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帖子主题:逆天了!刚刚,央视曝光一个重大项目,中国将改变世界经济版图!

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逆天了!刚刚,央视曝光一个重大项目,中国将改变世界经济版图!

曾经,我是个小小的人儿,守着一个小小的梦想...

清早起床,在广西柳州喝一碗螺蛳粉;午饭之后,跑到武汉长江钓钓武昌鱼;到了晚上,就去东北牡丹江避暑。

看到这里,会有人忍不住开喷:还在做梦吧。

搁以前,确实是做梦,这距离,就算坐飞机一天颠簸这么远的距离也够呛。可是,十年之后,一切不再是水月镜花!

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昨天,在武汉举办的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团发布重磅消息:正在研发高速飞行列车,最高时速可达4000公里 !

是的,你没看错,不是400公里,是4000公里!

一、央视重磅:中国开启飞行时代

中国航天科工集团关于“飞行列车”的消息刚一爆出,央视当天晚上就火速跟进,很是看好这一项目的前景。

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也许,很多人对4000公里的概念很模糊。下面,我们就来点实际的。

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如上图,从中国的最西边帕米尔高原到最东边乌苏里江,全程长达4880多公里;从中国的最北边漠河县到中国大陆的最南边海口全程长达4000公里。

换言之,这趟列车一旦开通,中国人将实现真正的“瞬间移动”!

要知道,目前而言,客运飞机时速一般为900公里,高铁最高时速也仅为605公里。如此算来,这趟“飞行列车”直接甩开了飞机、高铁四五倍的距离,名副其实的“车中之神”!

试想一下,原来咱们从北京到武汉,高铁需要历时5多小时。然而,在不远的未来,北京到武汉只需要30分钟!而从北京到莫斯科,则只需不到两个小时!上午的会,当天早上出发就能赶上。

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这简直是人类对交通工具速度极致追求的一大进步啊!

别以为这是天方夜谭,人家可是有中国航天科工的科学家们背书的哟!

据专家介绍,高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力,通过磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行的运输系统。

中国航天科工相关负责人透露,高速飞行列车项目的落地将按照三步走战略逐步实现:

第一步,通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网,

第二步,通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网,

第三步,通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

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中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。当前,世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家,包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。

笔者相信,一旦“飞行列车”研制成功,将极大推动我国一带一路建设,将世界大部分国家紧密联系起来,创造一个属于中国的大时代!

二、飞行列车,可靠吗?

估计看到这里,可能大多数网友还是对此表示怀疑,毕竟就在去年8月,类似的一幕就在中国上演,那就是“巴铁”。

经过记者的调查,“巴铁”最终证实为圈钱的产物,是一个人为制造的骗局。

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现在,4000公里时速的飞行列车,光是从数据上看就很不靠谱。不禁有人心里犯嘀咕:该不会又是圈钱的概念产品吧?

No!No!No!

因为这次提出该计划的不是什么民间野鸡公司,而是咱们的“国家部队”——中国航天科工集团。

货真价实的国企啊!还是国内顶尖的高新技术企业!

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其实,早在2014年,航天科工便开始了部分技术研究,并不是为了圈钱所做的宣传。

据称,“高速飞行列车”拟将超音速飞行技术于轨道交通技术结合,利用超导磁悬浮技术和真空管道减小空气阻力,实现超音速的“近地飞行”。

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上面提到的这个“真空管道”并非痴人说梦。早在2014年,西南交通大学便建成了世界首条真空管道交通实验系统,今年内将建成400公里的真空轨道试验线!

“超级高铁”竞赛已拉开帷幕,中美作为第一批重量级选手展开巅峰对决。

在航天科工之前,已有美国的HTT、Hyperloop One等企业提出超高速的低空飞行列车计划。其中,Hyperloop One因其创始人埃隆·马斯克为广大中国人所熟知。

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7月20日,马斯克宣称已经获得“口头“批准,将要筹划建造纽约和华盛顿之间的超高速地下运输系统,正式开通后两地通行只需半小时。

马斯克的这个超级高铁的构想,于2013年首次公开,它是一种被成为“超回路列车“(Hyperloop)的巨型真空管道城际系统,乘客坐在豆荚状的运输舱中,在几乎真空的管道中飞行。

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看来,马斯克和航天科工的构想有异曲同工之妙。

三、2017,中国高铁进入寒武纪

生物学上,有一个寒武纪大爆炸的概念:在距今约5.3亿年前的寒武纪时期,地球上在2000多万年时间内,突然爆炸性第涌现出各种各样的动物,它们不约而同的迅速起源、立即出现。

2017年,堪称是中国高铁的“寒武纪时期”,也让世界看到了“中国速度”。

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高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离,同时其具有不受天气条件影响,不消耗化石能源,可与城市地铁无缝接驳等诸多优点,是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

设想一旦实现,将改变人类的出行方式,更将极大地改写中国乃至世界经济版图,加快国内资源配置,形成超级城市群一小时经济圈。

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这世界总是变得太快!各种“巨变”纷沓而至,快到你无法想像,变更着我们的生活方式。

若是再回头看看最近几十年世界交通工具的发展,你还敢说“超级高铁”计划只是大开脑洞么?

1964年,东京开通东海道新干线,最高时速达210公里,这是世界上第一条突破200公里的商业运营高速铁路。

1983年,法国的TGV东南线正式开通运营,可以达到270公里的最高时速

1994年,英国第一班“欧洲之星“列车从伦敦出发,跨越英吉林海峡到达巴黎和布鲁赛尔。

2008年,中国的“和谐号“动车组试验最高速度可到390km/h,到了2011年,这一速度再次推高至487.3km/h。

2017年,“复兴号“加入中国高铁家族,动车组试验速度可达400km/h,持续运行速度为350km/h。

再看看,如今中国的高铁网已经架遍中国,只要再等几年,中国速度将颠覆人们的认知!

时速4000公里的高速飞行列车,你准备好乘坐了么?先来感受下“飞车”的“速度与激情”吧??

刚刚,一个消息传出,震撼了世界:经过了多方角逐特别同日本的PK,中国力克强敌,拿下了马来西亚价值高达745亿人民币的铁路合租项目!完胜日本高铁公司,中国高铁拿下了一块数百亿的大蛋糕,即将登陆马来西亚!

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消息一经传出,就迅速引起了国内外无数媒体的争相报道,这不仅仅是中国又一次在国际上拿下一份数百亿的高铁制造与建设合同,更意味着世界上越来越多的国家购买我们的高铁技术,越来越信赖中国的科技!这一刻,我们应该为中国地铁、中国日益崛起的科技点赞,为每一位中国科研人员感到骄傲!

众所周知,日本经营新干线多年,技术成熟,给人传统印象是比较安全。但中国高铁后来居上,建设速度快、涵盖面广、造价相对便宜,短短10年间,从引进技术到领先全球,高铁不仅获得了国人点赞,也赢得了世界目光。近来又传捷报,中国再次完胜日本,与马来西亚铁路衔接公司在京签署了马来西亚东部沿海铁路项目合同,合同金额约745亿元人民币,也是到至今为止中马之间最大的经贸合作项目。

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马新高铁全长约350公里,设计时速300公里,投入运营后有望大幅缩减马来西亚首都吉隆坡和新加坡之间的通勤时间,即从现在约5小时缩短至约90分钟。这将给马来西亚人、特别是生活在农村的人,创造更多的就业和商业机会。该铁路将连接从巴生港至吉兰丹道北等8个重要城市,预计5-6年完工,投资约为120亿美元至150亿美元。中国将通过马来西亚进出口银行,为明年初破土动工的马来西亚东海岸铁路项目提供550亿林吉特(约合890亿人民币)的低息贷款。

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中国高铁又一次完胜日本,更是给中国人扬眉吐气了一把。高铁工程从来都不是简单的运输线路,而是一项长期的经济投资,所在国的资源开采、物流体系、经济制度等都会受到投资国的巨大影响,两国的关系会因为铁路而牢牢绑定在一起。新马高铁是东南亚最大的高铁工程,一直以来都备受各方关注,不仅有日本政府开展的新干线“首脑营销”,还有韩国现代集团为彰显性价比高而举办的大型展会,更有欧洲企业对越境铁路技术经验的大肆宣传。

中国力排众难拿下这个项目有个最重要的优势——资金!由于马新高铁大部分路线位于其境内,马方需要承担大部分费用,而根据世界银行的数据显示,中国的高铁建设费为每公里20亿日元左右,低于欧洲(28亿-44亿日元)和九州新干线(48亿日元)。不仅如此,在工期上相较他国也具有一定优势

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中国高铁输出,姑且不论是否有盈利,因为其战略意义将远远大于经济利益,高铁出海将增强我国在世界上的影响力,有助于推动中资企业进军海外市场,进一步做大做强落实“一带一路”构想,战略意义十分重大。

中国高铁立硬币九分钟不倒,日本不服做实验结果.........

(观察者网)话说2015年夏天,一位在中国旅行的瑞典人拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频,在网络上引起了海内外网民的热议,在长达9分钟的视频里,列车飞速行驶,硬币始终屹立不倒。

日本表示不服,毕竟人家是世界上第一个建设高铁的国家,目前正在全球跟中国高铁进行竞争PK。9月5日,@京华时报在微博上发布了一段视频,引发热议,有日本网民在700系新干线上进行了立硬币试验,结果……

根本立不起来。

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其实,日本新干线立硬币失败的视频在2015年就已经在网上流传。这一次再度热传,显示了中国高铁的稳定性,而群众们的眼睛也都是雪亮的,纷纷表示深有体会。

然而,总有些人不愿意承认高铁的好,他们甚至已经为日本新干线的失败找出了各种理由。

比如,一定是日本这届硬币不行:

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从视频上看,瑞典小哥用的硬币确实是比日本的硬币要厚。

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而事实也证明这两次试验的硬币的确有所不同,瑞典人8分钟不倒的硬币是瑞典10克朗硬币,厚度为2.9毫米;而新干线用的是日本500元硬币,厚度为2毫米;至于一元人民币厚度则是1.85毫米。

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瑞典克朗硬币参数

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日元硬币技术参数

但说日本硬币比中国薄,日本更讲究节约的那位,啧啧啧……

不过,瑞典硬币真是因为厚才能在高铁上立起来?人民币也不行?不少网民都表示不服。

立硬币的视频走红之后,各路小伙伴们曾经纷纷效仿,用自己的一元硬币做了各种试验,结果毫无压力。

这样的试验网上一搜一大把,随手甩几个给大伙看看。

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硬币表示不背锅,但总有人能找出各种各样的理由:

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明明在讨论高铁稳定性的问题,还有人瞬间把话题转移到国民素质上了,这转换话题的本事,我服。

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不过这么酸的评论,网民们都看不下去了:

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况且就算不用立硬币,光听声音和看画面的晃动程度,中国高铁完胜。

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说回立硬币这个事儿,硬币不同,桌面不同,路况不同,列车年代不同,以此来比较高铁和新干线哪个更稳,的确不是十分严谨。

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而且,在另外一则视频中,硬币在日本新干线上就成功立起来了,只不过相比中国高铁,难度系数比较小,因为试验者很机智的利用了一个支点。

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硬币变量太多,立不立得住并不能完全说明问题,不过,乘客们的对高铁和新干线的亲身体验,也许更有说服力。

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中国建造第二条进藏铁路:印度网民彻底崩溃

China will build a second railway connecting xizang with other parts of the country, expanding its connectivity with the Himalayan region and increasing its strategic options to rapidly move troops to the borders with India. The railway will be built between xizang Autonomous Region’s capital city Lhasa and Chengdu, capital of Sichuan Province, in southwest China, according to the draft outline of the 13th Five-Year Plan (2016-2020) on national economy and social development submitted to the national legislature for examination. It provided no further details

中国将建第二条连接国内其他地区和xz的铁路,扩大与这一喜马拉雅山地区的联系,增加向印度边界快速运输部队的战略选择。

十三五规划纲要显示,这条铁路将连接拉萨和成都。

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第二条进藏铁路

下面是印度网友评论:

DILMANI RAM Sharma

—Always be alert and ready to act

常备不懈,准备行动

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青藏铁路

RaMa Rajya

Our previous government was silent on the first railway track.

1 0 Reply Flag

中国以前建第一条通往青藏的铁路时,我们当时的政府就保持沉默

Anisur

We want action, not 56″ wala jumla

1 0 Reply Flag

我们要的是行动

bpaliwal

Domino effects of our 1st PM’s position on China/xizang.

1 1 Reply Flag

我们首任总理有关xz立场引发的多米诺效应

JSK.

Strategically Chinese government seems to be quite intelligent and full of vision.

0 0 Reply Flag

从战略上来看,中国似乎非常聪明,非常有远见

manik sohi

Always talking about China did this and China did that! Why don’t we think that we should also work hard to improve our infrastructure. We must learn to work hard with punctuality and then compete and then win. We should start it from today itself clear all the road projects. and start making accessible all the parts of our country for our troops and also citizens by road, air and railways.

Also good for tourism.

0 0 Reply Flag

总是讨论中国做这个中国做那个的!

为什么我们不努力改善本国的基础设施

我们必须学会准时工作,学会竞争,才能赢。

从今天开始,让全国各地畅通起来,公路、空中还有铁路,军民两用

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印度铁路

Naman Sharma

India is trembling with fear.

0 1 Reply Flag

印度恐惧得发抖了

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印度总理莫迪

Sarwar Shah

Very easy to say china has ni business here… Try stopping china China is daring india to show the 56″ to them. Surprising to see indias non reaction and threatning tone agaisnt china and when pakistan does the same thing you give different reaction… Is it because india is scared of china and doesnt want to be thrown into stobe age by the mighty chinese… India just try to bully its smaller neighbours

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说不关中国的事是很容易的

试图阻止中国,中国在挑战印度呢

吃惊地发现印度没有反应

而换成对付巴基斯坦,印度的反应就不同了。

难道是因为印度害怕中国,不想被强大的中国人打回石器时代?

