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帖子主题:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?!

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大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?!

铁血网提醒您:点击查看大图(一)闻所未闻——战败国反过来封锁战胜国

美国和中国隔了一片太平洋,可是他却常常不远万里跑来“欺负”中国,因为当时的旧中国实在孱弱,在他们眼里,与一头待宰的肥羊没什么区别。

沧海桑田,时过境迁,新中国在风雨里诞生后,美国如鲠在喉,于是纠集了17个国家对新中国痛下狠手。

开国阅兵——士兵端着缴获的武器

1949年11月,也就是新中国成立的次月,美国便火急火燎地成立了“巴黎统筹委员会”,禁止向社会主义国家出口武器装备、稀有战略物资和高新技术,林林总总算起来有上万种产品。

他们专门成立“中国委员会”,为新中国量身定做了一套“铁笼”,整个禁单加起来,比苏联以及东欧国家还要多出500余种。

这17个成员国中,有美英法等世界强国,甚至还包括日本,战败国反过来封锁战胜国,简直是奇耻大辱;

一对前辈久久伫立在这幅油画前——忆往昔峥嵘铁血网提醒您:点击查看大图

(二)被核武指着鼻子欺负——不屈的民族意志

美国多次用核武威胁中国!

是可忍俗不可忍!

为了不再被人用核武指着鼻子欺负,中国决定搞出自己的核武器。

两弹一星——扼住命运的咽喉

一大批科学家前赴后继,舍生忘死,“两弹一星”终于先后问世,给了美国狠狠一巴掌,教美利坚做人。

不但如此!在1971年,中国重返联合国,恢复五大常任理事国地位,这是新中国成立以来最大的外交胜利,中国的影响力进一步加强。

随着改革开放的进行,中国在经济又取得了辉煌的成就,整个世界为之侧目。

“巴黎统筹委员会”终于撑不下去了,1994年4月1日,在这个颇具讽刺意味的日子,臭名昭著的组织终于宣告解散。

中国重返联合国——不屈的抗争

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(三)破局——千年宝藏启动

三军未动,粮草先行!

中国要崛起,离不开各种资源,其中,石油可谓重中之重。

号称“工业血液”的石油,中国对它的需求量高居世界第一,我们60%的石油只能依靠国外进口,而这些石油,大部分来自海运。

因此马六甲海峡,被称作中国的海上生命线。美国甚至放话,如果在中国的石油来源地中东和马六甲海峡出手,就能给中国制造极大麻烦。

为了减轻此种威胁,我们不得不花费巨资修建中缅石油管道,修建中俄油气管道!

可是这只是治标不治本。

马六甲海峡地理位置重要——海上生命线

但是刚刚,这一尴尬局面被打破!

北京传来了特大喜讯,我国首次海域天然气水合物试采工作圆满结束了!

在中国进行这项任务的时候,有些别有用心的国家说可燃冰开采要引发海底甲烷泄漏,爆发海底地震。

如今,一切质疑、讽刺都不攻自破,美日措手不及。

中国探明的可燃冰,相当于1000亿吨级石油储量!足够我们挥霍两百年。

世界范围内,可燃冰资源量相当于全球已探明传统化石燃料碳总量的两倍,这真的是一座千年宝藏,而掌握这技术的,只有中国。

这是属于我们时代——中国必胜

反客为主,这场能源革命,将由我们中国人主导,看谁还敢动我中华?

鸦片战争之前,中国一直有着强大的文化自信!但是100多年被殖民、侵略的屈辱史,让中国人第一次失去了信心!

不少人喜欢拿国外的长处跟自己的短处比,却忽视掉我们自己的长处。

这是我们的时代,为何要去盲目崇拜外国?

跪久了,膝盖是会生根的。

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这是中国人在距离陆地25公里的海域进行海上风电的首次尝试。这里将竖立起38台近百米高的发电机组,将风能转化为电能。每年产生4亿度电力,满足80万人用电需求。

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将建成中国第一个符合“双十”要求的海上风电项目,所谓“双十”就是距离海岸10公里以上,水深10米以上。这个项目的施工地点已经距离海岸25公里,水深最深达19米。不仅在中国是首次尝试,在世界范围内,几乎也没有经验可以借鉴。铁血网提醒您:点击查看大图

这些钢管桩最长93米,直径6.6米,相当于200头成年大象的重量,事实上,这样大的钢管桩从生产到运输,在中国都是首次尝试。铁血网提醒您:点击查看大图

制作一根钢管桩需要15天,150个工人进行拼接、卷圆、纵缝焊接、组队、检测、防腐等大大小小50多个工序。铁血网提醒您:点击查看大图

两块长9米,宽3米厚7厘米的巨大钢板拼接在一起,围成一个圈,再逐个进行拼接,最终成为一个巨型钢管桩。每根钢管桩的造价就高达1000万。铁血网提醒您:点击查看大图

这样的庞然大物,对精度的要求却达到了毫米级,直径6米多的桩,圆度的误差值不能超过3毫米,钢管桩的顶部有104个孔,每个孔的位置、距离、大小误差不能超过1毫米。铁血网提醒您:点击查看大图

400吨的液压锤,被抬到80米的高空,套在桩顶,锤子内部将产生1800千焦的能量,将钢管桩一厘米一厘米的打入海底,打入一根钢管桩,要打3000多锤。铁血网提醒您:点击查看大图

而最大的危险来自于海底,海底地形复杂,岩石层下面可能还是泥沙,打桩的时候容易出现快速下沉的情况给机组人员造成伤害。铁血网提醒您:点击查看大图

这项巨大的超级工程,将创造了无数个中国第一,震撼世界。为工程师点赞,为背后的劳动人民点赞,为祖国点赞。

占豪:中国一超级工程创下这么多世界之最!

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现在港珠澳大桥开工即将7年,工程进展如何?什么时候通车?

