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歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22

[墨者善狩军情解析763期]在朱日和举行的建军90周年阅兵式上,三架歼20战机第一次以战斗姿态飞过接受检阅。这一刻对于广大军迷来说,绝对是一天值得铭记的一个节点。这标志着这款战机经过不到7年的时间,已经形成战斗力,之前所有的质疑彻底销声匿迹。

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在这次阅兵式上,第一次公开了驾驶员舱内片段,军迷们惊喜的发现,歼20所佩戴的飞行头盔相当科幻,外形与美国前几天大肆吹捧的F-35战机所使用的第三代头盔显示器非常相似,此外其呼吸器与美国F22和F35战机所使用的MBU20更是一模一样。因此歼20这一幕出现以后即引起了美国舆论上下一片哗然,认为中国有可能抄袭了美国的技术。

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不过军事专家指出,相对于美国的不成熟的MBU20呼吸器到目前为止依然事故频频,中国到目前已经解决这一问题,因此在这一技术方面,中国已经完全超越了已经装备了F22以及F35战机的MBU20呼吸器。

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我们知道,美国战机技术水平一直是世界第一的存在,是其他国家研发战机最重要的参考标杆之一。但是奇葩的是,美国空军到今天依然没有能够解决一个最基本的问题,那就是战机飞行员的供养问题。这一问题无论是最先进的F22以及F35战机还是三代机的F-18,还是执行飞行员训练任务的T-45教练机,均不同程度出现了缺氧的问题。在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。

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在此之前,多位美国飞行员在媒体上公开炮轰美军战机这一奇葩问题,在相当长的一段时间,美国军方坚决否认其战机存在此类问题的,直到一架造价高达两亿美元的F22战机出现坠毁,加上多位美军现役军官实名在媒体上爆料,才算真正引起了美国军方的注意,但是到目前为止,依然没能解决。根据F35战机项目发言人指出,现在还没有迹象表明是供氧系统提供的氧气浓度有问题,导致飞行员缺氧的原因还有可能是血液中氧气过多,或者氧气被污染。所以具体问题还不能下定论。

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从2010年一架F22战机因为缺氧问题而坠毁之后,美国已经连续进行7年的检查,时至今日依然没能解决这个问题,这种低下的效率也引起了很多美国飞行员的不满。相对于美国超级拖沓的查找过程,中国在短短不到7年的时间,研发了一款全新的战机,并且使用上了美军此前大肆吹捧的头盔。对于美国来说,不得不是一个绝妙的讽刺。

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事实上,中国战机在供氧问题方面一直没有出现过问题,从中国研发最早的二代机,到现在军方大批量列装为主力的三代机歼10等机型,以及现在开始列装的歼20,均没有出现过类似问题。

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歼-20(英文:J-20,代号威龙,北约代号:火焰獠牙 Firefang)是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的第四代(根据苏联传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一)双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第四代空中优势战机,该机将担负中国未来对空、对海的主权维护任务。

歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形,垂直尾翼向外倾斜,起落架舱门为锯齿边设计,机身以深黑色涂装,而歼20(2012)采用类似于F22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于外侧,同时配备中国国内最先进的新型格斗导弹。

首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。

2014年12月10日下午编号2015的歼-20进行飞行,该机有明显的改正,在机尾尾撑处做了削尖处理。

研发背景

中国在成功研制出歼-15重型舰载机之后,已经基本掌握了重型舰载机的关键技术,但歼-15相对于美军的F-35C舰载机已经相差一代,中国第二代舰载战斗机必须达到第五代战斗机的水平,在作战能力上,要能够与F-22和F-35战机进行有效对抗,对国外典型的四代改进型战斗机,如F/A-18E/F、F-15K、F-15SG、台风战机等保持全面优势。按照通用化和减少成本的考虑,在歼-20战斗机基础上发展一种重型舰载战斗机,非常符合中国实际情况的正确选择;同时,在该机的基础上,还可以进一步发展歼轰-20双座多用途战斗轰炸机,以及歼电-20高性能隐身电子战飞机,走系列化发展之路。

研制历程

歼-20隐形战斗机于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试,13时08分成功着陆,历时大约18分钟。整个首飞过程在歼10S战斗教练机陪伴下完成 。

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歼-20第二次试飞, 继2011年初的首飞后不到100天,中国新型的隐形战机歼-20完成了第二次试飞。2011年4月17日下午4点25分,歼-20的第二次次试飞在四川成都某机场进行,试飞时间持续90分钟,是首次试飞时间的5倍。

2011年5月12日15时30分,歼-20进行了第五次试飞。此次歼-20试飞在空中进行了许多机动动作,包括S型机动,横滚机动以及大角度转弯等机动动作。起降的过程中,歼-20侧弹仓开启。

2011年5月16日报道,歼-20战机在5月14日再次进行试飞。

2011年6月1日和6月3日,歼-20在成都某机场连续三天进行了两次试飞,这表明歼-20的试飞强度在逐渐增大。

2011年9月10日,网友上传了有史以来最为清晰的试飞视频,视频显示,歼-20两次起飞分别用时17秒和13秒,第二次使用了部分加力起飞,并且机动性能出色,同时机尾发动机蓝色火焰明显与歼10等红色火焰有明显对照,起飞时机尾部气浪压缩剧烈似液态波浪(光线折射所致)。

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2011年9月25日,在成都某机场,中国第五代战机歼-20的工程验证机再三次进行了长时间试飞,当日的试飞创造了歼-20自曝光以来一日多次试飞的新纪录,据称歼-20在试飞过程中多次进行了绕八字,低空高速通场后大仰角拉起,开加力小半径转弯等惊险飞行动作,展现出强大的低空机动能力。

2011年12月15日,网友再次上传歼-20试飞精彩图片。由此,歼-20全年试飞接近尾声。一年试飞62次,超俄T-50。

2012年后歼-20试飞频率大增,有时一周可以试飞多次。

2012年3月10日,我国某机场一架编号为2002的歼-20战斗机正在进行低速滑跑测试,即将首次试飞,照片显示这架歼-20战斗机在露天进行了 一系列科研调试,并和2001号歼-20飞机停在一起。2002号J20外形改动明显。

2012年05月12日,J-20第一架原型机2001转场,飞往650kM外的阎良试飞院,意味着J-20已被空军选中。转往试飞院进行高级测试。

2012年6月16日,歼-20第二架原型机(2002)进行首次试飞。

2012年8月26日,2002号歼-20进行第11次试飞。

2012年10月20日,第三架原型机被曝光。机身没有涂上编号,而且经过对比,空速管也比前两架短了许多。

2012年12月04日,歼-20再度试飞。

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2013年7月2日,备受关注的中国第五代国产隐形战机歼-20再次升空,进行了2次各长达1个小时的试飞,试飞中主弹舱首次挂弹。此前,歼-20战机已由成都转场阎良试飞。有分析称,在成都试飞,属于厂家的摸底试飞,而在阎良中国试飞研究院试飞,叫定型试飞,这是整个试飞过程的第二步。按照惯例,经过中国试飞研究院试飞后,这种战机即进入试生产阶段,随后就会进入空军部队开始正式服役。

2013年7月21日,歼-20再度试飞,并挂载两种新型格斗导弹,包括霹雳10新型格斗导弹。

2014年3月1日,中午12点左右,2011号歼20战机成功首飞,伴飞的是1架歼10S战机。11点30分左右2011号歼20战机成功降落。

2014年3月8日,一架编号为2011的歼-20第五代战斗机成功首飞,标志着我国歼-20战斗机的研制迎来一个全新的阶段。

2014年7月,一架编号为2012的国产隐形战斗机歼-20进行了地面滑行测试。有网友拍摄到该架编号2012歼-20五代机已经成功首飞。

2014年11月20日,歼-20的2013号原型机在成都飞机制造厂首飞成功,该机是歼-20的第五架原型机,也是改进批次的第三架原型机。

2014年12月10日下午,刷涂编号2015的第6架国产第四代战斗机歼-20升空进行首次试飞。该机是歼-20的第六架原型机,也是改进批次的第四架原型机。值得注意的是,相比之前已经完成首飞的歼-20,2015号机又有了新的改动,在机尾尾撑处做了削尖处理。

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结构处理

歼-20作为中国第五代重型隐身战斗机,融合全球多种优秀战机的设计于一体。这些技术包括:

美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖,从2011号机开始,改用F-35那种内置加强筋的一体化舱盖,据此推测舱盖变薄,以更及时的穿盖弹射方式跳伞,节省了抛盖的0.3-0.4秒;

美国F-35的光电分布式孔径系统(EODAS),也被技术人员整合到歼-20战斗机上。歼-20是世界上第二架应用EODAS的战斗机。

美国F-35的DSI进气道改进型(歼-20为可调DSI的次世代进气道)

美国F22的弹舱布局:机腹下部为主弹舱,机腹两侧为格斗弹舱。不仅如此,为了加强隐身能力,歼-20还在弹舱上使用了先进的锯齿型舱门。

中国歼10的鸭翼的改型(中国五代采用了上反鸭翼,与下反主翼等翼面配合,共生涡升效应);

多种四代机(如美国F/A-18)采用的大边条及翼身一体设计的改型;

俄罗斯T-50的全动垂尾(歼-20为全动差动垂尾)、推力矢量(实为殊途同归);

俄罗斯米格1.44的后机身设计(窄间距双发动机喷口,宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施)的改型。

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鸭式布局

歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道(无附面层隔道超音速进气道)、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前,增大了力臂,增强了效用,所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。

此布局使飞机拥有较优秀的超音速控制率,良好的大仰角升力特性,较大的瞬时攻角与滚转率。但鸭式布局最大的缺点为最大攻角与持续攻角的矛盾性,并且鸭翼偏转时产生强度较大的镜面反射回波,对飞机头向RCS影响甚至比常规布局飞机大。

翼面全动

歼-20的鸭翼是全动的,歼-20的双垂尾也是全动的。国外已知战斗机中,只有T-50带有全动垂尾,F-22和F-35都是常规的固定垂尾加可动舵面。

可动边条

歼20可动边条,位于鸭翼和机翼之间。歼-20的边条是非常小,比较狭窄,在鸭翼后面。边条可以可控下垂,可动边条可以强化涡升力,并且可以控制涡流走向。

DSI进气

歼-20采用了DSI(无附面层隔板超音速进气 ),用三维复杂曲面的凸曲面(鼓包状,用于压缩气流)把进气中的附面层迎面剖开,然后用压力梯度顶到进气口的两角泄放。

歼-20的 DSI 有三个特别的地方,一是不对称,凸曲面的位置偏上,而不像常规DSI的对称设计,这可能是照片不清晰造成的错觉;二是进气口侧唇口带有后掠,这是世界上已知 DSI 中绝无仅有的;三是歼-20的进气口是可调的,这也是第五代战斗机中唯一采用可调进气口的。

腹鳍设计

有第五代战斗机中,歼-20是唯一采用腹鳍的,F-22、F-35、T-50 都没有采用腹鳍。T-50 或许可以用推力转向补充大迎角方向稳定性的主动控制,F-22、F-35 可没有这样的能力,F-22 的推力转向只能上下动,不能左右动。

隐身设计

“J-20”战机空中机动时前端鸭翼的偏转,以及机尾固定的腹鳍,都会在飞机前方和侧面形成较大的雷达反射面。

消息称已经采用的局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料,可以使中国五代重歼隐身性能达到或超越F-22。

