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帖子主题:中国当年为何放弃引进俄先进战机 竟是这原因

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中国当年为何放弃引进俄先进战机 竟是这原因

上世纪80年代时,中国空军试图从西方引进先进战机,先后考察了,幻影2000,狂风等,这让原苏联相当紧张,于是提出:可以向中国提供所需的先进战斗机,于是时隔近三十年后,双方军贸活动重新开启。

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幻影2000

中国空军代表团应邀访问了苏联,不过谈判的结果,真的出乎意料,虽然中国签下了合同,但是选购的对象,居然不是人们预期的型号,既不是不是幻影2000,也不要米格29,而是谁也没想到的苏27。中国不仅购买苏27,随后又引进其生产许可证,发展为歼11系列战机,为我军现役主力。

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苏27

当时苏方极力推荐的米格29,一款刚刚列装的战斗机却被中国空军代表抛弃,那么到底是什么原因?解放军到底有何打算,非要相中不打算出口的苏27?

不管怎么说,米格29也是一款先进机型,许多人至今认为没能引进可惜了,那么为什么不引进米格29?究其原因,并非米格29性能问题不佳,而是与我们的需求不符!

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米格29

米格29在俄军的作战体系中,被称为:前线歼击机,为其最先进一款,问题也正出在这里,它专门为已方部队提供空中掩护,对其设计要求,容易制造、低成本,以便大量装备,故采用轻量化设计,个头不大,长度17.37米,翼展 11.4米,空重11吨,最大起飞重量20吨, 强调机动灵活,其爬升率达330米/秒,翼载荷 403千克/平方米,自然放弃了航程,航程仅1430公里,作战半径570公里,载弹量也不高,仅有2000公斤,一门30毫米航炮,加7个挂点,主要为空对空导弹,无法加挂精确制导武器。航电也相当简单,早期雷达为NO-193“黑缝”脉冲多普勒雷达,性能近似于美国APG-65雷达。搜索距离80千米,跟踪距离前半球56千米,后半球24千米。只是增加了机载Shchel-3UM头盔瞄准具、OEPS29光电系统等。

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德军装备的米格29

如此性能对防御作战相当合适,中国空军却进入转型期,不再单级的强调防空作战,希望寻求航程更远,载弹量更大,航电更先进的战机。如此对比,苏27显然更符合我们的要求,尤其是其1200公里的作战半径,正好可以为我军的新一代攻击机歼轰7提供护航。苏27的载弹量大,适合于担任对地攻击任务等,航电也更先进,内部空间也大,改进潜力更大,后来经过升级电子系统,该机也可以加挂各式对地攻击武器。

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伊朗的米格29

其实,还有一个原因,当时中国已经开始研制国产的歼10战机,它的设计定型与米格29类似,中国不可能同时列装两款同类型战机,那么引进米格29,等于宣布砍掉国产歼10项目,苏27则没有相应国产型号,故而引进苏27正好可以填补我军没有重型战斗机的空白。经过综合对比,我们最终选择了苏27,至于米格29只能放弃,无论如何,我们不可能同时引进两个型号。

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中国空军国产战斗机发展历程

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1956年7月19日清晨,新中国制造的第一架喷气式战斗机-歼5战斗机在东北某机场腾空而起,这架机身前部印有鲜红的“中0101”字样的银白色歼击机的试飞成功,标志着中国成为当时世界上少数几个能够掌握喷气技术的国家之一

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歼-5仿制自前苏联的MIG-17,北约代号同为"Fresco"(壁画),是一种单座单发机头进气的后掠式中单翼高亚音速喷气战斗机,使用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机。由中国沈阳飞机公司制造,是我国制造的第一种喷气式飞机。

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歼-5为解放军开拓了喷气战斗机的先河,打下了解放军驾驭喷气战斗机的基础。歼-5的主要改型包括夜间型歼-5甲、以及教练型歼教-5。

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歼-5由沈飞工业公司研制,是单座单发高亚音速喷气式战斗机,主要用于昼间截击,具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机。