正在建设的港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,它集桥、岛、隧道于一体,全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

现在港珠澳大桥开工即将7年,工程进展如何?什么时候通车?港珠澳大桥的总设计师孟凡超、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科,分别接受央视专访,全面解读了这一超级工程。

开工近七年 明年底具备通车条件

港珠澳大桥跨越伶仃洋海域,是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程,于2009年12月15日开工建设。大桥工程全长约55公里,包括海中桥隧主体工程;香港、珠海、澳门三地口岸以及香港、珠海、澳门三地连接线三大部分工程。其中,工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程,它包含约6.7 公里沉管隧道和22.9 公里跨海桥梁,以及为实现桥梁和隧道转换而修建的海中人工岛。

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港珠澳大桥全长22.9公里,全部桥梁工程有望在今年8月份贯通。明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程,随后将进行桥面铺装和海底隧道的路面铺装,明年年底完成建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程并进行联合调试。

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此外,长14公里的香港接线及配套工程也将于明年底全部完成。珠澳口岸人工岛中,澳门到香港连接线也正在建设。港珠澳大桥建成通车后,珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时,陆路3小时以上,缩短至20-30分钟内,首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接,将极大缩短港珠澳三地间的距离,

主体工程采用桥-岛-隧集群 为何不能一桥到底?

在港珠澳大桥的建设中,桥—岛—隧集群的主体工程长约29.6公里,工程量最大、技术难度最高。主体工程为什么不选择全部桥梁或者全部隧道,而采用中国首例的桥-岛-隧方案呢?

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港珠澳大桥线路要跨伶仃洋海域,如果全部建桥,不但费用低,而且有已经建成的杭州湾跨海大桥等成熟的技术,这是首先要考虑的方案。但大桥靠近香港方向有一个重要的深水航道——伶仃洋航道,它是大型运输船只在这片海域通行的唯一通道。这里是全球最重要的贸易航道,每天有4000多艘船只穿行,目前达到10万吨级通航等级,远期30万吨油轮可以通行,这就要求桥梁必须是单跨1500米以上的多跨形式,桥梁要建几个超过170来米高度的桥塔。但香港、澳门、珠海、深圳等几个机场的航空限高不能超过120米。

于是,一个史无前例的方案被提出并得到肯定:综合考虑通航需求和航空限高,港珠澳大桥采取6.7公里长的海底隧道和22.9公里长的跨海大桥的联合方案,即桥—岛—隧集群的方案。

深插式钢圆筒快速环保筑岛 创造世界工程奇迹

岛隧工程是大桥的控制性难题。承建方在世界范围内首次提出深插式钢圆筒快速成岛技术,用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底,然后在中间填土形成人工岛。这种锁定结构可以固定钢桶里填埋的泥沙,也不用移走海量的淤泥。120个超大的圆钢筒串起,形成隧道两端的圆心岛,每个圆钢筒的直径 22.5米,几乎和篮球场一样大,高度55米,相当于18层楼的高度,而重量达到550吨,相当于一架A380“空中客车”。

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一系列新工艺新设备的研发应用,仅用半年多时间就完成两个人工岛的筑造。与传统工艺相比,减少淤泥开挖量近千万立方米,节约建设工期两年半,实现“当年开工、当年成岛”,创造了世界工程的奇迹。

世界上最长最深的沉管隧道 新专利超400项

如果说岛隧工程是建筑工程领域难以企及的皇冠,那么海底隧道就是皇冠上的一颗“明珠”。该如何在这个长达6.7公里的深海航道区修建海底隧道?

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教科书上,沉管隧道只有刚性、柔性两种结构体系,通常埋深只有2~3米。为了预留30万吨级航道,港珠澳大桥沉管需要埋到海床下40多米。什么样的沉管结构才能满足工程需求呢?经过国内外级顶尖团队的共同研发,开发出全新的“半刚性”沉管结构,把沉管深埋的构想变成现实,第一次做到了海底隧道“滴水不漏”。而在岛隧工程的设计建设中,形成的发明专利、新型实用专利达到400多项。

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外国公司索要15亿元咨询费 断言“中国人不行”

工程开始前,建设团队曾与一家欧洲专业公司洽谈,希望引进技术和经验。该公司开出了15亿元的天价咨询费,终止合作离开时对方连200多万元的前期费用都没有接受,他们断言“中国人没有能力做这件事情”,认为中国一定也像其他国家一样再次请回他们。

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然而,承建方通过自主攻关,成功研发了一系列新结构、新工艺、新技术、新装备,得到国外同行的认可和尊重。今年3月,岛隧工程总工程师林鸣到荷兰皇家哈斯康宁集团交流,130多年来,这家世界顶尖工程顾问公司,第二次升起了外国国旗、奏响国歌,来向中国团队致敬。

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目前海底隧道已建成 4.7公里,占总长度的80%以上。

大桥设计120年寿命抗8级地震抵御16级台风

目前世界上的跨海大桥设计使用寿命普遍为100年,而港珠澳大桥为120年,并要求抗8级地震,抵御16级台风。

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此外,针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况,大桥建设者自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座,支座承载力约3000吨,好比为港珠澳大桥抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装一枚“定海神针”。

中国超级工程:第一高楼完工 55秒上119层

备受关注的中国第一、世界第二高楼上海中心大厦目前已经完工,正在积极准备相关事宜,即将正式开业。

上海中心大厦建筑总高度632米,结构高度580米。地上127层,地下5层,总建筑面积57.6万平方米,是一座集办公、酒店、会展、商业、观光等功能于一体的垂直城市。与此同时,上海中心大厦将与金茂大厦、环球金融中心一起成为上海新地标,并刷新了上海新高度。

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上海中心大厦

上海中心可抵达的最高点为125—126层,设置有风阻尼器。这个神秘的空间内,可以举办一些小型音乐演奏会、艺术展示等。

而最令游客向往的观光平台设在119层,要抵达观光层,必须乘坐时速达每秒18米的超高速观光电梯。如果下行,每秒速度达10米,70秒后可抵达一层。这样的超高速观光电梯一共有三台。

