奇迹:二战美军就有“B-2隐身轰炸机”

122师广播员 收藏 34 16484
导读:约翰·K·诺斯罗普是航空史上的开拓巨头之一,早在1916年就投身于航空事业,进入劳黑德飞机制造公司(洛克希德的前身)工作。1923年杰克·诺斯罗普跳槽到道格拉斯飞公司,并逐渐升到了总工,但他后来还是离开了道格拉斯重回老东家——现一改名为洛克希德,参加了洛克希德“维加”单翼机的设计。1928年诺斯罗普参与创办了Avion公司,生产出了著名的“阿尔法”单翼机,但是在1930年被迫把公司卖给联合飞机和运输公司。 醉心于飞翼设计的约翰·K·诺斯罗普,谁知道直到B-2的问世,才实现了诺斯罗普先生的

约翰·K·诺斯罗普是航空史上的开拓巨头之一,早在1916年就投身于航空事业,进入劳黑德飞机制造公司(洛克希德的前身)工作。1923年杰克·诺斯罗普跳槽到道格拉斯飞公司,并逐渐升到了总工,但他后来还是离开了道格拉斯重回老东家——现一改名为洛克希德,参加了洛克希德“维加”单翼机的设计。1928年诺斯罗普参与创办了Avion公司,生产出了著名的“阿尔法”单翼机,但是在1930年被迫把公司卖给联合飞机和运输公司。

铁血网提醒您:点击查看大图

醉心于飞翼设计的约翰·K·诺斯罗普,谁知道直到B-2轰炸机的问世,才实现了诺斯罗普先生的梦想。

铁血网提醒您:点击查看大图

诺斯罗普在1941年提交的大型飞翼轰炸机方案。

铁血网提醒您:点击查看大图

飞行中的N-9M。

铁血网提醒您:点击查看大图

一开始N1M的翼尖是下反的以增加稳定性,后来发现无此必要。

铁血网提醒您:点击查看大图

为了加快研制进度,1943年初陆航增加订购两架N-9M验证机,1943年中期又增加了第4架。

铁血网提醒您:点击查看大图

N-9M翼尖的开裂式襟翼。

铁血网提醒您:点击查看大图

1943年5月19日坠毁的N-9M-1。

铁血网提醒您:点击查看大图

N1M飞翼验证机幸存到今日,可被视为B-2轰炸机的始祖。

铁血网提醒您:点击查看大图

40年代末的航空技术是无法解决飞翼的稳定性问题的,这需要等到飞控计算机和线传技术的出现。

铁血网提醒您:点击查看大图

XB-35的机组都坐在飞翼中央的乘员舱中,一般机组编制9人——正副飞行员、投弹手、导航员、工程师、无线电操作员、3名机枪手。

铁血网提醒您:点击查看大图

1942年11月陆航开始计划购买200架B-35,1943年6月30日正式签署了合同,预计1945年6月第一架生产型B-35下线。

铁血网提醒您:点击查看大图

XB-35的前起落架向左收入翼内。

铁血网提醒您:点击查看大图

XB-35的机翼细节,从外到内分别是双开裂襟翼、副翼、开裂式襟翼,双开裂襟翼前方还有翼缝。

铁血网提醒您:点击查看大图

XB-35复杂的对转螺旋桨导致了很多的问题,不得不停飞改装。

铁血网提醒您:点击查看大图

1947年10月21日第一架YB-49(42-102367)在加州霍桑的诺斯罗普机场首飞,由诺斯罗普公司的首席试飞员马克思·斯坦利驾驶。

铁血网提醒您:点击查看大图

XB-35和YB-49的乘员舱布局与遥控炮塔。

铁血网提醒您:点击查看大图

马丁公司把首架B-35的交付日期推迟到1947年,因此陆航得出了B-35在战争结束前无法服役的结论,于是在1944年5月24日取消了B-35生产合同。

铁血网提醒您:点击查看大图

YB-49的弹舱很分散,单个弹舱尺寸较小无法挂载直径1.5米、长度3米,重4500千克的Mk III和Mk 4核弹。

铁血网提醒您:点击查看大图

YB-49的最大速度达到837千米时,实用升限12800米,在正常挂载4500千克炸弹时,装25360升燃油只能飞6400千米。

铁血网提醒您:点击查看大图

YB-49四面图。

铁血网提醒您:点击查看大图

YB-49与巨大的B-36和高速的B-47相比并没有性能优势。

铁血网提醒您:点击查看大图

YRB-49A发动机吊舱特写。

铁血网提醒您:点击查看大图

YB-49正面图,注意张开的前起落架舱门。

铁血网提醒您:点击查看大图

第二架XB-35在1947年6月26日首飞,也仅仅飞了8架次后就停飞。

铁血网提醒您:点击查看大图

副驾驶座位在机翼内部。

铁血网提醒您:点击查看大图

改装中的两架YB-49,因为飞翼的内部空间优势,改装起来比传统飞机方便。

铁血网提醒您:点击查看大图

机头左侧是串列驾驶舱,右侧是副驾驶、投弹手座舱,副驾驶后方是导航员和随机工程师座舱,顶部有气泡式观星窗。

铁血网提醒您:点击查看大图

进行投弹测试的YRB-49A。

铁血网提醒您:点击查看大图

进气口下方复杂的排气管。

铁血网提醒您:点击查看大图

诺斯罗普工厂中未完工的YB-35,在拍摄这张照片时整个项目的前途已经非常黯淡。

铁血网提醒您:点击查看大图

首架XB-35(42-13603)在1946年6月25日首飞,飞行员是马克思·斯坦利。

铁血网提醒您:点击查看大图

1948年4月26日第一架YB-49到达了一个里程碑,在空中连续飞行了9小时,其中6小时的飞行高度高于12190米,创造了当时的一个非正式纪录。

铁血网提醒您:点击查看大图

1949年8月空军决定拆解两架XB-35和头两架YB-35,11月空军参谋部取消了YB-35和YB-35A的喷气式改装计划,12月开始拆解剩余YB-35,1950年3月拆解结束。

铁血网提醒您:点击查看大图

1948年末,空军计划把5架YB-35和4架YB-35A改装成6架喷气式的RB-35B(后变为YRB-49A)。一架YB-35被指定用于静力测试。

铁血网提醒您:点击查看大图

1950年3月15日美国空军正式取消了整个YB-49项目。

铁血网提醒您:点击查看大图

值得一提的是,B-2的翼展与YB-49前辈一样是58.52米。

铁血网提醒您:点击查看大图

1980年约翰·诺斯罗普(中)和B-2设计团队合影。

图文来源网络

39
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>

热门评论

回复:奇迹:二战美军就有“B-2隐身轰炸机”


回复:奇迹:二战美军就有“B-2隐身轰炸机”


回复:奇迹:二战美军就有“B-2隐身轰炸机”

让我想起了彩京打击者1945系列里面的出场飞机。。。二战原型

34条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多
广告 大型核武军事模拟 坦克 装甲 战机 航母
发帖 向上 向下
广告 关闭