印度只会欺负周边的小国

中国铁路海外再下一城:81亿拿下非洲一国

据据法国国际广播电台12月25日报道,塞内加尔当局日前宣布,塞内加尔国家铁路局与中国铁建国际集团有限公司周二12月22号签署了达喀尔至巴马科铁路修复改造项目塞内加尔段的合同。合同金额约12.57亿美元,约合81.36亿元人民币。

12月24日晚间,中国铁建也发布公告宣布,公司下属中国铁建国际集团有限公司近日与塞内加尔国家铁路局签署了达喀尔至巴马科铁路修复改造项目(塞内加尔段)合同,合同金额约12.5697亿美元,约折合81.3649亿元人民币,约占公司中国会计准则下2014年营业收入的1.37%。

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中国高铁

法新社周四(24日)报道,塞内加尔政府的公告指出,这个项目将由中国承建,利息最高达为2%,在未来30年内付清。合同总金额的15%将有塞内加尔私营企业承担,工程将持续四年时间,为塞内加尔创造2万个就业岗位。

达喀尔至马里首都巴马科铁路总长近1300公里,这些中赛两国签署的合同制包括塞内加尔段。

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李克强总理的高铁外交

塞内加尔负责基础建设的部长在与中国公司的签字仪式上说,他相信,和塞内加尔分享这条铁路线的马里,也将和中国公司进行同样的合作。

这条铁路由法国在殖民期间修建,但路况十分糟糕,导致使用率低下,目前有法国公司Advens负责保修,但塞内加尔和马里两国均抱怨铁路缺乏应有维修的局面。

根据中铁建公告,上述工程暂定建设工期为开工令下达后48个月。同时公告称,塞内加尔政府拟与中国金融机构商讨项目融资问题,一旦项目融资落实,双方将签署项目的具体实施协议。

中国完胜日本:历时5年长跑的高铁大单被拿下

参考消息网11月18日报道外媒称,官方消息来源近日证实,中国计划在2020年前建成期待已久的造价数十亿美元、从中国西南地区通往老挝的高铁项目,这是北京连接东南亚市场行动的一部分。

据日本外交学者网站报道称,两国13日举行铁路项目签约仪式。该项目总投资400亿元人民币,从中国西南省份云南首府昆明至老挝首都万象,全长418公里。中国国家发展改革委员会、中国铁路总公司和中国进出口银行等单位出席仪式。

据中国媒体报道,中方将负责70%的投资,老方负责其余部分。建成通车后,这条铁路将是老挝最长和最快的一条铁路,平均时速达到160公里,60%是桥梁和隧道。这是从昆明经老挝和泰国至马来西亚和新加坡的一条长3000公里的更大规模地区铁路的一部分。

有关这项协议的讨论从2010年开始,历经数年。老挝官员早先表达了一些担心,包括中国3%的贷款利率太高了。

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中国正展开“高铁外交”模式

报道称,老挝是内陆国家,目前只有一条铁路,2009年开通,通往泰国的廊开府。中国是老挝最大贸易伙伴,一直把该项目宣传为对老挝发展的推动和让云南省获益。

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报道称,中国国家发展改革委员会副主任王晓涛在15日的签约仪式上对记者说:“该项目将极大地带动老挝经济社会发展,改善老挝运输并为当地人民创造大量就业,同时将为中国西南地区经济发展注入新的动力。”

一个印度人记述在中国乘坐高铁的经历和图片

原文作者叫Navneet Kumar Bakshi,是被派到中国来工作的印度人,之前有在欧美各国旅行的经验,而且从语气中可看出他不是婆罗门。在中国的看到的现代化场景令他感到极其震撼,当他向印度人描述时又苦于无法用文字描述出自己所看到的一切,于是决定买一个相机,用照片告诉印度人在中国看到的令他震撼的那一切。。。他在博客中记录了在中国的所见所闻,并拍摄了大量图片,图文并茂,写的也很有意思。。。这是其中的一篇博客,记述的是Navneet从上海去武汉乘坐高铁的经历和感受。。。

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I started writing this blog in July 2010...and forgot about it

This time I decided to go to Wuhan by train. My wife is around these days so I thought it will give us a good view of Interior China. We started early in the morning to catch the train at 0648 Hrs. I have mentioned the time to impress upon the accuracy of time schedule. Needless to say I was more than impressed when the train started and was impressed further when it reached the destination on time accurate to the second. Mist sat over the city like whispers on the lips and as the cab ran through the shrouded city, it unfolded dreamily like a story to a drowsy kid. (印度人诗兴大发)

第一段说他跟老婆要去武汉出差顺便玩玩,以及对高铁的赞美,买的票是早上6:48的高铁票,他说中国人做事认真,高铁出发和到达的时间能精确到秒。。。。这说的是火星上的高铁吧“……时间能精确到秒”后面开始鸡冻滴淫诗了!“雾气低声呓语般笼罩着申城,我们坐的差头刺穿这云雾,使它像孩童梦境一样徐徐展开”

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Clean, well maitained, free of flaws, miles and miles of spotless termac carpet.

Shanghai Railway Station was the first shock that awaited me.

干净,状况良好,没有裂纹的,绵延不断的毫无瑕疵的柏油公路。

上海火车站是我路途中第一个让我震惊的事物。

Massive Electronic Schedule Boards

超大的电子时间表公告牌。

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I have never seen such a marvellous railway station until now. What I saw was indeed better than any airport I have ever seen. Eventhough seeing spotlessly clean public places is becoming a routine thing for me here at China but cleanliness here left me speechless.

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我从未就没有见过如此不可思议的火车站。我看到的这一切确实比我以前看到的任何机场都要好,即使我在中国看到这样的一尘不染的公共场所几乎是例行公事,但是这儿的干净程度还是把我震惊地说不出话来。

Navneet和他老婆合影,向印度网友证明照片确实是他拍的。。。

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Cleaning the clean floor

清洁员在清扫着不能再干净的地板

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Architectural poetry- Columns, struts and ties used as meters and sonnets

这真是建筑学的诗歌。。柱子、支撑梁和受力点如十四行诗

Passive Solar Building Design, taking advantage of natural light.

太阳能的建筑设计方式,利用了自然光的优势。

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Waiting for the announcement.

The next thing that left me wonder struck was the bullet train. All long distance trains in China run at awesome speed of 250 Kms. an hour and the railway ministery has decided to upgrade them to 350 Kms/hr. Between some cities they are already running at this formidable speed.

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(在上海高铁站)等着上车的通知。

下一件让我震惊的是子弹头列车(高铁),中国所有的长距离列车都尼玛能开到250公里每小时,而且铁道部还决定要升级到350公里每小时,现在在某些城市之间已经能达到这令人敬畏的速度了。

Fansi Ki Rani

Navneet他老婆。。。

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Aerodynamic beauty

空气动力学的美感

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No litter in sight far as the eye can see.

视野内没有一片垃圾。

Smart Hostess cum TTE

聪明的女服务员拿着对讲机

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The train started on dot and quickly picked up speed. My eyes glued to the electronic display began to bulge out and throat went dry as I feared that it may not reach an escape velocity and shoot out of the globe. Thankfully the digits stopped rising when the number reached 250 Km/Hr.

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火车从零开始加速,我盯着那个显示速度的电子牌,眼珠子都要爆出来了,喉咙也变干了,我担心这火车要是达到了逃逸速度(卫星脱离地球的速度)飞出了地球怎么办?(思路广欢乐多),谢天谢地那个数字最后停在了250km/hr。

I clicked a few pictures of the landscape speeding past. The train tracks are all elevated and fenced. You can say that the train runs on one continuous over bridge. Even the highways are mostly elevated. So there are no obstructions on way. In the fast passing scenery, I tried to discover if there were any signs of litter, slums and dumps but could not.

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“……我在列车高速运行时拍了一些照片,大部分时间铁轨都在高架上跑并且有围栏把外界隔开,你感觉火车在一条连绵不断的高架桥上行驶。中国的高速公路也大多架离地面免于交通干扰。在我们高速行进的途中我狠狠的睁大眼睛四下找沿途是否有垃圾、贫民窟或垃圾堆,但我一个都没见到

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Passing Railway Stations. No hawkers, vendors, Chhole Bathure(一种阿三食物), No spitting, shitting or urinating and no teary eyed relatives in strength come to see the guests off who are going back.. at last.

路过站台的时候,没有小商小贩,没有随地吐痰,没有随地大小便,没有那些泪眼汪汪来送别的亲属。

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After six hours of smooth, comfortable journey and passing hundreds of tunnels and treacherous terrain we landed at Wuhan

在六个小时顺利舒适的旅行,经过了上百个隧洞以及各种崎岖不平的地形之后,我们来到了武汉。

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It's not that Shanghai's Railway Station was given a shine or was spruced up for this dignitary's delight even Wuhan's platform was sparkling as can be seen here in the picture. Do we have any airports even which can compare with the size, grandeur, splendor and the upkeep of the stations of even unheard of cities of China. What we hear our ministers say? " We will make Delhi the best city in the world" Do they know what best means?

(武汉这里)不是上海火车站那种所谓的被装点出来的一尘不染闪闪发光的用来迎接达官贵人的门面工程(印度人一般认为上海是中国的花瓶。。),这仅仅是武汉的火车站,正如你在照片里看到的一样,一如既往的干净整洁。我们国家有任何一个机场能在规模,气势,豪华尊荣以及日常维护与那些个印度人听都没听过的中国城市的火车站相提并论的吗?我们亲爱的部长们说什么来着:“我们要将德里打造成为世界上最好的城市”我***的那些二笔懂什么叫最好吗?

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Do they look down on foreigners, like u for example, as indians are not liked in Europe for example, do the Chinese also do that, or they mix freely ? Do let me know on that point.

他们歧视外国人吗?印度人在欧洲可不被待见,以你为例,中国人也这样吗?告诉我吧。

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Unlike us they are very warm and affectionate and receptive to foreigners. They come forward to meet you and great you. They are simple, shy but very sincere, hard working and down to earth people. They have no air about them. They have been shunned and played down by the world media and they are out to prove that they are better than the best.

跟咱印度人不同,人家中国人可热情可亲切可尊重外国人了,他们会在大街上主动跟我打招呼,另外他们又朴实又内向但是可真诚可勤劳可务实了。尽管他们被世界媒体贬低但他们证明自己比世界上最好的还要好。

(天哪,这说的是我们吗?这也太。。。。。。)

延伸阅读: 派出所 哈曼丹 鸦片
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      2017/9/1 14:11:27

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      看到这消息俺很高兴!

      也许与多数网友不同,俺曾在航天科工工作16年。看到今天中国航天的成就和发展的势头真是很激动!这个设想从理论上没啥问题,技术上大部分也都是成熟的,只是迄今全球尚没有这类运行的系统,其各部分、各环节的系统整合确实尚无人尝试过,更谈不上成功的先例了。要说难点,这才是关键!可无数事实告诉我们,中国在系统设计与整合方面恰恰是强项!所以,俺 对此是有信心的。但也许还有个更难过的坎儿,那就是如果搞成了,民航怎么办?!全世界的航空制造业和运营业(包括国内的!)还不集体和这个项目玩儿命?!如果这个问题能解决,那就没有问题!我相信我的同行们有能力实现这个设想!

      但从另一个角度,俺脚着楼主有点儿把航天这个行当神化了。大型国企就是神仙,事事必成?走麦城的现象也不是没发生过。就前些时长五接连两次发射出问题已经敲响了警钟。所以,宏图要绘制,但路却得踏踏实实地一步一步走。而且,航天也是人干的,不像大家想的那么神秘、高大上。具体到每个环节、每个岗位,都是再平常、再普通不过的,只是要求不一样、标准不一样,身上的责任不一样罢了。干得长久的人甚至还会感到枯燥无味和心理疲劳。

      总之,希望广大网友用平常心看待中国航天的发展进步,尊重航天人的劳动,允许他们失败,相信他们的能力就好,长此以往,必将与他们共享一次又一次成功的喜悦!

      2017/9/1 21:27:52
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      8楼 conii2004
      说实话,我也比较怀疑可行性,4000公里的时速,多长时间,多长距离能加速到4000?加速时过载多大?普通人能不能承受?都是问题。但是,回过来又想,以中国人的尿性,没有一定把握的事情,是不会拿出来说的,何况这宣传已经到中央层面了,估计还是有一定把握的。 说不定是战忽局用来忽悠美国人的呢!
      17楼 稳步前行
      更深层次的目的就是要打掉马斯克—超级高铁的构想,掐断霉指企盼的唯一一个可以炒作的概念题材,让霉股望梅止渴,让美联畜回血无望。(苹果业绩的下滑已经难以支撑整个霉股的高位运行,再要失去了马斯克这第二条腿,耶伦会老泪纵横痛不欲生)
      我觉得终于有人说到真正的点子上了。

      2017/9/2 10:14:45

      网友回复

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      别的不敢说。这个构想从实现的角度来说就是他妈的扯犊子

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      2017/9/8 13:00:18
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      ......
      199楼 闲来依枝藤
      我们这里是江南水乡,并不是什么贫瘠地,,望天地。我家以前有4亩多地,在我们这里是地最多的人家了,那还是别人抛荒不想种给我们的,一般都是一二亩地甚至几分地,并不是地多人少。还有我不知道哪个基层工作连文涵都没有的。
      200楼 河边生
      本人说的只是可能有这种情况,不是说一定是,还有的就是你说的是否与实际情况一样。本人的工作是没有什么与土地有关的文函看的,主要工作就是到本人所辖的区域内作调查(地名、自然资源、历史文人)。
      202楼 闲来依枝藤
      我自己家我还不知道是不是跟实际情况一样?既然是做调查的,更何况是历史人文类就你这文字理解能力,我都为你着急
      203楼 河边生
      你不必为我着急这是你自作多情,不过我也替你着急,你应该到静室里静一静稳定一下你的情绪也许你的焦虑症会好些。你自己家乡的事也许跟你说的不一样,比如无中生有、张冠李戴、小题大作、借题发挥等等都会让辩论的话题发生偏差。很多贪官在会议上无不表达自己对党对人民忠心耿耿严于律已没有任何私心杂念等等,这些足以说明一切。
      204楼 闲来依枝藤
      语无伦次
      不知所云。

      2017/9/7 6:43:20
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      ......
      189楼 河边生
      一个地方与另外一个的方的民情、景况是不同的。他那里可能是地多人少、或土地贫瘠、或是望天田。有很多地方集体搬迁后有工作有收入,有些只是搬迁工作自己解决,因此用他那里来套我这里上行不通的。此外基层工作不一定是看文件的工作才是基层工作,还有其他不是看文件的工作的。
      199楼 闲来依枝藤
      我们这里是江南水乡,并不是什么贫瘠地,,望天地。我家以前有4亩多地,在我们这里是地最多的人家了,那还是别人抛荒不想种给我们的,一般都是一二亩地甚至几分地,并不是地多人少。还有我不知道哪个基层工作连文涵都没有的。
      200楼 河边生
      本人说的只是可能有这种情况,不是说一定是,还有的就是你说的是否与实际情况一样。本人的工作是没有什么与土地有关的文函看的,主要工作就是到本人所辖的区域内作调查(地名、自然资源、历史文人)。
      202楼 闲来依枝藤
      我自己家我还不知道是不是跟实际情况一样?既然是做调查的,更何况是历史人文类就你这文字理解能力,我都为你着急
      203楼 河边生
      你不必为我着急这是你自作多情,不过我也替你着急,你应该到静室里静一静稳定一下你的情绪也许你的焦虑症会好些。你自己家乡的事也许跟你说的不一样,比如无中生有、张冠李戴、小题大作、借题发挥等等都会让辩论的话题发生偏差。很多贪官在会议上无不表达自己对党对人民忠心耿耿严于律已没有任何私心杂念等等,这些足以说明一切。
      语无伦次

