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威廉姆斯车队详细资料

 

车队概况:

车队经理:弗兰克-威廉姆斯
技术总监:帕特里克·胡德(Patrick Head
主设计师:加文·费希尔(Gavin Fisher
赛车基本情况:威廉姆斯FW26
引擎:宝马P84 V10
轮胎:米其林
车手:拉尔夫·舒马赫,胡安·帕布罗·蒙托亚
试车手:马克·吉尼,皮佐尼亚
2003年车手成绩:3 蒙托亚82 5 小舒马赫58
2003年车队成绩:144分第二名

历届战绩:

1973 :
2分列车队冠军榜第10位。
1974 :
4分列车队冠军榜第10位。
1975 :
6分列车队冠军榜第9位。
1976 :
0分列车队冠军榜第14位。
1978 :
11分列车队冠军榜第9位。
1979 :
75分列车队冠军榜第2位。
1980 :
120分获世界冠军。
1981 :
95分获世界冠军。
1982 :
58分列车队冠军榜第4位。
1983 :
38分列车队冠军榜第4位。
1984 :
25.5分列车队冠军榜第6位。
1985 :
71分列车队冠军榜第3位。
1986 :
141分获世界冠军。
1987 :
137分获世界冠军。
1988 :
20分列车队冠军榜第7位。
1989 :
77分列车队冠军榜第2位。
1990 :
57分列车队冠军榜第4位。
1991 :
125分列车队冠军榜第2位。
1992 :
164分获世界冠军。
1993 :
168分获世界冠军。
1994 :
118分获世界冠军。
1995 :
118分列车队冠军榜第2位。
1996 :
175分获世界冠军。
1997 :
123分获世界冠军。
1998 :
38分列车队冠军榜第3位。
1999 :
35分列车队冠军榜第5位。
2000 :
36分列车队冠军榜第3位。
2001 :
80分列车队冠军榜第3位。
2002 :
92分列车队冠军榜第2位。
2003 :
144分列车队冠军榜第2位。


车队历史:

威廉姆斯车队在70年代才进入F1赛场,晚于法拉利和迈凯轮。其起家时的预算少得可怜。尽管如此,威廉姆斯车队大可以自豪地说,他们拥有最多的车手总冠军奖杯。1997年,他们赢得了第七座车手总冠军奖杯,创下了历史纪录。

人能够战胜种种磨难,弗兰克.威廉姆斯就是一个活生生的例子。当他发觉作为车手他的天分并不出众时,凭借与皮尔斯·库雷格的深厚友谊,两人在1969年末携手组建了一支车队。在随之而来的1970赛季中皮尔斯作为车手参赛,但成绩令人失望,赛车无法与他在69年驾驶的布拉汉姆的赛车相提并论。悲剧随后发生,皮尔斯在赛季末的荷兰大奖赛一场惨烈的事故中丧生,弗兰克受到了巨大打击。他在经济上陷入困境,选择了聘用无望选手的下策。1976年,他与瓦尔特·沃尔夫搭档,但糟糕的结果促使他做出了另外的决定——以帕特里克·翰德为工程师搭档创立了威廉姆斯车队。弗兰克花费大量时间争取沙特人的支持。1978年,凭借帕特里克设计的FW06,阿兰·琼斯在多次比赛中有上佳表现。79年,威廉姆斯车队迎来了大奖赛的首场胜利,克莱·雷格佐尼驾驶FW07在银石问鼎。阿兰·琼斯随后以多场伟大的演出结束了这个赛季。

80
年,阿兰·琼斯与新队友卡洛斯·鲁特曼一起为威廉姆斯夺取了首个车队冠军头衔,琼斯本人则摘取了当年车手总冠军的桂冠。车队在次年成功卫冕,但琼斯却在车手冠军的争夺中败给了尼尔森·皮奎特,从此退出F1赛场。接下来的82年,涡轮增压发动机开始出现,但威廉姆斯仍然用福特考斯沃斯发动机使科科·罗斯伯格赢得了当年的车手桂冠。那一年他们没能获得车队冠军,胜利被法拉利车队夺走。此后车队与本田达成协议。尽管V6涡轮发动机笨重粗糙,但随着时间的推移性能不断改进,车队在86年再次获胜。在阿德莱德,曼塞尔在比赛仅剩18圈时引擎爆缸,从而使车手冠军被普罗斯特夺走。