坐舱设计

歼-20的仪表板采用了一个尺寸为8×20英寸的大型全景多功能显示器(MFDS),截止到2014年最大的战斗机显示器,它由Rockwell Collins公司的Kaiser 电子分公司研制。实际上它是由两个并排在一起的8×10英寸投影显示器组成,其分辨率分别为1280×1024。这两个显示器是完全互为备份的。当一个发生故障时,所有的功能都可在另外一个显示器上显示。MFDS将显示传感器、武器和飞机状态数据,以及战场环境、战术和安全信息。大范围的战术水平态势可以全屏显示,也可以在平面上分割成若干小窗口分别显示不同的信息。

采用两种方式对系统功能进行控制:一种是触摸屏方式;另一种是通过设置在驾驶杆和油门杆上的各种开关和电位计旋钮实现的(HOTAS)。两台显示器分别由两个处理机提供对原始信息的加工处理。MFDS采用微型有源矩阵液晶显示器(LCD)作为成像源。每个显示屏的投影系统分别由3个弧光灯进行照明。Collins公司提供所有的显示驱动和第一层次的应用软件。

歼-20的头盔显示器系统(HMDS)将取代传统的平视显示器(HUD),不仅节约了费用,而且也显著地降低了系统的重量。HMDS是由视觉系统国际(VSI)公司研制的,这是一家由美国Collins公司和以色列EFW公司(以色列Elbit系统公司的子公司)组成的合资公司。它还为F-15和F/A-18E/F提供联合头盔提示系统。HMDS包括三大部分:头盔显示器、DMC-H、头盔跟踪系统。HMDS系统是光电系统和飞行员头部位置跟踪装置的组合,它将为飞行员显示关键的飞行状态数据、任务信息、威胁和安全状态信息,同时系统还可以为飞行员引导机载武器和传感器(如雷达和EOTS)指向所关注的区域;或发出视觉提示,告诉飞行员应该关注的区域。

弹仓设计

歼-20在机腹部位有一个主弹仓,机身两侧的起落架前方各有一个侧弹仓。歼-20的侧弹舱门为一片式结构,这个弹舱舱门向上开启,弹舱内滑轨的前端向外探出,使导弹头部伸出舱外,再直接点火发射。

值得注意的是,歼-20的侧弹仓门,为一片式结构和起落架仓门是衔接的,共用一条锯齿缝,两个仓之间相互被隔断,但是表面盖板却是相邻的。这样的设计减少了一条散射缝,对隐身有利。歼-20在弹出导弹发射架后,弹仓舱门依然可以关闭。这样的设计有利于减小阻力和飞机的雷达反射面积,是一种非常好的隐身设计。

这个结构非常简单,只需要一个旋转机构和一个液压作动筒,就完成了全部发射动作,如图所示,新型格斗导弹被安装在一个旋转机构的挂架上,当导弹发射时,侧弹舱舱门打开,导弹挂架被旋转机构转出舱外,然后侧弹舱舱门关闭,导弹在挂架上发射。应该说,歼-20的格斗导弹发射方式设计的更聪明,避免了很多气动和强度上的麻烦。一般来说,格斗弹锁定时机往往只有2至3秒的时间,从按电钮-电机启动-舱门全开-导弹发射这4个步骤下来耗时至少得3秒,确实会贻误战机。歼-20的格斗导弹可以事先放在舱外,这就是巨大的发射时机优势,可以比F-22更早发射。如果格斗战全过程打开侧弹舱对气动效果影响较大,飞机的颤动和乱流导致的阻力增大会降低机动性能。

武器配置

根据2013年歼-20带弹试飞试飞照片显示,歼-20的侧弹仓则各携带1枚导弹,而主弹舱只能携带4枚导弹。

歼-20装有外挂点,可在牺牲隐身能力的情况下加大带弹量。

在接敌过程中,歼-20的可以用机载空对空导弹攻击敌机,加上未来配备的可大角度离轴发射的导弹。

据推测,歼-20的可选装备如下:

(1)远程空对空导弹:霹雳-21,中程空对空导弹:霹雳-12D,近程空对空导弹:霹雳-10,近程空对空格斗导弹:霹雳-8;

(2)精确制导滑翔炸弹:雷石-6;

(3)机炮:一门23毫米双管航空机炮。

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隐身

歼-20总体上采用了隐身设计,鸭翼和腹鳍的存在对隐身构成了不利影响,正面RCS值应该会大于F-22。但鸭翼、腹鳍面积都非常小,歼-20的正面RCS值仍然会比T-50和F-35小。

总的来看,歼-20的外观特征反映和体现了设计者力求在隐身、机动和超音速巡航等技术指标上实现平衡。

机动

不论亚音速、超音速,还是高音速状态下,歼-20的俯仰、侧滑、横滚、盘旋的能力和限制迎角操控效率,也就是战斗过程中的作战能力,均超过了俄罗斯五代机T-50,远好于美国五代机F-22,可以轻松做出种种不符合常规、超乎想象的恐怖动作。

2014年10月,在网络上曝光的2012号歼-20隐形战机进行试飞时的照片。图中歼-20战机在空中连续做出了多个高难度的飞行动作,展现了其优异的空中机动能力。

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设计

从已经曝光的照片分析,歼-20作为中国第五代重型战斗机,融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体,这些技术包括:

1、美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖(歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计);

2、美国F-35的DSI进气道改进型(歼-20采用可调式DSI进气道);

3、中国歼-10的鸭翼的改型(中国四代采用了上反鸭翼,与下反鸭翼等翼面配合,共生涡升效应);

4、多种四代机采用的大边条及翼身一体设计的改型;

5、俄罗斯T-50的全动垂尾、推力矢量;

6、俄罗斯米格1.44的后机身设计的改型等。

可以说,中国的第五代重型战斗机集全球优秀四代机和五代机的精髓于一体,是采用现有优秀技术最多、综合最为完善的机型。

老版歼20有虎头蛇尾之嫌,理由是机身尾部设计水准偏低,如发动机喷口没有遮蔽处理、以及那两个格外醒目的腹鳍,都对战机隐身性构成不利影响,和普通三代机没什么区别。所以说,在瞬息万变的现代空战场景中,歼20隐身性能优异的机头部分不可能始终面对着敌机,一旦歼20的尾部被敌机雷达锁住,将难逃灭顶之灾。

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可喜的是,我对歼20的很多质疑,在今天终于被打破。在网上“泄密”的几张最新版歼20照片里,可以清楚的看到两处改进:1,机尾发动机尾喷管不见了、代之以和F22一样的锯齿形矢量变向调节板;2,机头空速管被取消。至于机腹腹鳍是否也被取消,由于照片是夜间拍摄,还不好判断。如果被取消,说明新版歼20,就中国目前科技水平而言,基本上达到最完美境界;

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改进后的新版歼20,看起来很顺眼。如处处显示平行线理念的机身、比F22还先进的机头设计(增加了DSI进气道)、以及可以装配大功率有源相控阵雷达(AESA)的雷达罩、都预示着,新版歼20的的综合性能至少与F35相当。另外,据官方透露,中国科技人员早在80年代,就研制出具有当今世界先进水平的隐身涂料,关于这一点,只要看看新版歼20机身上那如同高级轿车般的蓝黑色涂装,就可以得到证实。

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新版歼20的露面,意味着中国将在未来5至10年内构建一支由歼20、歼10B、歼11B、歼15、歼11BS组成的强大空军。只要美国不把F22卖给任何国家,这支中国空军完全有能力,称霸亚洲天空。歼20自打诞生之日起,就被赋予进攻的使命。以歼20领衔的中国战机编队,不仅要给敌国带来震慑作用、还要蔑视一切飞过日韩单方面划定的领海中间线,到中国自己设定的中间线巡航。

越来越漂亮了 新版歼20战机最新试飞照曝光

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↑新版歼20战机最新试飞照曝光。

近日,网友又公开了一张许久未露面的2013号歼-20战机的黑白试飞照片,拍摄角度比较罕见。从这个角度可看到鸭翼的面积并不小,而且机身整体还是偏向细长,想必能获得较好的高速巡航能力。(鸣谢 超大军事 中南海保镖 )

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↑据称,新版歼-20原型机已经换上新的隐身涂装,银白色泽更突显颜值爆表。

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↑相比之前的涂装,显得真有些“低调”。

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↑网友绘制的2016号歼-20想象图,更突显机身的金属质感!

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↑早前刚刚曝光的照片,2013号歼-20频繁试飞,并进行罕见的垂直爬升翻筋斗,显示出色的机动性。

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↑沉寂多日之后,歼-20最新试飞照再次曝光,机背上的金属质感线条超美,酷炫十足!

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↑沉寂多日之后,歼-20最新试飞照再次曝光,机背上的金属质感线条超美,酷炫十足!

新版歼20背后现神秘黑洞 军迷盼阅兵亮相

作为我国首款隐身战机,歼-20的每一次曝光都吸引着军迷们的心,这一次也不例外!

近日,歼-20的照片出现在了空军招飞明信片上面,从照片来看似乎看不出什么端倪,但是既然可以把它拿出来作为宣传用,说明这至少已经是一款靠谱的战斗机,甚至可以说已经是一款定型的战斗机。

也许在不久的将来,歼-20将会改变一贯的“试验机”形象,在褪去神秘面纱之后与大众真正见面,我相信在9.3大阅兵上,歼20一定会出现。

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中国国产歼20解释图

五代机技术的发展一直是一个非常时髦的话题,即使是美国在这方面也还没有走到头。相对比F-22而言,歼-20还有许多性能跟不上。不过F-22也并非尽善尽美,譬如造价贵等问题,否则美国也不用研发F-35了。

歼-20作为第五代隐形战斗机,在隐身能力方面存在的缺陷让它备受质疑。虽然正面飞来的歼-20不会轻易为雷达所察觉,但是侧面显示则会暴露歼-20的隐身缺陷,雷达可以轻而易举地侦察到它的存在。

这种缺陷可能正在被改变,目前网友供图称歼-20试验机的背部出现了“鼻孔状黑洞”,而且机翼部位也出现了开口,网友猜测其目的可能用于安装更多的辅助动力系统。

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飞行中的歼20战斗机

毕竟歼-20的动力问题也是一个严重困扰,而一直依赖俄罗斯发动机的现状也未能得到有效改变。在新的高效发动机未被研制出来之前,加装动力系统可能有助于解决战斗机的动力问题。

然而2015号歼-20战斗机自从飞往试飞中心之后,就再没有露面,也没有再看到新的试验机出现,这表面歼-20可能迎来了更加重大的技术改造时间段。

歼-20可能在进行一系列测试之后,改变了自身的许多性能,隐身性能的问题,也可能已经得到进一步的解决。

如果歼-20真的在第五代战斗机的水平上得到更多的完善,那么它很有可能在短暂的时间内转入快速批量生产的环节。

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网友拍到歼20背部有两个神秘窟窿

当然在初期,即使是批量生产也不会生产太多,在歼-20的实际性能得到考核之后,更先进的国产五代战斗机将会陆续亮相。

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中国国产歼20战斗机

甚至有可能会出现在歼-20基础上改装的航母舰载机,这都是非常值得我们期待的。

歼-20身披银光战甲现身 科幻的难以置信

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沉寂多日之后,歼-20最新试飞照再次曝光,机背上的金属质感线条超美,酷炫十足!

