋舰队将从此获得一个进出印度洋乃至海湾地区的牢固支撑点,马六甲海峡和印度半岛将被彻底绕开,美印耗费巨资建设的海军基地将无用武之地。

中国准备投入460亿美元建设的巴基斯坦瓜达尔港正式通航,作为中国"一带一路"倡议的重要一部分,该港的建设开发将成为中国盘活南亚棋局的一手妙招,具有深远的意义。 就在中国和巴基斯坦宣布这一大好消息的前几天,世界局势正在风云变化,一边是印度总理莫迪访问日本,和日本首相安倍晋三洽谈了在核工业和铁路方面的一系列协议,并商定发表联合声明在南海问题上对中国发难;铁血网提醒您:点击查看大图而另一边,成功当选美国总统的特朗普已经开始筹划自己的执政方针和团队了。在此时完成中巴经济走廊的主要建设,可谓是意义重大,对奥巴马政府在亚太地区扶持的几个反华主力都造成了不小的打击。 首当其冲的自然是日本,希拉里的落选是安倍完全没有料到的,在TPP上下了血本的日本如今面临着鸡飞蛋打的困境,但安倍是铁了心要找中国麻烦的,所以一边拉拢菲律宾和马来西亚远离中国,一边煽动同样对中国不甚满意的印度一起发难。铁血网提醒您:点击查看大图然而中国和巴基斯坦这一手,首先就给了不断在印巴边境挑事印度一个狠狠地耳光,其次中国在远离西太的西部内陆开发出这样一条商贸通道。 不仅扩大了商贸对象,减小了对中日贸易的需求总量,而且也极大降低了日本的地缘影响力,毕竟中国作为日本最大的贸易伙伴,如果突然将贸易方向全面转移,这么巨大的负面效果,安倍你确定扛得住么? 其次就是这段时间低调的不正常的新加坡,希拉里竞选失利后,新加坡可谓是落败的公鸡,比希拉里还惨,毕竟特朗普并不热衷于南海巡航之类的行动,这次打通中巴经济走廊的投入使用,更是判了新加坡死刑。 试问,新加坡起家靠的是什么?还不是得天独厚的地理位置!坐拥马六甲海峡的关键位置,才成为了良好的港口国家,最终才能发展为世界一大金融中心。铁血网提醒您:点击查看大图现在中巴打通经济走廊,大量从中东过来的商品可以直接登陆运往中国内陆,不再需要经过马六甲海峡进入中国,很大程度上断了新加坡的财路,没有了地理优势,新加坡还有什么。 对于韩国、印度也是同样的道理,当今世界,谁不想和中国人做生意,中国确定的经济发展路线,很大程度上能够盘活沿途大部分国家的经济。 现在将重点转移到瓜达尔港,就会使得依赖传统航道的亚太国家对外贸易相对萎缩,国内正在经历一系列经济问题甚至政权变革的亚太诸国真的能再接住这招么?我看未必。铁血网提醒您:点击查看大图俗话说的好,损人不利己的事情,我们是不做的,这不符合中国"和平崛起"的发展方针,所以,推行一个计划,至少对中国来说,一定是大有好处的,中巴经济走廊也不例外。 现在随着经济的发展,中国作为世界大国而崛起,对此必然会引来不同的眼光。有的人会以欣喜的眼光注视,希望崛起之路走好; 有的人会以狐疑的眼光审视,认为这不过是昙花一现的老故事;有的人则以敌意的目光警觉,企图以各种理由或方式来迟滞这种崛起。无论如何,中国的大国崛起之路已经走了很长,现在终于看到了曙光! 中国打了一个漂亮的翻身仗 这三国心如刀绞 能对军事力量产生影响的因素很多,对于海军作战而言,地理和技术最为重要。 美国拥有着世界上最强大的海军力量,这不仅得益于其有着强大的军事技术作为支撑,而且还拥有众多的前沿和后勤基地作为保障。而在技术与地理优势中,地理优势对军事力量所产生的影响更为明显。铁血网提醒您:点击查看大图以新加坡为例,该国扼守着马六甲海峡,而中国离这里却很远,一言不合他们就可以封锁这个能源交通要道,而正是凭借着这种地理优势,他们才敢对途径这些通道的国家进行讹诈。 换句话说,它可以威胁到中国的能源通道安全,而中国却很难对其实施有效军事威慑。在这种情况下,中国只能以技术优势,来弥补地理优势上的不足。铁血网提醒您:点击查看大图目前,中国“辽宁”号航母和歼-15舰载机已经具备实战能力。作为拥有水面舰艇、潜艇、海军航空兵、海军陆战队、岸防部队,五大兵种齐全的战略性、综合性、国际性军种,中国海军面临着巨大发展机遇和广阔发展空间。 未来,以航母为核心的海上编队,无疑将引领整个中国海军的发展方向。 而新型水面舰艇,新型核动力攻击型潜艇、大型两栖作战舰艇,新型远洋综合补给舰的陆续下水和服役,将进一步加速中国首艘国产航母战斗群早日形成战斗力。铁血网提醒您:点击查看大图尽管中国不会建立美式的海外军事基地,但随着中国海军越来越多参与国际维和、人道主义救援、反海盗等海外军事行动增加,我们需要构建若干海外战略支撑点。 只有这样才能免受制于人,增强维护地区及世界的和平稳定的能力。日前,巴基斯坦隆重举行了由中国投资的瓜达尔港开航揭幕典礼。铁血网提醒您:点击查看大图据资料显示,从瓜达尔港终点到喀什,中国的石油运输路程将缩短85%。这将极大增强中国“能源生命线”的安全。 可以说,在美国拉拢日本、新加坡,印度等国家对华进行海上围堵的背景下,中国突出重围,并在海外打了一个漂亮的翻身仗。 众所周知,瓜达尔港濒临阿拉伯海,靠近霍尔木兹海峡,堪称印度洋上的咽喉要地。如今,中国有了这个海外战略支撑点,平时在此可以进行大型舰船的休整和舰船油料,物质补给。铁血网提醒您:点击查看大图危急时刻,可提升中国海军有效维护国际海上战略通道安全的能力。 要知道,无论是日本、还是新加坡、抑或是印度他们的能源补给都是来自中东。铁血网提醒您:点击查看大图而瓜达尔港恰恰又处于霍尔木兹海峡连接印度洋的咽喉的节点,这等于是我们卡住了这三个国的脖子,对此,他们又岂能不心如刀绞般的“蓝瘦、香菇”!

