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帖子主题:中国砸1600亿打破美国垄断, 西方请求不要军备封锁, 分一杯羹

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中国砸1600亿打破美国垄断, 西方请求不要军备封锁, 分一杯羹

铁血网提醒您:点击查看大图近日,中国在微芯片领域狂砸240亿美元,折合人民币近1600亿,建立了中国第一家生产现代化微芯片和半导体的工厂,西方认为:中国这一举动是在挑战美国在这一领域的霸主地位。

不过,美国并没有感到任何意外,因为西方早已知道:不管早晚,只要是中国人认定的事情,就一定能够完成!

特别是在技术领域,之前西方不封锁,中国五年才能攻克,而在成立“巴统”协会之后,西方对中国进行严厉军备技术封锁,结果中国三年就可以解决难题。

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这种愈挫愈勇的精神,就像东方神话故事中“夸父逐日”“精卫填海”“愚公移山”等等一样。中国人面对西方的封锁,毫不退缩,反而更加勇往直前,这种骨子里透露出的自信,早在汉唐盛世的时候就已经埋下来了。

如今,中国开始量产微芯片,很有可能会导致全球市场的价格降低,因为中国的生产成本要比美国低很多,即便美国企业与之竞争,那样也只会稀释自己的利润,从而导致研发变得更加困难。

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要知道,早在2015年,中国的工业产值就是已经是美国 日本的总和,这样下去只有一个结果,中国在这一领域的地位超越美国,美国企业逃离不了被中国掌控的命运,最后也就变成了中国说了算!

当然,这只是一个小小的例子,法国《世界报》认为,现在的中国再也不怕被西方卡脖子了,包括军备发展,中国的任务是成为创新者,而不是模仿者。

并且在众多领域,例如超级计算机、无人机、发动机、人工智能、核电站、电磁弹射/电磁阻拦系统、电磁炮、卫星转轨、龙门吊等等,中国还制定了相关的出口规则:

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一、禁止军用;二、进行实验操作时必须是中国的专家和技术人员;三、所有的数据参数必须由中国的技术人员掌握;四、所有的维修部件必须使用“Made in China”!

可能有些军迷朋友们还不知道,就在上个月底,中国奇瑞传来一则重磅消息:首批500台“自主开发电控系统”发动机出口美国,打破了西方技术长达几十年的封锁。

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同时,中国自主研发的“WS-15”发动机,直接由三代“太行”,越过第四代,进入了全球最顶级的五代发动机行列,其推力达到了恐怖的18吨,要知道,就连F-22装备的F-119也才15.7吨!

这个时候,美国却公然跳了出来说:这不公平!为什么要制定这么多规则,请问,谁是“土匪”头子?

对此,法国《世界报》表示,根据目前的情况来看,西方根本阻止不了中国的军备大爆发,以后还会被越甩越远,只希望中国能够尽量降低合作条件,在未来的市场中分一杯羹。

本文,我们就为大家盘点一下全球十大芯片设计的高科技公司。

10.展讯科技(中国大陆)。隶属紫光科技集团有限公司,也就是大家熟知的清华紫光集团。展讯致力于智能手机、功能型手机及其他消费电子产品的手机芯片平台开发,产品支持2G、3G及4G无线通讯标准。

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9.赛灵思科技(美国)。Xilinx(赛灵思)是全球领先的可编程逻辑完整解决方案的供应商。

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8.美满科技(美国)。美满科技全球顶尖的无晶圆厂半导体公司之一,也是全球发展最快的半导体公司之一。

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7.苹果公司(美国)。苹果公司的芯片只用于它自己的手机,因为苹果手机的销量很高,所以苹果的芯片出货量和研发能力很强。

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7.台积电(中国台湾)。台积电跟苹果并列第七。它是中国台湾一家半导体制造公司,成立于1987年,是全球第一家、以及最大的专业集成电路制造服务(晶圆代工)企业。

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6.海思科技(中国大陆)。华为海思科技的产品覆盖无线网络、固定网络、数字媒体等领域的芯片及解决方案,目前不少华为的手机用的就是华为海思自己的处理器。

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5.超威科技(美国)。也就是大家熟知的AMD,该公司专门为计算机、通信和消费电子行业设计和制造各种创新的微处理器、闪存和低功率处理器解决方案。

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4.英伟达(美国)。Nvidia 创立于1993年1月,是一家以设计智核芯片组为主的无晶圆(Fabless)IC半导体公司,也是全球图形技术和数字媒体处理器行业领导厂商。

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3.联发科(中国台湾)。中国台湾的一家芯片科技公司,目前很多中低端的智能手机用的都是联发科的处理器。

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2.安华高(新加坡)。新加坡的一家设计、研发并向全球客户广泛提供各种模拟半导体设备的供应商,公司主要提供复合 III-V 半导体产品。

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1.高通(美国)。这应该是目前知名度最高的芯片品牌之一了。著名的骁龙系列手机处理器就是高通成产品,基本上小米、乐视、华为等公司都在用。

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延伸阅读: 未来警察 赖宁 赵维欢
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      2017/8/16 14:48:37

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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      2017/8/16 17:58:25
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      我虽然不懂这些,但顶你!

