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帖子主题:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

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厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

5月4日,昌河直升机所曝光了一款倾转旋翼机模型,该模型飞机与V22有点相似,但却有结构几乎完全不同,毫无疑问,这是我国新款旋翼机了。

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对于中国来说,旋翼机有着不可替代的作用,而研发一款旋翼机,也比较符合我国当前形势,随着模型的展出,或许很快我们就能看见旋翼机上天了。倾转旋翼机,世界上第一个“吃螃蟹”的是美国人,早在20世纪90年代,美国人就研发出了V22“鱼鹰”倾转旋翼机,该飞机也成为了世界上第一款倾转旋翼机。

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他综合了直升机垂直起飞和普通飞机飞的比较快的特点,唯一美中不足的便是安全性比较低了,在没有电传飞控的时代,研制这种结构复杂的飞机毫无疑问是非常危险的。

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但复杂的结构和奇特的造型带来的就是强大的作战能力,“鱼鹰”使用了两台AE1107C发动机,功率达到了6000马力以上,在澎湃的动力之下,“鱼鹰”不但可以垂直起降,也拥有了超过500千米的飞行速度和1600千米以上的航程,远超普通直升机。

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在运载能力上,“鱼鹰”也并不差,一次可以运载24名全副武装的军人或者9吨以上的物资,此外在外部挂钩上还可以挂载约6.8吨货物,足以挂一个5000千克级补给箱或者运载一门MH777超轻型榴弹炮,完全具有垂直打击的能力。

相对于CH53这种超重型直升机而言,“鱼鹰”在载重能力上基本持平,航程和最大速度却要快得多,而相对于CH130这种战术运输机而言,“鱼鹰”对于起降的要求很低,特殊情况下只需要一块比较平整的地面就可以起降,甚至只需要一个篮球场就可以容得下“鱼鹰”了。

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在做了特殊处理以后,除了两栖攻击舰和航母,甚至两栖船坞登陆舰也可以使用“鱼鹰”这种飞机。

而美国空军还有将“鱼鹰”改为攻击机的想法,这种“AV22”攻击机能够轻松以强大的火力在目标上空悬停,无论是攻击能力还是速度都远超直升机,对于美国空军和美国海军陆战队来说,AV22很可能会替代掉AH1和AH64武装直升机,成为美国军队下一种通用性直升机。

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对于中国军队来说,研发一款倾转旋翼机不存在技术上的问题,早在2015年,中国就展出了功率超过5000KW的大功率涡轴发动机,而该发动机作为倾转旋翼机的动力绰绰有余,而中国电子技术也非常先进,在歼10上就使用了四余度电传飞控系统。

随着我国的075型两栖攻击舰建造开始,研发配套的垂直起降战斗机和倾转旋翼机也就不奇怪了,否则只有登陆,而无攻击之能,这个两栖攻击舰就有些名不副实了。

随着昌河飞机厂展出倾转旋翼机,估计这种飞机也快出现在我们视线里了,未来除了运输机,攻击机以外,还可能被改造成预警机登上航母!届时也无需担心预警机问题了

国产飞机受制于人?中国军工一漂亮动作,一切都将改变

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前些日子炒得火热的运-20可能将换中国心的新闻还未走远,近日,中国航空发动机集团公司正式注册成立的消息又已传出,而该公司是经党中央,国务院批准成立的,是国家重点发展的航空发动机产业,对于中国国防建设及国民经济的整体发展都有重要的战略意义。中国的飞机早就已经走出国门,出口世界各地了,可是长期以来,却也只是空有其身,每一架出口的飞机都使用的都是外国的发动机。

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中国航空发动机集团公司是一家由国资委直接管理的独立公司,由此可以看出国家对于航空发动机产业的重视。发动 机虽然是飞机上的一个大部件,但实际上它的研发难度要比飞机上的任何设备都要大,而且耗时也更长。如果同时研发的话,一定会是飞机研发完成需要等发动机的局面,国外的飞机公司研制新的飞机,一般都会选定成熟的发动机来搭配。而我国的航空发动机长期都依附于飞机来发展,所以说飞机等发动机这种尴尬的局面一直存在。

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而这一次飞机与发动机飞分家其实对于发动机的发展来说是非常重要的,航发集团可以根据国防及经济发展的要求,去制定长远发展规划以及布置重点研究突破发动机的着急技术,这样才有可能实现动力先行。而且分家之后,航发公司就要凭自己的能力来求生存和发展了,再也不能借助于集团内部一家亲的优势了,要想获得中航工业飞机的青睐,航发公司必须有技术过硬的产品,否则中航继续进口他国的发动机也不是没有可能的。