“今天标志着新时代的黎明”巴基斯坦总理谢里夫在主持开航仪式时如是说。中国通往地球能源心脏“一走廊、多通道”的理念正逐步成为现实,外媒如是说。铁血网提醒您:点击查看大图11月13日,在巴基斯坦瓜达尔港,港口吊装设备往惠灵顿轮上吊装集装箱。当日,巴基斯坦总理谢里夫、巴陆军参谋长拉希勒以及中巴各界代表为瓜达尔港首次向海外大规模出口集装箱纪念碑揭幕,并看望了中远海运集运惠灵顿轮的部分船员。巴媒评价称,这是2009年以来,该地首次迎来这么多重要人物。铁血网提醒您:点击查看大图看看,巴铁兄弟政军首脑齐亮相,堪称豪华鼎盛大阵仗!11月13日,在巴基斯坦瓜达尔港,巴基斯坦总理谢里夫(前排左四)、巴陆军参谋长拉希勒(前排左三)和中国驻巴大使孙卫东(前排右三)等与惠灵顿轮船员合影。据悉,瓜达尔自由区将沿用类似深圳蛇口的建设模式,形成一个包括“港口+园区+城区”的综合体。目前园区内已经有三家中资企业正式入驻,一位招商局集团相关人士表示,这三家企业分别为中国海外港口控股有限公司(以下简称中港控)、招商局集团、中远集团。这三家公司在瓜达尔港口的建设和运行中有明确的分工,中港控负责港口的基础建设,招商局集团负责园区和城区的建设及后续运营,中远集团负责货源组织及运输。在这三家国有企业中,中港控从2013年就开始负责瓜达尔港港口的修复和扩建,招商局集团则是深圳蛇口工业区的全资开发者,目前参与瓜达尔港建设的是招商局集团旗下的招商局国际有限公司,这家公司在今年6月更名为招商局港口控股有限公司。建成后的瓜达尔港自由区将不仅仅发挥单纯的港口运输功能,围绕这一自由区将形成一整个工业园区以及相关的贸易、金融多个产业聚集区。同时,这一自由区也将成为中巴经济走廊的重要节点。2013年5月,李克强总理出访巴基斯坦,在这次出访中,中巴双方同意共同建设“中巴经济走廊”,这一战略包括能源、交通基建等多个方面的合作。铁血网提醒您:点击查看大图对此瓜达尔港的开通,法新社认为,这项中国投资建立的港口是中国“一带一路”计划的一项重要部分,将连接新疆喀什,作为新疆的出海口。另一方面,巴铁兄弟对于中国的合作也是信心满满。法新社称,面对落满灰尘的地面和光亮的新港口,巴基斯坦官员们13日多次表示,瓜达尔港将成为另一个迪拜。巴基斯坦《黎明报》直接引述谢里夫总理的话,嘎嘣脆地说“中巴经济走廊的敌人就是巴基斯坦的敌人”!当地一座神庙在12日刚刚遭遇炸弹袭击,造成52人死亡。极端组织“伊斯兰国”宣称负责。巴基斯坦总理谢里夫表示,巴基斯坦会为外国投资者提供最佳保护,确保他们能利用这一中国投资设立的港口进行国际质易。而针对外国工人安全问题的担忧,巴基斯坦军队已设立一支特别部队,保障这条新贸易路线及港口的安全。铁血网提醒您:点击查看大图看看瓜达尔港的地图吧,中国船只现在主要通过马六甲海峡前往阿拉伯海和印度洋,中国方面一直在寻找更加便利可靠的通道。而瓜达尔港位于阿拉伯海沿岸,占据着南亚、中亚和中东之间的战略位置。该港口还处于波斯湾的咽喉附近,距全球石油运输要道霍尔木兹海峡仅有约400公里。如果中东石油通过瓜达尔港,从陆路进入中国新疆,将把中国目前绕经马六甲海峡的石油运输缩短85%。