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不久人们就可以登上观光台欣赏浦东夜景

上海中心大厦相关人员表示,上海中心大厦的观光平台将设置纪念品商店、空中邮局等,还酝酿增设世界超高层建筑史展览等内容。

上海中心大厦位于上海金融中心的浦东新区陆家嘴金融贸易区。它也是上海1993年推出的的第三个大厦工程,造价约24亿美元,建筑主体有118楼。第一个大厦工程是1998年竣工的金茂大厦,高420米,第二个是2008年完成的上海环球金融中心,高492米。

上海中心大厦的开发建设和运营,由上海中心大厦建设发展有限公司负责,于2008年11月29日进行主楼桩基开工,它将超过420.5米的金茂大厦和492米的上海环球金融中心,成为中国第一高楼,也将成为完全符合“绿色建筑”标准的摩天大楼。

摩天大楼的数量与高度也是反应城市经济水平的重要参照之一。

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台北101大厦

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东京天空树

中国又一超级工程曝光 遥遥领先美国

据报道,中国科学院力学研究所研究员姜宗林以创立高超声速复现风洞技术,研制成功JF12复现风洞,荣获2016年度美国航空航天学会地面试验奖(AIAA Ground testing Award for 2016),成为该奖项设立四十多年来首位获奖的亚洲学者。

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中国高超声速复现风洞

风洞(wind tunnel)即风洞实验室,是以人工的方式产生并且控制气流,用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况,并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备。

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风洞设备

先进风洞一直是飞行器研制的主要手段,地面风洞实验技术代表着航空航天领域战略发展实力,一代风洞技术决定一代飞行器的研发水平。

姜宗林和中科院院士俞鸿儒带领的团队一直潜心致力于高焓风洞实验技术的探索研究,提出了系统的爆轰驱动方法与长实验时间激波风洞理论,建立了高超声速复现风洞技术体系,成为空气动力技术创新发展的典范。

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高超声速风洞

JF12被国际上称为“高超巨龙”(Hyper Dragon),是世界最大的激波风洞,也是国际首座可复现飞行条件的高超声速风洞,成就了我国独立自主研究先进空气动力学试验装备的先例。

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模拟飞行器或实体周围气体的流动情况

复现风洞理论和技术解决了困扰高超声速地面试验六十年的世界难题,实现了风洞试验状态从流动“模拟”到“复现”的跨越,引领了国际先进风洞实验技术的发展。

中国已成世界最大经济体之一,中国经济在不断腾飞,同时伴随着大量的基础工程的建设!这些工程,投资巨大,影响深远。称之为超级工程!

这些超级工程,展示强盛国力的符号标志,彰显现代中国的时代风采!

我骄傲!我是中国人!

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工程总投资:350亿以上

工程期限:2003年——2020年

船舶工业是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业,是现代大工业体系的缩影,能够反映一个国家的整体工业水平。

中国造船业曾经有过辉煌的历史,明朝时郑和下西洋的舰队是当时世界水平最高的远洋舰队,充分展示出我国当时的先进造船水平。但是随着工业革命的兴起和闭关锁国政策,西方的造船技术开始超越东方,中国的船舶制造业逐渐落后于世界。直到鸦片战争后,西方的坚船利炮敲开了国门,清政府才开始着手建立近代船舶工业。1866年左宗棠在福州创办的福建船政局,遂成为中国近代最早的造船工业。此后近百年时间里,战乱硝烟使得船舶工业艰难前行。新中国成立后,我国船舶工业重新起步,形成了完整的船舶工业体系,经过改革开放三十年的快速发展,船舶工业已经成为我国的一个支柱产业,我国也成为世界船舶工业的一支重要力量。

从上世纪五六十年代开始,世界船舶制造中心已经历了多次从先行工业国家向后起工业国家的转移,目前东亚地区占世界造船市场的份额超过80%。日本、韩国虽仍为世界造船大国,但世界船舶工业中心向中国转移的趋势已经确立。世界造船中心的东移也伴随着造船王国的兴替:19世纪初,美国是造船王国;19世纪中叶轮到英国称霸,在第一造船大国的宝座上坐了近100年;进入20世纪后,1956年,日本的造船产量达到187.6万吨,一跃成为当时的造船王国;1973年,以韩国现代蔚山造船厂建成投产为标志,韩国造船也迅速兴起,经过近30年的努力,终于在进入21世纪后,超过日本,成为世界第一造船大国。目前世界造船业竞争格局总体上呈现出由日、韩争霸逐渐演变为中、日、韩三足鼎立、欧美逐渐衰退的态势。

自1994年以来,我国造船产量曾经连续十三年保持在世界第三位。根据中国船舶工业行业协会的数据显示:2008年中国造船工业总计完成2881万载重吨的造船任务,同比增长52.2%;新承接船舶订单5818万载重吨,手持船舶订单2.05亿载重吨,上述三大指标分别占世界市场份额29.5%、37.7%和35.5%。已经超过日本,成为世界第二造船大国。预计2009年中国造船完工量将达到4000万载重吨以上,稳步向世界第一造船大国迈进。

为实现我国船舶工业跨越式发展,2006年8月,国务院常务会议审议通过的《船舶工业中长期发展规划》提出,我国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地,将原本位于内河沿岸的修造船企业迁移至沿海深水岸线,扩大船舶企业生产能力,形成具备整体竞争实力的产业集群。按照这一规划,国家发改委先后批复了上海长兴岛造船基地、青岛海西湾造修船基地、广州龙穴造修船基地的项目可行性报告。在这其中,上海长兴岛造船基地是规模最大的工程。一张气势磅礴的蓝图正在上海长兴岛徐徐展开,水深坡陡、视野开阔的南岸将崛起世界上最雄伟的造船基地。

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奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼(T3),是目前世界上最大的单体建筑,是我国目前投资建设的最大机场。工程总投资250亿元,历经近4年时间建成,于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。