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      2017/9/6 21:07:51
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      ......
      188楼 闲来依枝藤
      看不懂是吧,给你翻译下:你楼上他们那里的父老乡亲盼星星盼月亮盼着政府征地呢,谁要阻止政府在他们那里征地他跟谁急。另外问下,你在基层工作看得懂上级下发的文件吗?
      189楼 河边生
      一个地方与另外一个的方的民情、景况是不同的。他那里可能是地多人少、或土地贫瘠、或是望天田。有很多地方集体搬迁后有工作有收入,有些只是搬迁工作自己解决,因此用他那里来套我这里上行不通的。此外基层工作不一定是看文件的工作才是基层工作,还有其他不是看文件的工作的。
      199楼 闲来依枝藤
      我们这里是江南水乡,并不是什么贫瘠地,,望天地。我家以前有4亩多地,在我们这里是地最多的人家了,那还是别人抛荒不想种给我们的,一般都是一二亩地甚至几分地,并不是地多人少。还有我不知道哪个基层工作连文涵都没有的。
      200楼 河边生
      本人说的只是可能有这种情况,不是说一定是,还有的就是你说的是否与实际情况一样。本人的工作是没有什么与土地有关的文函看的,主要工作就是到本人所辖的区域内作调查(地名、自然资源、历史文人)。
      202楼 闲来依枝藤
      我自己家我还不知道是不是跟实际情况一样?既然是做调查的,更何况是历史人文类就你这文字理解能力,我都为你着急
      你不必为我着急这是你自作多情,不过我也替你着急,你应该到静室里静一静稳定一下你的情绪也许你的焦虑症会好些。你自己家乡的事也许跟你说的不一样,比如无中生有、张冠李戴、小题大作、借题发挥等等都会让辩论的话题发生偏差。很多贪官在会议上无不表达自己对党对人民忠心耿耿严于律已没有任何私心杂念等等,这些足以说明一切。

      2017/9/6 6:26:04
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      ......
      186楼 河边生
      这样的回帖本人才疏学浅,就是看不懂。
      188楼 闲来依枝藤
      看不懂是吧,给你翻译下:你楼上他们那里的父老乡亲盼星星盼月亮盼着政府征地呢,谁要阻止政府在他们那里征地他跟谁急。另外问下,你在基层工作看得懂上级下发的文件吗?
      189楼 河边生
      一个地方与另外一个的方的民情、景况是不同的。他那里可能是地多人少、或土地贫瘠、或是望天田。有很多地方集体搬迁后有工作有收入,有些只是搬迁工作自己解决,因此用他那里来套我这里上行不通的。此外基层工作不一定是看文件的工作才是基层工作,还有其他不是看文件的工作的。
      199楼 闲来依枝藤
      我们这里是江南水乡,并不是什么贫瘠地,,望天地。我家以前有4亩多地,在我们这里是地最多的人家了,那还是别人抛荒不想种给我们的,一般都是一二亩地甚至几分地,并不是地多人少。还有我不知道哪个基层工作连文涵都没有的。
      200楼 河边生
      本人说的只是可能有这种情况,不是说一定是,还有的就是你说的是否与实际情况一样。本人的工作是没有什么与土地有关的文函看的,主要工作就是到本人所辖的区域内作调查(地名、自然资源、历史文人)。
      我自己家我还不知道是不是跟实际情况一样?既然是做调查的,更何况是历史人文类就你这文字理解能力,我都为你着急

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      2017/9/5 22:42:17
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      176楼 河边生
      你好个无情无义无脑的人,一个小小的农民敢与政府对抗?真的可笑不自量。昨在电视纪录片《大国外交》中习主席三翻五次强调要将人民利益放的首位,人民的富裕生活就是中国领导人的奋斗目标,这你没看吗?你不了理解的吗?你是那里人,你们那里是国外的吗?若是中国人那么你应该是个不懂法的人,在中国任何一个地方都不可能没有法律,不同政见就埋人,此不是无法无天了?
      184楼 闲来依枝藤
      你楼上的只是说那么个意思,谁要制止政府修路跟谁急,这点主题都看不懂,还说人家哪国人?是你故意转进吧,跟人家普起法来了。
      186楼 河边生
      这样的回帖本人才疏学浅,就是看不懂。
      188楼 闲来依枝藤
      看不懂是吧,给你翻译下:你楼上他们那里的父老乡亲盼星星盼月亮盼着政府征地呢,谁要阻止政府在他们那里征地他跟谁急。另外问下,你在基层工作看得懂上级下发的文件吗?
      现在哪个人不希望自己被拆迁?被征地?连我都想。我认识的人,我认识的人认识的人。没听到哪个人说自己不希望被拆迁被征地的。每个人一开口都是谁谁谁拆迁,赔了多少钱给他。有的成了千万富翁。有的分了十几套房。差劲一点的也能分个两三套。

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      2017/9/4 23:32:12
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      ......
      184楼 闲来依枝藤
      你楼上的只是说那么个意思,谁要制止政府修路跟谁急,这点主题都看不懂,还说人家哪国人?是你故意转进吧,跟人家普起法来了。
      186楼 河边生
      这样的回帖本人才疏学浅,就是看不懂。
      188楼 闲来依枝藤
      看不懂是吧,给你翻译下:你楼上他们那里的父老乡亲盼星星盼月亮盼着政府征地呢,谁要阻止政府在他们那里征地他跟谁急。另外问下,你在基层工作看得懂上级下发的文件吗?
      189楼 河边生
      一个地方与另外一个的方的民情、景况是不同的。他那里可能是地多人少、或土地贫瘠、或是望天田。有很多地方集体搬迁后有工作有收入,有些只是搬迁工作自己解决,因此用他那里来套我这里上行不通的。此外基层工作不一定是看文件的工作才是基层工作,还有其他不是看文件的工作的。
      199楼 闲来依枝藤
      我们这里是江南水乡,并不是什么贫瘠地,,望天地。我家以前有4亩多地,在我们这里是地最多的人家了,那还是别人抛荒不想种给我们的,一般都是一二亩地甚至几分地,并不是地多人少。还有我不知道哪个基层工作连文涵都没有的。
      本人说的只是可能有这种情况,不是说一定是,还有的就是你说的是否与实际情况一样。本人的工作是没有什么与土地有关的文函看的,主要工作就是到本人所辖的区域内作调查(地名、自然资源、历史文人)。

      2017/9/4 23:04:55
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      176楼 河边生
      你好个无情无义无脑的人,一个小小的农民敢与政府对抗?真的可笑不自量。昨在电视纪录片《大国外交》中习主席三翻五次强调要将人民利益放的首位,人民的富裕生活就是中国领导人的奋斗目标,这你没看吗?你不了理解的吗?你是那里人,你们那里是国外的吗?若是中国人那么你应该是个不懂法的人,在中国任何一个地方都不可能没有法律,不同政见就埋人,此不是无法无天了?
      184楼 闲来依枝藤
      你楼上的只是说那么个意思,谁要制止政府修路跟谁急,这点主题都看不懂,还说人家哪国人?是你故意转进吧,跟人家普起法来了。
      186楼 河边生
      这样的回帖本人才疏学浅,就是看不懂。
      188楼 闲来依枝藤
      看不懂是吧,给你翻译下:你楼上他们那里的父老乡亲盼星星盼月亮盼着政府征地呢,谁要阻止政府在他们那里征地他跟谁急。另外问下,你在基层工作看得懂上级下发的文件吗?
      189楼 河边生
      一个地方与另外一个的方的民情、景况是不同的。他那里可能是地多人少、或土地贫瘠、或是望天田。有很多地方集体搬迁后有工作有收入,有些只是搬迁工作自己解决,因此用他那里来套我这里上行不通的。此外基层工作不一定是看文件的工作才是基层工作,还有其他不是看文件的工作的。
      我们这里是江南水乡,并不是什么贫瘠地,,望天地。我家以前有4亩多地,在我们这里是地最多的人家了,那还是别人抛荒不想种给我们的,一般都是一二亩地甚至几分地,并不是地多人少。还有我不知道哪个基层工作连文涵都没有的。

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      2017/9/4 22:13:38
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      8楼 conii2004
      说实话,我也比较怀疑可行性,4000公里的时速,多长时间,多长距离能加速到4000?加速时过载多大?普通人能不能承受?都是问题。但是,回过来又想,以中国人的尿性,没有一定把握的事情,是不会拿出来说的,何况这宣传已经到中央层面了,估计还是有一定把握的。 说不定是战忽局用来忽悠美国人的呢!
      17楼 稳步前行
      更深层次的目的就是要打掉马斯克—超级高铁的构想,掐断霉指企盼的唯一一个可以炒作的概念题材,让霉股望梅止渴,让美联畜回血无望。(苹果业绩的下滑已经难以支撑整个霉股的高位运行,再要失去了马斯克这第二条腿,耶伦会老泪纵横痛不欲生)
      105楼 repairer
      我觉得终于有人说到真正的点子上了。
      我也希望这是一个类似美国星球大战一样的计划

      2017/9/4 21:17:35
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      ......
      179楼 寂寞深坑
      如果只花钱不想法挣钱,不管是谁,不管有多少钱,钱迟早都得花完。农民至少还有宅基地、耕地,城市居民除了有产权年限的住房以外啥也没有,那还要不要活了?中国的任何土地都是国家的,国家在法律允许的范围内可以征地,征地必有补偿。想指望着补偿吃一辈子,甚至十辈子,可能么。

      话说回来,就算国家不征地,这块土地永远是你的,你这一辈子可能是够吃了,你的儿子辈、孙子辈够么?假设你有两个儿子,两个儿子又分别有两个儿子,到你孙子辈,你的这块地就只能一分为四了,下面我就不算了,用脚趾头想也能想出来。古代解决这个问题的办法是改朝换代,杀人,把人杀掉大部分,剩下的人接着分这点地。如果你觉得这样合适,呵呵。

      最后你说给失地农民买社保,这个倒是可以探讨的。如果一点耕地都没有了,从实际情况来说,确实和城镇居民没有差别了。不过社保也是要自己掏钱的,比如按照城镇灵活就业人员的标准,失地农民从补偿款中拿出一部分来交社保。这个试点可以有。前提是完全失去耕地,而不是被征去80%,还剩20%这种情况。

      181楼 河边生
      每一个人都有自己的思维,但世界的事物(或国家的政策)不是按你的思维去改变的,农民以农为主,这土地就是农民的根,有了这个根就有归属感。就算100人拥有3分土地都算拥有土地,都能让农民稳定下来,你不是农民、或你是个不依靠农田而有收入的人你是想不到没有土地的人的失落感的。再有你所说的买社保还剩下20%的问题,那20%的土地还能耕吗?如果因为征地截断了水源,又或只剩下几十平方米你会去耕吗?农民就为了守着这几十平方米其他工作都不做了(外出打工)?想为农民所想,设身处地换位思考。
      183楼 寂寞深坑
      老百姓往上数三辈,谁不是农民出身?但是时代变了,还想过面朝黄土背朝天、土里刨食的日子,就算你想,这个时代的发展也不允许了。 另外不要欺负我不懂数学,100个人拥有三分土地,相当于一个人仅拥有0.5平方米,巴掌大的一块地方,连站都不一定能站下,这点地方的出产能让人稳定下来?你说农民可以出去打工,和城市居民一样工作,没错,现在很多农民就是这样。那么一样的工作(现在不存在户口歧视问题,谁有能力谁干),拿一样的工资,挣了钱你也在城市买房买车,孩子都到城市上学了,然后你还在老家保留着一块地,城市居民可没有,你觉得这事公平么?这种情况是不是也该换位思考一下?每个人都有自己的思维,但世界的事物或国家的政策不是按你的思维去改变的。你这句话说得对极了,我举双手赞成,但好像应该细品这句话涵义的是你,而不是我。
      185楼 河边生
      听你说得非常轻松,不是人人都能像你说有那样随便就能在城市定居,就像读书那样简单,同着读书的有人考上北大,有人普本科,有人连续几届都考不上。进入城市能生活不是人人都像考上大学那样,买一个套房容易吗?在本处约5000元至6500元/平方米,一套约为45万到60万,加上装修、家具、电器、这就要65万到85万了,每月的电费、水费、卫生费、管理费分摊费等等就超过350到550元/月,有些钱在农村是不用支出的,因此用你的思维去套别人那是行不通的。另外你也不要欺负本人不懂数学,100个人分0.3亩的面积凭估计不是不像你说的那样少的,是比0.5平方米/人多的、大的。世间上事情的变化不是按你的思维去发展的,这话应该说的是你而不是我。
      191楼 寂寞深坑
      首先我承认我算错了,100个人分三分地,每人应该分得2平米,而不是0.5平米。错了咱就承认,这个不丢人。但是你觉得0.5平米养不了一个人,2平米就能养了?就算2平米真能养一个人,那100个人继续生存繁衍,还能有2平米不?这个世界是发展的,必需用发展的眼光看问题。固执沿用以前的生产、生活方式,注定有一天是要被时代抛弃的,农业也是一样。

      你说城市生活不易,没错,城市居民的生活压力比农村人大得多。所以你不想变成城市人,你希望保持农村人的生活状态,别说你这么想,现在连很多城市居民都是这样想的。问题是,还引用你那句话:世间上事情的变化不是按你的思维去发展的。现在的农村年轻一代,但凡有点出息的,都不愿意守着那几亩地过日子,都想去广阔天地闯荡一番,这其中又有不少人梦想着成为新城市人,而且为着自己的理想在努力奋斗着。难道这些人都是傻子,明明知道城市生活压力大,农村生活悠闲,还非要去自己找罪受?话说回来,现在的城市人,有几个在解放前就是城市居民?绝大多数不还是从农村出去的么,包括我爷爷也是,他们只不过比现在的农村年轻人先行一步而已。你想当农民,可是越来越多的人想摆脱农民的身份,这才是“世间上事情的变化”。

      城市化是一个发展中国家现代化进程中不可或缺的一步,这是规律。城市化必然伴随着征地,你说你不想被征地,问题是谁想?还穿山入地,山也是承包的,承包人不想让穿怎么办?入地对地面有影响,地面上的人不让你入地怎么办?照你这种思路,中国就什么事也办不成了。城市居民一样面临类似的问题,这些年因拆迁发生的纠纷还少么?然而大部分拆迁还是顺利进行了,大部分被拆迁人还是满意的:既住了新房又拿到了钱,而且城市整体面貌得到改善,生活更加便利舒适了。包括高铁在内的各种铁路、公路不也一样么?这些路又不是只让城市居民走,农村人的出行和商品的输出不也得到了极大方便么?