铁血网提醒您:点击查看大图此前,在10月29日,约50辆卡车组成的中巴经济走廊联合贸易车队从新疆喀什的红其拉甫口岸出发,沿着中巴经济走廊抵达戒备森严的俾路支省,于12日抵达瓜达尔港,进而装船发往阿联酋和非洲国家。商品的押运方巴基斯坦边境工程局(FWO)表示,随着该商路的开通,进口石油从沙特阿拉伯到达中国上海的时间将从25-30天缩短至12天,到达新疆喀什的时间更是缩短至5天。铁血网提醒您:点击查看大图在看一张更大的地图吧,有观察认为,如果以瓜达尔港为出口的中巴经济走廊最终能打通,中国对马六甲海峡的依赖度将明显降低,这也将深刻影响亚洲的经贸战略格局。铁血网提醒您:点击查看大图众所周知,目前,中国60%的能源补给来自中东,80%的石油进口都要经过美国、新加坡势力控扼的马六甲海峡,是我国海上石油通道安全的最重要隐患,而因寻找更加便利可靠的入海口显得迫在眉睫。而瓜达尔港位于阿拉伯海沿岸,占据着南亚、中亚和中东之间的战略位置,并且还处于波斯湾的咽喉附近,距全球石油运输要道霍尔木兹海峡仅有约400公里,是中国苦苦寻求的新入海口的不二选择。如果等到以瓜达尔港为出海口的中巴经济走廊能全线打通,将石油直接用管道从喀什输入中国,美国企图封锁马六甲海峡来让中国低头的图谋就会变成黄粱一梦。另外,外界还分析认为,这将极大地促进中国与伊朗的经贸往来,尤其是能源贸易。当地时间10月24日凌晨1时18分,Herby号巨型油轮装载着200万桶原油从伊朗最大油港哈尔克港起航,从波斯湾进入霍尔木兹海峡,途经阿拉伯海,驶往中国。这表明中国石油在伊合作项目首船投资回收原油发运,开启中伊能源合作共赢新纪元。 中国石油伊朗项目首船原油发运,标志着北阿扎德甘项目步入成本回收的重要阶段,首船200万桶原油发运中国对国内保供具有积极意义。众所周知,新加坡为了固化扼守海峡咽喉,坐地收钱的地缘优势和红利,一直与美国走得很近,为美国在新加坡提供了樟宜海军基地。铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图近年来,外界有分析认为,新加坡一直在给中国开辟海上油路暗地使绊子。2006年,有中国公司有意竞标瓜达尔港运营权,但最终却被新加坡以高价“截胡”,在磨叽了五年后,有心占坑而无心开发的新加坡,不得不与巴基斯坦解除合同。几经周折后,2013年巴基斯坦宣布将瓜达尔港的经营权转交给中国企业。在传闻中国企业将于泰国开挖克拉运河之后,更是心急如焚,在南海问题上紧跟美国调门,在国际间多场合散布对中国的不正确言论。中国接管瓜达尔港,对美国孱弱的“亚太再平衡”战略又撒上了一把盐。随着“杜特尔特效应”席卷东南亚,南海局势已是“东风压倒西风”。新加坡在南海局势上一直摇摆不定,并且新加坡一直希望美国介入马六甲海峡,只是由于马来西亚和印尼的一直反对才未能得逞。如今,瓜达尔港开航,新加坡遇到的“麻烦”也会随即显现,如果在南海问题上,不顺应潮流,最终只会是“哑巴吃黄连,有苦说不出”。因而,南海问题破局之时已是指日可待。铁血网提醒您:点击查看大图至于克拉运河还开挖吗?以小编来看,干嘛不挖,挖出个和泰国政府一起坐地收钱的金湾湾,一带一路多通道才更有战略威慑力呢!挖!