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早前曝光的照片,歼-20秀低空机动动作。

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早前刚刚曝光的照片,2013号歼-20频繁试飞,并进行罕见的垂直爬升翻筋斗,显示出色的机动性。

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早前刚刚曝光的照片,2013号歼-20频繁试飞,并进行罕见的垂直爬升翻筋斗,显示出色的机动性。

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早前刚刚曝光的照片,2013号歼-20频繁试飞,并进行罕见的垂直爬升翻筋斗,显示出色的机动性。

歼20后背现2个神秘黑洞 入列空军获新进展

近日,互联网曝光了一组国产隐形战斗机歼-20的飞行照片,在这组照片中,歼-20的背部细节清晰可见,与早前的2001和2002号歼-20的背部不同的是,这架新版的歼-20机身背部多出了两个“开口”,从其锯齿状的边缘来看,这两个“开口”应该可以处于闭合状态,并不影响背部方向的隐身。

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与此相对应的是,美国F-22、F-35隐身战斗机的背部都有类似开口装置,据军事专家分析,仔细分析歼-20的背部照片,可见除了机背中线上的2个开口外,在靠近垂直尾翼的位置、靠近左侧主翼前方的位置,均有一些开口,目前这些开口的具体用途尚不得而知,但机身中线部位的开口可能是歼-20的辅助排气、放气系统,靠近左侧主翼前方的开口极有可能是歼-20的辅助动力装置。

辅助动力装置APU是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的小型发动机。在飞机地面维护时,主发动机不工作,APU可以向飞机提供电、气、液压等能源,可以不依赖地面设备的支持,提高飞机自给能力和维护保障性,延长主发动机的使用寿命和降低飞机的全寿命期维护费用;发动机在空中出现故障时,或电源、液压系统出现故障时,APU能提供电源、液压等辅助能源,并可以辅助发动机快速空中起动,提高飞机的安全性及飞行能力。目前,APU在军民用飞机上已得到了广泛的应用。

据目前公开的资料来看,自从2015号歼-20在今年4月中旬飞赴试飞中心后,新一架的歼-20一直没有出现,有分析为,这表明歼-20可能已经进入原型机的批量生产阶段,所以不再采用原来一架一架的生产方式,未来有可能见到多架新生产的歼-20同时亮相。(凤凰军事)

歼20已开始低速量产!可领先F22三秒钟开火!

2015-06-10 10:32新浪军事铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图 最近不少网络照片显示国产最强战机歼-20在教-8与歼-10伴随下进行密集试飞,资料显示一架编号2013的歼-20原型机在低空做出大量机动动作显示其机动性能相当优异。

外界普遍认为歼-20很快开始低速生产,虽然暂时使用的俄制AL-31F发动机性能不如F-22,但在机动性、机载武器、信息化作战能力方面,相对于F-22有一定后发优势。有传闻指出歼-20可能已经与国产三代战机空战试验,得到的结果与美军F-22空战三代机毫无差别。

当F-22空中遇上歼-20,由于双方都具有隐形优势,所以双方没有把握在远距离发射发现对方并发射导弹,因此接下来双方就可能近距离空战格斗。近战能力则是F-22的短板,歼-20独特的侧弹仓设计能使其提前3秒发射导弹,从而先发制敌一击毙命。

有媒体宣称如果将歼-20用于打击美国在太平洋的关键节点,就可以用少量战机摧毁美军力量。但客观比较,歼-20与F-22仍存在不小差距。F-22发动机是世界最强发动机之一,有开玩笑说一堆砖头绑上F-22的发动机也能飞起来。据粗略统计,歼-20已进行约60余次试飞,但F-22曾总共进行2546次4583小时的试飞。

歼20新成果令人振奋 专家:没几个国家能做到

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资料图:网络流传的歼20试飞图片

近日,歼20进行密集试飞。据网络照片显示,一架编号为2013的新款歼20在低空做出大量机动动作,显示出歼20性能已相较成熟。针对网友比较关心的歼20何时的问题,军事专家宋心之在接受北京电视台《军情解码》栏目采访时表示,歼20现在采用的还是替代型的,不必苛求一定要在两年内。

从网络图片可以看出,歼20低空侧身飞过的角度较为少见,可以清晰看到机头部位的特写,包括雷达罩布局、座舱和鸭翼等细节。

据俄罗斯军工综合体网战报道,处于第一阶段的歼-20就已经具备“航母杀手”的能力。中国已经进行了新一代战机歼-20的第六架原型机的测试,第一架原型机首飞行是在2011年1月。

报道称,一款完成各种飞行试验后移交给军队平均需要5-6年的时间。据此推算,歼-20战机很可能将于2017年装备全套航空电子设备和武器,并列装部队。

歼20能否在未来两年内呢?宋心之指出,歼20现在采用的还是替代型,只能达到试飞阶段的全部性能,要实现该机全部性能发挥,应该换装更好的。只有研制成功,装在飞机上进行试飞的时候,才是我国四代机全面成功的开始。

宋心之说,我们目前已经取得很大进步,但还不能忘乎所以,这些成果还只是初级阶段水平,对歼20的试飞要做好充分迎接困难的准备,需要冷静对待。两年的时间其实很短,即便三年后才完成实验,我认为其进展也不算慢,不必苛求一定要在某个时间点完成。

宋心之表示,中国现在完全靠自己的力量研制四代机,世界上没有几个国家能做到这一点,而且我们还是研制气动布局上最难的鸭式布局,现在的成果已经非常令人振奋。

歼20疑用等离子隐身 6边形神秘装置匠心独运

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2011号歼-20是我国最新研制出的一款第四代战斗机,相比之前试飞的歼-20型号,2011号很不一样,也因此备受关注。光从外表上看,就能很明显地看出2011号歼-20的独特之处:主翼动作筒缩小、进气口形状改变、机头下方安装有EOTS(光电瞄准系统)传感器、垂直尾翼切尖、发动机尾喷管缩短、座舱盖加装加强框等等

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近日,更多的2011号歼-20新图曝光,军迷们的关注点也从那些显而易见的"大改"处转移到了更为细节的地方。一张2011号歼-20进气道外侧的神秘六边形装置的图片,就引起了不少军迷的高度关注。

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从外形上看,这个装置以规则的六边形附著在进气道外侧,内部有类似网格的构造,一前一后共有两个,如同两扇小窗。那么,这个神秘的六边形装置到底为何物?又有何功能?

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1、"高大上"的等离子隐身装置? 等离子隐身技术的名号听起来就让人倍感科幻,其实已经不是什么新鲜概念。早在上世纪60年代,美苏两国就开始著手等离子体吸收电磁波的研究。其基本原理是将等离子体放电管作为天线元件,当放电管通电时就成为导体,能发射和接收无线电信号﹔当断电时便成为绝缘体,基本不反射敌探测信号。

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目前我国在等离子隐身技术理论研究方面已经获得突破。国内有关研究单位提出了将高气压强电离气体放电方式产生的非平衡冷等离子体用于隐身.并展开了相应的研究,认为利用强电离气体放电方法产生非平衡冷等离子体的实用型等离子体发生器,可望解决当前等离子体隐身技术普遍存在的一些主要问题。

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数年前的一篇关于等离子隐身技术的文章曾引起不小轰动,据说作者是西部某大学的博士生,该文章披露,2005年,大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室,在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展,强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氨、氧等作为空气成分的气体分子电离成高浓度等离子体。其等离子体浓度也可能达到1015/cm3左右(而用于隐身技术的临界电子浓度在1012/cm3这个量级),远高于弱电离放电7个数量级

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文中写道,大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室,研制的等离子体产生器件是一种薄片式器件.外型尺寸为:厚0.15cm.宽 4cm,长5cm、10cm、20cm三种规格,根据要求选取,它可贴附在电磁波强散射部位或进气壁上

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从以上信息来看,歼-20采用等离子隐身技术并非是绝无可能的,至少有一定的理论基础﹔而且从这个神秘六角形装置的大小、安装位置来看,也与我国目前制造出来的等离子隐身器件吻合。

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认为新一架歼-20采用等离子隐身技术的网友分析,从神秘六边形装置出现的位置来看,也可以得出是等离子隐身设备的结论。众所周知,翼面的大幅扇动会造成隐身暴露,而这两个"等离子贴片"的位置刚好位于歼-20鸭翼的前下方,可以在必要的时候开启,用等离子层对鸭翼形成"包裹"以达到隐身的目的

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不过,综合来看,歼-20采用等离子隐身的说法有点太过于"浮夸",作为我国第一款第四代隐形机,中国军工走的还是踏踏实实、一步一个脚印的路子。虽然等离子隐身技术在理论上已经实现,但毕竟没有大规模使用的先例,歼-20采用此等超前技术的可能性不大。而且相比发动机尾喷口直接裸露造成的隐身性能下降,用等离子层包裹鸭翼得来的补偿也是不足以对整体有大的影响。与其花费心思去做"高大上"的等离子隐身,还不如在发动机喷口的进一步改进上下功夫来得值

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2、普通的进气/排气道? 2011号歼-20进气道侧面的这两块神秘六边形装置,仔细观察我们可以看到这是两个被网格覆盖的开口。对比F-22、F-117A、B-2等几款机型可以发现,也有类似的设备,不过一些是做成网格状,一些是可开闭的多边形窗口。不同的开口都有著不同的功能,主要分为以下几类:

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(1)进气道辅助进气门、放气门﹔图为AV-8B鹞式垂直起降战斗机,箭头处为该机的辅助进气、放气门。

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(2)机体附面层泄放口﹔图为F-22战斗机进气道上方的附面层泄放口

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(3)辅助动力装置(APU)﹔

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(4)环控系统散热进、排气口﹔图为歼-10战斗机的环控系统散热排气口和发动机舱散热排气口。

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(5)嵌入式大气数据传感器﹔

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战斗机的进气道辅助进气/放气门主要用于调节发动机的进气量,当战斗机在低速时,开启进气门以弥补进气量不足﹔而在高速进气量超过发动机需要时,打开放气门。所以进气道的辅助进气/放气门一般做成可开闭的窗口状,只有在使用时才会打开。

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可开闭式的设计比网格的隐身性能更好,从这一点来看,可以排除2011号歼-20进气道两侧的六边形装置是辅助进气/排气门的可能。图为歼-8战斗机,红圈处为进气道辅助进气/放气门。图为F-117隐形机的进气道辅助进气/放气口。

歼-20四代机的每一个改动都牵动著军迷的心,这些不断的大改小改中也蕴藏著中国航空人的细心与认真。一款尖端武器装备的研制就是一个国家最优秀工人的智慧结晶,是一个国家整体工业实力的展现。我们也期待中国的第四、第五代战斗机能够越来越好,构筑起坚不可摧的的空中钢铁长城。

2011号歼-20是我国最新研制出的一款第四代战斗机,相比之前试飞的歼-20型号,2011号很不一样,也因此备受关注。光从外表上看,就能很明显地看出2011号歼-20的独特之处:主翼动作筒缩小、进气口形状改变、机头下方安装有EOTS(光电瞄准系统)传感器、垂直尾翼切尖、发动机尾喷管缩短、座舱盖加装加强框等等。

近日,更多的2011号歼-20新图曝光,军迷们的关注点也从那些显而易见的"大改"处转移到了更为细节的地方。一张2011号歼-20进气道外侧的神秘六边形装置的图片,就引起了不少军迷的高度关注。从外形上看,这个装置以规则的六边形附著在进气道外侧,内部有类似网格的构造,一前一后共有两个,如同两扇小窗。那么,这个神秘的六边形装置到底为何物?又有何功能?

1、"高大上"的等离子隐身装置?

