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帖子主题:[原创]胖揍“德国斯图卡”“日本零式”,它是螺旋桨战斗机的巅峰

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[原创]胖揍“德国斯图卡”“日本零式”,它是螺旋桨战斗机的巅峰

这几天,诺兰执导的战争大片《敦刻尔克》正在各大影院火热上映。影片中,英军撤退的惊险场景让人穿越回那个生死较量的年代,而为撤退中的英军撑起空中保护伞的武器,正是初上战场的“喷火”式战斗机。

二战期间,“喷火”不仅消灭了大量的德军战机,还敢与德国导弹一比高下,并屡次挫败日本“神风特攻队”的撞击美梦。那么,这架战机到底喷出了怎样一团“不寻常的火”?且听主编哈雷为军迷小伙伴娓娓道来。

可以说是螺旋桨战斗机的巅峰之作了

计划得赶上变化

上世纪30年代,纳粹德国加紧了扩军备战的步伐,不断推出新的战斗机研制计划,相形之下,英国空军却很少有拿得出手的战斗机设计方案。为应对德国空军日益严重的威胁,英国决定研制一款全新的战机,希望在短时间装备皇家空军。

随后,英国维克斯公司的重要分支超级马林公司接受了这项具有挑战性的任务,与德国展开竞赛。但德国总能够快人一步1935年, Bf.109战斗机的试验机试飞成功,而此时的“喷火”还“趴在厂房里”,为此,超级马林公司使出浑身解数,终于在1936年3月5日成功试飞“喷火”战机的原型机。

1938年,欧洲的局势进一步紧张,战争一触即发,而“喷火”战斗机的试验也不负众望,最终,它于这一年的8月正式进入英国皇家空军服役。

火喷日耳曼“三剑客”

早期的“喷火”MkⅠ型战斗机的最高速度(584公里每小时)、发动机性能(1030马力)、武器配置(8挺7.7毫米机枪)都远优于老式战斗机。不久之后,人类最大规模的战争将在欧洲首先发端,生逢其时的“喷火”终于有了用武之地。

“喷火”最大的“对头”是德军Bf.109战斗机,它的作战性能与“喷火”相差无几,数量却占有优势。1940年5月23日,第92中队的“喷火”与Bf.109首次交火,取得了第一个战果。此后,Bf.109与“喷火”在敦刻尔克上空反复交手,但英军为保存实力,严格限制了“喷火”的出动数量,“喷火”并未占据绝对优势。敦刻尔克大撤退后,英军改变了“喷火”的空战战术,减小其开火距离,还为其配备高质量汽油,提高发动机功率。

此外,英军还放弃了“喷火”战斗机此前的“人”字形三角编队战术,演练了更为可靠的四机编队战术。在英国的“生存之战”不列颠空战中,焕然一新的“喷火”战斗机利用“主场优势”,抓住德军Bf.109航程短(最多进行15分钟的战斗就必须返航)的缺陷,给其以沉重打击。

由于“腿短”的Bf.109无法为轰炸机提供长时间护航,德军的另外两种战机He.111轰炸机、Ju.87“斯图卡”俯冲轰炸机吃的亏就更大了:敦刻尔克大撤退期间,“喷火”经常找到单独飞行的He.111轰炸机,并多次将其击落;不列颠空战期间,德军著名的“呼啸战神”Ju.87“斯图卡”轰炸机也总是被“打哑”:“喷火”的飞行员总能够迅速捕捉失去战斗机掩护的Ju.87机群,并轻松地“收获”这些“猎物”。

“对不起,您发出的快递已不知去向”

“三剑客”在英伦上空的丢盔弃甲让德军大为吃惊。为此,德军摒弃了传统的“空中狗斗”思路,研制出一种“会飞行的重磅炸弹”V-1火箭(也称V-1导弹),企图跳过轰炸机这一笨重的炸弹载具,给英国来一番直截了当的“炸弹洗礼”。1944年,“V-1快递”被首次运用在实战中。

V-1火箭的飞行速度可达每小时600公里以上,超过当时轰炸机的飞行速度,且自身体积小,雷达反射面小,从低空突袭目标时,更是防不胜防。当时,英军曾用高射炮击落了不少的V-1火箭,但高炮并不能完全摧毁V-1火箭所携带的弹头,其爆炸的残骸也难免落到人口密集区,造成损失。