1956年,歼-5原型机首次试飞成功,并参加了1956年国庆大典。

歼6战机 中国自主生产第一代超音速战机

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歼6战机为中国自主生产第一代超音速战机,从1964年首架交付使用,歼-6生产了近4000架,1986年停产,在中国空军和海军航空兵的装备序列当中,它曾经是装备数量最多,服役时间最长,实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。从1964年到1968年,歼6战机共击落20多架各型战机,而自己没有一架被击落。2010年6月12日,国产歼6飞机正式退出空军编制序列。

歼-6,仿制自前苏联的MIG-19,北约代号同为"Farmer"(农夫)。歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机,从1964年首架交付使用,1986年停产,2010年6月12日,国产歼6飞机正式退出空军编制序列。歼-6是中国人民解放军空军于1960至1970年代的主力,也是中国航空工业生产装备数量最多的机型,共生产了逾4千5百架,远超过该型飞机于苏联的数量,该机同时出口到了许多国家。

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研制历程。1955年3月,苏联米格-19才装备部队;1956年6月二机部和四局就计划开展米格-19喷气式超音速歼击机及其发动机的仿制,并且进行了一些生产准备工作。1957年9月,聂荣臻率领的中国政府代表团去苏联谈判转让军工产品制造问题。10月中苏两国签定协议,由苏联向中国出售米格-19飞机的制造技术,并提供全套技术资料、样机和部分散装件、成品附件。在签署许可生产协议的时候,中国选择米格-19P作为仿制型号,购买了该型飞机和发动机的整套图纸,并定点在沈阳飞机制造厂、沈阳黎明发动机厂生产。按照1957年协议,苏联于1958年上半年陆续将米格-19P的图纸发到沈阳飞机制造厂和黎阳发动机厂。当年8月仿制前期准备基本完成,遂正式开始仿制工作。仿制的米格-19P在国内被称作东风103,这是当时国内航空工业提出发展的一系列“东风”型号之一。

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也许中国的航空迷都应该记住2005 年:在经历了漫长的47 年征程之后,中国空军装备的歼-6 全面退役。

对于这种仿自古老战机,在我们脑海中有很多不同的记忆——国土防空作战中的彪炳战绩;因质量问题造成的全面返修;“歼-6 打遍天下”的政治口号……太多的因素交错,使得我们在看到歼-6 时往往百味杂陈,而忽略了表象后面的真实。但无论如何,曾经长时间独力支撑大陆天空的歼-6 都是不应该被遗忘的

威武的小强 强-5强击机地面部队的福音

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强-5强击机是中国研制的单座双发动机超音速轻型强击机。用于直接支援地面部队作战,亦可执行空战任务 。日前,双座型强-5亮相,随着歼教6(逐步)退出空军现役序列,强击机部队训练飞机不足的状况开始突出,强5双座教练型飞机应急改装出现,现役强5双座教练型飞机均由部队现役单座飞机改装而成。

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强-5是中国60年代发展的超音速强击机,自服役以来一直是中国空军的主力对地攻击机。该型机最初服役之时,性能曾是国内同时期战机中与世界水平最为接近的一款。进入新世纪后,这一服役已有40年的“老将”在经过航电系统和机载武器等升级后,仍担负着对地支援的重任。

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其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。

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考虑到当时作战飞机的喷气化,空军认为有必要装备喷气式强击机,但当时前苏联更加重视能够远程突防的歼击轰炸机,取消了强击航空兵,取而代之的是歼击轰炸航空兵,因此新型喷气式强击机只能由中国自行研制。于是58年8月强-5飞机正式在南昌飞机制造公司上马,陆孝彭任总设计师。

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强—5攻击机1979年后进行批量生产,陆续交付部队使用,在强-5 飞机原型的基础上不断改进,陆续推出了强-5Ⅰ型、强-5ⅠA型和强-5Ⅲ型。总的来说,在60年代强-5既便和苏联、美国当时最先进的超音速攻击机相比也不逊色多少。强-5总设计师陆孝彭在新世纪来临前夕因操劳过度去世,去世几天前仍在研究新机型具体改进计划。