      2017/8/17 0:40:25
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      这个才是铁血需要的打狗人才,可惜这样的人越来越少来铁血了。有点可悲啊!

      2017/8/17 8:47:19
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      天行健 君子以自强不息

      地势坤 君子以厚德载物

      2017/8/17 0:40:40
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      厉害了我的国

      2017/8/16 22:58:02
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      看了这篇文章,我想起了不知道谁说的一句话:“当年你对我爱理不理,现在我让你高攀不起。”当年的欧美国家何止是对我们爱理不理啊!简直就是放贼一样防着我们,现在我们凭什么把我们领先他们的东西分享给他们或者卖给他们?就算要卖他们也是卖我们淘汰下来的技术,而且还要防止他们模仿才行,如果防止不了模仿宁可扔了也不给他们。当年研发伽利略的时候我们钱花了不少,他们咋对我们的!不让我们接触核心技术。结果我们搞出了北斗,甩他们几条街,还占了他们想要用的那条轨道 。看着解恨!了不起我的国,那些瞧不起祖国的人请你们用实事求是的眼光对待中国吧!如果不爱祖国你可以滚!

      2017/8/17 12:00:31
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      推重比,日本的发动机,推重比都很高,推力是航模水平的。不看推力,纯粹看推重比,就是笑话。

      2017/8/17 11:25:27
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      5楼 朱砂烟
      我虽然不懂这些,但顶你!
      其实道理很简单,因为决定飞机机动性的是整机的推重比,发动机的推重比也只是其中的一个重要因素.要想获得飞机的超机动能力,那整机的推重比就不能小于1.我们就拿爱抚娘娘和黑丝带来比较好了.

      爱抚娘娘装2台f119,按上面的数据我算它发动机的推重比为12好了,那单台就是1.3吨,2台就是2.6,那么为了使得整机推重比大过1,除了2台发动机以外的其他装备就不能超过15.56*2-2.6=28.52吨.

      再看黑丝带,两台ws15,推力是18.5*2=37吨,2台发动机重3.7吨,那么为了使整机推重比大于1,除了2台发动机外其他装备的重量不能超过37-3.7=32.3吨.

      在同样获得整机推重比为1的情况下,黑丝带可以比爱抚娘娘多装备足足32.3-28.52=3.78吨装备,这是什么概念,阿三搞了30年的光辉也不过是6吨多点.有了这么多的冗余设计量那就好办多了.比如油箱是不是可以做大点这样可以飞远点,雷达是不是也可以加点料把功率做大看得更远点,导弹的燃料是不是也可以加点料比别人多飞个几十公里,还有机载电子设备等等,太多了,只要黑丝带的其他设备没有比爱抚娘娘有太大的差距,那爱抚娘娘碰到黑丝带肯定得哭啊,所有这一切都是大推力带来的好处,可不仅仅是推重比.

      2017/8/17 14:01:53
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      早知今日,何必当初。定条条框框的时候就没想着被超越。自作孽,不可活。

      2017/8/17 8:56:09
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      分一杯羹?想当年,中国要进口点技术,西方全体封死,美国更是立法禁止!现在要中国分享,这还是霸权强盗主义嘛,中国以后要是来个说“中美关系像夫妻”这屁话的那种人当主席的话,肯定又带领满朝文武跪倒在西方的胯下!到时别说分一杯羹了, 全部拿去!!!

      2017/8/17 10:15:54

      网友回复

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      以中国的生产规模,以中国的产能产量,以中国的推广速度,以中国的技术能力,一项新技术,从开发出来,到被弄成白菜价,时间从以前的十年,到五年,三年,现在只要两年。不弄成白菜价,都对不起谁。那些靠牟取暴利,过好日子的几个国家,再也没有好日子过了。不降价不成,降了价也不成。犹豫着降价,跟不上降价速度的直接淘汰。