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      2017/9/7 7:41:10

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      印度敢攻击中国印度洋航线,那中国绝对冲下高原占领印度次大陆,美帝敢封锁马六甲截断中国海上交通线,那中国绝对炮击美国大陆,撕破脸后杀一个够本,杀两个赚一个,杀红眼后中国人个个都是杨根思。

      2017/9/8 12:47:05
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      一旦铁路修通,估计伊朗就会主动修一条与其对接了,等着吧,哈哈。

      2017/9/8 10:11:15
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      本想利用浅滩困住巨龙,谁知道巨龙不但会飞,还是个基建狂魔。白皮,香蕉人集体傻眼...

      2017/9/8 15:58:56
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      不要高兴得太早,计划往往不如变化,有些东西正在发生悄然的改变,俗话说:一觉醒过来,回到解放前。此话虽然俗也有一点道理,看似很铁的关系,说不定已经有了嫌隙了。不再信任中国的装备,金砖会晤也不派人来捧场说明了什么?几年前已有迹象要摆脱对中国的依靠,如果不是谢里夫竭力支撑早就改换了门庭。现在谢里夫下台,亲美派抬头,你敢说江山永固不会改朝换代?

      2017/9/8 10:33:40
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      美军完全能控制霍尔木兹海峡。我认为,美军根本无法封锁马六甲海峡。我国东风-4携带核弹,完全能摧毁美军在新加坡、菲律宾的所有军事基地。同时向美国本土发射1000枚核弹。我国到2017年5月份,已服伇3个东风-41旅,到2020年,我国将有10个东风-41旅服伇,096战略核潜艇也将于2020年前服伇。到2025年,我国将服伇25个东风-41导弹旅,4艘096战略核潜艇,4艘094战略核潜艇。共有潜射潜洲导弹128枚,陆基洲际导弹466枚,携带核弹3200枚,值班的核力量超过美国、俄罗斯。能毁灭任何一大洲。我还没听说过封锁超级核大国。俄罗斯海军不行了,有谁敢在海上封锁俄罗斯航道?

      2017/9/7 11:13:13
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      27楼 skkxch
      印度敢攻击中国印度洋航线,那中国绝对冲下高原占领印度次大陆,美帝敢封锁马六甲截断中国海上交通线,那中国绝对炮击美国大陆,撕破脸后杀一个够本,杀两个赚一个,杀红眼后中国人个个都是杨根思。
      现在脑残粉太多,知道杨根思的反倒没多少了。

      2017/9/8 14:30:37
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      3楼 威远将军
      喀什到瓜达尔的铁路太难了,沿途全是高山峡谷,地质、地形条件能让人绝望,单位造价要超过地铁!而且巴基斯坦国内政治动荡,政府能控制的区域很有限,铁路主要途径部落甚至极端组织控制的区域,安全根本没有保障,更别说途径克什米尔的一段还面临印巴冲突。我觉得100年内都修不起来。
      一个国家的战略行为 不是个人家装修 想停就停 办法总比困难多 未来瓜达尔港与现有的海外基地将形成钳形 死死把控住世界最重要的一条海路血脉 这才是一种真实的威慑

      2017/9/8 10:16:06
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      西部战区就缺编一个西海舰队,或称缺一个西部战区印度洋舰队

      2017/9/8 23:46:08

      网友回复

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      战争打响,就知道了。

      2017/11/28 21:31:36
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      5楼 河边生
      既然中国的石油可通过管道流入中国,那么也应该可让这管道修到东部港口城市。这样韩国人日本人可在瓜港卸下石油再让其他船只在中国东部港口城市接石油,中国收取合理的管道输送费,这样中国很快收回成本,日本人韩国人也因此少很长的海路(来回),和避免很多意想不到的风险,他们是会乐意接受的,这就是双赢的中国方案。
      7楼 特洛伊木马1
      从目前来讲,管道运输的成本还是要高于海运的。现在动则十几二十万吨大型化的油轮(中国最大载重32万吨,世界最大载重56万吨)将海运的成本整的是非常低,拿现在已经贯通的中缅油气管道来说吧,油运输量2200万吨一年,这个运量也就是大约100艘次的油轮运输量。
      9楼 河边生
      这是理论上的东西,如果管道的口径加大,压力也加大,管道的数量加多,这个输送量自然要比你说的要多。
      13楼 特洛伊木马1
      说是可以这么说,以现在建成的中缅油气管道为例,全长近1300公里,其中差不多800公里(不记得具体数了) 在缅甸境内,抛出安全因素不说,仅仅建设的成本可想而知了,管路和基站的建设是多大的费用,更何况这里还不是产油区,而是大型油轮在此地将油料卸下来转运而已。再说目前所穿越的地区也因为中国定律动荡不安,建设曾经一度中止。

      中巴经济走廊管道运输应该是重点,如果可以将管道直接延伸到伊朗的油田,这个确实要比海运更加的实惠。

      26楼 河边生
      本人认为只要你中国人赚了钱不独吞,沿线的友、敌都能分得一杯羹,这条运输线自然安全了(友、敌都可能派出人员作守护),如果中国按此操作敢肯定能心想事成。如日本人韩国人真的像本人所说的那样,他们完全可免走这条过万海里(来回)的路,还避免海上存在的风险,这便捷的事(省时、省工、省资)谁都会不甘落后,这成本(铺设管道)估计也很快回收。
      最近还有一条石油管道的消息:全长941.8公里的中俄原油管道二线工程,今年国庆节前夕将如期贯通。

      2017/9/20 13:45:18
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      22楼 不想开花
      不要高兴得太早,计划往往不如变化,有些东西正在发生悄然的改变,俗话说:一觉醒过来,回到解放前。此话虽然俗也有一点道理,看似很铁的关系,说不定已经有了嫌隙了。不再信任中国的装备,金砖会晤也不派人来捧场说明了什么?几年前已有迹象要摆脱对中国的依靠,如果不是谢里夫竭力支撑早就改换了门庭。现在谢里夫下台,亲美派抬头,你敢说江山永固不会改朝换代?
      因此,做任何事情需要实事求是!政局不稳定的巴基斯坦是一个十分需要考量的因素!长时间看,石油还是有可能被新的能源所取代的,这也要考虑进去!