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而其实科研力量这一块,航发公司完全可以利用社会资源去增强自己的实力,现在国内有很多小企业、他们在某些技术领域里也有自己的优势,航发要想发展强大自己,其实就可以选择与这些小公司、小企业去合作共赢的。其实国际上习机与发动机不在一个研发系统也是一种常态,像波音空客、洛克希德这样的飞机公司,虽然有很多闻名世界的飞机,但其实他们也并不研制发动机,而这些发动机有专门的研制公司,像美国通用电气,英国罗罗等,所以说中国航空发动机集团公司的成立也是一种顺应潮流的产物,是有利于飞机和发动机向更广阔的未来发展的。

中国涡扇发动机简史 充满了血与泪啊

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昨天咱听说了疑似是涡扇18完成了高原试验。本想做个科普贴,在网上查了查目前的资料,涡扇18很神秘资料稀少,这次就写个中国涡扇发动机简史吧。

中国喷气式航发的起源

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涡喷发动机的原理说起来很简单,就是作用力和反作用力的牛顿第三定律的原理,可真正从原理到上天,人们用了几个世纪的时间。

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913年法国工程师勒内.罗兰提出的一种喷气推进发动机取得专利,但这是一种冲压式空气喷气发动机,那时既不可能制造又无处使用。1930年,英国工程师弗兰克·惠特尔获得了第一个用燃气涡轮产生喷气推进的专利,但一直到11年后他的发动机才完成了第一次飞行

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1937年4月12日弗兰克·惠特尔试制成功英国第一台喷气发动机。但试运转并不理想,几经挫折,于1941年装上了格洛斯特战斗机。英国在40年代最主要的军用涡喷发动机有德温特河,尼恩等。特别是尼恩,它可以说是大多数现代发动机的鼻祖。

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苏联在40年代末的时候引进了英国的“尼恩”涡喷发动机,其仿制品就是ВК_1,而ВК-1Ф在ВК-1的基础上增加了加力燃烧室。这样,飞机的瞬时推力可以增加很多。

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中国的发动机就是从仿制苏联的涡喷发动机起步的。朝鲜战争的结束后,解放军的战斗机面临更新换代。后来决定引进并国产化当时很先进的苏联米格17型歼击机。配套发动机就是ВК-1Ф型由当时606所(沈阳发动机研究所)负责国产化。1956年7月19日,我国的第一架国产喷气式战斗机首飞成功。定型为J-5.这标志着我国成为当时能生产喷气式战斗机的少数国家之一。歼五的三个大型号一共持续生产了10余年。

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我国最早的涡扇-5

1963年初,空军提出改进当时的轰五型轰炸机。606所决定在风险尽可能小的前提下研制一款推力大而且省油的涡扇发动机装到改进型轰五上 以彻底提高其的飞行性能。后来606所在现有涡喷-6发动机的基础上研制一种后风扇式涡轮风扇发动机,定名为涡扇-5。

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第一台样机于1965年初制造完毕,1966年达到设计指标,1970年通过长期试车考核,1971年装于一架轰-5上进行了多次滑跑试验。后来由于空军取消了对轰-5的改进计划,涡扇-5于1973年5月停止研制。

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作为我国自研的第一代涡扇发动机 涡扇5才用一种奇怪的后风扇布局。简单的说就像汽车的废气涡轮一样是装在燃烧室后面的 利用高温燃气推动产生推力。这种布局的有点时对于核心机改动很少。只是简单地附加上去一个风扇。别瞧不起这么小的改装根据试车数据,涡扇5的推力比轰五原来的发动机涡喷-5甲增加了35%,耗油降低30%,

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生不逢时的涡扇6

在涡扇5样机还没完成总装的1964年,代号为910甲的涡扇-6图纸设计正式开始。这是中国第一次完全自行设计双转子加力式大推力涡扇发动机,其全加力推力达到惊人的12.5吨,这指标和后来引进AL-31F相当。这种大跃进即使在今天看来也是相当惊人,更何况在那个年代。

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当时的想法是把有加力功能的涡扇6作为新型歼击机歼9的动力,无加力涡扇6发动机作为轰6和运9以及大型客机的动力。本来就因技术薄弱而磕磕绊绊的涡扇六又因文革雪上加霜,研制进程走走停停,试车过程中喘振不断。

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研发历时16年,1982年涡扇-6通过24小时地面试车试验。即将空中实验时,其配套的歼9歼击机项目彻底下马。好不容易才看到成功曙光的涡扇6因此也没有完成最后研制。606所众人欲哭无泪,总结会变成追悼会,有些人从此就离开了自己心爱的事业,中国的航空动力之路怎么就这么难,此时,30而立的共和国在航空发动机自主研制方面还是一片空白。涡扇6,是中国航空动力人永远的痛。

同运10一起下马的“涡扇8”

