中国运输机家族的发展(60P)

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导读:中国运输机家族的发展(60P)

近年来发生的海湾战争、科索沃战争、阿富汗反恐战争和最近的伊拉克战争等军事冲突中,以大型军用运输机为主的支援保障飞机首当其冲,动用规模接近主战飞机,在整个作战过程和体系对抗中地位十分显著,这充分说明了大型军用运输机在快速、机动和大纵深作战中的重要作用。可以说大规模应用军用运输机直接提高了整个部队的机动和快速反应能力,加强了对战争进程的控制能力,增强了部队持续作战的能力。
现代战争具有突发性强、作战节奏快、作战强度大、物资消耗大、时效性要求高等特点,需要各军兵种的全面协同,需要各种先进武器装备迅速部署到位,因而从某种意义上说是在打后勤保障能力的仗,以大型军用运输机为主体的空中运输可快速、灵活和有效地保障作战人员和物资的供应,能快速远距离提供机动能力,从而成为部队战略开进和快速部署的重要支柱,战争物资和武器装备后勤供应的关键手段。因而在现代战争中,空中运输在整个军事运输系统中具有较高的战略地位,军用航空运输力量在某种程度上已成为决定战争胜负的重要因素。
军用运输机的主要任务当然是空运军事人员、散装货物(包括食品、医药和弹药等)、大型车辆(包括卡车、吉普车、装甲车、防空车和小型直升机等)、特大型车辆(包括坦克、大炮、工程和建筑设备、大型卡车和面包车、大型货运直升机)等。但不应忽视的是,目前大型军用运输机还成为了预警指挥、加油、电子对抗等特种作战飞机的空中载机平台。例如俄罗斯以大型军用运输机伊尔-76飞机为平台发展了预警机A-50、空中加油机伊尔-78;美国以大型民用客机波音-707为平台发展了空中加油机KC-135、空中预警机E-3、空中通信机E-6和远距雷达监视飞机E-8等。






首都一号是由北京首都机械厂设计和试制的轻型运输机。采用2台М-11ФР活塞发动机,撑杆式上单翼,双垂尾,不可收放起落架。乘员2人,载客6人。1958年7月开始设计,后经修改为首都-A 型,气动外形和美观方面都有改进,于1958年9月29日试飞成功。

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