      2017/9/19 22:40:10
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      这不正是前几年美国所说的中国的蛙跳战略吗?从西沙到永署岛到缅甸到斯里兰卡到瓜达尔港,从太平洋到印度洋。

      2017/9/19 20:42:36
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      10楼 白雲3
      我发现现在很多人学抱着二战思维考虑问题。现代科技下,侦察通讯不提,就说火力投送与兵力后勤投送,已远远不是二战那种肉搏式的攻击方式。海外基地只能作为战时快速补给和临时屯兵之处,包括流动的基地航母也是如此。现代战争条件下,大国之间,都具备了全球打击和摧毁能力。如此,已不存在什么安全的基地,要威胁航线也不需要在对方航线上硬抗,远程导弹就足以让对方草木皆兵了,那样脆弱的航线是防不胜防的。真正起作用的到是,一旦受攻击,大国之怒,可以形成从本土到敌方的全程多维攻击,让敌方承受不可承受的损失,也就是战略威才是大国的用兵方。而海外基地和航母只是一种和实力存在的表现形式。很多人过度相信基地和航母的作用了。
      16楼 zhou2_9
      你要明白,全世界很多国家现在也拿不出二战的军事力量,包括西欧和北欧发达小国!
      所以,有实力去震胁心怀不轧的国家才是国家发展军事的目的,而不是全面铺开,处处进攻,处处防守。要知只有千年做贼,没有千年防贼的。只要军事实力上能压住,让他国不敢做不利于己的事就达到了目的。中国奉行共同发展的道路,国际上真正怨恨中国的不多,除了一些西方中国因害怕中国发展起来,动了他们蛋糕的国家。这就是远程导弹攻击,航母前出投送,就足以让他国不敢以承受灭国的代价轻举妄动了。而不需象美国那样整天到处招遥,以显自己的武力,达到霸权的目的。

      2017/9/17 19:30:31
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      修建喀拉昆仑铁路或高等级公路的难度远远大于国内已经建设的任意一条铁路,看哪条国道搬的公路就知道了,到现在都还无法保证365天的运行。

      如果国家决定要这么修了,我相信中国的建设者是能够啃下这根硬度堪比钻石的骨头的!

      2017/9/12 11:36:58
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      请不要高兴的太早,因为巴基斯坦瓜达尔港在短时间内是绝对难以取代新加坡的马六甲海峡的,最起码要在巴基斯坦到我国的经济走廊建设数条的双向高速运输铁路和高速公路来代替我国巨大的海运市场,否则将还是梦想一个。还有,就算是巴基斯坦瓜达尔港可以代替新加坡的马六甲海峡,则巴基斯坦瓜达尔港达到饱和工作之时,就是我国大陆沿岸港口的零谢之日,言下之意是新加坡的马六甲海峡是巴基斯坦瓜达尔港无法完全代替的。

      2017/9/10 11:19:47
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      马六甲封锁之日,就是统一东南亚之时

      2017/9/9 10:46:05
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      西部战区就缺编一个西海舰队,或称缺一个西部战区印度洋舰队

      2017/9/8 23:46:08
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      MMP的李加坡,居然拿了10年抛荒在那里,遭天谴的!凸(艹皿艹 )

      2017/9/8 22:00:07
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      5楼 河边生
      既然中国的石油可通过管道流入中国,那么也应该可让这管道修到东部港口城市。这样韩国人日本人可在瓜港卸下石油再让其他船只在中国东部港口城市接石油,中国收取合理的管道输送费,这样中国很快收回成本,日本人韩国人也因此少很长的海路(来回),和避免很多意想不到的风险,他们是会乐意接受的,这就是双赢的中国方案。
      7楼 特洛伊木马1
      从目前来讲,管道运输的成本还是要高于海运的。现在动则十几二十万吨大型化的油轮(中国最大载重32万吨,世界最大载重56万吨)将海运的成本整的是非常低,拿现在已经贯通的中缅油气管道来说吧,油运输量2200万吨一年,这个运量也就是大约100艘次的油轮运输量。
      你说的是一年的运量,管道几十年寿命,综合费用肯定要低于船运,所以只要有条件各国都是优先建设管道,但是跨国,尤其地缘政治复杂的地区风险较大,所以轻易没人敢投资,宁愿船运

      2017/9/8 20:17:31
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      巴让中驻军 反美印那真是疯了·

      2017/9/8 16:18:51
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      本想利用浅滩困住巨龙,谁知道巨龙不但会飞,还是个基建狂魔。白皮,香蕉人集体傻眼...