首都机场叁号航站楼是北京2008年奥运会项目,3号航站楼总体建筑面积约100万平方米,长2900米,宽790米,建筑高度45米。甚至将之前堪称世界上最大的写字楼——美国五角大楼都比了下去(五角大楼的总建筑面积是60.8万平方米),相当于160个足球场那么大。但是如此庞大的工程却花了不到4年的时间就建造完毕了。北京首都机场3号航站楼的规模,是英国希思罗机场5号航站楼的两倍,但在筹划和兴建上,只花了5号航站楼一半的费用,以及不到1/3的时间。随着中国经济的快速增长,中国飞机乘客的数量已经20世纪80年代中期的几百万人增长到现在的1.85亿人。到2020年,中国97%的机场都将重建。

“欧洲的城市化过程用了200多年,中国只用了20年。”-- 英国建筑大师、北京首都国际机场3号航站楼的设计者诺曼•福斯特

其中三号航站楼主楼建筑面积达55万平方米。楼内许多设施处于国际领先地位。新增机位99个;新建一条长3800米,宽60米的跑道,届时,世界上最大的飞机空客A380能够顺利起降。根据设计能力,到2015年,首都机场将实现满足年旅客吞吐量8200万人次的目标,比现有能力增加1倍。GTC(交通中心):交通中心位于3号航站楼前,地下两层(停车场),总面积30万m2,设停车位7000辆。交通中心地上用于通往东直门轻轨交通车站,建筑面积4.5万m2,为椭圆形玻璃壳体结构。旅客交通十分方便。行李处理系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统,每小时可处理行李2万件。叁座航站楼布局排定新航站楼投入使用后,首都机场将成为国内第一家叁座航站楼、双塔台、叁条跑道同时运营的机场,航班起降能力从目前的每天1000个航班提升至1700至1800个航班。

在节能方面,航站楼和停车楼顶部设天窗自然采光,特别是航站楼近300个天窗朝向光线良好的东南,白天大幅度减少灯光照明。玻璃幕墻采用中空低辐射镀膜玻璃,既保证采光,又隔音隔热;部分天窗可自动开启通风,调节楼内冷暖。初步测算,叁号航站楼每年仅此一项可节能约160万千瓦时。

机场新航站区将采用监视雷达对飞机的运行状态进行跟踪监视,为每架到港、离港的飞机设定滑行路线,然后通过单灯控制的滑行道灯光系统,自动引导地面飞机安全滑行,大大提高机场运行效率。

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我国“五纵七横”国道主干线将在2008年初基本完成,提前13年完成规划目标。这一消息是交通部副部长冯正霖16日在全国公路建设座谈会上透露的。我国“五纵七横”国道主干线系统建设规划于1991年提出。“五纵”国道主干线包括:黑龙江同江至海南三亚,长约5200公里;北京至福州,长约2500公里;北京至珠海,长约2400公里;二连浩特至云南河口,长约3600公里;重庆至湛江西南出海快速大通道,长约1314公里。“七横”国道主干线包括:绥芬河至满洲里,长约1300公里;丹东至拉萨,长约4600公里;青岛至银川,长约4400公里;连云港至霍尔果斯,长约4400公里;上海至成都,长约2500公里;上海至云南瑞丽长约2500公里;衡阳至昆明长约2000公里。“五纵七横”国道主干线建设规划的实施,优化了我国交通运输结构,促进了高速公路持续、快速和有序的发展,对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,有力地促进了我国经济发展和社会进步。冯正霖介绍,自“十五”以来共新增高速公路里程3.27万公里,到今年底,全国高速公路通车总里程预计达5.3万公里。高速公路逐步连线成网,规模效益凸现。其中,河南省高速公路里程突破4000公里,江苏、山东、广东三省高速公路里程均突破3000公里。

五纵七横国道主干线总规模约3.5万公里,贯通首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸;约覆盖全国城市总人口的70%。连接了全国所有人口在100万人以上的特大城市和93%的人口在50万人以上的大城市。五纵七横\" 国道主干线工程是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架,总里程约3.5万公里。“五纵”指同江—三亚、北京—珠海、重庆—北海、北京—福州、二连浩特—河口。“七横”指连云港—霍尔果斯、上海—成都、上海—瑞丽、衡阳—昆明、青岛—银川、丹东—拉萨、绥芬河—满洲里。

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经历了长达十几年的动议及讨论,京沪高速铁路建设已经拉开了序幕。京沪高速铁路是我国铁路网建设规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,静态投资每公里为1亿元人民币,正线全长约1318公里,与现有的京沪铁路走向大体并行,设计时速350公里,初期运营时速300公里,途经京、津、沪及河北、山东、安徽、江苏四省,共设北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹桥(上海)站等21个客运车站。

京沪高铁建成后,将实现客货运分离,届时北京到上海直达只需5小时,比目前京沪铁路上的时速200公里的直达列车缩短2小时,而且列车发车时间短,高峰期将实现3分钟一列,确保旅客随时乘坐、随时有座位。全程票价约600元人民币左右。届时,北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达8000余万人次,是一条快捷的大能力客运通道。

中国在未来15年新建高速铁路计划将达到19800公里,其中高速客运专线9800公里。15年后,我国将建成全球规模最大的高速铁路网。整个铁道建设计划总投资将超过3000亿美元

京沪高速铁路创造的“世界第一”

里程世界最长

京沪高铁双线全长约1318公里,仅高架桥梁的长度就达1061公里,占全线长度的80%。贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江叁角洲两大经济区,沿线人口占全国的1/4。目前世界上最长的高速铁路是西班牙马德里到巴塞罗那的高速铁路,长度为620公里。

技术标准世界最高

京沪高铁也是目前世界上技术标准最高的高速铁路,在它之前,世界上高速铁路运行速度最高的是时速320公里的法国东部线,而京沪高速铁路设计时速350公里。京沪高速铁路将使用刚刚下线的350公里时速和以前下线的300公里时速的动车组改造型,可以满足350公里时速的要求。