但魔高一尺,道高一丈,在经过深思熟虑之后,英国空军决定派出在高速性能上经过优化的“喷火”战斗机,接近V-1火箭,在火箭远离目标之时就将其摧毁。实战中,V-1火箭后部会喷出大量的发热气体,会对尾随的战斗机造成严重威胁,为此,“喷火”战斗机飞行员“反其道而行之”,飞到火箭前方,用机身后部产生的尾流干扰火箭的飞行,使其偏离目标。

有时,“喷火”战机还会与V-1火箭并排飞行,用机翼给火箭来一个颇有英国绅士风度的“致意”,将其挑落。德军寄予厚望的“V-1快递”,就这样被无情地甩在了途中。

“神风”变“微风”

看到空军的“喷火”战斗机大出风头,英国皇家海军有些坐不住了。毕竟,海军航母也需要一款性能优异的战斗机来“撑门面”。于是,从1941年起,英国开始生产舰载版“喷火”战斗机,新型号被称为“海喷火”(又称“海火”)。

生产过程中,“海喷火”在着舰钩、可折叠机翼方面做了一系列改进,最终成为了英国航空母舰的主力战机。二战后期,相当数量的“海火”跟随英国航第21航母特混编队,远赴太平洋,参加了对日作战。

二战后期的日本已是穷途末路,但凭借着武士道精神,日军在各条战线上负隅顽抗,企图以自杀的方式与盟军同归于尽。其中,“神风特攻队”的自杀式飞机对盟军威胁最大,这种有人驾驶的“导弹”使不少盟军舰艇沉入海底。

但“神风特攻机”这样的“土导弹”瞒不住与真导弹对抗的“喷火”战斗机。1945年4月1日,“海火”奉命出击,直冲疯狂而来的日军自杀飞机,在战斗中,“海火”接连击落3架“零”式特攻机,取得了对阵 “神风特攻队”的首个战果。此后,凡是有“神风特攻机”出现的地方,总少不了“海火”的存在,“土导弹”变得越来越不好使了。

“改到自己认不出”

二战结束后,“喷火”战斗机并未随战事的平息而退出人们的视线。相反,它“越活越精神”,疯狂地玩起了“魔改游戏”。先后推出了多种改进型号。这其中,堪称“魔改之王”的是1948年生产的“喷火”Mk24型战斗机,其性能已达到螺旋桨战斗机的巅峰。

该机装备新型两级机械增压的格里风发动机

功率达2050马力

最大速度能达到

每小时731公里

它能在8分钟内

爬升到9000米以上的高空

武器被更换为

4门20毫米西斯潘诺II机炮

达到 “喷火”MkⅠ型

两倍的最大起飞重量

能够

携带一颗500磅炸弹或2颗250磅炸弹

可选装多枚大口径火箭弹

在外观上,“魔改喷火”与早期的“喷火”并无明显差异,但其“里子”已经改得“面目全非”了。俗话说,战胜自己才能战胜一切。“喷火”的“魔改”挑战,就是最好的说明。

▲“喷火”战斗机

战后,随着喷气式战机的普及,“喷火”逐渐退出了军队的序列,但人们不会忘记“喷火”在英伦上空的那些惊天动地的厮杀场面、不会忘记它太平洋海面上正义出击的身影。它喷出的战斗之火,将会永远成为人们心目中的胜利象征。

延伸阅读: 殷罡 圣灵 张少华
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      3
      二次元军事
      2017/9/6 10:58:00