      2017/9/8 15:58:56
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      3楼 威远将军
      喀什到瓜达尔的铁路太难了,沿途全是高山峡谷,地质、地形条件能让人绝望,单位造价要超过地铁!而且巴基斯坦国内政治动荡,政府能控制的区域很有限,铁路主要途径部落甚至极端组织控制的区域,安全根本没有保障,更别说途径克什米尔的一段还面临印巴冲突。我觉得100年内都修不起来。
      啥!

      2017/9/8 14:57:33
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      27楼 skkxch
      印度敢攻击中国印度洋航线,那中国绝对冲下高原占领印度次大陆,美帝敢封锁马六甲截断中国海上交通线,那中国绝对炮击美国大陆,撕破脸后杀一个够本,杀两个赚一个,杀红眼后中国人个个都是杨根思。
      现在脑残粉太多,知道杨根思的反倒没多少了。

      2017/9/8 14:30:37
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      印度敢攻击中国印度洋航线,那中国绝对冲下高原占领印度次大陆,美帝敢封锁马六甲截断中国海上交通线,那中国绝对炮击美国大陆,撕破脸后杀一个够本,杀两个赚一个,杀红眼后中国人个个都是杨根思。

      2017/9/8 12:47:05
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      5楼 河边生
      既然中国的石油可通过管道流入中国,那么也应该可让这管道修到东部港口城市。这样韩国人日本人可在瓜港卸下石油再让其他船只在中国东部港口城市接石油,中国收取合理的管道输送费,这样中国很快收回成本,日本人韩国人也因此少很长的海路(来回),和避免很多意想不到的风险,他们是会乐意接受的,这就是双赢的中国方案。
      7楼 特洛伊木马1
      从目前来讲,管道运输的成本还是要高于海运的。现在动则十几二十万吨大型化的油轮(中国最大载重32万吨,世界最大载重56万吨)将海运的成本整的是非常低,拿现在已经贯通的中缅油气管道来说吧,油运输量2200万吨一年,这个运量也就是大约100艘次的油轮运输量。
      9楼 河边生
      这是理论上的东西,如果管道的口径加大,压力也加大,管道的数量加多,这个输送量自然要比你说的要多。
      13楼 特洛伊木马1
      说是可以这么说,以现在建成的中缅油气管道为例,全长近1300公里,其中差不多800公里(不记得具体数了) 在缅甸境内,抛出安全因素不说,仅仅建设的成本可想而知了,管路和基站的建设是多大的费用,更何况这里还不是产油区,而是大型油轮在此地将油料卸下来转运而已。再说目前所穿越的地区也因为中国定律动荡不安,建设曾经一度中止。

      中巴经济走廊管道运输应该是重点,如果可以将管道直接延伸到伊朗的油田,这个确实要比海运更加的实惠。

      本人认为只要你中国人赚了钱不独吞,沿线的友、敌都能分得一杯羹,这条运输线自然安全了(友、敌都可能派出人员作守护),如果中国按此操作敢肯定能心想事成。如日本人韩国人真的像本人所说的那样,他们完全可免走这条过万海里(来回)的路,还避免海上存在的风险,这便捷的事(省时、省工、省资)谁都会不甘落后,这成本(铺设管道)估计也很快回收。

      2017/9/8 12:42:59
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      1

      2017/9/8 11:34:09
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      我觉得瓜达尔港不能解决根本问题。封锁了马六甲就意味着可以封锁瓜达尔港,而我们要解瓜达尔港之围还是要绕行马六甲。所以石油能源通道最根本的解决办法还是打通陆路通道。

      2017/9/8 11:29:14
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      对于十多亿人口、经济总量世界第二的大国, 中巴经济走廊一条铁路一条公路,只算是杯水车薪。

      2017/9/8 11:27:50
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      不要高兴得太早,计划往往不如变化,有些东西正在发生悄然的改变,俗话说:一觉醒过来,回到解放前。此话虽然俗也有一点道理,看似很铁的关系,说不定已经有了嫌隙了。不再信任中国的装备,金砖会晤也不派人来捧场说明了什么?几年前已有迹象要摆脱对中国的依靠,如果不是谢里夫竭力支撑早就改换了门庭。现在谢里夫下台,亲美派抬头,你敢说江山永固不会改朝换代?