等离子隐身技术的名号听起来就让人倍感科幻,其实已经不是什么新鲜概念。早在上世纪60年代,美苏两国就开始著手等离子体吸收电磁波的研究。其基本原理是将等离子体放电管作为天线元件,当放电管通电时就成为导体,能发射和接收无线电信号﹔当断电时便成为绝缘体,基本不反射敌探测信号。

目前我国在等离子隐身技术理论研究方面已经获得突破。国内有关研究单位提出了将高气压强电离气体放电方式产生的非平衡冷等离子体用于隐身.并展开了相应的研究,认为利用强电离气体放电方法产生非平衡冷等离子体的实用型等离子体发生器,可望解决当前等离子体隐身技术普遍存在的一些主要问题。

数年前的一篇关于等离子隐身技术的文章曾引起不小轰动,据说作者是西部某大学的博士生,该文章披露,2005年,大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室,在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展,强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氨、氧等作为空气成分的气体分子电离成高浓度等离子体。其等离子体浓度也可能达到1015/cm3左右(而用于隐身技术的临界电子浓度在1012/cm3这个量级),远高于弱电离放电7个数量级。

文中写道,大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室,研制的等离子体产生器件是一种薄片式器件.外型尺寸为:厚0.15cm.宽 4cm,长5cm、10cm、20cm三种规格,根据要求选取,它可贴附在电磁波强散射部位或进气壁上。

从以上信息来看,歼-20采用等离子隐身技术并非是绝无可能的,至少有一定的理论基础﹔而且从这个神秘六角形装置的大小、安装位置来看,也与我国目前制造出来的等离子隐身器件吻合。

认为新一架歼-20采用等离子隐身技术的网友分析,从神秘六边形装置出现的位置来看,也可以得出是等离子隐身设备的结论。众所周知,翼面的大幅扇动会造成隐身暴露,而这两个"等离子贴片"的位置刚好位于歼-20鸭翼的前下方,可以在必要的时候开启,用等离子层对鸭翼形成"包裹"以达到隐身的目的。

不过,综合来看,歼-20采用等离子隐身的说法有点太过于"浮夸",作为我国第一款第四代隐形机,中国军工走的还是踏踏实实、一步一个脚印的路子。虽然等离子隐身技术在理论上已经实现,但毕竟没有大规模使用的先例,歼-20采用此等超前技术的可能性不大。而且相比发动机尾喷口直接裸露造成的隐身性能下降,用等离子层包裹鸭翼得来的补偿也是不足以对整体有大的影响。与其花费心思去做"高大上"的等离子隐身,还不如在发动机喷口的进一步改进上下功夫来得值。

2、普通的进气/排气道?

2011号歼-20进气道侧面的这两块神秘六边形装置,仔细观察我们可以看到这是两个被网格覆盖的开口。对比F-22、F-117A、B-2等几款机型可以发现,也有类似的设备,不过一些是做成网格状,一些是可开闭的多边形窗口。不同的开口都有著不同的功能,主要分为以下几类:

(1)进气道辅助进气门、放气门﹔

(2)机体附面层泄放口﹔

(4)环控系统散热进、排气口﹔

战斗机的进气道辅助进气/放气门主要用于调节发动机的进气量,当战斗机在低速时,开启进气门以弥补进气量不足﹔而在高速进气量超过发动机需要时,打开放气门。所以进气道的辅助进气/放气门一般做成可开闭的窗口状,只有在使用时才会打开。可开闭式的设计比网格的隐身性能更好,从这一点来看,可以排除2011号歼-20进气道两侧的六边形装置是辅助进气/排气门的可能。

3、小"窗口"隐藏大秘密

从目前曝光的图片来看,有一点很值得注意,就是从不同角度看2011号歼-20进气道侧面的这两个六边形的窗口,都呈现出不同的深浅颜色。比如从后方观察,后面的窗口颜色会比前面深,从前方看则相反。这说明这两个六边形窗口的网格是具有方向性的,其原理类似百叶窗,而两个窗口的朝向正好是,前面的向前,后面的向后。这就说明,前面的窗口是用来进气的,后面的窗口是用来排气的。

明确是这几个窗口的由来,我们继续来分析它们的作用。前面提到这两个窗口很可能是环控系统散热进、排气口,我们从F-22来看,F-22战斗机的环控系统散热排气口位于机背上,其位置与2001、2002号歼-20在机背的窗口位置大致相同﹔而F-22的环控系统散热进气口,位置比较隐蔽,位于进气道附面层隔道内。F-22的隔道内有上下两个进口,一个连接到附面层泄放口,一个连接到燃油空气热交换机。

与歼-20一样采用DSI技术的F-35战斗机,就把燃油空气热交换机安装在了进气道的外侧,这也说明燃油空气热交换机的大小足以安装在这一位置。

有网友给出了如下的分析,首先,相比2001、2002号歼-20,2011号机取消了减速板,这意味著机背下方的空间更多了,现在如果再把热交换机移到进气道两侧,省下来的空间和形状位置很适合再放置一个整体油箱,这么一来歼-20的载油量将得到提高﹔其次,战斗机的背部属于低压区,在大迎角情况下压力会更低,热交换机进气不易,对战机的散热不利。放到机身侧面,可以有效解决这一问题。对比之前试飞的歼-20型号,2011的进气道向前收缩的角度更加明显,机身侧面弧度更大,两个进气口实际上是向前倾斜的,进气效率更高。

美官员:歼20挑战美空军 只有F22对其有真正优势

美国《国家利益》双月刊网站4月12日发表了戴夫·马宗达的题为《美国的第六代战机能统治天空吗?》的文章,编译如下:

美国海军为取代老旧的“超级大黄蜂”F/A-18E/F攻击机而制造的第六代战斗机F/A-XX,应当把执行空对空任务作为首要目的。攻击能力则应该作为次要考虑,至少业内的一些官员是这么想的。

一些对F-35C联合攻击战斗机和“超级大黄蜂”攻击机极为了解的业内知情人士说,这两种飞机都不足以应对中国的歼-20飞机或俄罗斯的T-50战斗机。其中一位有着丰富的战斗机飞行员经验的业内高官说,中国歼-20的威胁尤其大。

一位业内高官说:“看看这些下一代战机,俄罗斯的T-50和中国的歼-20以及它们的一些导弹新技术,就会发现我们的优势在变小。”这位官员说,在面对歼-20和T-50时,只有F-22“猛禽”战斗机具备真正的优势。

以歼-20为例,该机型完全超过F/A-18和F-35的一个性能是超音速性能。歼-20可以在不开加力的情况下实现长时间超音速巡航,从而可以大幅增加空空导弹的“动力射程”。

上述官员说:“歼-20能够以消耗极少燃料的超音速飞行300多英里(1英里约合1.6公里),然后才需要掉头返航,然而对一架(需要靠加力燃烧室进行超音速飞行的)亚音速战斗机来说,进入那种环境并存活下来着实困难,特别是在敌众我寡的‘客场作战’环境下。”

在有许多架战斗机参与的复杂空战中,有时一方或另一方将必须设法“脱离”——这从根本上讲意味着以高速逃离。必须利用加力燃烧室进行超音速飞行的战斗机通常只能进行一两分钟的超音速飞行,然后燃料就会成为大问题。上述官员说:“如果对方以极小的能耗进行超音速追击,那你就情况不妙了。”

另一位消息人士也认为,F/A-XX的任务重点或许会更多放在空对空任务上。这位官员提到了两个主要原因:第一,F-35C可以包揽攻击角色;第二,未来航空母舰可能面临的敌机数量众多。这位官员还说,在他看来,F-35C可以一对一地应付歼-20。但是,如果己方支援力量在数量上处于严重劣势,而且没有足够的导弹来击落所有来袭敌机,那么局面就不同了。

他说,如果将来的F/A-XX必须携带更多导弹,那它将必须有很大的体积才能做到隐形。但由于飞翼式设计对全向宽频段隐形而言是必需的,因此沿飞机长度方向没有空间容纳大型武器舱,如果我们假定F/A-XX将是超音速战机的话。高性能超音速战机必然需要修长的身形,以便拥有良好的“长细比”来作出高效表现。

有鉴于此,必须研发新武器。上述第二名官员说:“一种超音速飞翼式战斗机将很可能需要较小的导弹,或是依赖高能激光等定向能武器,以使机内载荷容积最小化。但是,全向宽频段隐形能力对于基于航空母舰的亚音速飞机而言无疑是可能的,因为这种飞机的长细比不成问题。”

好久不见歼20试飞 看看它变样了没

蓝蓝的天空之下,一缕银丝飞上枝头!好久不见歼20试飞,这不春天刚刚来临,2015号歼20挂着战袍迎风起舞了!

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歼20试飞资料图

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将军尹卓:招飞片释强信号 歼20服役在即

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原文配图:中国空军招飞视觉片中歼-20首次公开亮相

人民网北京2月27日电:26日,中国空军发布招飞视觉片《勇者的天空》,国产新型战斗机歼-20也在该片中首次公开亮相。军事专家尹卓在接受央视采访时表示,这表明歼-20服役在即,预示着我国空军的装备技术又上了一个台阶,实现从四代机到五代机的跨越。

在空军招飞视觉片中,国产新型战机歼-20公开亮相,尹卓认为这传达出一个信息:歼-20即将服役。

尹卓表示,歼-20的服役预示着中国空军的装备技术又上了一个台阶,实现了四代机到五代机的跨越,隐身性能、数字化飞控系统、综合航电系统、有源相控阵雷达、超常规机动能力、超视距探测和打击能力等都有质的飞跃。“随着作战平台上了一个新台阶,驾驭它的飞行员的技术水平、知识水平、知识结构也要上一个台阶。”

据尹卓介绍,如今的飞行员大都达到了大学本科的学历水平,在计算机技术、信息技术、以及今后在战术素养的培养和智力开发上,都具备了显著优势。“今后五代机或许不仅仅是作战平台,还将担任指挥功能,要求飞行员有一定的指挥能力,对飞行员的素质也要求大大提高。”

俄专家认为歼20歼31不算5代战机 动力是硬伤

据俄罗斯行星网2月13日报道,俄罗斯空军准备在2015年装备首批第五代多用途歼击机T-50。通过对这种前线航空兵前景航空系统项目成功和失败的分析,可以发现,其主要目标仍是战胜美国和中国第五代战机,确保夺取制空权。

作为俄航空制造业最雄心勃勃的项目之一,T-50研制工作环境一直较为复杂。作为联合研发伙伴的印度多次试图干预工作进程,要求更大程度地参与项目,转让一系列技术。另外还出现了不可避免的内部问题,包括试验事故,飞机交付期限推迟,放弃关键技术方案,改用新技术等。比如2013年8月获悉,T-50装配的起始发动机应当逐步被俄联合发动机制造集团正在研制的全新发动机替代,但是由于新发动机问世期限被推迟到2020年左右,所以T-50还将继续使用第一阶段发动机进行试验。

尽管遇到各种困难,但是将要交付军方的T-50最终型号仍将成为真正令人印象深刻的俄空军新一代装备。俄《航空和导弹技术》周刊主编、军事航空专家库季申表示,俄最新型第五代战机可达到超音速巡航速度,从而降低在光学、雷达、热等所有波段的暴露特征,这也是新一代战机与此前产品的主要区别。巡航速度是不开加力时的速度,加力速度非常不经济,油耗会成倍增加。不开加力就能进入超音速飞行状态,能节约燃油,增加航程,减少进入截击线的时间,大幅降低战机热辐射水平。不开加力就不会产生尾烟,同样能提高战机隐身水平。 俄地缘政治学院院长希夫科夫博士指出,隐身技术不会使歼击机完全看不见。隐身只能降低特定角度的雷达对比度,而从其他角度来看,它甚至比普通歼击机更容易被发现。隐身技术本身绝不神秘,它是特定的飞机轮廓概念和要素的选择,以便降低被探测半径,从而提高飞机生存率。至于机体材料成分、雷达反射涂层和电子系统配置细节,则严格保密。目前不可能使飞机完全不被雷达发现,但是可以降低信号特征,降低反射任何类型能量的程度。