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北京南站——亚洲最大火车站新北京南站是一个规模宏大的立体化交通枢纽,这个“巨无霸”位于南二环与南三环、马家堡东路与西路之间,占地面积49.92万平方米,相当于70个足球场。主站房建筑面积31万平方米,相当于鸟巢体育场的1.5倍,世界第三大机场——伦敦希思罗机场所有的航站楼面积加起来也没有超过北京南站。整个北京南站共耗用了45万立方混凝土、8万吨钢筋和6.5万吨钢结构,由上百万个不同形状的钢构件组成了北京南站的主骨架。该工程总投资63亿元,于2005年12月24日开工建设,由中铁建工集团承建,设计寿命100年。作为京津城际高速铁路的起点站,东端衔接京津城际铁路和北京站,西端衔接京沪高速铁路、北京动车段与京山铁路、永丰铁路;集高速铁路、国有铁路、城际铁路、城市地铁及公交车、出租车等交通功能于一身。被誉为“亚洲最大火车站”。北京南站建筑外观为椭圆结构,长轴500米,短轴359米,高40米,沿长轴方向两翼部分为容纳24条铁轨的钢结构通透雨篷站台。中间为椭圆形主体建筑承担候车换乘等功能,远观似飞碟,气势恢宏。设计灵感来源于天坛祈年殿,既承载着皇家园林的风采,同时延续着古都文化之精髓。主体建筑从南北两个方向看,微微隆起,东西两侧各有一座大型钢结构雨篷站台,其主要建筑材料为银色的金属铝板,钢结构通透雨棚造型呈W型波浪起伏,最高点40米,檐口高20米,酷似横向拉伸的祈年殿,融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素。成为佐证北京历史神韵与京城活力完美结合的产物。

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杭州湾跨海大桥[2] (Hangzhou Bay Bridge)是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,总投资118亿元,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国 杭州湾跨海大桥(5张)道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾跨海大桥[3] 2002年经国家计委批准立项,2003年6月8日奠基,2008年5月1日建成通车,届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里,缩短了120公里左右,从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力,形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100公里,设计使用寿命100年以上。这个长度,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,超过了美国切萨皮克海湾桥等世界名桥,是世界上已建成的第三长的的桥梁和世界第二长跨海大桥。。大桥建设首次引入了景观设计概念,借助“长桥卧波“的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。大桥2003年11月14日开工,已于2007年6月26日全线贯通,2008年5月1日晚11时58分正式通车。[4]

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曹妃甸工程规划 曹妃甸的总体开发建设,分近期和远期进行。主要工程包括: 1、利用曹妃甸天然港址优势,建设4个25万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头。 矿石码头建设按照“建二备二”原则,一期工程建设25万吨级进口矿石码头两座,年接卸矿石3000万吨,总投资概算27亿元;二期再建设2个25万吨级矿石码头,最终建成4个矿石码头,形成6000万吨能力。 建设30万吨级原油码头2座,年接卸能力3800万吨,工程总投资15亿元;同期配套建设原油首站储蓄和输油管道,扩增国家原油战略储备能力1000-1500万吨。 根据大秦线扩能分流需要,按年下水2亿吨能力,规划建设16个5-10万吨级煤炭泊位。其中一期建设8个泊位,煤炭下水能力1亿吨,投资77亿元。 在曹妃甸建设10万吨级LNG码头1座及接收站、管线等配套设施,年接卸能力600万吨,项目总投资约90亿元。 2、依托进口矿石码头,结合首钢集团整体搬迁,由首钢集团、唐钢联合在曹妃甸建设1500万吨精品钢材生产基地,一期工程800万吨、工程总投资635亿元。产品以汽车、家电、建筑、造船、压力容器等国家长期依赖进口的精品版材为主。 3、依托进口原油码头,建设1500万吨的华北原油储备基地。同时,利用进口原油,建设1000万吨级炼油、100万吨级乙烯炼化一体化工程,总投资273亿元。 4、依托“北煤南运”和大秦线扩能分流工程,利用曹妃甸深槽海水冷却,建设460万千瓦大型火力发电厂,并实行工业区集中供热。该工程包括两部分,一是投资182.2亿元建设4座装机容量为1000MW的超超临界燃煤发电机组;二是利用进口LNG,投资25亿元建设两座300MW的燃气热电机组。 按照循环经济发展思路,为了实现工业区内产业群资源最有效地利用和污染物的“零排放”,在建设上述四大主导产业的基础上,同时规划实施资源综合利用和工业废弃物重复利用项目,包括:利用钢铁工业炼制焦炭的煤焦油,建设30万吨煤焦油深加工装置,发展煤化工及深加工产品;利用钢铁厂的工业废渣,建设年产240万吨的矿渣超细粉工程;利用发电厂的冷却海水建设海水淡化工程,海水淡化的浓缩卤水经加工用于氯碱工业。 今后五年,工业区计划完成开发建设投资1500亿元左右,到2010年国内生产总值达到560亿元以上,财政收入达到70亿元以上,港城建成区面积达到90平方公里。

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苏通大桥工程规模浩大:其主跨跨径达到1088米,是世界位居第二大跨径的斜拉桥(截止2013年,最大斜拉桥主跨是俄罗斯的跨东博斯鲁斯海峡的俄罗斯岛大桥,其主跨1104米);其主塔高度达到300.4米,为世界第二高的桥塔(第一高桥塔为俄罗斯的跨东博斯鲁斯海峡的俄罗斯岛大桥,其桥塔高超过320米);主桥两个主墩基础分别采用131根直径2.5米至2.85米,长约120米的灌注桩,是世界最大规模的群桩基础;主桥最长的斜拉索长达577米,也是世界最长的斜拉索。主要工程量有:桥涵混凝土149.3万立方米,钢箱梁4.9万吨,钢材23万吨,斜拉索6278吨,填挖方317.6万立方米,征用土地1.1万亩。

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交,终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长33.21公里,主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。l、跨江大桥工程:总长8206米,其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100(其中主桥长约1088米)=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米,列世界第二;主塔高度300.4米,列世界第二;斜拉索的长度577米,列世界第一;群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米,列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥,为同类桥梁工程世界第二;南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥;2、北岸接线工程:路线总长15.1公里,设互通立交两处,主线收费站、服务区各一处;3、南岸接线工程:路线总长9.1公里,设互通立交一处。苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准,计算行车速度南、北两岸接线为120公里/小时,跨江大桥为100公里/小时,全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级,挂车一120。主桥通航净空高62米,宽891米,可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨,混凝土140万方,填方320万方,占用土地一万多亩,拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元,计划建设工期为六年