那一年里,尽管车队再次获得车队冠军,但弗兰克.威廉姆斯在从保罗·里卡德的测试后返回的途中遭遇车祸,不幸瘫痪。

1987
年,尼尔森·皮奎特和尼基·曼塞尔驾驶FW11再次为弗兰克同时赢得车手冠军和车队冠军。随后的赛季祸不单行,皮奎特转投莲花车队,威廉姆斯失去了一位车手,本田发动机也与车队分道扬镳,这无疑是雪上加霜。在困境中挣扎一年之后,车队在89年与雷诺开始合作。赛车无可挑剔而且速度很快,但问题是,没有优秀的车手与之相配。直到91年,曼塞尔在为法拉利效力两年后重回威廉姆斯。尽管新款FW14性能卓越,曼塞尔由于变速箱可靠性问题在当年输给了迈凯轮的埃尔顿·塞纳。但下一年里,曼塞尔不可战胜,连胜九场,再次为威廉姆斯夺取了车手冠军和车队冠军的双重荣誉。

由于在合同上没有达成一致,曼塞尔离开威廉姆斯转而参加了印地赛事,阿兰·普罗斯特接替了他的位置,为威廉姆斯连续第二次赢得双料冠军。弗兰克是第一个让塞纳在F1试车的车队老板并邀请这位巴西籍明星加入车队。他实际上签下了当时最伟大的车手,在94赛季为他效力,但悲剧再次上演,塞纳丧生,他为车队仅仅出赛三场。随着这最后的打击,弗兰克和整个车队的士气跌到了历史最低点。达蒙·希尔从车队的测试车手上升为正选车手,弥补了塞纳留下的车手空缺。在车手冠军的争夺中他向舒马赫发起了强有力的挑战,挽救了处于可怕的悲哀中的威廉姆斯车队。尽管英国人没能夺得车手桂冠,但为车队确保了又一个车队冠军的头衔。

1995
年,贝纳通也拥有了性能强大的雷诺发动机,而且,他还拥有超级车手舒马赫。那一年里,威廉姆斯只赢了五场比赛。希尔四场,库尔特哈德一场。糟糕的比赛策略使他们付出了沉重代价。96年情况大大好转。雅克·维纶纽夫从印地赛事来到威廉姆斯,这一年里,希尔除了四次输给雅克,但在其他比赛中都战胜了他的队友。希尔最终赢得车手桂冠,雅克以微弱差距紧随其后。他们携手将第八座车队冠军奖杯交到了弗兰克手中。希尔在该赛季末离开了威廉姆斯。维纶纽夫与弗伦岑搭档,再接再厉为威廉姆斯赢得了连续的第三次车手车队双料冠军。他们的胜利也破纪录地达到了九次。

98
99两年间,不幸不断降临威廉姆斯。随着雷诺退出F1赛场,威廉姆斯只剩下功率不足的Supertec发动机。另一方面,迈凯轮早已虎视眈眈,看来对重新主宰F1赛场志在必得。97赛季末尾,维伦纽夫改投了由特利尔重组形成并更名为英美车队。同时,弗伦岑加入了乔丹车队。为了备战1999赛季,弗兰克签下了当时卡特世界锦标赛冠军阿莱克斯·扎纳尔迪,期待他能象维纶纽夫那样赢得比赛,与他搭档的是拉尔夫.舒马赫。但事与愿违,后来的比赛证明扎纳尔迪与弗兰克的期待相去甚远,整个赛季一无所获。拉尔夫迅速成长,几次站到了领奖台上,但这对整个车队来说是不够的。威廉姆斯在这个赛季末排名第五,降到了10年来的最底点。

2000
1月,车队终止了与扎纳尔迪的和约,他没有与车队一起开始这一赛季。威廉姆斯决意选择初出茅庐的年轻天才——20岁的英国车手巴顿,期望他来实现扎纳尔迪无法取得的成绩。新宝马发动机的到来为威廉姆斯带来了起色。尽管车队认为两名年轻车手最多只能使车队处于中等水平,但是他们还是为车队保住了车队冠军榜中第三的位置。事实证明巴顿确是瑕不掩瑜。弗兰克爵士面临艰难的决择,将年轻的英国人保留队中还是选择哥伦比亚巨星蒙托亚。他最终选择了后者,将巴顿租借到贝纳通车队两年。看起来似乎这一决定并没让他后悔。