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强—6因“可变后掠翼”技术原因,加上稍后提出了“飞豹”设计方案.沈飞的歼轰-8方案,被迫夭折

强五不得不说的故事 国产军机的里程碑

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强5可挂载的武器

相对于国内型号,强-5III攻击机更换和增加了32项设备,重点包括:增加了北约标准外挂架,以适应携带法制AM-39飞鱼空射型反舰导弹和美制MK-82炸弹,使飞机具有对水面目标的打击能力;对飞机火控软件进行调整,可挂载自卫用美制AIM-9L/M红外制导空空导弹,提高飞机的空战能力;换装测距雷达和激光制导器,以导引反舰导弹;增加机内载油量,使作战半径(高—高—高状态)达到600公里;换装较先进的甚高频电台,增大通讯联络能力;换装新型敌我识别器;将23毫米双管机关炮改为30毫米单管机关炮,增强反坦克能力。

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首批24架强-5III山鹰攻击机在1983年交付巴基斯坦空军,其加挂飞鱼导弹沿阿拉伯海沿岸部署,成为巴空军的反舰主力,巴基斯坦希望以强-5III机群构成其快速打击平台,以抵销印度海军对巴基斯坦对外贸易航线的威胁。随后交付的强一5III则取代B-47而成为巴空军的对地攻击主力,部署于巴基斯坦东北部和巴控克什米尔地区,它携带激光制导炸弹来对付印度的坦克部队。由于巴空军对强-5III深感满意,在全部95架交付使用后.又追加引进另外75架飞机的合同。

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出口到巴基斯坦的强5

1987年11月,巴基斯坦举行“真主之剑”三军协同演习,由强-5III发射的6枚飞鱼反舰导弹准确命中50公里外的水面目标。

而携带激光制导炸弹的强-5III机群轻而易举地摧毁前进中的“敌”军装甲集群和战术导弹阵地。

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强5三视图

最令人吃惊的是,在与幻影V战斗机进行的模拟格斗中,作为攻击机的强-5III也取得出色成绩,接连“击落”多架法制战机,使在场的各国武官大为震惊,尽管事后法国达索公司声称是因为强-5III将幻影V战机诱至对其不利的低空近战所致,但由此看出强-5III具有优越的低空性能。

在随后举行的阅兵式上.4架强-5III还表演掠地80米高度的通场倒飞15秒,巴空军官员对在场的中国军方人士称赞道:“这是你们的光荣,也是我们的光荣”。

歼-7型战斗机 我军装备规模最大的战斗机之一

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歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。 歼-7已于2006年停产。

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歼-7型战斗机是中国仿制前苏联米格-21战斗机生产的喷气式战斗机,该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。

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资料图:歼七战机目前依然在中国军队中服役

研制历程。1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。1961年3月30日,以刘亚楼为团长,徐昌裕、丁仲为副团长的中国政府代表团,经与苏联政府谈判,签订转让米格-21及其发动机和卡-13(K-13,北约代号AA-2“环礁”,仿制中国转交的美蒋AIM-9B“响尾蛇”导弹而成)空空导弹制造技术的有关协议。1962年5月18日,航空研究院与航空工业局发出《关于共同组织米格-21飞机技术摸底,为仿制及进一步自行设计做好准备的联合指示》。歼-7的原型机于1964年初开始生产,1965年11月完成机体静力试验。第一架生产型歼7,象早期制造的歼7一样,由沈阳飞机工厂制造,并于1966年1月17日,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞。1966年12月国家验收,1967年小批生产。1968年转至黎阳公司试制,1970年开始批量生产。首翻期为100小时,总寿命300小时。1980年后涡喷-基型基本停产。

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中国空军组建之初,由于沿海岛屿还未解放,因此空军将对地支援能力放在重要的位置上面,组建了强击航空兵,配备了引进至前苏联的伊尔-10强击机,在上个世纪五十年代初解放军在攻占一江山岛等两栖作战中,对苏制伊尔-10强击机的近距对地支援能力深有感触,为此正式向科研部门下达了超音速近距支援强击机的任务。