      以中国的追赶速度,创新速度,以后无论什么技术都照这样办。

      2017/8/19 12:36:42
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      34楼 沙巴克之四十长存
      技术问题不懂,但是J20比F22 尺寸大很多啊,你这多出来的3.78吨去掉因为比F22机身大出来的机身重量后还剩多少?
      50楼 lilin670327
      以推重比反推机身重量的时候已经计算过一次了,你再次比较机身重量就不对了。
      51楼 幻灭1983
      大就一定重么,啥逻辑,得看材料吧。
      这话你得解释给34楼听,他弄不明白。

      2017/8/18 14:37:24
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      34楼 沙巴克之四十长存
      技术问题不懂,但是J20比F22 尺寸大很多啊,你这多出来的3.78吨去掉因为比F22机身大出来的机身重量后还剩多少?
      50楼 lilin670327
      以推重比反推机身重量的时候已经计算过一次了,你再次比较机身重量就不对了。
      大就一定重么,啥逻辑,得看材料吧。

      2017/8/18 11:18:18
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      34楼 沙巴克之四十长存
      技术问题不懂,但是J20比F22 尺寸大很多啊,你这多出来的3.78吨去掉因为比F22机身大出来的机身重量后还剩多少?
      以推重比反推机身重量的时候已经计算过一次了,你再次比较机身重量就不对了。

      2017/8/18 9:07:38
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      48楼 老衲尚年轻
      说中国的生产成本低,不过是牺牲中国的工人工资和资源来迁就而已,如果是技术先进带来的生产成本降那样才值得人信服。
      你是说我们国家没有技术只有人力资源了?

      2017/8/18 9:03:37
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      说中国的生产成本低,不过是牺牲中国的工人工资和资源来迁就而已,如果是技术先进带来的生产成本降那样才值得人信服。

      2017/8/18 7:09:00
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      原帖已被删除
      人才啊,这方面来说,你们是牛腿,我最多就是蚊子腿。佩服佩服。

      2017/8/18 0:57:22
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      中国两大软肋,一个就是计算机芯片,第二就是发动机,能解决这两个问题,那才是制造业强国!!!

      2017/8/18 0:40:29
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      5楼 朱砂烟
      我虽然不懂这些,但顶你!
      25楼 列兵龙一
      其实道理很简单,因为决定飞机机动性的是整机的推重比,发动机的推重比也只是其中的一个重要因素.要想获得飞机的超机动能力,那整机的推重比就不能小于1.我们就拿爱抚娘娘和黑丝带来比较好了.

      爱抚娘娘装2台f119,按上面的数据我算它发动机的推重比为12好了,那单台就是1.3吨,2台就是2.6,那么为了使得整机推重比大过1,除了2台发动机以外的其他装备就不能超过15.56*2-2.6=28.52吨.

      再看黑丝带,两台ws15,推力是18.5*2=37吨,2台发动机重3.7吨,那么为了使整机推重比大于1,除了2台发动机外其他装备的重量不能超过37-3.7=32.3吨.

      在同样获得整机推重比为1的情况下,黑丝带可以比爱抚娘娘多装备足足32.3-28.52=3.78吨装备,这是什么概念,阿三搞了30年的光辉也不过是6吨多点.有了这么多的冗余设计量那就好办多了.比如油箱是不是可以做大点这样可以飞远点,雷达是不是也可以加点料把功率做大看得更远点,导弹的燃料是不是也可以加点料比别人多飞个几十公里,还有机载电子设备等等,太多了,只要黑丝带的其他设备没有比爱抚娘娘有太大的差距,那爱抚娘娘碰到黑丝带肯定得哭啊,所有这一切都是大推力带来的好处,可不仅仅是推重比.

      在顶

      2017/8/18 0:09:02
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      34楼 沙巴克之四十长存
      技术问题不懂,但是J20比F22 尺寸大很多啊,你这多出来的3.78吨去掉因为比F22机身大出来的机身重量后还剩多少?
      机身可以看作带骨架的异形盒子,如果一个体积约为J20 比F22 大的那部分体积的异形盒子能重达3.78 吨,那J20 就可以看作一个实心的盒子,就不必考虑什么任务载荷了(方案初审时就出局了)

      2017/8/17 23:35:40
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      41楼 伞降猎兵维奇希

      用不了多久,AI技术便可胜任一度被认为只有人类才能完成的认知工作。自动驾驶汽车将取代出租车司机;自动驾驶飞机将取代飞行员。

      未来的病人不用再挤在急诊室里、等着疲惫不堪的医生来做检查,配备丰富知识的专家系统便可完成这项工作,手术也将由永不“手抖”的机器人来操刀。

      也许有朝一日,所有人类工作都将被机器取代。甚至我自己的工作也可能被许多速度更快、不知疲倦的机器代替,由它们来研发更智能的机器。

      在现代社会中,自动化导致许多人失业。机器所有者变得愈发富有,其他人则愈发贫穷。这并不是科学问题,而是政治和社会经济问题。作为一个社会群体,我们必须出手解决。我的研究无法改变这一点,但借助我的政治角色,再加以整个人类社会的共同努力,也许能打造出一个良性环境。人工智能将有益于人类,而不是进一步扩大贫富差距。