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涡扇8是我国首种大型喷气客机运-10计划配套动力,代号915甲,该发动机在运10下马前就已经在一架波音707上进行过试验,但正如涡扇-6一样,1985年运-10和远程轰炸机两个项目相继下马后,涡扇-8也停止研制。

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涡扇8是美国人在B52上使用的JT33航发的仿制版。推力80.07千牛,起飞耗油率54.56千克/千牛小时,其性能、寿命等指标在60年代算是较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制,至1980年底国家投资1.84亿元,共生产3批12台发动机。

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在研制过程中已经建立起完善的配套工厂,形成有3000余人的航空发动机配套生产队伍,基本走完发动机研制工作的全过程。1983年6月,在上海召开涡扇8发动机研制成果总结交流会上,就认为当时涡扇8已经成熟可以定型并小批量生产了

英国鬼怪的孪生心脏 “涡扇9”

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“外来的和尚好念经”,和倒霉的涡扇-6不同,“斯贝”MK202是我国计划在70-80年代多种军机上使用的配套动力。这种来自英国著名的罗尔斯•罗伊斯公司的航发在当时空军提高战力的指望,"斯贝MK202"曾装在当时世界最先进的战斗机F-4K上。

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由于种种原因,特别是其计划配套的多种机型先后下马,“斯贝”MK202来华之后的仿制工作并不顺利,这使得最后其唯一真正的配套机型歼轰7于1998年服役时,厂家还需要通过翻修仓库中引进多年的50台原装“斯贝”来保证首批“飞豹”部队能够正常接装飞机。

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1972年,中国与英国接触 讨论引进其“斯贝”MK511型民用涡扇发动机的可能,并计划在这基础上发展自己的军用型涡扇发动机。1974年,英方出人意料的主动提出向中国提供“斯贝”MK511型的军用型“斯贝”MK202型发动机的生产许可证,这无疑是一个意外的惊喜。1975年12月13日,中、英双方签订了“斯贝”MK202型发动机的引进合同,中国可以按许可证在国内生产组装该型发动机。

“斯贝”MK202引进后,由西安航空发动机厂负责试制生产,国内称其为涡扇-9发动机。由于种种原因,涡扇-9一直没有完全实现国产化。

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涡扇9这个项目从1975年正式签订“斯贝MK202”的生产合同开始。直到2003年7月17日,全国产化版的涡扇-9才通过国产化工程技术鉴定,获准投入批量生产。实现全国产的涡扇-9被命名为“秦岭”。

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引进的苏27配套动力AL-31

在上世纪七八十年代中国一直在靠着老旧的J6 J7保卫这天空。90年代中国空军在刘华清的授意下引进苏27彻底改变了当时的局面。

苏27战斗机的到来对中国的影响是全方位的。这个系列的战机更是撑起中国天空长达二十年之久。

AL31这种推重比达到7一级(“斯贝”是5一级)的先进发动机更是造就了SU27成为一代名机。

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除了原装的苏-27/30之外,引进生产的歼11同样使用AL-31F。俄并未向我国出售AL-31F生产线,按照我方损耗数量向我方交付新发动机。但随着AL-31F大修线到位,我国现已基本具备对AL-31F独立保障能力。在“太行”技术成熟之前,歼11B的01批次和歼15也均使用AL-31F发动机。

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原本计划使用“太行”的歼-10系列战斗机也是AL-31F系列发动机的用户,俄罗斯专门为中国研发了适用于单发飞机使用的AL-31FN系列,该型发动机最显著的外观特征是其附件盒安装在发动机的下方而非上方,以便于单垂尾布局的歼-10对发动机附件进行检修。

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传闻烧钱上千亿的涡扇10

涡扇10航发。也叫“太行” 1978年预研,1987年立项,2005年12月28日完成设计定型审查考核,历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机,它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国航空研究院606所研制,是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力涵比及全自动数字化控制系统,推力达到12000KGF 。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机和歼-11B战斗机 。现在已经大批量地装上了歼10B、歼11B。

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1986年。606人在经历涡扇6的下马这个巨大的打击后。抹抹眼泪站起来继续搞我们自己知识产权的大推力航发。涡扇10立项后就开始了核心机的改进工作,1987年,开始进入验证机研制阶段,1993年完成。

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1992年10月验证机在086号飞行台上开始试验,97年开始型号研制(飞行前试验阶段),考虑将其作为歼11和歼10两种战机的动力,并申请了一架苏27作为试飞平台。可以说,这是一个极具风险的选择,我国的两种主力战斗机动力的宝都压在太行发动机的身上,一旦失败,对我国的国防和发动机发展都将造成无法弥补的损失。2000年624所高空试验台具有了大推力发动机的试验能力,随后开始型号的高空台试验,型号装机首飞是在2001年7月,