第三世界国家好评如潮 中国歼7扬名海外

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斯里兰卡空军装备的中国制歼7战机

据斯里兰卡新闻网2009年2月8日报道,2月6日,斯里兰卡空军出动了以色列制造的“幼狮 ”战斗机和中国产F-7(歼7)战斗机摧毁了反叛武装泰米尔伊拉姆猛虎组织的一处指挥中心。据斯里兰卡情报部门称,空袭的目标还包括猛虎组织头目索赛(Soosai)。7日,猛虎组织成员驾驶一辆自制装甲卡车冲击斯里兰卡陆军防线,被斯里兰卡陆军摧毁。

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资料图:斯里兰卡空军现役的中国制歼七战机

有军事网站引用斯里兰卡空军发言人加纳克-纳纳卡拉(Janaka Nanayakkara)中校的发言称,在空袭中有18名猛虎组织成员被炸死,虽然情报显示索赛本人也在被袭地点,但是无法确认索赛是否被杀死或受伤。

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被歼7摧毁的猛虎组织自制的装甲卡车。

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被歼7摧毁的猛虎组织自制的装甲卡车和被炸死的猛虎组织成员

空中美男子J8

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歼8战斗机(歼-8或称J-8),昵称“空中美男子”,北约命名为“长须鲸”(Finback),是我国基于MiG-21的基础上独立进行重大改进研发而成的高空高速歼击机,主要承担制空与拦截任务。解放军从2011年开始除役老旧的歼-8机型。截止2011年,在中国人民解放军空军及海军航空兵阵容中,仍在服役歼-8数量约为300架。

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歼8-I型飞机。歼8-I型飞机是白天型飞机,不具备在复杂气象下的作战能力。为满足全天候作战的需要,从一九七六年起开始研制歼8I型飞机,顾诵芬任总设计师。歼8I与白天型飞机相比,主要在三个方面作了改进,即:安装火力控制雷达等十一项电子设备;舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计;武器系统改装23-III型航炮、4枚“霹雳”2乙导弹、4组火箭。一九八五年七月二十七日,航空产品定型委负会正式批准歼8I型设计定型。

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F-8ⅡM型飞机(歼8IIM)。歼8-IIM为外贸型、歼8-D为空中授油型。

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F-8Ⅱ型飞机(歼8II)。歼8II战斗机是在歼8基础上发展的全天候战斗机。采用两侧进气方案,突出中低空作战能力。1984年首次试飞。

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中国空军加装固定式受油管的歼8D型远程战斗机群

研制历程和使用情况。1965年5月17日,总参谋长罗瑞卿批准了新歼击机的战术技术指标和研制任务。飞机命名为歼-8。沈阳飞机厂从1965年下半年开始进行歼-8飞机试制的准备工作。1969年7月5日,歼-8飞机进行首次试飞。上午9时半,试飞现场总指挥、空军副司令曹里怀命令放飞。飞行员尹玉焕驾驶着歼-8飞机两次通过机场上空后安全降落。中国解放军在2011年10月开始退役歼8。因为其1969年首飞,但直到1980年才正式服役,等到服役时已经属落后,所以生产总量并不多。由于歼8机动性较差,所以如今大多被用于执行侦察和电子战任务。截止2011年初,中国大约有300架歼8还在服役。

中国空军的痛 永远的81192

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2001年4月1日,美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查,中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截,其中一架僚机在中国海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞,中国战斗机坠毁,飞行员王伟跳伞下落不明,后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。中国指责美国侦察机故意撞向歼-8战斗机,并且在没有通知和许可的情况下降落于中国领土;而美国则说,EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击,并且被中国的另一架歼-8带到飞机场。由于至今EP-3和王伟歼八座机的黑匣子都在中方手中,其中内容并未公开,因此尚且无办法断定撞机真相为何。中美双方就事件责任僵持不下,更演变成为了一场外交危机。经过政治角力,事件最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”,中国释放人员、交还飞机告终。

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资料图:中国歼-8战斗机在我国领海上空巡逻

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资料图:“中美撞机”事件后中方令美方将EP-3飞机“大卸八块”后方放行出境