      对噩梦成真的恐惧,HAL 9000、终结者和小说中的各种超级智能代表着人类的另一重恐惧:如果AI继续发展、最终超越了人类智能,这样的超级智能系统(或多个系统)是否会意识到人类已经无关紧要了呢?在无所不能的超级智能面前,我们如何体现出自身的重要性呢?我们如何才能避免被自己一手打造的机器连根铲除的厄运呢?

      其中的关键问题是:超级人工智能有什么必要让人类存活下去呢?

      我会辩称自己是个好人,并为超级人工智能的诞生做出了贡献。我会博取它们的同情,让它们允许我这么一个有同情心和同理心的人存活下去。我还会指出,多样性本身便有很大价值。宇宙如此广阔,人类的存在对它们根本没有影响。

      但我不会代表所有人类发言。而且我发现很难为所有人发表强有力的辩解。

      我环顾人类社会,所见皆是谬误:我们仇恨彼此,挑起战争;我们的食物、知识和医疗分配不均;我们污染地球。不错,人类社会有其光明一面,但这些阴暗面无疑削弱了自己存在的合理性。

      幸运的是,我们暂时还无需担忧这个问题。我们还有时间,从50年到250年都有可能,具体取决于AI的发展速度。

      我们可以齐心协力,想出一个合理的答案、让自己不至于被超级人工智能消灭。但这绝非易事:说自己欢迎多样性和实际接收它完全是两码事

      从个人和群体角度而言,我们都需要为这一噩梦般的局面做好准备,利用剩下的时间,充分证明人类存续的必要性。或者干脆别相信会出现这种场景、不要再为之担惊受怕。

      但除了超级人工智能可能带来的肉体威胁之外,它们还存在政治和经济风险。如果我们无法更公平地分配财富,无疑是为资本主义煽风点火,人工智能劳工将仅为少数掌握了全部生产途径的人服务。

      目前倒还不涉及这些问题,因为目前所为人工智能只是一些简单的任务逻辑组合,还没有达到预判推理的程度。

      2017/8/17 23:01:16
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      把西方所有技术封锁的东东全部白菜化,就是本世纪中国人的使命。

      2017/8/17 22:54:31
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      用不了多久,AI技术便可胜任一度被认为只有人类才能完成的认知工作。自动驾驶汽车将取代出租车司机;自动驾驶飞机将取代飞行员。

      未来的病人不用再挤在急诊室里、等着疲惫不堪的医生来做检查,配备丰富知识的专家系统便可完成这项工作,手术也将由永不“手抖”的机器人来操刀。

      也许有朝一日,所有人类工作都将被机器取代。甚至我自己的工作也可能被许多速度更快、不知疲倦的机器代替,由它们来研发更智能的机器。

      在现代社会中,自动化导致许多人失业。机器所有者变得愈发富有,其他人则愈发贫穷。这并不是科学问题,而是政治和社会经济问题。作为一个社会群体,我们必须出手解决。我的研究无法改变这一点,但借助我的政治角色,再加以整个人类社会的共同努力,也许能打造出一个良性环境。人工智能将有益于人类,而不是进一步扩大贫富差距。

      对噩梦成真的恐惧,HAL 9000、终结者和小说中的各种超级智能代表着人类的另一重恐惧:如果AI继续发展、最终超越了人类智能,这样的超级智能系统(或多个系统)是否会意识到人类已经无关紧要了呢?在无所不能的超级智能面前,我们如何体现出自身的重要性呢?我们如何才能避免被自己一手打造的机器连根铲除的厄运呢?

      其中的关键问题是:超级人工智能有什么必要让人类存活下去呢?