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2002年6月装单台太行发动机的苏27试飞台进行了首飞,取得阶段性成果,2003年12月装两台WS10A的歼11A首飞,03-04年间WS10A开始试装歼10战斗机。2005年5月11日开始定型持久试车,2005年11月10日通过长久初始寿命试车,05年12月28日完成定型审查考核。WS10A的涡轮前温度已从原有WS10的1710K提高到1747K,推重比也由原来的7.14提高到7.5左右,推力也由122KN提高到132KN,达到了90年代的世界先进水平。历经20年研制出来的太行发动机,在中国当时的经济环境和技术环境下是非常不容易的,但是仍然存在可靠性问题,需要不断改进。目前太行已经大量装在我国自产的J11和J10型战机上使用。

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我国第四代战斗机的心脏“涡扇15”

WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机,是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。

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“峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越,在研制我国第四代中型战斗机的征程上迈出了坚实的一步。2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付。保节点是2020年完成研制。目前,涡扇-15已经进入地面长时试车阶段,如果一切顺利,距离在空中试车台上的空中试验也为期不远了。

伊尔76及国产运20的初代动力源俄制“D30大涵道比涡扇航发”

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伊尔-76的到来,不仅提升了我军的战略空运能力,其配套发动机D-30KP-2也成为了国产大型运输机运-20首飞时的动力,就连轰-6K轰炸机也使用两台该型发动机,大幅提高了性能。

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据俄罗斯航空杂志《Take-off》报道,2011年,俄罗斯国防出口公司与中国签署的D-30KP-2发动机供应合同,俄罗斯NPO“土星”公司已经陆续向中方交付发动机。2012年10月16日在雷宾斯克,中国代表正式签收首批12台发动机。

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2012至2015年间,合同签订的184台D-30KP-2将陆续交付中国。2012年底前第二批发动机预计将交付中方,2013年预计交付60台,而2014年计划交付72台。

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俄罗斯专家认为,中国或将现役伊尔76MD运输机装配全新D-30KP-2涡轮风扇发动机。20世纪90年代,中国曾引进18架伊尔76MD运输机,随后将一些改装成KJ-2000预警机。而中国采购的D-30KP-2发动机也将主要装配在中国自主研发的运-20重型军用运输机上。

未来中国运输机的动力”涡扇18“

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据报道,涡扇-18(WS-18)发动机主要仿制于俄罗斯D-30KP-2发动机。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局(现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体)研制的涡轮风扇发动机,其最大推力为12.5吨,涵道比2.42:1,翻修寿命3000小时。D-30KP是前苏联时期研制的第一种大涵道比高性能涡轮风扇发动机,特点是推力大、耗油率低、性能可靠。目前,中国空军伊尔-76运输机和轰-6K型轰炸机装备的均是俄制D-30KP-2型发动机

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WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近,重量为2000公斤,耗油量比苏制D30航发低20%。这样,在载油量不变的情况下,国产军用大运的航程要比伊尔-76大很多。WS-18发动机单台推力117.6千牛,带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20(WS-20)发动机,单台推力160千牛左右。图为伊尔76装备的D30发动机。

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全自研的涡扇20

涡扇-20(WS-20),是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。这款发动机是以“太行”发动机为核心机,中国自行研制的大涵道比涡扇发动机,该发动机将主要用于运-20大型运输机,未来,还可作为大型客机、新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。

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据外国媒体推测,这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段,将在未来5至7年内投入使用。至此,我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家,该型发动机不仅填补了我国航空发动机领域的一项重要空白,更是作为我国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事,可以说,迈过这道坎,中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”。

鲲鹏翼下生旋风:涡扇20版运20的成功首飞

近日,网络上曝出中国第5架运-20运输机(编号785号)成功首飞,并完全使用了国产涡扇20发动机。那么,安装涡扇20的运-20有什么样的技术特点呢?是否意味着运-20将要量产呢?对比国际上的同类型机型,运-20又有什么优势和不足呢?

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在此前,运-20原型机使用的是俄制D-30KP-2涡扇发动机和国产的涡扇-18发动机试飞,D-30KP-2的起飞推力比较低,只有12.5吨,这影响了运20的最大起飞重量,相应的就降低飞机的载荷。而涡扇-18作为D-30KP-2的国产仿制版,延续了原型上世纪60、70年代技术,性能指标已非常落后。

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众所周知,中国在军用航空技术发展上长期受国外封锁,不仅早期与美国合作进行的歼-8II战斗机改进项目八二工程(和平典范)最终流产,在研制武直10时也曾因加拿大在美国的嗖使下停止了普惠PT6C发动机的供应,导致被迫以并非为武直10设计的涡轴-9替代,导致项目发展延误。

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因此,运-20在发展过程中尽可能秉持了独立自主原则,除了动力系统方面仍使用俄制D-30KP-2发动机之外,其余所有的子系统基本均立足于国内。当然,无论从技术上还是政治上的角度来说,我们显然不能指望俄制发动机和涡扇18这种只是解决有无问题的设计与性能落后的发动机。