      有些话本来我不想说,因为我能看出你确实是站在农民的立场上。但是很不幸,农民的小农思想也在你这里得到了充分体现:只看到眼前这一点东西,只想着蝇头小利,看不到“世间上事情的变化”的发展趋势。这个发展趋势不以任何人的主观思维而转移,正所谓“天下大势浩浩汤汤,顺之则昌逆之则亡”。我并不想和你争个谁高谁下,事实上咱俩讨论的内容已经偏离主帖很多了,言尽于此,望你思考。

      本人没有说你什么,你好像有点不打自招之疑。你这地方单想做城市人,与我这处既做城市人又做农村人的理念不同。本人家乡有很多早就达到入深圳、广州市条件的农村人,他们并没有像你想象那样将户口迁入大城市,而是工作在大城市户口还是选择留在农村。原因很简单,就是离开了农村也就没有了土地和与家族完全脱离。在我家乡处如果你是城市人你想将户口搞回农村那是痴心妄想,也就是说你想做农民都不能做。因此你用你家乡的民俗概念去解读他乡那是错误的。本人曾问过一些人谈及选择农村户口与城市户口的问题,他们都认为户口在自己家乡好,做工还是到大城市好。这就是你我处的理念有所不同而得出不同的结论。再有说我站在农民的立场上为农民说话,这有错吗?在《大国外交》视频是习主席三番五次地表明要将人民放在首位,人民的富裕生活就是中国领导人的奋斗目标。你说的农民的小农思想,我觉得你在攻击农民。在中国自从有了农作物就有农民,那个朝代都将农民的地位放在首位,他们都知道农民稳国家才稳,农民为你提供食粮非但不感恩还嘲讽、蔑视、奚落农民,天下所有农民是不会原谅你的。你帖子说的:天下大势洗涤浩浩荡荡,顺之则昌逆之则亡。不说你说的是谁?但本人觉得你指的是本人,本人与你就是在论坛上对辩,一定要别人臣服于你?此不可笑之极吗?反过来你能臣服我吗?本人没有一定要与你争个高低,而是表达本人的内心世界。看你最后这句让人觉得你说的才正确无比,啊真让人感到不安。

      2017/9/4 17:47:15
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      ......
      86楼 legoasky
      首先他不懂真空通道是什么环境,其次他认为最快的就只有飞机了。
      148楼 涵冰
      首先物理学上有些都是理论上的东西,实际达不到。其次这个东西运行成本比现在的高铁高出很多,就算试验成功了,如何处理现有高铁铁路。
      168楼 ab4722339
      我们现在就是通了高铁,也没把公路运输给砍了啊!

      你汽车还不是照样开,你电动车自行车还不是照样骑!

      但有了这个,你办事效率提高了,以前三五天才能办成的事情,现在一天内就能完成!

      社会发展就快了!

      这样管道,我认为应该在地下运行,更为稳妥!

      不占农田,不占城市道路,受战争危害也小!

      174楼 涵冰
      公路和铁路是两种交通,就像轮船和飞机一样都有互补性,这东西和现有高铁是同一种交通运输,不可能大规模普及。还有你说要放地下那成本不是一般的高....现在的高铁很多人都嫌贵,这个管道高铁一般人坐几次来回就月光光了。居然还有人发言说要从武汉到北京每天往返坐这个上下班....
      193楼 ab4722339
      社会在发展,科技在进步!

      国家的收入,人民的收入也在提高 !

      以前是每年都交粮的,交了还一本正经打个白条给你,谁家见到钱了?

      现在,国家从工业上的税收就够了,粮不用交了,国家掏钱买就可以了!

      以后再发展,会不会发展到坐车出门都不花钱了?谁又能敢说不可能呢?

      九几年我在农村看个轿车都是稀奇的,现在呢,自己也能开上了!

      如果说九几年让我买个车,那绝对是天方夜谭!

      也许这样的高铁通了,车票是很贵,普通人出门也许会消费不起,但过些年呢?

      还有就是管道通在地下,虽然一开始投资比较大,但可以一劳永逸,不用再麻烦啊!

      希望你的梦想能实现出门坐车都不花钱。

      2017/9/4 15:58:35
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      这个可以主要拿来运输货物吧,就是超级快递了,全球次日达

      2017/9/4 13:56:26
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      这真是要了海洋运输的命了!真正亚欧一体化、进而世界一体化的开端啊!

      2017/9/4 13:13:56
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      81楼 ynkmlh2618
      理论——真空通道里。
      86楼 legoasky
      首先他不懂真空通道是什么环境,其次他认为最快的就只有飞机了。
      148楼 涵冰
      首先物理学上有些都是理论上的东西,实际达不到。其次这个东西运行成本比现在的高铁高出很多,就算试验成功了,如何处理现有高铁铁路。
      168楼 ab4722339
      我们现在就是通了高铁,也没把公路运输给砍了啊!

      你汽车还不是照样开,你电动车自行车还不是照样骑!

      但有了这个,你办事效率提高了,以前三五天才能办成的事情,现在一天内就能完成!

      社会发展就快了!

      这样管道,我认为应该在地下运行,更为稳妥!

      不占农田,不占城市道路,受战争危害也小!

      174楼 涵冰
      公路和铁路是两种交通,就像轮船和飞机一样都有互补性,这东西和现有高铁是同一种交通运输,不可能大规模普及。还有你说要放地下那成本不是一般的高....现在的高铁很多人都嫌贵,这个管道高铁一般人坐几次来回就月光光了。居然还有人发言说要从武汉到北京每天往返坐这个上下班....
      社会在发展,科技在进步!

      国家的收入,人民的收入也在提高 !

      以前是每年都交粮的,交了还一本正经打个白条给你,谁家见到钱了?

      现在,国家从工业上的税收就够了,粮不用交了,国家掏钱买就可以了!

      以后再发展,会不会发展到坐车出门都不花钱了?谁又能敢说不可能呢?

      九几年我在农村看个轿车都是稀奇的,现在呢,自己也能开上了!

      如果说九几年让我买个车,那绝对是天方夜谭!

      也许这样的高铁通了,车票是很贵,普通人出门也许会消费不起,但过些年呢?

      还有就是管道通在地下,虽然一开始投资比较大,但可以一劳永逸,不用再麻烦啊!

      2017/9/4 13:13:29
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      8楼 conii2004
      说实话,我也比较怀疑可行性,4000公里的时速,多长时间,多长距离能加速到4000?加速时过载多大?普通人能不能承受?都是问题。但是,回过来又想,以中国人的尿性,没有一定把握的事情,是不会拿出来说的,何况这宣传已经到中央层面了,估计还是有一定把握的。 说不定是战忽局用来忽悠美国人的呢!
      18楼 空心竹zgz
      只要摆脱地球引力和空气阻力是可以做到的;
      下来后我找到公式算了一下,如果以1G的过载加速,大概要用113秒,约2分钟加速到4000Km,并且车已经行驶了63Km;但是这个过载比较大了,一般人肯定受不了。如果分别以0.5G和0.3G过载加速,则分别需要227和378秒,分别行驶过126Km和210Km,这个过载还是可以承受的,这么看来的话,还是有可行性的。只不过这种列车真不适合300Km以内的距离设站,起码要500Km才设置车站吧。

      2017/9/4 11:47:20
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      ......
      145楼 河边生
      给农民增加补偿能吗?若能你能给多少?钱多少都会有用完的一天,那么就没有其他可代替吗?比如为征地农民卖社保,这就是一个很好的试点,为什么不为农民着想呢?
      179楼 寂寞深坑
      如果只花钱不想法挣钱,不管是谁,不管有多少钱,钱迟早都得花完。农民至少还有宅基地、耕地,城市居民除了有产权年限的住房以外啥也没有,那还要不要活了?中国的任何土地都是国家的,国家在法律允许的范围内可以征地,征地必有补偿。想指望着补偿吃一辈子,甚至十辈子,可能么。

      话说回来,就算国家不征地,这块土地永远是你的,你这一辈子可能是够吃了,你的儿子辈、孙子辈够么?假设你有两个儿子,两个儿子又分别有两个儿子,到你孙子辈,你的这块地就只能一分为四了,下面我就不算了,用脚趾头想也能想出来。古代解决这个问题的办法是改朝换代,杀人,把人杀掉大部分,剩下的人接着分这点地。如果你觉得这样合适,呵呵。

      最后你说给失地农民买社保,这个倒是可以探讨的。如果一点耕地都没有了,从实际情况来说,确实和城镇居民没有差别了。不过社保也是要自己掏钱的,比如按照城镇灵活就业人员的标准,失地农民从补偿款中拿出一部分来交社保。这个试点可以有。前提是完全失去耕地,而不是被征去80%,还剩20%这种情况。

      181楼 河边生
      每一个人都有自己的思维,但世界的事物(或国家的政策)不是按你的思维去改变的,农民以农为主,这土地就是农民的根,有了这个根就有归属感。就算100人拥有3分土地都算拥有土地,都能让农民稳定下来,你不是农民、或你是个不依靠农田而有收入的人你是想不到没有土地的人的失落感的。再有你所说的买社保还剩下20%的问题,那20%的土地还能耕吗?如果因为征地截断了水源,又或只剩下几十平方米你会去耕吗?农民就为了守着这几十平方米其他工作都不做了(外出打工)?想为农民所想,设身处地换位思考。
      183楼 寂寞深坑
      老百姓往上数三辈,谁不是农民出身?但是时代变了,还想过面朝黄土背朝天、土里刨食的日子,就算你想,这个时代的发展也不允许了。 另外不要欺负我不懂数学,100个人拥有三分土地,相当于一个人仅拥有0.5平方米,巴掌大的一块地方,连站都不一定能站下,这点地方的出产能让人稳定下来?你说农民可以出去打工,和城市居民一样工作,没错,现在很多农民就是这样。那么一样的工作(现在不存在户口歧视问题,谁有能力谁干),拿一样的工资,挣了钱你也在城市买房买车,孩子都到城市上学了,然后你还在老家保留着一块地,城市居民可没有,你觉得这事公平么?这种情况是不是也该换位思考一下?每个人都有自己的思维,但世界的事物或国家的政策不是按你的思维去改变的。你这句话说得对极了,我举双手赞成,但好像应该细品这句话涵义的是你,而不是我。
      185楼 河边生
      听你说得非常轻松,不是人人都能像你说有那样随便就能在城市定居,就像读书那样简单,同着读书的有人考上北大,有人普本科,有人连续几届都考不上。进入城市能生活不是人人都像考上大学那样,买一个套房容易吗?在本处约5000元至6500元/平方米,一套约为45万到60万,加上装修、家具、电器、这就要65万到85万了,每月的电费、水费、卫生费、管理费分摊费等等就超过350到550元/月,有些钱在农村是不用支出的,因此用你的思维去套别人那是行不通的。另外你也不要欺负本人不懂数学,100个人分0.3亩的面积凭估计不是不像你说的那样少的,是比0.5平方米/人多的、大的。世间上事情的变化不是按你的思维去发展的,这话应该说的是你而不是我。
      首先我承认我算错了,100个人分三分地,每人应该分得2平米,而不是0.5平米。错了咱就承认,这个不丢人。但是你觉得0.5平米养不了一个人,2平米就能养了?就算2平米真能养一个人,那100个人继续生存繁衍,还能有2平米不?这个世界是发展的,必需用发展的眼光看问题。固执沿用以前的生产、生活方式,注定有一天是要被时代抛弃的,农业也是一样。

      你说城市生活不易,没错,城市居民的生活压力比农村人大得多。所以你不想变成城市人,你希望保持农村人的生活状态,别说你这么想,现在连很多城市居民都是这样想的。问题是,还引用你那句话:世间上事情的变化不是按你的思维去发展的。现在的农村年轻一代,但凡有点出息的,都不愿意守着那几亩地过日子,都想去广阔天地闯荡一番,这其中又有不少人梦想着成为新城市人,而且为着自己的理想在努力奋斗着。难道这些人都是傻子,明明知道城市生活压力大,农村生活悠闲,还非要去自己找罪受?话说回来,现在的城市人,有几个在解放前就是城市居民?绝大多数不还是从农村出去的么,包括我爷爷也是,他们只不过比现在的农村年轻人先行一步而已。你想当农民,可是越来越多的人想摆脱农民的身份,这才是“世间上事情的变化”。

      城市化是一个发展中国家现代化进程中不可或缺的一步,这是规律。城市化必然伴随着征地,你说你不想被征地,问题是谁想?还穿山入地,山也是承包的,承包人不想让穿怎么办?入地对地面有影响,地面上的人不让你入地怎么办?照你这种思路,中国就什么事也办不成了。城市居民一样面临类似的问题,这些年因拆迁发生的纠纷还少么?然而大部分拆迁还是顺利进行了,大部分被拆迁人还是满意的:既住了新房又拿到了钱,而且城市整体面貌得到改善,生活更加便利舒适了。包括高铁在内的各种铁路、公路不也一样么?这些路又不是只让城市居民走,农村人的出行和商品的输出不也得到了极大方便么?