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2000年1月,国务院西部地区开发领导小组召开西部地区开发会议,研究加快西部地区发展的基本思路和战略任务,部署实施西部大开发的重点工作。2000年10月,中共十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》,发行长期国债14亿元,把实施西部大开发、促进地区协调发展作为一项战略任务,强调:“实施西部大开发战略、加快中西部地区发展,关系经济发展、民族团结、社会稳定,关系地区协调发展和最终实现共同富裕,是实现第三步战略目标的重大举措。”2001年3月,九届全国人大四次会议通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》对实施西部大开发战略再次进行了具体部署。西部地区特指陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、四川、重庆、云南、贵州、西藏、广西、内蒙古12个省、自治区和直辖市。实施西部大开发,就是要依托亚欧大陆桥、长江水道、西南出海通道等交通干线,发挥中心城市作用,以线串点,以点带面,逐步形成我国西部有特色的西陇海兰新线、长江上游、南(宁)贵、成昆(明)等跨行政区域的经济带,带动其他地区发展,有步骤、有重点地推进西部大开发。 2006年12月8日,国务院常务会议审议并原则通过《西部大开发“十一五”规划》。目标是努力实现西部地区经济又好又快发展,人民生活水平持续稳定提高,基础设施和生态环境建设取得新突破,重点区域和重点产业的发展达到新水平,教育、卫生等基本公共服务均等化取得新成效,构建社会主义和谐社会迈出扎实步伐。

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福厦漳龙城际铁路是由福州经莆田、泉州、漳州至龙岩,按时速至少300公里、双线电气标准设计建设。全长421公里,新建福州至漳州段310公里,漳州至龙岩段则利用龙厦铁路,总投资380亿元。

铁道部与福建省政府共同签署《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》。《纪要》中,铁道部对海西新一轮铁路建设的重大规划项目予以支持。由此,倍受瞩目的福厦漳龙城际铁路建设将得以提速。会议纪要明确表示,将尽快安排福厦漳龙城际铁路建设的前期工作。福厦漳龙城际铁路是福建省完善海西铁路网络的重要规划项目之一,也是福建省首个城铁项目。这一轮铁路建成后,将形成福建与中西部地区和两大三角洲的快捷大能力通道,对促进海西与长三角、珠三角、中西部地区更紧密、更高效的交流合作,对扩大两岸交流合作,都具有重要的战略意义。

据了解,目前,福建省已拥有四条铁路出省通道,总里程超过1600公里。到2020年,福建省铁路总里程将达到4000公里。随着多条高速铁路的建成,由福建抵达省外重要城市的距离将大大缩短。

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辽宁红沿河核电站位于瓦房店市东岗镇,是国家“十一五”期间首个批准建设的核电项目,是中国首次一次同意4台百万千瓦级核电机组标准化、规模化建设的核电项目,是东北地区第一个核电站。2006年6月,一期工程核岛负挖正式开工,目前1、2号机组核岛基坑实体通过国家核安全局检查,预计1号机组主体工程于2007年9月正式开工,于2012年建成投入商业运营。该项目建成后,日发电量将达到9600余万千瓦时,年实现利税约60亿元。2013年2月17日15时09分,1号机组并网成功,标志中国东北第一个核电厂已具备发电能力。2013年11月23日9:43,2号机组首次并网成功。2014年10月27日,3号机组首次达到临界状态,标志着该机组正式进入带功率运行状态。

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南水北调工程就是把中国长江流域丰盈的水资源抽调一部分送到华北和中国西北地区,从而改变中国南涝北旱和北方地区水资源严重短缺局面的重大战略性工程,目的是促进中国南北经济、社会与人口、资源、环境的协调发展。[3]南水北调工程有东线、中线和西线三条调水线路,总投资额5000亿元人民币。此工程的规模和难度都超过三峡工程,工程已全面展开。领导机构为国务院南水北调工程建设委员会,办公室设在水利部南水北调规划设计管理局。中线工程于2014年12月12日正式通水。

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上海临港地区位于浦东最东南,距人民广场约76公里,“港为城用,城以港兴”是临港新城建设发展的基本思路。新城由临港“四镇五区”(南汇新城镇、泥城镇、书院镇、万祥镇;南汇新城、泥城分城区、芦潮港分城区、书院分城区、万祥分城区)、重装备产业区、物流园区、主产业区、综合区及临港奉贤园区组成。总面积315.6平方公里(不含洋山保税港区)[1] ,其中填海造陆133平方公里[2] ,区域北至大治河,西至G1501高速公路-奉贤浦东新区界,东、南至杭州湾。按照规划,到2020年,临港新城将成为上海东南地区最具集聚力和发展活力的中等规模滨海城市,并依托上海洋山港成为辐射长三角的物流以及临港产业基地。临港虽然开发已然在产业调整和人口集聚道路上努力奔跑了10年,但人口导入依然困难重重,并一度被媒体称为“空城”。2013年7月22日,CBS 9频道 《60minutes》节目《ghost cities》更将临港称为是上海版的“ghost city”。[3] 临港新城尽管已经得到了不少政府财税、政策方面的倾斜,但在其举全力“造城兴业”的背后,千亿元投资和新城人口稀少之间出现矛盾,被外界指向“临港的城建仍需假以时日”。如何破解产城融合中产业支撑城市发展与人口导入之间的难题,成为考验主政者的一道严峻挑战。例如目前68平方公里的南汇新城[4] 人口只有4.5万左右,其中3.7万人是大学师生,常住人口不到1万人,与巨大的新城规模不成比例。如何解决空城难题也成为临港今后发展所面临的严峻挑战。