哥伦比亚车手在首个赛季让整个F1世界为之震惊,但整个赛季赛车可靠性问题不断困扰着他,尽管如此,他还是不断的取得首发位置,先后几次站上了颁奖台,并且在意大利大奖赛中获得了F1生涯中的第一场胜利。蒙托亚与队友拉尔夫.舒马赫为车队夺得了四场比赛的冠军,与迈凯轮在车队冠军中展开了有力争夺,但最终只取得了第三名。

2002
年,他们超过了迈凯轮,在车队冠军榜中名列第三。蒙托亚和拉尔夫在车手积分榜中分列三四位。

2003
赛季两名车手继续搭档。他们有能力缩小与法拉利的差距,在日本大奖赛前他们在车队积分上领先法拉利,但赛季结束后却只能接受第二名的成绩。

2004
年将是蒙托亚在威廉姆斯的最后一个赛季,而同时拉尔夫也决意确保与车队签定新的和约,两人无疑都将全力以赴。


历届参赛车手及成绩:赛季 排名 积分 分站冠军 车手
1973
10 2 0 甘利、派斯卡罗、扎利
1974
10 4 0 莫扎里奥、杰鲍埃勒、拜索
1975
9 6 0 莫扎里奥、拉菲特、斯凯特
1976
14 0 0 埃克斯、莱克尔克、莫扎瑞奥
1977
14 0 0 内维
1978
9 11 0 琼斯
1979
2 75 5 琼斯、瑞格泽尼
1980
冠军 120 6 琼斯、罗特曼
1981
冠军 95 4 琼斯、罗特曼
1982
4 58 1 罗斯博格、代利、罗特曼、安德尔迪
1983
4 38 1 罗斯博格、拉菲特、帕莫尔
1984
6 25.5 1 罗斯博格、拉菲特
1985
3 71 4 罗斯博格、曼塞尔
1986
冠军 141 9 曼塞尔、皮奎特
1987
冠军 137 9 曼塞尔、皮奎特、帕特约瑟
1988
7 20 0 曼塞尔、帕特约瑟、布朗德勒、斯克勒斯尔
1989
2 77 2 鲍特森、帕特约瑟
1990
4 57 2 鲍特森、帕特约瑟
1991
2 125 7 曼塞尔、帕特约瑟
1992
冠军 164 10 曼塞尔、帕特约瑟
1993
冠军 168 10 普罗斯特、希尔
1994
冠军 118 7 塞纳、希尔、库塔、曼塞尔
1995
2 118 5 希尔、库塔
1996
冠军 175 12 希尔、雅克·维伦纽夫
1997
冠军 123 8 雅克·维伦纽夫、弗伦岑
1998
3 38 0 雅克·维伦纽夫、弗伦岑
1999
5 35 0 扎纳尔迪、拉尔夫·舒马赫
2000
3 36 0 拉尔夫·舒马赫、巴顿
2001
3 80 4 拉尔夫·舒马赫、蒙托亚
2002
2 92 1 拉尔夫·舒马赫、蒙托亚
2003
2 144 4 拉尔夫·舒马赫、蒙托亚


赛车参数:

底盘:威廉姆斯F1环氧碳纤维复合底盘

悬挂系统:威廉姆斯F1


变速箱:威廉姆斯F1半自动变速箱

离合器: AP

操控系统:威廉姆斯F1

刹车系统: AP碳纤维刹车盘(刹车卡钳)

驾驶仓显示系统:威廉姆斯F1数字数据显示

方向盘:威廉姆斯F1

灭火器:威廉姆斯F1安全装置

轮毂尺寸: O.Z: 13 x 12 front, 13 x 13.7 rear

轮胎: Michelin

车重: 605 kg (含车手和摄像头)

宝马P84引擎参数:

发动机形式:V10

汽缸夹角: 90

引擎排量: 2,998毫升

气门结构:每缸四气阀

引擎材料:

润滑系统:干式机油底

润滑油: Castrol

燃油: Petrobras

冷却系统:油水冷却器

发动机管理系统:宝马

 



威廉姆斯车队
总部:英国
车队冠军次数:9
车手冠军次数:7
分站赛夺冠数:112
参赛次数:510
车队总积分:2353
官方网站: http://www.bmw.williamsf1.com

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