T-50同时还通过独特的形状达到隐身效果。雷达信号落到飞机起棱的表面后会向偏离雷达天线的方向反射,而不是原路返回式反射。扁平形状还能降低飞机的目视暴露性。所有这些一整套降低飞机暴露性的方法,就是现在流行的隐身技术。

库季申解释称,T-50还将配备现代化探测系统,包括被动红外探测系统,以便最大限度地降低飞机辐射水平。T-50将主要定位于空战,成为歼击截击机,主要目的是夺取制空权。

空中竞赛 库季申指出,俄空军研制第五代歼击机不是为了追逐时尚,而是出于迫切需求。领先大国已经多次展示自己的最新型战机项目,对夺取制空权是志在必得。T-50新战机面临强大的竞争对手,无论是在西方,还是东方。

现在,美国拥有世界上唯一量产型第五代战机F-22“猛禽”,它暂时还是世界上最昂贵的歼击机,价格高得令人难以置信。目前大约制造了200架。F-22作为第五代歼击机的代表,具有超机动性和无加力超音速巡航能力,几乎不被发现,还具备夺取无可争议的空中优势的所有必要性能。F-22不仅能毁伤空中目标,还能攻击地面目标,现在还在打击伊拉克和叙利亚“伊斯兰国”非法武装的斗争中担任轰炸机的角色。不过,F-22的实战成绩暂时相当寒酸。

希夫科夫指出,根据间接数据可以推断,俄罗斯T-50在许多性能上优于美国F-22。不要忘记,两款战机的制造技术严格保密,而在战斗中直接比较这两款战机也行不通。不过,俄在军事技术领域有所落后,很可能会导致新型战机T-50的作战半径稍小。不过, 它很可能配备与美国F-22类似的弹药,主要安装在机内挂架上。 库季申认为,T-50另外一个不确定的竞争对手是洛克希德-马丁公司的F-35,后者是美国和一些北约成员国联合研制的第五代隐身歼击轰炸机。但是,F-35不具备超音速巡航能力,而且由于内部货舱容量不足,不能携载大量物资。另外,F-35还没有通过所有必要的试验,暂时尚未列装。试验过程中还不止一次出现技术故障。2014年6月,曾在佛罗里达州埃格林美国空军基地发生严重事故。一架飞机在准备起飞时发动机爆炸,结果导致F-35暂时停飞,还被五角大楼取消了参加英国范堡罗航展和另外一次航展的机会。

F-35成为美军历史上最为昂贵的项目之一,初始成本成倍增加,已经达到将近4000亿美元。尽管存在许多问题,五角大楼仍然准备装备2000多架新型F-35战机。外国用户也订购了不少飞机,包括意大利、土耳其、澳大利亚和挪威空军。韩国和加拿大政府也宣布可能签订数十亿美元的F-35采购合同。

库季申指出,中国同样没有停止用国产新型战机令世界吃惊的脚步,现在北京正在同时试验两款第五代战机,分别是主要用于装配中国空军的歼-20“巨龙”多用途歼击机,以及主要用于出口的歼-31“鹘鹰”。

歼-20是大尺寸飞机,没有超音速巡航能力,但是有隐身能力,可以使用内置挂架携带大量武器。库季申推测,歼-20携载的武器中可能还有反舰导弹。

歼-31还以“鹘鹰”著称,是中国宣称的货真价实的第五代歼击机,2014年在珠海航展上公开亮相,一度引发中国民众的轰动。它在外部轮廓上类似F-35,装配两台发动机,货舱容量极大。考虑到中国产品极低的成本,歼-31可能会和T-50激烈竞争,成为世界市场上非常受欢迎的战机。俄专家同时指出,由于中国在发动机质量方面传统上较为落后,因此歼-31可能会使用俄制发动机。

俄战略和技术分析中心专家卡申表示,可以推断,中国工业间谍从F-35制造公司窃取了大量信息,进而在最大程度上进行复制,即使不是内部组件,也是机体形状,即不带动力装置和设备的飞机结构部分。一位中国著名飞行员在采访中指出,歼-31在最大程度上利用了国产最新型第四代歼击机歼-10B和歼-16的技术方案。但是,在已经拥有成品之后,飞机到底有多少独创成分已经不太重要。

俄专家一致认为,歼-31“鹘鹰”有机会在世界市场上无论是对美国,还是俄罗斯第五代歼击机形成竞争。不过,希夫科夫认为,中国类似战机不能归为真正的第五代战机。歼-20“巨龙”和歼-31“鹘鹰”确实根据隐身技术制造,但是中国没有为其生产国产发动机,因此这两款战机暂时不具备超音速巡航飞行能力。另外,飞机航空电子设备不超过第三代歼击机的水平。

军事专家希夫科夫相信,中国仅有能力复制类似苏-30的俄罗斯战机。现在,中国希望购买一些苏-35战机,以便随后以其为基础启动国产新战机项目。以前俄媒体对此交易有过许多报道。俄罗斯技术国有公司宣布,如果签订合同,俄方将供应24架歼击机,中方支付的金额不会低于15亿美元。对于中国是否能像以前多次做过的那样有效仿制苏-35战机,接受采访的俄专家观点不一。俄战略和技术分析中心专家卡申强调,在合理期限内成功仿制苏-35的发动机和雷达极其困难,因为这些工作需要相当长的时间

美媒:歼-20距成熟第五代战机远非“一步之遥”

外媒称中国已拥有5架隐形战机。

据美国战略之页网站2月17日报道,到2014年底,中国已经完成了新的歼-20隐形战机的第5架原型机且试飞成功。几乎与此同时,中国宣布不会出口歼-20。这让还生产了JF-17和歼-10战斗机的制造商成都飞机工业公司大为失望,因为外销比卖给中国军方利润更大。

歼-20于2011年首次试飞,之后又试飞过多次。每架新原型机出来都有改动,最新的原型机除外,它看上去跟第4架原型机一模一样,至少外观上是这样。最近的2架原型机都装备了新型的AESA雷达。引人关注的是,这5架原型机中的3架已于2014年交付和飞行。

试验过程还很漫长

歼-20最大重量估计为36吨。迎面看,歼-20像美国的F-22战斗机。但其整体形状、重量和发动机动力更像美国的F-15C战斗机。换句话说,其机长约20米,翼展13.3米。歼-20的机翼面积跟F-15C大致相同,比F-22约小25%。

对歼-20来说,更糟的是,其发动机动力与F-15C相当,而F-22比它们大65%。如果打开加力燃烧室,歼-20的发动机动力就超过了F-15C,接近F-22。不过,由于加力燃烧室燃料消耗太厉害,因此一次只能使用几分钟。歼-20的新型号似乎能够超音速巡航,跻身F-22、欧洲战斗机和“鹰狮”战斗机等能够超音速巡航(即在不使用加力燃烧室的情况下,其飞行速度超过音速)的飞机之列。

如果迎面飞来,歼-20有一定隐形性。不过,从其他方面来看,歼-20会让雷达网“兴奋起来”。鉴于此,歼-20首先看上去是一种试验性飞机,而不是走向批量生产的新机型的原型机。所以中国方面表示,歼-20是新型战斗机的基础,还将经过多次必要的设计和形状改动才能用作战斗机。

就这一点而论,歼-20只是即将起飞的第四种隐形战斗机,另外的隐形战斗机为美国的F-22和F-35,以及俄罗斯的T-50。老一点儿的美国F-117实际上是轻型轰炸机,而B-2显然是重型轰炸机。基于中国最近的飞机研发项目(尤其是歼-11),歼-20面临的试验过程还很漫长。

虽然歼-20的外形有一定程度的隐形作用(雷达难以发现),但更多的电子隐形来自飞机使用的特殊材料。中国人在制造或剽窃这些材料或必要的发动机方面的进展不得而知。

技术困扰仍待解决

中国很可能出动一架或小编队歼-20搜寻和袭击美国航母。要使之成为可能,就需要F-22级别的发动机,而这种发动机中国尚在研制当中。过去几年,中国承认(自20世纪90年代以来)一直在研制“涡扇”-15发动机,这是一种非常适合歼-20使用的更强大的发动机。“涡扇”-15发动机何日能够投入使用或其机动性能否与F-22相比,都还是未知数。

歼-22要成为一流的战斗机还需要堪与F-35和F-22相提并论的电子设备(包括雷达和防御系统)。到目前为止,中国人尚未赶上当前美国战斗机的水平。不过,差距在缩小,快于冷战期间俄罗斯人通过创造或剽窃追赶西方军事技术的速度。俄罗斯人一直没有成功,但中国人相信自己能够做到。

歼-20的研制工作始于上世纪90年代末,而中国人明白可能需要25年甚至更长的时间才能拥有有竞争力的隐形战斗轰炸机。现在,歼-20正在中国中部进行试验。拥有双发动机的歼-20似乎跟重30吨的F-15C属于同一重量级。F-35A重31吨,单发动机,而拥有双发动机的F-22更重一些,重量为38吨。俄罗斯T-50重37吨。

中国还在开发其他的支持技术,比如AESA雷达、高效驾驶舱设计、隐形技术以及将所有这一切关联起来的软件。开发甚至模仿这种技术都是不容易的。不过中国明白这点,他们有使偷窃的技术适合于自己需要的几十年的经验。因此,中国似乎准备在这个十年末让某种型号的歼-20能够入列服役。关键因素是他们到那时开发或剽窃到必要技术的能力。

歼-20似乎是战斗轰炸机,因为这种飞机用来对付美国海军和台湾或日本的目标最有用。无论如何,歼-20试图成为完全隐形的第五代战斗机。(参考消息网)

俄空军少将:中国歼20威龙“傻大黑粗” 战力不及T50!

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根据俄罗斯新闻网最新报道,一位俄罗斯现役空军少将对于世界五代机的发展潮流做了重点分析和评论接受了媒体采访,他表示近些年来美国俄罗斯中国等一些国家先后发展了具备隐身能力的第五代战斗机,有些国家还服役多年而且接受了实战的考验,该少将提到俄罗斯与印度联合研制的T50进展很顺利,他还表示作为亚洲两个最大的发展中国家中国和俄罗斯都同时在研制和试飞新型五代机,他强调,中国的五代机歼20虽然研制过程也很顺利,但是其工艺十分粗糙,看起来傻大黑粗另外改战机信息化程度也严重落后俄罗斯与西方一些发达国家,他强调中国的歼20究竟是否具备隐身能力,隐身能力能否达到世界五代机的要求这些都是个问题,因此可以肯定的说中国的五代机歼20综合战斗力肯定落后于俄印联合研制的T50战机。

简氏:歼20超乎我们想象 2015年悄悄量产

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2014年12月19日下午,编号2015的第6架国产隐形战斗机歼-20升空进行首次试飞。这种中国军用航空工业的象征已进行的试飞架次超过60次。随着试飞原型机架数的增加,外界对歼-20服役时间的猜测也越发乐观,最乐观的一种猜测认为,2015年底将出现首批量产型歼-20,2017年开始服役。

英国《简氏防务周刊》关注到,2014年亮相的编号2011号的歼-20样机与之前型号有较大差异,被外界推测带有“初始工程样机”的意味,甚至可能是2015年小批量试装的“先声”。除了已开始验证试飞的有源相控阵雷达外,2011号样机在机头下方增加光电跟踪系统,使歼-20具备对地面和空中目标实施精确打击的能力。有分析认为,2011号样机的整套航电系统架构已经基本明确,接近初始定型的标准。而年底首飞的2015号样机在此基础上又出现新的改动,机尾尾撑处做了削尖处理。

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      2017/8/3 8:54:49

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      4楼 见习魔导士
      哮喘病的F22和F35还是先去医院治好再出来吧
      美国说了,没事,正在招募厌氧飞行员呢

      2017/8/3 15:03:05
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      17楼 南原青衣
      马拉松的秘密:小步快跑。

      利于调节呼吸,不损耗肌体。

      中国科技在飞跃,既发展了国力,又提高了民生。

      马拉松的秘密:一是上坡超,下坡跟。二是不到决胜阶段不领跑。跟在老大后面借光,让他克服风的阻力。三是决胜阶段必改成并行跑或领跑,直到老大倒下翻白眼吐白沫,再丢下他就自己跑。呵呵!