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早在运-20 首飞后不久,中国空军少将乔良便透露,中国正为运-20研制国产发动机,且已经接近尾声,未来运-20的载重量还能再提升10吨左右。如果乔良少将所言属实的话,那运-20将从现在最大载重66吨一部跳跃到76吨,超越俄罗斯的伊尔-76,基本和C-17相当。

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与此同时在网络上出现了一张伊尔-76飞机挂载神秘大涵道比发动机的照片。该照片左侧发动机明显不同于右侧的俄制D-30kp-2,具有现代大涵道比发动机的典型特征,直径明显加大,而且长度更短,有中国空军实验型号的典型黄色涂装。据信这就是为运-20配套的大涵道比发动机涡扇-20。

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从目前所知的资料来看,涡扇20和法国施奈克玛与美国通用公司合作的CFM56系列发动机很像,在基本结构和原理上一致。我国民航大量波音、空客飞机都采用CFM-56发动机,多年使用、维护经验使得我国技术人员对CFM-56发动机非常熟悉,这也是选其作为设计参考的原因之一。

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涡扇20和太行(涡扇10)发动机之间有很大的血缘和继承关系。我国在研制太行发动机时,很多基本设计都参考自CFM56系列发动机;因为它虽然是给大飞机用的发动机,但核心设计源于美国的F101军用发动机。F101发动机有个非常著名的衍生型号,就是用在F15和F16上的F110发动机。

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涡扇20的基础型号与CFM56-7差不多,它的推力将与涡扇18/D-30KP-2的11吨相同。但它的长度只有2.5米左右,涡扇18则达到5.7米;重量方面,涡扇20大约只有2.3吨,涡扇18达到2.7吨;推重比涡扇20为5左右,而涡扇18只有4.3。

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举个例子,如果我国空军的伊尔76换装涡扇20,4部发动机可以节省近2吨的重量,加上涡扇20耗油率方面的优势,可以显著提升伊尔76运输机的航程。这方面俄罗斯人已开始用新的PS-90发动机替换D-30KP-2,换发后的伊尔76TD航程由原来的3600公里,大幅提升至4300公里。

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对运-20来说,涡扇20的价值不仅是提高航程,还可以通过增大风扇直径、提高涵道比等措施,将推力提高至15吨。按起飞推重比0.25来计算,运20现在使用D-30KP-2发动机,总推力50吨,最大起飞重量200吨。换装涡扇20后,总推力达到60吨,运20最大起飞重量至少可提至240吨。

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当然,涡扇20也并非完美。由于核心机的限制,它的最大推力只能放大至15吨,让运20与同类型飞机比起来推力仍然偏低。如美国C-17运输机所用的F117-PW-100发动机推力接近20吨,所以它在最大起飞重量达到260吨的同时,还有优异的短距起飞能力,运20使用涡扇20则很难做到。

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不过国发运-20仍将解决中国目前对大型运输机救援和执行远程兵力投送任务的所需。在救援任务方面,随着我国对外投资的增加,面临海外突发战乱影响的危害增大。如在2011年利比亚战争中,我军只能出动几架伊尔-76运输机进行撤侨。大部分人员还是通过陆路和海路运输才离开利比亚。

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大型军用运输机是军队远程快速部署的主要工具,它的出现对我国打造战略空军大有裨益。运-20可在突发性战争和地区危机爆发时快速空运部队,此外,军队日常调动、战备训练和国家抢险救灾等活动也需要其提供支援。另外,大型运输机也是中国空军最急需的装备转场行动的必要装备。

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从长期看,解放军要达成全球部署的目标,空运能力的学习标杆理所当然是美国空军。假设我军以达到美军40%的空运能力为目标,那起码应装备200架运-20,产量不低于20架/年。这还是不考虑运-20会被改装为加油机、预警机、反潜巡逻机、电子战飞机等空中平台的情况下。

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在未来可能发生的台海战争中,运-20运输机可以空投伞兵和装甲部队,实现立体登陆,打乱敌军防御体系,从而为大部队登陆创造良好条件。苏联解体后, 我空降兵15军学习苏军空降部队的战法,发展出ZBD-03型伞兵战车,并掌握了大型运输机3车连续空投技术。

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西南高原地区是青藏高原海拔高,多山多积雪,地形复杂,地面交通不便,特别是冬季大雪封山,地面运力会严重降低,因此我军在西南高原地区的作战行动尤其是青藏高原地区的作战行动会受到影响,中国空军在多年前在西藏机场布置作战飞机,一到冬天就撤走,就有这方面的原因。