      有些话本来我不想说,因为我能看出你确实是站在农民的立场上。但是很不幸,农民的小农思想也在你这里得到了充分体现:只看到眼前这一点东西,只想着蝇头小利,看不到“世间上事情的变化”的发展趋势。这个发展趋势不以任何人的主观思维而转移,正所谓“天下大势浩浩汤汤,顺之则昌逆之则亡”。我并不想和你争个谁高谁下,事实上咱俩讨论的内容已经偏离主帖很多了,言尽于此,望你思考。

      2017/9/4 11:14:07
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      176楼 河边生
      你好个无情无义无脑的人,一个小小的农民敢与政府对抗?真的可笑不自量。昨在电视纪录片《大国外交》中习主席三翻五次强调要将人民利益放的首位,人民的富裕生活就是中国领导人的奋斗目标,这你没看吗?你不了理解的吗?你是那里人,你们那里是国外的吗?若是中国人那么你应该是个不懂法的人,在中国任何一个地方都不可能没有法律,不同政见就埋人,此不是无法无天了?
      184楼 闲来依枝藤
      你楼上的只是说那么个意思,谁要制止政府修路跟谁急,这点主题都看不懂,还说人家哪国人?是你故意转进吧,跟人家普起法来了。
      186楼 河边生
      这样的回帖本人才疏学浅,就是看不懂。
      188楼 闲来依枝藤
      看不懂是吧,给你翻译下:你楼上他们那里的父老乡亲盼星星盼月亮盼着政府征地呢,谁要阻止政府在他们那里征地他跟谁急。另外问下,你在基层工作看得懂上级下发的文件吗?
      一个地方与另外一个的方的民情、景况是不同的。他那里可能是地多人少、或土地贫瘠、或是望天田。有很多地方集体搬迁后有工作有收入,有些只是搬迁工作自己解决,因此用他那里来套我这里上行不通的。此外基层工作不一定是看文件的工作才是基层工作,还有其他不是看文件的工作的。

      2017/9/3 19:59:39
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      176楼 河边生
      你好个无情无义无脑的人,一个小小的农民敢与政府对抗?真的可笑不自量。昨在电视纪录片《大国外交》中习主席三翻五次强调要将人民利益放的首位,人民的富裕生活就是中国领导人的奋斗目标,这你没看吗?你不了理解的吗?你是那里人,你们那里是国外的吗?若是中国人那么你应该是个不懂法的人,在中国任何一个地方都不可能没有法律,不同政见就埋人,此不是无法无天了?
      184楼 闲来依枝藤
      你楼上的只是说那么个意思,谁要制止政府修路跟谁急,这点主题都看不懂,还说人家哪国人?是你故意转进吧,跟人家普起法来了。
      186楼 河边生
      这样的回帖本人才疏学浅,就是看不懂。
      看不懂是吧,给你翻译下:你楼上他们那里的父老乡亲盼星星盼月亮盼着政府征地呢,谁要阻止政府在他们那里征地他跟谁急。另外问下,你在基层工作看得懂上级下发的文件吗?

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      2017/9/3 19:02:57
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      ......
      146楼 河边生
      这点地虽然不多,也不是生活的主要来源,但能让农民心里稳定踏实。高速、铁路确实能带动经济,但付出土地的人又能获得多少回报?
      156楼 闲来依枝藤
      多去农村走走看看,别的地方我不知道,至少我们这里,原本规划好的路如果突然之间说要改道了,农民说的最多的一句话就是:CNMD
      163楼 河边生
      “农民说的最多的一句话就是:CNMD”不知道这农民说的最多一句是什么意思,本人文化有限实在读不懂,请用中国汉字书写,这样本人就知道说的是什么意思了。还有就是:多去农村走走看。不知道你说谁,本人就曾是农村人且现在也是在农村基层工作,而且是被征地人的兄弟。本人很替他们抽心,田地被征去了他们的子孙后代不知道如何打发过日。
      166楼 zxy760803
      没了地比较惨,农民没有其他一技之长,被赶到楼上后该如何生活?
      175楼 河边生
      农民有地心里才踏实,尽管现主要经济来源不是以地为主,但这地的使用能延伸到他们的子孙后代。
      农民有地心里才踏实?你不知道现在有多少农民盼着被征地吧,现在的农民都盼着被征地,更何况以后的农民,以后的农业耕种都是集约化,集体化操作了,你以为农民家庭手上还会有土地?就算有谁还会面朝黄土背朝天的去耕作。自作多情

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      2017/9/3 18:49:54
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      176楼 河边生
      你好个无情无义无脑的人,一个小小的农民敢与政府对抗?真的可笑不自量。昨在电视纪录片《大国外交》中习主席三翻五次强调要将人民利益放的首位,人民的富裕生活就是中国领导人的奋斗目标,这你没看吗?你不了理解的吗?你是那里人,你们那里是国外的吗?若是中国人那么你应该是个不懂法的人,在中国任何一个地方都不可能没有法律,不同政见就埋人,此不是无法无天了?
      184楼 闲来依枝藤
      你楼上的只是说那么个意思,谁要制止政府修路跟谁急,这点主题都看不懂,还说人家哪国人?是你故意转进吧,跟人家普起法来了。
      这样的回帖本人才疏学浅,就是看不懂。

      2017/9/3 18:37:19
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      ......
      141楼 寂寞深坑
      那是补偿额是否合适的问题。中国东部平原地区,城市以外全是农田,铁路不从农田过从哪过,你来指点指点我。哦,你好像说入地,哥们,你知道地铁和普通铁路造价差多少么?从这个造价差里拿出一部分,给农民增加补偿,不是更好?
      145楼 河边生
      给农民增加补偿能吗?若能你能给多少?钱多少都会有用完的一天,那么就没有其他可代替吗?比如为征地农民卖社保,这就是一个很好的试点,为什么不为农民着想呢?
      179楼 寂寞深坑
      如果只花钱不想法挣钱,不管是谁,不管有多少钱,钱迟早都得花完。农民至少还有宅基地、耕地,城市居民除了有产权年限的住房以外啥也没有,那还要不要活了?中国的任何土地都是国家的,国家在法律允许的范围内可以征地,征地必有补偿。想指望着补偿吃一辈子,甚至十辈子,可能么。

      话说回来,就算国家不征地,这块土地永远是你的,你这一辈子可能是够吃了,你的儿子辈、孙子辈够么?假设你有两个儿子,两个儿子又分别有两个儿子,到你孙子辈,你的这块地就只能一分为四了,下面我就不算了,用脚趾头想也能想出来。古代解决这个问题的办法是改朝换代,杀人,把人杀掉大部分,剩下的人接着分这点地。如果你觉得这样合适,呵呵。

      最后你说给失地农民买社保,这个倒是可以探讨的。如果一点耕地都没有了,从实际情况来说,确实和城镇居民没有差别了。不过社保也是要自己掏钱的,比如按照城镇灵活就业人员的标准,失地农民从补偿款中拿出一部分来交社保。这个试点可以有。前提是完全失去耕地,而不是被征去80%,还剩20%这种情况。

      181楼 河边生
      每一个人都有自己的思维,但世界的事物(或国家的政策)不是按你的思维去改变的,农民以农为主,这土地就是农民的根,有了这个根就有归属感。就算100人拥有3分土地都算拥有土地,都能让农民稳定下来,你不是农民、或你是个不依靠农田而有收入的人你是想不到没有土地的人的失落感的。再有你所说的买社保还剩下20%的问题,那20%的土地还能耕吗?如果因为征地截断了水源,又或只剩下几十平方米你会去耕吗?农民就为了守着这几十平方米其他工作都不做了(外出打工)?想为农民所想,设身处地换位思考。
      183楼 寂寞深坑
      老百姓往上数三辈,谁不是农民出身?但是时代变了,还想过面朝黄土背朝天、土里刨食的日子,就算你想,这个时代的发展也不允许了。 另外不要欺负我不懂数学,100个人拥有三分土地,相当于一个人仅拥有0.5平方米,巴掌大的一块地方,连站都不一定能站下,这点地方的出产能让人稳定下来?你说农民可以出去打工,和城市居民一样工作,没错,现在很多农民就是这样。那么一样的工作(现在不存在户口歧视问题,谁有能力谁干),拿一样的工资,挣了钱你也在城市买房买车,孩子都到城市上学了,然后你还在老家保留着一块地,城市居民可没有,你觉得这事公平么?这种情况是不是也该换位思考一下?每个人都有自己的思维,但世界的事物或国家的政策不是按你的思维去改变的。你这句话说得对极了,我举双手赞成,但好像应该细品这句话涵义的是你,而不是我。
      听你说得非常轻松,不是人人都能像你说有那样随便就能在城市定居,就像读书那样简单,同着读书的有人考上北大,有人普本科,有人连续几届都考不上。进入城市能生活不是人人都像考上大学那样,买一个套房容易吗?在本处约5000元至6500元/平方米,一套约为45万到60万,加上装修、家具、电器、这就要65万到85万了,每月的电费、水费、卫生费、管理费分摊费等等就超过350到550元/月,有些钱在农村是不用支出的,因此用你的思维去套别人那是行不通的。另外你也不要欺负本人不懂数学,100个人分0.3亩的面积凭估计不是不像你说的那样少的,是比0.5平方米/人多的、大的。世间上事情的变化不是按你的思维去发展的,这话应该说的是你而不是我。

      2017/9/3 18:33:42
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      原帖已被删除
      176楼 河边生
      你好个无情无义无脑的人,一个小小的农民敢与政府对抗?真的可笑不自量。昨在电视纪录片《大国外交》中习主席三翻五次强调要将人民利益放的首位,人民的富裕生活就是中国领导人的奋斗目标,这你没看吗?你不了理解的吗?你是那里人,你们那里是国外的吗?若是中国人那么你应该是个不懂法的人,在中国任何一个地方都不可能没有法律,不同政见就埋人,此不是无法无天了?
      你楼上的只是说那么个意思,谁要制止政府修路跟谁急,这点主题都看不懂,还说人家哪国人?是你故意转进吧,跟人家普起法来了。

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      2017/9/3 18:19:15
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      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      141楼 寂寞深坑
      那是补偿额是否合适的问题。中国东部平原地区,城市以外全是农田,铁路不从农田过从哪过,你来指点指点我。哦,你好像说入地,哥们,你知道地铁和普通铁路造价差多少么?从这个造价差里拿出一部分,给农民增加补偿,不是更好?
      145楼 河边生
      给农民增加补偿能吗?若能你能给多少?钱多少都会有用完的一天,那么就没有其他可代替吗?比如为征地农民卖社保,这就是一个很好的试点,为什么不为农民着想呢?
      179楼 寂寞深坑
      如果只花钱不想法挣钱,不管是谁,不管有多少钱,钱迟早都得花完。农民至少还有宅基地、耕地,城市居民除了有产权年限的住房以外啥也没有,那还要不要活了?中国的任何土地都是国家的,国家在法律允许的范围内可以征地,征地必有补偿。想指望着补偿吃一辈子,甚至十辈子,可能么。

      话说回来,就算国家不征地,这块土地永远是你的,你这一辈子可能是够吃了,你的儿子辈、孙子辈够么?假设你有两个儿子,两个儿子又分别有两个儿子,到你孙子辈,你的这块地就只能一分为四了,下面我就不算了,用脚趾头想也能想出来。古代解决这个问题的办法是改朝换代,杀人,把人杀掉大部分,剩下的人接着分这点地。如果你觉得这样合适,呵呵。

      最后你说给失地农民买社保,这个倒是可以探讨的。如果一点耕地都没有了,从实际情况来说,确实和城镇居民没有差别了。不过社保也是要自己掏钱的,比如按照城镇灵活就业人员的标准,失地农民从补偿款中拿出一部分来交社保。这个试点可以有。前提是完全失去耕地,而不是被征去80%,还剩20%这种情况。

      181楼 河边生
      每一个人都有自己的思维,但世界的事物(或国家的政策)不是按你的思维去改变的,农民以农为主,这土地就是农民的根,有了这个根就有归属感。就算100人拥有3分土地都算拥有土地,都能让农民稳定下来,你不是农民、或你是个不依靠农田而有收入的人你是想不到没有土地的人的失落感的。再有你所说的买社保还剩下20%的问题,那20%的土地还能耕吗?如果因为征地截断了水源,又或只剩下几十平方米你会去耕吗?农民就为了守着这几十平方米其他工作都不做了(外出打工)?想为农民所想,设身处地换位思考。
      老百姓往上数三辈,谁不是农民出身?但是时代变了,还想过面朝黄土背朝天、土里刨食的日子,就算你想,这个时代的发展也不允许了。 另外不要欺负我不懂数学,100个人拥有三分土地,相当于一个人仅拥有0.5平方米,巴掌大的一块地方,连站都不一定能站下,这点地方的出产能让人稳定下来?你说农民可以出去打工,和城市居民一样工作,没错,现在很多农民就是这样。那么一样的工作(现在不存在户口歧视问题,谁有能力谁干),拿一样的工资,挣了钱你也在城市买房买车,孩子都到城市上学了,然后你还在老家保留着一块地,城市居民可没有,你觉得这事公平么?这种情况是不是也该换位思考一下?每个人都有自己的思维,但世界的事物或国家的政策不是按你的思维去改变的。你这句话说得对极了,我举双手赞成,但好像应该细品这句话涵义的是你,而不是我。

      2017/9/3 16:13:39
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      8楼 conii2004
      说实话,我也比较怀疑可行性,4000公里的时速,多长时间,多长距离能加速到4000?加速时过载多大?普通人能不能承受?都是问题。但是,回过来又想,以中国人的尿性,没有一定把握的事情,是不会拿出来说的,何况这宣传已经到中央层面了,估计还是有一定把握的。 说不定是战忽局用来忽悠美国人的呢!
      17楼 稳步前行
      更深层次的目的就是要打掉马斯克—超级高铁的构想,掐断霉指企盼的唯一一个可以炒作的概念题材,让霉股望梅止渴,让美联畜回血无望。(苹果业绩的下滑已经难以支撑整个霉股的高位运行,再要失去了马斯克这第二条腿,耶伦会老泪纵横痛不欲生)
      105楼 repairer
      我觉得终于有人说到真正的点子上了。
      高铁已经成网,至少在20年内不会搞超级高铁,作为技术研究还是应该的,做技术储备,随便告诉阿拉伯人,美国人的技术比我们落后很多

      2017/9/3 15:57:49
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      ......
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      141楼 寂寞深坑
      那是补偿额是否合适的问题。中国东部平原地区,城市以外全是农田,铁路不从农田过从哪过,你来指点指点我。哦,你好像说入地,哥们,你知道地铁和普通铁路造价差多少么?从这个造价差里拿出一部分,给农民增加补偿,不是更好?
      145楼 河边生
      给农民增加补偿能吗?若能你能给多少?钱多少都会有用完的一天,那么就没有其他可代替吗?比如为征地农民卖社保,这就是一个很好的试点,为什么不为农民着想呢?
      179楼 寂寞深坑
      如果只花钱不想法挣钱,不管是谁,不管有多少钱,钱迟早都得花完。农民至少还有宅基地、耕地,城市居民除了有产权年限的住房以外啥也没有,那还要不要活了?中国的任何土地都是国家的,国家在法律允许的范围内可以征地,征地必有补偿。想指望着补偿吃一辈子,甚至十辈子,可能么。

      话说回来,就算国家不征地,这块土地永远是你的,你这一辈子可能是够吃了,你的儿子辈、孙子辈够么?假设你有两个儿子,两个儿子又分别有两个儿子,到你孙子辈,你的这块地就只能一分为四了,下面我就不算了,用脚趾头想也能想出来。古代解决这个问题的办法是改朝换代,杀人,把人杀掉大部分,剩下的人接着分这点地。如果你觉得这样合适,呵呵。

      最后你说给失地农民买社保,这个倒是可以探讨的。如果一点耕地都没有了,从实际情况来说,确实和城镇居民没有差别了。不过社保也是要自己掏钱的,比如按照城镇灵活就业人员的标准,失地农民从补偿款中拿出一部分来交社保。这个试点可以有。前提是完全失去耕地,而不是被征去80%,还剩20%这种情况。

      每一个人都有自己的思维,但世界的事物(或国家的政策)不是按你的思维去改变的,农民以农为主,这土地就是农民的根,有了这个根就有归属感。就算100人拥有3分土地都算拥有土地,都能让农民稳定下来,你不是农民、或你是个不依靠农田而有收入的人你是想不到没有土地的人的失落感的。再有你所说的买社保还剩下20%的问题,那20%的土地还能耕吗?如果因为征地截断了水源,又或只剩下几十平方米你会去耕吗?农民就为了守着这几十平方米其他工作都不做了(外出打工)?想为农民所想,设身处地换位思考。

      2017/9/3 14:27:52
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      中国人的高铁,比火箭还快!