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洋山港港区规划总面积超过25平方公里,包括东、西、南、北四个港区,按一次规划,分期实施的原则,自2002年至2020年分三期实施,工程总投资超过700亿元,其中2/3为填海工程投资,装卸集装箱的桥吊机械等投资约200多亿元。到2020年,洋山港将拥有30个深水泊位,年吞吐能力达1500万标箱,可使上海港的吞吐能力增加一倍。东港区为能源作业港区,分二期建设。一期工程包括LNG(液化天然气)接收站和海底输气干线,建设规模为每年进口300万吨LNG,每年可向上海市区供应约40亿立方米LNG。成为国际一流水平的清洁能源供应基地,与西气东输、东海天然气形成多气源供应局面,共同保障上海的能源安全。其中LNG接收站位于洋山深水港区中西门堂岛,主要建设3座16万立方米LNG储罐、3台LNG卸料臂及其他相应的回收、输送、气化设施和公用配套工程,占地39.6公顷,并预留二期扩建场地。LNG专用船码头包括一座8万至20万立方米LNG专用船码头及重件码头配套设施等。用LNG船运来的进口天然气将通过东海大桥预设的40公里长的海底输气管线送到临港新城输气站,进入上海城市天然气高压主干网系统。东港区还是远东最大的成品油中转基地,规划建设1900米长的油品码头作业区,这是一座国家战略储备油库,共分三期建设,一期工程是成品油库和生产生活设施区,2009年3月投入使用,可储成品油42万立方米;远期工程完成后可储存成品油270万立方米,将用中小型油轮转运至上海等地。南港区以大洋山本岛为中心,西至双连山、大山塘一带,东至马鞍山。将作为洋山港2020年以后的规划发展预留岸线。航拍图北港区、西港区为集装箱装卸区,是洋山港的核心区域。规划深水岸线10公里,可布置大小泊位30多个,可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮,全部建成后年吞吐能力可达1300万标箱以上,约占上海港集装箱总吞吐量的30%,单独计算可跻身世界第五大集装箱港。北港区以小洋山本岛为中心,西至小乌龟岛、东至沈家湾岛,平均水深15米,岸线全长5.6公里;分为三期建设。

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2008年6月,谋划5年的广东“超级钢铁基地”项目终于获得国家发改委正式批准,同意广东与宝钢开展湛江钢铁基地项目前期工作,环评、建设用地和海域使用预案等前期工作全面展开。该项目选址湛江东海岛,建设规模为铁920万吨,钢1000万吨,计划投资690亿元,到2013年全面建成投产,堪称“巨无霸级”钢铁厂。湛江钢铁项目最终规划的产能是2000万吨,可能是国内单体钢厂中规划最大的。

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“八横八纵”大容量光纤通信网.

八纵是:

(⒈)哈尔滨-沈阳-大连-上海-广州;

(⒉)齐齐哈尔-北京-郑州-广州-海口-三亚;

(⒊)北京-上海;

(⒋)北京-广州;

(⒌)呼和浩特-广西北海;工程总长4000公里,投资8亿多元,98年3月全线贯通

(⒍)呼和浩特-昆明;

(⒎)西宁-拉萨; 工程总长2454公里,投资6亿多元,98年7月全线贯通

(⒏)成都-南宁。

八横是:

(⒈)北京-兰州; 工程总长2052公里,投资4亿多元,96年全线贯通(⒉)青岛-银川;

(⒊)上海-西安;

(⒋)连云港-新疆伊宁;

(⒌)上海-重庆

(⒍)杭州-成都;

(⒎)广州-南宁-昆明;

(⒏)广州-北海-昆明。

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中长期铁路网规划在2004年1月国务院常务会议讨论通过,这是国务院批准的第一个行业规划,也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是2004年1月通过的这份纲领性文件,促使青藏铁路提前一年建成通车,指导全国铁路第六次大面积提速成功实施,让大秦铁路突破世界重载运量极限,更推动京津城际铁路开通运营,开辟了中国高速铁路的新纪元。2008年10月,国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划(2008年调整)》[1] ,原《中长期铁路网规划》正式被新的《中长期铁路网规划(2008年调整)》[2] 所取代。新规划将进一步扩大路网规模,完善布局结构,提高运输质量,体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。铁路线与铁路通道是两个不同含义的词语。铁路线指已经命名了的具体线路,铁路通道则是指两地间线路的贯通表述。比如宁汉渝蓉客运专线常常被表述为沪汉蓉快速客运通道,杭长昆客运专线常常被表述为沪昆快速客运通道。

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武汉火车站,位于中国湖北省武汉市洪山区杨春湖畔,毗邻三环线,2009年12月26日建成启用。武汉站为高铁站,总投资额约140亿元人民币,是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站;武汉火车站可“无缝”换乘,将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接,乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等。2012年,武汉站被评为全球“最美建筑”,获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。

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延伸阅读: 殷罡 洪金宝 关凤
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      0
      2017/8/14 8:25:09

      本版热门

      热门回复

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      请问小编,刚刚北京传来了什么消息?美日在什么场合下表示有点措手不及了?

      2017/8/14 15:57:00
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      这个标题 哗众取宠,和某易论坛的水平产不多了,让我们大家对此文的小编在心里默念那三个字: !

      2017/8/14 17:15:32
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      没心思看帖子,只觉得楼主的人品素质都很低劣。

      2017/8/14 17:40:21
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      请问小鞭,刚刚北京传来了什么消息?美日在什么场合下表示有点措手不及了?

      2017/8/14 21:51:28
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      卧槽、又被这个标题骗进来鸟,TMD骗点击率也没有这么个骗法啊?小编你们真滴越来越堕落鸟。

      2017/8/14 23:25:30
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      偶尔意淫活跃一下气氛,其实很好的。但天天都靠意淫,或者马屁贴上主板,就没意思了。毕竟我们中国人还是比较务实的,知道什么是真什么是假。

      2017/8/14 22:10:10
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      这些文不对贴的怎么不删.