      2017/8/3 14:14:22
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      你拷贝的新闻能不能自己编辑一下,别什么都拷贝过来!

      2017/8/3 10:03:18
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      谁来抄袭一下我们的量子通讯系统?

      2017/8/3 15:09:37
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      山寨美帝的?搞笑,我们没有缺氧问题,更没有舱盖打不开问题。

      2017/8/3 18:18:08
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      “在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。” ,马哒,你在飞机里面安个大大的氧气瓶不就解决了么,白皮猪真是傻屌回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22

      2017/8/3 16:37:11
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      真不要脸,你们研发失败的东西,却说别人抄袭 ,而且还抄袭研制成功了。这逻辑也真没谁了。

      2017/8/3 23:08:01
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      好吧.头盔是搞美国的.至于为什么美国的还没解决供氧问题而中国解决了呢? 因为中国搞到的是美国几年后的头盔技术.

      2017/8/3 20:57:49
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      说我们是盗版也没关系,只要我们飞行员在天上不缺氧就行。你们飞行员在天上缺氧翻白眼,那就享受你们的原版好了。

      2017/8/3 23:01:31
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      难怪美帝公布的六代机外形跟歼20极像呢, 歼20抄袭他家的,美帝六代机抄袭歼20(还有鸭翼),不算抄袭,算产品延续。回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22

      2017/8/3 12:39:30

      网友回复

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      空军实力敢于美国抗衡

      2017/8/23 10:39:14
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      55楼 qdlai228
      对于F35的头盔到底是个什么玩意,这楼里的人有几个知道?

      基本上就是些压根不明白自己在说啥的上来开黄腔了。

      F35的头盔显示器是集成虚拟HUD功能,记住是虚拟HUD功能,也就是当飞行员看向机头方向时,头盔上会投射出HUD的完整信息,然而当他转头到其他方向时,不显示HUD画面,只在两侧有高度、速度等信息显示,最有意思的是当F35飞行员头面向前方小范围摆动时,他从头盔中看到的虚拟HUD画面是固定的,和真实的HUD一样,换句话说,飞行员如果想看下侧前方而不让HUD显示影响自己视野,稍微偏头就可以。

      F35头盔还集成了夜视功能,可以在盔显上直接投射经过增强的夜视画面,无需佩戴夜视仪。

      F35头盔最为强大的地方在于,当飞行员选择透视功能时,它能实现穿仓视觉,比如朝前下方低头时,可以直接看到脚下的画面,如果视野中有目标,这些目标会发光显示,并有注释。

      56楼 luciferk
      美国飞行员倒是真抱怨过35的HUD显示信息太多,导致飞行员容易产生混乱,而且头盔太沉。35的头盔已经不仅仅是显示HUD那么简单了,那玩意完全就是一个集成作战系统飞行系统防御系统探测系统的显示器。
      57楼 qdlai228
      美帝飞行员在第一代头盔时抱怨过,F35的第一代头盔使用的是双投射镜头,分别在左右两侧投射不同画面,也就是左眼和右眼看到的东西不一样,类似VR头盔,这很牛,但是同时也也很晕!而且这个头盔的盔显整合在护目镜上,掀起护目镜时盔显关闭。

      随后美帝就废了这方案,目前使用的是在盔显上投射一个画面,两眼一起看,而且头盔上有个保护措施,当双眼出瞳距离不对时,会切断显示,直至出瞳距离恢复,避免飞行员眩晕。护目镜成为一个单独镜片,可独立掀开,不影响内层的盔显。

      就目前公布的35头盔显示画面来看,信息显示已经经过简化整理,靠的是模式切换,不同显示模式下显示信息不同。正常情况下飞行员头盔上只显示HUD信息,此时仍可正常看到各种仪表和驾驶舱操作环境,适合巡航飞行。也可选择增强战术信息显示,此时不提供穿仓视觉,但是提供额外的信息提示,包括目标高亮、敌我识别和一些数据显示。还有夜视模式,夜视模式似乎也分红外图像和微光增强两种,微光增强模式中会对图像轮廓做亮度增强显示。最强大的穿仓视觉模式,提供完全的虚拟图像增强显示,此时要拉下遮光护木镜,完全看不到座舱内部,只能看到盔显图像,360度无阻碍,感觉就不是开飞机了,而是裸身飞翔,四面八方都是标注出来的目标和相关数据,美帝飞行员形容上帝之眼的,就是这种模式,不过这种模式未必适合空战,从画面中看到的感觉来说似乎更适合对地攻击或者作为战术指挥用,空战的话太晕了,显示的信息也太多了。

      61楼 luciferk
      受教了,自从35量产以后基本再没怎么关注过,没想到现在已经换了新头盔了。那么还有一个问题,如此先进的头盔如何保证可靠性?在军事装备中即使量产能够减少成本,但是这一个头盔的价格我看也不便宜吧?作为非对称作战用武器来说必然是顶好的东西,但是如果遇到相同级别对手的情况下这种复杂高精尖甚至超越当代现行主流科技的存在会不会最后成为后勤累赘?无论是保养还是维护,不说有多复杂了,光是维护价格恐怕都能让国会有吃人的心了吧?
      这个头盔非常贵,好像几百万刀一个,而且每一个都是按照飞行员头部订做的,因为涉及飞行员头部位置精确定位的问题。

      至于其他问题,个人看法恰恰相反。如面对低技术对手,这个头盔反而没必要,美帝现在的头盔没有这么高级,一样吊打一票第三世界国家无悬念,这种高技术头盔恰恰是对付同级别对手的。

      没错头盔很贵,但是如果它能让美军飞行员和同级别对手交战时获得一些战术优势,哪怕能把胜率提高10%,也很合算吧。

      仅以穿仓视觉一个功能为例,传统战斗机飞行员的视野仅限于飞机前上半球,配合HUD可以看到前半球被机头遮挡的一部分区域的目标,那么他只能获取这个区域内的战术信息,如要获得更多信息,那就必须低头去观察机舱内安装的其他显示器。比如对地攻击时,由于无法看到机头前下,他就只能在一侧的显示器上显示攻击吊舱的图像,然后集中精力去识别目标并瞄准攻击,此时他对空情的掌握能力会大幅度降低。

      但是有这个头盔以后,使用穿仓视觉,他就可直接在头盔上看到前下方的目标图像,同时飞机四周的其他目标信息也会高亮显示,可被同时观察到,对飞行员空情获取能力的影响小到几乎没有。

      2017/8/22 11:20:29
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      55楼 qdlai228
      对于F35的头盔到底是个什么玩意,这楼里的人有几个知道?

      基本上就是些压根不明白自己在说啥的上来开黄腔了。

      F35的头盔显示器是集成虚拟HUD功能,记住是虚拟HUD功能,也就是当飞行员看向机头方向时,头盔上会投射出HUD的完整信息,然而当他转头到其他方向时,不显示HUD画面,只在两侧有高度、速度等信息显示,最有意思的是当F35飞行员头面向前方小范围摆动时,他从头盔中看到的虚拟HUD画面是固定的,和真实的HUD一样,换句话说,飞行员如果想看下侧前方而不让HUD显示影响自己视野,稍微偏头就可以。

      F35头盔还集成了夜视功能,可以在盔显上直接投射经过增强的夜视画面,无需佩戴夜视仪。

      F35头盔最为强大的地方在于,当飞行员选择透视功能时,它能实现穿仓视觉,比如朝前下方低头时,可以直接看到脚下的画面,如果视野中有目标,这些目标会发光显示,并有注释。

      56楼 luciferk
      美国飞行员倒是真抱怨过35的HUD显示信息太多,导致飞行员容易产生混乱,而且头盔太沉。35的头盔已经不仅仅是显示HUD那么简单了,那玩意完全就是一个集成作战系统飞行系统防御系统探测系统的显示器。
      57楼 qdlai228
      美帝飞行员在第一代头盔时抱怨过,F35的第一代头盔使用的是双投射镜头,分别在左右两侧投射不同画面,也就是左眼和右眼看到的东西不一样,类似VR头盔,这很牛,但是同时也也很晕!而且这个头盔的盔显整合在护目镜上,掀起护目镜时盔显关闭。

      随后美帝就废了这方案,目前使用的是在盔显上投射一个画面,两眼一起看,而且头盔上有个保护措施,当双眼出瞳距离不对时,会切断显示,直至出瞳距离恢复,避免飞行员眩晕。护目镜成为一个单独镜片,可独立掀开,不影响内层的盔显。

      就目前公布的35头盔显示画面来看,信息显示已经经过简化整理,靠的是模式切换,不同显示模式下显示信息不同。正常情况下飞行员头盔上只显示HUD信息,此时仍可正常看到各种仪表和驾驶舱操作环境,适合巡航飞行。也可选择增强战术信息显示,此时不提供穿仓视觉,但是提供额外的信息提示,包括目标高亮、敌我识别和一些数据显示。还有夜视模式,夜视模式似乎也分红外图像和微光增强两种,微光增强模式中会对图像轮廓做亮度增强显示。最强大的穿仓视觉模式,提供完全的虚拟图像增强显示,此时要拉下遮光护木镜,完全看不到座舱内部,只能看到盔显图像,360度无阻碍,感觉就不是开飞机了,而是裸身飞翔,四面八方都是标注出来的目标和相关数据,美帝飞行员形容上帝之眼的,就是这种模式,不过这种模式未必适合空战,从画面中看到的感觉来说似乎更适合对地攻击或者作为战术指挥用,空战的话太晕了,显示的信息也太多了。

      受教了,自从35量产以后基本再没怎么关注过,没想到现在已经换了新头盔了。那么还有一个问题,如此先进的头盔如何保证可靠性?在军事装备中即使量产能够减少成本,但是这一个头盔的价格我看也不便宜吧?作为非对称作战用武器来说必然是顶好的东西,但是如果遇到相同级别对手的情况下这种复杂高精尖甚至超越当代现行主流科技的存在会不会最后成为后勤累赘?无论是保养还是维护,不说有多复杂了,光是维护价格恐怕都能让国会有吃人的心了吧?

      2017/8/20 6:47:33
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      是美国人没抄好 氧气还漏气呢

      2017/8/12 6:43:23
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      30楼 xx你个oo
      说实话 歼20的问题一般人都不知道也不可能知道 更不可能披露
      33楼 云审
      你不说,美国马上就会说。这个技术是瞒不过人的。现在是网络世界,你以为还是过去。想法落后了。这叫棋高一着,缚手缚脚。
      41楼 xx你个oo
      幼稚 美国知道国内就人头滚滚了!任何新武器都会有问题,没有问题就是你不知道而已。老美的飞机有问题那是他自己披露的,要想真的瞒点事不要太容易,参考f117都能瞒了多少年头!还有啥网络时代?现在算个屁网络时代,大局域网而已!
      48楼 蓝龙牙
      说的好像翻墙是个多难的事一样。
      翻墙?军队和军工企业的内网跟互联网都是物理隔离的,你怎么翻?