      2017/9/3 14:03:23
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      141楼 寂寞深坑
      那是补偿额是否合适的问题。中国东部平原地区,城市以外全是农田,铁路不从农田过从哪过,你来指点指点我。哦,你好像说入地,哥们,你知道地铁和普通铁路造价差多少么?从这个造价差里拿出一部分,给农民增加补偿,不是更好?
      145楼 河边生
      给农民增加补偿能吗?若能你能给多少?钱多少都会有用完的一天,那么就没有其他可代替吗?比如为征地农民卖社保,这就是一个很好的试点,为什么不为农民着想呢?
      如果只花钱不想法挣钱,不管是谁,不管有多少钱,钱迟早都得花完。农民至少还有宅基地、耕地,城市居民除了有产权年限的住房以外啥也没有,那还要不要活了?中国的任何土地都是国家的,国家在法律允许的范围内可以征地,征地必有补偿。想指望着补偿吃一辈子,甚至十辈子,可能么。

      话说回来,就算国家不征地,这块土地永远是你的,你这一辈子可能是够吃了,你的儿子辈、孙子辈够么?假设你有两个儿子,两个儿子又分别有两个儿子,到你孙子辈,你的这块地就只能一分为四了,下面我就不算了,用脚趾头想也能想出来。古代解决这个问题的办法是改朝换代,杀人,把人杀掉大部分,剩下的人接着分这点地。如果你觉得这样合适,呵呵。

      最后你说给失地农民买社保,这个倒是可以探讨的。如果一点耕地都没有了,从实际情况来说,确实和城镇居民没有差别了。不过社保也是要自己掏钱的,比如按照城镇灵活就业人员的标准,失地农民从补偿款中拿出一部分来交社保。这个试点可以有。前提是完全失去耕地,而不是被征去80%,还剩20%这种情况。

      2017/9/3 11:03:57
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      回复:逆天了!刚刚,央视曝光一个重大项目,中国将改变世界经济版图!

      楼主用词不当,中国的最南边不是海口。

      2017/9/3 10:46:20
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      原帖已被删除
      你好个无情无义无脑的人,一个小小的农民敢与政府对抗?真的可笑不自量。昨在电视纪录片《大国外交》中习主席三翻五次强调要将人民利益放的首位,人民的富裕生活就是中国领导人的奋斗目标,这你没看吗?你不了理解的吗?你是那里人,你们那里是国外的吗?若是中国人那么你应该是个不懂法的人,在中国任何一个地方都不可能没有法律,不同政见就埋人,此不是无法无天了?

      2017/9/3 6:23:48
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      ......
      143楼 洛丶殇月
      像你说的人均土地才3分,这点地够干什么?有这点地就能生活么?在我看来80元/每平方已经不低了,是一个比较适中的水平,可以看出当地经济并不差,种地并不是主要的收入来源,修了高速,铁路,会很大程度上的带动发展。
      146楼 河边生
      这点地虽然不多,也不是生活的主要来源,但能让农民心里稳定踏实。高速、铁路确实能带动经济,但付出土地的人又能获得多少回报?
      156楼 闲来依枝藤
      多去农村走走看看,别的地方我不知道,至少我们这里,原本规划好的路如果突然之间说要改道了,农民说的最多的一句话就是:CNMD
      163楼 河边生
      “农民说的最多的一句话就是:CNMD”不知道这农民说的最多一句是什么意思,本人文化有限实在读不懂,请用中国汉字书写,这样本人就知道说的是什么意思了。还有就是:多去农村走走看。不知道你说谁,本人就曾是农村人且现在也是在农村基层工作,而且是被征地人的兄弟。本人很替他们抽心,田地被征去了他们的子孙后代不知道如何打发过日。
      166楼 zxy760803
      没了地比较惨,农民没有其他一技之长,被赶到楼上后该如何生活?
      农民有地心里才踏实,尽管现主要经济来源不是以地为主,但这地的使用能延伸到他们的子孙后代。

      2017/9/3 6:14:14
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      77楼 kintrue
      不吹牛比会死啊? 有点常识好吗?4000KM的速度,换算成马赫数,接近3.3马赫,F35战机才1.6马赫,高铁能跑得比F35两倍还快?
      81楼 ynkmlh2618
      理论——真空通道里。
      86楼 legoasky
      首先他不懂真空通道是什么环境,其次他认为最快的就只有飞机了。
      148楼 涵冰
      首先物理学上有些都是理论上的东西,实际达不到。其次这个东西运行成本比现在的高铁高出很多,就算试验成功了,如何处理现有高铁铁路。
      168楼 ab4722339
      我们现在就是通了高铁,也没把公路运输给砍了啊!

      你汽车还不是照样开,你电动车自行车还不是照样骑!

      但有了这个,你办事效率提高了,以前三五天才能办成的事情,现在一天内就能完成!

      社会发展就快了!

      这样管道,我认为应该在地下运行,更为稳妥!

      不占农田,不占城市道路,受战争危害也小!

      公路和铁路是两种交通,就像轮船和飞机一样都有互补性,这东西和现有高铁是同一种交通运输,不可能大规模普及。还有你说要放地下那成本不是一般的高....现在的高铁很多人都嫌贵,这个管道高铁一般人坐几次来回就月光光了。居然还有人发言说要从武汉到北京每天往返坐这个上下班....

      2017/9/3 3:35:33
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      143楼 洛丶殇月
      像你说的人均土地才3分,这点地够干什么?有这点地就能生活么?在我看来80元/每平方已经不低了,是一个比较适中的水平,可以看出当地经济并不差,种地并不是主要的收入来源,修了高速,铁路,会很大程度上的带动发展。
      146楼 河边生
      这点地虽然不多,也不是生活的主要来源,但能让农民心里稳定踏实。高速、铁路确实能带动经济,但付出土地的人又能获得多少回报?
      当初高铁东西南北双向交汇点中央选在了河南境内

      结果河南方面提出工程占地面积太大,会损失大量农田,结果给推掉了

      中央启用备选方案,安徽阜阳

      结果现在的阜阳经济直逼计划单列市

      农村人保守,这可以理解。

      然而坚守这每人三分地已经远远不能满足当代的基本生存需求了

      论地少人多,浙江自古以来就这样的了

      七山二水一分田,人家浙江人的地可不比哪个省的多。

      2017/9/3 3:27:02
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      用现在的眼光看,估计概念性的意义会大一点。

      但话说回来,真若理论上能成熟且具有可行性,那在基建狂魔手里分分钟变现实。

      2017/9/3 1:24:21
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      要知道,所谓“巴铁” 是民间公司或地方政府的宣称和行为,国家始终没有参与其中。而这次“超高速列车”,是由中央新闻联播发布,由国家航天、科技、铁道部门宣布的最新科技项目,再加上中国这些年的高铁组织、施工、系统、营运,中国的磁悬浮营运,中国的航天营运,中国的超级计算机系统,由这些世界领先的超级科技支撑,还有中国的科学家、中国的一流工匠,所以这是一件完全可以相信的世界级大事件。

      2017/9/3 0:49:48
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      121楼 l426500147
      相信技术没有问题,外部真空下空气阻力没有了,是可以跑的而很快的。 主要就是安全措施了,4000公里每小时,任何的碰撞急停都能把人甩成肉饼!
      肉饼 应该是几公里渣渣·

      2017/9/2 23:47:50
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      77楼 kintrue
      不吹牛比会死啊? 有点常识好吗?4000KM的速度,换算成马赫数,接近3.3马赫,F35战机才1.6马赫,高铁能跑得比F35两倍还快?
      81楼 ynkmlh2618
      理论——真空通道里。
      86楼 legoasky
      首先他不懂真空通道是什么环境,其次他认为最快的就只有飞机了。
      148楼 涵冰
      首先物理学上有些都是理论上的东西,实际达不到。其次这个东西运行成本比现在的高铁高出很多,就算试验成功了,如何处理现有高铁铁路。
      我们现在就是通了高铁,也没把公路运输给砍了啊!

      你汽车还不是照样开,你电动车自行车还不是照样骑!

      但有了这个,你办事效率提高了,以前三五天才能办成的事情,现在一天内就能完成!

      社会发展就快了!

      这样管道,我认为应该在地下运行,更为稳妥!

      不占农田,不占城市道路,受战争危害也小!

      2017/9/2 23:43:53
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      ......
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      143楼 洛丶殇月
      像你说的人均土地才3分,这点地够干什么?有这点地就能生活么?在我看来80元/每平方已经不低了,是一个比较适中的水平,可以看出当地经济并不差,种地并不是主要的收入来源,修了高速,铁路,会很大程度上的带动发展。
      146楼 河边生
      这点地虽然不多,也不是生活的主要来源,但能让农民心里稳定踏实。高速、铁路确实能带动经济,但付出土地的人又能获得多少回报?
      156楼 闲来依枝藤
      多去农村走走看看,别的地方我不知道,至少我们这里,原本规划好的路如果突然之间说要改道了,农民说的最多的一句话就是:CNMD
      现在农村有太多的地都不种了,有太多的年轻人都出去打工,都不会种地了!

      出去打打工,赚赚钱,在县城买套房子,干点啥也比在农村刨哪一亩三分地强啊!

      大山里的农民,是封闭久了,对外界有种恐惧感!

      认为离开那点地,就找不到吃的了!

      其实就凭大山里天天山上山下的爬,凭在山里劳作的体力,那种吃苦的精神,到城市里,一般平原的老百姓还真干不过他!

      以前我与人讨论过,大山里的老百姓应该由政府出头,将其迁出大山,让他们告别祖祖辈辈的大山生活!

      让他们融入城市生活!

      另一方面也正好让大山恢复原始生态,更少去了这山滑坡那山地震的危害!

      2017/9/2 23:38:33
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      ......
      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      143楼 洛丶殇月
      像你说的人均土地才3分,这点地够干什么?有这点地就能生活么?在我看来80元/每平方已经不低了,是一个比较适中的水平,可以看出当地经济并不差,种地并不是主要的收入来源,修了高速,铁路,会很大程度上的带动发展。
      146楼 河边生
      这点地虽然不多,也不是生活的主要来源,但能让农民心里稳定踏实。高速、铁路确实能带动经济,但付出土地的人又能获得多少回报?
      156楼 闲来依枝藤
      多去农村走走看看,别的地方我不知道,至少我们这里,原本规划好的路如果突然之间说要改道了,农民说的最多的一句话就是:CNMD
      163楼 河边生
      “农民说的最多的一句话就是:CNMD”不知道这农民说的最多一句是什么意思,本人文化有限实在读不懂,请用中国汉字书写,这样本人就知道说的是什么意思了。还有就是:多去农村走走看。不知道你说谁,本人就曾是农村人且现在也是在农村基层工作,而且是被征地人的兄弟。本人很替他们抽心,田地被征去了他们的子孙后代不知道如何打发过日。
      没了地比较惨,农民没有其他一技之长,被赶到楼上后该如何生活?

      2017/9/2 23:04:18
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      从中国陆地的最南边到最北边只有4000公里,比起孙悟空的一个筋斗十万八千里来说,高速飞行列车的速度还差二十七倍。只有想不出的,没有做不到的,世界太小了。

      2017/9/2 22:56:08
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      72楼 hyeh
      超导磁悬浮需要超低温,然后还外加高真空,而且还洲际长度,这种设施恐怕别说建设成本了,就是光能耗也没多少国家受得了吧!不是说技术上实不实现得了,而是运不运营得了!
      160楼 甲寅伯
      技术上,这些都可以实现;超导、磁悬浮、真空、超低温,技术上再提高点,相对来说,实现不是难题;可问题是,在真空状态下的管道内,实现4000公里时速的客运列车,这运营成本、运营风险,是多大的概念?假设管道内密封不达标,瞬间几百上千公里的管道,就失去运行条件;如果列车密封失灵,与管道内的真空形成通道,瞬间列车内压失去,氧气流失,车内旅客是什么危险?想抢救,时间是没法保证,更何况,出事就是影响整体系统,这能保障营运吗?