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后来青藏铁路通车之后,问题有所解决,但是铁路速度较低,支援作战飞机快速机动作战方面有所欠缺,另外铁路也覆盖西藏全境,在许多地区还需要运输机来支援,所以运-20大量部队以后,这样就可以让中国空军作战飞机在西藏快速、持续布署,改善目前中印边境战略态势。

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我国的国家利益在新世纪不断扩张,和美军一样有全球部署需求,因此希望运输机越大越好,最好接近或达到C-17运输机265吨的水平。未来我军兵力投送重点路线包括新疆-瓜达尔港-东部非洲、海南-西太诸岛-澳大利亚等,国发版运-20在载荷与航程大幅进步的情况下,完全可以满足需求。

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此外,军迷朋友可能对美军提出的“快速猛禽”计划印象颇为深刻。根据此计划,美国空军将使用1架C-17运输机将F-22战斗机所需的全部油料、弹药和维护设备伴随4架F-22前往前方基地。当C-17运输机和F-22战斗机抵达前方基地时,各类设施维也已维修完毕,能立即投入战斗。

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而展望未来,当中国空军歼-20与运-20都已量产服役以后,解放军也可以依照“快速猛禽”模式复制出一套“快速歼-20”模式,以实现自身空中力量的全球部署与打击能力,小编认为,这也是解放军空军向战略空军转变的一个重要方向。

延伸阅读: 袁承志 血尸 崇祯七年
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      2017/5/19 9:44:23

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      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      2017/5/19 10:50:30
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      向中国科技工作者敬礼

      2017/5/19 12:17:12
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      翻了四页,真的烦了。压根儿就没中国什么事,全是“鱼鹰”的照片。我爱中国,但是绝不无根据地胡说吹牛,落人话柄,被人用来嘲讽贬低中国!楼主你爱中国吗?

      2017/5/19 18:56:50
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      不知道美帝有何“苦不堪言”的,我们的航空技术快赶超它们了?

      2017/5/19 21:08:54
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      再这几年,估计好多东西就需要霉国来山寨了

      2017/5/19 13:12:38
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      我都懒得跟他解释了,这帖子就俩字评语:骗子!

      2017/5/19 16:56:32
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      25楼 冬蛇
      一看标题,美国苦不堪言,就知道是胡扯的帖子。

      “他综合了直升机垂直起飞和普通飞机飞的比较快的特点,”这纯粹是胡说,缺少基本的航空知识。这种飞机不可能飞得快,不仅不如喷气式快,也不如普通螺旋桨快。

      这破玩还要装备空军、笑都懒得笑、、、、、

      2017/5/19 21:18:39

      网友回复

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      3楼 秋寒立独
      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      4楼 china1840
      蓝鲸这个很难转换,除非在陆地上转换好。
      21楼 xinli2511
      四旋翼结构不用转换,只需要改变螺旋桨的转速,就能进行空中姿态的操控。玩过四旋翼无人机的小伙伴都知道。
      45楼 china1840
      玩具能和运输机比啊?如果仅仅是加两个螺旋桨,美国人早就解决这个问题了 。
      可惜就是没有解决,以前也说弹道导道打航母不可能了,现在不是给我们搞出来了!!

      2017/5/23 8:34:59
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      3楼 秋寒立独
      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      4楼 china1840
      蓝鲸这个很难转换,除非在陆地上转换好。
      21楼 xinli2511
      四旋翼结构不用转换,只需要改变螺旋桨的转速,就能进行空中姿态的操控。玩过四旋翼无人机的小伙伴都知道。
      玩具能和运输机比啊?如果仅仅是加两个螺旋桨,美国人早就解决这个问题了 。

      2017/5/22 16:08:22
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      航空发动机,远比航天发动机难度大。

      如果国产航空发动机过关,国家的基础工业才算是实力雄厚了。

      2017/5/21 11:06:04
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      11楼 jingxuss
      人家装备了多少年了,你连造都没造出来,就开始吹牛b,我们的国家就毁在你们这帮蠢货手里。
      14楼 见朕倚鸡的时刻
      可惜你连模型都弄不出来,你这辈子也是毁了。

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      最起码我没像某些人一天到晚加大虚空。

      2017/5/20 23:02:38
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      一个模型而已,用不着激动,还贴了那么多不相干的东西,我都懒得往下翻了。回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      2017/5/20 17:00:17
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      不意淫要死吗?才一个模型啊,实机试飞了再吹不迟啊

      2017/5/20 13:45:55
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      这个大疆无人机更高级,有四个螺旋桨哈哈哈哈哈

      2017/5/20 13:21:31
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      ......
      22楼 非极端份子
      他就是灰了你也管不着
      23楼 见朕倚鸡的时刻
      哥静静滴在吃茶叶蛋
      26楼 非极端份子
      他才不管你吃什么啊,他才不怕你吃蛋呢,反正他就是要这样说的
      34楼 见朕倚鸡的时刻
      原来你和他真有一腿?回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!
      36楼 hjh黄
      是啊,才是一个模型就大吹特吹,我们可千万不要学三哥哦。
      扯啥几把蛋呢?三哥是你能学的吗?