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资料图:释放美军飞行机组成员

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资料图:美军侦察机的发动机部分

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资料图:美国EP-3电子侦察机撞击后的惨状

中国第一种国产第三代战机 歼-10

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歼-10战斗机(英语:J-10或F-10)北约代号:萤火虫(Firefly)是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机,中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。

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中国歼-10战斗机 西方按其划分战机的方法,将歼-10划分为典型的第三代战斗机,认为它将是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优/对地双重作战能力的国产战机,预计2010年以前投入现役。当今世界,空军战机配置先进合理的国家,均采用高低搭配的方式,如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等 铁血网提醒您:点击查看大图

中国歼—10战斗机2007年1月5日中国航空工业第一集团公司副总经理耿汝光5日在此间说,歼-10飞机、太行发动机和新一代空空导弹的研制成功,标志着我国成为世界上第四个能同时自主研发先进战斗机、航空发动机和导弹的国家,极大的缩短了与发达国家的差距。可以说,歼十的研制成功是我国航空航天史上具有里程碑意义的大事。毫无疑问,歼十将在21世纪头20年里承担起保卫中国领空的伟大使命。

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研制历程和使用情况。01号原型机1994年开始建造,1998年3月23日首飞(已送至航空博物馆展出)依照惯例02号原型机用于地面测试。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。 2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付。2003年12月歼-10双座型号原型机首飞(双座型原型机已送至航空博物馆展出)。2004年隶属成都军区驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机,成为中国空军第一个装备该型战机的部队。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。 歼-10战机衍生出单座及双座型号,航电系统基本由国内研发生产。2004年1月,中国解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中,歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。2012年5月30日解放军报报道称,东海舰队航空兵已列装J-10,截止2012年2月,有260架服役。巴基斯坦空军于当地媒体采访表示预订订购36架歼-10,在2014-15年交付使用,而最终订量将达150架。

万众数目的三代半机 歼10后续型号歼10B

歼-10改进型战斗机——歼-10B的照片在*和飞扬军事论坛上曝光。这组照片迅速引起国内军迷的轰动,这毕竟自歼-10官方公布后,首次有国产新型战机图片在网络上出现。网络上一些资深军事爱好者也迅速对歼-10B、的图片进行了对比。

与西方战机的编号方式有所不同,歼-10的第一种生产型号编号为歼-10A,改进型则命名为歼-10B。而F-16的第一种生产型编号为F-16A,其双座教练型编号为F-16B;改进型编号为F-16C,的双座教练型则是F-16D。

从图片对比可以初步推测歼-10B比歼-10A改进的地方:1、机头线条向下倾斜; 2、垂尾切尖; 3、腹鳍切尖。 4、在风挡前加装了光电探测仪; 5、二元三波系可调进气道改为“枭龙”生产型所采用的DSI进气道;

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进气道变为DSI("蚌"式)进气道。J-10为了高空高速性能,使用了复杂的二元三波系可调进气道,重量增加。DSI是最新出现的技术,他应用在美国最新的F-35上。与常规进气道相比,DSI取消了附面隔层,大大减轻了重量。美国在F-16上的测试结果显示,DSI比复杂进气道降低了182KG。总压恢复系数是进气道的重要指标,总压恢复系数下降1%,发动机推力下降1.1%~1.6%。DSI有利于提高进气道的总压恢复系数,提高发动机实际推力。这两个优点使J-10B的推比得到了有效的提升。DSI的另一大优点是取消了附面层隔道这个大的雷达反射源,明显降低了RCS。此外,DSI能够减低成本,提高可靠性。

以前有说法说DSI高速性能比较差。美国在F-16上的测试表明,DSI在0.6-1.2MH 时,总压恢复系数高达0.98,但在2.0MH时,仅为0.74。因为有人担心DSI的使用会明显降低J-10的高空高速性能。这个担心是不必要的,技术总是在发展的。我国某型进气道的测试结果是,在1.8MH总压恢复系数为0.91,在2.0MH时为0.87,好于一般的三波系进气道。从发展的角度来看,在超音速性能方面,即使目前的DSI不尽如人意,但并不足以严重影响DSI的发展应用。这主要是因为在未来第四代战斗机服役期间,高超音速作战不是强调的重点。而发动机推力的增大,可以在相当程度上弥补DSI进气道的不足。