      有些难题,不是技术问题、、、、、、

      象核聚变,氢弹就是核聚变;可控核聚变,也可以;可连续、长效化的核聚变,人类还在探索。

      2017/9/2 22:54:20
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      ......
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      143楼 洛丶殇月
      像你说的人均土地才3分,这点地够干什么?有这点地就能生活么?在我看来80元/每平方已经不低了,是一个比较适中的水平,可以看出当地经济并不差,种地并不是主要的收入来源,修了高速,铁路,会很大程度上的带动发展。
      146楼 河边生
      这点地虽然不多,也不是生活的主要来源,但能让农民心里稳定踏实。高速、铁路确实能带动经济,但付出土地的人又能获得多少回报?
      156楼 闲来依枝藤
      多去农村走走看看,别的地方我不知道,至少我们这里,原本规划好的路如果突然之间说要改道了,农民说的最多的一句话就是:CNMD
      “农民说的最多的一句话就是:CNMD”不知道这农民说的最多一句是什么意思,本人文化有限实在读不懂,请用中国汉字书写,这样本人就知道说的是什么意思了。还有就是:多去农村走走看。不知道你说谁,本人就曾是农村人且现在也是在农村基层工作,而且是被征地人的兄弟。本人很替他们抽心,田地被征去了他们的子孙后代不知道如何打发过日。

      2017/9/2 22:14:43
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      建议修50公里,可以发射卫星。。。

      修500公里,可以发射载人舱。。。

      2017/9/2 22:06:28
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      说技术不行的都是没眼光,这就是说明人家已经解决太空船的技术了。

      2017/9/2 21:58:17
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      72楼 hyeh
      超导磁悬浮需要超低温,然后还外加高真空,而且还洲际长度,这种设施恐怕别说建设成本了,就是光能耗也没多少国家受得了吧!不是说技术上实不实现得了,而是运不运营得了!
      技术上,这些都可以实现;超导、磁悬浮、真空、超低温,技术上再提高点,相对来说,实现不是难题;可问题是,在真空状态下的管道内,实现4000公里时速的客运列车,这运营成本、运营风险,是多大的概念?假设管道内密封不达标,瞬间几百上千公里的管道,就失去运行条件;如果列车密封失灵,与管道内的真空形成通道,瞬间列车内压失去,氧气流失,车内旅客是什么危险?想抢救,时间是没法保证,更何况,出事就是影响整体系统,这能保障营运吗?

      有些难题,不是技术问题、、、、、、

      2017/9/2 21:07:44
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      厉害了,居然有人早餐吃螺狮粉

      2017/9/2 20:55:23
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      125楼 忧乐为民
      这种超高时速的列车,理论上可以说通,现实中无法实现。不要把有限资源,用在无法实现的工程中。还是把有限资源用在国家国防建设上为重大的安全利益上吧。
      当今世界,军备竞赛依然十分激烈,中国虽大,但周边军事威胁,不容乐观。旧中国,没有能力搞国防现代化,在一战和二战中,中国吃了大亏。如今中国工业发展起来了,应该不忘历史的耻辱。应该把有限资源,用到国家国防现代化的建设上。这样才是最根本。

      中国交通现代化,已经走在世界的前列了。中国无需发展所谓的4000公里时速的超高时速列车。那要占用农民多少耕地呀?要花费多少钱财啊!现在中国农民,土地被占用而失去土地的失地农民,生活标准,出现了负增长了。中国建设那种列车?有多少人消费呢?安全吗?比飞机还要快几倍。能实现吗!忽悠人,也要有科学性麻。看看美国不搞高铁,专搞军事的意图吧!国家安全是第一位的!

      2017/9/2 20:46:41
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      现在,是骗傻子的钱,还是骗钱的傻子,分不清、、、、、

      2017/9/2 20:28:35
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      143楼 洛丶殇月
      像你说的人均土地才3分,这点地够干什么?有这点地就能生活么?在我看来80元/每平方已经不低了,是一个比较适中的水平,可以看出当地经济并不差,种地并不是主要的收入来源,修了高速,铁路,会很大程度上的带动发展。
      146楼 河边生
      这点地虽然不多,也不是生活的主要来源,但能让农民心里稳定踏实。高速、铁路确实能带动经济,但付出土地的人又能获得多少回报?
      多去农村走走看看,别的地方我不知道,至少我们这里,原本规划好的路如果突然之间说要改道了,农民说的最多的一句话就是:CNMD

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      2017/9/2 20:19:31
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      41楼 讨厌表演
      每小时4000公里,车身用什么保护,离子磁泡吗?扯淡。
      55楼 坠落的战鹰
      真空管道里要什么保护?你能想到科技人员会想不到?
      真空管道,那更扯淡,修几千公里的密闭管道??就算能修成,车门关不严也是扯淡!百年后可能会实现,那是很久很久以后的事情,看不到。

      2017/9/2 20:07:46
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      149楼 utk
      只要说中国好的话,我100%相信,照单全收,但凡有一点点异议,我都要反对,不准说我们不好,只能说我们牛逼!
      我们反对的是无脑黑,就像你说我哪错了我可以反思,但你说我错了是因为我傻逼的话我就非得和你理论到底一样。况且化用一句喷子的话,你可以提出异议,就不许我们对你的异议提出异议?你的异议我们有别的想法就不能说一说?这种觉得自己有点异议别人就反对的人,不反对他才怪了。

      2017/9/2 19:59:39
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      77楼 kintrue
      不吹牛比会死啊? 有点常识好吗?4000KM的速度,换算成马赫数,接近3.3马赫,F35战机才1.6马赫,高铁能跑得比F35两倍还快?
      81楼 ynkmlh2618
      理论——真空通道里。
      86楼 legoasky
      首先他不懂真空通道是什么环境,其次他认为最快的就只有飞机了。
      148楼 涵冰
      首先物理学上有些都是理论上的东西,实际达不到。其次这个东西运行成本比现在的高铁高出很多,就算试验成功了,如何处理现有高铁铁路。
      这个价格肯定高,多了一种出行方式而已。

      2017/9/2 19:50:05
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      68楼 我的帆1953
      看到这消息俺很高兴!

      也许与多数网友不同,俺曾在航天科工工作16年。看到今天中国航天的成就和发展的势头真是很激动!这个设想从理论上没啥问题,技术上大部分也都是成熟的,只是迄今全球尚没有这类运行的系统,其各部分、各环节的系统整合确实尚无人尝试过,更谈不上成功的先例了。要说难点,这才是关键!可无数事实告诉我们,中国在系统设计与整合方面恰恰是强项!所以,俺 对此是有信心的。但也许还有个更难过的坎儿,那就是如果搞成了,民航怎么办?!全世界的航空制造业和运营业(包括国内的!)还不集体和这个项目玩儿命?!如果这个问题能解决,那就没有问题!我相信我的同行们有能力实现这个设想!

      但从另一个角度,俺脚着楼主有点儿把航天这个行当神化了。大型国企就是神仙,事事必成?走麦城的现象也不是没发生过。就前些时长五接连两次发射出问题已经敲响了警钟。所以,宏图要绘制,但路却得踏踏实实地一步一步走。而且,航天也是人干的,不像大家想的那么神秘、高大上。具体到每个环节、每个岗位,都是再平常、再普通不过的,只是要求不一样、标准不一样,身上的责任不一样罢了。干得长久的人甚至还会感到枯燥无味和心理疲劳。

      总之,希望广大网友用平常心看待中国航天的发展进步,尊重航天人的劳动,允许他们失败,相信他们的能力就好,长此以往,必将与他们共享一次又一次成功的喜悦!

      话虽如此,但是你们行业科技含量太高,太复杂,让人觉得神秘

      2017/9/2 19:37:05
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      北上南下打工的都可以回家和留守的父母孩子天天生活在一起了

      2017/9/2 18:43:46
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      77楼 kintrue
      不吹牛比会死啊? 有点常识好吗?4000KM的速度,换算成马赫数,接近3.3马赫,F35战机才1.6马赫,高铁能跑得比F35两倍还快?
      81楼 ynkmlh2618
      理论——真空通道里。
      86楼 legoasky
      首先他不懂真空通道是什么环境,其次他认为最快的就只有飞机了。
      148楼 涵冰
      首先物理学上有些都是理论上的东西,实际达不到。其次这个东西运行成本比现在的高铁高出很多,就算试验成功了,如何处理现有高铁铁路。
      愿意对牛弹琴的人,真的需要有一个强大的耐心!不说也罢!

      2017/9/2 18:24:05
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      只要说中国好的话,我100%相信,照单全收,但凡有一点点异议,我都要反对,不准说我们不好,只能说我们牛逼!

      2017/9/2 18:22:59
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      77楼 kintrue
      不吹牛比会死啊? 有点常识好吗?4000KM的速度,换算成马赫数,接近3.3马赫,F35战机才1.6马赫,高铁能跑得比F35两倍还快?
      81楼 ynkmlh2618
      理论——真空通道里。
      86楼 legoasky
      首先他不懂真空通道是什么环境,其次他认为最快的就只有飞机了。
      首先物理学上有些都是理论上的东西,实际达不到。其次这个东西运行成本比现在的高铁高出很多,就算试验成功了,如何处理现有高铁铁路。

      2017/9/2 17:31:29
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      厉害厉害回复:逆天了!刚刚,央视曝光一个重大项目,中国将改变世界经济版图!

      2017/9/2 16:53:06
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      143楼 洛丶殇月
      像你说的人均土地才3分,这点地够干什么?有这点地就能生活么?在我看来80元/每平方已经不低了,是一个比较适中的水平,可以看出当地经济并不差,种地并不是主要的收入来源,修了高速,铁路,会很大程度上的带动发展。
      这点地虽然不多,也不是生活的主要来源,但能让农民心里稳定踏实。高速、铁路确实能带动经济,但付出土地的人又能获得多少回报?

      2017/9/2 16:50:56
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      141楼 寂寞深坑
      那是补偿额是否合适的问题。中国东部平原地区,城市以外全是农田,铁路不从农田过从哪过,你来指点指点我。哦,你好像说入地,哥们,你知道地铁和普通铁路造价差多少么?从这个造价差里拿出一部分,给农民增加补偿,不是更好?
      给农民增加补偿能吗?若能你能给多少?钱多少都会有用完的一天,那么就没有其他可代替吗?比如为征地农民卖社保,这就是一个很好的试点,为什么不为农民着想呢?

      2017/9/2 16:46:06
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      我听到这个消息第一反应就是:我可以在北京找工作了

      北京有高薪哦,我现在的工作同样职位,北京的比武汉的多5-10k

      早上7点起床,吃碗正宗的热干面,8点到武汉车站,8点半到北京车站,9点到公司

      中午吃个地道的老北京鸡肉卷,当来自北京的鸡肉卷和来自武汉的热干面在我的胃中相逢时,他们或许会相爱!

      晚上从北京回武汉,同家人团聚,喝一碗原汁原味的湖北藕汤!

      也就是说,地域优势将会被飞行列车打破,北京的房价有望下降,各大型城市,中心城区的房价也有望下降,比如我住在武汉3环内,和住在郊区差别不大,反正我上班都是要先去火车站做飞车去北京上班,哈哈

      同时享受着二线城市郊区的房价,和一线城市的工资,那是怎样一种生活水平?

      拥有奔驰,不是梦!

      环球旅行,不是梦!

      早上颐和园中散步,晚上黄鹤楼下乘凉,不是梦!

      哎呀,想想就令人鸡冻!!!

      好了,吹逼时间结束,我该继续搬砖了,否则被发现上班逛论坛,扣掉绩效后,工资连还房贷都不够,,,,嘎嘎

      2017/9/2 16:42:30
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      像你说的人均土地才3分,这点地够干什么?有这点地就能生活么?在我看来80元/每平方已经不低了,是一个比较适中的水平,可以看出当地经济并不差,种地并不是主要的收入来源,修了高速,铁路,会很大程度上的带动发展。

      2017/9/2 16:38:42
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      89楼 能源中心
      如果是在管道里运行,悬浮系统不应该全部安装在列车底部,而是应该呈空间人字形分布。
      100楼 zxy760803
      没有车轮了,磁悬浮
      124楼 能源中心
      车厢在管道里运行,肯定需要全方位的约束,否则拐弯时巨大的离心力,肯定会发生摩擦。

      即便是磁悬浮,除了车厢底部,在车厢顶部和左右侧面也得安装相应的磁力装置。

      126楼 eastodin
      我觉得……这个东西不能拐弯儿……
      对,就是空中笔直轨道

      2017/9/2 15:55:53
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      139楼 河边生
      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。
      那是补偿额是否合适的问题。中国东部平原地区,城市以外全是农田,铁路不从农田过从哪过,你来指点指点我。哦,你好像说入地,哥们,你知道地铁和普通铁路造价差多少么?从这个造价差里拿出一部分,给农民增加补偿,不是更好?

      2017/9/2 15:50:01
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      89楼 能源中心
      如果是在管道里运行,悬浮系统不应该全部安装在列车底部,而是应该呈空间人字形分布。
      100楼 zxy760803
      没有车轮了,磁悬浮
      124楼 能源中心
      车厢在管道里运行,肯定需要全方位的约束,否则拐弯时巨大的离心力,肯定会发生摩擦。

      即便是磁悬浮,除了车厢底部,在车厢顶部和左右侧面也得安装相应的磁力装置。

      126楼 eastodin
      我觉得……这个东西不能拐弯儿……
      不是不能拐弯,是拐弯半径很大,地球就是曲面,如果不拐弯,只能钻地了。

      2017/9/2 15:30:46
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      火不烧身不知痛,不是你的孩子不珍惜。本人家乡人均土地才3分左右,现不断盖房子用去也不少,恰恰在这人多地少的地方建造高速这不是雪上加霜吗?如果你这高速是你私人建造的被活埋的不是我而是你。本人不反对建高速,只是希望尽量少占用农田,一个生活区就征用了一个村的80亩良田,而这80亩良田恰好是这个村的80%的土地,而征用所补贴80元/每平方左右,这土地征去了也就意味着这个村永远失去了土地,请问以后他们的子孙如何生活。

      2017/9/2 14:47:04
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      高科技的东西就是烧钱,没有别的,除非我们国家人民生活水平超过美国了,不然的话,就是个梦想,不过万一实现了呢?

      2017/9/2 14:13:02
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      136楼 为爱买单
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      谁说的应该是农田,就是俗称的耕地

      2017/9/2 14:11:07
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      76楼 河边生
      大项目必有大损伤,凡与路有关的都必须占用大量土地,一条四车道(26米宽)的高速一公里就要用地39亩,100公里就是3900亩,此外还有岔道、收费站、服务区、匝道、车站用地。这样100公里(四车道)就不是3900亩了,估计会超过5000亩,这是3.33平方公里的面积,这3平方公里多的土地可让3000人口粮食自给有余。在我家乡本已是人多地少的地方,因一条高速经过,有个别村耕地被征去80%,农民是靠土地才能生活,田地失去后他们及他们的后代如何才能过日子啊?国家需要发展但更需要考虑农民的处境、尽量穿山入地减少占用农田,这样才能获得人民的大力支持。但愿有关机构想为国家所想,也要为农民所想,设身处地换位思考。使国家的发展与农民的利益相兼顾,这样才不会国家因发展而损伤农民的利益。
      修路绕开农村???你也不怕广大农民把你活埋了???

      说这事的时候不提大山里的孩子们啦???不贴那些没有路爬梯子的贫困地区啦???

      你去问问贵州大山里不通路的那些农村,是不是幸福指数爆棚啊???