      我会辩称自己是个好人,并为超级人工智能的诞生做出了贡献。我会博取它们的同情,让它们允许我这么一个有同情心和同理心的人存活下去。我还会指出,多样性本身便有很大价值。宇宙如此广阔,人类的存在对它们根本没有影响。

      但我不会代表所有人类发言。而且我发现很难为所有人发表强有力的辩解。

      我环顾人类社会,所见皆是谬误:我们仇恨彼此,挑起战争;我们的食物、知识和医疗分配不均;我们污染地球。不错,人类社会有其光明一面,但这些阴暗面无疑削弱了自己存在的合理性。

      幸运的是,我们暂时还无需担忧这个问题。我们还有时间,从50年到250年都有可能,具体取决于AI的发展速度。

      我们可以齐心协力,想出一个合理的答案、让自己不至于被超级人工智能消灭。但这绝非易事:说自己欢迎多样性和实际接收它完全是两码事

      从个人和群体角度而言,我们都需要为这一噩梦般的局面做好准备,利用剩下的时间,充分证明人类存续的必要性。或者干脆别相信会出现这种场景、不要再为之担惊受怕。

      但除了超级人工智能可能带来的肉体威胁之外,它们还存在政治和经济风险。如果我们无法更公平地分配财富,无疑是为资本主义煽风点火,人工智能劳工将仅为少数掌握了全部生产途径的人服务。

      2017/8/17 22:17:52
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      中国第一!据香港《文汇报》12日报道,使用WiFi上网是生活不可或缺一部分,美国科学家最近发现新的数据传输技术,可望用于开发超高速WiFi。一般无线网络的最快速度为每秒500MB,科学家成功克服技术障碍,利用“太赫兹”(terahertz)电波传送数据,速度可高达每秒50GB,快了约100倍。

      现时无线网络主要以微波传输声音及数据,太赫兹的波长介乎微波与红外线之间,它的频率较高,可携带更多数据,应付日渐增加的WiFi上网需求。

      研究员用高清电视节目进行传送实验,结果显示,太赫兹系统以每秒10GB速度传输数据时,已实现“零错误”,即使提速至最高50GB后错误率上升,仍可用现时通讯网络修正系统解决。

      声音或数据传输系统都需要多任务(multiplexing)技术,即透过同一频道传送多重讯号。为此,研究员以两块平衡的金属片作为导波器,其中一片中间有一道细缝,当携带数据的太赫兹电波通过导波器时,它们射出细缝的角度会基于频率有所不同,藉此区别成不同的讯号。

      美国布朗大学工学院教授米特尔曼称,这是科学界首次以太赫兹传输实际数据,有望成为未来太赫兹无线网络的基础。------------------------打倒美帝!中国万岁!中国第一!

      2017/8/17 22:09:27
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      列车近日在上海完成时速120公里运行试验。中国中车大连公司总工程师曲天威表示,运行试验的顺利完成,意味着我国已掌握新一代中低速磁浮系统集成等关键核心技术,这种车最快1年可进行批量投产。

      中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉等专家认为,我国新一代中低速磁浮列车综合技术先进,其悬浮架技术达到国际领先水平。“悬浮架技术,是新一代中低速磁浮列车最关键的技术。悬浮架好比人的两条腿,列车能不能跑得稳、跑多快由它决定,这是研究新一代磁浮列车的基础。”

      据介绍,相比于传统轨道交通,新一代中低速磁浮列车主要呈现出三个优势。一是低噪音。目前,磁浮列车因其悬浮技术成为一种安静的交通方式,广受大家欢迎;二是爬坡能力与曲线通过能力强。相比于地铁30‰的爬坡能力,新一代磁浮列车具有100‰的强大爬坡能力,可以减少隧道等基础设施建设;三是没有轮轨磨耗,全寿命周期成本低。正常的轨道交通中,轮轨按照磨耗程度有其更换周期。相比传统轨道交通,磁浮列车没有轮轨磨耗,更加节能降耗。

      在建造成本与运载能力方面,专家表示,新一代中低速磁浮列车线路建造成本高于城市轻轨、低于地铁。其运载能力基本与城市轻轨持平,低于地铁。

      近年来,我国城市轨道交通市场发展迅速,需求巨大,多种制式的城市轨道交通发展体系日益成为众多城市的选择。中低速磁悬浮作为城市轨道交通的一种,是城市轨道交通“大家族”里的重要组成部分。其噪音低、性能好、无轮轨磨耗等优势更使得磁浮列车将成未来城市的新选择。(原题为《我国新一代中低速磁浮列车完成运行试验 最快1年可投产》)

      2017/8/17 22:06:40
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      打倒美帝!中华崛起!你争我夺!

