歼11d试飞编号D1101外形小变动有图有真相

开嘲讽模式:那些说某飞没吃透苏27气动,这么多年都没改过外形的人。请发表评论!

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主要改动:歪戴罩子,丝带航电,结构有改有加强,提升过载

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消息称中国新型歼11D战机拥有七大绝技

据韩国《中央日报》曾经报道,歼-11D七大隐身技术很出色。有专家认为,中国可以采取“以四代机技术改进三代机成为半隐形战机”的发展模式,最终发展出适应自身需要的3.5代或者3.75代隐形战机。对于中国来说,在改造歼-11战机上可谓得心应手,从歼-11A开始,B、C、D型号不断出现,而且都有特定的作战用途。前几种型号仅是对电子设备进行改进,到了歼-11D,则是对这种机型最彻底的改进。

据悉,中国对歼-11进行七大方面的隐身化改进:机头雷达罩、座舱盖、发动机进气口、机翼机体连接处、双垂尾和起落架舱盖及武器舱盖等。以中国在歼-20和歼-31两种型号上的完美表现来看,这样的改进是完全能够做到的。

具体包括:一是对机头雷达罩和与机身连接的部位进行隐身设计;二是对座舱盖玻璃进行金属镀膜处理,使其能够反射前方或者侧面的雷达波照射进座舱内部,还有可能会对座舱与机身的连接部位进行隐身化锯齿形改进;三是对发动机进气口进行整形处理,并在进气口和发动机涡轮叶片上喷涂特种隐身涂料,使其雷达反射波尽可能最小;四是机体机翼连接处挂载特殊保形武器舱或副油箱,把这个侧翼的最大雷达波反射源遮蔽掉,还可使武器内置化;五是双垂尾改用外倾式设计,这在歼-11系列是第一次实现;六是起落架舱盖和武器舱盖的锯齿式设计,进一步减少雷达反射面,有利于战机的隐身化;七是采用先进的AESA机载有源相控阵雷达,及一套能够与之协调运行的新一代数字式电子战系统(DEWS),可进一步减少电磁波的泄露并增加攻击的有效性。

经过上述改进,歼-11D就会是一款成功的半隐身战机,预计其雷达散射截面积(RCS)的值会从之前的十几平方米减少到1平方米以下。在战术性能上,采用中国最新航电技术的歼-11D的能力会更加出色,可以在隐蔽的状态下突然发动致命一击。

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59楼xyr921

16楼 核电池
SU-27一直是号称人类所有喷气式战斗机里气动外形最出色的飞机,但是少有人知道其实SU-27为了这个气动外形也是有付出的,那就是su27本身的结构强度和美苏其他主力战机比起来稍有差距。不知道这次J-11D的改动有没有补上这个短板。
Su27结构强度不强是因为发动机动力不足造成的,为了弥补发动机推力的不足,只得削弱结构部件以减重,造成结构强度下降……

要知道有没有改进,先问发动机有没有上到14000……

38楼5v

16楼 核电池
SU-27一直是号称人类所有喷气式战斗机里气动外形最出色的飞机,但是少有人知道其实SU-27为了这个气动外形也是有付出的,那就是su27本身的结构强度和美苏其他主力战机比起来稍有差距。不知道这次J-11D的改动有没有补上这个短板。
22楼 警界一小生
文章中提到了加强机体的强度,应该会认识到了。个人认为Su27是最帅的战机
33楼 Cyclopic
Su27结构强度差?这个有证据吗?要知道,战斗机的机动性和结构强度直接相关,气动再好,结构强度不够,要这个气动有啥用?就想小说里写的,自己身体承受不了,空有一股强大的传承摆在那却承受不了。所以你这个说法是不成立的。再说,Su27好几次给北约军机动手术也很好的证明了其结构强度并不差。
苏27早期型为了保证足够的结构强度在机体重量上付出了很大代价。



话说,苏27的进气道和发动机位置的设计使得其正面的RCS值很难缩小,主要是直接暴露出来的风扇叶片所形成的镜面反射效应。这个问题其实这类的设计(无S弯的直通进气道)都存在,美国的F18所采用的解决方法是在进气道内安装屏蔽板,可以部分地解决发动机风扇叶片的雷达波镜面反射问题,但是也不是很彻底的解决方案,而且存在对进气效率的干扰问题。



因此,象苏27这样的飞机,通过航电改进能够大幅度地提高作战能力是没有疑问的,但是在不大幅度地对气动布局进行改进的情况下提高雷达隐身性能的可能性基本没有。

37楼dzytc

16楼 核电池
SU-27一直是号称人类所有喷气式战斗机里气动外形最出色的飞机,但是少有人知道其实SU-27为了这个气动外形也是有付出的,那就是su27本身的结构强度和美苏其他主力战机比起来稍有差距。不知道这次J-11D的改动有没有补上这个短板。
22楼 警界一小生
文章中提到了加强机体的强度,应该会认识到了。个人认为Su27是最帅的战机
33楼 Cyclopic
Su27结构强度差?这个有证据吗?要知道,战斗机的机动性和结构强度直接相关,气动再好,结构强度不够,要这个气动有啥用?就想小说里写的,自己身体承受不了,空有一股强大的传承摆在那却承受不了。所以你这个说法是不成立的。再说,Su27好几次给北约军机动手术也很好的证明了其结构强度并不差。
结构强度时从第一批歼11B来的,因为当时的时间点和复合材料的性能不过关,导致大量更换复合材料的歼11B存在强度不够,空中动作无法达到原版的老苏27的标准。为此无论是复合材料和设结构设计下了很大科研力度,到第二批开始就已经开始逐渐的解决强度问题,而这次的升级更是参照苏35的强度去的。而且我们的复合材料运用还远多与苏35.

SU-27一直是号称人类所有喷气式战斗机里气动外形最出色的飞机,但是少有人知道其实SU-27为了这个气动外形也是有付出的,那就是su27本身的结构强度和美苏其他主力战机比起来稍有差距。不知道这次J-11D的改动有没有补上这个短板。

看来当初把mig21改出n种歼7的神话又要在su27上发生了...

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