      2017/9/2 14:02:06
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      109楼 sx_shyo
      即便搞成了也是极少数人能使用,还不如高铁多开点车次,价格降一些,让更多人能使用。
      现在知道要高铁多开车次啦??

      你知道当年要建高铁的时候,不也是一堆喷子说:搞这个没用,就是为少数人服务的,广大老百姓还是得坐火车,还不如多开几条普通铁路,解决火车票一票难求巴拉巴拉的。。。

      这才一转眼,超高铁就碰上同样的论调啦??

      2017/9/2 13:53:49
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      搞航天的去造铁路,列车。你让铁路老大怎么想?难不成让他们去造天梯,直通月球呼!

      2017/9/2 13:53:03
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      现在知道要高铁多开车次啦??

      你知道当年要建高铁的时候,不也是一堆喷子说:搞这个没用,就是为少数人服务的,广大老百姓还是得坐火车,还不如多开几条普通铁路,解决火车票一票难求巴拉巴拉的。。。

      这才一转眼,超高铁就碰上同样的论调啦??

      2017/9/2 13:52:11
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      92楼 410pi
      如果真建成了。

      我就早上在北京干活,晚上去广州兼职

      去掉来回车票钱不知你还能挣多少?

      2017/9/2 13:47:35
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      68楼 我的帆1953
      看到这消息俺很高兴!

      也许与多数网友不同,俺曾在航天科工工作16年。看到今天中国航天的成就和发展的势头真是很激动!这个设想从理论上没啥问题,技术上大部分也都是成熟的,只是迄今全球尚没有这类运行的系统,其各部分、各环节的系统整合确实尚无人尝试过,更谈不上成功的先例了。要说难点,这才是关键!可无数事实告诉我们,中国在系统设计与整合方面恰恰是强项!所以,俺 对此是有信心的。但也许还有个更难过的坎儿,那就是如果搞成了,民航怎么办?!全世界的航空制造业和运营业(包括国内的!)还不集体和这个项目玩儿命?!如果这个问题能解决,那就没有问题!我相信我的同行们有能力实现这个设想!

      但从另一个角度,俺脚着楼主有点儿把航天这个行当神化了。大型国企就是神仙,事事必成?走麦城的现象也不是没发生过。就前些时长五接连两次发射出问题已经敲响了警钟。所以,宏图要绘制,但路却得踏踏实实地一步一步走。而且,航天也是人干的,不像大家想的那么神秘、高大上。具体到每个环节、每个岗位,都是再平常、再普通不过的,只是要求不一样、标准不一样,身上的责任不一样罢了。干得长久的人甚至还会感到枯燥无味和心理疲劳。

      总之,希望广大网友用平常心看待中国航天的发展进步,尊重航天人的劳动,允许他们失败,相信他们的能力就好,长此以往,必将与他们共享一次又一次成功的喜悦!

      不会影响航空业吧,地铁也影响不了公交,滴滴也影响不了的士。就算有影响也不大,重要的是只有新鲜事物的诞生,才能促使固有老行业提高服务水平与质量,否则就遭淘汰……

      2017/9/2 13:42:09
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      68楼 我的帆1953
      看到这消息俺很高兴!

      也许与多数网友不同,俺曾在航天科工工作16年。看到今天中国航天的成就和发展的势头真是很激动!这个设想从理论上没啥问题,技术上大部分也都是成熟的,只是迄今全球尚没有这类运行的系统,其各部分、各环节的系统整合确实尚无人尝试过,更谈不上成功的先例了。要说难点,这才是关键!可无数事实告诉我们,中国在系统设计与整合方面恰恰是强项!所以,俺 对此是有信心的。但也许还有个更难过的坎儿,那就是如果搞成了,民航怎么办?!全世界的航空制造业和运营业(包括国内的!)还不集体和这个项目玩儿命?!如果这个问题能解决,那就没有问题!我相信我的同行们有能力实现这个设想!

      但从另一个角度,俺脚着楼主有点儿把航天这个行当神化了。大型国企就是神仙,事事必成?走麦城的现象也不是没发生过。就前些时长五接连两次发射出问题已经敲响了警钟。所以,宏图要绘制,但路却得踏踏实实地一步一步走。而且,航天也是人干的,不像大家想的那么神秘、高大上。具体到每个环节、每个岗位,都是再平常、再普通不过的,只是要求不一样、标准不一样,身上的责任不一样罢了。干得长久的人甚至还会感到枯燥无味和心理疲劳。

      总之,希望广大网友用平常心看待中国航天的发展进步,尊重航天人的劳动,允许他们失败,相信他们的能力就好,长此以往,必将与他们共享一次又一次成功的喜悦!

      不会影响航空业吧,地铁也影响不了公交,滴滴也影响不了的士。就算有影响也不大,重要的是只有新鲜事物的诞生,才能促使固有老行业提高服务水平与质量,否则就遭淘汰……

      2017/9/2 13:42:07
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      。。。读书少不要坑我。要是真的,那么不就之后中国就能引领世界了

      2017/9/2 13:41:06
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      逆天了!刚刚,央视曝光一个重大项目,中国将改变世界经济版图!时速4000㎞/每小时的全球高铁公交!~~~~哈哈哈回复:逆天了!刚刚,央视曝光一个重大项目,中国将改变世界经济版图!

      2017/9/2 13:31:52
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      4000公里?4000公里?4000公里?比战斗机还快,总不能好像火箭一样发射上天飞行着吧,坐那车要戴痒气罩吗?如是说1000公里我还有可能相信,4000公里啊,忽悠也不能忽成这个数字吧,好像没说什么时候搞实验,是过200年能搞吗?这是不是叫画大饼?说出这时速4000公里的人是豆比还是把我们当是豆比?

      2017/9/2 13:31:25
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      89楼 能源中心
      如果是在管道里运行,悬浮系统不应该全部安装在列车底部,而是应该呈空间人字形分布。
      100楼 zxy760803
      没有车轮了,磁悬浮
      124楼 能源中心
      车厢在管道里运行,肯定需要全方位的约束,否则拐弯时巨大的离心力,肯定会发生摩擦。

      即便是磁悬浮,除了车厢底部,在车厢顶部和左右侧面也得安装相应的磁力装置。

      我觉得……这个东西不能拐弯儿……

      2017/9/2 12:27:26
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      这种超高时速的列车,理论上可以说通,现实中无法实现。不要把有限资源,用在无法实现的工程中。还是把有限资源用在国家国防建设上为重大的安全利益上吧。

      2017/9/2 12:23:36
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      89楼 能源中心
      如果是在管道里运行,悬浮系统不应该全部安装在列车底部,而是应该呈空间人字形分布。
      100楼 zxy760803
      没有车轮了,磁悬浮
      车厢在管道里运行,肯定需要全方位的约束,否则拐弯时巨大的离心力,肯定会发生摩擦。

      即便是磁悬浮,除了车厢底部,在车厢顶部和左右侧面也得安装相应的磁力装置。

      2017/9/2 12:15:01
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      看来地球村会实现。中国领跑全球。科技带来方便。

      2017/9/2 12:05:27
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      那么快的高铁感觉真没啥用啊,不过要是以后在外空间建设环地球的空间站,这东西绝对好用。

      2017/9/2 11:52:51
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      相信技术没有问题,外部真空下空气阻力没有了,是可以跑的而很快的。 主要就是安全措施了,4000公里每小时,任何的碰撞急停都能把人甩成肉饼!

      2017/9/2 11:40:06
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      112楼 西涧
      中国突拔倚天剑!

      世界震惊,

      举国沸腾

      逆天了!

      刚刚,

      央视曝光一个重大项目,

      中国将改变世界经济版图!

      这样的鸡血标题什么时候寿终正寝,好好的说人话有那么难么?

      标题是夸张了点。但是央视都大篇幅报道的东西。说明这是很重要的。

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      2017/9/2 11:35:10
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      我 觉得 产业化非常重要 高科技的东西 要是不能用之于民 惠之于民 那最终就是败笔

      2017/9/2 11:24:57
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      112楼 西涧
      中国突拔倚天剑!

      世界震惊,

      举国沸腾

      逆天了!

      刚刚,

      央视曝光一个重大项目,

      中国将改变世界经济版图!

      这样的鸡血标题什么时候寿终正寝,好好的说人话有那么难么?

      李云龙突拔大刀!

      日寇震惊,

      国人震撼

      逆天了!

      李云龙,

      新一团曝光一个震天的呐喊,

      狗走千里吃屎、狼走千里吃肉!

      新一团什么时候改善伙食?

      就是碰到日本鬼子的时候!

      2017/9/2 11:22:28
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      109楼 sx_shyo
      即便搞成了也是极少数人能使用,还不如高铁多开点车次,价格降一些,让更多人能使用。
      这个非常实际,我赞同。比如从广东省的广州市开出至湖南北上的高铁,就已经是一票难求,特别是节假日更是面见高铁却如同面对海市蜃楼!假如我国的高铁能够保持24小时营运和保持每半个小时以内就发出一趟列车?我国的普国高铁车票就会永别一票难求的绝境!

      2017/9/2 11:13:55
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      68楼 我的帆1953
      看到这消息俺很高兴!

      也许与多数网友不同,俺曾在航天科工工作16年。看到今天中国航天的成就和发展的势头真是很激动!这个设想从理论上没啥问题,技术上大部分也都是成熟的,只是迄今全球尚没有这类运行的系统,其各部分、各环节的系统整合确实尚无人尝试过,更谈不上成功的先例了。要说难点,这才是关键!可无数事实告诉我们,中国在系统设计与整合方面恰恰是强项!所以,俺 对此是有信心的。但也许还有个更难过的坎儿,那就是如果搞成了,民航怎么办?!全世界的航空制造业和运营业(包括国内的!)还不集体和这个项目玩儿命?!如果这个问题能解决,那就没有问题!我相信我的同行们有能力实现这个设想!

      但从另一个角度,俺脚着楼主有点儿把航天这个行当神化了。大型国企就是神仙,事事必成?走麦城的现象也不是没发生过。就前些时长五接连两次发射出问题已经敲响了警钟。所以,宏图要绘制,但路却得踏踏实实地一步一步走。而且,航天也是人干的,不像大家想的那么神秘、高大上。具体到每个环节、每个岗位,都是再平常、再普通不过的,只是要求不一样、标准不一样,身上的责任不一样罢了。干得长久的人甚至还会感到枯燥无味和心理疲劳。

      总之,希望广大网友用平常心看待中国航天的发展进步,尊重航天人的劳动,允许他们失败,相信他们的能力就好,长此以往,必将与他们共享一次又一次成功的喜悦!

      网友,你有点杞人忧天啦,不知道你今年几岁啦?我告诉你,在五六七十年代的我国农村,几乎普村的村镇[那时叫生产队与公社]的坑坑洼洼的烂泥路上都是挑夫、牛马车、人力手推车,连载重28寸自行车也是稀少见物品,拖拉机更是稀有的运输工具,现在?不也已经全部升级为摩托车与汽车运输了吗?我告诉你:时代的发展是一波推一波、长江后浪推前浪的!

      2017/9/2 11:08:36
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      109楼 sx_shyo
      即便搞成了也是极少数人能使用,还不如高铁多开点车次,价格降一些,让更多人能使用。
      都要搞都要搞,别急呀。就像你坐飞机,别人坐火车。大家都有自己的选择。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2017/9/2 10:47:24
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      中国突拔倚天剑!

      世界震惊,

      举国沸腾

      逆天了!

      刚刚,

      央视曝光一个重大项目,

      中国将改变世界经济版图!

      这样的鸡血标题什么时候寿终正寝,好好的说人话有那么难么?

      2017/9/2 10:42:38
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      101楼 g1688888
      建议4000公里高速列车,全部搞到地下,以作平时和战时都可使用,,,,
      107楼 repairer
      搞到地下干什么?挖隧道需要多高的成本?还要抽真空,那么长的管道怎么保证密封性?

      干脆把这个东西放在300公里的高空运行,那里连抽真空都免了,直接跨洲际运行。

      如何放到300公里高而不落下来,这是个问题;

      我觉得,可能要等到解决反重力时,这个才能解决吧。

      2017/9/2 10:35:49
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      马上就有封神榜了!

      2017/9/2 10:32:34
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      即便搞成了也是极少数人能使用,还不如高铁多开点车次,价格降一些,让更多人能使用。

      2017/9/2 10:30:33
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      真空管列车!管子铺设费用简直是天价,因为管子隔绝外部空气,使内部达到真空状态,维护也成问题。

      2017/9/2 10:28:09
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      101楼 g1688888
      建议4000公里高速列车,全部搞到地下,以作平时和战时都可使用,,,,
      搞到地下干什么?挖隧道需要多高的成本?还要抽真空,那么长的管道怎么保证密封性?

      干脆把这个东西放在300公里的高空运行,那里连抽真空都免了,直接跨洲际运行。

      2017/9/2 10:20:19
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      真空管道,光这个车门,都是高技术,你不能一开车门就漏气,不然,管道不真空,还屁颠屁颠抽几个小时。

      并且这个建设费用,维护费用也一定很高。

      当然,技术是在前进的,现在看的不可能,也许将来就可能了。

      2017/9/2 10:16:01
      • 军衔:海军少校
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      • 工分:39137
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      8楼 conii2004
      说实话,我也比较怀疑可行性,4000公里的时速,多长时间,多长距离能加速到4000?加速时过载多大?普通人能不能承受?都是问题。但是,回过来又想,以中国人的尿性,没有一定把握的事情,是不会拿出来说的,何况这宣传已经到中央层面了,估计还是有一定把握的。 说不定是战忽局用来忽悠美国人的呢!
      17楼 稳步前行
      更深层次的目的就是要打掉马斯克—超级高铁的构想,掐断霉指企盼的唯一一个可以炒作的概念题材,让霉股望梅止渴,让美联畜回血无望。(苹果业绩的下滑已经难以支撑整个霉股的高位运行,再要失去了马斯克这第二条腿,耶伦会老泪纵横痛不欲生)
      我觉得终于有人说到真正的点子上了。

      2017/9/2 10:14:45
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      我记得好像应该是80年左右的儿童画报 《小猕猴》里就说过用火箭通过管道送人的设想。

      2017/9/2 10:04:42
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      我猜将来中国成功实现这一技术,即便欧美发达国家争相引进,三哥对此还是会很不屑,因为看来看去,这种列车外部不根本不可能实现挂人的功能,不适合三哥国情。

      2017/9/2 9:34:16
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      建议4000公里高速列车,全部搞到地下,以作平时和战时都可使用,,,,

      2017/9/2 9:28:53

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