      2017/8/11 13:41:58
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      祖国军工越来越强,我高兴我自豪。

      2017/8/11 11:26:56
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      55楼 qdlai228
      对于F35的头盔到底是个什么玩意,这楼里的人有几个知道?

      基本上就是些压根不明白自己在说啥的上来开黄腔了。

      F35的头盔显示器是集成虚拟HUD功能,记住是虚拟HUD功能,也就是当飞行员看向机头方向时,头盔上会投射出HUD的完整信息,然而当他转头到其他方向时,不显示HUD画面,只在两侧有高度、速度等信息显示,最有意思的是当F35飞行员头面向前方小范围摆动时,他从头盔中看到的虚拟HUD画面是固定的,和真实的HUD一样,换句话说,飞行员如果想看下侧前方而不让HUD显示影响自己视野,稍微偏头就可以。

      F35头盔还集成了夜视功能,可以在盔显上直接投射经过增强的夜视画面,无需佩戴夜视仪。

      F35头盔最为强大的地方在于,当飞行员选择透视功能时,它能实现穿仓视觉,比如朝前下方低头时,可以直接看到脚下的画面,如果视野中有目标,这些目标会发光显示,并有注释。

      56楼 luciferk
      美国飞行员倒是真抱怨过35的HUD显示信息太多,导致飞行员容易产生混乱,而且头盔太沉。35的头盔已经不仅仅是显示HUD那么简单了,那玩意完全就是一个集成作战系统飞行系统防御系统探测系统的显示器。
      美帝飞行员在第一代头盔时抱怨过,F35的第一代头盔使用的是双投射镜头,分别在左右两侧投射不同画面,也就是左眼和右眼看到的东西不一样,类似VR头盔,这很牛,但是同时也也很晕!而且这个头盔的盔显整合在护目镜上,掀起护目镜时盔显关闭。

      随后美帝就废了这方案,目前使用的是在盔显上投射一个画面,两眼一起看,而且头盔上有个保护措施,当双眼出瞳距离不对时,会切断显示,直至出瞳距离恢复,避免飞行员眩晕。护目镜成为一个单独镜片,可独立掀开,不影响内层的盔显。

      就目前公布的35头盔显示画面来看,信息显示已经经过简化整理,靠的是模式切换,不同显示模式下显示信息不同。正常情况下飞行员头盔上只显示HUD信息,此时仍可正常看到各种仪表和驾驶舱操作环境,适合巡航飞行。也可选择增强战术信息显示,此时不提供穿仓视觉,但是提供额外的信息提示,包括目标高亮、敌我识别和一些数据显示。还有夜视模式,夜视模式似乎也分红外图像和微光增强两种,微光增强模式中会对图像轮廓做亮度增强显示。最强大的穿仓视觉模式,提供完全的虚拟图像增强显示,此时要拉下遮光护木镜,完全看不到座舱内部,只能看到盔显图像,360度无阻碍,感觉就不是开飞机了,而是裸身飞翔,四面八方都是标注出来的目标和相关数据,美帝飞行员形容上帝之眼的,就是这种模式,不过这种模式未必适合空战,从画面中看到的感觉来说似乎更适合对地攻击或者作为战术指挥用,空战的话太晕了,显示的信息也太多了。

      2017/8/10 1:14:41
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      对于F35的头盔到底是个什么玩意,这楼里的人有几个知道?

      基本上就是些压根不明白自己在说啥的上来开黄腔了。

      F35的头盔显示器是集成虚拟HUD功能,记住是虚拟HUD功能,也就是当飞行员看向机头方向时,头盔上会投射出HUD的完整信息,然而当他转头到其他方向时,不显示HUD画面,只在两侧有高度、速度等信息显示,最有意思的是当F35飞行员头面向前方小范围摆动时,他从头盔中看到的虚拟HUD画面是固定的,和真实的HUD一样,换句话说,飞行员如果想看下侧前方而不让HUD显示影响自己视野,稍微偏头就可以。

      F35头盔还集成了夜视功能,可以在盔显上直接投射经过增强的夜视画面,无需佩戴夜视仪。

      F35头盔最为强大的地方在于,当飞行员选择透视功能时,它能实现穿仓视觉,比如朝前下方低头时,可以直接看到脚下的画面,如果视野中有目标,这些目标会发光显示,并有注释。

      美国飞行员倒是真抱怨过35的HUD显示信息太多,导致飞行员容易产生混乱,而且头盔太沉。35的头盔已经不仅仅是显示HUD那么简单了,那玩意完全就是一个集成作战系统飞行系统防御系统探测系统的显示器。

      2017/8/9 22:41:52
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      对于F35的头盔到底是个什么玩意,这楼里的人有几个知道?

      基本上就是些压根不明白自己在说啥的上来开黄腔了。

      F35的头盔显示器是集成虚拟HUD功能,记住是虚拟HUD功能,也就是当飞行员看向机头方向时,头盔上会投射出HUD的完整信息,然而当他转头到其他方向时,不显示HUD画面,只在两侧有高度、速度等信息显示,最有意思的是当F35飞行员头面向前方小范围摆动时,他从头盔中看到的虚拟HUD画面是固定的,和真实的HUD一样,换句话说,飞行员如果想看下侧前方而不让HUD显示影响自己视野,稍微偏头就可以。

      F35头盔还集成了夜视功能,可以在盔显上直接投射经过增强的夜视画面,无需佩戴夜视仪。

      F35头盔最为强大的地方在于,当飞行员选择透视功能时,它能实现穿仓视觉,比如朝前下方低头时,可以直接看到脚下的画面,如果视野中有目标,这些目标会发光显示,并有注释。

      2017/8/9 21:27:37
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      15楼 红卫兵进京
      扯淡那?f35把飞机的hud都取消了全集成在头盔里而歼20还在使用机载hud这完全是两个概念歼20的头盔集成度信息化程度跟f35不在一个段位上,但是有一点就是越复杂的东西造价越高故障率也越高从而看出歼20和f35的设计理念的不同
      37楼 缥缈逝无痕
      把hud都取消了那美国佬的飞机还要控制台干嘛……装几个手杆和几个踏板就完了。那f35座舱就是一大片空间了,问题是f35的照片上并没看到座舱里面多出多少空间啊
      47楼 qdlai228
      先整明白HUD是干什么的再说吧。

      话说HUD要是能替代控制台,特么飞机上要控制台干啥?有个HUD不就可以了?

      50楼 缥缈逝无痕
      呵呵,你家hud是悬空架设的?还是说技术高到用全息投影?不要线路不要显示器?

      回去搞清楚hud是干嘛的再说,要是hud信息真能全部集成到头盔显示里面,驾驶舱里面那个控制台肯定还是有,但是tm能做的小的一匹,多出空间干嘛不好,是美国佬傻还是你傻

      哟,自己先说美帝HUD取消了要控制台干嘛,现在才几楼啊,立马把刚拉出来的吃回去了?

      2017/8/9 21:05:55
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      不难 麻烦。而且稳定吗?花钱买的代理还好 不花钱的根本看个影子 卡死你

      2017/8/9 19:30:33
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      不难 麻烦。而且稳定吗?花钱买的代理还好 不花钱的根本看个影子 卡死你

      2017/8/9 19:30:17
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      15楼 红卫兵进京
      扯淡那?f35把飞机的hud都取消了全集成在头盔里而歼20还在使用机载hud这完全是两个概念歼20的头盔集成度信息化程度跟f35不在一个段位上,但是有一点就是越复杂的东西造价越高故障率也越高从而看出歼20和f35的设计理念的不同
      37楼 缥缈逝无痕
      把hud都取消了那美国佬的飞机还要控制台干嘛……装几个手杆和几个踏板就完了。那f35座舱就是一大片空间了,问题是f35的照片上并没看到座舱里面多出多少空间啊
      47楼 qdlai228
      先整明白HUD是干什么的再说吧。

      话说HUD要是能替代控制台,特么飞机上要控制台干啥?有个HUD不就可以了?

      呵呵,你家hud是悬空架设的?还是说技术高到用全息投影?不要线路不要显示器?

      回去搞清楚hud是干嘛的再说,要是hud信息真能全部集成到头盔显示里面,驾驶舱里面那个控制台肯定还是有,但是tm能做的小的一匹,多出空间干嘛不好,是美国佬傻还是你傻

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      2017/8/9 19:17:27
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      这要幻想能力多强才能把TK31看出和F35的头盔一样啊。

      2017/8/9 17:14:19
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      30楼 xx你个oo
      说实话 歼20的问题一般人都不知道也不可能知道 更不可能披露
      33楼 云审
      你不说,美国马上就会说。这个技术是瞒不过人的。现在是网络世界,你以为还是过去。想法落后了。这叫棋高一着,缚手缚脚。
      41楼 xx你个oo
      幼稚 美国知道国内就人头滚滚了!任何新武器都会有问题,没有问题就是你不知道而已。老美的飞机有问题那是他自己披露的,要想真的瞒点事不要太容易,参考f117都能瞒了多少年头!还有啥网络时代?现在算个屁网络时代,大局域网而已!
      说的好像翻墙是个多难的事一样。

      2017/8/9 17:14:12
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      15楼 红卫兵进京
      扯淡那?f35把飞机的hud都取消了全集成在头盔里而歼20还在使用机载hud这完全是两个概念歼20的头盔集成度信息化程度跟f35不在一个段位上,但是有一点就是越复杂的东西造价越高故障率也越高从而看出歼20和f35的设计理念的不同
      37楼 缥缈逝无痕
      把hud都取消了那美国佬的飞机还要控制台干嘛……装几个手杆和几个踏板就完了。那f35座舱就是一大片空间了,问题是f35的照片上并没看到座舱里面多出多少空间啊
      先整明白HUD是干什么的再说吧。

      话说HUD要是能替代控制台,特么飞机上要控制台干啥?有个HUD不就可以了?

      2017/8/9 17:10:15
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      25楼 爱我中华强
      “在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。” ,马哒,你在飞机里面安个大大的氧气瓶不就解决了么,白皮猪真是傻屌回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      40楼 lmh1190
      高压氧气瓶是第一代的供氧技术了,第二代好像是混合供氧吧,现在发展到第三代,是通过设备从外部空气中抽取氧气供飞行员使用,这设备其实是已经得到广泛使用的设备了。F-22出问题就出在这个设备上,不知道是不是使用了新技术或者说是重量体积上的原因,还是战斗机飞行的特性,反正是出了问题,使用这设备的原因就是重量和体积有优势,你要改回第二代,基本上不太可能,美国空军已经在给飞行员上课怎么识别缺氧和应对飞行中缺氧的情况————也就是说这一设备问题还没解决,至于歼20,还不知道他使用的供氧设备是第几代的。
      中国在7爷的改进机型上就是用了痒离子富集供养设备,目前是国产三代机的标配,可以完美解决高空供养问题,还能给发动机的备用启动氧气瓶充氧。。。。备用气瓶是不能随便使用的,他在发动机停车的时候提供启动用氧气,但不超过5次。。。在高空5次启动失败就可以准备跳伞了

      2017/8/8 19:01:42
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      鉴于人类起源于非洲而且都是两条腿走路。所以全地球都是抄袭非洲的

      2017/8/7 15:13:01
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      27楼 告别曾经
      好吧.头盔是搞美国的.至于为什么美国的还没解决供氧问题而中国解决了呢? 因为中国搞到的是美国几年后的头盔技术.
      开门!查水表!你泄漏了我国会穿越的秘密!