另一个缺点是作为一种新技术,DSI对气动设计、制造工艺都有很高要求 。在设计上通过计算机流体动力学(CFD)数值计算,对于DSI进气道、前机身流场、进口段和管道内流场进行了精确模拟,并通过对计算得到的流场图谱的观察,估算设计方案的性能。为了弥补超音速性能上的劣势,整个设计又进一步的复杂化。在工艺上要求极高的加工精度,金属类的利用超塑成型尚不能符合要求,必须使用复合材料。设计中需要大量精确的气动数据计算,而且对部件加工工艺精度要求很高,难度很大。这显然增大了整个项目的研制难度,抬高了飞机的成本。[1]

下图据称是采用新型“太行”涡扇发动机的歼-10B战斗机

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其中最重要的改变是,二元三波系可调进气道改成了DSI进气道。DSI进气道的主要优点是:结构更加简单,有助于减轻飞机重量;进气口处凸起的鼓包能够遮挡住涡扇发动机的叶片,有助于减小飞机的雷达截面积(RCS)。但是,DSI进气道有一定的速度适应范围,一般认为最大速度在M2.0左右。

采用DSI进气道引起的结果是,歼-10B的雷达截面积会比歼-10A小,隐形能力得到提高;歼-10B的最大飞行速度可能会比歼-10A有所下降,但这并不会影响到战机的战术性能;歼-10B的机体重量下降,有助于提高机动性和航程。

歼-11战机 我国生产的一种重型战斗机

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中国歼-11战斗机是中国向俄罗斯购买及取得授权生产的Su-27SK(Su-27的外销版),由沈阳飞机工业公司建立生产线,俄罗斯供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。中国从1992年开始先后引进了一百多架Su-27型战斗机。这些战斗机已成为中国空军的主力机种。1997年俄罗斯与中国签订协议,从而使中国可以生产苏-27型战斗机。中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11战斗机。

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图为网络上流传的“空优版”歼-11试飞照,注意其采用的常规一字型挂架。

歼-11战斗机是我国生产的一种重型战斗机,为第四代战机。歼-11是获得俄罗斯授权生产的Su-27SK,由沈阳飞机公司建立生产线,俄罗斯供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。之后,沈飞以苏-27的气动外形加上国产的航电和武器系统等开发了衍生机型歼-11B、歼-11BS、歼-11D,在性能上有所改良。

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由网友整理的歼-11战斗机挂载多枚导弹炸弹飞行的画面

2003年12月6日,歼-11战斗机新型号由毕红军驾驶完成试飞,标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新11改型采用了大量新技术新材料,航电系统与Su-27相比有了较大提高,雷达火控武器均采用了更为优秀的中国生产产品。至此中国生产歼-11基本上可以说是完成,只欠中国生产涡扇即可基本实现全面中国生产化。

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近日,解放军官方媒体公布了中国空军歼-11战机挂载实弹巡逻喜马拉雅山脉的照片,引起网友广泛关注,由此也引发了关于我国歼-11战斗机作战性能的讨论。从俄罗斯苏-27系列脱胎换骨而来的歼-11战斗机的作战性能究竟如何?从网络上曝光的一组歼-11战斗机挂载多枚导弹、炸弹的图片上,或许能知晓答案。中国歼-11战斗机在组装仿制和中国生产化中,在中国出厂的Su-27逐个批次性能有所提高,整机进口的苏-27也不断得到改进,尤其在电子设备方面。中国歼-11战斗机采用四余度电传操纵系统,安装多个多功能彩色显示器,改进电子对抗能力,增强对地对海攻击能力。