      2017/8/15 8:54:13
      • 军衔:陆军下士
      • 军号:481330
      • 工分:23099
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      铁血是越来越没水平了!就不能好好的写下标题!?逛这个论坛的人需要用这种地摊文学式的标题来吸引?

      2017/8/15 11:39:07
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      接下来,新型气体压缩、储运技术,与之相适应的动力发动机技术,化工衍生产品技术,民用燃烧技术等,将成为国家重点扶持和发展方向,一大批新技术领域的研发和知识产权保护将成为国家科研和企业捷足者带来新的商机。

      2017/8/14 13:55:57
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      10楼皇家老马

      没心思看帖子,只觉得楼主的人品素质都很低劣。

      2017/8/15 10:02:39

      网友回复

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      写的都是些啥啊

      2017/8/16 16:32:28
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      美日吓尿印度震精俄罗斯后悔,小编家里的炕上着火了!!

      2017/8/16 1:23:41
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      感觉铁血的帖子越来越垃圾~~ 不仅主要军事新闻落后刊登,而且更新极慢!这个论坛可以关了,天天只想着卖军品了!看帖子不如看评论来的有意思!看看凤凰军事去吧,比这强多了!失望至极!

      2017/8/16 1:02:52
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:2690582
      • 工分:55
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      以前看某陆 点进去就吐着出来了,现在我看铁血也快了,各种令人作呕的标题党

      2017/8/15 23:50:04
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:2690582
      • 工分:55
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      最近几个月我发现铁血已经快变成西陆了,一天到晚的标题看的人想吐

      2017/8/15 23:46:35
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      标题党 这都是跟*****网学的吗?

      2017/8/15 20:00:03
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      以前的铁血是多么的纯粹!现在咋就沦落到靠耸人听闻题,胡扯八道东拼西凑的的地摊文来吸引眼球,弄一些小编素质也越来越低下,靠弄些小号故意毁谤挑唆来引起评论大战。喷国家政府!骂国家故意放纵!反对爱国的删除留言!变味了!我估计我的留言马上被删除!

      2017/8/15 19:37:28
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      真好是731,赞不要再加了!

      2017/8/15 13:30:19
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      川普吓尿了,安倍吓尿了,莫迪吓尿了,梅姨吓尿了,默大妈吓尿了......

      不知情的,还以为本坛是给尿壶公司做市场推广的呢。

      2017/8/15 13:12:54
      • 军衔:陆军下士
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      • 工分:23099
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      铁血是越来越没水平了!就不能好好的写下标题!?逛这个论坛的人需要用这种地摊文学式的标题来吸引?

      2017/8/15 11:39:07
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      美狗日杂当然是看不下去的了 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?!不打自招

      回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?!

      2017/8/15 10:21:20
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      10楼皇家老马

      没心思看帖子,只觉得楼主的人品素质都很低劣。

      2017/8/15 10:02:39
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      美国你不要欺人太胜,在10.20年中你是世界上霸权流氓,10.20年后呢?世界上各国在追赶快跑。今天你美国善待别国也是善待你自己,人无千日好,花无百日红。希望你美国好之为之。

      2017/8/15 9:51:54
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      这种意淫的骗稿费文章,铁血是很多的,虽然读起来感觉提气,作为消遣还行,毕竟我们也就看着玩玩。

      2017/8/15 9:49:16
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      这些文不对贴的怎么不删.

      2017/8/15 8:54:13
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      印军扬起手掌:啪、啪、啪.........

      2017/8/15 8:46:36
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      13楼 adyx11171
      请问小鞭,刚刚北京传来了什么消息?美日在什么场合下表示有点措手不及了?
      · 中国神秘战机轰炸轰炸东京;

      中印开展,朝鲜毅然出兵;

      就这将没锅人吓得吐白沫了,蝇蜾主动脱离北约了,日本沉入大海了······

      2017/8/15 8:12:54
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      2018年--2020年这个时间段,解放军的装备将迎来真正的井喷,无论老三军还是新四军,应该没有短板了。今年才只是个序幕而已。

      2017/8/15 4:49:11
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      卧槽、又被这个标题骗进来鸟,TMD骗点击率也没有这么个骗法啊?小编你们真滴越来越堕落鸟。

      2017/8/14 23:25:30
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      偶尔意淫活跃一下气氛,其实很好的。但天天都靠意淫,或者马屁贴上主板,就没意思了。毕竟我们中国人还是比较务实的,知道什么是真什么是假。

      2017/8/14 22:10:10
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      请问小鞭,刚刚北京传来了什么消息?美日在什么场合下表示有点措手不及了?

      2017/8/14 21:51:28
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      我们欢乐,敌人恐惧,伟大祖国。

      2017/8/14 17:56:07
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      我就坐看美日是不是要反过来山寨中国技术了!

      2017/8/14 17:53:32
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      没心思看帖子,只觉得楼主的人品素质都很低劣。

      2017/8/14 17:40:21
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      这个标题 哗众取宠,和某易论坛的水平产不多了,让我们大家对此文的小编在心里默念那三个字: !

      2017/8/14 17:15:32
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      请问小编,刚刚北京传来了什么消息?美日在什么场合下表示有点措手不及了?

      2017/8/14 15:57:00
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      3楼 wx_DJJKDQDA
      .....被欺负太久了!
      一大批新技术领域的研发和知识产权保护将成为国家科研和企业捷足者带来新的商机 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?! 回复:大快人心!刚刚,北京传来消息,美日措手不及,谁敢动我中华?!

      2017/8/14 15:30:23
      • 军衔:陆军少校
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      • 工分:33253
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      3楼 wx_DJJKDQDA
      .....被欺负太久了!
      没够,继续!

      2017/8/14 14:08:12
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      接下来,新型气体压缩、储运技术,与之相适应的动力发动机技术,化工衍生产品技术,民用燃烧技术等,将成为国家重点扶持和发展方向,一大批新技术领域的研发和知识产权保护将成为国家科研和企业捷足者带来新的商机。

      2017/8/14 13:55:57
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      .....被欺负太久了!

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      2017/8/14 13:17:17

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