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      6楼 罡城
      喷火是二战优秀战斗机之一,但也仅仅是之一,公认的螺旋桨战斗机巅峰是老美的P51吧。
      10楼 枕边草
      螺旋桨战机最佳的应该是P47和F4U,非常的坚固且载弹量大,航程也很给力,看看德日击落的盟军战机中,P47和F4U的数量比例,这两货都是经常客串战术轰炸机用的(比JU87都丝毫不差),对地面防空火力都有很大的抗性,ME-109和零式的火力想要击落其相当吃力。空战的话,两者都属于高速突击型的,适合快速突袭后就跑远再找机会的战术,P47还有非常强的高空性能,护航轰炸机时非常给力。其他战斗机在空战能力上可能比这两货强一些,但是适合的任务类型就少多了,以P51为例,对地攻击时生存力偏低,载弹量也小,空中乱战时表现不错,其他任务就不那么好使了,所以退役时间比P47和F4U早得多,德国的FW190也不错,就是腿短。在大规模战争中,战机的坚固性是非常重要的,因为新手必须经过几次空战后才能成长,如果战机不耐揍,新手的生存力太低,那么这样的航空兵部队就经不起消耗,会越战越弱,鬼子的零式机就是反面典型。另外在获取制空权后,如果不是坚固且载弹量大的战机,那么就不能很好的参与对地/海的攻击,就无法把己方的制空权体现至最大化
      11楼 暗雪之夜
      不对,螺旋桨战斗机的巅峰应该是前苏联的拉11战斗机,这款战斗机被我国引进后,在轰炸大和岛战役中,由于轰炸机编队提前出发4分钟,提供高空掩护的米格15战斗机无法及时赶到,好不容易赶上来的拉11战斗机作为轰炸机护航机,为掩护我图2轰炸机群,不得不和守株待兔的美国F86喷气式战斗机群较量,并成功击落一架美国F86佩刀,击伤多架。其机动性是当时第一代喷气式飞机所不具备的,螺旋桨飞机击落喷气式飞机的战例屈指可数,在喷气式飞机全面来临的时代,这基本也就是绝唱。
      制空权有两个方面:首先,夺取并维持制空权,这个阶段主要是空战;然后,是发挥制空权,这个阶段主要是对地/海攻击。

      机体防御能力和弹药挂载能力不够强的战斗机,不管多强大,只能运用于第一阶段的作战,到了第二阶段就是打酱油的了,这显然不能充分发挥出战斗机的作战能力,二战后期大批的优秀战斗机就是因为空战很少而无所事事。在能满足第一阶段作战的前提下,应该重视战斗机的防御和弹药挂载,这样第一阶段结束后,就能充分的参与第二阶段作战,是己方的制空权可以发挥到最大化,给予敌人更猛烈的攻击。

      美军二战后的纯空优战斗机退役很快,反而是P47/F4U这样的战斗机又服役了一些年头,到了现在,基本没有纯空优的战斗机了,就是F-22也要求有一定的对地/海攻击能力。苏联的战斗机基本都是纯空优的,但是那样就会造成机队规模非常大,效率偏低了

      2017/10/5 9:44:44
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      6楼 罡城
      喷火是二战优秀战斗机之一,但也仅仅是之一,公认的螺旋桨战斗机巅峰是老美的P51吧。
      不对,螺旋桨战斗机的巅峰应该是前苏联的拉11战斗机,这款战斗机被我国引进后,在轰炸大和岛战役中,由于轰炸机编队提前出发4分钟,提供高空掩护的米格15战斗机无法及时赶到,好不容易赶上来的拉11战斗机作为轰炸机护航机,为掩护我图2轰炸机群,不得不和守株待兔的美国F86喷气式战斗机群较量,并成功击落一架美国F86佩刀,击伤多架。其机动性是当时第一代喷气式飞机所不具备的,螺旋桨飞机击落喷气式飞机的战例屈指可数,在喷气式飞机全面来临的时代,这基本也就是绝唱

      2017/10/5 0:19:27
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      6楼 罡城
      喷火是二战优秀战斗机之一,但也仅仅是之一,公认的螺旋桨战斗机巅峰是老美的P51吧。
      10楼 枕边草
      螺旋桨战机最佳的应该是P47和F4U,非常的坚固且载弹量大,航程也很给力,看看德日击落的盟军战机中,P47和F4U的数量比例,这两货都是经常客串战术轰炸机用的(比JU87都丝毫不差),对地面防空火力都有很大的抗性,ME-109和零式的火力想要击落其相当吃力。空战的话,两者都属于高速突击型的,适合快速突袭后就跑远再找机会的战术,P47还有非常强的高空性能,护航轰炸机时非常给力。其他战斗机在空战能力上可能比这两货强一些,但是适合的任务类型就少多了,以P51为例,对地攻击时生存力偏低,载弹量也小,空中乱战时表现不错,其他任务就不那么好使了,所以退役时间比P47和F4U早得多,德国的FW190也不错,就是腿短。在大规模战争中,战机的坚固性是非常重要的,因为新手必须经过几次空战后才能成长,如果战机不耐揍,新手的生存力太低,那么这样的航空兵部队就经不起消耗,会越战越弱,鬼子的零式机就是反面典型。另外在获取制空权后,如果不是坚固且载弹量大的战机,那么就不能很好的参与对地/海的攻击,就无法把己方的制空权体现至最大化
      不对,螺旋桨战斗机的巅峰应该是前苏联的拉11战斗机,这款战斗机被我国引进后,在轰炸大和岛战役中,由于轰炸机编队提前出发4分钟,提供高空掩护的米格15战斗机无法及时赶到,好不容易赶上来的拉11战斗机作为轰炸机护航机,为掩护我图2轰炸机群,不得不和守株待兔的美国F86喷气式战斗机群较量,并成功击落一架美国F86佩刀,击伤多架。其机动性是当时第一代喷气式飞机所不具备的,螺旋桨飞机击落喷气式飞机的战例屈指可数,在喷气式飞机全面来临的时代,这基本也就是绝唱。