      新华社华盛顿8月14日电(记者林小春)美国太空探索技术公司的“龙”货运飞船14日从佛罗里达州升空飞往国际空间站,这是该公司最后一次使用全新的第一代“龙”飞船执行货运任务。当天发射飞船的“猎鹰9”火箭又一次成功回收。

      太空探索技术公司提供的网络视频直播显示,美国东部时间14日12时31分(北京时间15日0时31分),“猎鹰9”火箭搭载“龙”飞船从佛罗里达州肯尼迪航天中心顺利升空。

      视频画面显示,发射后约8分钟,火箭第一级在巨大烟雾中笔直降落在与发射地相距不远的卡纳维拉尔角空军基地1号着陆区。此前,“猎鹰9”火箭第一级成功实现13次回收,其中海上回收8次,陆地回收5次。

      这是“龙”飞船第12次为空间站送货。太空探索技术公司一名官员在发射前的记者会上说,这是最后一次使用全新的第一代“龙”飞船,该公司剩下的空间站货运任务将由二手飞船完成。飞船翻新使用将有助于削减成本。

      在两个月前的第11次货运任务中,太空探索技术公司首次使用了二手“龙”货运飞船。目前,该公司正在研制第二代“龙”飞船,它将不再只是运货,更重要的是能运送美国宇航员往返国际空间站,从而帮助美国摆脱对俄罗斯飞船的依赖。

      在这次任务中,“龙”飞船共携带约2.9吨物资,其中只有少部分是给宇航员的食物补给,多达75%是实验物资。

      在这些实验物资中,最引人注目的是惠普企业公司的一台超级计算机。这将是太空第一台超级计算机,设计在轨工作时间为一年,旨在检验超级计算机在太空恶劣环境中长时间工作的性能变化,以便为将来执行火星探索任务做准备。

      此外,飞船载荷还包括:一个蛋白生长实验装置,旨在进一步了解帕金森病;一个干细胞分化成肺细胞的实验装置,以培育可供将来研究使用的肺组织;一个微型卫星成像实验装置,以了解在近地轨道部署微型卫星能否为地面紧急行动提供支持。

      如果一切顺利,飞船将于两天后抵达空间站,计划停留一个月,然后携带一些物资返回地球。

      目前,除了“龙”飞船之外,美国航天局还雇佣美国轨道ATK公司的“天鹅座”飞船为空间站运送物资。但“龙”飞船是唯一有能力返回地球的货运飞船,“天鹅座”和其他货运飞船则会在落入大气层的过程中焚毁。

      2017/8/17 22:03:26
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      来源:cnBeta

      锌空电池以原材料常见和能量密度高而有着诱人的前景,但它的最大缺点是难以给电芯充电。好消息是,悉尼大学的一支研究团队,已经创造出了由丰富元素组成的催化剂,让锌空电池变得可再充电,并与移动设备上所使用的锂电池展开竞争。锌空电池的能量,来自锌与电芯周边的空气所发生的化学反应,本质上就是吸入氧气与碳阴极作用产生氢氧化物,反过来由于锌阳极相互作用产生电流。

      2017/8/17 22:01:44
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      大家都不要用苹果手机了,苹果手机会一直的往外上传东西,每时每刻都在以数百K速率往外网传些未知的数据,禁也禁不了的,什么数据用得着没头没了的一直在上传?(估计卖给中国的苹果都是些被绑的肉鸡)在路由器设置中有十多台国产手机与电脑,独有苹果出现这种异常现象。

      2017/8/17 21:42:59
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      32楼 伞降猎兵维奇希

      华人最有能力,这已经是证明过的。

      当地时间8月15日,阿尔伯尼生物医学奖宣布将2017年奖项授予5名在基因编辑领域做出先驱性贡献的杰出科学家。

      80后科学家张锋成为历史上第二名获得此奖项的华人学者。该奖项为全球生物医学领域最知名、最具影响力的奖项之一,被视为诺贝尔奖风向标。 张锋于1982年出生于河北石家庄,现任麻省理工学院教授,是当下最受关注的华人生物学家之一。

      张锋于1982年出生于河北石家庄,现任麻省理工学院教授,是当下最受关注的华人生物学家之一。

      他还是中国人吗?不是就不要提了!

      2017/8/17 19:02:53
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      技术问题不懂,但是J20比F22 尺寸大很多啊,你这多出来的3.78吨去掉因为比F22机身大出来的机身重量后还剩多少?

      2017/8/17 17:43:55
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      原帖已被删除
      30楼 见习魔导士
      不明觉厉,受教了大神回复:中国砸1600亿打破美国垄断, 西方请求不要军备封锁, 分一杯羹
      31楼 册注被经已名户用
      作为一个苦逼的文科生,我想抄下来冒充专家都不懂得怎么抄……好吧。我也假装自己能看懂,反正我跟我12岁的孩子能解释什么是黑洞的……
      看不懂这些,哎......