      2017/8/6 7:39:01
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      25楼 爱我中华强
      “在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。” ,马哒,你在飞机里面安个大大的氧气瓶不就解决了么,白皮猪真是傻屌回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      31楼 flrr8897
      那样会增加飞机重量的 而且飞机已经定型了 再加装难啊 还有氧气瓶能用多长时间?? 3-5个小时?? 玩意要从本土到海外执行作战任务 空中加个油 来回飞个10个小时 氧气不够怎么办??憋着??
      34楼 猞狼
      F22上面没有空间了。战机定型后很难改变结构布局,比如现在都知道歼-20侧弹仓的工作方式,但是如果不是新设计的隐形战机,无法使用这种设计
      现在四代机都是一体化的设计,如果只是升级电子设备还好说,只要有空间就行(这一点对F22来说都算是困难的了,因为F22在设计的时候把自己设计的太紧凑了,升级空间难找),但是机械机构进行变更,基本没可能的,而一旦进行机械部分变更,整个飞机都得重新试飞验证,等于是一次升级大改,出一个新型号,工作量可不小,而且得造新机,旧机是搞不了的。其实这个问题三代机身上也有,从歼10A到歼10B,就是机械部分进行了较大的修改,歼10B在机械部分用的新技术就没法用于歼10A的升级改造。

      2017/8/4 10:45:42
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      30楼 xx你个oo
      说实话 歼20的问题一般人都不知道也不可能知道 更不可能披露
      33楼 云审
      你不说,美国马上就会说。这个技术是瞒不过人的。现在是网络世界,你以为还是过去。想法落后了。这叫棋高一着,缚手缚脚。
      幼稚 美国知道国内就人头滚滚了!任何新武器都会有问题,没有问题就是你不知道而已。老美的飞机有问题那是他自己披露的,要想真的瞒点事不要太容易,参考f117都能瞒了多少年头!还有啥网络时代?现在算个屁网络时代,大局域网而已!

      2017/8/4 9:44:26
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      25楼 爱我中华强
      “在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。” ,马哒,你在飞机里面安个大大的氧气瓶不就解决了么,白皮猪真是傻屌回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      高压氧气瓶是第一代的供氧技术了,第二代好像是混合供氧吧,现在发展到第三代,是通过设备从外部空气中抽取氧气供飞行员使用,这设备其实是已经得到广泛使用的设备了。F-22出问题就出在这个设备上,不知道是不是使用了新技术或者说是重量体积上的原因,还是战斗机飞行的特性,反正是出了问题,使用这设备的原因就是重量和体积有优势,你要改回第二代,基本上不太可能,美国空军已经在给飞行员上课怎么识别缺氧和应对飞行中缺氧的情况————也就是说这一设备问题还没解决,至于歼20,还不知道他使用的供氧设备是第几代的。

      2017/8/4 8:39:53
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      25楼 爱我中华强
      “在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。” ,马哒,你在飞机里面安个大大的氧气瓶不就解决了么,白皮猪真是傻屌回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      31楼 flrr8897
      那样会增加飞机重量的 而且飞机已经定型了 再加装难啊 还有氧气瓶能用多长时间?? 3-5个小时?? 玩意要从本土到海外执行作战任务 空中加个油 来回飞个10个小时 氧气不够怎么办??憋着??
      向三哥学习可以开外挂呀

      2017/8/4 1:40:28
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      30楼 xx你个oo
      说实话 歼20的问题一般人都不知道也不可能知道 更不可能披露
      但是,以我兔与世界各国打仗的经验来看,军工是绝对的良心货,肯定不能服役没有信心的武器,宁缺毋滥是基本素质,并且我兔一直有火力不足恐惧症,所以对于质量方面我是很放心的。 回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22

      2017/8/3 23:26:55
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      15楼 红卫兵进京
      扯淡那?f35把飞机的hud都取消了全集成在头盔里而歼20还在使用机载hud这完全是两个概念歼20的头盔集成度信息化程度跟f35不在一个段位上,但是有一点就是越复杂的东西造价越高故障率也越高从而看出歼20和f35的设计理念的不同
      把hud都取消了那美国佬的飞机还要控制台干嘛……装几个手杆和几个踏板就完了。那f35座舱就是一大片空间了,问题是f35的照片上并没看到座舱里面多出多少空间啊

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      2017/8/3 23:11:08
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      真不要脸,你们研发失败的东西,却说别人抄袭 ,而且还抄袭研制成功了。这逻辑也真没谁了。

      2017/8/3 23:08:01
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      说我们是盗版也没关系,只要我们飞行员在天上不缺氧就行。你们飞行员在天上缺氧翻白眼,那就享受你们的原版好了。

      2017/8/3 23:01:31
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      25楼 爱我中华强
      “在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。” ,马哒,你在飞机里面安个大大的氧气瓶不就解决了么,白皮猪真是傻屌回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      31楼 flrr8897
      那样会增加飞机重量的 而且飞机已经定型了 再加装难啊 还有氧气瓶能用多长时间?? 3-5个小时?? 玩意要从本土到海外执行作战任务 空中加个油 来回飞个10个小时 氧气不够怎么办??憋着??
      F22上面没有空间了。战机定型后很难改变结构布局,比如现在都知道歼-20侧弹仓的工作方式,但是如果不是新设计的隐形战机,无法使用这种设计

      2017/8/3 22:18:53
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      30楼 xx你个oo
      说实话 歼20的问题一般人都不知道也不可能知道 更不可能披露
      你不说,美国马上就会说。这个技术是瞒不过人的。现在是网络世界,你以为还是过去。想法落后了。这叫棋高一着,缚手缚脚。

      2017/8/3 22:10:59
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      祖国万岁

      2017/8/3 22:06:48
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      25楼 爱我中华强
      “在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。” ,马哒,你在飞机里面安个大大的氧气瓶不就解决了么,白皮猪真是傻屌回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      那样会增加飞机重量的 而且飞机已经定型了 再加装难啊 还有氧气瓶能用多长时间?? 3-5个小时?? 玩意要从本土到海外执行作战任务 空中加个油 来回飞个10个小时 氧气不够怎么办??憋着??

      2017/8/3 21:46:27
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      说实话 歼20的问题一般人都不知道也不可能知道 更不可能披露

      2017/8/3 21:13:59
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      9楼 liufeng_197512
      难怪美帝公布的六代机外形跟歼20极像呢, 歼20抄袭他家的,美帝六代机抄袭歼20(还有鸭翼),不算抄袭,算产品延续。回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      唐纳鹰?(唐老鸭的英文名叫唐纳鸭子)

      2017/8/3 21:11:56
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      26楼 159thxjj
      山寨美帝的?搞笑,我们没有缺氧问题,更没有舱盖打不开问题。
      因为中国穿越到几年后的美国搞到了技术

      2017/8/3 20:59:42
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      好吧.头盔是搞美国的.至于为什么美国的还没解决供氧问题而中国解决了呢? 因为中国搞到的是美国几年后的头盔技术.

      2017/8/3 20:57:49
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      山寨美帝的?搞笑,我们没有缺氧问题,更没有舱盖打不开问题。

      2017/8/3 18:18:08
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      “在此之前,美军一架F22战机甚至因为缺氧问题而最终坠毁。但是时至今日,美军对于这一问题依然没有找到真正的解决方法。” ,马哒,你在飞机里面安个大大的氧气瓶不就解决了么,白皮猪真是傻屌回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22

      2017/8/3 16:37:11
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      谁来抄袭一下我们的量子通讯系统?

      2017/8/3 15:09:37
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      4楼 见习魔导士
      哮喘病的F22和F35还是先去医院治好再出来吧
      美国说了,没事,正在招募厌氧飞行员呢

      2017/8/3 15:03:05
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      这个呼吸机的问题,是不是米国的武器商故意留的问题?兵法云:养寇自重也!

      2017/8/3 14:49:38
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      17楼 南原青衣
      马拉松的秘密:小步快跑。

      利于调节呼吸,不损耗肌体。

      中国科技在飞跃,既发展了国力,又提高了民生。

      马拉松的秘密:一是上坡超,下坡跟。二是不到决胜阶段不领跑。跟在老大后面借光,让他克服风的阻力。三是决胜阶段必改成并行跑或领跑,直到老大倒下翻白眼吐白沫,再丢下他就自己跑。呵呵!

      2017/8/3 14:14:22
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      友邦不必惊诧,都是被逼出来的。

      2017/8/3 14:08:00
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      马拉松的秘密:小步快跑。

      利于调节呼吸,不损耗肌体。

      中国科技在飞跃,既发展了国力,又提高了民生。

      2017/8/3 13:29:57
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      30号那天都在看阅兵,东海还有禁航,我想问下东海在干啥

      2017/8/3 13:26:01
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      扯淡那?f35把飞机的hud都取消了全集成在头盔里而歼20还在使用机载hud这完全是两个概念歼20的头盔集成度信息化程度跟f35不在一个段位上,但是有一点就是越复杂的东西造价越高故障率也越高从而看出歼20和f35的设计理念的不同

      2017/8/3 13:14:56
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      5代机的头盔没办法不像大头儿子,因为里面装的东西太多。戴这个头盔,飞行员完全可以做到不使用飞机上的各种显示器,仪表。

      咱们的算好看了,F-35的更难看,戴上后像鬼。

      2017/8/3 13:04:44
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      前看像奔驰,后看像宝马,开上原来是吉利。前看像F35,后看想F22,上前一看是歼20。回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22

      2017/8/3 12:50:43
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      9楼 liufeng_197512
      难怪美帝公布的六代机外形跟歼20极像呢, 歼20抄袭他家的,美帝六代机抄袭歼20(还有鸭翼),不算抄袭,算产品延续。回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      前看像奔驰,后看像宝马,开上原来是吉利。前看像F35,后看想F22,上前一看是歼20。

      2017/8/3 12:48:52
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      前看像奔驰,后看像宝马,开上原来是吉利。前看像F35,后看想F22,上前一看是歼20。

      2017/8/3 12:48:23
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      前看像奔驰,后看像宝马,开上原来是吉利。前看像F35,后看想F22,上前一看是歼20。

      2017/8/3 12:47:30
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      难怪美帝公布的六代机外形跟歼20极像呢, 歼20抄袭他家的,美帝六代机抄袭歼20(还有鸭翼),不算抄袭,算产品延续。回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22

      2017/8/3 12:39:30
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      缺氧和呼吸器外形没啥关系吧,应该是制氧机或者制氧剂有问题。

      2017/8/3 12:37:50
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      火焰獠牙,觉得北约给歼20起的这个代号很带感的飘过……

      2017/8/3 12:35:53
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      2楼 zbhdymjcs
      然而我们的头盔在外观和造型上还是不美,那条缝使得头盔看起来就像是大头儿子回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22
      这就是中国军工的设计理念,好用就行,便宜就行

      2017/8/3 12:02:08
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      哮喘病的F22和F35还是先去医院治好再出来吧

      2017/8/3 10:49:19
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      你拷贝的新闻能不能自己编辑一下,别什么都拷贝过来!

      2017/8/3 10:03:18
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      然而我们的头盔在外观和造型上还是不美,那条缝使得头盔看起来就像是大头儿子回复:歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22

      2017/8/3 10:00:37

      我要发帖

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       对歼20座舱细节曝光引起美国一片哗然 这一技术已经超过了F22回复