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      2017/5/20 11:07:24
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      ......
      14楼 见朕倚鸡的时刻
      可惜你连模型都弄不出来,你这辈子也是毁了。

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      22楼 非极端份子
      他就是灰了你也管不着
      23楼 见朕倚鸡的时刻
      哥静静滴在吃茶叶蛋
      26楼 非极端份子
      他才不管你吃什么啊,他才不怕你吃蛋呢,反正他就是要这样说的
      34楼 见朕倚鸡的时刻
      原来你和他真有一腿?回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!
      我不知道你说什么,你恨他你去砍死他好了,管我什么事

      2017/5/20 10:20:43
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      ......
      14楼 见朕倚鸡的时刻
      可惜你连模型都弄不出来,你这辈子也是毁了。

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      22楼 非极端份子
      他就是灰了你也管不着
      23楼 见朕倚鸡的时刻
      哥静静滴在吃茶叶蛋
      26楼 非极端份子
      他才不管你吃什么啊,他才不怕你吃蛋呢,反正他就是要这样说的
      34楼 见朕倚鸡的时刻
      原来你和他真有一腿?回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!
      是啊,才是一个模型就大吹特吹,我们可千万不要学三哥哦。

      2017/5/20 10:06:58
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      3楼 秋寒立独
      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      4楼 china1840
      蓝鲸这个很难转换,除非在陆地上转换好。
      21楼 xinli2511
      四旋翼结构不用转换,只需要改变螺旋桨的转速,就能进行空中姿态的操控。玩过四旋翼无人机的小伙伴都知道。
      31楼 zhangfst
      楼主自己搞不到急着找你要。而你呐?就为出一口气版权也不要就免费赠送了。
      蓝鲸倾转旋翼机是中国正在研发的一款新型倾转旋翼机,采用四倾转旋翼构型,载荷20吨,时速538公里,作战半径815公里。它具备垂直起降能力,并在发动机失效的情况下拥有备用配电装置。

      2017/5/20 9:14:20
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      11楼 jingxuss
      人家装备了多少年了,你连造都没造出来,就开始吹牛b,我们的国家就毁在你们这帮蠢货手里。
      14楼 见朕倚鸡的时刻
      可惜你连模型都弄不出来,你这辈子也是毁了。

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      22楼 非极端份子
      他就是灰了你也管不着
      23楼 见朕倚鸡的时刻
      哥静静滴在吃茶叶蛋
      26楼 非极端份子
      他才不管你吃什么啊,他才不怕你吃蛋呢,反正他就是要这样说的
      原来你和他真有一腿?回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      2017/5/20 8:51:18
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      铁血的帖子百分之九十是意淫帖,百分之九是扯淡帖,就百分之一还有点实际内容

      2017/5/20 7:59:37
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      19楼 wyw1208
      翻了四页,真的烦了。压根儿就没中国什么事,全是“鱼鹰”的照片。我爱中国,但是绝不无根据地胡说吹牛,落人话柄,被人用来嘲讽贬低中国!楼主你爱中国吗?
      还好先看到你的回复,不然我也的一页一页翻下去

      2017/5/20 4:30:17
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      3楼 秋寒立独
      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      4楼 china1840
      蓝鲸这个很难转换,除非在陆地上转换好。
      21楼 xinli2511
      四旋翼结构不用转换,只需要改变螺旋桨的转速,就能进行空中姿态的操控。玩过四旋翼无人机的小伙伴都知道。
      楼主自己搞不到急着找你要。而你呐?就为出一口气版权也不要就免费赠送了。

      2017/5/19 23:20:38
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      25楼 冬蛇
      一看标题,美国苦不堪言,就知道是胡扯的帖子。

      “他综合了直升机垂直起飞和普通飞机飞的比较快的特点,”这纯粹是胡说,缺少基本的航空知识。这种飞机不可能飞得快,不仅不如喷气式快,也不如普通螺旋桨快。

      这破玩还要装备空军、笑都懒得笑、、、、、

      2017/5/19 21:18:39
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      15楼 不许嘲笑胖子
      旋翼机终将替代直升机
      旋翼机最大缺点是不能垂直起飞、能垂直起飞的、就不叫旋翼机、是直升机、、、、

      2017/5/19 21:10:03
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      不知道美帝有何“苦不堪言”的,我们的航空技术快赶超它们了?