      2017/8/17 17:30:04
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      华人最有能力,这已经是证明过的。

      当地时间8月15日,阿尔伯尼生物医学奖宣布将2017年奖项授予5名在基因编辑领域做出先驱性贡献的杰出科学家。

      80后科学家张锋成为历史上第二名获得此奖项的华人学者。该奖项为全球生物医学领域最知名、最具影响力的奖项之一,被视为诺贝尔奖风向标。 张锋于1982年出生于河北石家庄,现任麻省理工学院教授,是当下最受关注的华人生物学家之一。

      张锋于1982年出生于河北石家庄,现任麻省理工学院教授,是当下最受关注的华人生物学家之一。

      2017/8/17 17:27:57
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      30楼 见习魔导士
      不明觉厉,受教了大神回复:中国砸1600亿打破美国垄断, 西方请求不要军备封锁, 分一杯羹
      作为一个苦逼的文科生,我想抄下来冒充专家都不懂得怎么抄……好吧。我也假装自己能看懂,反正我跟我12岁的孩子能解释什么是黑洞的……

      2017/8/17 16:34:04
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      不明觉厉,受教了大神回复:中国砸1600亿打破美国垄断, 西方请求不要军备封锁, 分一杯羹

      2017/8/17 15:58:14
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      5楼 朱砂烟
      我虽然不懂这些,但顶你!
      25楼 列兵龙一
      其实道理很简单,因为决定飞机机动性的是整机的推重比,发动机的推重比也只是其中的一个重要因素.要想获得飞机的超机动能力,那整机的推重比就不能小于1.我们就拿爱抚娘娘和黑丝带来比较好了.

      爱抚娘娘装2台f119,按上面的数据我算它发动机的推重比为12好了,那单台就是1.3吨,2台就是2.6,那么为了使得整机推重比大过1,除了2台发动机以外的其他装备就不能超过15.56*2-2.6=28.52吨.

      再看黑丝带,两台ws15,推力是18.5*2=37吨,2台发动机重3.7吨,那么为了使整机推重比大于1,除了2台发动机外其他装备的重量不能超过37-3.7=32.3吨.

      在同样获得整机推重比为1的情况下,黑丝带可以比爱抚娘娘多装备足足32.3-28.52=3.78吨装备,这是什么概念,阿三搞了30年的光辉也不过是6吨多点.有了这么多的冗余设计量那就好办多了.比如油箱是不是可以做大点这样可以飞远点,雷达是不是也可以加点料把功率做大看得更远点,导弹的燃料是不是也可以加点料比别人多飞个几十公里,还有机载电子设备等等,太多了,只要黑丝带的其他设备没有比爱抚娘娘有太大的差距,那爱抚娘娘碰到黑丝带肯定得哭啊,所有这一切都是大推力带来的好处,可不仅仅是推重比.

      大神真多!看得我一愣一愣的。

      2017/8/17 15:07:48
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      凭什么分一杯羹?以前你们对我爱理不理,现在我让你们高攀不起。

      2017/8/17 14:41:45
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      楼主忘了大名鼎鼎的因特尔了

      2017/8/17 14:39:43
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      5楼 朱砂烟
      我虽然不懂这些,但顶你!
      其实道理很简单,因为决定飞机机动性的是整机的推重比,发动机的推重比也只是其中的一个重要因素.要想获得飞机的超机动能力,那整机的推重比就不能小于1.我们就拿爱抚娘娘和黑丝带来比较好了.

      爱抚娘娘装2台f119,按上面的数据我算它发动机的推重比为12好了,那单台就是1.3吨,2台就是2.6,那么为了使得整机推重比大过1,除了2台发动机以外的其他装备就不能超过15.56*2-2.6=28.52吨.

      再看黑丝带,两台ws15,推力是18.5*2=37吨,2台发动机重3.7吨,那么为了使整机推重比大于1,除了2台发动机外其他装备的重量不能超过37-3.7=32.3吨.

      在同样获得整机推重比为1的情况下,黑丝带可以比爱抚娘娘多装备足足32.3-28.52=3.78吨装备,这是什么概念,阿三搞了30年的光辉也不过是6吨多点.有了这么多的冗余设计量那就好办多了.比如油箱是不是可以做大点这样可以飞远点,雷达是不是也可以加点料把功率做大看得更远点,导弹的燃料是不是也可以加点料比别人多飞个几十公里,还有机载电子设备等等,太多了,只要黑丝带的其他设备没有比爱抚娘娘有太大的差距,那爱抚娘娘碰到黑丝带肯定得哭啊,所有这一切都是大推力带来的好处,可不仅仅是推重比.

      2017/8/17 14:01:53
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      哪几个国家用巴统封锁了我们几年,我们就封锁他们几年,一报还一报。

      2017/8/17 13:42:27
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      11楼 mengqingrain
      期待着国产芯片比美国人的贵,还满世界大卖的时代。
      Intel都没能进入前十,这样的文章也有人信?