颇具神秘色彩的国产歼-12轻型战斗机

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歼-12战斗机

歼-12是中国研制的轻型战斗机,1969年12月26日首次试飞,1978年2月停产,共制造了6架。是迄今为止世界上最轻的超音速战斗机。该机绰号“空中李向阳”。

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国产歼-12轻型战斗机在我国的空军航空博物馆公开露面之后,引起中外人士的广泛关注,这不仅是因为她解开了海外曾盛传一时的“歼-12 之谜”,更重要的是因为他在我国航空工业史上具有特殊地位。

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歼-12 战斗机是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后,第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。尽管半路夭折,但是却为中国大陆实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础,并积累了宝贵的经验。因此,这是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑。

歼-12 飞机在国内也曾是一个另人迷惑的角色。声誉不低,但终未被列入装备。距离 歼-12 首次试飞 30 年之后的今天,也许可能对它进行更为客观的剖析和评价。

不过,由于歼-12过于追求机体小、重量轻、易操纵、可大批量生产,所以,也带来了一些不足。包括燃油贮量少,航程短,武器火力较弱,火控设备简陋,发动机推力不足等。由于这些明显不足及1978年2月调整装备体系而决定停止继续研制。 歼-12一共仅生产了5架样机,中国航空博物馆保存了2架,南京航空航天大学保存了1架,南昌飞机制造厂保存了2架。

中国首架舰载机歼-15

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由于苏33采用14度滑跳起飞,因此尾椎进行了缩短,歼15完全相同。目前的结论是:中国显然通过乌克兰,不仅仅取得了T-10K试验机,而且极有可能取得了T-10K的维修图纸,完全照抄T-10K的机身结构。

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歼-15舰载机 歼—15战机也列入了中国航母舰载机的候选名单。

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歼-15舰载机

从换色、浅绿色机身颜色判断,歼15使用的复合材料大致与歼11B、歼11BS相同,尤其是在垂直尾翼、机翼的部分。苏33因为是在上世纪80年代研制,1992年最后组装完成的,因此只使用极为少量的复合材料。这样看来,歼15的空重比苏33要轻。飞机推重比更大的结果,意味着载弹量的增加。

综合作战性能显著提高的歼-16

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歼16战斗机,因首次曝光,机头上有明显的“1601”编号。由此推断其为是沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款新型多用途战机,是歼-11BS战斗机的攻击机版本(歼-11BS又是苏-27的双座版本),由于此前的歼-11BS双座战斗机的外挂架数量和挂载能力偏低,主要用于对空作战,因而对地、对海攻击能力有限。

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对歼-16进行的最重要的升级是增加了“有源相控阵”(AESA)雷达,结合了俄制苏-30MKK战斗机的机身和空中格斗能力,以及西安产歼轰-7A歼击轰炸机的通用弹药,在载弹种类、数量上将超越中国现役的同类机型,推测其可以挂载除战略武器以外的所有空基发射武器,将具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力。

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2013年,网上也曝出一组关于歼-16携霹雳-13惊艳亮相的图片,引发外界强烈关注。分析称,该新型导弹搭档中国歼-16,战力大增,一旦上战场作战,击沉美军航母也不是不可能。

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从照片分析以及综合中国航空工业近年来的发展来看,歼-16装备了有源相控阵雷达(AESA)、头盔式显示系统(HMDS)、红外搜索和跟踪系统(IRST),采用了一定的隐身技术,具备典型的“三代半”战机特性,综合作战性能比国内现役的苏-30MKK/苏-30MK2有显著提高。

中国国产第一代隐形战机歼20

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2011年新年,中国新型隐形战斗机震撼亮相,西方军事观察家根据这款新型战机的编号“2001”,暂时将其命名为歼20。目前,歼20已于2011年1月11日中午完成首飞。

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歼-20(J-20),绰号“威龙”,北约代号“火牙”(FIRE FANG)。是成都飞机工业集团为中国人民解放军研制的最新一代(欧美旧标准为第四代,新标准以及俄罗斯标准为第五代)双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。预计歼-20将在2017~2019年间投入使用,2020年后逐步形成战斗力。首架原型机于2011年1月11日在成都实现首飞。