      2017/9/8 10:33:40
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      不要在一棵树上吊死 多点出路还是必要的

      2017/9/8 10:28:11
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      光有个港口有什么用? 还得有运河才行

      2017/9/8 10:22:28
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      3楼 威远将军
      喀什到瓜达尔的铁路太难了,沿途全是高山峡谷,地质、地形条件能让人绝望,单位造价要超过地铁!而且巴基斯坦国内政治动荡,政府能控制的区域很有限,铁路主要途径部落甚至极端组织控制的区域,安全根本没有保障,更别说途径克什米尔的一段还面临印巴冲突。我觉得100年内都修不起来。
      一个国家的战略行为 不是个人家装修 想停就停 办法总比困难多 未来瓜达尔港与现有的海外基地将形成钳形 死死把控住世界最重要的一条海路血脉 这才是一种真实的威慑

      2017/9/8 10:16:06
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      一旦铁路修通,估计伊朗就会主动修一条与其对接了,等着吧,哈哈。

      2017/9/8 10:11:15
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      8楼 皇家老马
      见仁见智吧,但瓜达尔港也成了众矢之的了。
      所以 一旦机会成熟 瓜达尔港一定会成为海军的另一个海外基地

      2017/9/8 10:06:24
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      10楼 白雲3
      我发现现在很多人学抱着二战思维考虑问题。现代科技下,侦察通讯不提,就说火力投送与兵力后勤投送,已远远不是二战那种肉搏式的攻击方式。海外基地只能作为战时快速补给和临时屯兵之处,包括流动的基地航母也是如此。现代战争条件下,大国之间,都具备了全球打击和摧毁能力。如此,已不存在什么安全的基地,要威胁航线也不需要在对方航线上硬抗,远程导弹就足以让对方草木皆兵了,那样脆弱的航线是防不胜防的。真正起作用的到是,一旦受攻击,大国之怒,可以形成从本土到敌方的全程多维攻击,让敌方承受不可承受的损失,也就是战略威才是大国的用兵方。而海外基地和航母只是一种和实力存在的表现形式。很多人过度相信基地和航母的作用了。
      你要明白,全世界很多国家现在也拿不出二战的军事力量,包括西欧和北欧发达小国!

      2017/9/8 9:32:59
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      14楼 家有小鼓
      马六甲仍然很重要,就算物资过得去,航母还是要绕远路,何况海运的成本远比陆运低。
      大型货运一般都走巽他海峡

      2017/9/8 9:30:58
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      马六甲仍然很重要,就算物资过得去,航母还是要绕远路,何况海运的成本远比陆运低。

      2017/9/8 9:09:08
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      5楼 河边生
      既然中国的石油可通过管道流入中国,那么也应该可让这管道修到东部港口城市。这样韩国人日本人可在瓜港卸下石油再让其他船只在中国东部港口城市接石油,中国收取合理的管道输送费,这样中国很快收回成本,日本人韩国人也因此少很长的海路(来回),和避免很多意想不到的风险,他们是会乐意接受的,这就是双赢的中国方案。
      7楼 特洛伊木马1
      从目前来讲,管道运输的成本还是要高于海运的。现在动则十几二十万吨大型化的油轮(中国最大载重32万吨,世界最大载重56万吨)将海运的成本整的是非常低,拿现在已经贯通的中缅油气管道来说吧,油运输量2200万吨一年,这个运量也就是大约100艘次的油轮运输量。
      9楼 河边生
      这是理论上的东西,如果管道的口径加大,压力也加大,管道的数量加多,这个输送量自然要比你说的要多。
      说是可以这么说,以现在建成的中缅油气管道为例,全长近1300公里,其中差不多800公里(不记得具体数了) 在缅甸境内,抛出安全因素不说,仅仅建设的成本可想而知了,管路和基站的建设是多大的费用,更何况这里还不是产油区,而是大型油轮在此地将油料卸下来转运而已。再说目前所穿越的地区也因为中国定律动荡不安,建设曾经一度中止。

      中巴经济走廊管道运输应该是重点,如果可以将管道直接延伸到伊朗的油田,这个确实要比海运更加的实惠。

      2017/9/8 8:37:58
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      10楼 白雲3
      我发现现在很多人学抱着二战思维考虑问题。现代科技下,侦察通讯不提,就说火力投送与兵力后勤投送,已远远不是二战那种肉搏式的攻击方式。海外基地只能作为战时快速补给和临时屯兵之处,包括流动的基地航母也是如此。现代战争条件下,大国之间,都具备了全球打击和摧毁能力。如此,已不存在什么安全的基地,要威胁航线也不需要在对方航线上硬抗,远程导弹就足以让对方草木皆兵了,那样脆弱的航线是防不胜防的。真正起作用的到是,一旦受攻击,大国之怒,可以形成从本土到敌方的全程多维攻击,让敌方承受不可承受的损失,也就是战略威才是大国的用兵方。而海外基地和航母只是一种和实力存在的表现形式。很多人过度相信基地和航母的作用了。
      看你国家的对外战略是什么,你希望在那个地方有更大的影响力那有个基地是必不可少的,美国人能搞全球战略和他们全球都有基地离不开关系,美国在亚洲的存在也依赖他们的基地,否则美国本土可是在地球另一边的。

      2017/9/8 3:11:44
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      到时候,派全蒸七子常驻,盯着波斯湾,看着亚丁湾,也不错。