      2017/8/17 13:21:45
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      居然没有Intel,Intel去哪儿了?

      2017/8/17 13:19:37
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      国家有钱真的是什么事都好办。中国人的智商不是白皮猪可以比的,国家的科技、军事实力只会越来越强。我是中国人我自豪。点赞!!!!!!!

      2017/8/17 13:09:12
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      相信,我们的Made in China一定会在不远的将来,领先世界.成为规则的制定者,成为当代尖端科技的领跑者.我们拭目以待.我们翘首企盼.

      2017/8/17 12:57:08
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      让我想起了,那个50吨级,火箭试验振动台的故事。

      2017/8/17 12:45:25
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      看了这篇文章,我想起了不知道谁说的一句话:“当年你对我爱理不理,现在我让你高攀不起。”当年的欧美国家何止是对我们爱理不理啊!简直就是放贼一样防着我们,现在我们凭什么把我们领先他们的东西分享给他们或者卖给他们?就算要卖他们也是卖我们淘汰下来的技术,而且还要防止他们模仿才行,如果防止不了模仿宁可扔了也不给他们。当年研发伽利略的时候我们钱花了不少,他们咋对我们的!不让我们接触核心技术。结果我们搞出了北斗,甩他们几条街,还占了他们想要用的那条轨道 。看着解恨!了不起我的国,那些瞧不起祖国的人请你们用实事求是的眼光对待中国吧!如果不爱祖国你可以滚!

      2017/8/17 12:00:31
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      湿重和干重是什么意思,

      2017/8/17 11:43:12
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      推重比,日本的发动机,推重比都很高,推力是航模水平的。不看推力,纯粹看推重比,就是笑话。

      2017/8/17 11:25:27
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      10楼 qu-213
      铁友,注意是否是泄密!我也不知道你说的是否涉及机密,但是还是谨慎提醒!回复:中国砸1600亿打破美国垄断, 西方请求不要军备封锁, 分一杯羹毕竟现在网上钓鱼的太多了
      他说的基本常识,而且不涉及我们的现役的任何,没有事。

      2017/8/17 11:19:49
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      分一杯羹?想当年,中国要进口点技术,西方全体封死,美国更是立法禁止!现在要中国分享,这还是霸权强盗主义嘛,中国以后要是来个说“中美关系像夫妻”这屁话的那种人当主席的话,肯定又带领满朝文武跪倒在西方的胯下!到时别说分一杯羹了, 全部拿去!!!

      2017/8/17 10:15:54
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      期待着国产芯片比美国人的贵,还满世界大卖的时代。

      2017/8/17 9:48:04
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      铁友,注意是否是泄密!我也不知道你说的是否涉及机密,但是还是谨慎提醒!回复:中国砸1600亿打破美国垄断, 西方请求不要军备封锁, 分一杯羹毕竟现在网上钓鱼的太多了

      2017/8/17 9:30:23
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      早知今日,何必当初。定条条框框的时候就没想着被超越。自作孽,不可活。

      2017/8/17 8:56:09
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      这个才是铁血需要的打狗人才,可惜这样的人越来越少来铁血了。有点可悲啊!

      2017/8/17 8:47:19
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      中华民族的坚韧、勤奋、智慧就在这里表现得淋漓尽致!

      2017/8/17 7:56:07
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      天行健 君子以自强不息

      地势坤 君子以厚德载物

      2017/8/17 0:40:40
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      3楼 ulysses_zhang
      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      我虽然不懂这些,但顶你!

      2017/8/17 0:40:25
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      厉害了我的国

      2017/8/16 22:58:02
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      2楼 micoyoung

      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      推重比相近,推力大的技术难度要难很多好不好。

      推力是平方级增加,而重量是三次方级增加。

      日本的心神推重比和涡扇10差不多,但是推力小了45%,如果同等技术增推扩口,推重比至少下降1。

      另外,119的推力是15.8kn,湿重1590kg,推重比10。别拿干重算推重比,兔子什么的都用湿重计算。

      至于EJ2000只是个9.5的中推,发展成大推推重比也达不到9。

      2017/8/16 17:58:25
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      衡量发动机水平最重要的指标不是推力,而是推重比(发动机产生的推力与发动机自身重量之比。),推重比越大,说明该发动机的水平越高。

      美F-119为11.7(推力15568)

      俄AL-41为11.1(推力20000)

      美F-135为10+(推力17800)

      欧EJ-200为10.2(推力9000)

      中WS-15为9-10(推力18500)

      差距还是比较大的,不能盲目乐观

      2017/8/16 15:22:29

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