      2017/10/5 0:12:53
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      喷火是二战优秀战斗机之一,但也仅仅是之一,公认的螺旋桨战斗机巅峰是老美的P51吧。
      螺旋桨战机最佳的应该是P47和F4U,非常的坚固且载弹量大,航程也很给力,看看德日击落的盟军战机中,P47和F4U的数量比例,这两货都是经常客串战术轰炸机用的(比JU87都丝毫不差),对地面防空火力都有很大的抗性,ME-109和零式的火力想要击落其相当吃力。空战的话,两者都属于高速突击型的,适合快速突袭后就跑远再找机会的战术,P47还有非常强的高空性能,护航轰炸机时非常给力。其他战斗机在空战能力上可能比这两货强一些,但是适合的任务类型就少多了,以P51为例,对地攻击时生存力偏低,载弹量也小,空中乱战时表现不错,其他任务就不那么好使了,所以退役时间比P47和F4U早得多,德国的FW190也不错,就是腿短。在大规模战争中,战机的坚固性是非常重要的,因为新手必须经过几次空战后才能成长,如果战机不耐揍,新手的生存力太低,那么这样的航空兵部队就经不起消耗,会越战越弱,鬼子的零式机就是反面典型。另外在获取制空权后,如果不是坚固且载弹量大的战机,那么就不能很好的参与对地/海的攻击,就无法把己方的制空权体现至最大化

      2017/9/13 11:48:26
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      喷火的战绩本来还可以更好的,英国空军先是抱住7.7机枪不撒手,明明弹药威力已经难以毁伤皮实的对手战机了,就是不换武器,而是玩8机枪不行就上12机枪,结果就是对手满身枪眼却飞的活蹦乱跳的,最后看7.7机枪实在是对不起期待,换20机炮,结果选用的西斯潘诺机炮却是个故障频发的水货,好在还有美制战机可用,否则英国还不定吃啥苦头呢。至于揍零式神风机,特攻机都是粗制滥造的玩意(不玩神风的零式,山穷水尽的日本航空工业当时也逐渐粗制滥造了),日本那时的飞行员也是菜鸟居多,而且零式的炸弹挂载能力不强,当特攻机挂250公斤炸弹,飞起来也成了笨鸡,单薄的身板还极不抗揍,就是P-40的后期型都能虐翻它

      2017/9/11 22:26:48
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      斯图拉是俯冲轰炸机 零式式是舰载机 同时期最牛逼的螺旋桨战斗机是FW190 P51都是后期才出现的 这个要综合性能和战绩比较 各位键盘党

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      2017/9/11 15:41:35
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      将会成为人们心目中的胜利象征中的人们应改为英国人。

      2017/9/9 14:22:51
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      喷火是二战优秀战斗机之一,但也仅仅是之一,公认的螺旋桨战斗机巅峰是老美的P51吧。

      2017/9/8 8:07:51
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      P51野马才是螺旋桨战斗机最后关门的

      2017/9/7 20:38:45
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      在我心目中,F6F才是最好的,没有之一。

      2017/9/7 13:14:20
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      2楼 褪毛加菲猫
      有个好心脏(发动机)比什么都强。
      还要有好油

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      2017/9/6 17:47:15
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      有个好心脏(发动机)比什么都强。

      2017/9/6 12:24:52

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