      2017/5/19 21:08:54
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      俺总感觉,四翼的飞机比较保险。

      2017/5/19 21:02:44
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      11楼 jingxuss
      人家装备了多少年了,你连造都没造出来,就开始吹牛b,我们的国家就毁在你们这帮蠢货手里。
      14楼 见朕倚鸡的时刻
      可惜你连模型都弄不出来,你这辈子也是毁了。

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      22楼 非极端份子
      他就是灰了你也管不着
      23楼 见朕倚鸡的时刻
      哥静静滴在吃茶叶蛋
      他才不管你吃什么啊,他才不怕你吃蛋呢,反正他就是要这样说的

      2017/5/19 20:43:39
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      一看标题,美国苦不堪言,就知道是胡扯的帖子。

      “他综合了直升机垂直起飞和普通飞机飞的比较快的特点,”这纯粹是胡说,缺少基本的航空知识。这种飞机不可能飞得快,不仅不如喷气式快,也不如普通螺旋桨快。

      2017/5/19 20:35:21
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      哪里有?

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      2017/5/19 20:35:14
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      11楼 jingxuss
      人家装备了多少年了,你连造都没造出来,就开始吹牛b,我们的国家就毁在你们这帮蠢货手里。
      14楼 见朕倚鸡的时刻
      可惜你连模型都弄不出来,你这辈子也是毁了。

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      22楼 非极端份子
      他就是灰了你也管不着
      哥静静滴在吃茶叶蛋

      2017/5/19 20:30:09
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      11楼 jingxuss
      人家装备了多少年了,你连造都没造出来,就开始吹牛b,我们的国家就毁在你们这帮蠢货手里。
      14楼 见朕倚鸡的时刻
      可惜你连模型都弄不出来,你这辈子也是毁了。

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      他就是灰了你也管不着

      2017/5/19 20:24:43
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      3楼 秋寒立独
      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      4楼 china1840
      蓝鲸这个很难转换,除非在陆地上转换好。
      四旋翼结构不用转换,只需要改变螺旋桨的转速,就能进行空中姿态的操控。玩过四旋翼无人机的小伙伴都知道。

      2017/5/19 20:20:23
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      19楼 wyw1208
      翻了四页,真的烦了。压根儿就没中国什么事,全是“鱼鹰”的照片。我爱中国,但是绝不无根据地胡说吹牛,落人话柄,被人用来嘲讽贬低中国!楼主你爱中国吗?
      尽是无根据 胡说吹牛,这落人话柄,确是用来嘲讽贬低的意图 !

      2017/5/19 19:33:51
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      翻了四页,真的烦了。压根儿就没中国什么事,全是“鱼鹰”的照片。我爱中国,但是绝不无根据地胡说吹牛,落人话柄,被人用来嘲讽贬低中国!楼主你爱中国吗?

      2017/5/19 18:56:50
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      这发动机 俄乌没有 美国能卖吗·

      2017/5/19 17:54:01
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      我都懒得跟他解释了,这帖子就俩字评语:骗子!

      2017/5/19 16:56:32
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      15楼 不许嘲笑胖子
      旋翼机终将替代直升机
      还口口声称我们的国家,我估计他根本不是中国人。。一畜生而已

      2017/5/19 16:08:32
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      旋翼机终将替代直升机

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      2017/5/19 15:43:18
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      11楼 jingxuss
      人家装备了多少年了,你连造都没造出来,就开始吹牛b,我们的国家就毁在你们这帮蠢货手里。
      可惜你连模型都弄不出来,你这辈子也是毁了。

      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      2017/5/19 15:34:09
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      这鱼鹰不是一般的摔 还是总摔

      2017/5/19 14:46:33
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      3楼 秋寒立独
      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      真像壁虎

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      2017/5/19 14:29:51
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      人家装备了多少年了,你连造都没造出来,就开始吹牛b,我们的国家就毁在你们这帮蠢货手里。

      2017/5/19 14:04:22
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      为中国军工点赞!中国军工加油!

      2017/5/19 13:53:55
      • 军衔:陆军少尉
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      再这几年,估计好多东西就需要霉国来山寨了

      2017/5/19 13:12:38
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      还是模型。什么时候做出实物了咱们再嗨吧。万一下马了,换新的不是白嗨了。

      2017/5/19 12:32:30
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      向中国科技工作者敬礼

      2017/5/19 12:17:12
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      3楼 秋寒立独
      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      山寨,改进升级,就可以上航母担当预警机了。 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言! 回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      2017/5/19 11:56:37
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      3楼 秋寒立独
      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      蓝鲸这个很难转换,除非在陆地上转换好。

      2017/5/19 11:32:38
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      回复:厉害了:中国攻克最难飞机 美国苦不堪言!

      楼主通篇V22鱼鹰是几个意思?这才是中国“蓝鲸”模型。

      2017/5/19 10:50:30
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      山寨,改进升级,就可以上航母担当预警机了。

      2017/5/19 10:26:00

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