      2017/9/8 0:25:28
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      我发现现在很多人学抱着二战思维考虑问题。现代科技下,侦察通讯不提,就说火力投送与兵力后勤投送,已远远不是二战那种肉搏式的攻击方式。海外基地只能作为战时快速补给和临时屯兵之处,包括流动的基地航母也是如此。现代战争条件下,大国之间,都具备了全球打击和摧毁能力。如此,已不存在什么安全的基地,要威胁航线也不需要在对方航线上硬抗,远程导弹就足以让对方草木皆兵了,那样脆弱的航线是防不胜防的。真正起作用的到是,一旦受攻击,大国之怒,可以形成从本土到敌方的全程多维攻击,让敌方承受不可承受的损失,也就是战略威才是大国的用兵方。而海外基地和航母只是一种和实力存在的表现形式。很多人过度相信基地和航母的作用了。

      2017/9/7 23:13:02
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      5楼 河边生
      既然中国的石油可通过管道流入中国,那么也应该可让这管道修到东部港口城市。这样韩国人日本人可在瓜港卸下石油再让其他船只在中国东部港口城市接石油,中国收取合理的管道输送费,这样中国很快收回成本,日本人韩国人也因此少很长的海路(来回),和避免很多意想不到的风险,他们是会乐意接受的,这就是双赢的中国方案。
      7楼 特洛伊木马1
      从目前来讲,管道运输的成本还是要高于海运的。现在动则十几二十万吨大型化的油轮(中国最大载重32万吨,世界最大载重56万吨)将海运的成本整的是非常低,拿现在已经贯通的中缅油气管道来说吧,油运输量2200万吨一年,这个运量也就是大约100艘次的油轮运输量。
      这是理论上的东西,如果管道的口径加大,压力也加大,管道的数量加多,这个输送量自然要比你说的要多。

      2017/9/7 22:15:26
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      见仁见智吧,但瓜达尔港也成了众矢之的了。

      2017/9/7 22:02:44
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      5楼 河边生
      既然中国的石油可通过管道流入中国,那么也应该可让这管道修到东部港口城市。这样韩国人日本人可在瓜港卸下石油再让其他船只在中国东部港口城市接石油,中国收取合理的管道输送费,这样中国很快收回成本,日本人韩国人也因此少很长的海路(来回),和避免很多意想不到的风险,他们是会乐意接受的,这就是双赢的中国方案。
      从目前来讲,管道运输的成本还是要高于海运的。现在动则十几二十万吨大型化的油轮(中国最大载重32万吨,世界最大载重56万吨)将海运的成本整的是非常低,拿现在已经贯通的中缅油气管道来说吧,油运输量2200万吨一年,这个运量也就是大约100艘次的油轮运输量。

      2017/9/7 22:00:04
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      关于能源安全,中国一直在布局优化自己的能源结构和能源通道,自己的西气东输的工程不说,将西气东输的管道延伸到中亚五国,即便如此依旧再和俄罗斯艰难的进行谈判。现在中巴经济走廊只是更进一步的优化而已,如果中国经济走廊能够全线贯通,铁路公路输油管道全面完成,能源安全保障又近了一步,如果继续延伸至伊朗,就可以万无一失了,对马六甲的依赖大大降低了。

      2017/9/7 21:47:04
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      既然中国的石油可通过管道流入中国,那么也应该可让这管道修到东部港口城市。这样韩国人日本人可在瓜港卸下石油再让其他船只在中国东部港口城市接石油,中国收取合理的管道输送费,这样中国很快收回成本,日本人韩国人也因此少很长的海路(来回),和避免很多意想不到的风险,他们是会乐意接受的,这就是双赢的中国方案。

      2017/9/7 20:47:32
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      巴铁老是后院着火,各种极端势力,再加上美龟和阿三的渗透 ,撺掇,很难不出事儿。

      2017/9/7 17:48:17
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      喀什到瓜达尔的铁路太难了,沿途全是高山峡谷,地质、地形条件能让人绝望,单位造价要超过地铁!而且巴基斯坦国内政治动荡,政府能控制的区域很有限,铁路主要途径部落甚至极端组织控制的区域,安全根本没有保障,更别说途径克什米尔的一段还面临印巴冲突。我觉得100年内都修不起来。

      2017/9/7 17:46:42
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      美军完全能控制霍尔木兹海峡。我认为,美军根本无法封锁马六甲海峡。我国东风-4携带核弹,完全能摧毁美军在新加坡、菲律宾的所有军事基地。同时向美国本土发射1000枚核弹。我国到2017年5月份,已服伇3个东风-41旅,到2020年,我国将有10个东风-41旅服伇,096战略核潜艇也将于2020年前服伇。到2025年,我国将服伇25个东风-41导弹旅,4艘096战略核潜艇,4艘094战略核潜艇。共有潜射潜洲导弹128枚,陆基洲际导弹466枚,携带核弹3200枚,值班的核力量超过美国、俄罗斯。能毁灭任何一大洲。我还没听说过封锁超级核大国。俄罗斯海军不行了,有谁敢在海上封锁俄罗斯航道?

      2017/9/7 11:13:13

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       对重磅!中国西部也有一个出海口,军事意义重大,我国航母又有新去处了!回复