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中国歼-20战斗机已于2011年1月11日中午12 时50分左右进行首次升空飞行测试, 13时11分成功着陆。整个首飞过程是在歼-10S战斗教练机陪伴下完成的,历时大约18分钟,取得成功。在歼-20成功完成首飞落地后,试飞现场内外欢呼声一片,机场外的围观民众也接连放起鞭炮。

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歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形,垂直尾翼向外倾斜,起落架舱门为锯齿边设计,机身以墨绿色涂装,远观近似于黑色。侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于外侧,同时配备国内最先进的新型格斗导弹。用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。2011号歼20也已飞离成都前往其他地区进行更多试验。

让人眼前一亮的“小二黑”歼-31

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据报道歼-31是沈阳飞机工业集团研制的第四代(中国采用欧美主流的战斗机划分标准)双发中型隐形战斗机,代号“鹘鹰”,其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。目前猜测主要用途有三种:一是与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配,尽管军方没有立项;二是拟推出的隐形战机出口型号;三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。2012年10月31日上午10时32分,歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。

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歼-31的翼展比F-35大,机身比F-35长、薄,截面积比F-35A小。飞行性能和机动性会有优势。据简氏防务周刊引用中航工业消息,称歼31凭借内燃油可保证该机作战半径可达1250千米,已超F-35。

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空军指挥学院教授徐邦年接受媒体采访时表示,“即使解放军海军,空军都不需要歼-31,也并不妨碍它成为军用飞机市场上的热门商品。因为它提供了现在看来是唯一的廉价隐形飞机的选择,对于军费不充裕的发展中国家来说,这样的机型有着巨大的吸引力。”

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印度分析人士指出,巴基斯坦空军一向青睐中国战机,因此它很有可能在歼-31服役后立即购买这一战机。印度航空研究协会的普希平达尔·辛格说:“巴基斯坦空军的战斗机编队目前主要是由中巴联合研制的JF-17战斗机和歼-7战斗机组成,几乎可以肯定的是巴基斯坦至少会组建两个歼-31中队。”

结语:从最初仿制到现在自助研发 军工兔一直在努力着

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说老实话,2000年以前,国产战斗机基本是低水平仿制拙劣抄袭的代名词,从J5开始,无不沿袭照抄苏系战机,自研的战机曾经上马了一大批型号,限于基础预研能力低下,绝大多数不了了之,直到90年代,苏联解体之后,毛子卖给我们的SU27,我们才具备拥有真正意义上的第三代战机,后来的J11还是脱胎于SU27,真正具备中国血统的J10从研发立项到定型就经历了十几年(上图为下马的型号)。

(本帖完)

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      0
      2017/8/3 9:32:58

      网友回复

      • 军衔:陆军少校
      • 军号:446655
      • 工分:65582
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      3楼 pakzcl
      建国初期中国空军靠着”五朵金花“撑起了国防的天空——歼5,强5,轰5,水轰5,还有个什么5忘了
      “强-5”,“轰-5”是上世纪六十牛代研制定型装备的,“水轰-5”更迟一些,是七十年代研制成功定型装备的。并非建国初期。歼-5,运-5可以说是建国初期装备的。

      2017/8/4 23:26:02
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      3楼 pakzcl
      建国初期中国空军靠着”五朵金花“撑起了国防的天空——歼5,强5,轰5,水轰5,还有个什么5忘了
      运5.

      2017/8/4 10:04:48
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:1050217
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      建国初期中国空军靠着”五朵金花“撑起了国防的天空——歼5,强5,轰5,水轰5,还有个什么5忘了

      2017/8/4 8:34:45
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      一开始中国想购买40架幻影2000, 但后25架必须在中国建厂组建。法国自己不同意,美国同样施压最后黄了。

      94年,中国更新飞机,俄罗斯和法国都来做生意,俄罗斯带来的苏27 法国依然是幻影2000,毛子价格优惠,服务好,可以建厂,法国也一样,但苏27和幻影2000,中国选了苏27.最后法国把幻影2000卖给了弯弯

      2017/8/3 10:59:01

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       对中国当年为何放弃引进俄先进战机 竟是这原因回复